In enkele seconden voltrok zich een ramp
Van de 56 inzittenden
28 omgekomen
m
Oorzaak Van de
nög een raadsel
ramp
Zware
m
m
81
•'1
GezagvoerderVirulyr verloor halve
minuut beimStzijn
ïM
m
wm
Een lid van de bemanning meende
dat hij droomde
MAANDAG 6 SEPTEMBER 1954
TWAALFDE JAARGANG No. 2867:
Weerbericht
B OVEN het woelige water van de Ierse rivier de Shannon rees gister
avond de staart van de KLM-super constellation „Triton" omhoog.
Voor de tweede maal binnen korte tijd is de KLM getroffen door een
vliegramp, waarbij 28 personen de dood vonden: 25 passagiers en 3
leden van de bemanning.
Met ingehouden adem zagen tientallen toeschouwers, die gisteravond
op de pier stonden, welke grenst aan de startbaan van het vliegveld
Shannon, hoe de stoffelijke resten van 25 slachtoffers met een red
dingboot werden aangevoerd. De lichamen van twee overige over
ledenen waren hedennacht nog niet gevonden. Men neemt aan, dat
zij in het slijk van een modderbank zijn weggezonken hij pogingen
om de vaste wal te bereiken. 1
Chinese troepen wordten uit
Korea teruggetrokken
mmz
ONDERHOUD MET DE HEER h A. MjER
Bemanning „Triton"
vanmiddag terug
Officieel onderzoek
Begint vandaag
1111
mi
•Éts
De „Triton" stortte Zondagmorgen vroeg, weinige minuten na de start van dé luchthaven Shannon,
namelijk op deze bank in de rivier de Shannon neer. Het toestel was op weg naar New York. In Ier
land liadl het eeri normale tussenlanding gemaakt. Aan boord bevonden zich 46 passagiers en een
bemanning van 10 koppen. Zeven" leden van de bemanning „en 22 passagiers konden worden gered.
Een der.geredden overleed naderhand in een ziekenhuis. Van de 10 Nederlandse passagiers ont
snapte slechts één aan de dood. Het was de heer F. de Brauwer uit Rotterdam.
r Gezagvoerder van/het vliegtuig was commodore A. Viruly,. dié
gisteravond verklaarde, dat" het vertrek van het toestel volkomen
normaal is verlopen: Hij vertelde, dat_ alles met betrekking :tot de
„operation controle" normaali was verricht en dat niets verkeerds
bleek te zijn. Hij kon. zich herinneren, dat het vliegtuig bij een
snelheid van 165 knopen een krachtige draai naar rechts had
gemaakt. „Ik moet mijn bewustzijn hebben verloren", zei hij.
„Waarschijnlijk gedurende een halve, minuut. .Het volgende dat
ik -weet* is, dat ieiriand tegen mij zei op - dé vleugel teklimmen."
Klaarblijkelijk waren toen de „noodoperaties" in werking, gesteld.
Commodore Viruly nam actief aan de reddingswerkzaamheden deel
totdat zijn krachten' uitgeputwaren.en men hem in een"1 rubberboot
moest trekken'om hem naar de; wal té. brengeri; ;'"V..
M Zie verder pagina 3
-
feSéiiil U
-
si
f '3
Normale belasting
Minister Luns te Brussel
mi
Mëïiïtï
Botterdam: Witte de Withstraat 30 Teiet, 115700 ft W
Postbus 1122 Postgiro No. 424519
Klachtendienst abonnementen 18.3019.30 wnr
Zaterdags 1718 uur: Telefoon 115700
VGravenhage: Huygensplein 1 Postgiro 424867
Redactie: TeL 111892
Administratie: TeL 114402115486 B.g.g. 395286
Schiedam: Lange Kerkstraat 24b. Telefoon 67882
Abonnementsprijs 52 cent per -week. 2.26 per maand.
6.75 per kwartaal Losse nummers 13 cent.
Verschijnt dagelijks.
>i..
Directie: C. A. KEUNTNG en Sir. K. VAN HOUTEN
TtAXUM-
Geldig tot Dinsdagavond:
LATER OPKLARINGEN
Aanvankelijk zwaar bewolkt met plaatselijk enige
regen, later enkele opklaringen. Zwakke tot matige
wind tussen Zuid en Zuidwest, Weinig verandering
in temperatuur.
- :'",vy3
O O Hoofdredacteur: Dr. J. A. H. J. S. BRUINS SLOT
- TOESTEL
START
'Het vliegtuig wag Zaterdagavond met
een, vertraging van bjjna twee uur om
twintig minuten over elf van: Schiphol
vertrokken. Volgens de .K.L.M. moest de
machine op aansluiting wachten.
Het toestel is neergestort op drie kilo
meter afstand van de wal, op zeven kilo
meter afstand van het vliegveld.
en riep uit: „We Crashed"! (Wij -rijn ver
ongelukt). Eerst toen werd'dé reddings
actie begonnen. Oremidóellij k werd alarm
geblazen-en van dat moment af kende de'
activiteit op'Shannon geen grenzen.
De meeste passagiers, die ganland
kwamen, bleken' een zenuwschok - opge
lopen te hebben. Ze waren bedekt met
zwarte, kleverige modder en slechtst aan
hun stemmen kon men herkennen: als
mannen of vrouwen!
Op-het vliegveld Shannon heeft men
met. opgemerkt r. datde „Triton" neer
stortte. Het was de derde vlieger, Johan
M. Tieman, die het nieuws op het vlieg
veld Shannon bracht na een afmattende
tocht in de stikdonkere nacht over de
modderbank/ Zwemmend in het diepe
water, dan weer vvoortwadend over mod
derbakken, wist hij' de oever van de brede
Shannonte bereiken. Sfrompelend wor
stelde hij de drassige kant van de rivier
door. Daarna repte hij zich, vóór zover-
zijn krachten hem niet begaven hollend
en struikelend naar- het vliegveld, dat
langs de -rivierligt, terug.Deze 'tocht
kostte hem, circa anderhalf uur. Tot de
stomme verbazing van het daar aanwe
zige personeel verscheen hij omstreeks
zes uur, uitgeput, drijfnat, verhongerd en
vuil in het „log dfficè" van het gebouw
Zeven divisies Ohinese communis
tische troepen zullen deze en de
komende maand uit Noprd-Korea te
ruggetrokken worden, zo verklaart
het communistische persbureau
„Nieuw China".
Het persbureau heeft eveneens
medegedeeld, dat generaal Peng Teh
Hoeai, bevelhebber van de „Chinese
Volksvrijwilligers" als zodanig afge
treden is.
Reuter merkt bierbijop, dat vier
van de zes Amerikaanse divisies bin
nenkort uit Zuïd-Korea teruggetrok
ken zullen worden. De divisie van
het Britse Gemenebest zal geredu
ceerd-worden tot een brigade.
De .heer F. de' Brauwer uit Rotterdam
wordt geholpen op het moment, dat hij
i de rubberboot verlaat.
NA
De president-directeur van dc K.L.M., de heer L A. Aler, die
voor besprekingen in Ierland vertoefde en óp het bericht van de
ramp onmiddellijk met een speciaal toestel naar Shannon vertrok
om zich ter plaatse van het gebeurde op de hoogte te stellen, heeft
gistermiddag aan vertegenwoordigers vande Britse en Nederlandse
pers een onderhoud toegestaan.
- Bij mijn aankomst hoorde ik, aldus de heer Aler, dat 46 passa
giers en tien leden .van de bemanning van dé „Triton" midden iii de
rivier terécht waren gekomen op een modderbank: Ik weet niet
hoe ik moet proberen mijn droefheid te verbergen, zei de heer Aler,
met tranen in zijn ogen. Het spijt mij ontzaglijk te moeten mede
delen, dat drie leden van de bemanning en 24 passagiers zijn
omgekomen en dat wij, als K.L.M., thans opnieuw zoveel rouw en
droefheid in talloze gezinnen hebben gebracht.- Hiervan- ben ik
meer onder de indruk dan ik kan zeggen.
Thans stelt een commissie van des
kundigen een onderzoek in.Daarop
wil ik niet al te zeer-vooruitlopen. Veel
zal van hun onderzoek afhangen, maar
ik zelf heb vanochtend met- de gered
de leden van de bemanning gesproken
en ik kan u dus een en ander mede
delen.
Ook met de passagiers die hier wer
den gebracht en liefderijk zijn opge
nomen In de kleine chalets hier op
bet vliegveld, heb ik een onderhoud
gehad. Ook zij zijn onder de indruk.
Ook zij zijn begaan met de nieuwe
slag,-die'de K.LJVT. moet incasseren,
maar zij zijn niet gewond en in-feite
met de schrik vrijgekomen.
„Wat de oorzaak van het ongeluk
aangaat daarover kan ik nog geen uit
sluitsel geven", zo ging de heer Aler
verder. „Dat zal het deskundigen-on
derzoek moeten uitwijzen, wei kan ik
u zeggen dat de machine volgeladen
was, zowel met passagiers als met ba
gage. In totaal kon de „Triton"' ca.
133.000 pond aan maximaal, gewicht
vervoeren. In dit geval was het vlieg
tuig geladen met een totaal gewicht
van 132-.000 pond, duizend pond min
der dan het maximum", aldus de heer
Aler.
Zie verder pagina 3
De bemanning van de „Triton",
niet uitzondering van Viruly, Parfitt
en. Rademaker, zou vanmiddag om
streeks half vijf op Schiphol aanko
men.
De Nederlandse minister van
Buitenlandse Zaken rar. J. M. A. H.
Luns, heeft Zaterdag te Brussel be
sprekingen gevoerd met zijn Bel
gische collega Spaak en de Belgische
minister voor Handelszaken Larock
óver 'interne Benélux-vraagstukken"
Vandaag zou het officiële onder
zoek naar de 'ramp met de „Triton"
beginnen. Het wordt' uitgevoerd door
het Ierse ministerie van Industrie en
Handel, onder supervisie van de
Iuchtvaartdeskundige R. W. Sullivan.
K.L.M. personeel en alle leden van
de verkeersleiding op het vliegveld
zullen worden gehoord. Alle papië-'
ren die betrekking hebben op het
ongeval zijn door de autoriteiten in
beslag genomen.
De stoffelijke overschotten van-de
slachtoffers van dé ramp met de
„Triton." zullen, in overlég met de
nabestaanden, naar de:diverse landen,
van herkomst worden overgebracht.
Een groot aantal slachtoffers is ech
ter nog. niet geïdentificeerd.
De bemanning van hétvliegtuig
blijft' waarschijnlijk ook vandaag 'nog
óp Shannon 'ter beschikkingvan de
commissie van onderzoek.
Naar wij van de P.T.T. vernemen,
had de „Triton" vrij veel post aan
boord. Het is nog niet bekend, of
mén deze- heeft "kunnen redden.
j OOB'-dë' tweede-.ïnaal--in-korte' tijd
i Y ..„beleefde 'onze nationale-lucht-
vaart een* zware slag. Eer
gang vani-de-:Bontekoe:,tlura-,héhoflC^|
'luk in Ierland. -
Onze K.L.M. is een der' veiligste
luchtvaartmaatschappij en ter- wereld-*
Haar vliegers staan bekend om'; bun
'bekwaamheid.In beide gevallen .be-."*
hóórde -de gezagvoerder.'tot de -'besWi-
piloten. -
- Maar niettemin* kon het gevaar:'niet--
volkomen worden uitgeschakeld. De 5
luchtvaart - eiste haar slachtoffers.
Alle verkeer eist slachtoffers en één-
verkeersyorm, die nog;steeds in snelle
ontwikkeling is,heeft uiteraard-nog.;/
vele risico's.: -
Deze ramp trof dus'zwaar. *f jxV
Wij denken,daarbij allereerst aanid'éSg
slachtoffers, die op zo onvenvaohteSs
wijze het einde van hun aardse*- loop-Sj|
baan bereikten. Wij leven mede mét jf'
hun- nabestaanden.
En vervolgens- gaat onze hartelijke
sympathie uit naar de KXM. en .dié;/
daar verantwoordelijkheid dragen, 21
want voor hen .zijn dit.zeker.;gemig©^||S
makkelijke dagen.; Zij dragen de ver-
antwoordelijüoheid, terwijl zjj ..weten'-::)
van hét „havigare necèsse. est": "Er./
moet gevlogen worden;