Twaalf geredden.56vermisten bij Nieuw-Guinea amp overleden Reddingspogingen onbewoond m gebied bij Biak m Uit Biak komt weinig nieuws door Ondragelijke spanning voor honderden nabestaanden Benauwd avontuur van Nederlandsche arbeider Vier overlevenden ernstig gewond K.L.M. voorbeurs flauw Lagerhuis keurde Cypruspolitiek goed Superconstellation biedt plaats aan 81 passagiers' Maarschalk Zjoekop beschuldigt nu ;oöÉ| de uitgestotenen Ned. uitzending van B.BX1 vervalt i Vrouwen in E^vpte's parlement WisseJvaJ] is: weer r m m IN HAVEN VAN GOTHENBURG '0SDAG16JULU9 VIJFTIENDE JAARGANG No. 373$ 'V Vier gewonden Telegram vertraagd Ten einde raad Gecompliceerd ongeluk bij baggermolen Rotterdam: Witte de Wltbstraat 30 Telef. 115700 f4 1 Postbus 1112 Postgiro No. 424519 Klachten dienst abonnementen 18.30—19.30 u. Zaterdags 17—18 uur Telefoon 115700 's-Gravenhage: Huygensplein 1 Telef. Ï83467 (3 L) Postbus 1091 Postgiro No. 424867 Klachtendienst 18.30—19.30 u. Telef. 362569 Kerkstraat 24 b Telefoon 67882 Abonnementsprijs 61 cent per week. 2.65 oer maand 7.90 per kwartaal -/ Losse 15 cent Verschijnt dagelijks Directeur: H. DE RUIG (Geldig tot morgenavond) AANHOUDEND KOEL r Veranderlijke bewolking met plaatselijk enkelebuien. Zwakke' tot matige wind uit westelijke richtingen Weinig verandering In temperatuur. Morgen: Zon op: 4.42 Maan op: .22.39 '-.'onder:"20.54 jonder: -10.45 ...r V. i o Hoofdredacteur: Dr. J. A. H. J. S. BRUINS SLOT EN ernstige ramp heeft onze na C tonale luchtvaartmaatschappij ge trZden. Het bericht daarvan doet een jgtjok van ontroering door ons volk De K.L.M. kunnen wij beschouwen als een van de veiligste luchtvaart maatschappijen ter wereld. De snelle ontwikkeling van het bedrijf heeft zich dan ook de laatste jaren onverminderd voortgezet. Juist dezer dagen hebben wij nog met een zekere trots van de cijfers over de ontwikkeling van het passagiers vervoer door de lucht kennis genomen Het waren indrukwekkende cijfers ZH kwamen er o.a. op neer dat om streeks 20 juli a.s. de 500.000-ste pas sagier van dit jaar op Schiphol wordt verwacht. Dat is een vooruitgang van meer dan 60.000 passagiers (16 procent) vergeleken met 1956. Verwacht-werd tevens, dat binnen kort voor de eerste maal ln de geschie denis van de KLM het maandtotaal meer dan 100.000 passagiers zal bedra gen. N nu komt plotseling deze ramp R er.ons aan herinneren hoe broos en zwak het menselijk leven is en hoe by giie bedrijfszekerheid en vooruit gang toch de dood ons plotseling kan overvallen. Het is al weer bUna drie jaar ge leden, dat de KLM kort na elkaar door een tweetal rampen werd getroffen die een groot aantal mensenlevens verg den. De ramp die nu bij het eiland Blak heeft plaats gevonden, is de grootste die de KLM ocit getroffen heeft.. Alle verkeer eist slachtoffers. Ook het luchtverkeer dat nog in volle ont wikkeling is, heeft zijn risico's. vMMp treft dus xwaan"Wlj den- kead*arbü allereerst aan hen, die door de ramp getroffen werden en op zo onverwachte wijze aan het einde van hun leven kwamen. Ons meeleven gaat in het bijzonder ook uit naar de nabe itaanden, die zo plotseling in diepe rouw werden gedompeld. God sta hen bü. .Ten slotte gaat onze sympathie ook uit naar onze nationale, luchtvaart maatschappij en naar allen die in dit bedrijf verantwoordelijkheid dragen. "Wij weten dat zU zich in deze moei lijke dagen niet zullen laten ontmoe digen, want het luchtverkeer zal ook morgei» en overmorgen onverminderd voortgaan. Moge deze ernstige tegenslag intus sen een nieuwe krachtige prikkel in houden om de bedrijfsveiligheid nog verder op te "voeren dan thans reeds het geval is. In een telegram uit Hollandia is Iaat in de morgen meegedeeld, dat het zwaargewonde kindje van de familie Leiker, dat tot de ge redden van de ramp met de „Neu tron" behoorde, is overleden. y RIJWEL onmiddellijk na het vertrek uit Biak (Ned. w Nieuw-Guinea) is gisteravond de K.L.M.-supercon- stellation „Neutron^ met 68 inzittenden brandend in zee gestort. Volgens tot dusver bij de K.L.M. ontvangen berichten hebben twaalf inzittenden het ongeluk overleefd. Zesenvijftig personen worden vermist. Tot de twaalf overlevenden behoort de stewardess, mej. D. Klein Klouwenberg. De overige acht leden van de bemanning behoren allen tot de vermisten. Van de vermiste passagiers hadden drie de Britse nationaliteit. De overigen waren Neder landers. Het toestel is in zee gestort in de omgeving van het eilandje Owi, ongeveer vijf mijl ten zuiden van Biak. De zee is daar ongeveer twee honderd meter diep. De „Neutron" is niet langer dan 100 seconden in de lucht geweest. York te vertrekken, kon nog worden bereikt. De heer Besancon stelde zijn reis uit en nam onmiddellijk, te zamen met de heer J. A. Bach, de bedrijfs directeur vluchtproduktie, en Ir. J. Luyrrses, directeur van het technisch bedrijf van de KLM, die evenals de heer Besancon op dat ogenblik op Schiphol vertoefden, de eerste maat regelen. Een kwartier na middernacht Ne derlandse tijd kwam een tweede tele gram uit Biak binnen, waarin werd medegedeeld, dat elf passagiers en de De Koninklijke Marine is on middellijk na het bekend worden van de ramp met alle beschikbare materieel te land en ter zee in ac tie gekomen, Van Hr. Ms. Kortenaer, welk schip in Blak was, werden onmiddellijk alle sloepen ter assistentie -gestreken, waarna zij zich naar de plaats van de ramp spoedden. Ook de Papoea-bevolking bood met prauwen hulp bij de reddings pogingen. Uit Hollandia is vanmor gen een extra-vliegtuig met artsen en geneesmiddelen naar Biak ver trokken. Van de twaalf geredden blijken er vier ernstige brandwonden opgelopen te hebben. Het zijn mevrouw De Fijke, de heer S. de Boer, de heer Leiker en zijn kind. De overige overlevenden zijn niet levensgevaarlijk of slechts licht gewond1. Verder waren vanmorgen de be richten over het ongeval nog uiterst schaars. Op het hoofdkantoor van de KLM in Den Haag, waar grote ver slagenheid heerste, werd als de groot ste moeilijkheid genoemd het verkrij gen van contact met Nieuw-Guinea. De verbindingen zijn zeer slecht. Tegen elf uur vanmorgen wist men dan ook nog weinig meer dan de schaarse mede delingen, die vannacht ontvangen waren. Het eerste telegram, waarin de ramp gemeld werd, kwam maandagavond omstreeks kwart voor elf bü de afde ling „Operations Movement Control" in het vlnchtproduktlegebouw van de KLM op Schiphol binnen. Later bleek, dat dit telegram, uit Biak verzonden, vrü lang onderweg is geweest, wat te wijten was aan radiostoringen, die op die tijd van de dag vaak voorkomen. Onmiddellijk na het ontvangen van het telegram waarschuwde men een groot aantal leidende figuren van de KLM. Ook ir. F. Besancon. directeur produktie van de KLM, die op het punt stond met de avondmachine naar New Volgens een hedenmorgen ontvangen opgave van de KLM zijn de? volgende personen ver mast: J. J. van der Gaag, H. J. Goossens, L. J, Mijnders, P. T. van Vliet, J. G. van Vliet, W- P. van Vliet, J. Zijder- veld, J. A. Okkema. A. Paulusse, A. A. Leiker, M. G. Leiker, C. H. Leiker, M. C. Leiker, W. Jansen, C. Jansen, W- R. Jansen, W. L. J. G. de Rouchemont, R. L. Kollner. L E. Kollner, H. KoUner, C. C. R. Laar- mene, T. E. Laarmene, C. Laarmene, C. Mac Mootry (Ned.), P. J. Mac Mootry, J. D. Mac Mootry, R. Mac Mootry, F. M. Mac Mootry, A. W. Mootry, F, M. Kraake, L. H. Kraake, R- W, Kraake, D. Kraake, W. C. Kraake, F, M. P, van Doorenmalen, G. G. van der Wende, W, van der Wende, C. C. van der Wende, C. H. van der Wende, M. van der Weyde, J. G. de Winkel, J- R. Meijer Ran- neft, E. S. Meijer Ranneft, J. W. Meijer Ranneft, D. P. Meijer Ran neft, G. Mac Robert (Brits), L. New man (Brits), (voorletters onbekend) Newman (Brits). Vermiste leden der bemanning zijn: R. de Roos, gezagvoerder, vlieger ie klasse: E. H. Chardon, vlieger 3e klasse; J. Ondejans, boordwerktuig kundige le klasse; H. H. F. Iseke, boordwerktuigkundige 3e klasse; J. G. Machlelse, navigator, radio- telegrafist le klasse; F. Th. Hooy- bocr, radiotelegraftst 2e klasse; M. J. Almekinders, purser 2e klasse; K- de Groot,, hofmeester. De namen van de passagiers, die, bet ongeluk hebben overleefd, zijn: H. O. Wagenaar, A. Wagenaar. H. S. Wagenaar, D. L. Leiker, V. L Leiker, W. N. G. de Rijke, F. J. O. C. de Rijke, J. L. S. de Rijke, J. O. de Rijke, M. A. de Rijke. S. M- de Boer. ,1 De naam van de overlevende stewardess is: mej. D. J. Klein Klou wenberg. De heer D. L. Leiker, die tot de overlevenden behoort, is hoofd van de afdeling lepra-bestrydrng bij dè dienst van gezondheidszorg in Hol landia. Mr. J. O- de Rijke heeft een advo catenpraktijk in Hollandia. De heer A. O. Wagenaar is alge meen vertegenwoordiger voor Ne- derlands-Nieuw-Guinea van Geveke en Co's Technisch Bureau N.V., ge vestigd te Hollandia. De heer S. M. de Boer is werk zaam bij de KPM ln Biak. Wie verder pag. 3, le kol,.) (Van een onzer verslaggevers) Schiphol wacht. In spanning, vol angst en droevige onzekerheid. Over het betonnen platform, onder een wolkendek van sombere re genwolken, hangt de K.L.M.-vlag halfstok. Voor de achtste maal na de oorlog werd de Nederlandse burgerluchtvaart door een ramp ge troffen, een ramp, nog tragischer van omvang dan voorheen. De sierlijke Super Constellation „Neutron", die op 11 juli 's mid dags om halfzes door gezagvoerder Geesing van Schiphol naar Biak werd gevlogen, zal nooit meer-terugkeren op de thuishaven. Dit ont stellende bericht kwam vannacht door, en is door de mensen, die op de luchthaven aanwezig waren, zwijgend aangehoord en velen kon den daarna nog maar moeilijk het hoofd bij hun werk houden. Want als een vliegtuig van de K.L.M. neerstort, dan rouwt heel Schiphol. Velen kenden de gezagvoerder Rob de Roos en de zeven anderen, die omgekomen zijn. Iemand, die de Amsterdamse lucht haven oprijdt, zal er weinig van mer ken. De gewone drukte van mensen, die aankomen en weggaan. Maar hij, die geen onbekende is in de vertrek ken, vanwaar contact wordt onderhou den met alle delen van de wereld, weet, hoe daar de mannen in bijna on dragelijke spanning achter de toestel- he acht vermiste bemanningsleden. Op de bovenste rij van links naar rechts;, gezagvoerder R. de Roos, vlie- jcr derde klasse E. H. Chardon en de boordioerktuigkundigen J. Oudejans en H. H. F. Iseke. Onder de radioielegraj. ..en P. Th. Hooyboer en J. G. Machielse, steward K. de Groot en purser M. J. Almekin ders. len zitten. En geen verder nieuws, geen enkel woord komt door uit het ver- weg gelegen Biak, waar de avond nu is gevallen. Alleen korte berichten, als: „Marinevliegers en Papoea's zijn de hele nacht bezig geweest met red dingswerkzaamheden," Enkele honderden mensen in Ne derland, die in het onzekere verkeren, over het lot van hun familieleden, die naar Nederland zouden terugkeren, zijn ten einde raad. Zij bellen Schiphol op, het hoofdkantoor van de K.L.M zelfs het Rode Kruis, maar niemand is in staat iets te zeggen. Biak zwijgt nog steeds. Geen verder nieuws. En men wil zekerheid hebben, boe vrese lijk die zekerheid dan ook mag zijn. Maar hier op Schiphol kan niemand meer zeggen dan de radio vanmorgen in enkele zakelijke zinnen meedeelde. In de grote wachtkamer op Schip hol, waar passagiers met de regelmaat van de klok binnenstromen, verdwijnt de verslagen stemming in de drukte van alle dag. En zo gauw het even stil is, ziet men stewardessen in kranten kijken en bij elkaar informeren. Maar nog steeds geen nieuws! Schiphol rouwt. Want als een ma chine van de K.L.M. neerstort, waar dat dan ook gebeurt, voelt elke K.L.M.-er de drukkende stemming die plotseling niet door het geraas van de motoren is te verjagen. En de ouderen herinneren zich het val len van de Uiver, het ongeluk van Parmentier en Geissendorfer en de vele anderen. Op 15 september 1954 was een Super Constellation neerge stort bü Shannon, to Ierland. Sinds dien was alles goea gegaan. Maar zoals alle verkeer eist ook de bur gerluchtvaart steeds haar slachtof fers. En op Schiphol denkt men aan de gezinnen van vrienden en be kenden, die de dood vonden nabü het verre Guinea. Mej. D. J. Klein Klouwenberg, de stewardess nan het verongelukte vliegtuig, overleefde de ramp. Heden golden op de voorbeurs de volgende noteringen: Kon. Olie f 226.80—227.30 (off. slot f224.90; maandagav. f224.20227.50)' Unilever 463-464 (461%—462gi; 461 465): Philips 298299% (297% 298 %gl; 298—299%); AKU 193—194 (193%—194V4 KLM f 136.80-f 137.00 (f 138.50—f 138.80; f 138.50—f 139.00gl). De regering-Macmillan heeft In het Lagerhuis een vertrouwensvotum ge wonnen voor haar politiek ten aanzien van Cyprus. Een socialistische motie van wantrouwen leed een 326260 ne derlaag. De" regering verwierp de so cialistische els, dat veldmaarschalk Sir John Harding als gouverneur van Cyprus zon worden vervangen door een burger. De regering gaf aartsbischop Ma ka rlos er de schuld van, dat het zo lang duurde voordat Cyprus een nieuwe grondwet kreeg, die de Cyprioten een beperkt zelfbestuur zou geven. Minister van Koloniën Lennox-Boyd verzekerde, dat de rechten van de Turkse minderheid op het eiland be schermd zouden worden. Hü zei, dat de regering als mogelijke oplossing nog steeds de verdeling van Cyprus in een Grieks en Turks gedeelte in beraad hield. Dit had luide protesten van so cialistische zijde en geroep van „be lachelijk" ten gevolge. Zondagmiddag omstreeks halfviei is op de Maastrichtseweg te 's-Herto- genbosch de 62-jarige J. van der Beu ken uit 's-Hertogenbosch met zijn bromfiets in botsing gekomen met een auto. Hy werd zo ernstig gewond, dat h»j korte tyd later is overleden. De Lockheed Super-cömtellation, het type waartoe de verongelukte ,jfew-, tron" behoort, kan 39 tot 81 passagiers. vervoeren. De kruissnelheid van het vliegtuig bedraagt 545 km per-,;uur. Het gewicht van deze machine is leeg 33.900 kg [en het" maximale gewicht; waarmee Het toestel in de:liusht,ka/2$s; 61.472 kg. De bemanning bestaat nórh maal uit 1 gezagvoerder-vlieger; 2 'j£- loten, 2 boordwerktuigkundigen,\l Aké- legrafist, 1 hofmeester en 1 stewardess. De „Neutron" is de tweede SitpBfc-1 constellation die de K.L.M. bij èenJ:&nï geluk verliest. De eerste 'stortte bij Shannon Ierlandim-zee. Dat was in september 1954. Aan bcord van de Nederlandse bag germolen „Afrika", die voor de haven ingang van Gothenburg werkt, heeft zich gisteren, toen de bemanning met onderhoudswerkzaamheden bezig was, een ongeluk voorgedaan dat bijna het leven heeft gekost van de 51-jarige Abraham de Haar. De bemanning van de baggermolen was bezig de emmers en de ketting schoon te maken. Daartoe was de em merketting met staalkabels en touwen omhoog getrokken en hadden drie be manningsleden zich in een roeivlet be geven om buitenboord te werken. Terwijl de mannen bezig waren en een vierde man op de emmerketting stond, knapte plotseling een van de kabels. Het gevolg was, dat de emmer ketting naar beneden viel, op het roei- vletje. De man die op de. emmerketting stond, werd In het water geworpen maar wist zich, met twee man uit de vlet, te redden. Het vierde bemanningslid, de heer De Haar, raakte met een been bekneld tussen de kabels en werd onder water getrokken. De mannen op de bagger molen konden hem niet redden. In de nabijheid waren tien man van de kustartillerie in een boot op patrouille. Toen zy zagen wat erop de molen gebeurde, snelden zö toe Tien mannen hebben toen aan de kabels getrokken en op deze wijze het slachtoffer met zijn hoofd boven water gehouden, terwijl anderen koortsachtig werkten om de kabel door te hakken. Na een half uur van uiterste krachtsinspanning was de kabel doorgeveild en kon men de man in veiligheid brengen. De heer De Haar, die volkomen uit geput was, is naar een ziekenhuis ln Gothenburg gebracht. De 50-jarige Adrianus Flier, die door de vallende emmerketting geraakt was en de voorman Bartman, die eveneens gewond was, konden na in het zieken huis verbonden te zyn, naar de bagger molen terugkeren. 't Zit snor. Gere-go Parnicano uit San Diego gaat bü Lloyds zyn snor verzekeren voor 50.000 dol lat De snor van George is biizond"' indrukwek kend: zü meet 45; centi i.pter van het ene uiteinde naar het andere. De Russische minister van DefensIp Zjoefeow heeft de.drie' ultgestoteb re geringsleiders beschuldigd verantwoor delijk te zijn voor de „onwettige daden", verricht tijdens het bewind van Stalin. Zjoekow nitte zijn beschuldigingen jegens Malenkow, Molotow en Kaga- nowltsj in een gisteren te Leningrad gehouden rede, die vandaag door radib- Mosfcou werd uitgezonden Voorts vroeg Zjoekow op/indirecte wjjze om verwüdering der drie uit gestoten leiders uit de communistische partij. Hü verklaarde,;dat het driétal „zichzelf had afgescheiden van hét doel, zichzelf had losgemaakt van het volk, politiek in ernstige mate- te kórt was geschoten en niet alleen het recht had verspeeld op een leidende rol in. staat en partij, doch. tevens op naam van volwaardige leden van onze'grote communistische partü." Zjoekow vervolgde: „De anti-party- groep van Malenkow, Molotow en Ka- ganowitsj verzette zich hardnekkig tegen de maatregelen, nagestreefd door de party om de gevolgen der persoon lijkheidscultus uit te roeien, vodral wat betreft het bekendmaken 'en ter ver antwoording roepen van hen, die ln aerste instantie verantwoordelük waren voor de schendingen van de wef." De uitzendingen van ae BBC ia hét Nederlands, Deens, Noors, Zweeds en Portugees zullen worden afgeschaft. Dit staat in een Brits witboek, waarin, een nieuw program voor voorlichting fn het buitenland wordt uiteengezet. - Overigens wordt de Britse begroting voor voorlichting in het buitenland met ongeveer f20 miljoen tot f150 miljoen verhoogd. De propaganda-uitgaven voor het Midden-Oosten worden verhoogd met ongeveer 50 procent en ook dié voor de communistische landen in Eu ropa zullen stügen. In de Sowjet-Unie gaat een nieuw tijdschrift in het Rus sisch verschijnen «.m de Rusr,;n over de Britten voor te „enten. D» Ver. Staten publiceren reerts een dergelijke perio diek ip Rusland. ~-'> w K.LM.-TOESTEL BRANDEND IN van vermisten vA1*» Voor het eerst in de gegehledrnn van de Arabische landen zijn t\v*e vrouwen in een parlement gekozen- EEN oude depressie boven de Noordzee' bieef ook de afgelopen Zi unr het weer tn onze omgeving, beheersen. Het weer behield daardoor een buiig karakter Een van de oceaan afkomstige storing trok vergezeld van een flink regengebled over Ierland in de richting van Frankrijk boor het langstrekken van deze storing nam de" wind tn ons land af. Midden op de oceaan beweegt een vol gende storing tn de richting van West-Eu ropa. ook deze storing zal zich waarschijn lijk om de oude depressie op de Noordzee heen bewegen. Het weer ln ons land bliltt hierdoor wisselvallig en koeL

Gemeentearchief Schiedam - Krantenkijker

Trouw / De Rotterdammer | 1957 | | pagina 1