LilklilmliiiJ
I*.75
Trein van de toekomst
sneller en lichter
wood
Jongeren pogen rally
te verstoren
park
H. DE RON ZN
Boeiend orgelconcert
Niemve Zuiderkerk
in
in
Zwak spel vcm
T oneelgroe
Irene x
Toeneming handel
Nederland met
Oost-Duitsland?
Met 176 km/uur
door de Feel
RONDO (de Lange)
Stilte trad pas in na gebed
Transitcamp
De Hoek wordt
afgebroken
Zomer 1961 was
somber en koud
Enkele papoea's
mee naar Y.N.
Brielle krijgt nog
een jachthaven
V.S.Y. gaat druk
seizoen tegemoet
Dansen en ballet
voor schooljeugd
Hoekse wijkraad
woe
Landingsrechten
25 hoger
een
Hoekse vrouwen
willen van N.S.
lialfuurdienst
Politie ziet er
fleuriger uit g
Botsing met tram
oorzaak van
veel stagnatie
Twee ton schade bij
brand in malerij
Amsterdam heeft nu
sluitende begroting
Pluspunten
Revolutionair
Man doodgebloed na
val door raam
nubeduidend
Feestavond „Oranje '•,-
Getrouw" J-f
DE ROTTERDAMMER
PAGINA 4
VRIJDAG 1 SEPTEMBER 196T1
HERES1PANTAL0NS
ROTTERDAM:
TIJSSEN Venlo en Eindhoven
hebben we gisteren met 176
km/u over de rails geraasd. Het
was een sensatie op zichzelf
beslist niet alleen omdat we ons
in het nieuwste treinstel van de voor j,en de mogelijkheid ze door een
Nederlandsche Spoorwegen be
vonden. De maximaal toegestane
railsnelheid in ons land is name
lijk 125 km/u, en we waren dus
meer dan vijftig kilometer in
overtreding. De mensen, die de
demonstratie gaven, zijn echter
de zelfde mensen, die de snel
heidsbepalingen voor het spoor
wegnet hebben gemaakt. Zo er
dan ook uit de Peel een klacht
mag komen, is de wagenvoorde r
al bij voorbaat geëxcuseerd.
de goede
keukenmachine
bij de goede
speciaalzaken.
DEMONSTRATIEFS
bij:
Oude Binnenweg 146-148 - Beijerlandselaan 31 - Rotterdam
van 2 t/m 9 september, van 10 - 12 en van 2-4 uur
Advertentie
,..'n goed advies
op het gebied van woninginrichting:
Samenzang
goedkoper
Van het Oostduitse persbureau A.D.N.
wordt vernomen dat de Oostduitse mi
nister voor de buitenlandse handel, Bal-
kow, in de bijzondere uitgave van
„Neues Deutschland" ter gelegenheid
van de Leipziger Messe die zoals be
kend zondag a.s. zal beginnen de
ver\vachting heelt uitgesproken' van een
vergroting van de handel van Oost-
Duitsland met Nederland. Naar hij zei,
zou er in Nederland een grotere bereid
heid bestaan om met Oost-Duitsland
handel te drijven. Dit zou ook gelden
voor België, Frankrijk, Italië, Zweden,
Denemarken en Oostenrijk. In deze
landen zouden met economische ver
bon-dein, handelsverenigingen en grote
ondernemingen voor een deel lang
lopende overeenkomsten gesloten
kunnen worden en de huidige betrekkin
gen aanzienlijk versterkt en uitgebreid
kunnen worden. Volgens de Oostduitse
minister heeft Nederland een groot aan
deel gehad in de toeneming van de
Oostduitse uitvoer naar West-Europa,
die in het eerste halfjaar van 1961 20
procent heeft belopen. Tegelijkertijd
werd hierdoor de markt van Oost-
Duitsland in .grotere mate voor Neder
landse produkten toegankelijk.
De Joegoslavische posterijen hebben
ter gelegenheid van de opening van de
conferentie van „niet-verbonden" landen
een serie van vijf speciale postzegels
uitgegeven in waarden van 25 tot 1000
dinar.
Links:
het interieur van het nieuwste
elektrische stroomlijnmaterieel
is strak en modem van lijn ge
maakt. Rechts: de elektropneu-
matisch bediende zwaaideuren
op de NS 501.
Advertentie
Prachtige
jvHvrinw
in modems, veel gevraagde kleu
ren grijs; ddk in groen en beige
co te Ié. Kreukhersteilend, was-
baar, krimpen niet, plooihoudend.
Normoal 29.75
NÜ, ÉËN DAG
ALLE MATEN
niet, pf ooi houdend.
Korte Hoogstraat 11 Meent hk. Goudse-
singel Kater.dr. Lagedijk hk. Dorpsweg
West-Kruiskade 35
LEIDEN: Haarlemmerstraat 25 (t,
De graanmalerij van de firma Ge-
broeders Leussink In Haaksbergen is
gisteren door een felle brand totaal
verwoest.-De schade bedraagt zeker
twee ton.
De brand werd om kwart over drie
ontdekt en nam spoedig zo'n omvang
aan, dat de Haaksbergse brandweer,
geassisteerd door de bedrijfsbrand
weer van omliggende textielfabrie
ken en later doorde Enschedese
brandweer, niet meer in staat was
de malerij te behouden.
Het vuur woedde zo fel, dat even la
ter ook een naastgelegen winkelpand
vlam vatte. Hier brandde het gehele
woongedeelte boven de winkel uit. De
bewoners konden zich tijdig in veilig
heid stellen.
De schade aan dit pand is eveneens
groot, maar is op dit moment nog moei
lijk vast te stellen. De winkelruimte,
waarin een levensmiddeienbedrijf was
gevestigd, liep zeer veel waterschade
op-
De warmteontwikkeling was zo groot,
dat de ongeveer 150 ruiten van de te
genoverliggende textielfabriek vSn de
firma Ten Hoopen zijn gesprongen. De
Haaksbergse brandweer is de gehele
dag bezig geweest met nablussen.
Gisteren juist binnen de wettelijke
termijn is de ontwerpbegroting -1962
van de gemeente Amsterdam ingediend.
Voor het eerst na drie jaar is de begro
ting sluitend op een bedrag in inkom
sten en uitgaven van ƒ479.567.494, dat
is ƒ23.528.956 hoger dan vorig jaar. In
de begroting 1861 was een tekort ge
raamd van 15 miljoen.
Men heeft ditmaal evenwicht in in
komsten en uitgaven kunnen bereiken
door het nemen van maatregelen, op
herhalingen waarvan volgende jaren
niet per se kan worden gerekend.
Vooreerst heeft men beschikt over de
batige saldi, waarmee het leningfonds
in 1959 en 1960 is afgesloten 1.300.000)
en over een onnodig hoog gebleken re
serve (ƒ524.500).
De posten salarissen en sociale lasten
zijn ƒ3.000.000 lager geraamd. Dit be
drag, een gevolg van ernstige perso
neelstekorten is als een correctie-post in
de begroting opgenomen.
druk op een andere knop van het bal
kon af te sluiten. Openen of sluiten van
deuren tijdens de rit is uiteraard niet
mogelijk.
Beknotting van gewicht en uitbrei
ding van vervoerscapaciteit zijn andere
pluspunten. Het nieuwste, in gebruik
zijnde treinstel van het elektrische
stroomlijnmaterieel weegt 206 ton en
biedt plaats aan 236 personen. Het trein
stel van de toekomst weegt 163 ton en
bezit 281 zitplaatsen. Vooral in het ge
raamte van de rijtuigen zijn zeer gro
te gewichtsbesparingen bereikt, o.a.
door toepassing van hoogwaardige staal
soorten. Wat raamlijsten, deuren, dek
sels van schakelkasten etc. betreft,
deed polyester zijn intrede.
Ontelbaar zijn de andere veranderin
gen en verbeteringen. De verwarming,
de ventilatie en de circulatie zijn aan
zienlijk ten goede gewijzigd. De banken
hebben een moderne vormgeving ge
kregen (strakkere lijnen), de bagagenet
ten 2iin in lengterichting van de trein
aangebracht, de wandbekleding is van
(goed schoor te houden) plastic board
gemaakt, het plafond is door perforatie
geluidsabsorberend gemaakt, terwijl in
alle reizigersafdelingen en op alle bal
kons luidsprekers zijn geplaatst, via
welke mededelingen aan ni
innen vi
Uit het
aan het publiek
kunnen worden gedaan.
nieuwste treinstel blijkt duide-
Het nieuwste treinstel van de Neder
landsche Spoorwegen, dat als voorloper
van de in de toekomst te bouwen series
is bedoeld, heet in vakjargon NS 501.
Vier jaar geleden werd aan de ontwik
keling ervan begonnen; een jaar gele
den aan de bouw. Naar schatting heeft
het prototype elektrisch materieel 1961
3,5 miljoen gulden gekost. Het mecha
nische gedeelte is door Werkspoor en
o.m. Oerlikon (Zwitserland) verzorgd:
het elektrische gedeelte door Smit (Slik
kerveer) en o.m. Heemaf. PhILips èn
A.E.L (England).
Bij de bouw hebben de volgende over
wegingen een rol gespeeld:
1. De wenselijkheid van korte rijtij
den in verband met de op vele baan
vakken thans reeds dichte treinbezet-
ting;
2. De eis van korte stationementen
met als gevolg kortere reisduur;
3. De noodzaak lichter te bouwen;
4. De wens tot eenvoudig onderhoud
in de NS-werkplaatsen.
Wie mocht denken dat de NS 501 bin
nenkort op het hele Nederlandse spoor
wegnet zal zijn te zien. komt bedrogen
uit. De Nederlandsche Spoorwegen plan
nen op lange termijn, ook al door de
vaak meer dan een jaar durende lever
tijden. Pas in 1963, als het nieuwste, be
staande elektrische stroomlijnmaterieel
zal zijn afgeleverd, zullen de eerste
tien nóg modernere treinstellen in ge
bruik worden gesteld.
De betekenis - hiervan is dat het nog
jaren zal duren voordat de dienstrege
ling aan dit snellere materieel zal kun
nen worden aangepast. Het prototype
zal voorlopig als stoptrein tussen Utrecht
en Zwolle worden ingezet, teneinde op
het punt van verbeteringen de ervaring
het laatste woord te kunnen geven.
De NS 501 is revolutionair en bijzon
der. Hoewel niets de inzet op lange
trajecten in de weg staat, moeten
zijn kwaliteiten in de eerste plaats
op het korte traject worden gezocht,
en wel daar, waar nog wel eens ge
stopt moet worden. Dit komt in de
eerste, plaats door de aanzetversnel-
ling, die meer dan twee keer krach
tiger is als de bestaande. Trekt het
huidige, elektrische stroomüjnmate-
rieel in 210 seconden tot 120 km/a op,
het nieuwste doet er slechts 100 se
conden over.
Tijdsbesparing wordt eveneens verkre
gen door de constructie der deuren. Het
bestaande materieel bezit schuifdeuren,
die afzonderlijk door de conducteur ge
sloten moeten worden. De NS 501 is
met elektropneumatisch bediende zwaai-
deuren uitgerust, die in geopende toe
stand vlak tegen de zijwand naast de in
step-opening liggen. Het is de machinist,
die deze deuren na aankomst op een
station deblokkeert. En het is de con.
ducteur, die ze bij vertrek van een sta
tion centraal sluit De reizigers komen
er ook nog aan te pas, want zij zijn
het, die de deuren aan de binnen- of
buitenzijde kunnen openen door een sim
pele druk op een knop. Tevens bestaat
lijk dat de Nederlandsche Spoorwegen
doende zijn het elektrische stroomlijn
materieel ingrijpend te moderniseren.
De NS 501 is in normaal bedrijf b.v.
(Van onze speciale verslaggever) meer koppeibaar met de bestaande
r ss rijtuigen, daar bij gecombineerd be-
drijf het voordeel van de snelle aanzet
grotendeels verloren zal gaan. Ook
vele onderdelen zijn niet meer uitwis
selbaar met die van het huidige mate
rieel.
Op enkele gemakkelijk aan te bren
gen verbeteringen na, zijn de Neder
landsche Spoorwegen niet meer van
plan de trein van de toekomst een an
der karakter te geven. „De ontwikke
ling van een project als dit", verklaar
de een woordvoerder, kost jaren en
jaren. Elke week, elke dag, kan men
bijna wel zeggen, komen er nieuwe
technische snufjes bij. Op een gegeven
moment moeten we er een punt ach
ter kunnen zetten, en wel voor de duur
van een langere periode. Per slot
van rekening moeten we ook- commer
cieel enige adem overhouden".
De 30-jarig# heer G. de Jong uit
Oudeschoot is gisteren om het leven ge
komen bij esn ongeluk, op het motor-
bootje. waarmee hij, en zijn echtgenote
op vakanti» waren- De heer De Jong is
op het dek van het bootje,'- dat bij
Grouw lag, uitgegleden en met een
been door de voorruit van het scheepje
geslagen. Daarbij is een slagader door
gesneden, ten gevolge waarvan de heer
De Jong is doodgebloed.
(Advertentie)
(Van een onzer verslaggevers)
E'EN groepje jongeren heeft don-
derdagavond in het Oranjepark
te Vlaardingen de aandachtige luis
teraars naar de toespraak van de
heer Spijksma, een vertegenwoordi
ger ui'L Den Haag, bijzonder erg ge
hinderd door de meer dan luidruch
tige manier waarop zij meenden te
keer te moeten gaan. Aan het op
treden van deze jongeren heeft men
zich bijzonder geërgerd en het was
uitermate jammer, dat zij niet tot
de orde werden geroepen.
De rust kwam weer toen ds. Jan Gra
vendeel als algemeen leider van de
openluchtcampagne van Youth for
Christ een klemmend beroep deed op
die jongeren om toch vooral eerbie
dig te zijn en te luisteren naar de
boodschap, die in opdracht van Je
zus gebracht werd. In een kort, maar
indringend gebed smeekte hij de Heer
de monden van deze luidruchtigen te
sluiten en hun oren wijd open te
stellen voor de blijde boodschap, dat
Jezus leeft en dat Hij mensen geluk
kig wil maken. Dit gebed werd ver
hoord, want het werd en het bleef
stil op de speelweide...
De heer Spijksma heeft gewaagd van
zijn blijdschap als grote zondaar Je
zus te hebben aangenomen, want
daardoor was zijn leven heel an
ders en veel gelukkiger geworden.
Zijn woorden „Komt allen tot Mij,
die vermoeid en .belast zijt en Ik zal
u rust geven", zijn waarheid.
Er zijn, zei deze eenvoudige vertegen
woordiger, vele wegen om 'over te
gaan: de weg die jezelf wilt betre
den en de weg, die God je wijst.
De eerste is wel de gemakkelijkste,
maar de tweede is veel mooier en
veel heerlijker, want zij gaat naar
de Hemel. Kies daarom de weg, die
Jezus je wijst en het leven zal blij
en gelukkig worden!
(Van een onzer verslaggevers)
Nadait de Britse militairen aan het
eind vanseptember het transitcamp in
Hoek van Holland hebben verlaten, zal
dit kamp in zijn geheel worden ontruimd
en afgebroken. Aldus werd ons bij na
vraag meegedeeld van de zijde der ge
meente Rotterdam, zulks naai' aanleiding
van geruchten over plannen der Ko
ninklijke Marine om een deel van het
kamp te gaan gebruiken.
Het bestaan van het kamp als centrum
van de aan- en afvoer der Britse mili
tairen tussen Engeland en Duitsland
houdt 26 september officieel op. Op die
datum legt namelijk de laatste boot, die
tot dusver tweemaal in de week verlof
gangers vervoert, bij de Harwichkade
aan.
De vraag rees uiteraard wat er zou
gaan gebeuren met het 'grote kamp,
in feite een sta-in-de-weg was voor ver
dere ontwikkelingsplannen op stedebouw-
■kundïg en recreatief gebied in De Hoek.
Een deel van de terreinen, die de En
gelsen steeds hebben gebruikt, is eiger
dom van het Nederlandse ministerie van
defensie. Officieel is dus thans beslist,
dat het kamp geheel verdwijnt. Wat er
dan zal gebeuren met de terreinen lijkt
nog een open vraag.
De afgelopen drie zomermaanden
juni, juli en augustus zijn aan de som
bere en koude kant geweest. In De
Bilt zjjn 507 uren zonneschijn gere
gistreerd tegen 607 uren normaal. Het
tekort bedroeg derhalve gemiddeld
ruim één uur per dag. Het was daar
mede de somberste zomer sedert 1956.
De gemiddelde temperatuur bedroeg
te De Bilt 15.7 graden Celsius, tegen
16,4 graden normaal; ook in dit op
zicht is 1956 ongunstiger geweest. Het
aantal zomerse dagen was te De Bilt
10, evenais het vorig jaar, terwijl het
gemiddeld in de laatste 30 jaren 19
bedroeg. Van de 92 dagen waren er 68
aan de koude kant. Op de meeste
plaatsen was het te nat, in De Bilt
regende het 136 uren tegen 108 nor
maal.
Gemiddeld' over het gehele land is
ongeveer 235 mm regen gevallen tegen
295 mm in de zomer van 1960 en
214 mm normaal. Vooral in het Noord
oosten van het land heeft het veel ge
regend. zoals uit de voorlopige ge
gevens blijkt. De hoeveelheden zijn
aan de kust het kleinst geweest, aldiis
het K.N.M.I.
Advertentie
GR. HILLEDIJK 209-211 - TEL. 71660
DE SLINGE 183 - TEL. 78861
Bij een verkeersongeluk in Nieuwe-
horne is de 20-jarige gemeenteambte
naar J. Kuipers uit Heerenveen om het
leven gekomen. De heer Kuipers wilde
per motor een langzaam rijdende bus
van de Nederlandse Tramweg Maat
schappij passeren en is daarbij tegen een
uit de andere richting komende NTM-
bus gereden.
De 11-jarige J. A. M. Rust uit
's-Hertogenbosch is gisteren tussen Ter-
borg en Varsseveld uit een trein geval
len. De Jongen brak enkele ribben en
liep inwendige kneuzingen op.
(Van onze parlementsredactie)
Het is niet onwaarschijnlijk dat en
kele papoea's de Nederlandse delega
tie naar de Algemene Vergadering
van de V.N. als adviseur en waarne
mer zullen vergezellen. Een van de
moeilijkheden is, dat slechts weinig
papoea's het Engels machtig zijn. Van
de leden van de Nieuw-Guinearaad
jouwe en Womsiwor is bekend, dat zij
het Engels beheersen.
(Van een onzer verslaggevers)
De raad van Brielle gaat ijverig voort
met het vaststellen van. nieuwe plannen
en ontwerpplannen om Brielle langza
merhand tot „woonstad van Europoort"
te maken. Tijdens een spoedeisende
vergadering werd eert krediet verleend
van 755.000 voor de bouw van een
nieuwe openbare uloschool in het uit-
breidingsplan-Rugge. Voor de bouw van
woningwetwoningen werd 321.100 be
schikbaar gesteld, terwijl voor ƒ95.000
bouwgrond in Noord-Meeuwenoord zal
worden verkocht.
Verder werd besloten een tweede
jachthaven aan te leggen, waarvoor kre
diet werd verleend. Vervolgens zal 6000
m2 bouwgrond worden verkocht aan het
aannemingsbedrijf G. First te Rotter
dam en ten slotte stelde de raad 20.000
beschikbaar voor het vervaardigen van
een ontwerpsaneringsplan voor de bin
nenstad.
Koos Bons had voor zijn orgelcon
cert, dat hij donderdagavond in de
Nieuwe Zuiderkerk gaf, een voorbeel
dig programma samengesteld nit
Franse werken, die alleszins de moei
te van het uitvoeren en beluisteren
stuk voor stuk waard waren.
Jehan Alains Litanies, een opus dat
om zijn veelzijdige harmonische inven
ties nog steeds tot de sterkste werken
der moderne orgelliteratuur moet wor
den gerekend, opende de avond direct
al boeiend, hetgeen ook mede het gevolg
was van de wijze waarop Bons deze
muziek vertolkte.
De organist toonde trouwens zijn con-
genialiteit met de Franse moderne or
gelkunst wel zeer overtuigend, want
„Prelude et Fugue sur le nom d'Alain"
van Maurice Duruflé genoot een al even
fraaie weergave, een weergave, die
bovendien bewees, dat Bons de fijnzin
nige klank, die nog wortelt in het la
te impressionisme, doch dermate per
soonlijk geaccentueerd is dat deze mu
ziek, evenals Duruflé's andere werken
een geheel eigen plaats inneemt, even
eens had doorgrond.
In 1930 maakte de blinde organist
Louis Vierne voor „Odeon" een gram
mofoonopname met drie improvisaties.
De matrijzen gingen in de oorlog verlo
ren, doch Duruflé, oudleerling van Vier
ne legde het klankbeeld van de nog be
staande platen zo nauwkeurig mogelijk
vast in notenschrift.
Dat deze zeer moeilijke arbeid niet
tevergeefs is geweest, bleek wel zeer
verheugend. Want de improvisaties, die
respectievelijk de titels Marche épisco-
paie, Meditation en Cortège kregen,
zijn aantrekkelijk en spontaan klinken
de stukken, die als fraaie specimina
kun-
van Viernes brillante orgelkunst
nen beschouwd worden.
Voor de uitvoering ervan komt Bons
al evenzeer een woord van lof toe. en
ofschoon men de registratie van Francks
Premier Choral iets doorzichtiger had
gewenst, kwam ook deze compositie
verder zeer respectabel tot klinken.
Twee tritsen oude werkjes respectie
velijk van Guillaume Nivers en Gilles
Jullien vormden een aantrekkelijke af
wisseling in het programma, waarin
Bons nog voor een fris klinkende korte
improvisatie over een volkslied zorgde
en dat via de brillant gespeelde Tocca
ta uit de Suite Gothique van Léon Boëll
mann, ter gelegenheid van de verjaar
dag van Prinses Wilhelmina, werd be
sloten met twee coupletten van het Wil
helmus.
H. VAN BORN
Aan deze rally werkten mede de Schot
se zangleider John Davidson uit Vlaar
dingen en zijn schoonzuster Manny I
Leininga uit Voorburg. Deze laatste)
had enige Engelse verlossingsliederen
in het Nederlands vertaald. Met gro
te aandacht werd naar dit duet ge
luisterd.
Ook was er weer veel samenzang en
natuurlijk klonk ook weer net koor
van de campagne „Gisteren, heden,
steeds dezelfde; Trouw blijft ons de
Heer. Aardse vrienden kunnen fa
len; nimmer faalt de Heer". Ook nu
weer begeleidde Gerrit van Eersel,
een van de organisten van de gere
formeerde Pniëlkerk de samenzang.
Vandaag, vrijdag, wordt het een bij
zondere avond, want dan zal ds. Jan
Gravendeel de door bezoekers aan de
rallies in de bussen gedeponeerde
vragen beantwoorden en de evange
list Jaap van Heiningen zal als spre
ker optreden.
(Van een onzer verslaggevers)
Tijdens de laatst gehouden vergade
ring van de Vlaardingse Scheidsrechter
vereniging, heeft het bestuur het pro
gramma voor het seizoen 1961-1962 be
sproken. Een nog drukker seizoen wordt
verwacht dan het vorige jaar.
Op het programma staan weer de test-
wedstrijden voor junioren en senioren
van voetbalverenigingen uit het gehele
Westland. Naast het toetsen van de spel
regels zal ook getracht worden de ken
nis hiervan te verbreiden.
Voor de eigen leden en donateurs
staan, buiten de veertiendaagse kontakt-
avonden, die maandag weer beginnen
in zaal Excelsior, diverse belangrijke
evenementen voor de deur.
Een vooraanstaand sportman, die zijn
sporen in het Nederlandse voetballeven
wel heeft verdiend, is uitgenodigd een
causerie te houden. Bovendien zullen
twee ontmoetingen op spelregelgebied
worden gehouden tegen zusterverenigin
gen uit het district Zuid-Holland.
In de loop van het seizoen zullen de
Vlaardingse arbiters op een bijeenkomst
van de scheidsrechterscommissie van
de afdeling Rotterdam, kunnen horen, of
hun prestaties nog steeds in stijgende
lijn zijn.
Gezien het grote succes van vorig jaar
november, heeft het bestuur van de
V.S.V. gemeend, om zo mogelijk een
nog grootser opgezette forumavond te
houden, waarbij de elite uit het Neder
landse sportleven acte de presence zal
geven.
(Van een onzer verslaggevers)
In het kader van de door de commis
sie jeugdvoorstellingen in het komende
seizoen te organiseren voorstellingen
voor de schooljeugd in Vlaardingen, zal
op 28 maart 1962 het Spaanse dansen
semble Susana y Jose voor de leerlingen
van het voortgezet onderwijs optreden.
Dit gezelschap, ^dat in het begin; van
het-'volgehde "jaar een tournee door
"Nederland maakt, trad al eens eerder
in Vlaardingen op en gezien het succes
van toen, prijst de' commissie zich ge
lukkig, dat zij erin is geslaagd, een
speciale jeugdvoorstelling te organise
ren.
Voor de leerlingen van de scholen
voor gewoon lager onderwijs heeft de
commissie de balletgroep „Scapino" uit
genodigd op 20 november een tweetal
voorstellingen in Vlaardingen te geven.
Scapino treedt al een -reeks van jaren
met groot succes voor de jeugd op en
het huidige repertoire van dit gezel
schap is een waarborg voor interessan
te voorstellingen, waarmee de jeugd zich
ongetwijfeld zal vermaken.
Dc directie van de Luchthaven
Schiphol heeft besloten de landings
tarieven voor vliegtuigen met ingang
van 15 september te verhogen met 25
procent. Deze tariefsverhoging is vol
gens de directie noodzakelijk gewor
den vanwege de „zeer aanzienlijke
verzwaring van de exploitatiekosten
van de Luchthaven". Ook na de invoe
ring van deze verhoging behoren de
landingstarieven op Schiphol nog tot
de laagste van Europa. Alleen die van
Ziirich zijn goedkoper.
De wijkraad voor Hóek van Holland
zal woensdag 6 september .vergaderen.
Op de agenda staan ingekomen stukken
van de Rotterdamse Kunststichting
over steun aan jubileumconcerten Hoeks
Mannenkoor,- van de wethouder van eco
nomische aangelegenheden over de ac
tie „Opgeruimd staat netjes", van de
wijkraad van Nieuw Charlois over het
rapport-Schut, en een brief van de So
ciale raad Rotterdam betreffende soci
aal-culturele activiteiten in Rotterdam.
Vervolgens komt deze avond ter tafel
het. bericht van de wethouder van sport
en recreatie inzake de verbouwing van
het gemeentelijk gymnastieklokaal, het
verzoek van B. en W. om advies over
het plan tot bouw van een politiepost
huis met vier dienstwoningen aan de
Rietdijkstraat.
De wijkraad heeft een afschrift van
een verzoek van B. en W. aan dè mi
nister van volkshuisvesting ter inzage
om de gesplitste toestand van de du
plex „Korrelbetonwoningen" na 31 de
cember te handhaven. Verder is er een
bericht ter bespreking van B. en W.
van Rotterdam dót officieel aan de pach
ters van de grond van de nieuw aan
te leggen caravancamping uitstel van
ontruiming is verleend. Ten slotte za!
verslag worden uitgebracht van de Wijk
raadcommissie inzake de Hoekse Ge
meenschap en zuilen nog later ingeko
men stukken worden behandeld.
De vergadering die in de hulpsecreta
rie wordt gehouden vangt aan te 19.15
uur.
<Van onze correspondent)
De afdeling Hoek van Holland van de
Nederlandse Vereniging van Huisvrou
wen heeft zich met een verzoek tot de
directie van de Nederlandse Spoorwegen
gewend om zo mogelijk een half-uur
i dienstregeling in te stellen op. de lijn
Hoek van Holland-Rotterdam v.v.
Het afdelingsbestuur der Huisvrouwen
heeft er op gewezen dat een groot aan
tal scholieren de dupe is van de huidige
dienstregeling. De Nederlandse Spoor
wegen heeft naar verluidt het ver
zoek in overweging genomen, en wenst
te weten hoe groot het aantal scholieren
is dat dagelijks op de verbinding naar
en van Hoek van Holland staat te wach
ten. Het is op deze door de N.S. gestel
de vraag dat het afdelingsbestuur der
Huisvrouwen een beroep doet op alle
ouders die kinderen op school hebben
m plaatsen tussen De Hoek en Rotter
dam om daarvan opgave te doen aan
de secretaresse van de afdeling: me
vrouw OT. W. E. van Dalsen. De Cor-
desstraat 8, Hoek van Holland.
Verzocht wordt om deze opgave schrif-
telijk in te dienen onder vermelding
van het aantal kinderen dat de school
buiten Hoek van Holland bezoekt.
Zaterdagmorgeit beginnen wij
met de verkoop van de hele
voorraad Enkalon dameskousen
uit de bekende serie van 2.95
per paar, voor minder dan de
halve prijs.
Enkalon dus extra sterke) bij
zonder fijne kousen, met rek
baar boord, volledig geminderd,
koopt U nü voor een ongekend
lag® zomerprijs.
Zaterdagmorgen om 9 uur bé-
gint de verkoop van deze Enka-
lons met fijne naad en zeer
geslaagde punthie! in niéuwe
modekleuren en in alle maten,
per
paar
voo
Géén tel» of fCftrQfe* wit
(van een onzer verslaggevers)
De Schiedammers hebben vanmorgen
wat vreemd gekeken toen zij plots-he
vertrouwde donkere uniformen.; van
de Sehiedamse politie misten, f maar
bij de gesprekken later bleek '.tóch
wel dat men unaniem van mening,js,
dat de poliüe-mannen er nu wat fleu
riger uitzien.
Het merendeel droeg vandaag nog _de
bekende zwarte pantalons, "sommigen
droegen de nieuwe grijze pantalons1.
Op* het lichtblauwe jasje bevindt zlèh
misschien teveel schittering wan
chroom, maar in het algemeen doet
de combinatie het wei.
Overigens vormt de oude zwarte broek
met het nieuwe jasjé een betere kleu
rencombinatie dan het lichte grijs
met het lichte blauw. Het nieuwe uni
form zal wel spoedig vertrouwd zijn
in het stadsbeeld. Dan kan men na
1 oktober weer vreemd opkijken als
het nieuwe" zOmérunMormiV vervangen
wordt door het oude wintercostunm.
Vandaag heeft de politie enig bekijks,
misschien wel omdat men in conser
vatief Nederland geen „Italiaans- aan
doende tenuen" verwacht -ë -
(Van een onzer verslaggevers)
De auto van de winkelier F. H. V.
H. V. uit Enschot is donderdagmorgen
om 8 uur op de Rotterdamsedijk vfe
Schiedam in botsing gekomen met „een
tram, bestuurd door A. H. A. Een fQe
auto's wilde de trambaan op de Rot
terdamsedijk passeren. hï-rs;;-
Daarbij moet een automobilist te vgel
haast hebben getoond, want de auto
van de heer V. zou tegen de tram zijn
geduwd. Het gevolg was dat het opont
houd op de drukke rijweg nu langer
duurde omdat tram en auto bij de
botsing beschadigd werden.
Persoonlijk letsel deed zich niet voor.
Ter gelegenheid van de verjaardag'
van HJK..H. Prinses Wilhelmina had
de chr. Oranjevereniging „Oranje Gei
tromt?" gisteravond een feestavond be
legd in ,jDe Lantaren". Voor een goed
gevulde zaal bracht daar de Chr* -To
neelgroep „Irene" uit Pijnacker het
toneelstuk „Ruwe Stormen" voor het
voetlicht.
In dit stuk van P. L. van Prooijen-
gaerds stormt het in meer dan „een op
zicht. Zo begint het stuk op de avond,
voorafgaande aan de rampnacht 1953.
De avond brengen de toeschouwers, door
samen met het gezin van boer, Verweij,-,
die buitendijks, dus in de gevarenzone
woont. Iets van de angst uit de storm-'
nacht herleeft als het gezin hals over
kop de woning moet verlaten om het na
derende water te ontvluchten.
Maar in het leven van de Verweïj's;
woeden de- stormen nog lang voort, ook
als de rampdagen voorbij zijn. Daarover
handelt het vervolg van het stuk.
Over het algemeen had „Irene" het
met dit stuk niet zo goed getroffen. -
Het is niet bijzonder vlot geschreven
en de dialogen zjjn bier en daar wel
uiterst stroef.
Overigens moet worden vastgesteld
dat ook „Irene" hier en daar duidelijk
routine te kort kwam en daardoor
vooral in het begin tot uiterst zwakke
scènes kwam. Opvallend waren hier
bij het gebrek aan beheersing dat A.
Harte veld toonde in zijn rol van Ver
weij, de geringe vertrouwdheid van'
enkele spelers met hun plaats op het
toneel en het te veel doelloos heeb en
weer lopen. Klein, hinderlijke onvolko
menheden, waaraan een duidelijker
en straffere regie veel doen kan. -
Geleidelijk kwam men er echter
wat beter in en zo beleefde het publiek
toch nog de nodige spanning aan deze
opvoering. rr..xr
De avond was geopend door de
zltter van „Oranje Getrouw" de
C. van Kranenburg.
