Waarom langer wachten
op grenswijzigingen?
Rotterdamse planrtei
overmoed
zijn geen
Nieuw plan voor
Stadstimmerhuis
Slepers gaan dik
rivier ijs te lijf
Dirigent Hans Rosbaud
(67 jaar) overleden
Burgemeester in Nieuwjaarsrede:
Havenontwikkeling van
heeft grenzen gevonden
Nog dit jaar goedkeuring?
Kritiek punt
in de Biesbos
Parkeergarage
- twee etages
aan Rode Zand
Drukte in
'n klein
kamertje
Pluim voor
ambtenaren
Spoed maken met
nieuwe mond van
Nw. Waterweg
Oudste raadslid in jaren:
VDV kampioen
in lioofdklas
Vluchtheuvelkerk in
Zetten wordt
gemoderniseerd
Brandweer bleek
onmachtig
Afzet van boter
moet verbeteren
Kunstenaar van groot formaat
DE ROTTERDAMMER
Pagina 4
DONDERDAG 3 JANUARI 1961
(Van een onzer verslaggevers)
TN zijn Nieuwjaarsrede
dringt de burgemeester
van Rotterdam er op aan,
dat het vraagstuk van de
nieuwe toegang tot Nieuwe
Waterweg en Europoort zo
snel mogelijk tot een oplos
sing wordt gebracht.
„Rotterdam heeft er recht op
te weten waar het aan toe is.
Bovendien: een langdurig uit
stel van deze beslissing is een
gevaar voor de Rotterdamse
haven, omdat het de indruk
moet wekken, dat men aan de
mogelijkheden, die men in het
vooruitzicht heeft gesteld is
gaan twijfelen.
VUILE LUCHT
(Van een onzer verslaggevers)
"pURGEMEESTER mr, G. E. van Walsum heeft in de Nieuw
jaarsrede, die hij vanmiddag voor de Rotterdamse gemeen
teraad heeft gehouden, de vraag naar voren gebracht waarom de
grenswijzigingen in het Botlek- ei} Europoortgebied nog langer - -
zouden moeten wachten op het totstandkomen van de Rijnmond stentiel galn insfhtketo"
j.J U zei: „Waarom moet men nog langer vasthouden, aan een beleidslij: I lat er helemaal niets meer gebeurt. Zo
waarvan, hoe men die ook verder waarderen mag, in ieder geval vast- lang dat gevaar bestaat, dring ik maar
staat, dat de oorspronkelijke grondslag er aan is ontvallen?''
Coördinatie
Inbraak
Jaar geëist tegen
„pistolen Pault je"
Alternatief
Havênexploitatie
Keijzer van HeMaVa
met pensioen
Lloyd-gezagvoerder
in Genua overleden
Onderploegbaas en
wegwerker overreden
Veren
-s
Sleepboten
Advertentie)
(Van onze kunstredactie)
Wat menigeen vreesde
helaas gebeurd. De dirigent Hans
Rosbaud, wiens wankele gezond
heid reeds enige jaren ernstige
bezorgdheid wekte, is op 67-
Met
Vleugels te klein
Veemarktproblemen
Kapitale boerderij
geheel uitgebrand
H. de Vos 25 jaar
in gemeentedienst
Met klem wijst mr. Van Wal-
sum er voorts op, dat indijking
van de Maasvlakte een optimum
aan haven- en industrieterreinen
dient op te leveren. „Het zou
de voorkeur verdienen, wanneer
de Provinciale Staten, die een
streekplan voor Yoome, Putten en
Rozenburg gaan vaststellen, zich
wat de vormgeving van de Maas
vlakte betreft niet vastleggen. Zij
■hebben toch voldoende gelegen
heid er de nadruk op te leggen,
dat niet alleen de belangen van de
havenontwikkeling in het geding
zijn, maar ook die van het duin-
gebied van Voorne en van de re
creatie".
Do burgemeester ziet het ge-
vaar, dat de beslissingen op re
geringsniveau op de lange baan
komen, „omdat men bij advise
rende instanties zal proberen el
kander nog te vinden". Dit zal een
tijdrovende bezigheid worden, en
wanneer de meningen scherp te
genover elkaar staan ook een
moeizame! „Zou het dan niet be
ter zijn de regering te informe
ren omtrent de tegenstrijdige op
vattingen en haar de beslissing te
laten? Dan weten tenminste alle
partije. waar zij aan toe zijn en
dat is vooral ten aanzien van de
nieuwe mond van het grootste be
lang".
IN .de discussie rond de haven
ontwikkeling langs de Nieuwe
Waterweg zal de luchtverontrei
niging hoe langer hoe meer een rol
gaan spelen, evenals de natuurbe
scherming en de recreatie nu al
doen. „Geen van deze proble
men, noch de combinatie er van,
mag aanleiding zijn om van de
verdere havenontwikkeling af te
zien. Dat kan men alleen doen,
wanneer men van mening is, dat
de welvaart van ons Sana geen
versterking meer nodig heeft, of
van gevoelen is, dat wij ons de
luxe kunnen veroorloven de gun
stige mogelijkheden onbenut te la
ten. Wel moet er naar worden ge
streefd tegengestelde belangen zo
veel mogelijk met elkaar te ver
zoenen en wanneer dat niet gaat
elders compensatie te zoeken".
ven, die bedoeld zijn als een compensa
tie voor de schade of hinder, die door
de havenontwikkeling aan andere belan
gen worden toegebracht. Voorts moet
worden gerekend met de mogelijkheid,
dat de tarieven niet boven een bepaald
peil kunnen worden gebracht, omdat zij
dan te veel afwijken van die in concur
rerende havens in het buitenland."
Ten slotte sprak de burgemeester nog
over coördinatie bij de aanleg van nieu
we zeehavens. „Ik zou een coördinatie
willen, waarbij de praktijk ook zou kun
nen meespreken. Maar ik zie de bezwa-
Zeker, ik zie niet over het hoofd,
dat de voorbereiding van de grens
wijzigingen voor het Botlekgebied en
naaste omgeving ter hand is geno
men. En de verwachting schijnt ge
wettigd, dat de rest van het eiland
Rozenburg, voor zover dit bij Rot
terdam behoort te worden gevoegd,
vroeger of later wel zal volgen. Maar
wat gebeurt er, als de totstandkoming
van Rijnmond eens lang op zich laat
wachten? Men zal toch rekening moe
ten houden met de mogelijkheid, dat
het wetsontwerp niet nog in de hui
dige parlementaire zittingsperiode de
eindstreep zal passeren. Zal het vol
gende kabinet het dan zonder meer
overnemen? En wat wanneer het
verworpen zou worden? Wanneer er
in de Kamers een meerderheid zou
zijn, die het standpunt inneemt, dat
een lichaam als Rijnmond alleen zin
heeft als het behoorlijke ontwikke
lingsmogelijkheden krijgt, is dat
toch denkbaar? En natuurlijk ook,
wanneer zeer velen in de volksver
tegenwoordiging van oordeel zouden
zijn, dat het wetsontwerp, zoals het
daar ligt, al veel te ver gaat. Moe
ten dan de grenswijzigingen maar
blijven wachten?"
De burgemeester had zijn Nieuwjaars
rede „het karakter van een nabetrach
ting op de begrotingsbehandeling" gege
ven, Sprekende over de huidige proble
matiek van Rotterdam met name de
gang van zaken rondom Rijnmond
greep hij terug naar het besluit tot de
ontwikkeling van het Botlekplan in 1947.
Op een tijdstip, waarop de feiten, er
nog geen enkele aanwijzing voor ga
ven, voorzag Rotterdam een snelle groei
van het havenverkeer. Het wilde daar
op vooruit blijven. Op dit ogenblik, goed
vijftien jaar later, kan niemand ont
kennen, dat men toen juist heeft ge
handeld.
Rotterdam ging havens en industrie
terreinen aanleggen op grondgebied van
andere gemeenten, voordat de grenswij
zigingen waren aangebracht. Men heeft
dit als sea -eigenmachtig,, ogtreüen van
Rotterdam beschouwd en als een. soort
inbraak ervaren.
De betrokken gemeenten stelden.de eis,
dat zij het havengebied zouden exploite
ren, althans bij het beheer zouden wor
den ingeschakeld. In deze eerste ver
dedigingslinie werd een bres gelagen,
toen de gemeenten moesten erkennen,
dat de exploitatie van een zeehavencom
plex een te zware last was.
„Op het andere stuk van de verdedi
gingslinie werden nog wel achterhoede
gevechten geleverd, maar het ziet er
wel naar uit, dat het als een onmis
kenbaar. voordeel erkend gaat worden,
dat het havenbeheer en de publiekrech
telijke zeggenschap in het betrokken ge
bied in een hand zijn".
Zich neerleggend bij de noodzakelijk
geoordeelde grenswijzigingen, hebben de
gemeenten zich achter de tweede verde
digingslinie verschanst met het argu
ment, dat de grenscorrecties zonden
dens de zitting. Be overige verdachten in moeten wachten op de oprichting van
deze zaak, onder wie de beide dieven. I Rijnmond, het openbare lichaam, dat
die tussen oktober 1968 en november de gemeenten ui het gebied vazs de
De officier van justitie bij de recht
bank te Amsterdam heeft wegens heling
van 23 op Schiphol gestolen pistolen een
gecombineerde gevangenisstraf van
twaalf maanden, met aftrek van 35 da
gen voorarrest en van de rest drie maan
den voorwaardelijk met een proeftijd
van drie jaar geëist tegen de 38-jarige
Amsterdamse wapenbandelaar „pisto
len Paultje", W. „Pistolen Paultje", die
de pistolen van N. voor f 70 k 80 had
gekocht, verkocht ze met fikse winsten
voor 125 tot 200. Een van de afne
mers was de consul-generaal van de
Verenigde Arabische Republiek in Am
sterdam, zo bleek uit het verhoor tij
1961 talrijke ladingdiefstallen op onze na
tionale luchthaven pleegden, hebben hun
straftijd reeds uitgezeten.
Nieuwe Waterweg zal overkoepelen.
„Dat lichaam immers zal een bolwerk
moeten zijn tegen verder eigenmachtig
(Van een onzer verslaggevers)
,,De raad zal er met mij van over
tuigd zijn, dat het college onder
uw voortvarende leiding de juiste
weg zal weten te vinden om én Rot
terdam zijn belangrijke plaats te doen
behouden, en tevens de juiste oplos
sing zal weten te vinden om de wel
eens uiteenlopende inzichten van de
raad en de diensten te harmoniseren
en naar de beste oplossing te streven.
Dit zei het oudste lid In jaren van de
gemeenteraad. Ir. F. W. C. Blom fiib.i.j
in antwoord op de Nieuwjaarsrede van
do burgemeester.
Het nationale belang van de Kotter-,
damse haven beklemtonend zei de heer j
Blom: „Wij zijn wel eens bevreesd, dat
velen in Nederland de noodzaak voor
Rotterdam om te trachten steeds maar
vooruit te zien en zich daarvoor risico's
en straks wellicht ook offers te getroos
ten als Rotterdamse overmoed beschou
wen Gelukkig heeft de regering in meer
dere opzichten blijk gegeven onze opvat
ting te delen, dat het in wezen om een
nationaal belang gaat. Rotterdam zou
zelfs te kort schieten in haar taak om
de Nederlandse economie mede te die
nen, wanneer zij niet ten volle gebruik
zout rachten te maken van de unieke
geografische positie, die het gebied van
Rijnmond als een poort van Europa
inneemt".
Rotterdam heeft grote verantwoorde
lijkheid op de schouders genomen met
het havenbeleid, ging de heer Blom ver
der Het record van 25.800 schepen, dat
zowel nationaal als internationaal sterk
de aandacht heeft getrokken, heert nog
maals de nadruk op de verantwoording
golefid-
Naar aanleiding van de opmerkingen
ïn de Nieuwjaarsrede over eventuele
temper'3®ring van de uitbreidingsplan
nen, zei ir. Blom, dat de raad tempo
risering nauwelijks heeft overwogen en
nog nooit als een wenselijke gedragslijn
naar voren heeft gebracht.
„Ik vertrouw dan ook namens de raad
de wens te mogen uitspreken, dat wij
ook nimmer tot temporisering gedwon
gen zullen behoeven te worden en dat
het college ons met moed en vooruit
strevendheid vóór zal blijven gaan in het
verder tot ontwikkeling brengen van de
haven, daarbij rekening houdende met
de economische mogelijkheden, die de
toekomst-visie rechtvaardigen"
m De heer J. Stans, chef van de afde
ling inkoop en procuratiehouderby de
Erven de Wed. J. van Nelle N-V te
Rotterdam, is met ingang van 1 Janua-
ri benoemd tot onderdirecteur. Hij is
reeds 34 jaar aan da onderneming ver-
konden.
Maandag begint de competiti> voor de
2e klasse en die van de vijftallen van
de Rotterdamse dambond. Voor de
tweede klas zijn zes tientallen inge
schreven, te weten Chariois 3 en 4, Maes-
landtsluijs 2, Ons Genoegen 2, Het Oos
ten 3 en Schiedam 2. Vorig jaar waren
er zeven tientallen, waarvan Excelsior
2 en H.D.V. naar de eerste klasse pro
moveerden.
D.O.I. 2 was toen ook van de partij;
maar dit jaar laten de Roozenburg-re-
serves verstek gaan. Als nieuwe tiental-
ien zijn Chariois 4 en Maeslandtsluijs 2
ingeschreven.
Voor de vijftallen-competitie zijn dit
jaar slechts drie teams ingeschreven;
nl. C.D.R.. P.V.R. en Vreeswijk. Vorig
jaar waren er zes teams; o.a van Con
stant. Maeslandtsluijs, Pernis, V.D.V.
Het Westen en P.V.R. Enkele clubs la
ten dus dit jaar verstek gaan.
Het programma voor de komende
week is als volgt; 2e klasse; l_e ronde:
maandag: Ons Genoegen 2Schiedam 2;
woensdag: Maeslandtsluijs 2Het Oos
ten 3; donderdag: Chariois 3Chariois
4. Vijftallencompetitie: 1-e ronde: dins
dag: C.D.R.-P.V.R. Het nieuwe clublo
kaal van C.D.R. (gebouw Atrium, Karei
Doormanstraati wordt dan gelijktijdig
in gebruik genomen
In de hoofdklasse-competitie van de
R.D.B. is V.D.V. kampioen geworden.
Dit tiental zal met de kampioen van
damdistrict Leerdam (G.D.C. uit Go-
rinchem) en district Dordrecht (Papen-
drecht) een enkele ronde gaan spelen
om een plaats in de provinciale hoofd
klasse, ter vervanging van he tonlangs
gedegradeerde Constant 2.
optreden van Rotterdam en de gemeen
ten uit het gebied voor het toekomende
medezeggenschap ten aanzien van de
verdere ontwikkeling dienen te garande
ren. Het merkwaardige is, dat Rotter
dam al eerder tot de overtuiging van de
noodzakelijkheid van zulk een lichaam
gekomen was en gepoogd had voor de
totstandkoming daarvan de steun en de
medewerking van de andere gemeenten
te verkrijgen. Maar het motief was bij
Rotterdam een ander, Rotterdam zag de
noodzaak, dat de gemeenten uit dit ge
bied, zonder dat zij haar zelfstandigheid
geheel zouden moeten prijsgeven, op be
paalde terreinen als een bestuurlijke
eenheid zouden kunnen gaan fungeren en
was daarom geporteerd voor een opzet,
die het lichaam voldoende bevoegdheden
geeft om geleidelijk tot dit doel te gera
ken", aidus mr. Van Walsum.
Echter in de andere gedachtengang
wilde men de b„'. ;egdheden van Rijn
mond met te grooi. maken. Men streefde
er naar de expansiedrang van Rotterdam
te breidelen en trachtte te voorkomen,
dat de Maasstad door middel van het
nieuwe lichaam haar doeleinden toch zou
bereiken.
„De volksvertegenwoordiging wordt op
dit punt voor een keus gesteld. Het is
dit alternatief, dat de inhoud van het
wetsontwerp bepaalt. Wanneer het wets
ontwerp ongewijzigd wordt aanvaard, be
tekent dat, dat de volksvertegenwoordi
ging de Rotterdamse inzichten afwijst".
Een andere vraag, die de burgemees
ter in dit verband stelde, was deze:
,,Is het nog nodig een dam op te wer
pen tegen het imperialisme van Rot
terdam, Het staat thans wel vast. dat
de havenontwikkeling haar grenzen
heeft gevonden tussen aan de noord
kant de Nieuwe Waterweg en aan de
zuidkant de Brielse Maas. „Expansie
mogelijkheid is er alleen nog naar de
kant van De Beer en de Maasvlakte
en op midden-Rozenburg. Het is stel
lig geen onredelijk verlangen deze
terreinen, voor zover zij er al niet
toe behoren, bij Rotterdam te voe
gen".
Nogmaals legde mr. Van Walsum de
nadruk op het feit, dat het beheer van
een grote haven in handen behoort te
zijn van een krachtige corporatie, Ha-
venbéh éér'eist voor alles" bêsluitvakhSig-
heid en snel en flexibel handelen. „Het
is voor üe toekomst denkbaar, dat Rijn
mond het havenbeheer overneemt, maar
voor het ogenblik begint men daar niets
mee. Rijnmond moet eerst meer arm
slag hebben, zelfstandig kunnen hande
len en ook een betere financiële grond
slag moeten krijgen. En dan zal men
nog moeten heenstappen over het be
zwaar, dat het havenbeheer en de pu
bliekrechtelijke zeggenschap niet meer
in één hand zullen zijn".
Naar aanleiding van de havenexploi
tatie stelde mr. Van Walsum deze
vraag: „Zal de last, die Rotterdam op
de schouders heeft genomen niet te
zwaar blijken te zijn?" Het is een
vraag, die actueler wordt naarmate het
tijdstip nadert, waarop de overschotten
van het havenbedrijf in tekorten zullen
veranderen en de speelruimte tussen het
kader van de nieuwe financiële verhou
ding tussen het rijk en de gemeenten
voor Rotterdam geringer wordt.
De burgemeester zei: „Het is een vol
komen normaal verschijnsel, dat wan
neer men overgaat tot de aanleg van
nieuwe havencomplexen deze geruime
tijd verliezen opleveren". En verder:
„Wanneer zich tekorten bij het haven
bedrijf gaan voordoen, kan het tijd wor
den de inkomsten te gaan verhogen".
Hij herinnerde er in dit verband aan.
dat het zeehavengeld sinds 1848 niet
meer is verhoogd.
Tegen het uitstellen van de werken
voerde mr. Van Walsum enkele bezwa
ren aan. In de eerste plaats dit: in Euro
poort zijn de mogelijkheden tot tempo
risering zeer beperkt, gezien dé geogra
fische ligging, die het noodzakelijk
maakt autowegen, spoorwegverbindin
gen en kanalen aan te leggen. Voorts:
men zal er op moeten letten, dat tem
porisering niet tot gevolg heelt, dat be
drijven, welke zich hier willen vestigen,
moeten worden afgewezen.
Het rijk zal Rotterdam te hulp moeten
komen, indien de havenexploitatie voor
langere tijd onrendabel zou blijven en
zware druk op het gemeentelijk budget
zou gaan uitoefenen, „Men kan toch in
redelijkheid niet verlangen, dat het seg
ment van onze volkswelvaart, dat geïn-
corpereerd is in de Rotterdamse haven,
wat zijn ontwikkeling betreft, aangepast
wordt aan de bewegingsvrijheid, die de
wet op de financiële verhouding tussen
rijk en gemeenten laat?" Op het laatste
inhakend zei de burgemeester: „Voor
Rotterdam is de nieuwe versie van de
ze wet belangrijk ongunstiger gewor
den".
„Met nog te meer recht kan op een
speciale voorziening worden aangedron
gen. wanneer het havenbedrijf of de ge
meente belast wordt met allerlei uitga-
liever niet te sterk op coördinatie aan.
Over de harmonisatie van het be
heer van de bestaande havens zei hij
„Het moet mogelijk zijn de normen,
die de verschillende havenbeheerders
bij hun beleid toepassen, op elkander
af te stemmen. En dit is nodig, wan
neer men wil voorkomen, dat d,e ha
vens met overheidsgelden hun concur
rentiepositie gaan versterken."
De bekende vluchtheuvelkerk te Zet
ten zal worden gemoderniseerd. Deze wit
gekalkte kerk met zijn donkergroen ge
verfd hout diende eertijds als vlucht-
plaats tegen het jaarlijks wassende wa
ter van de Rijn. De kerk werd vooral
bekend als het centrum van de Heldring
Stichtingen in deze plaats. Er zijn on
der meer nieuwe banken en een nieuw
orgel nodig.
Na veertig jaar de kinderbescherming
met hart en ziel te hebben gediend, gaat
de heer Jan Keijzer uit Maarn per 1 fe
bruari a.s. met pensioen. 25 jaren werkte
hij als groepsleider op Valkenhelde en
■honderden oud-verpleegden herinneren
zich hun „vriend". De laatste tien jaren
was hij de man van de buitendienst van
de combinatie van de drie protestantse
inrichtingen HaMaVa. (Heldring Stich
tingen, Martha Stichting, Stichting Val-
kenhede). In het kantoor van Hemava.
Johan van Oldenbarneveltlaan 44 te
Amersfoort, zal op 1 februar a.s. deze
man een afscheidsreceptie worden aan
geboden.
NAAR Wij vernemen is, als een daartoe strekkend raadsvoorstel
bijtijds gereed komt en dit voorstel de Rotterdamse gemeente
raad vlot kan passeren, de kans groot, dat nog dit jaar rijksgoed
keuring zal worden aangevraagd en misschien ook verworven
voor de uitbreiding van het Stadstimmerhuis aan het Haagseveer
te Rotterdam.
De plannen voor die uibreiding houden in een blok van zes bouw
lagen evenwijdig aan het thans bestaande gebouw, over een lengte
van negentig meter dezelfde lengte dus als die van het bestaande
Stadstimmerhuis en een diepte van zeven en een halve meter.
Daarachter blijft dan nog een ruimte over tussen Stadstimmerhuis en
Rode Zand, welke zal worden benut voor een parkeergarage in twee lagen:
de hoogste laag daarvan zal een en driekwart meter boven het straatniveau
komen, de onderste een en een kwart meter beneden het straatniveau.
Voorts voorzien de plannen in een paviljoen op de plaats van het
uit de oorlog daterende houten politie-noodgebouw.
In dit paviljoen zullen een ruime cajitine, een hal met tentoonstellings
ruimte, de liehtdrukkerij en de maquettewerkplaats kunnen komen.
(Van een onzer verslaggevers)
De gezagvoerder van het vracht-passa
giersschip Wonosobo van de Koninklijke
Rotterdamsche Lloyd, kapitein J. Beyer
(47) uit Den Haag. is op Nieuwjaarsdag
in Genua overleden.
Kapitein Beyer, wiens schip in de Ita
liaanse havenstad voor anker lag be
stemming de Philippijnen) kreeg brekers bezig het ijs, dat steeds dichter
's morgens een hersenbloeding. Hij over- opeen pakt, te breken en los te houden
leed op weg naar het ziekenhuis
Op het Hollandsch Diep zijn zeven ijs-
De gezagvoerder van de Wonosobo
kwam in 1936 als stuurmansleerling in
dienst van de Lloyd. Hij werd na de
oorlog derde stuurman en kreeg op 1
augustus 1956 het bevel over de Tomi-
ni.
Het stoffelijk overschot wordt met de
Maaslloyd, die donderdag Genua aan
doet naar Rotterdam vervoerd. De
Maaslloyd arriveert op 11 januari in de
thuishaven.
Het bevel over de Wonosobo is over
genomen door kapitein H. van Manen uit
Rotterdam, gezagvoerder van de Over
ijssel, welk schip eveneens in de haven
van Genua ligt. De nieuwe gezagvoerder
van de Overijssel wordt kapitein J. Ko-
min, die woensdag per vliegtuig naar
Genua zal vliegen.
Gisteravond heeft een in het station
Uitgeest binnenlopende trein een onder
ploegbaas van de dienst weg en werken
van de Nederlandse Spoorwegen aan
gereden^ De man -is'in zorgwekkende toe
stand naar een ziekenhuis in Zaandam
overgebracht. - Een half .uur later reed
een trein,1 die hét 'Station in Oss binnen
liep, een wegwerker van de Nederlandse
Spoorwegen aan. Deze was op slag dood.
om te trachten de afvoer naar zee door
te laten gaan.
Op de rivieren rond het Eiland van
Dordt is op het ogenblik vrijwel geen
Volgens deze plannen zou de uitbrei
ding geheel kunnen worden uitgevoerd in
systeembouw.
Deze plannen zien er dus heel anders
uit, dan de vroegere plannen,, al zijn zij
afkomstig van dezelfde architect, ir. J.
R. A. Koops, die ook de architectuur
heeft verzorgd van dat deel van het
Stadstimmerhuis, dat er nu staat.
Zoals men weet, zijn de plannen tot
uitbreiding van dat Stadstimmerhuis al
heel oud. In feite dateren zij zelfs van
dienst MiddelharnisHellevoetsluiswordt.de tijd van de bouw van dit pand: als
maar eenmaal per dag onderhouden. Er: men de achterzijde bekijkt, ziet men dui-
daag bij Heerde te voet over de IJssel
kunnen gaan. Op de grote rivieren komt
veel drijfijs voor, m het bijzonder op de
Beneden Merwede, de Noord en de Kil.
Wat de veerdiensten betreft: de veer-
zïjn geen vastgestelde tijdstippen. Het
veer bij Schoonhoven vaart niet meer en
wordt onderhouden door een sleepboot
die voetgangers en fietsers overbrengt.
Bij Numansdorp en Willemstad zijn de
scheepvaart verkeer meer mogelijk. Voor j veren gestermd. Het veer van Dintelsas
Dordt zitten enkele schepen vast in de naar Ooltgensplaat vaart zeer onregel-
Oude Maas. De zeven IJsbrekers op het matig. Het veer van Gorinchem naar
DE Wegen informatiedienst van de
K.N.A.C. hnlst maar in een klein
kamertje, waar van 's morgens
vijf tot 's avonds elf uur de tele
foons voortdurend rinkelen. De
informatiedienst is op het ogenblik
klant nummer één van de P.T.T.
In de drukste uren worden er zo'n
350 tot 400 telefoongesprekken ge
voerd via zeven toestellen. Het is
zelfs gebeurd, dat de P.T.T. deze
woord- en beleascade tien minuten
moest blokkeren. De centrales wa
ren overbelast.
Zo'n vijf- tot zevenduizend vra
gen over de situatie op de Neder
landse wegen per dag zijn normaal.
Over twee lijnen blijft de Infor
matiedienst in doorlopend contact
met 200 eigen posten. Deze posten
zijn strategisch gunstig liggende
benzinestations, autobusbed rijven
en taxibedrijven. En dan verlenen
de gewestelijke bureaus van de
rijkspolitie hun medewerking.
Op deze wijze streeft de K.N.A.C.
er naar om van uur tot nur op de
hoogte te blijven van de. toestand
van de wegen. Dat is een hele op
gave. De rijkswegen in Nederland
zijn immers al bijna 3.000 km
lang
Hollandsch Diep werken in drie ploegen.
Eén tracht van de Moerdijk naar Wer
kendam een weg te banen. De tweede
werkt naar de Kop van 't Land toe en
de derde heeft tot opdracht het ijs rond
de pijlers van de Moerdijkbruggen los te
houden.
Op de Oude Maas wordt op het ogen
blik nog niet gebroken, maar dat kan elk
ogenblik gebeuren. Er zijn namelijk van
Rotterdam uit ijsbrekers onderweg om
via de Noord staar de Oude Maas te ko
men. Deze ijsbrekers zullen de bij de
bruggen op de Oude Maas vastliggende
schepen bevrijden. Vanmorgen werd ook
in de buurt van de zeehavens van Dord
recht op de Oude Maas geopereerd en
wel om voor een Noorse tanker en een
Russisch schip een weg naar zee te banen.
Het ijsbreken blijft ook ditmaal be
perkt tot het open houden van de ge
noemde waterwegen en de Waal. Door
de Waal stroomt ongeveer de helft van
het uit Duitsland aangevoertte" Rtjn-
Watèr. -Voorzover gisteravond "bekend
bevond zich "alleen op de Nederrifn ijs,
dat lastig was voor de scheepvaart.
Slaagt men er In het ijs hier ios te
Woudrichem is gesloten. Het veer Krim-,
pen aan de Lek naar Kinderdijk ver
voert nog auto's, maar alleen overdag.
De boten van de Waddeneilanden vice-
versa varen zeer onregelmatig. Zo goed
en zo kwaad als het gaat worden de Wad
deneilanden door de lucht gefourageerd.
De brandweer uit Horst moest giste
ren bil een boerderijbrand ln het nabu
rige Sevemim optreden, toen de eigen
brandweer van Sevenum onmachtig
bleek het vuur te bestrijden. De alarm
installatie werkte niet, de motor van de
brandspuit weigerde dienst en tenslotte
Meek ook nog de pomp te zijn bevroren.
De boerderij, bewoond door de heer E.
Huys, brandde af. .Vijftig varkens waren
dermate ernstig gewond, dat ze moesten
worden afgemaakt. Bij de brand, waar
van de oorzaak nog onbekend is, ging
honden, dan kan het, zonder veel schade °ok een hoeveelheid hooi en stro verlo-
aan te richten, naar zee worden gespuid.
(Later waarneer het Haringvliet zal zijn
afgesloten, zullen de thans in aanbouw
zijnde spuislaizen voldoende capaciteit
hebben om dergelijke ijsmassa's at te
voeren).
Tot de vloot van ijsbrekers behoren
twee schepen van rijkswaterstaat, name
lijk de „Chr. BruiningsI', die een speciale
boeg heeft voor ijsbreken, en de kleine
re „Jan Blanken", die een speciale ijs-
breekuitrusting kreeg aangebouwd. Ver
der nemen vijf gehuurde sleepboten,
waaronder de „Turkije" en de „IJsvogel",
aan de operatie deel.
Het gevaarlijkste punt waar het ijs
zich kan vastzetten, is het rrrierstnk
in de Nieuwe Merwede tussen „Kop
van 't Land" in de Biesbos (tegenover
Dubbeldam) en Gorinchem.
Bij Werkendam, waar de kentering
uren duurt, vriezen schotsen snel aan
elkaar. Bij tien graden onder nul breidt
dit ijsdek zich met een snelheid van 15
tot 25 kilometer per etmaal uit Door
iedere dag het ijs los te maken kan bij
zeer gunstige omstandigheden zelfs be
reikt worden, dat de Waal over 150 ki
lometer tot Lobith geheel open blijft.
Deskundige waren van mening dat
ren. De schade wordt geraamd op
20.000,-. Het pand was tegen branch
schade verzekerd.
(Van onze parlementsredactie)
Zowel met de afzet van boter als van
rundvlees staat het er niet somber voor,
zo blijkt uit de memorie van antwoord
van de landbouwbegroting van minister
Marijnen aan de Tweede Kamer.
De bewindsman is er hlij over, dat het
bedrijfsleven van de laatste tijd zoveel
doet voor de begroting van de boterafzet
Er is thans overleg met de bevoegde mi
litaire instanties gaande teneinde te be
reiken. dat boter voor militairen be
schikbaar wordt gesteld. Bij een vrij sta
biel prijspeil is de binnenlandse afzet van
boter de laatste jaren aanmerkelijk ge
stegen. De gemiddelde afzet per vier we
ken bedroeg in I960 4.185 ton, in 1961
4.482 ton en in 1962 7.702 ton.
Hoewel het prijsverloop voor het
rundvlees de laatste maanden voor de
breken op de IJssel geen zin heeft, om-veehouderij onbevredigend moei worden
dat het IJsselmeer toch dichtvriest en I geacht, deeit minister Marijnen de me-
dan geen ijs meer kan opnemen. jning van het produktschap voor Vee en
Vlees, dat een geleidelijke uitbreiding
Ucim77f>n i van de.rundvleesproduktie in ons land
IJJltUHtut i verantwoord moet worden geacht. Zowel
en Nieuwe Merwede moet er zoveel
mogelijk voor worden gezorgd dat
iveinig ijs in de bochten vast komt te
zitten. Hierdoor kunnen namelijk ge
vaarlijke ijswallen dtoars door de ri-
oier ontstaan, die alleen met spring
stoffen zijn weg te krijgen.
Wat het ijs op de waterwegen verder
betreft: Bij gunstig weer zal men van-
namelijk de vraag naar rundvlees van
goede kwaliteit toe.
MODERNE EN
KLASSIEKE VERLICHTING
COUZY - 1e Middellandstraat 72
is
(Van een onzer verslaggevers)
De ambtenaren van de gemeente Rot-'jarige leeftijd overleden. -
terdam hebben in de Nieuwjaarsrede u vp u jp lnuz;ekwereld
van de burgemeester een pluim gekre-jnem verlies,, ue munesweieiu
gen voor de „toewijding waarmee zij j een kunstenaar van ongewoon
hun taak verrichten". 1 formaat
Voor de ambtenaren, die in leidende j
f„UnCtl"(„nkzaa^ I Want Hans Rosbaud was een dirigent,
gemeester er heen voord van bemoedi ialle muZiek, van oude tot de aller-
eme aan toe modernste seriële toe volledig beheerste:
een universaliteit zoals slechts zeer zel
den voorkomt. Zijn interpretatie kon men
het schoolvoorbeeld noemen van een
feilloos stijlbesef, maar ook van een
artisticiteit, waarvan men de grootheid en
wijsheid eerst later na de uitvoering
meer en meer en steeds sterker onder
ging.
Deze lange, magere figuur met zijn
wat hoekige gebaren was de eenvoud en
de vriendelijkheid zelve. Wie hem ont
moette, kwam onder de indruk van zijn
ernstige rust. Hij stelde onmiddellijk
ging aan toe'
„Dat komt hen toe alleen reeds, om
dat zij meer dan in de particuliere sec
tor oiider de schijnwerper van de pu
blieke critiek staan. Maar ook nog om
een andere reden. Men verlangt van
hen, dat zij voor hun taak staan, maar
wil aan de andere kant niet, dat zij te
veel macht en invloed hebben. Dit
brengt een spanningsverhouding met
zich. die het werk kan bemoeilijken.
Het "is aan de leden van het college van
burgemeester en wethouders die span
ningsverhouding binnen redelijke gren
zen te houden".
iedereen op zijn gemak en de orkesten
voelden zich onder zijn leiding volkomen
veilig, ook al moesten zij nog zulke zon
derlinge en ingewikkelde muziek spelen.
„Bei mir geht niemals etwas schiet",
placht hij te zeggen en zo was het ook.
Hij wist alles, hij zag en hoorde alles, hij
had eindeloos geduld en de oplettendheid,
de toewijding waarmee de orkestleden
werkten, vormden het bewijs van zijn
leiderschap, die hij zonder enige dwang
verkreeg. Het is voorgekomen, dat na een
eerste repetitie van een totaal onbekend,
razend moeilijk werk het Concertgebouw
orkest opstond en hem met spontaan
applaus bedankte.
Wijzelf hebben het meegemaakt, dat
na een uitvoering ditzelfde orkest en het
publiek hem- om strijd toejuichten. En.
dit gebeurde heus niet omdat met toe-1 seizoen steeds enige keren het Concert,
spitsing van alle supervirtuoze effecten gebouworkest. Ook dit jaar stond ons een
gespeeld was. Rosbaud liet de beweging Rosbaud-concert te wachten. Men zal
van de muziek rustig zichzelf zijn en zo hem zeer missen.
duidelijk, zo eenvoudig werd elke parti-'.
tuur onder zijn handen, dat men als VISSER! JBERICHTEN
't ware over zijn schouder meelas en' Gisteren zijn van hier ter treilvis-
tegelijk uitlegging kreeg Tot zo iets is serij naar zee vertrokken de VL7
conservatorium in Frankfort en werd in
1930 chef-dirigent en leider van de mu
ziekafdeling van radio-Frankfort. Later
werd h|j dirigent ln Straatsburg en vla
München kreeg hij in 1948 de post van
eerste dirigent van het symfonieorkest
van de Siid-West-Funk in Baden-Baden,
waarmee hij zowel naar het festival ln
Aix-en-rrovence als naar Donaueschlngen
kwam.
Aix-en-Provence maakte hij tot een
waar Mozart-festival maar met altijd een
première van een avantgardistisch. werk,
in Donaueschingen hield hij de nieuwste
muziek ten doop. De jonge en jongste
componistengeneratie. Pierre Boulez in
de eerste plaats, heeft oneindig veel aan
hem te danken: aan zijn diep inzicht, aan
zijn grondige kennis, aan zijn paedagogi-
sche gaven. Het beroemdste feit uit zijn
leven is misschien geweest dat van
Schönberg's opera „Moses und Aaron" in
1954 in Hamburg, welke uitvoering hij
ineens van de ziekgeworden Hans
Schmidt Isserstedt overnam. Aan het
Seheveningse Kurhaus komt de eer toe,
hem naar ons land gebracht te hebben
en sindsdien kwam hij hier geregeld. Hij
heeft het Residentie-orkest vele malen
gedirigeerd, o.a. in Schönberg's opera's
„Erwartung" en „Von Heute auf Morgen",
en in de laatste jaren leidde hij zowel
in het Holland Festival als in het winter-
deli jk, dat het Stadstimmerhuis niet af is
Die plannen voorzagen eerst in het aan
bouwen van drie vleugels, evenwijdig aa
de Meent Deaanhechtingspuntenvande-
ze drie vleugels zijn duidelijk te zien.
Drie jaar geleden heeft wethouder mr.
H. Bavinck van openbare werken die
plannen in de Rotterdamse gemeente
raad in bespreking gebracht: men zou
toen de bouw voorbereiden van twee
vleugels in montagebouw.
Later bleek echter, dat met deze vleu
gels er nog steeds onvoldoende ruimte in
het Stadstimmerhuis zou zijn. om alle
thans in allerlei noodbehuizingen en ba
rakken ondergebrachte diensten en afde
lingen te huisvesten!
Het plan werd dus op de helling geno
men en ten slotte leidde dit niet tot een
herziening maar tot een geheel nieuw
plan, dat zal kunnen resulteren in meer
dan verdubbeling van de bestaande ca
paciteit.
Volgens de thans aan de orde zijnde
plannen zal ook de liftencapacitelt aan
merkelijk worden vergroot.
In de plannen van nu is definitief
geen rekening meer gehouden met de
dienst van Gemeentewerken, die,-zoals
men weet, thans is gevestigd in een oud
schoolgebouw aan de Veemarkt Het
staat nu vast, dat gemeentewerken ook
in de toekomst een eigen gebouw zal
hebben.
Het is vanzelfsprekend dat deze school
en de daaromheen liggende onmogelijke
verzameling barakken, keten, loodsjes en
andere bouwsels waarin de dienst van ge
meentewerken is behuisd, binnen niet al
te lange tijd tegen de grond moet.
Maar nu Rotterdam vele grote werken
onder handen heeft, nu de stadsuitbrei
ding en het bouwen van nieuwe wijken
een zeer grote flexibiliteit van de dienst
van gemeentewerken vereist, zijn deze
barakken doelmatiger dan een definitief
en dus zeer weinig elastisch bouwwerk.
Bovendien bestaan er over het even
tueel voortbestaan van de Rotterdamse
veemarkt en de veemarkten in het alge
meen verschillende inzichten. Het is dui
delijk, dat men eerst wil afwachten, in
welke richting het veemarktwezen en
daarmede de Rotterdamse veemarkt zich
zal ontwikkelen, vóór men met definitie
ve plannen komt van een op het Vee-
marktterrein staand bouwwerk. Ook de
afbraak van de oude fabriek van Jamin
wacht op hetgeen er met de Veemarkt
moet geschieden.
Voor wat betreft de thans aan de
orde zijnde plannen voor de uitbrei
ding van het Stadstimmerhuis is in
middels gebleken, dat ook deze
nieuwe, grotere uitbreiding alweer
te klein is voor alle afdelingen en
diensten, die daarin een onderdak
willen hebben. Gemeente-architect
ir. Koops bereidt nü ai mogelijkhe
den voor, zijn uitbreiding groter te
maken dan de plannen aangeven....
alleen iemand in staat, die de muziek
volkomen tot zijn geestelijk eigendom
gemaakt heeft en haar liefdevol beheert.
Hans Rosbaud werd op 22 juli 1895 fa
Graz geboren. Ifij studeerde aan het
schipper P. v.d. Horst, VL121 schipper
N. Pronk Nr. en VL131 schipper L.
v.d. Horst. De VL7 gaat op de verse
naar de Ierse Zee om haring en ma
kreel te vissen De VLI12 die vorige
Gistermiddag is de kapitale boerderij
van de weduwe H. de Jong aan de Kcrk-
laan te Blaricum geheel door brand ver
woest. Het vee kon worden gered, behal
ve een kalf, dat door de rook gestikt was.
Ook het huisraad kon worden gered, be
halve de uitzet van de dochter die bin
nenkort ln het huwelijk zal treden cn die
zich op de vliering van de boerderij be
vond.
De brand is ontstaan doordat een
kleinzoon van de eigenares op de deel
met vuurwerk speelde. Het vuur woed
de zo geweldig dat de Blaricurr.se brand
weer assistentie van de brandweer uit
Huizen moest vragen. De boerderij was
slechts laag verzekerd. De schade wordt
op ongeveer een ton geschat.
Rotterdammer Machine 33 7—13
De heer H. de Vos, technisch hoofd
ambtenaar B en chef der afdeling uit
voering van de gemeentelijke woning
stichting, is een kwart eeuw in dienst
der gemeente Rotterdam.
De 'heer De Vos is zijn loopbaan be
gonnen als assistent-opzichter bij de af
deling, waarover hij thans de leiding
heeft. Aan deze afdeling is hij geduren
de zijn gehele ambtelijke carrière ver
bonden geweest.
Vanmiddag werd de zilveren jubilaris
in de koffiekamer van de dienst van ge
meentewerken aan de Veemarkt te Rot
terdam gehuldigd door directie, collega's
en ook door de vele vrienden, die de
heer De Vos heeft verworven.
Misleid door de sneeuw, reed op ou
dejaarsavond een vrachtauto van de
PAM met een lading van ongeveer vijf
ton olie, de vijver in aan de Tiendweg
te Krimpen aan de IJssel. Door de ge
ringe snelheid, werd erger voorkomen.
De chauffeur kon echter niet voorko
men, dat beide voorwielen door het Ijs
gingen. Groot materiaal bleek nodig om
de tankauto weer op het wegdek te taii>
gen.
