Overheid, SER
en bedrijfsleven
Scheepsdrama voltrok zich in drie kwartier
van
Trieste situatié
ALLE OPVARENDEN DOOR
BMTS SGHIP GERED
Tanker de
Mossadeqs rechterhandMakki,
keert premier de rug toe
iï
r
r
I
hp -mê
Vermoedelijk op wrak gelopen
m:
Dankdienst op de Bloemfontein Castle
De botsing in de Rode Zee y-sf.
„Willem Ruys" kon aanvaring mei®
„Oranje" niet meer vermijden
Einde van vorst
.Maraat V" gestrand;
bij Gr. Yarmouth
VRIJDAG 9 JANUARI 1953
Weerbericht
m&ï: :V
Vijf scheepsongevallen
op de Stille Oceaan
ïJWiMï
•r'" 1.
Soumokil zou om liet
leven zijn gekomen
Geen paniek
Twintig man bij scheeps
ramp omgekomen
Humor in het
parlement
Johan van Oldénbarnevell
vervangt Willem Ruys//#
ïSï
O O Uitgave: N.V. Dagblad „Troost
pp
AFHIKA
PlSl
Het Nederlandse m.s. „Klipfontein" is op vijf mijl van Kaap
Barra. voor de kust van Mozambique (Portugees Oost-Afrika), op
een nog onbekend voorwerp of onbekende klip onder de zeespiegel
gestoten, lek geraakt en gezonken. Men vermoedt, dat het obstakel
het wrak van een in de oorlog op die plaats getorpedeerd Duits
sdhip is. -
Het 18.400 ton metende-Britse schip „Bloemfontein Castle" van
de Union Castle Line kon onmiddellijk assistentie verlenen. Het
had-voldoende tijd om de passagiers en de bemanning aan boord te
nemen. Binnen drie kwartier zonk de ,rKlipfontein".
Het is een vrachtschip, groot 10.544 ton en heeft passagiersaccom-
modatie voor ongeveer) 130 eerste klasse passagiers en 60 in de toef
ristenJïlasser'Het-aante3-;passagiers,'dat.zich'-rop-hebvt,ijdstip^van--de-
ramp aan boord bevond, is nog niet bekendj* hoewel persberichten
spreken van 119 tót 126. De maatschappij dacht, dat er, niet méér dan
30 passagiers aan boord waren, doch daar de „Klipfontein" tal van
tussenhavens heeft aangedaan, is het' best mogelijk, dat het er meer
dan 100 waren. yT
j É$i§ip|
AAN de 'vorstperiode, dre tus
sen Kerst en Oude Jaar in
zette, kwam vandaag vrij plot
seling een einde. Nadat gedu
rende de vorige dagen verschei
dene storingen ten Westen van
ons land naar het Zuiden waren
getrokken, passeerde vandaag
een storing ten Noorden van ons
land. Hierdoor draaide de wind
naar het Westen en drong ge
leidelijk zachtere lucht West-
Europa binnen, hetgeen van
morgen met regen en natte
sneeuw gepaard ging.
V J
$mSBi
Botterdam: Witte de Wlthstraat 30 Telef. 29215 (3. li
Postbus 1112 Postgiro No. 424519
Klachtendienst abonnementen 1830—19.30 uur
Zaterdags 17—18 uur; Telefoon 29216
's-Gravenhage: Huygensplein 1—Postgiro 424867
Redactie; TeL 111892 Advertentie-afd.; Tel. 114402
Abonnementen en Expeditie: Telefoon 115486
Schiedam: Lange Kerkstraat 24b Tel. 67382
Abonnementsprijs 48 cent per week, ƒ2.13 pee maand,
ƒ6.35 per kwartaal Losse nummers 13 cent
Hoofdredacteur: Dr. J. A. H. J. S. BRUINS SLOT.
Weersverwachtin g, geldig tot Zaterdagavond,
LICHTE DOOI
Veel bèwolldng: mèt tUdelUkT enige-- wgemPenftoylte'li
nacht en ochtend plaatselijk mirt.- Overwegend matijrafe
Westelijke wind. Vannacht temperatnren^omheti
vriespunt, morgen overdag lichte doolyv
T-A-k'
- -^-—43^!
WAT kan er gedaan worden om de
totstandkoming van bedrijfsorga
nen in de zin van de Wet od de Be
drijfsorganisatie te bevorderen?
Drie instanties zijn bij deze totstand
koming betrokken: 1. de organisaties
van werkgevers en werknemers in de
desbetreffende bedrijfstakken, 2. de
Sociaal-Economische Baad en 3. de
Overheid.
- Wij beginnen met de laatste. Niet
omdat de Overheid 'set meeste van de
drie aan de totstandkoming van be
drijfsorganen zou kunnen doen. Neen,
wij beginnen met de Overheid, opdat
de belangrijkste van de drie, het ge
organiseerd bedrijfsleven, aan het slot
het sterkste accent zal kunnen krijgen.
'De Overheid kan laat het
ons maar ronduit bekennen be
trekkelijk weinig voor de stichting van
bedrijfsorganen doen. De wetgever
heeft de raamwet tot stand gebracht.
Maar de bedrijfsgenoten zelf moeten
die wet tot een levende werkelijkheid
maken. Dat kan de Overheid niet, al
zou men het misschien nóg zo gaarne
willen.
Dat wil echter niet zeggen, dat de
Overheid niets zou kunnen doen.
Zij kan zich in de eerste plaats ont
houden van alles, wat de totstand
koming van bedrijfsorganen zou kun
nen belemmeren. En zii kan voorts
die totstandkoming stimuleren.
Concreet: wanneer op het Departe
ment van Economische Zaken of op
één van de andere sociaal-economische
departementen ondernemersgroepen
komen om bepaalde bedrijfstaksge-
wjize belangen te behartigen of om te
pleiten voor publiekrechtelijke bin
ding, van prijs- pf productie-afspra
ken; dan behoren deze ondernemers-
groepen naar ons oordeel het antwoord
te ontvangen: „gij zi.it hier welkom
voor de behartiging uwer belangen,
m a a r in samenwerking met uw ar
beiders. De Wet op de-Bedrijfsorgani
satie heeft een nieuwe phase van de
maatschappelijke ontwikkeling inge-
luid. de phase van de bedriifsgemeen-
scHap en van de om dat lelijke
wóórd hiervoor te gebruiken eco
nomische medezeggenschap der arbei-
ders. In die phase past niet meer, dat
^gii,ondernemers, hier alléén komt.
Zóudt gii daarom niet eerst contact
■met de-organisaties van uw arbeiders
zoeken?",
Dèt bescheid zullen o.i. de onder
nemers moeten ontvangen, die weige
ren; met hun arbeiders reëel samen te
werken in het belang van alle be-
driifsgenoten.
Op deze wijze ^- uiteraard met be
leid overheid wèl ietsrioen
.voor de bevorderingvan de samen
werking tussen ondernemers en ar
beiders. "Maar die hulp van de Over
heid blijft toch altijd zéér beperkt.
Belangrijker is wat de Sociaal-
Economische Raad kan doen,
of beter: wat de bestuurders van de
centrale werkgevers- en /werknemers
organisaties, die in de SER zitting
- hebben, kunnen doen.
De SER kan uit eigen beweging
alleen voorstellen tot instelling van
één bedrijfschap bij de regering in
dienen, indien de Raad daarover over-
eenstemming heeft bereikt met een
representatief deel van de betrokken
bedrijfstak. Deze overeenstemming
kan door de Raad echter in belang
rijke mate worden bevorderd. En
vooral kunnen dat de bestuurders van
de centrale werkgeversorganisaties.
Met erkentelijkheid mag hier gewag
gemaakt worden van het,optreden van
de heer Borst, de voorzitter van het
"".Verbond van Protestants-Christelijke
j Werkgevers, en van de heer Twijnstra.
de voorzitter van het Nederlands
Verbond van Werkgevers. De eerste
uit meer principiële 'motieven en de
•s %:rii"eede, geleid door meer practische
rivS&wegingen; Maar beiden hebben
É^Leen en andermaal publiekelijk: de on-
dernemers geadviseerd tot loyale
medewerking.
jtph-A/TAAR .het allerbelangrijkste blijft
'L' toch de bereidheid van de be-
■/%2'>7»trokken werkgevers- en werknemers-
organise ties. ,r
■FB'. .In >de.. eerste verklaring van de
pfliVStieh'ïing van de Arbeid in Mei 1945
''hébben de werkgeversorganisaties be-
Jïii lóold nauw te zullen samenwerken
.met de werknemersorganisaties. En
omgekeerd.
v Na de totstandkoming van de Wet
óp.-de bedrijfsorganisatie hebben de
werkgeversverbonden opnieuw en pu
bliekelijk verklaard, dat zij hun mede
werking verlenen aan een loyale toe
passing van de wet.
En thans gaat het er om, de daad
te voegen bij- het woord.
Die daad is van de grootste beteke
nis. In deze tijd vol van gevaren van
concentratie van macht biedt' de P.
B. O... ons het middel van spreiding
van macht. En in deze tijd vol van
gevaren van een te grote Overheids
bemoeiing biedt de P. B. O. ons de
organen, waardoor het bedrijfsleven
zelf kan doen wat het behoort te doen.
Zich keren tegen een zich uitbrei
dende Overheidsbemoeiing en tegelijk
zelfnalaten te doen wat men behoort
te doen, is een gedrag, dat zacht
gezegd.dubbelzinnig is. Want wie
V verzuimt, de organen van het bedrijfs
leven te stichten, is zelf oorzaak van
de bemoeiing der Overheid.
Wij blijven daarom de hoop koeste
ren, dat ook in de grote industriële
bedrijfstakken weldra de eerste schre-
den .op het pad der bedrijfsorganisatie
gezet zullen worden.
M. KUPPERT.
De achtjarige D.ouwe - R. de Jong uit
Vist, die zich gistermiddag; met een
Vriendje op het nóg zwakke ijs begaf
van de brede .vaart''aldaar, vis .er doorge-
- Mkt m verdronken.
"'ÏM
'iivt-
iiuiiniiijH
Q?!-:
\"7r
<j»^C4W
Volgens de laatste berichten verging
ie „Klipfontein" op de plaats, die op
het kaartje aangegeven staat
Kort voor het vertrek van de ^Clip-
fontein" uit Amsterdam heerste er
feeststemming aan boord, want op
5- December scheepten zich Sint Nico-
laas en Zuarte Piet in. Vie kon ver
moeden dat dit de laatste reis van dit
fraaie schip zou zijn. Voor de beman
ning zal deze opname die wij ont
lenen aan „VNS-nieuvjs" een waar
devolle herinnering zijn.
Op de Stille Oceaan zijn Donderdag
vijf schepen in nood komen ie verkeren.
Hei 10.090 ion melende Zweedse vracht
schip „Avanli" is ien Zuiden van Japan
in tweeën gebroken. Volgens een radio
bericht zijn acht leden van de „Avanti'
om het leven gekomen en wordt er eon
vermist.
Bij het eiland Ocean, 3200 kilometer
ten Noord-Oosten van Australië, is het
Britse vrachtschip „Kelvinbank" gestrand.
Uit Brisbane is per vliegtuig een deskun
dige vertrokken. Men zal trachten het
schip op eigen kracht vlot te krijgen. De
„Kelvinbank" was met een lading vet
op weg naar Australië.
Midden in de Stille Oceaan, 970 kilo
meter ten Noorden van Midway, isf het
Panamese vrachtschip „Sandapesto" in
zware storm, onklaar geraakt. Het schip,
dat 7.189 ton meet, was op weg van Japan
naar Portland.
Öp 480 kilometer ten Noord-Oosten van
Honoloeloe drijft het Britse schip „King
Edgar" (7.074 ton) stuurloos rond. Het zal
trachten Honoloeloe te bereiken als het
weer voldoende opgeklaard zal zijn om
tijdelijke voorzieningen aan het roer mo
gelijk te maken.
Bij de kust van Oregon heeft de Ame
rikaanse schoener „Cynthia Olson" zijn
deklading hout verloren. Het schip is op
weg naar San Francisco en heeft om
assistentie gevraagd. -
rs»
Volgens de laatste berichten bedroeg-Si/,
het aantal werklozen op 31 December." tr
jj. ruim 166.000. - .- - H
Een aantal, dat bijnal5.000ïhoger^/v|£M
dan een jaar tevoren en zelfs 36.000 v.
meer dan een maand geleden..ïfiïtjjA
Cijfers, die ernstig te denken.fgèvisniïp
al moeten we het ongunstige winter-/»
seizoen daarin dan ook; verdisconteren,
In een vroeger stadium is er van meer
dan één zijde op gewezen, dat het -aantalygs;
werklozen de 100.000 niet zoa'-i mogeng^g
overschrijden. - r
En nu zien we inplaats van een da»-;
lende, een onrustbarend stijgende lijn.'
Deze ontwikkeling toont wel aan,, hes
juist het is, 'dat de regering bcstrijdJtagy|§
van de werkloosheid en verruiming'..van/-';:;
de werkgelegenheid als eerste punten op
haar - werkprogram beeft
En er kan niet genoeg op worden-;X..
aangedrongen om ir.et de grootst moge-
lijke spoed deze taak ter hand te nemenfj|j§l
en althans tot een begin va» uitvoering/g
te brengén. t.J
Al zijn wij er ons van bewusL dat ookjs.gi
de regering in dezen geen..özer-,met:«%
handen kan breken, hier moet uit zuiver;
humanitaire overwegingen reeds, bijna.
het onmogelijke van- haar ,wprd^|N^-|j&^
langd.
Wij hopen, s dat V door nauwe samen-.-//,
werking tussen overheid en/bgdrij fsleveö
deze trieste situatie spoedig zal yerbete-v;.^.
ren.'
De „Klipfontein" werd In 1939 ge
bouwd op de werf van P. Smit te
Rotterdam. Het vaart in de „Holland—
Oost-Afrlkalön" en Is eigendom van de
N.V. Vereenlgde Nederlandsehe Scheep
vaartmaatschappij In Den Haag.
Van de r4jde van deze maatschappij
verneemt onze Haagse redacteur nog.
dat de „Klipfontein" gistermiddag de
haven van Lorenzo Marques verliet naar
Beira.
Het schip was op weg van Kaapstad
vla het Suegkanaal naar Nederland en
voer op het; traject langs' de Oostkust
van Afrika. '.-.y.'
Op dit traject is het aantal passagiers
en de hoeveelheid lading'over het al
gemeen niet groot. Nauwkeurige ge
gevens kon men nog niet verstrekken,
maar waarschijnlijk bevonden zich der
tig passagiers aan
boord.
Gezagvoerder van
de „Klipfontein"
was de heer ,J. H.
'Oosterhuis uit
Heemstede. eerste
stuurman F. Ak
kerman, purser H.
Goor, dokter A.
L.' J. Berkemeier,
tweede stuurman
K. de Beer, derde
stuurman F. Prass.
vierde stuurman
J. L. Rinck. hoofd
machinist J Blok
derde 'machinist J.
W, van langen en
P. Westerhuis, vier
de machinist A. de
Wolff en H. F:
Becks,assistent-
machinist M. J.
Vink.
Gezagvoerder
J.fl. Oosterhuis
De „Bloemfontein Castle", die de op
varenden aan boordheeft genomen^ was
eveneens op weg naar Beira.
De „Klipfontein" heeft in de oorlogs
jaren In de Faelfio gevaren. Van 1941
tot 1945 heeft het als troepenschip dienst
gedaan. Na terugkeer In Nederland Is
het geheel gereviseerd. Het schip werd
5 Maart .ln Amsterdam terug verwacht.
(Van een onzer verslaggevers.)
WOOR kapitein^'J. H. Oosterhuis-uit Heemstede, de gezagvoerder van de
.^Klipfontein", moet de ramp als een volkomen verrassing gekomen zijn.
Men was Woensdagavond met goed weer uit de haven van Lorenzo-Marques
vertrokken) Niets, maar dan ook niets, deed toen vermoeden, dat het schip
wat later —.binnen drie kwartïer naar de zeebodem zou verdwijnen.
Het is' een groot geluk voor de 119 leden van de bemanning en de 114
passagiers geweest, dat de jJClipfontein" samen met het Britse schip naar
Beira opstoomde. Was dit schip namelijk niet in- de buurt geweest, dan
zouden slachtoffers niet uitgesloten geweest zijn, gezien de enorme snelle
wijze waarop de „Klipfontein" gezonken is. y 1
Van de zijde der rederij wees men ons er op, dat dit wel eén heel zeld
zaam voorkomende ramp in de geschiedenis van de zeevaart is.
De kapitein van de „Klipfontein". de
heer J. H. Oosierhuis, heefi van de
„Bloemfontein Castle" af de Holland-Afri-
ka Lijn in Amslerdam telegrafisch op de
Gisteravond om kwart over negen hebben twee mannen een roofoverval
gepleegd op de-Coöperatieve Boerenleenbank te Biaricmn. De mannen kwamen
het kantoor, dat ook in' de avonduren voor het publiek is geopend, binnen en
een van hen hield de kassier, de heer Bek, een revolver voor, waardoor deze
geen gelegenheid meer had de alarminstallatie in werking te stellen.
De andere man drong het kantoor binnen en nam f 17.000 aan bankpapier
mee. Merkwaardig is, dat hij een bedrag van 30.000 onaangeroerd heeft
gelaten.
Om tien minuten over half negen
kwamen twee mannen de bank binnen.
Voor het loket stond de Blaricumse
bloemengrossier de heer H. .Lamphen.
Toen zij voor het loket kwamen trok
ken de beide mannen plotseling een
masker voor hun ogen en een hunner
richtte een revolver op de kassier en-
de heer Lamphen. De ander kroop
door het loket en eiste van de kassier
dat hij zijn kas zou afgeven. Deze pro
beerde nog de alarminstallatie, die-zich
in de vioer bevindt, in werking te
stellen, doch de installatie weigerde.
De heer Bek werd gedwongen zijn kas
uit de safe te halen en de inhoud om
te keren in een actentas, die de ge
maskerde man bij zich had. Vervolgens
werd hem bevolen de toegangsdeur van-
het kantoor naar de hal te openen
en werd hem en de heer Lamphen ge
zegd drie minuten op de plaats te blij
ven, waar zij stonden en geen alarm
te maken.' De beide overvallers ver
dwenen door de buitendeur. Terstond
maakten de heren Bek en Lamphen
alarm, waarbij het toeval wilde, dat
juist twee politie-agenten. het bankge
bouw passeerden. Ondanks dat de poli
tie vrijviel direct na de overval ter
plaatse was, is men er niet in geslaagd
de mannen te achterhalen. Op welke
wijze zij zich uit de voeten hebben
gemaakt, kon gisteravond nog niet wor
den vastgesteld. De politie beschikt
slechts over' een vaag signalement, dat
verspreid is. Ook het zoeken met speur
honden heeft nog geen- resultaat -opge
leverd. -
hoogte gebracht van de ramp. Het tele
gram bevatte echter geen nadere bijzon,
derheden.
Na de schok deed zich een ontploffing
voor in een olietank van de „Klipfon
tein" en de boeg van het schip zakte
diep in hel water. De hutten liepen snel
onder en de passagiers, die al hun be
zittingen verloren, werd bevolen op het
dek aan te treden met niets anders dan
hun paspoorten en belangrijke papieren.
Zij bleven kalm en zongen, terwijl zij
wachtten tot de boten waren gestreken.
Een half uur later verscheen de „Bloem
fontein Castle" ten tonele. Een barkas
werd uitgezet en alle passagiers en be
manningsleden .werden geheel onge
deerd aan ."oord van het reddende
schip gebracht. Later is in de lounge van
de „Bloemfontein Castle" een dankdienst
gehouden.
Tot de geredde opvarenden van de
.Klipfontein" behoorde zelfs een hond, zo
bericht Reuter.
Schepen in de nabijheid zijn gewaar
schuwd voor zes lege reddingsloepen en
een lichter, die ten Zuiden van het ge
zonken schip op drift zijn geraakt.
Berichten uil Lourenco Marques ver
klaarden, dat de Portugese autoriteiten
een sleepboot opdracht hebben gegeven
de „Klipfontein'' te hulp te snellen, zo
dra zij hadden gehoord, dat het schip een
lek had. Voordat de sleepboot kon uit
varen, kwam er een volgend bericht bin
nen, dat het .Nederlandse schipwas ge
zonken.
De bemanning van de Klipfontein zal
met- de „Bloemfontein Castle" via Béira
naar Kaapstad'reizen, en aldaar over
stappen op de „Zuiderkruis", 'die op weg
is naar Nederland.
Voor de passagiers; zal .passage moeten
worden geregeld op schepen of in vlieg
tuigen, teneinde hen hun oorspronkelijke
of nader te kiezen plaatsen, van bestem
ming te idoenibereiken..
'Volgens, een bericht in de Indonesische
pers zou mr. dr. R. 'D.-Soumokil, lid van
dé regering van de „Republiek Zuid
Molukken" tijdens „een zware strijd in
West Ceram" enige weken geleden om
het leven zijn gekomen.
Het blad dat dit meldde was de „Sum-
ber", maar, het bericht is uit de zoveel
ste hand, zodat de juistheid ervan in
twijfel móet worden getrokken. „Sum-
ber" had het bericht van zijn correspon
dent-op Ambon, die het had gehoord in
een uitzending van ..Radio Guerrilla
Papoea". In Indonesië heeft men nooit
van dit radiostation gehoord, zo meldt
Aneta.
Passagiers van het vlaggeschip van de Kon.; Rotterdamse Lloyd, /het;;-iii.s-|_^
„Willem Ruys", dat zoals -bekend gisteren in Suez Is Btengekomen,hebbWLj^
verteld, dat een plotseling1 van koers veranderende tanker de oorzaak yvas/VMtó
de botsing met het m. s. „Oranje". C.Ijv-'-'-
De kapitein van het schip heeft echter nog niets medegedeeld, dat» hBj«erst|
ten overstaan van de consul een buitengewone schèépsvcrklaring raoet-afleggtó^
welke zal dienen b{| het onderzoek, dat de Raad voor de Scheepvaart; na«C/;;
da botsing zal instellen.
ken, die voor hem uitvoer-,
waarschuwing- haar ,koera-;j gewijzigd/
had. De .'twee Néderlandecfié ,v";'
Honderden- -personen stonden op de
kade toen hetNederlandse schip gis
ternacht Suez naderde. De scheur in
de boeg/en' ook de beide andere gaten
wéren duidelijk te zien, omdat de.very
lichting in het schip aan was.
Onmiddellijk, nadat ..'was - gemeerd,
gingen de twee deskundigen van. de
Lloyd, die per vliegtuig/uit Nederland
waren overgekomen, aan boord.
Van de zijde van de/bemanning wercl
niets. ,ovêr het- incident medegedeeld.
Het schip bevond zich Maandag, ter
hoogtevan Port; Soedan.De zee was
kalm. Ondanks het late uur -bevonden
talrijke passagiers zichnog - aan dek,
genietend van 'de nachtelijke koelte na
dé hitté van de dag. 'Het verkeer in
dit gedeelte van de Rode Zee was druk;
De „Willem Ruys" bevond zich temid
den van een aantal olleschepen, die
naar Suez- gingen en op enkele, hon
derden meters afstand twinkelden -de
lichtenvan de „Oranje", dat; men voor
bij wilde varen. Voor die passagiers,
die naar Europa teruggingen, was het
passeren van een boot, die iiit Holland
vandaan kwam te meer interessant,
omdat zich aan boord van beide'sche
pen wederzijdse vrienden en verwan
ten .bevonden,
Aan boord van de „Willem Ruys"
volgde men dus met belangstelling de
ontmoeting van beide schepen. 'Plotse,
ling draaide het schip zich' uit de ge
volgde richting en wendde 'zich in de
richting, welke de „Oranje", moest ne
men. Op beide schepen begon de sirene
te loeien. Het scheen, dat dé „Willem
Ruys" een tankboot-had willen ontwij
SX& '■t^ftMAKBeSSpm
ij zeejbevondenjiziclia
Ie ^fiDfjheld. j
Het Britse tloomsehip „Santander'
(6.648 ton, gebouwd in 1946), is Donder
dag in een zware storm, voor de lenst
van Columbia vergaan. Twintig perso
nen zijn verdronken. Verscheidene over
levenden zijn opgepikt door het' vracht
schip „Ross Marie", dal de noodseihen
van de Santander" had opgevangen.
De rechterhand van dr. Mossadeq
vari Perzië Hoessein Makki, nam gis
teren ontslag als vice-premier en liep
het parlement uit onder groot rumoer,
toen zijn premier het Huis van. Afge
vaardigden te Teheran verzocht hem
nog een jaar met buitengewone b'e-
voegdheden te laten regeren. Makki's
optreden, dat duidelijk een breuk met
Mossadeq bewijst, heeft in politieke
kringen grote beroering verwekt.
Makki was Mossadeq's voornaamste
helper in de strijd om de olie-industrie
met Groot-Brittanië. Onlangs trad Hij af
als secretaris-generaal van de raad van
bestuur der olienationalisatie, - Toen
Makki .uit de Majlis wegliep riep hij uit:
„Waarom zou Mcssadeq dat doen?"
Daarop dieode hij zijn ontslag in bij de
vice-voorzitter van het Huis. Het Huis
.nam, vervolgens in besloten zitting het
besluit Makki te verzoeken zijn ontslag
in te, trekken;
Dr Mossadeq kreeg geen twee dagen
geledeneen vertrouwensvotum van de
Majlis, maarzijn - voornemen om verlen
ging vanzijn dictatoriale bevoegdheden
te verkrijgen, was toen nog niet bekend
Zelfs zijn ministers waren niet van te
voren over dit verzoek ingelicht. Mos
sadeq wH.-van. zijn volmachtgebruik,
maken om een nieuwe 'kieswet utt te
vaardigen om tegen de zin van de
Majlis het aantal afgevaardigden van
136 op 172 te brengen.
Dr Mossadeq heeft thans zes maanden
met behulp van -speciale volmachten
geregeerd. De premier heeft het Huis
verzekerd dat de nieuwe kieswet niet op
de zitting hebbende volksvertegenwoor
diging van toepassing zal zijn.
Aangezien op de Oceaan
nieuwe depressies in aantocht
zijn is een terugkeer van de
vorst de eerste paar dagen niet
te verwachten. -
schépMi^»
stelden alles in het ;fweTk?.;öm^éi^aé^®|
te ontwijken, doch. eenibotslnëgkonl1
nJ&^vémèdett'vwMjd^
stootte .aan. stuurboord op't deiy'WillMiip
Ruys'.'.De-'schok was nietyhétfg&vól-
gens A.F.P. De.;.tw«-ys(hépen?-flag«q|
toen naiistelkaar 'en. voerenachter it
Er werd alaim gegeven en;";tó^passaj^
giers werden, .zonder tót' paniek
stond,, op de. bóvendekkenï-yerzamèia.,
lig de reddingboten; Men h 1
Ruys'A - maakte--waterli'aan ;de^ypórsté*|
ven. Men sloot 'dè f wate^icht^cfiot^
en/Port' Soedanwwdif^rïriidiS-^Ö^"
meérd; 'Op:dé.kalme'
vele vaartuigen In Ide
De kapiteins van beide schèip'én,.ljpn^|
den daarna de'strijdaaii', ;óèieéa0f^éptÊ
het vuur,:-de andere, tegehyhetgwiten^'
Van onmiddellijk .gevaarstóéenVevèn^f
wel geensprikn te - zijn'350^^^"
vri'-f-
In plaats vande.' Willem Ruys',';;/d,ös„5
beschadigd Is, zal de - ,,Johtun?éJyai»^
Oldenbarnevelt" de r - 'eerstvolgeiïde|
reis naar Indonesië maken; Czó|wórdt;^
van de zijde van hét Directoraat Gérie-?^
raaivan de Scheepvaart; medegedeeld.^
Deze beslissing., is genomen óp.-'Rrondi®.
van de overweging dat slechts dejohanfjjjjg
van Oidehbarnevelt''.. in de/positieiis ;;óm»g
deze afvaart onmiddellijk waar te némei0K
Hierdoor -komt de: emxgrantenreis: ;van';
het nu. „Johan van Oldenbarnevelt" jöi>
29 Januari aï. naarAustralië.; tei-vér-^S®
vallen.
Ernstig is rékering gehouden met?de;|^||
belangen van de l emigranten,. die- voör.^S
dit /schip/--passage tedden;?geboelrt:'yinfM
overleg met het - Commissariaat van do^S
Emigratie zullen zij fni<-;met':'/yoorrangljSS
in -de' gelegenheid- wordengesteld de:f5i.
voorgenomen reis té makénjiriet'het ;dqori^^
de .Nederlandse regeringsgèchSrtérdëïinje^a
„Fairsea", -dat onvoorziene 'i omstandig-^y^
heden voorbehoudenv.xti^éE:;10 tenyi€-S^
Februari .'ais. van -'/-Amsterdam- Mar331,.
Australië zal vertrekkeni. Daardoor ..wórdt;H«
de vertraging- in het vertrek- van idézë.v^
emigranten tot een minimumbeperkt
Het m.s.Faiisea" •Vbiëdt'ftónsIëhiflfeiaBp
meer plaatsruimte dan het ma.,;;i,Johan|y^|
van Oldenbarnevelt". Detoéfcing&véi^pS
passagiers, die reeds van plan waren,.piér.SS
„Fairsea"-.te „reizen, gaat-.atótfontefMriBgpËB
maal;: door; iri- dé ,voteordé;{?vtó;€aah-S^^„
melding.
Het 140 ton metende NédérlandsijsÉS
motorschip „Maraat V". is gisteren,
veertien mijl ten Noorden vari hétfaan-Hk
de Oostkustvan Engeland geléjÊèrii^w
Great Farmouth, tijdens mist aan de'/S/f
grond gelopen. Aan de wal werd"déf';^
stranding pas na zes uur bekend.; Het/gS
schip lag toen, hoog en 'droog. op 'hetiMI
strand.
De. kapitein, de heer::*A,;'.Lfqi^ei^^^3^
weigerde eerst hulp maar ging er.''daar;'|w^
ria mee accoord dat de reddingbóótlriiê®^
de ten Noorden van Great Yarir»outiii::|i
gelegen plaats Caister zou trachteiv??®
zijn schip los te krijgen. De- redding-riS-ï
boot is daarin echter .niét.:'géélaagdi'ë^
Reeds bij. de eerste poging brak/eerijflË
kabel, De verbinding - werd/ Hersteid -'-'i-y
maar twee uur latermoest de reddirigr/l®!
boot onverxichterzake terugkeren. - Dé?^
boot was toen elf uur buitengaats ïSgeéPS
De „Maraat V" was onderweg van 1
West Hartlepool naar Londen. In totealpfll
waren er zes personen aan boordybijSPip
wielde echtgenote van; dè-kapitèiri,;^ii^®
Eigenaaris de heer H.- van dér||il>8|^
te Rotterdam. Het schip is continufgérS^H
charterd door dé „International;;
brokers Ltd" te Londen. - V*""
De „Maraat- V" ligt niet ver van-:de%€S
Deense motortorpedoboot -'iHayoerS^^
rien"; die 38 dagen geleden isf'gestrand«*^^^