van RET en reclame
«I
JP
Aiexanderpolder en
Ommoord krijgen een
eigen brandweerpost
Hembrug en Noorder-
sluis beperken ND SM in
bouw mammoetschepen
NDSM was voor Verolme
voorwaarde kredietgarantie
ROTTERDAM RIJNMOND
Overdaad schaadt
'Metro kan
door
affiches
fraaier
worden'
Vaderlijke
Inzicht
Hele rijtuigen
ZWARE KOPSCHADE OP REGINA D.
OVERDRACHT IN TWEE DELEN GEBOUWDE DAGMAR MAERSK OP DONDERDAG 21 AUGUSTUS
Oud-kapitein
W. J. Hatenboer
overleden
Suriname en
Antillen voor het
eerst naar
Taptoe Delft
jont'
televisie
er si
I joh. I. v.d.blij
Tuinfeest voor
bejaarden in
Zuidwijk
Man die overleed
na klap met autokrik
had hartafwijking
Puzzeltoclit voor
kinderen op
speeltuinclag
Computercentrum IHC
Holland geopend
Volkstuinvereniging
Blijdorp 35 jaar
pag. t- dinsdag 19 augustus
door WALTER DE VOS
De dag nadat de gemeente
raad besloot reclame in dc
metro toe te laten (dat was in
1959) lag er bij de RET een
gtapel brieven van reclame
bureaus en adverteergrage on
dernemingen. Nog voor de
metro reed bestond er metro
reclame: in bet als toeristische
attractie ingerichte Btation Leu-
vehaven. Tussen haakjes: dat
was gratis. Het is bard gegaan
sindsdien. Adverteerders staan
nu bij de RET op wachtlijsten.
Is er dan geen vierkante meter
vrij 1 Er is nog wel enige reserve,
maar heel weinig: twee grote
vlakken op het Zuidplein-S tati on
en een vitrine in het station CS.
Ruimte in en om de metro om te
a<iverteren ie er natuurlijk in over
vloed, maar het mag niet overal. Er
zijn voorschriften, regels, gebruiken
er» ongeschreven wetten. Instanties
waken over een stipte toepassing der
voorschriften: de architecten, de
RET, Het college van b, on w. en do
befaamde welstandscommissie. Er
mag veel niet: de metro zal geen
bonte trein worden, stations, perrons
en viaduct geen expositieruimten
van affiches e.d.
Een voorbeeld: geen reclame op
het viaduct, nu -niet en nooit niet Op
viaducten rust In Rotterdam een
odium. Het metroviaduct ia er onder
luide 'kritiek gekomen. Het aanbren
gen van reclame erop zou Het beton
nen bouweel onnodig markeren.
Aan do architectuur van de onder
grondse ie enorm veel geld uitgege
ven. Te veel reclame ontluistert de
schoonheid van het bouwwerk.
D« stelregel overdaad schaadt
geldt ook voor de treinen; een affi
che mac niet In de massa ondergaan,
daar Is een adverteerder niet mee
ge brat. Dat klinkt sociaal voelend,
maar er is een belangrijker achter
grond: het fcloofgprlndpe van de
RET. dat reclame het aanzien van de
metro kan verfraaien. Daaruit vloei
de voort: afwfaselloc en niet te veel
van het goede. De Rotterdamse me
tro aal nimmer het aanzien krijgen
vzn de schreeuwerige Far Use onder
grondse.
Er zijn rangen en standen, goede
en minder goede plaatsen. De tarie
ven gaan ermee hand in hand.
uitsiapncn
PïSisa
den 585.-; drie maanden 790.-;
een half jaar 1420.- en een jaar
2550.—,
Vitrines worden voor een jaar
verhuurd. Het jaariarief varieert
sterk, van ƒ500,- tol ƒ2500.-, het
kan nóg lager of nóg hoger. Dat
hangt af van de klasse van het sta
tion, de plants op het station en de
afmetingen van net object. Er komt
ook de nodige commercie bij: in het
begin van het metroreclametijdperk
zijn ruimtes verkocht aan de hoogst
biedende.
op de
hon-
rtations en in 'de vitrines. Voor
derd wilden kan men een weck laag
met één affiche Iti 34 metro treinen
haagen. Dat betekent niet: voor een
jaar 5200.-. De schaal glijdt als
volgt omhoog: twee weken 180.-;
een maand 325.-; per twee maan-
Een adverteerder krUgt niet altijd
ml hö wil. Sommigen willen alles
en dat graat nu eenmaal niet. Eén
aaak (drie keer raden wie) wilde alle
reclamerulmtes op het Beursstation
kopen. Neen, zelden de instanties en
de motivering: als C &A een eigen
motrolngang mag bouwen kun jo
toch moei]Uk de mensen op dit punt
naar „X" verwijzen. Dus niet alleen
maar voorschriften, er komt ook va
derlijk inzicht bij.
Stations hebben zoals gezegd klas
sen, hoe hoger boe duurder uiter
aard. Beurs en Zuidplein zijn eerste
klasse stations. Wie hier adverteert
op een aangewezen plaats betaalt
450,-. Heel wol meer kost een
plaats die door de klant is uitgezocht
ik w;U daar zo graag hatign
namelijk 810.-. Voor de stations .in
klasse II zijn deze bedragen resp.
215 cn 385 (Centraal, Stadhuis en
Maashaven) Leuveha,ven en Rijnha
ven, die nóg i-n de derde klas zitten
zijn het goedkoopste: 120.- en
ƒ215.-.
De instantie die gaat over alle me-
troreclame is de N.V. Spoorwegre-
clame, ti-en ferme, kostwinnende
dochter van NS. die de RET van meet
af aan heeft geadviseerd op dit
nieuwe terrein. De figuur is als volgt.
Spoorwegree]ame verhuurt voor de
RET alle reclameruimtes in de metro,
maar... op voorwaarde, dat de re
clamebureaus niet mogen worden uit
gesloten. Een reclamebureau, dat een
klant aanbrengt krijgt 15 procent
provisie van hot contract dat hij af
sluit. Het is de RET die de onder
handelingen, voert en de contracten
8-fslult, -
Waarom besteedt de RET dit re
clameblok aan het mclrobecn niet
helemaal uit? Als de RET dc recla
memogelijkheden gaat verpachten
»&ïi bureaus gaat de klant stellig te
veel betalen; sommige bureaus zul
len niet met eerlijke tarieven wer
ken, maar een ruimte verhuren
„voor wat dc gek er voor geeft". Er
zUh rfjke gekken die er veel voor
geven. Dc metro zou het strijdperk
worden van ondernemingen met
grote reclamebudgetten, a kent ze.
Neen, zegt de RET wederom va
derlijk ledereen moet een kans
hebben.
Op de begroting van de BET para
deert een bedrag: inkomsten uit me-
Irorcclame 375.000,-. Veel* Weinig?
In ieder geval weinig vergeleken bij
de grootte van de totale reclamepot.
een bedrag tussen de zéven en acht
ton. Da«tr zit alles ia, tot er» met de
reclame op de metrokaartjes.
Het reclamebedrijf van de RET
steunt dus niet op de metro maar
voor het leeuwendeel op de uitmon
stering van trams, bussen, wachtlo
kalen en abri's. Ook bier is de koek
verdeeld. Eén reclamebureau heeft
trams en bussen „in handen" en een
aantal bestrijkt de markt van.
wachthuisjes en abri's.
Schoonheids
ideaal van RET-
reclame moet me
tro mooier maken.
Gelijk de glager een rund in stuk
ken opdeelt zo doet de RET met de
tram (of bus), de lekkerste stukken
zijn natuurlijk de duurste. Er zi5n
dakborden, rondborden, achterzij
de-borden, hangkaxtons.Voor een
dakbord moet 17,tot f 25,per
maand worden betaald. Aon'de bor
den worden de nodige eisen gesteld.
DE BET verhuurt complete trams
voor reclamedoeleinden. Dat kost
ƒ750,— met bestuurder, voor een
hele dag. Maar, ook hier weer de
nodige beperkingen: de RET wijst
de routes aan, de gewone dienst mag
In geen geval worden gestoord. Bij
dc tram is men niet gek op het ver.
huren van hole rijtuigen.
Veel eenvoudiger ia het de zuig-
tram (de tram die de rails schoon
maakt) te charteren. Dat kost maar
ƒ2500,,per jaar. De Spaarbank
doet het.
Reclame maken op een abri of een
wachthuisje is ln de buitenwijken
veel goedkoper dan ia het centrum.
Goedkoopste mogelijkheid
per.jaar; duurste 1500,-
270,-
De plaatselijkesituatie kan do
RET aardig in de .kaart spelen.
Voorbeeld: het Stationsplein was wat
lichtreclame e.d. betreft vol. Er
mocht van dc welstandscommissie
geen bordje meer bij. Toen kwam de
RET zich met haar „centrale post"
op het plein vestigen. Er kwam een
dak vrij. Kodak staat erop. De unie
ke kans die aan dit bedrijf werd ge
boden zich als enige op het overvolle
Stationsplein te vestigen is stevig in
de prijs doorberekend.
Zo Is de RET dan ook wel weer!
WiM
MarKB
MeSKB
De Rotterdamsche Droogdok Maatschappij N.V. gaat do Griekse tanker „Regina D" repareren. Het schip liep bij
een aanvaring in de Baltische Zee met het Franse ms "Penteliina" zware kcpschade op. De reparatietijd voor da
tanker, die zondagmorgen op de Rotterdamse werf arriveerde, is begroot op 35 dagen.
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM, dinsdag De wijken Prins Aiexanderpolder en
Ommoord krijgen een eigen satellietbrandweerpost voor beroeps-
personeel. De post is gesitueerd op een plaats tussen de bestaande
rijksweg 3 naar Utrecht en de spoorbaan, vlak bij de prins Alexan-
derlaan.
Het is de bedoeling op deze plaats over een jaar of drie een vuil
verbrandingsinstallatie te bouwen. Bjj deze installatie zal een brand
weerpost worden neergezet.
Vooruitlopend op deze situatie
wordt alvast een nietdefinitief ge
bouwtje voor de brandweer neergezet.
De verwachting'Is dat de raadscom
missie voor. economische aangelegen
heden, die hier maandag ovér verga
dert, het plan. hiervoor zal goedkeu
ren,.
Na deze goedkeuring en het fiat van
b. en. w. zal het nog ongeveer twee
maanden duren voor de sa-teffiet-
brandweerpost voor Alexanderetad en
Ommoord in gebruik kan worden'ge
nomen. Voor de bezetting van deze
post behoeven geen nieuwe beroeps
brandweer] leden te worden aange
trokken. De bemanning wordt gere
geld door decentralisatie.
Bijna een jaar geleden heeft de
wethouder voor economische aangele
genheden J. Worst in zijn beleidsnota
reeds gewezen op de noodzaak van
het stichten van deze post.
Inmiddels zijn besprekingen ge
voerd met de vrijwillige biusgroep
van Terbregge, Deze groep is .niet in
staat dé bestrijding van hogeflatge
bouwen voor'haar rekening te nemen.
Aldus delen b. en w. van Rotterdam
thans mee in antwoord op vragen van
het raadslid W. Baggerman (vvd). Pe
heer Baggerman vroeg of er reden is
ongerust te zijn over de brandveilig
heid in de wijken Hillegersberg,
Schiebroek, Ommoord, Aiexanderpol
der, Pexms en Heyplaat,
Vrijwilligers
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM, dinsdag Op
de bestaande bouwplaats van de
NbSM in Amsterdam kunnen
na verhoudingsgewijs geringe
investeringen, schepen worden
gebouwd met een draagvermo-
ROTTERDAM, dinsdag Op 82-
jarige leeftijd fa zaterdag overleden de
lieer W. J. Hatenboer, oud-kapitein
van de Koninklijke Rotterdamscbe
LïoycL De heer Hatenboer fa V3n 1908
tot 1943 b(| de Lloyd in dienst ge-
we«t. Tot 1830 was b|j stuurman en
in de volgende twaalf jaar was h(j ge
zagvoerder op diverse passagiers- en
vrachtschepen- In de oorlog was h!J
dit op de „Kota Nopan", welk schip in
1941 door <te Duitsers kn beslag werd
zenomen. De heer Hatenboer fa daar
na één jaar krijgsgevangene geweest.
De heer Hatenboer Ia mede-oprlcb-
ter van de Nederlandse Christelijke
zeeliedenrverenlgign, promotor van de
Nederlandse vereniging voor adoptie
van ec4»epen en oprichten van de bi
bliotheek voor zeevarenden. Om al
deze verdiensten is bij benoemd tot
ridder In de orde van Oranje-Nassau.
De oud-kapitein woonde aan de Bos-
boorolian 11 te Schiedam. De begrafe
nis vindt donderdag 21 augustus om
kwart voor één plaats op de begraaf
plaats aao de VXaardingerdijb te
gen van omstreeks 500.000 ton.
De NDSM is echter gebonden
aan de breedte van (Ie Noordcr-
eluis tc Ijkriaiden en de Hem
brug en ziet daardoor orders
van schepen boven de 200,000
ton aan zich voorbij gaan.
Volgens jperschef G. van der
Hoest van Verolme's verenigde
scheepswerven eigenaresse
van de NDSM waren cr tegen
eind l'JG8 in de hele wereld 138
tankers besteld met een draag
vermogen boven de 200.000 ton.
Byna de helft van dit aantal
krijgt een breedte, die boven de
maximum in de noordersluis toe
gelaten broedte ligt.
„Hlendt olIJkt duidelijk, dat de hui-,
dige Noort.ersluis ons thans reeds par
ten speelt en een belemmering vormt
voor de verdere ontwikkeling van de
scheepsbouw in de hoofdstad des
lands", aldus Van der Hoest. Volgens
hem klemt dit temeer, omdat de ten
dens tot vergroting van de afmeting
van tankschepen zich meer in de
breedte dan in de lengte manifesteert.
De grootste tot nu toe in Nederland
afgeleverde tankschepen zijn de door
de NDSM gebouwde turbinetankers
„Melania" én- „Dagmar Maèrsk" met
een tonnage van Sets meer dan 200.000
ton. Deze tankers hebben, de Noordzee
kunnen bereiken via de Hembrug en
de Noordersluis, maar dit ging ge
paard met uitgebreide voorzorgsmaat
regelen. Desondanks is de doorvaart
van de Melania niet geheel vlekkeloos
verlopen, aldus Van der Hoest.i.
Volgens-hem is op de bestaande
helling van de NDSM de bouw moge
lijk van nog grotere schepen dan de
Melania. Bijvoorbeeld mei een maxi
mum-breedte van 52,5 meter en een
draagvermogen van 3O0.G00 ton. De
breedte van de Noordersluls en Hem
brug verhinderen de NDSM zulke op
drachten te verwerven.
Op de Verolme-werf te Rozenburg
zal donderdag 21 augustus de
overdracht plaats vinden van de.
turbinetanker „Dagmar Maersk".
Het schip is door de NDSM ge
bouwd in opdracht van de Deen
se rederij AP. Mo!Ier en meet
210.000 ton. Het 325 meter lange
schip bereikte op de proeftocht
een snelheid van 15.4 mijl per
uur. De tanker werd in twee delen
gebouwd. Het achterschip werd
op 25 januari 1969 te water gela
ten, het voorschip op 12 april. Het
schip werd 29 mei j.l. gedoopt.
(Van onze Haagse redactie)
DEN HAAG, dinsdag. Een Bteel-
band uit de Antillen zal, naast een
militair korps musici uit Suriname, dit
jaar voor het eerst deelnemen aan de
zestiende, taptoe in Delft, die van '22
tot en znét 30 augustus wordt gehou
den.!?? Vy:
Dé steelba.nd, bestaande uit 12 h 14
mariniers, en het Surinaamse korps
zullen gedurende hun verblijf in Ne
derland worden ondergebracht in de
Van Gent-kazerne in Rotterdam. De
repetities beginnen op 18 augustus in
Delft. -yy.:*;..
(Van oen onzer verslaggevers)
ROTTERDAM, dinsdag De
overname van de NDSM te Am
sterdam had de regering als
voorwaarde verbonden aan de
krcdietgarantic die zij aan Verol
me's Verenigde Scheepswerven
heeft gegeven voor de bouw van
het marnmoetdok op Rozenburg.
Scheepsbouwer C. Verolme heeft dit
onverbloemd meegedeeld tijdens een
bijeenkomst van de ondernemingsra
den van zijn concern, waarbij voor het
eerst ook die van de NDSM was,
„In wezen hadden wij al een andere
oplossing voor de bouw van dat dok.
Wij hebben toch gekozen voor over
name van de NDSM, omdat ik wist
wat voor moeilijkheden er voor dit be
drijf in Amsterdam gingen komen",
aldus Verolme.
HU deelde voorts mee, dat een com
missie wordt ingesteld, gekozen uit le
den van de verschillende onderne
mingsraden, die één- o£ tweemaal per
maand met de directie van Verolme's
Verenigde Scheepswerven over het
beleid zal spreken,
Zo'n commissie is volgens Verolme
uniek in: de echeepsbouwwerold van'
Nederland. -rV
(ADVERTENTIE)
(nordMende)
f^Voor "1
i dis inderen
altijd net
i even voor wilt
L rijn.
[UwspeciallitTn radlö-énT.V-apparatuurj
j met een futuristische vormgeving.
Goudseslngel 227/219
(bij Jonker Framitrait) Tef. 13 20 00
jJ-lke vrijdagavond tot 9 uur geopend.
Volgens' b. en w. functioneert de
brandweer In HUlegersberg en Schie
broek zeer bevredigend. De brandbe
strijding Is hier vanouds aan de vrij
willigers opgedragen. In het kader
van de reorganisatie van de brand
weer z|jn de afzonderlijk optredende
bluskringen verenigd tot één sterke
bloskrlng. De brandweerauto staat
thans centraal opgesteld aan de
Grindweg in plaats van excentrisch
aan de Kleiweg.
lo Pernis is de brandveiligheid vol
doende, verzekerd 'door de .nabijheid
van de brandweerpost in Hoogvliet.
De afstand bedraagt 4,5 kilometer.
Ook in Heyplaat geeft de brandvei
ligheid geen aanleiding totongerust
heid omdat in principe overeenstem
ming is bereikt over samenwerking
met de goed geoefende bedrijfsbrand
weer van de N.V. Rotterdamse Droog
dok Maa,(schappij. Aldus b. en w. van
Rotterdam.
ROTTERDAM, dinsdag. De bejaar
den in-Zuidwijk krijgen zaterdag 23
augustus een tuinfeest aangeboden
door de werkgroep incidentele bejaar
denactiviteiten Zuidwijk, Dit feest
vindt plaats op het volkstuincomplex
„De Beukhoeve" aan de Slin'ge 19.
De dag zal muzikaal worden op.
lulsterd door de
„St. Michael."
iziikaal worden opge-
harmonieverenigiïig
(Van onze correspondent)
ROERMOND, dinsdag. Sectie op
het stoffelijk overschot van de 24-ja-
rige Hans Hindriks die donderdag
nacht overleed nadat hij na een
caféruzie een klap had gekregen
met een autokrik, heeft uitgewezen
dat hij een hartgebrek had, dat hem
mogelijk fataal is geweest. Ook alco
holgebruik kan, aldus de deskundigen,
een extra belasting voor het hart zijn
geweest,
In verband bfermee zal, zo neemt
de politie aan, de 24-jarige aannemer
Gerard D. uit Munslergeleen, die heeft
bekend de klap met de krik te hebben
gegeven, waarschijnlijk niet worden
vervolgd wegens doodslag, maar we
gens zware mishandeling.
(ADVERTENTIE
Waarom zou U het zich moei
lijk maken door 2elf die grote
lappen gordijn te plooien en
te zomen, als U afgepaste over
gordijnen, kant en klaar voor
het ophangen,, kunt kopen.
Als fantastische aanbieding ver
kopen wij een grote partij af
gepaste overgordijnen.
Gordijnen van een prachtige
kwaliteit polynoslc (kleurecht^
20 droog en niet strijken) uit
de series van 6.98 per'meter,
in mooi dessin, met haken-
band, per stuk voor-nog géén
tientje.
afgepaste overgordijnen
250 X120
niet strijken
zó droog
kleurecht
.Morgenvroeg om 9 uur begint
de verkoop van deze afgepaste
ioyergordijnen van polynosic, in
mooi dessin, kant en klaar met
hakenband, lang 250 cm,
breed 120 cm,
per stuk
Ook maandagmorgen open
Géért tef. of schrift bost.
ROTTERDAM, dinsdag. -'Op za-
tendag 30 augustus organiseert de
Rotterdamse speeltuin ceoiti-ale een
speeltuin-ma-mfestatiodog. De hoofd
schotel van het programma is een
puzzeltoeht voor kinderen van zeven
tot en met vijftien jaar. De kinderen
kunnen rich opgeven bij hun speel-
tuinbestuur. De manifestatie begint
om tien uur.
BOTTERDAM, dinsdag (ANP).
Mr, H. Smulders, president van de
raad van bestuur van I.H.C. Holland
heeft gisteren het I.H.C. Holland-
Computercentrum aan de Industrie
weg 130 te Rotterdam officieel ge
opend. Xn dit centrum worden de fi
nanciële en bestuurlijke gegevens ver
werkt van de tot de I.H.C. groep be
horende bedrijven.
De heer Smulders herinnerde in
zijn toespraak aan de invoering van
een geïntegreerd administratiesysteem
voor alle I.H.C.-bedirijven. Men. riaag-
de erin. dit via een strak verwerkings
schema door de computer te laten uit
voeren. Nu is men begonnen mot de -
verwerking van gegevens ten behoeve
van de planning en de voortgangscon
trole.
ROTTERDAM, dinsdag, - De volks-
tunrjverengiing „Blijdorp" bestaat in
oktober 35 jaar. Dit jubileum zal op
30 augustus gevierd worden met 'een
feestdag op het complex aan de Zes-
tienhovensekade 555. Tot de feeste--
lijkheden behoort een optreden van de
Hammond-organist Miek van der
Handel.
I