aan - vastberaden
en met
D
overtuiging
Dichte sneeuwjacht legt
verkeer vrijwel lam
a
Door sneeuw duizenden
vogels in nood geraakt
fel
m
m
0P
■I
iï
Adviezen van de ANWB
bij vorst, mist, sneeuw
JAN GAST
'mMÈm
WÊL
Nieuwe pechmogelijkheden
door stuifsneeuw
s
Wagen niet op
de handrem
Groot en klein
Het 30.000ste
Mr. Van Walsum geeft koers aan
ROTTERDAM MAG
ZIJN TAAK NIET
VERZAKEN
Nederlandse vlag
morgen voorgoed
omlaag
b^L%&SSSSS^mms.
Op vele plaatsen
voeder-acties
Wegverkeer kwart van normaal
Begrafenis zes
slachtoffers
gasvergiftiging
Groningse dijken zijn
niet bestand tegen
„superstormen"
KNAC: gebruik
hoofdwegen
Wü.
m
Nieuwe directeuren bij
Van Ommeren
Sm
mm
Wmm
DE ROTTERDAMMER
Pagina 3
MAAKDAG 31 DECEMl
E toespraak van de burge
meester, op oudejaarsmid
dag gehouden tot de leden
van de Havenvereniging
„Rotterdam", stond geheel in
het teken van de aankomst in
onze haven van het 25.000ste
schip, de belangrijkste gebeurte
nis in 1962 voor onze stad.
Betekenis
(Vervolg van pag. 1)
(Vervolg van pag. 1)
Gelukwens
Veroveringen
VEERDIENSTEN
Maatstaf
Schad awzijden 1
Bezwaarden
Taak
FIat500D
sunroof
3450,-
Flat 600 D 4.150,
Flat 1100
Export
5.700,-
Fiat1300 7.600,-
Fiat 1800 9.850,-
Fiat2300 11.850,-
De sneeuw heeft de laatste
dagen vele slachtoffers geëist
onder de vogels. Van de water
vogels hebben vooral de meer
koeten te lijden en hiervan ster
ven er dan ook vele honderden.
Bij duizenden verzamelen de
vogels zich op de plaatsen, waar
nog open water is. Zo heeft de
Nieuwe Waterweg een invasie te
zien gekregen van grote aan
tallen meerkoeten en eenden.
wmw&m
mm
■\y*
BKI
'■SSf.v-- :-«j
Mm
Mm
(Van onze speciale verslaggever)
De Wegenwacht is vol lof over
de mannen van rijkswaterstaat
en de provinciale waterstaten,
die, ondanks een vaak verblin
dende stuifsneeuw, de hoofdwe
gen in Nederland berijdbaar heb
ben gehouden. Op hun beurt wordt
de „Gele Rijders" de hoogste lof
toegezwaaid door de vele auto
mobilisten, die dit weekeinde met
pech langs de weg hebben ge
staan.
f -N
(Advertentie)
SÉ
land de Feestdagen'
'naar de Schouwburg^
fGeef een cadeaubon
In verband met de aanhouden
de vorst en de hinder die het ver
keer van de sneeuw ondervindt
geeft de technische afdeling van
de A.N.W.B. de volgende raad
gevingen:
éfoEffiMisto
DM burgemeester noemde het
opmerkelijk, dat zowel het aan
tal'tkleine als zeer grote schepen
blijft toenemen. De kustvaart
neemt thans ongeveer 34% nan
■het itotale aantal schepen in be
slag. Het aantal schepen met een
diepgang van meer dan 10.50 me
ter bedroeg tot 17 december van
dit jjaar 635, terwijl er in 1960
een J467 binnenkwamen, in dit
verband is ook interessant, dat
in lp6l voor het eerst acht 'sche
pen i binnenkwamen met een
diepgang van meer dan twaalf
meter, maar in elf maanden van
dit jaar was dat aantal al 57.
Ook verdient vermelding, dat op
13 oktober van dit jaar de twee
honderdste tanker voor Euro
poort werd geboekt.
,Jk ben er van overtuigd, dat
op een langere termijn gezien het
aantal schepen zal blijven stij
gen, zodat de belangstelling er
zich nu op moet gaan richten in
welk jaar het 30.000ste schip zal
kunnen worden verwacht. Na
tuurlijk moet daarbij het voor
behoud worden gemaakt, dat de
vrede niet ernstig zal worden
verstoord en de economische ver
houdingen geen radicale wijzi
gingen zullen ondergaan. Blijft
zowel het een als het ander uit,
dan mag men aannemen, dat het
verkeer «al toenemen naarmate
de havenfaciliteiten worden uit
gebreid."
Het bestuur van het concern Phs van
Ommeren N.V. te Botterdam heeft met
ingang van 1 januari benoemd tot direc
teuren van zijn binnentankvaartbedrijf
de heren ir. J. J. Surie en P. F. M.
Kraft, resp. hoofd technische dienst en
procuratiehouder van dat bedrijf.
Als procuratiehouders der vennoot
schap zijn aangesteld de heren C. Noord-
hoek voor het tankopslagbedrijf, A. W.
Schwab voor het zee-rederijbedrijf en M.
Viruly voor het kantoor Rotterdam,
tankvaartbedrijf, de heer C. D. Matthijs-
tankvaartbedrijf, de heer C. D. Mathhijs-
sen, is benoemd tot lid van de raad
van beheer van het concern.
De United States Lines heeft zich
door de staking onder de havenarbei
ders aan de Amerikaanse oostkust ge
noodzaakt gezien de afvaart van het
passagiersschip United States op 4 ja
nuari te annuleren. Het schip ligt nog
Jn New York. In de vrachtvaarten, o.m.
Hit de Benelux, is daarentegen geen wij-
fciging gekomen.
ben er blij om aldus mr. G.
Ei van Walsum dat zij een grote
publiciteit heeft gekregen. Het is ook
echt wel de moeite waard. Want wat
men er verder van zeggen kan, het
ts in elk geval een duidelijke aanwij
zing van de krachtige groei van de
Rotterdamse haven. Maar ik geloof,
dat het ook goed is geweest, dat we er
niet al te uitbundig over hebben ge
daan. Niet omdat wij daarmee de bui
tenwereld zouden hebben geïrriteerd
- dat moeten we natuurlijk, als het
even kan, ook niet doen maar, za
kelijk, omdat het voor ons geen afslui
ting is, doch het uitgangspunt voor
een voortzetting van de ontwikkeling."
Sprekend over de betekenis van de
toename van. het aantal schepen zei mr.
v-an Walsum dat zij alleen dan van we
zenlijk belang voor de haven is als zij
gepaard gaat met een toename van de
omvang van het goederenvervoer.
gebleven. De algemene indruk van de
laatste twee dagen was: weinig verkeer,
veel pech- Zo heeft men het vrijwel in
het gehete land drnk gehad met het uit
graven van auto's, die na slippartijtjes
in de dikbesneeuwde wegbermen terecht
kwamen.
Vooral de stuifsneeuw heeft het de zij-
spancombinaties niet gemakkelijk ge
maakt." Zelfs automobilisten bleven er
door staan; zij kregen te kampen met
natgeworden ontstekingen. Andere euvels
die de Wegenwacht in groten getale te
verhelpen kreeg waren bevroren carbu
rateurs, dichtgevroren portiersloten en
niet werkende ruitenwissers.
In Zeeland was men er gisteravond het
eerst door. Tegen de avond lag op de
meeste wegen een sneeuwlaag van vijf
tien tot twintig centimeter, waardoor
vele wegen onberijdbaar waren. Na de
middag begon men echter al met runmen,
golese vraagstuk is geen stap naderbij
gekomen. Het enige deel van Kongo
waar rust heerste was juist Katanga.
De inwoners waren erin geslaagd de
economie van het land te redden. Nu
zal de vernietiging van de economie wor
den voortgezet door de actie van de
V.N.-troepen, omdat de Katanganen be
reid zijn een „verschroeide-aarde-pou-
tiek" te voeren.
De premier verklaarde nadrukkelijk
dat hij niet naar Zuid-Rhodesië was ge
vlucht en dat hij Welensky op geen en
kele manier om hulp had verzocht.
De secretaris-generaal van de Ver.
Naties Oe Thant heeft kort na het be
ëindigen van de strijd in Katanga een
boodschap gezonden aan de vertegen
woordiger van de VJN. in Kongo, Gar
diner, waarin hij zegt het te betreu
ren dat een gewapende actie nodig
was. Hij zei dat dit de V.N. was op
gedrongen. „Door de juist geeindigae
actie is een daadwerkelijke bijdrage
geleverd aan de zaak van de vrede
en rust in een verenigd Kongo", aldus
de boodschap van Thant.
Hij deed aan Gardiner zijn hartelijke
gelukwensen toekomen voor de „voor
beeldige wijze waarop hu zijn phciH in
het gebied rond Elisabethstad de laatste
twee dagen heeft vervuld
Een V.N.-woordvoerder in New York
sprak berichten tegen volgens welkeEU-
sabethstad door vliegtuigen van de Ver.
Naties zou zijn gebombardeerd. „In Kon
go beschikken onze vliegtuigen niet <rver
bommen en er zijn ook geen lachtvlteg
tuigen boven de stad ingezet aldus de
ze mededeling. Bij de luchtaanvaUen op
Kolwesi is zaterdag alleen Sebruik ge
maakt van vliegtuig-kanonnen. De bevel
hebber van de V.N groepen m Kat^a.
generaal Chand. zei op een perse
rentie"dat „er "zeer weinig" ^a^nganen
•gesneuveld zijn en dat er slechts twintig
krijgsgevangenen zijn gemaakt.
Gisteren laaide de strljd op sommN
ge plaatsen .KaUnga^e^n fel
op. Ierse V.N.-troepen
mjjnbouwstad KlpoesjlJnïïJLiia terwijl
taksen Katanga en Rhodes e, terwijl
Ghanese soldatent binnen enkele orende
stad Kamtna hadden bezet. V.N« s
in<9i»n drden cis teren een aanval ®P
vliegveld bij Ngoele en
^§£,Tlle Satles en gebouwem
Ook hebben V-N.-eenhedcn het gebouw
deden.
waarbij zelfs bulldozers dienst
Tegen de avond waren vele wegen, weer
behoorlijk begaanbaar.
In Groningen begon de ellende toen
pas goed. Eerst na zes uur in de middag
is het daar behoorlijk gaan sneeuwen,
waardoor hier en daar sneenwduinen
ontstonden waartegen Se zwaarste bus
niet op kon. Over het algemeen heeft het
wegverkeer in het noorden echter wei
nig binder van de sneeuwval onder
vonden.
In Brabant hebben zich verkeerstech
nisch de grootste moeilijkheden voor
gedaan toen het tegen de avond begon
te ijzelen. Rondom Eindhoven moesten
op een gegeven moment alle busdiensten
worden stilgelegd, hetgeen eerder op de
dag het geval was met het buurtvervoer
van de R.T.M. 's Avonds werd er echter
weer gereden, zij het met vertraging.
Noord- en Zuid-Limburg kregen 's avonds
ook de ijzelplaag te verduren, zodat odk
daar vele busdiensten uitvielen. In Maas
tricht kan men zich niet herinneren ooit
zo weinig auto's op straat te hebben ge
zien. Het 'gevolg was, dat de Maastrichtse
politie zondagavond, geen enkele melding
van een autobotsing had ontvangen, een
zeer ongebruikelijke omstandigheid.
Toen gisteravond, alle meldingen bin
nen waren, bleek dat in Noord-Holland
de sneeuw de hoogste „duinen" had ge
vormd. Sommige waren meer dan een
meter hoog en dertig meter lang. Een
ander aspect van Alaska leverde de nieu
we IJsselmeerpolder Oostelijk Flevoland
op. "Wie zich op de eenzame wegen waag
de zag zover het oog reikte niets dan een
uitgestrekte sneeuwsteppe, die slechts
hier en daar werd onderbroken door een
enkele boerderij.
Vele veerdiensten zijn gestaakt. De
veerdienst over de Lek tussen Schoon
hoven en Gelkenes is gestaakt voor het
autoverkeer. Voor voetgangers en wiel
rijders wordt de dienst van zeven uur
's morgens tot tien uur- 's avonds onder
houden door een sleepboot. Ook de veren
bij Culèmborg en Wijk bij Duurstede en
tussen Numansdorp en Den Bommel zijn
gestaakt. Het veer Dintelsas-Ooltgens-
plaat zal voorlopig, alleen in dagdienst
V%^1' verbinding van Terschelling en
Vlieland met Harlingen is weer hervat.
Toen de mist gisteren optrok konden de
boten in beide richtingen vertrekken.
Een militair vliegtuig van de basis
Leeuwarden is gisteren tweemaal heen
en weer gevlogen om passagiers en post
te vervoeren.
De Indonesische staf-chef voor het le
ger, generaal-majoor Achmad Jani, is
uit Djakarta naar Nieuw-Guinea ver
trokken om aanwezig te zijn bij het
hijsen van de Indonesische vlag op 1
^Tot'l mei zal de Indonesische naast
die van de Verenigde Naties haagen.
van de nationale hank in Elisabethstad
in handen gekregen.
Dat de strijd zo gauw beslist zou zijn
had premier Tsjombe zaterdagavond
niet kunnen denken. In een met /veel
tam-tam uitgegeven verklaring zei hij
toen: „Het Katangaanse volk zal zich
tot in de dood verdedigen en de VS.-
strijdkrachten zullen met vallen, gifti
ge pijlen en speren worden bestreden.
Wij zullen ons met alle middelen ver
zetten, waaronder ook de volledige ver
nietiging van ons economisch poten
tieel".
die de recreatie bedreigd achten, tot de
genen, die zich ernstige zorgen maken
over de luchtverontreiniging en de ge
volgen daarvan, tot hen, die complica
ties vrezen op het gebied van de arbeids
voorzieningen en van de woningbouw en
die de leefbaarheid bedreigd zien, en
tot degenen, die bang zijn dat door de
havenuitbreiding allerlei andere goede
„Welnu, daarover valt met zekerheid f^en maatschappelijk en cultureel
pas wat te zeggen wanneer de cijfers terrein^ in de verdrukking zullen komen
(Van een onzer redacteuren)
over 199'. bekend zijn en dat duurt nog
wel een paar maanden.
Afgaande op de cijfers over de eerste
negen maanden van 1962 zou de totale
goederenomslag in dit jaar op rand 96
miljoen ton kunnen worden gesteld,
hetgeen ten opzichte van 1961 een stij
ging van 6% zou betekenen. Verwacht
mag worden dat het stukgoedverkeer
een stijging van rand 9% zal vertonen
en zal komen 15.7 miljoen ton. Bij de
granen valt een stijging met 57% te
verwachten, bij de kolen met 28% en
bij de minerale oliën, die op 47 mil
joen ton komen, met 6%. De onder
linge verhouding tussen in- en uitvoer
enerzijds en transitovervoer anderzijds
verschoof verder ten gunste van in- en
uitvoer, hetgeen de groeiende betekenis
van het nationale vervoer voor de Rot
terdamse haven accentueert"
Ook de vraag, die de laaitste tijd in het
middelpunt van de belangstelling heeft
gestaan, roerde mr. Van Walsum aan,
nX of Rotterdam al dan niet de eerste
haven van de wereld kan worden ge
noemd.
„Wanneer men. het goederenvervoer ter
zee als het criterium voor de importantie
van een haven aanvaardt en ik ver
wacht niet dat men dit in New-York zal
doen kan het cijfer van S6 miljoen
ton interessant worden. Zou de haven van
N-ew-York daar beneden blijven, dan zou
inderdaad naar onze maatstaf Rotterdam
in 1962 New-York zijn voorbijgestreefd
en thans de eerste plaats- bezetten. Maar
het zal nog wel enige maanden duren
voordat we over een definitief cijfer be
schikken. We zullen daarop moeten
wachten en ik zie niet in waarom .we dat
niet rustig zouden kunnen doen."
Voorts merkte mr. Van Walsum op, dat
het cijfer van 91 miljoen ton voor het
goederenvervoer ter zee van New-York
niet het hoogste is, dat men daar ooit
heeft gehaald. - 4, - --
„Het zou dus denkbaar zijn, dat de ko
mende jaren een nek-aam-nek-race tus
sen Rotterdam en New-York te zien zul
len geven, maar hoespannend dit ook
zou zijn, werkelijk interessant zou het
pas worden wanneer beide havens niet
ieder aan een andere kant van de Atlan
tische Oceaan waren gelegen en wanneer
hun functie en structuur/niet zo uiteen
lopend waren." - -.;
Maar de binnenkomst van het 25.000ste
schip en het feit, dat Rotterdam wellicht,
althans naar Europese stijl, de eerste ha
ven van de wereld kan worden genoemd,
dein Vloed hebben, op de plannen'ekiers
totfttamlefekvan meuw*«faavens-^,- tat-
breiding vaavbestaande. 'Met ligt voor de
hand dat daarbij, ook speciaal aandacht
wordt gegeven aan de aanleg van havens
en industrieterreilnen dicht bij zee.
„Het is natuurlijk denkbaar dat uit
voering van deze plannen tengevolge
zal hebben, dat verkeer aan de Rotter
damse haven wordt onttrokken of dat
toeneming van het verkeer in onze ha
ven daardoor afgeremd zal worden,
maar we zullen de laatste zijn om te
gen een gezonde concurrentie bezwaar
te maken. Dit geldt ook voor aanleg
van nieuwe havens in ons eigen land,
al zal daarbij onvermijdelijk de vraag
aan de orde kothen of deze investerin
gen in het kader van de nationale eco
nomie verantwoord zijn."
Tenslotte bepaalde mr. Van Walsum
zich tot hen, die in een verdere uitbrei
ding van het Rotterdamse havencom-
piex alleen maar gevaren zien: tot hen
of die het gewoonweg genoeg vind'
„Al deze bezwaarden kunnen, waaneer
zij dat zouden willen, het 25.000ste scilip
en het feit, dat wij New-York zijn voor
bijgestreefd of althans op gelijke hoog
te daarmee zijn gekomen, aanvoeren
ter adstructie van hun wens, dat het óf
nu maar afgelopen moet zijn óf kalmer
aan moet gaan. Ik kan daarin geen aan
leiding zien om onze voldoening over
het bereikte resultaat te temperen en
nog minder om het resultaat zelf te ver
doezelen. Wanneer het 25.000ste schip
niet was gekomen en wanneer wij New-
York niet hadden geëvenaard, zouden de
ze bezwaren onverminderd hebben ge
golden.
Er op wijzend, dat al deze bezwaren
ernstig moeten worden genomen en dat
alles wat in het vermogen ligt gedaan
moet worden om er aan tegemoet te ko
men zei mr. Van Walsum: „Maar het
staat voor mij vast, dat wij de taak, die
wij op ons hebben genomen in het be
lang van onze stad, in het belang van de
gehele streek en in het belang van ons
vaderland niet mogen verzaken. Wij moe
ten voortgaan op de weg, waarop het
25.000ste schip een mijlpaal is, met
overtuiging «n vastberadenheid".
Aan het slot van zijn toespraak zei
de burgemeester, dat Rotterdam ook
dit jaar weer materialisme is verwe
ten, „Ik geloof zei hij dat Rot
terdam wat dit betreft niet onder een
zwaarder oordeel ligt dan de rest van
het land. Bovendien is toewijding
aan de natuurbescherming nog geen
garantie tegen materialisme. Mate
rialist is men als men de geestelijke
waarden ontkent of'veronachtzaamt.
Wie oog heeft voor de geestelijke
waarden, beseft de betrekkelijkheid
van heel veel dingen, ook van de ha
ven en van de natuurbescherming. De
oudejaarsdag, die ons herinnert aan
de voortgang der tijden en aan de
vergankelijkheid, is bij uitstek ge
schikt om een ogenblik afstand te ne
menen onze afhankelijkheid te
beseffen".
(Advertentie}
Geheel compleet, ine!, verwarming,
defrosters, ruitensproeiers e.d.
Importrice: J. Leonard Lang's
.Automobielbedrijven N.V.-Amsterdam
Plaatselijke afdelingen van de natuur
historische verenigingen en van de
dierenbescherming hebben het voederen
van de vogels ter hand genomen, hier en
daar in samenwerking met de gemeente
diensten.
Zo wordt in Brieile aan de vaargeul
van de veerdienst BrieileRozenburg,
die men tot nu toe open heeft kunnen
houden, aan de ene kant door de parti
culiere organisaties gevoederd en aan
de andere zijde door gemeentewerken.
Het voer wordt opgehaald bij graan
handelaren die hiervoor afval beschik
baar stellen. Er zijn echter zoveel vogels
te voederen dat niet genoeg voeder bij
eengebracht kan worden. Ook in de
haven van Hellevoetsluis worden vogels
in groten getale gevoederd.
Het zijn niet alleen de watervogels
die zich bij open water hebben ver
zameld. Er zijn ook vele duizenden
spreeuwen te vinden, wat het voederen
van de mussen bemoeilijkt. Zodra er
ergens brood wordt gestrooid vallen
zwermen van honderden spreeuwen neer,
die de mussen verjagen.
Hoewel het wegverkeer een kwart was.
van normaal, heeft de panne in geheel
nieuwe gedaante toegeslagen. De iu ons
land slechts zelden voorkomende stuif
sneeuw wat de omvang, de tijdsduur
en de windkracht betreft althans heeft
ontelbare automobilisten met pechver-
schjjnselen doen kampen, die dit keer
eens niets te maken hadden met dc slech
te conditie van een bepaald onderdeel
van de wagen. Zelfs auto's, die nog geen
drie maanden oud waren, stonden langs
de kant, waar ze langzaam maar zeker
geheel insneeuwden.
De in- en doordringende sneeuw maak
te stroomverdelers nat, met andere woor
den: onwerkbaar. Hetzelfde gebeurde met
carburateurs, die door de sterke, onder
koeling van lucht bevroren. Legio waren
de ruitenwissers, die het opgaven, of het
sneeuwpakket niet langer vermochten te
verwerken. De omstandigheden dat vele
defrosters niet de capaciteit bezaten dit
overigens in elk opzicht voor Nederland
zeldzame weer efficiënt te bestrijden,
zorgde voor beijzelde en daarom ondoor
zichtige ramen.
De wegenwachters hadden dit alles on
middellijk door.'Alfieen.. ,reen oplossing
bleek vaak niet meer dan een tijdelijke
te zijn. Hoe droog een stroomverdeler
ook werd gepoetst na opnieuw starten
begon de stuifsneeuw wederom zijn zo
ziedend makend spelletje.
Op de rooms-katholieke begraafplaats
van de SL Clemensparochie te Waalwijk
zijn zaterdag de vijf leden van het ge
zin Trimbach (vader, moeder, en drie
kinderen) die in de nacht van 25 op 26
december door gasverstikking om het
leven kwamen, ter aarde besteld Het
zesde slachtoffer, Hennie van Dalen, die
bij de familie Trimbach logeerde, werd
in Kaatsheuvel begraven. Velen in Waal
wijk trotseerden de koude om van de
droeve plechtigheid getuige te zijn.
Bloemen en kransen bedekten de vijf
kisten, die in een graf werden bijgezet.
De kisten van de kinderen, twee doch
tertjes van tien en vier jaar en een
zoontje van acht jaar, werden gedragen
door schoolvriendjes.
Hef gaat by deze foto niet om
het plaatje zonder meer. Het
jongetje dat bezig is vogels te
voederen wil een voorbeeld voor
velen zijn. Want nu een dik
sneeuwkleed .over het landschap
ligt is Het praktisch ondoenlijk
voor alle vogels om voedsel te:
vinden. Het verzoek is derhalve
als u nooit brood voor de vogels
gooit doe het dan in deze dagen
ioèl. En dééd u het al, geef dan
wat meer
Op de rijkswegen en de grote provin
ciale wegen is ad het materieel van de
respectieve waterstaten In aetie geweest.
Met grote schuiven werden de rijbanen
tot diep in de nacht schoongeveegd, of
althans de voornaamste stroken. Ter be
strijding van de gladheid, die vooral Mid
den, en Zuid-Nederland trof, werd met
tonnen en nog eens tonnen zand gegoo
cheld.
De ANWB verzekerde ons vanmorgen
dat het weer weliswaar bar war, maar
dat toch nergens van een noodtoestand
kon worden gesproken. Dit was wel het
geval op Sinterklaasdag, toen mist en
gladheid van tientallen auto's wrakken
maakten, voral op rijksweg 13- (Den Haag
--Rotterdam), die sinds jaar en aag be
rucht is door zijn vele en grote ketting
botsingen. Indien het grimmige weer cp
een werkdag in plaats van op zondag had
toegeslagen, waren de moeilijkheden op
de weg niet te overzien geweest.
De toestand van de waterkeringen in
de provincie Groningen is thans zodanig,
dat normale en vrij hevige stormvloeden
zoals die van 16 en 17 februari van ddt
jaar goed kunnen wouden doorstaan. De
dijken, welke toen zijn beschadigd, voor
namelijk die van de Linthorst Horoan-
polder en van de Emmapolder zijn her
steld. De glooiing van de zeedijk van de
Emmapolder is zelfs zeer ingrijpend ver
beterd," Het -is* echter twijfelachtig of de
dijken bestand zijn tegen superstonnen,
vandaar de dijkverzwaringen, waaraan nu
ingevolge.de Deltawet wordt gewerkt, al
dus G. S. van Groningen in de zojuist
verschenen momorie van antwoord op de
in de afdelingen gestelde vragen.
Als het even kon bleef men
binnen, gisteren. Maar' moest
men eruit om naar de kerk te
gaan bijvoorbeeld, dan was het
optomen tegen de bijtende Oos-
ter-sneeuwstorm.
Hoewel ploegen van Rijkswaterstaaten
gemeentelijke diensten de afgelopen;
nacht al het mogelijke hebben gedaan
om de wegen berijdbaar te maken, onder
vond het wegverkeer vandaag toch nog
grote hinder. Alleen de hoofdwegen zijn
met sneeuwruimers en z-anöstrooters be--
werkt, doch aan de secundaire wegen is
men uiteraard niet toegekomen. De
KNAC-wegeninformatiedienst adviseert
de weggebruikers derhalve zo veel als
mogelijk is van de hoofdwegen gebruik
te maken.
Bovendien ondervond een groot deel
van het wegverkeer vanmorgen last van'
de mist. In het gebied tussen de gróte;-,
rivieren, van Rotterdam, tot Nijmegen;
varieerde het zicht vanmorgen van 50 tot.
200 meter.
dinsdag 1. woensdag 2. vrüdag 4.
zaterdag 5 januari
KfaibeKIn van Shakespeare
jwevojod door Niemrtaatsutena
Inlichtingen kassa (tel. It.17.66)
Koor ofie voorste (/togen:
Plaatsbespreken 2 dagen voer
de dag van de voorstelling (coupon-'
houder* 3 dsgen) ven 10-7 uur»--"
Telefonisch 111176» van 11-7 uur
Avondverkoop vssat 7 uur qX
•Volgnummers vanaf 8 uar.vjn.
1 Schakel bü het starten alle andere
stroomgebruikers uit, zoals verlich
ting, kachel, ventilator, radio, ruiten^
wissers e.d.
f Advertentie)
Levering en reparatie van alle
merken AUTORADIO'S en
AUTO-PORTABlfS,
ROTTERDAM - Diergoardejlngel Só-óó
Tel. (010) 113844 j
WKV -
iü
Bij de Nationale Levensverzekering-
Bank N.V. te Rotterdam is in 1962 voor
een bedrag van meer dan een miljard
gulden aan nieuwe individuele en per-
soneelsverzekeringen tot stand geko-,
men, wat wederom een hoogtepunt be--
tekent, aldus deelt de directie mede.'
Dit produktie-resultaat werd bereikt
aan de vooravond van het honderdja
rig bestaan van de „Nationale", dat 17
januari valt.
Zoals bekend zijn de „Nationale" en
de Assurantie maatschappij De Neder
landen van 1045 onlangs gefusioneerd on
der de naam „Natlonale-Nederlandea",
m
2 Trek de choke geheel open en «eet-
bvj het starten geen gas. -
o Indien de benzinepomp var. de motor f
met de hand kan worden bediend
pomp dan voor het starten benzine','
in de carburateur, men doet dit door
de hefboom aan de pomp op en neer
te bewegen tot enige -weerstand.'
wordt ondervonden. 5*: -
A Vervang bij startmoeilijkheden de
accu niet te snel, wees liever zuinig
met de siroomafnsme. t'
tr Maak voor het rijden de ruiten van
binnen en van s buiten goed sch h
maak ook de buitenspiegel vrij vaat
sneeuw en ijs. -
k Hou bij het remmen op vastgereden -i
v sneeuw niet alléén rekening1 meteen
extra lange remweg maar ook roeffhet»
zijdelings wegslippen van de wagen.;
tijdens dat remmen.
n Rem bij slippen niet, maar neem gas-
terug en trap de koppeling in.-Geef
voldoende tegenstuur om de stip te i
-- corrigeren.
O Maak geen gebruik van de handrem
u wanneer de wagen wordt geparkeerd.
Doet men dit wél, dan kunnen de aan-
getrokken remmen vastvriezen. Laat
daarom de wagen in een versnelling
staan en niet op de handrem.
Voor het rijden tijdens dichte mist
geven ANWB-verkeersafdeïingen
Wegenwacht-nog de volgende advie
zen: - 4. :v4;'
Gebruik de ruitenwissers. f "v -
2 R13- overdag met ougedimd groot licht.'
Rij bij duisternis met gedimd groot-
licht. gUs-l
o Rjj kalm. De snelheid moet worden
aangepast aan de zichtsafetaml. Zórgt;
«at u kunt stdlstaan
die u kunt overzien. -
gevaarlijk,
/f Inhalen b(f mist is zeer
blijf Hever achter elkaar. gs
c Hoa voldoende afstand tot de wagen
vwxr u, men kan immers niet za'en
waardoor die wagen wordt beïnvloed.
d Controleer de verlichting, vooral
v rem- en achterlieten. -
7 Moe1 er plotseling geremd worden
dan zal men om kettingbotsingen te r
voorkomen herhaald waarschuwend,-"
moeten remmen. Schakel bij het stü-
staan de linkcrricbtingaanwljzer in,';
dit werkt sterk alarmerend voor acht-
teropkomenri verkeer. Blijf niet op de
rijweg stustann maar gebruik bctnx
parkeerstrook. Schakel bij duisteroda
tevens de binnen verlichting in én' vwri
öodig met* de fcodaiA.^
nodig lang op de rüweg',
maar maak de weg zo aaal
vrij. -•■
8^f re£hts vaa de asstreep ^ill
aiet op het midden ven do weg»
