Het begin
in de
TRUMAN DOET BEROEP OP
MAARSCHALK STALIN
Rust in Drents dorp werd
plotseling verstoord
1«JK
AUTOBUS BEKOGELD MET STENEN
Werkwilligen opgewacht door
honderden dorpsgenoten
ROTTERDAMSE KUSTVAARDER
IN HET KANAAL .GEZONKEN
Jodeuf
HEDEN GEREED
w
Komende afvaart van „Willem Ruys
enkele weken uitgesteld
„Erken eisen van het atoonitijdpérk"
Nieuweexodus-
van
Ontvoering op de
openbare weg
Vijf Europeanen te
Djakarta in arrest
Wm
DONDERDAG 8 JANUARI 1953
ELFDE JAARGANG No;
W-êerbèrvcht
Vandaag door het
Suezkanaal
Koninklijke Familie
Maandag terug
,Fausmi^
successes
Bemanning: gered
IMP»»
Prij svoorschriften
overtreden
Tè Rotterdam-voor..tfc2
millioeiD in; aanpoir^i/
Bidault beheert
Buitenlandse Zaken
•M
Gouwzee weer; éëbl
ijsvlakte
m
stMm
•Mmmk
®3
Directeur naar Port Said
Oranjevaart door
[iS^ossegfr
iii«
m.
Het zuigen bij de
„Ahoy" boekt nieuwe
i|
Piiir
Anne de Vries terug naar
Nederland
'm
Rotterdam: Witte de Withstraat 30 Telef. 29215 <3. 1)
Postbus 1112 Postgiro No. 424519
Klachtcndienst abonnementen 18.30—19.30 unr
Zaterdags 17—18 uur: Telefoon 29216
's-Gravenhage: Huygensplein 1Postgiro 424867
Redactie: Tei. 111892 Advertentie-afd.; Tel. 114402
Abonnementen en Expeditie: Telefoon 115488
Schiedam: Lange Kerkstraat 24b Tel. 67382
Abonnementsprijs 49 cent per week, ƒ2.13 per maand,
6.35 per kwartaal Losse nummers 13 cent
Weersverwachting:, geldlR tot V>Qdagavönd.i^S
-VANNACHT MATIGE VORST. C.
Vannachts .weinig bewolking en weinig wind met on;
vele plaatsen matige vorst Morgen ^overdag:' toëUe-;|
mende bewolking met later in 'hét Noorden" en Westen^
enige sneeuw. Tot. matig ofvry Jmtchtlg, toenemende)
wind tussen Zuid en Zuidwest. lichte vorst tot tem-
peraturen om het vriespunt. "gC'-'T 'ff
Hoofdredacteur: Dr. J. A. H. J. S. BRUINS SLOT.
T N de Memorie van Antwoord op het
Voorlopig Verslag der Tweede
Kamer over de begroting voor 1953
van het ministerie van Economische
Zaken uitte minister De Bruijn zijn
erkentelijkheid voor de belangstelling,
die van vrijwel alle zijden voor de
opbouwvan de publiekrechtelijke
bedrijfsorganisatie (P.B.O.) is getoond.
Ook naar onze opvatting is deze
belangstelling alleszins gemotiveerd.
Want de zaak der P.B.O. is deze in
teresse dubbel en dwars waard. Niet
voor niets hebben de Christelijk-so-
ciale pioniers met overtuiging gepleit
voor overleg, voor samenwerking,
voor gemeenschap in onderneming en
bedrijfstak, voor publiekrechtelijke
bedrijfsorganisatie.
Nu is de 'wet op de bedrijfsorgani
satie er. Reeds meer dan twee jaren.
En velen vragen: Waar blijven toch
de- bedrijfsorganen?
Degenen, die zó spreken, geven blijk
een niet geheel juist beeld te hebben
van wat bedrijfsorganisatie eigenlijk is.
„Organen" bij wet, van bovenaf,
stichten is niet moeilijk. Dat hebben
de heer Woltersom c.s. in de bezet
tingstijd ook gedaan. En zii gaven die
apparatuur ook nog de schone naam
van „zelfstandige organisatie van het
bedrijfsleven". What is in a name? In
dit geval: het tegendeel van wat de
naam zou doen verwachten. Van zelf
standigheid was geen sprake; van
werkelijke organisatie evenmin. Zelfs
het woord bedrijfsleven was nog mis
leidend, want wat is „bedrijfsleven"
zonder de werknemers? De arbeiders
telden helemaal niet mee. Hun plaats
was in het N.A.F.!
Een apparatuur met bijbehorende
bureaux stichten is niet moeilijk. Maar
met echte bedrijfsorganisatie heeft dat
niets van doen. Stichting van werke
lijke bedrijfsorganen is een zaak van
lange duur. En daarom zijn wij ook
geenszins teleurgesteld, dat het
Nederlandse bedrijfsleven nog niet
overdekt is met een net van bedrijf
schappen, hoofdbedrijfschappen en
productschappen.
De wet op de P.B.O. is nu eenmaal
geen recept voor een medicijn, dat,
als men het slechts wil innemen, on
middellijk een kerngezonde bedrijfs
organisatie voor de dag tovert.
De wet op de P.B.O. is slechts een
raam, een skelet. Het bedrijfsleven
zelf moet van dat skelet een lichaam
met vlees en bloed maken èn het tot
leven wekken.
Daarbij komt, dat alle bedrijfs
takken bepaald niet gelijk zijn. Het
bedrijfsleven'' Is ë«a rijk geschakeerd
en. levend:'.tableajtfT Elke bedrijfstak
O O Uitgave: N.V. Dagblad;
Éêê&Mfëi&i
(Van onze correspondent
pJET feit, dat arbeiders uit de Friese gemeente Achtkarspelen thans plaatsen
van de stakende arbeiders bij de Coöp. Melkproductenfabriek „De Omme
landen" te Groningen innemen, heeft geleid tot wanordelijkheden in N.O.-
Friesland en de burgemeester van Achtkarspelen, de heer H. van fik, heeft
daarin aanleiding gevonden een samenscholingverbod voor zijn gehele ge
meente af te kondigen.
De bewuste arbeiders, die 's morgens per autobus naar Groningen gaan
en 's avonds op dezelfde wijze weer thuiskomenworden bij hun thuiskomst
door honderden dorpsgenoten opgewacht, en dan uitgejouwd.
Koningin Juliana met Bondskanselier
dr Figl van Oostenrijk, die vorigs week
met zijn echtgenote door HM. de Ko
ningin in Sankt Anton ontvangen werd.
Daar er Woensdag met stenen is ge
gooid, waarbij een ruit van de autobus
werd vernield, is thans een samenscholing
van meer dan drie personen voorlopig
verboden.
Tot nu toe heeft de politie alles uit
stekend in de hand gehad, ook toen een
aantal verontwaardigden zich richtte tot
de chauffeur van de autobus, die de werk
willigen vervoert en hem verhinderde zijn
auto in de garage te brengen.
In tegenstelling met andere berichten
zijn de arbeiders uit Achtkarspelen die
thans naar „De Ommelanden" gaan (hun
aantal is dalende) niet werkzaam geweest
bij de Coöp. Condensfabriek „Friesland"
te Leeuwarden. Deze fabriek is echter
min of meer in het conflict gemengd
doordat twee onderchefs overgingen naar
„De Ommelanden" (waarvan zich inmid
dels één heeft teruggetrokken), nadat de
hééft zijn eigen karakter en zijn eigen
moeilijkheden „/Oplossingen, die voor
totaal onbruikbaar zijn.
Voorts plaatst de uitwerking van de
wettelijke voorschriften zowel de So
ciaal-Economische Raad (S.E.R.) als
de desbetreffende bedrijfsgenoten voor
vele ingewikkelde en in bijna elke
bedrijfstak weer andere vraagstukken.
En ten slotte mag niet uit het oog
worden verloren, dat er nog vele vra
gen van algemene aard zijn, die door
de wetgever niet zijn beantwoord.
Dat alles kost tijd. En dat behoeft
ons niet te verdrieten. Als er maar
de wil tot samenwerking, de oprechte
begeerte is om te komen tot publiek
rechtelijke bedrijfsorganen.
Hoe staat het daarmee thans?
t-j
De „Willem Kuys" la in de nacht van
Woensdag op Donderdag om half drie
Ned. tijd met drie grote gaten aan stuur
boordzijde, ongeveer acht meter van de
boeg, in Suez aangekomen. Het schip
voer op eigen kracht de haven binnen.
De passagiers vertelden, dat zij na de
aanvaring met de „Oranje" opdracht
hadden gekregen hun reddingsgordels
aan te doen en zich naar de redding
boten 4e begeven.
De Willem Ruys" zou vanmorgen met
het ochtendconvooi door het Suezkanaal
naar Port Said varen, waar het schip
voorlopig gekalefaterd zal worden.
De oorzaak van de aanvaring is nog
steeds een officieel geheim. De vertegen
woordigers van ,de maatschappij, de ka
pitein, de scheepsofficieren en de be
manning weigerden allen een verklaring
af te leggen.
I N vorengenoemde Memorie van
Antwoord wordt meegedeeld, dat
bjj de S.E.R. in behandeling zijn voor
stellen tot instelling van bedrijfschap
pen in de landbouw, het mijnbedrijf,
de rayonindustrie, de vleeswarenin-
dustrie, de griend- en rietverwerkende
industrie, detailhandel en ambacht,
het schildersbedrijf, het stukadoors-
bedrijf, het steenhouwersbedrijf, het
horecabedrijf en de groothandel in
voedselvoorzieningsproducten.
Dat is een lijstje, dat inderdaad nog
slechts een deel van het Nederlandse
bedrijfsleven omvat. Echter niet een
onbelangrijk deel. Het begin is er.
Ten aanzien van verschillende dezer
>edrijfstakken mag de verwachting
gekoesterd worden, dat zij in de eerste
kelft van 1953 in het bezit van een
bedrijfschap zullen zijn.
Toch treft het, dat enkele grote
bedrijfstakken nog op het appel
ontbreken. Wij denken aan de grote
metaalnijverheid, de textielindustrie
en het bouwbedrijf.
Nog méér valt het op, dat bedrijfs
takken, die reeds enkele tientallen
jaren een goed georganiseerd overleg
kennen, nog geen definitieve voor
stellen hebben ingediend bij de S.E.R.
Wie denkt hier niet aan het grafisch
bedrijf, de schoenindustrie en de ta
bakverwerkende industrie?
Wat kan nu worden gedaan om de
totstandkoming van bedrijfschappen
in deze bedrijfstakken te bevorderen?
En wie moet dat doen?
Daarover morgen.
M. RUPPERT.
Een der oflicieren deelde echter mee,
dat er later een communiqué zou worden
uitgegeven, doch hij zei niet wanneer
precies.
Een Nederlandse passagiere vertelde
het volgende:
Dinsdagmorgen kort na middernacht
lag ik met mijn beide vlochtertjes in
mijn hut 4e slapen. Plotseling voelden
wij een schok en wij werden uit onze
kooien geworpen.
Wij snelden naar het dek en kregen
daar 4e horen, dat wjj onze redditiggor-
deis moesten omdoen en ons naar de
reddingsboten moesten begeven.
Op enkele tientallen meters afstand
aan stuurboord zagen we het andere
schip. Aan boord ervan was een kleine
brand uitgebroken. Wy moesten een half
uur by onze reddingboten blijven staan
en mochten toen weer naar onze hutten,
wy bleven vier uur lang om het andere
schip heenvaren, totdat de brand geblust
was.
De schade, die de „Willem Ruys" heeft
opgelopen, bestaat uit een driehoekig gat.
twee meter breed en drie meter hoog, aan
stuurboord bij de boeg, even boven de
waterlijn, een kleiner, halfrond gat
even boven de uitlaat van de ankerket
ting en een grote scheur, die van het dek
naar beneden loopt en bijna vijf meter
lang. De railing aan stuurboord is over
een lengte van 20 meter afgedrukt en de
tweede reddingboot aan stuurboord is
vcrbrüzeld,
Een van de directeuren van de Konink
lijke Rotterdamsche Lloyd, de heer Th.
A. W. Ruys, is per vliegtuig naar Port
Said vertrokken. Hu zal evenals de beide
technische deskundigen een onderzoek in-
stllen naar de schade aan het schip en
naar de omvang van de reparatiewerk
zaamheden.
Het is nog niet bekend, hoelang het
aanbrengen van de voorlopige voorzie
ningen in de havenstad Port Said zal du
ren. Indien dit werk langer zal duren
dan enkele dagen, worden passagiers, die
dringend in West-Europa moeten zijn, in
de gelegenheid gesteld met de „Lang-
koeas" naar Rotterdam te varen. Dit schip
wordt omstreeks 10 Jarvavri in Port Said
verwaght en'-jheeft momenteel tien lege
bedden. Vopr zeer .dringende gevallen
wordt vliegtuigpassage aangeboden.
De directie van de K.R.L, heeft de
passagiert, welke geboekt staan voor de
komende reis van de „Willem, Ruys" van
Rotterdam, naar - Djakarta, vertrek - Rot
terdam 23 Januari, medegedeeld, dat deze
vertrekdatum wel enkele weken uitge-
gesteld moet worden. Na het onderzoek
van de deskundigen kan eerst medege
deeld worden, hoelang de reparatie zal
duren.
De directie van de N.V. Stoomvaart
maatschappij „Nederland" heeft gister
middag het volgende medegedeeld:
„Uit een nadere mededeling van de
gezagvoerder van het motorschip „Oran
je". kapitein H. W. Hemmes, is gebleken,
dat bet schip alleen aan boeg en midden
schip aan bakboordzijde schade heeft
opgelopen. Na de aanvaring is brand uit
gebroken in een bergplaats in het voor
schip, die door de bemanning in korte
tü'd werd bedwongen. ZoaJs reeds is mede
gedeeld. vervolgt het schip met enigs
zins verminderde vaart zijn reis.
Na debarkatie van de passagiers en het
lossen van de lading zullen zo ligt het
in de bedoeling van de maatschappij
voorlopige reparaties worden uitgevoerd.
De datum waarop het schip de thuisreis
zal aanvaarden zal. zo valt aan te nemen
aldus het communiqué moeten wor
den uitgesteld.
vroegere chef van de melksuikerafdeling
van de condensfabriek, dé heer B. Vooi
stra, als adj.-directeur in dienst van „De
Ommelanden" was getreden.
Inmiddels is bij uitspraak in een kort
geding aan de heer Vooistra verboden de
terreinen van „De Ommelanden" te be
treden wegens overtreding van het con
currentiebeding, maar de heer Vooistra
ik in hoger beroep gegaan bij het ge
rechtshof te Leeuwarden.
Daar de directeur van „De Ommelan
den". de heer F. de Boer, in een pers
conferentie melding heeft gemaakt van
onrust bü het leidinggevend personeel
van de condensfabriek „Friesland", is
Woensdagavond te Leeuwarden door de
Algemene. Ned. Agrarische Bond A.N.AJ3.
een bijeenkomst belegd,, waarop de sia-
kingsleidér de heer S. van der Ploeg, een
uitvoerige uiteenzetting over het conflict
heeft gegeven.
De heer v. d. Ploeg zeide oa. dat de
belangstelling van werkwillige arbeiders
uit Achtkarspelen snel daalt. Maandag
waren er zestien arbeiders, Dinsdag veer
tien en Woensdag slechts zeven. In de
bus, die Woensdag reed zaten behalve
deze zeven arbeiders echter twintig an
dere werkwilligen, waarvan- sommigen
met knuppels gewapend'waren.
Het samenscholingsverbod, aldus de
heer v. d. Ploeg, heeft nog-weinig effect
gesorteerd, want in enkele dorpen van
de gemeente Achtkarspelen stonden groe
pen van 700 1000 personen de bus op
op te wachten.
•t1 S&j&e
Advertentie
THANS WEERVERKRIJGBAAR
Ui^; pérpakje'
''Sm
wi
Mc
tm
H. M. de'Koningin éh de oudste dris
prinsessen zullen in de;loop; - yan
Maandag uit St. Anton iri Nederland ;V-ï jpjg
terugkeren. Ook dé overigé leden
het gezelschap zullen die dag arri-; ÉIëSL
veren.
SW'
De zuiger „Ahoy" heeft -op-yerschei-^;^igS
dene plaatsen nu ook de zeer dikkèiMéir'aJ|ia
laag aan. de Noordzijde van de plaats
„Faustus" in de Nieuwe-Water-.^^;
Januari, dat betekent lente in Nice. Sommigen in winterjassen, ander en in
colbertje, genieten van de zon .en buitenlucht. Wtf zullen nog enkele maanden
geduld moeten hebben voor het hier zover is.
President Truman heeft gisteren aan het Congres de „State of the Union",
de traditionele boodschap over de toestand in de Verenigde Staten, gezonden.
In deze achtste boodschap van Truman, die, aan de vooravond van zijn
aftreden gezien kan worden als zijn politiek testament, doet -de.: president
nog eens een beroep op Stalin om ,,de nieuwe werkelijkheid, welke de weten
schap de wereld heeft gebracht, onder het oog te zien". :-
Truman doelt hier op de ontwikke
ling van-de fabricage van atoomenergie,
waardoorvolgens hem een nieuwe we
reldbrand'gelijkelijk voor beide partyen
de ondergang zal veroorzaken. Er op
wijzend, dat Lénin leefde in hét „voor-
atomische tydperk", en dus de maat-
'gpsAia.
de plaats
waar de „Faustus" in de Nieuwe-,Watgry.^^.^„
weg ligt doorbroken.; Gistermiddag.
niet alleen aan de Noordzijdezand opge-isfe;
zogen, maar ook zijn kledingstukken, -kót-StJggi
tingen, klinknagels en brandblusappara«J,i£ïgj'%'
ten naar boven-gekomen.
tegen vijf uur naar-.- Hoek-van HóUahd-;|Si^:
gegaan omdat er een-zeer stérke,.Noor-,
denwind wordt verwacht.
Verwacht wordt, dat; als zichgèerrj',..
stagnatie-voordoet, er. oog-, zeker aadeér^ps
halve maand tot twee maande jnoefos-^glgL
worden gewerkt met de Ahoy ".voordat
de „Faustus".. op de, toegedachtèi'diéptëVSPwgl
zal zijn beland. Er wórdt voortgegaan met^^Sp1
het tot nu -toe-gevolgde systeem-' van 'rhetSpjagl
zuigen van geulen onder het wrak; Met:a£|||gi
behulp van de stroom wordeni'.deze.'geur
len groter en. daardoor zakt'-het' wrak;;^^^8*
Functionarissen van deWest-Berlij-
vluchtelingenorganisatie ih'ebben -me'deji
gedeeld, dat'; Woensdag Joodse,gezinnen^;
bepakt en gezakt tezamen;^métVandoreis.
vluchtelingen uif Oost-DuUstancL',i^Wéu^^p
Berlijn zijn'
Vnn TnnA Ata niof tiran Ja til Ttïr»:nnIITlV
(Van een verslaggever) -
Er heeft gisteravond ernstige' onge
rustheid geheerst over de uit tien kop
per. bestaande bemanning van de "Rotter
damse kustvaarder „R.P.S.", die -gister
middag omstreeks twee uur in het Ka
naal in moeüykheden verkeerde en
snel zonk.
De kapitein bad in zijn laatste tele
gram gemeld, dat het schip zou worden
verlaten en sindsdien werd niets meer
vernomen tot vannacht omstreeks kwart
over een, toen de Franse treiler JBrittia
seinde, dat zij de bemanning van de
„R.P.S." in haar geheel aan boord had
genomen.
De kustvaarder was toen reeds- lang
onder de golven verdwenen.
De „RP.S.", een van de modernste Ne
derlandse kustvaarders van 500 ton, was
het eigendom van de N.V. Rotterdam
sche Kustvaart Centrale. Het schip werd
in 1951 gebouwd en is dus nog geen
twee jaar in de vaart. Zaterdag jJ. ver
liet het Noord-Spanje voor een reis naar
Rotterdam. Gistermiddag bü het verla
ten van de Golf van Biscaje kwam het
V-t—:*»-wc?-1
In' ruw-weer. wat er" precies gebeurd is.
was.vanmorgen nóg niet bekend, doch
tegen twee uur zond dé gezagvoerder
van de „R.P.S." een telegram uit, dat
het schip in zinkende toestand verkeerde
en om. assistentie verzocht. Korte tyd
later kwam de mededeling, dat de be
manning in de sloepen was gegaan.
Onmiddeliyk werd het scheepvaart
verkeer gewaarschuwd en verschillende
schepen, die in-de nabüheid waren, zet
ten koers naar het in nood verkerende
vaartuig. Toen zij op de aangegeven
plaats aankwamen was er echter niets
te bespeuren, zodat men. zich over het
lot van de bemanning ongerust begon te
maken. Tot kwart over één vannacht
heeft de onzekerheid geheerst. Toen
rpeldde de Franse treiler „Brittia" dat
alle opvarenden van de. „R-P.S." in goe
de gezondheid bij haar aan boord warén.
De „R.P.S." is ongeveer 60 mijl ten
Z.Z.W. van Ouessantten onder gegaan.
Van de directie van de Rotterdamse
Kustvaartcentrale te Rotterdam verne
men wij. dat de bemanning van de
R.P.S. in Lorient gedebarkeerd zal wor
den. Onmiddellijk - hierna zal zg naar
Nederland vertrekken. Tot op heden is
van het schip geen spoor gevonden.
De namen van de opvarenden, die ge
red zijn, luiden: de 59-jarige gehuwde
gezagvoerder F. A. van der Me ij, Am
sterdam, de 30-jarige gehuwde stuurman
J. de Vries, Rotterdam, de 21-jarige on
gehuwde eerste machinist G. F. Bosker,
Rotterdam, de 23-jarige ongehuwde
tweede machinist C. Boogaards, Rotter
dam, de 18-jarige ongehuwde derde ma
chinist J. Res, Breda, de 41-jarige ge
huwde kok P. J. H. Verbeek, Rotterdam,
de 19-jarige ongehuwde eerste matroos
J. van den Oever, Scheveningen, de 19-
jarige ongehuwde tweede matroos J.
Roos,-Scheveningen, de 27-jarige gehuw
de derde matros G. Guyt, Scheveningen
en de 17-jarige lichtmatroos A. Klepke,
Schiedam.
(Van onze correspondent)
Een vrachtauto met een rode cabine
gierde door een bocht in het Drentse
dorp Beilen en stond toen plotseling
stil. De bestuurder sprong er uit en
greep een niets vermoedende wande
laar, de commissionnair K. L. uit Bel
len, in de kraag. Hij duwde hem in de
auto, sprong achter het stuur en reed
toen snel u>eg.
Verscheidene Beitenoren, die non
een naburige bushalte dit drama had
den gevolgd, zonder echter in hun tier-
bouwereerdheid daadwerkelijk In te
grijpen, constateerden, dat hier op
:Tklaarlichte dag een ontvoering had
plaats gehad. Direct werd de politie
gewaarschuwd, die met voortvarend
heid uitrukte in dc richting, waarin de
vrachtauto verdwenen was. Het eeTste
gehucht aan deze. weg. Hijken, werd
nauwkeurig doorzocht en inderdaad
werd een vrachtauto, gevonden, die
voldeed aan het signalement. De com
missionnair L. stond W een boerderij
in gezelschap van een boer en de
chauffeur van de auto, een zekere H
uit Surhuisterveen.
De chauffeur had Maandagmiddag
stro moeten laden bij deze boer in op
dracht van de commissionnair L. De
boer wilde het stro echter niet afstaan,
zonder dat meteen betaald werd. Dit
zou met de commissionnair zijn afge
sproken. De chauffeur, die zag dat hij
een vergeefse tocht had gemaakt, werd
boos op de commissionnair die hier
voor verantwoordelijk was en besloot
hem met „de neus op de feiten te
drukken" Hij zag in Beilen de com
missionnair, waarna hij hem zonder
verdere plichtplegingen en ondanks
heftig tegenstribbelenmeenam.
Gistermiddag is de 78-jarige moeder
van minister lUansholt. mevrouw - IF,
Mansholt-Andreae, te zanten met de
zuster van de minister, mevrouiv A.
Steller-Mansholt en haar kinderen, met
de .JSibajak" vnn /{otterdam uit ver
trokken met bestemming Hastings in
Nieuw-Zeeland. De minister deed zijn
moeder en 'zuster uitgeleide. Even voor
het vertrek, links mevroutc Steller, in
het midden de minister en rechts
mevrouw Mansholt-Andreae.
schappij heeft gezien „met pre-atomische
ogen", zegt hij, dat de wereld en de oor
log (door Lenin gezien als een ontwikke
lingsstadium in de'strijd voor het: we
reldcommunisme), zodanig zijn gewijzigd,
dat diens inzichten .thans 'niet meer-van
pas kunnen rijn. T t?'
De president .deelde mede,dat de
nieuwste proefnemingen' van - -Eniwetok
hebben aangetoond, dat thans;ontplotün-
■gen. kunnen wordèri veroorzaakt,-'waar
bij vergeleken de'paddenstoëleav van
Hirosjima en' Nagasaki „maar weinig
zaaks meer zijn", Zij betekenén"eèn
nieuweetappe,; in "de sensationele ontwik-
keliögvan~de*atóomeaergie'--'^-;'*'^'-'-'------
Truman zei, dat thans'62 millióen men
sen winstgevend werk vinden in de V.S.
tegen 51 millioen zeven-jaar geleden:-.
De scheidende president'deed één -bel
roep op 'zgn opvolger, generaaU Eisen
hower, om zijn buitent''en-binnenlandse
ïolitiek zonder grote wijzigingen voort
:e zetten en waarschuwde tegen elke ver
slapping in de Westelijke wereld.' De
hulpbronnen van de niet-communistische
wereld zgn voldoende om hettegen de
.heersers van het Kremlin" op te nemen.
Truman zeide dat onvermijdelijk een. tijd
van ontbindingzal aanbreken 'voor de
communistische wereld.
Een Jood, die niet wenste dat zijiénaanl' m
genoemd werd, zei Woensdag le .West-foj'
Berlijn: „De Oostduitse-communistenizijslg*
bezig het werk le boêindlgeni dat-Hliler;^.
bijna had voltooid." Op vhei rógenblik ;'zijur;^i^
er -minder dan 800 Joden' in-; Oost-Duits
land.- In Oosi-Berlijn zijneer,;.
.-Hij zeide verder: ,:Zij begonnen,r.üjtH'é;||;
wijken met een gemiddelde, vanvier,';otSi
vijf gezinnen pèrk£ag< 4ehfcèTOlge'||va5ii!*c
de onlangs. ondeimómenra.anyai^óp.;mö|
Zionisme".
.Hét grootste deel-. vanVde -.vluchtelin-^j
gen' zijn- gepensionneèrdeh en.' behóórden)
tot de OósWuits'e,groep-'>,islachtoöers4éah:
De Nederlandse schrijver Anne dc
Vries, die een jaar in Suriname heeft
doorgebracht om mede te werken aan
het samenstellen van leesboekjes, die
beter zgn aangepast aan het Surinaam
se leven, zal volgende maand naar Ne
derland terug keren.Op enkele scholen
werden reeds proeven genomen met de
nieuwe boekjes in gestencilde vorm. Er
is een commissie van onderwüzers sa
mengesteld, die deze, boekjes moet be
oordelen.
In Djakarta, zfjn vandaag nadere mede
delingen bekend geworden over de ar
restatie van vUf Europese zakenlieden
en een vertegenwoordiger van een Ara
bische firma door de economische po
litie, wegens overtreding van de officiële
prjjsvoorschriften.
De heer G. S. Lehrcr, de Oostenrykse
directeur van de Nederlandse textiel
importeurs de gebroeders Oger, werd na
in staat van beschuldiging te zjjn ge
steld weer vrijgelaten, wegens zijn ge
zondheidstoestand. De heer Letorer lfjdt
aan een hartkwaal. De overige gearres
teerden zijn: P. M. C. Onderwater, direc
teur van de textiel import firma Ataka,
K. P. Muiter, directeur van de textiel
import firma Turksma, N. A. J. V. van
de Voogd, directeur van de-textiel im
port firma Comemo, H. C. Martinot, chef
van de afdeling levensmiddelen van dc
fa. Jacobson van den Berg en de Ara
bier F. S. Marta, directeur van de Ara
bische importfirma Marba.
Marta en Martinot zouden melk tegen
te hoge prijzen hebben gekocht. De
overigen zijn ervan beschuldigd, de
prjjsvoorschriften voor textiel te hebben
overtreden.
De regering heeft in de afgelopen twee
jaar wel vaker arrestaties wegens over
treding van de prijsvoorsehriften ver-,
richt waarby slechts nominale boeten
werden opgelegd.
Er wordt echter gefluisterd, dat de
arrestaties van gisteren het begin zullen
vormen van krachtiger pogingen van de
regering, om dc economische voorschrif
ten geëerbiedigd te krijgen.
de fascisten".
'Ai-'
v In 1952 wérd te Rotterdam aan'gebou
wen 107 tniUióen. verwerkLAtégenlj^M
'millioen.- in -f^lr'eénN stijging öduspvar'
20 %.',-In uitvoering: waren: perj?31«iDe;
cember 1952, .451--werken met een;,totalt
bouwsomvan 200' nuIüofen. iVrijwèlfili
het gehele land heerste een aanzienlijke..,,
werkloosheid in de bouwvakken,'vteïwijlf,jj
Rotterdam bouwvakarbeiders; van .-buiten-
moest; aantrekken, om ^ongewenste ispahr'
ningen op' de arbeidsmarkt te-voorkömmtSs&i
Het - aantal werkloze bouwvakarbeidersj"
dat per 1 Deceraber l951: ca. 2500 'bedroeg;
was op 1 December-1952 gedaald«tot#165;'
Mayer's niédwe kabine*
Premier René Mayer hóeft Donder
dag meegedeeld, dat het nieuwe,
Franse kabinet - het achttiende
sinds de bevrijding thans is samen
gesteld.
Behalve door de benoeming van
Georges Bidault (MRP) tot minister
van Buitenlandse. Zaken, als opvolger
van zijn partijgenoot Robert Schuman,
wordt de nieuwe regering gekenmerkt
door de benoeming van de volksrepu-
blikeinse oud-minister Paul Coste-
Floret tot minister van Staat, speciaal
belast met -de voorbereiding van
grondwetswijzigingen. Deze benoe
mingen worden gezien als'de prijs, die
Mayer heeft moeten betalen voor het
verkrijgen van de steun der Gaullisten
voor zijn investituut.
Het nieuwe kabinet telt de volgen
de ministers:
Premier René Mayer (radicaal).
Buitenlandse Zaken: Georges Bi
dault (MRP).
Defensie: René Plevèn (links radi
caal).
Ministers van Staat: Henri Queuille
(radicaal),. Paul Coste Floret (MRP)
en Edouard Bonnefoüs (links radi
caal).
Verbonden Indoehinese staten: Jean
Letourneau (MRP).
Financiën: Maurice Bourges-Mau-
noury (radicaal).
Begroting: Jean Moreau (gematigd
conservatief).
Justitie: Leon Martinaud-Deplat
(radicaal).
Binnenlandse Zaken;- Charles Brune
(radicaal).
Overzeese Gebiedsdelen: Louis
Jacquinot (gematigd conservatief).
Onderwijs: André Marie (radicaal).
Landbouw: Camille Laurens (ge
matigd conservatief). -i
Industrie: Jean-Marie Louvel (MRP)
Posterijen: Roger Duchet (gematigd
conservatief).
Volksgezondheid: André Boutemy
(gematigd conservatief).
Arbeid: Paul Bacon (MRP).
"Wederopbouw: Pierre Courant (ge
matigd conservatief).
Openbare Werken en Vervoer: An
dré Morice (radicaal).
Economische Zaken: Robert Buron
(MRP).
Hanidel: Paul Ribeyre (gematigd con
servatief) 'oudstrijders:Eugene Bergasse
(dissidente Gaullist.
.Viifeë'i-iE&kttc&è
ifm,
De Franse kabinetsformateur'/'Ren
Mayer, is uice-uoorzitter- vwrv^de
radicaal-socialistische pariet"'/ liétwadL»
links georiënteerd op politiek terrein
wat rechts in-zaké ^economische* aan-,
gelegenheden.
Naar Mayer meedeelde 'zal Queuille
weer optreden als vice-premier.
Hoewel ook de orthodoxe Gaullisten...,
de investituur van.Mayer hebben'';ge^|
steund, maken zij geen,deel uit .van N"
regering. -f-i, d
Elf van de tot "dusverre benoemde n!J,-™
nisters bezetten dezelfde posten siinf!"
afgetreden regering-Pinay, zoals Plevèi
die voor ,de derde .achtereenvolgend^,
maal de portefeuille van Defensie, knj
De enige ministers, die nog niet'lpiéei
vorige regering zitting hebben. -.gehai
zijn Bergasse en Boutemy. ='r
."9b81S?
- - - ;- -- -S.-Cs?r®i
De Gouwzee tussen Monnikendammen^'-,
Marken is, voor zove- het - oog;d;rellfl
weer één ijsvlakte. De trnmbooi "vaarj^
nog, maar verwacht wordt dat'ddéjvëri'
binding met de vaste wal •- wel'; spóèdlgS
zal worden verbroken. ■-•
B Monnikendam is mén druk aan^het;|^
ijszeilen. De kleine bootjes hebben"Dias-'sS
gemaakt,-'-; hoewëT;.:fe
)rdea'0m
Er zgn reeds voorbereidingen ,;getmf-.J05
fen Zaterdag een. dorpentocht
land te houden. Daar het iysinóg^-niét;^^^
overal' betrouwbaar- is .konden :nog^gëè»'fs&s
oefinitieve besluiten worden 'genome«i^i
dag al proeftochten
bereikt
het eiland'Marken nog niet kon wordeh'»";-??
