Twaalf geredden.56vermisten bij Nieuw-Guinea
amp
overleden
Reddingspogingen
onbewoond
m
gebied bij Biak
m
Uit Biak komt weinig
nieuws door
Ondragelijke spanning voor
honderden nabestaanden
Benauwd avontuur van
Nederlandsche arbeider
Vier overlevenden
ernstig gewond
K.L.M. voorbeurs
flauw
Lagerhuis keurde
Cypruspolitiek
goed
Superconstellation
biedt plaats
aan 81 passagiers'
Maarschalk Zjoekop
beschuldigt nu ;oöÉ|
de uitgestotenen
Ned. uitzending van
B.BX1 vervalt i
Vrouwen in E^vpte's
parlement
WisseJvaJ] is: weer
r
m
m
IN HAVEN VAN GOTHENBURG
'0SDAG16JULU9
VIJFTIENDE JAARGANG No. 373$
'V
Vier gewonden
Telegram vertraagd
Ten einde raad
Gecompliceerd ongeluk
bij baggermolen
Rotterdam: Witte de Wltbstraat 30 Telef. 115700 f4 1
Postbus 1112 Postgiro No. 424519
Klachten dienst abonnementen 18.30—19.30 u.
Zaterdags 17—18 uur Telefoon 115700
's-Gravenhage: Huygensplein 1 Telef. Ï83467 (3 L)
Postbus 1091 Postgiro No. 424867
Klachtendienst 18.30—19.30 u. Telef. 362569
Kerkstraat 24 b Telefoon 67882
Abonnementsprijs 61 cent per week. 2.65 oer maand
7.90 per kwartaal -/ Losse 15 cent
Verschijnt dagelijks
Directeur: H. DE RUIG
(Geldig tot morgenavond)
AANHOUDEND KOEL r
Veranderlijke bewolking met plaatselijk enkelebuien.
Zwakke' tot matige wind uit westelijke richtingen Weinig
verandering In temperatuur.
Morgen: Zon op: 4.42 Maan op: .22.39
'-.'onder:"20.54 jonder: -10.45 ...r
V.
i o
Hoofdredacteur: Dr. J. A. H. J. S. BRUINS SLOT
EN ernstige ramp heeft onze na
C tonale luchtvaartmaatschappij ge
trZden. Het bericht daarvan doet een
jgtjok van ontroering door ons volk
De K.L.M. kunnen wij beschouwen
als een van de veiligste luchtvaart
maatschappijen ter wereld. De snelle
ontwikkeling van het bedrijf heeft zich
dan ook de laatste jaren onverminderd
voortgezet.
Juist dezer dagen hebben wij nog
met een zekere trots van de cijfers over
de ontwikkeling van het passagiers
vervoer door de lucht kennis genomen
Het waren indrukwekkende cijfers
ZH kwamen er o.a. op neer dat om
streeks 20 juli a.s. de 500.000-ste pas
sagier van dit jaar op Schiphol wordt
verwacht. Dat is een vooruitgang van
meer dan 60.000 passagiers (16 procent)
vergeleken met 1956.
Verwacht-werd tevens, dat binnen
kort voor de eerste maal ln de geschie
denis van de KLM het maandtotaal
meer dan 100.000 passagiers zal bedra
gen.
N nu komt plotseling deze ramp
R er.ons aan herinneren hoe broos
en zwak het menselijk leven is en hoe
by giie bedrijfszekerheid en vooruit
gang toch de dood ons plotseling kan
overvallen.
Het is al weer bUna drie jaar ge
leden, dat de KLM kort na elkaar door
een tweetal rampen werd getroffen die
een groot aantal mensenlevens verg
den.
De ramp die nu bij het eiland Blak
heeft plaats gevonden, is de grootste
die de KLM ocit getroffen heeft..
Alle verkeer eist slachtoffers. Ook
het luchtverkeer dat nog in volle ont
wikkeling is, heeft zijn risico's.
vMMp treft dus xwaan"Wlj den-
kead*arbü allereerst aan hen, die door
de ramp getroffen werden en op zo
onverwachte wijze aan het einde van
hun leven kwamen. Ons meeleven gaat
in het bijzonder ook uit naar de nabe
itaanden, die zo plotseling in diepe
rouw werden gedompeld. God sta hen
bü.
.Ten slotte gaat onze sympathie ook
uit naar onze nationale, luchtvaart
maatschappij en naar allen die in dit
bedrijf verantwoordelijkheid dragen.
"Wij weten dat zU zich in deze moei
lijke dagen niet zullen laten ontmoe
digen, want het luchtverkeer zal ook
morgei» en overmorgen onverminderd
voortgaan.
Moge deze ernstige tegenslag intus
sen een nieuwe krachtige prikkel in
houden om de bedrijfsveiligheid nog
verder op te "voeren dan thans reeds
het geval is.
In een telegram uit Hollandia
is Iaat in de morgen meegedeeld,
dat het zwaargewonde kindje van
de familie Leiker, dat tot de ge
redden van de ramp met de „Neu
tron" behoorde, is overleden.
y RIJWEL onmiddellijk na het vertrek uit Biak (Ned.
w Nieuw-Guinea) is gisteravond de K.L.M.-supercon-
stellation „Neutron^ met 68 inzittenden brandend
in zee gestort. Volgens tot dusver bij de K.L.M. ontvangen
berichten hebben twaalf inzittenden het ongeluk overleefd.
Zesenvijftig personen worden vermist.
Tot de twaalf overlevenden behoort de stewardess, mej. D.
Klein Klouwenberg. De overige acht leden van de bemanning
behoren allen tot de vermisten. Van de vermiste passagiers
hadden drie de Britse nationaliteit. De overigen waren Neder
landers.
Het toestel is in zee gestort in de omgeving van het eilandje Owi,
ongeveer vijf mijl ten zuiden van Biak. De zee is daar ongeveer twee
honderd meter diep. De „Neutron" is niet langer dan 100 seconden
in de lucht geweest.
York te vertrekken, kon nog worden
bereikt. De heer Besancon stelde zijn
reis uit en nam onmiddellijk, te zamen
met de heer J. A. Bach, de bedrijfs
directeur vluchtproduktie, en Ir. J.
Luyrrses, directeur van het technisch
bedrijf van de KLM, die evenals de
heer Besancon op dat ogenblik op
Schiphol vertoefden, de eerste maat
regelen.
Een kwartier na middernacht Ne
derlandse tijd kwam een tweede tele
gram uit Biak binnen, waarin werd
medegedeeld, dat elf passagiers en de
De Koninklijke Marine is on
middellijk na het bekend worden
van de ramp met alle beschikbare
materieel te land en ter zee in ac
tie gekomen,
Van Hr. Ms. Kortenaer, welk schip
in Blak was, werden onmiddellijk alle
sloepen ter assistentie -gestreken,
waarna zij zich naar de plaats van de
ramp spoedden.
Ook de Papoea-bevolking bood
met prauwen hulp bij de reddings
pogingen. Uit Hollandia is vanmor
gen een extra-vliegtuig met artsen
en geneesmiddelen naar Biak ver
trokken.
Van de twaalf geredden blijken er
vier ernstige brandwonden opgelopen
te hebben. Het zijn mevrouw De Fijke,
de heer S. de Boer, de heer Leiker en
zijn kind. De overige overlevenden
zijn niet levensgevaarlijk of slechts
licht gewond1.
Verder waren vanmorgen de be
richten over het ongeval nog uiterst
schaars. Op het hoofdkantoor van de
KLM in Den Haag, waar grote ver
slagenheid heerste, werd als de groot
ste moeilijkheid genoemd het verkrij
gen van contact met Nieuw-Guinea.
De verbindingen zijn zeer slecht. Tegen
elf uur vanmorgen wist men dan ook
nog weinig meer dan de schaarse mede
delingen, die vannacht ontvangen
waren.
Het eerste telegram, waarin de ramp
gemeld werd, kwam maandagavond
omstreeks kwart voor elf bü de afde
ling „Operations Movement Control"
in het vlnchtproduktlegebouw van de
KLM op Schiphol binnen. Later bleek,
dat dit telegram, uit Biak verzonden,
vrü lang onderweg is geweest, wat te
wijten was aan radiostoringen, die op
die tijd van de dag vaak voorkomen.
Onmiddellijk na het ontvangen van
het telegram waarschuwde men een
groot aantal leidende figuren van de
KLM. Ook ir. F. Besancon. directeur
produktie van de KLM, die op het punt
stond met de avondmachine naar New
Volgens een hedenmorgen
ontvangen opgave van de KLM
zijn de? volgende personen ver
mast:
J. J. van der Gaag, H. J. Goossens,
L. J, Mijnders, P. T. van Vliet, J. G.
van Vliet, W- P. van Vliet, J. Zijder-
veld, J. A. Okkema. A. Paulusse,
A. A. Leiker, M. G. Leiker, C. H.
Leiker, M. C. Leiker, W. Jansen, C.
Jansen, W- R. Jansen, W. L. J. G. de
Rouchemont, R. L. Kollner. L E.
Kollner, H. KoUner, C. C. R. Laar-
mene, T. E. Laarmene, C. Laarmene,
C. Mac Mootry (Ned.), P. J. Mac
Mootry, J. D. Mac Mootry, R. Mac
Mootry, F. M. Mac Mootry, A. W.
Mootry, F, M. Kraake, L. H. Kraake,
R- W, Kraake, D. Kraake, W. C.
Kraake, F, M. P, van Doorenmalen,
G. G. van der Wende, W, van der
Wende, C. C. van der Wende, C. H.
van der Wende, M. van der Weyde,
J. G. de Winkel, J- R. Meijer Ran-
neft, E. S. Meijer Ranneft, J. W.
Meijer Ranneft, D. P. Meijer Ran
neft, G. Mac Robert (Brits), L. New
man (Brits), (voorletters onbekend)
Newman (Brits).
Vermiste leden der bemanning
zijn:
R. de Roos, gezagvoerder, vlieger
ie klasse: E. H. Chardon, vlieger 3e
klasse; J. Ondejans, boordwerktuig
kundige le klasse; H. H. F. Iseke,
boordwerktuigkundige 3e klasse;
J. G. Machlelse, navigator, radio-
telegrafist le klasse; F. Th. Hooy-
bocr, radiotelegraftst 2e klasse;
M. J. Almekinders, purser 2e klasse;
K- de Groot,, hofmeester.
De namen van de passagiers, die,
bet ongeluk hebben overleefd, zijn:
H. O. Wagenaar, A. Wagenaar. H.
S. Wagenaar, D. L. Leiker, V. L
Leiker, W. N. G. de Rijke, F. J. O.
C. de Rijke, J. L. S. de Rijke, J. O.
de Rijke, M. A. de Rijke. S. M- de
Boer. ,1
De naam van de overlevende
stewardess is: mej. D. J. Klein Klou
wenberg.
De heer D. L. Leiker, die tot de
overlevenden behoort, is hoofd van
de afdeling lepra-bestrydrng bij dè
dienst van gezondheidszorg in Hol
landia.
Mr. J. O- de Rijke heeft een advo
catenpraktijk in Hollandia.
De heer A. O. Wagenaar is alge
meen vertegenwoordiger voor Ne-
derlands-Nieuw-Guinea van Geveke
en Co's Technisch Bureau N.V., ge
vestigd te Hollandia.
De heer S. M. de Boer is werk
zaam bij de KPM ln Biak.
Wie verder pag. 3, le kol,.)
(Van een onzer verslaggevers)
Schiphol wacht. In spanning, vol angst en droevige onzekerheid.
Over het betonnen platform, onder een wolkendek van sombere re
genwolken, hangt de K.L.M.-vlag halfstok. Voor de achtste maal na
de oorlog werd de Nederlandse burgerluchtvaart door een ramp ge
troffen, een ramp, nog tragischer van omvang dan voorheen.
De sierlijke Super Constellation „Neutron", die op 11 juli 's mid
dags om halfzes door gezagvoerder Geesing van Schiphol naar Biak
werd gevlogen, zal nooit meer-terugkeren op de thuishaven. Dit ont
stellende bericht kwam vannacht door, en is door de mensen, die op
de luchthaven aanwezig waren, zwijgend aangehoord en velen kon
den daarna nog maar moeilijk het hoofd bij hun werk houden. Want
als een vliegtuig van de K.L.M. neerstort, dan rouwt heel Schiphol.
Velen kenden de gezagvoerder Rob de Roos en de zeven anderen,
die omgekomen zijn.
Iemand, die de Amsterdamse lucht
haven oprijdt, zal er weinig van mer
ken. De gewone drukte van mensen,
die aankomen en weggaan. Maar hij,
die geen onbekende is in de vertrek
ken, vanwaar contact wordt onderhou
den met alle delen van de wereld,
weet, hoe daar de mannen in bijna on
dragelijke spanning achter de toestel-
he acht vermiste bemanningsleden.
Op de bovenste rij van links naar
rechts;, gezagvoerder R. de Roos, vlie-
jcr derde klasse E. H. Chardon en de
boordioerktuigkundigen J. Oudejans en
H. H. F. Iseke.
Onder de radioielegraj. ..en P. Th.
Hooyboer en J. G. Machielse, steward
K. de Groot en purser M. J. Almekin
ders.
len zitten. En geen verder nieuws, geen
enkel woord komt door uit het ver-
weg gelegen Biak, waar de avond nu
is gevallen. Alleen korte berichten, als:
„Marinevliegers en Papoea's zijn de
hele nacht bezig geweest met red
dingswerkzaamheden,"
Enkele honderden mensen in Ne
derland, die in het onzekere verkeren,
over het lot van hun familieleden, die
naar Nederland zouden terugkeren,
zijn ten einde raad. Zij bellen Schiphol
op, het hoofdkantoor van de K.L.M
zelfs het Rode Kruis, maar niemand
is in staat iets te zeggen. Biak zwijgt
nog steeds. Geen verder nieuws. En
men wil zekerheid hebben, boe vrese
lijk die zekerheid dan ook mag zijn.
Maar hier op Schiphol kan niemand
meer zeggen dan de radio vanmorgen
in enkele zakelijke zinnen meedeelde.
In de grote wachtkamer op Schip
hol, waar passagiers met de regelmaat
van de klok binnenstromen, verdwijnt
de verslagen stemming in de drukte
van alle dag. En zo gauw het even stil
is, ziet men stewardessen in kranten
kijken en bij elkaar informeren. Maar
nog steeds geen nieuws!
Schiphol rouwt. Want als een ma
chine van de K.L.M. neerstort, waar
dat dan ook gebeurt, voelt elke
K.L.M.-er de drukkende stemming
die plotseling niet door het geraas
van de motoren is te verjagen. En
de ouderen herinneren zich het val
len van de Uiver, het ongeluk van
Parmentier en Geissendorfer en de
vele anderen. Op 15 september 1954
was een Super Constellation neerge
stort bü Shannon, to Ierland. Sinds
dien was alles goea gegaan. Maar
zoals alle verkeer eist ook de bur
gerluchtvaart steeds haar slachtof
fers. En op Schiphol denkt men aan
de gezinnen van vrienden en be
kenden, die de dood vonden nabü
het verre Guinea.
Mej. D. J. Klein Klouwenberg, de
stewardess nan het verongelukte
vliegtuig, overleefde de ramp.
Heden golden op de voorbeurs de
volgende noteringen:
Kon. Olie f 226.80—227.30 (off. slot
f224.90; maandagav. f224.20227.50)'
Unilever 463-464 (461%—462gi; 461
465): Philips 298299% (297%
298 %gl; 298—299%); AKU 193—194
(193%—194V4 KLM f 136.80-f 137.00
(f 138.50—f 138.80; f 138.50—f 139.00gl).
De regering-Macmillan heeft In het
Lagerhuis een vertrouwensvotum ge
wonnen voor haar politiek ten aanzien
van Cyprus. Een socialistische motie
van wantrouwen leed een 326260 ne
derlaag. De" regering verwierp de so
cialistische els, dat veldmaarschalk Sir
John Harding als gouverneur van
Cyprus zon worden vervangen door
een burger.
De regering gaf aartsbischop Ma ka
rlos er de schuld van, dat het zo lang
duurde voordat Cyprus een nieuwe
grondwet kreeg, die de Cyprioten een
beperkt zelfbestuur zou geven.
Minister van Koloniën Lennox-Boyd
verzekerde, dat de rechten van de
Turkse minderheid op het eiland be
schermd zouden worden. Hü zei, dat de
regering als mogelijke oplossing nog
steeds de verdeling van Cyprus in een
Grieks en Turks gedeelte in beraad
hield. Dit had luide protesten van so
cialistische zijde en geroep van „be
lachelijk" ten gevolge.
Zondagmiddag omstreeks halfviei
is op de Maastrichtseweg te 's-Herto-
genbosch de 62-jarige J. van der Beu
ken uit 's-Hertogenbosch met zijn
bromfiets in botsing gekomen met een
auto. Hy werd zo ernstig gewond, dat
h»j korte tyd later is overleden.
De Lockheed Super-cömtellation, het
type waartoe de verongelukte ,jfew-,
tron" behoort, kan 39 tot 81 passagiers.
vervoeren. De kruissnelheid van het
vliegtuig bedraagt 545 km per-,;uur.
Het gewicht van deze machine is leeg
33.900 kg [en het" maximale gewicht;
waarmee Het toestel in de:liusht,ka/2$s;
61.472 kg. De bemanning bestaat nórh
maal uit 1 gezagvoerder-vlieger; 2 'j£-
loten, 2 boordwerktuigkundigen,\l Aké-
legrafist, 1 hofmeester en 1 stewardess.
De „Neutron" is de tweede SitpBfc-1
constellation die de K.L.M. bij èenJ:&nï
geluk verliest. De eerste 'stortte bij
Shannon Ierlandim-zee. Dat was in
september 1954.
Aan bcord van de Nederlandse bag
germolen „Afrika", die voor de haven
ingang van Gothenburg werkt, heeft
zich gisteren, toen de bemanning met
onderhoudswerkzaamheden bezig was,
een ongeluk voorgedaan dat bijna het
leven heeft gekost van de 51-jarige
Abraham de Haar.
De bemanning van de baggermolen
was bezig de emmers en de ketting
schoon te maken. Daartoe was de em
merketting met staalkabels en touwen
omhoog getrokken en hadden drie be
manningsleden zich in een roeivlet be
geven om buitenboord te werken.
Terwijl de mannen bezig waren en
een vierde man op de emmerketting
stond, knapte plotseling een van de
kabels. Het gevolg was, dat de emmer
ketting naar beneden viel, op het roei-
vletje. De man die op de. emmerketting
stond, werd In het water geworpen
maar wist zich, met twee man uit de
vlet, te redden.
Het vierde bemanningslid, de heer
De Haar, raakte met een been bekneld
tussen de kabels en werd onder water
getrokken. De mannen op de bagger
molen konden hem niet redden.
In de nabijheid waren tien man
van de kustartillerie in een boot op
patrouille. Toen zy zagen wat erop
de molen gebeurde, snelden zö toe
Tien mannen hebben toen aan de
kabels getrokken en op deze wijze
het slachtoffer met zijn hoofd boven
water gehouden, terwijl anderen
koortsachtig werkten om de kabel
door te hakken. Na een half uur van
uiterste krachtsinspanning was de
kabel doorgeveild en kon men de
man in veiligheid brengen.
De heer De Haar, die volkomen uit
geput was, is naar een ziekenhuis ln
Gothenburg gebracht.
De 50-jarige Adrianus Flier, die door
de vallende emmerketting geraakt was
en de voorman Bartman, die eveneens
gewond was, konden na in het zieken
huis verbonden te zyn, naar de bagger
molen terugkeren.
't Zit snor. Gere-go Parnicano uit
San Diego gaat bü Lloyds zyn snor
verzekeren voor 50.000 dol lat De snor
van George is biizond"' indrukwek
kend: zü meet 45; centi i.pter van het
ene uiteinde naar het andere.
De Russische minister van DefensIp
Zjoefeow heeft de.drie' ultgestoteb re
geringsleiders beschuldigd verantwoor
delijk te zijn voor de „onwettige
daden", verricht tijdens het bewind
van Stalin.
Zjoekow nitte zijn beschuldigingen
jegens Malenkow, Molotow en Kaga-
nowltsj in een gisteren te Leningrad
gehouden rede, die vandaag door radib-
Mosfcou werd uitgezonden
Voorts vroeg Zjoekow op/indirecte
wjjze om verwüdering der drie uit
gestoten leiders uit de communistische
partij. Hü verklaarde,;dat het driétal
„zichzelf had afgescheiden van hét
doel, zichzelf had losgemaakt van het
volk, politiek in ernstige mate- te kórt
was geschoten en niet alleen het recht
had verspeeld op een leidende rol in.
staat en partij, doch. tevens op naam
van volwaardige leden van onze'grote
communistische partü."
Zjoekow vervolgde: „De anti-party-
groep van Malenkow, Molotow en Ka-
ganowitsj verzette zich hardnekkig
tegen de maatregelen, nagestreefd door
de party om de gevolgen der persoon
lijkheidscultus uit te roeien, vodral wat
betreft het bekendmaken 'en ter ver
antwoording roepen van hen, die ln
aerste instantie verantwoordelük waren
voor de schendingen van de wef."
De uitzendingen van ae BBC ia hét
Nederlands, Deens, Noors, Zweeds
en Portugees zullen worden afgeschaft.
Dit staat in een Brits witboek, waarin,
een nieuw program voor voorlichting fn
het buitenland wordt uiteengezet. -
Overigens wordt de Britse begroting
voor voorlichting in het buitenland met
ongeveer f20 miljoen tot f150 miljoen
verhoogd. De propaganda-uitgaven voor
het Midden-Oosten worden verhoogd
met ongeveer 50 procent en ook dié
voor de communistische landen in Eu
ropa zullen stügen. In de Sowjet-Unie
gaat een nieuw tijdschrift in het Rus
sisch verschijnen «.m de Rusr,;n over de
Britten voor te „enten. D» Ver. Staten
publiceren reerts een dergelijke perio
diek ip Rusland. ~-'>
w
K.LM.-TOESTEL BRANDEND IN
van vermisten
vA1*»
Voor het eerst in de gegehledrnn
van de Arabische landen zijn t\v*e
vrouwen in een parlement gekozen-
EEN oude depressie boven de Noordzee'
bieef ook de afgelopen Zi unr het
weer tn onze omgeving, beheersen. Het
weer behield daardoor een buiig karakter
Een van de oceaan afkomstige storing trok
vergezeld van een flink regengebled over
Ierland in de richting van Frankrijk boor
het langstrekken van deze storing nam de"
wind tn ons land af.
Midden op de oceaan beweegt een vol
gende storing tn de richting van West-Eu
ropa. ook deze storing zal zich waarschijn
lijk om de oude depressie op de Noordzee
heen bewegen. Het weer ln ons land bliltt
hierdoor wisselvallig en koeL