Sympathieke expositie
over kerkelijke kunst
UTS-en kunnen stroom
nieuwelingen niet aan
M MARKEERT METRO
Eerste treinstel wordt april 1966 afgeleverd
m
Gelede rijtuigen hebben voor
RER niemve kleuren
Prelude op
groots
evenement
Treinen niet
automatisch
Vandalisme bij twee
inbraken
LOF VOOR INITIATIEF
Min, Van Aartsen
opent brug over
Haringvliet
Niet meer zoveel
animo voor werk
uit buitenland
Veel belangstelling vakantiewerk
0M
- V
Bromfietsdief
met revolver
n' K'iitefij
m
m
verkeer
Jeugdige stukadoors
leggen examen af
Maandag 20 juli
Jeugd hielp sloop...
P
DE ROTTERDAMMER
Pagina 4
DINSDAG 7 JULI l9fiJ
ssbéü
si*
(Van een onzer verslaggevers)
2°ALS reeds in het kort gemeld is men gereedgekomen met het ontwerp
voor de treinstellen van de Rotterdamse metro. Dit jaar nog begint
Werkspoor met de bouw van het eerste stel. Voorlopig zijn 27 treinstellen
besteld, waarvan het eerste vermoedelijk in april 1966 wordt afgeleverd.
De metro krijgt gelede rijtui
gen, gespoten in frisse kleuren,
die geheel afwijken van de be
kende RET-kleuren. Slechts een
felle, gele band halverwege de
rijtuigen zal daaraan herinneren,
de "wandvlakken onder deze ban
den worden anthracietgrijs en er
boven dus bij de ramen
blauw. De daken zullen lichtgrijs
zijn.
60 kilometer
BUL
GROEN
VERBETERING
VERANDERING
Buislmpen
(Van onze kunstredactie)
TAE expositie van kerkelijke en
U religieuze kunst in de voor
kleine tentoonstellingen bruikbare
Visbank te Vlaardingen is ons
sympathiek, voornamelijk om de
gedachte die er aan ten grond
slag ligt. Hier is namelijk een
bescheiden collectie voorwerpen
bijeengebracht die werden of nog
worden gebruikt in rooms-katho-
lieke, schismatieke en protes-
tantse kerken. Een voor de mis
toegerust altaar staat er naast
een tafel met reformatorisch
avondmaalszilver en nevens deze
glanzende eenvoud liggen enkel?
schitterende, met christelijke
symbolen beladen kostbaarheden
van de Russisch-Orthodoxe Kerk
L»f voor het uitwerken van een ge
lukkig initiatief komt zeker toe aan
de heren J. H. van Ginkel en Aart
Fontïer, al zullen de organisatoren
zich er wel van bewust zijn, een
terrein te hebben aangeboord waar
van zelfs in de grootste kathedraal
nog maar een fractie zou zijn te
tonen.
De verscheidenheid aan kerkelijke
kunst in twintig eeuwen is onvoor
stelbaar groot. Talloze kerken en
kerkelijke musea over de gehele we
reld zijn er vol van en het kost een
mensenleven, slechts een zeer ge
ring deel daarvan te zien en te be
studeren.
- v. iV
V 'J
■-y
speciaal
voor
metro
ontworpen gele M op een an
thracietgrijs fond, die door in
wendige verlichting 's avonds
even duidelijk zichtbaar zal zijn
De grote tekening geeft een a*s overdag, zal voor het publiek
onder meJr^deCoveriuuèfdé t ^^gangen tot de Rotterdamse
gang voor het metro-station stad- ^trostations markeren. Geeste
lijke vader van de M is ir. C.
Veerling, architect bij de afdeling
bouwkunde van Gemeentewerken,
dl met de architeetonische-aesthe-
tische vormgeving van de metro-
werken is belast. Een aantal ge
meentelijke instanties heeft het
ontwerp zorgvuldig bestudeerd.
m
voordat de heer Veerling goed
keuring voor
M kreeg.
STEUN
bel Ür^n rpa^,lH' '!l' 'l',l!,,|i vflw
iwhilml1 Ulj lltlri "luhl"lilis
H-rk jng
hl' Ml 'ipatllj
er
Ija
model metrotrein gereed
iVWmil,!.
Bet ligt niet in de bedoew
Jan de BEX de metrotreinen
nee! automatisch te laten rijden,
"e directie is van mening dat on-
"anks de proeven die worden ge_
n<>men het nodig is dat een be.
S'uttrder in de trein aanwezig js_
w-ei zal, indien nodig, de be
stuurder van buitenaf gecorri
geerd kunnen worden als bij fou
ten maakt. Zou bij een stODte-
Kea negeren dan wordt geheel
automatisch ingegrepen en stopt
°a trein uit zichzelf. Rijdt de be
stuurder met te hoge" snelheid
aan zal de trein zichzelf afrem
men.
Langs de baan zullen niet veel
lichtsignalen komen. De bestuur
der krijgt in het algemeen de
aanwijzingen in de cabine.
VUARDINGENS
0 Koning Hoessein van Jordanië beeft
het ontslag van premier Sjerif Hoessein
pen -Nasser aanvaard en de chef van het
komnkljjk kabinet, Bahjat Al-Talhoeni
verzocht een nieuwe regering te vormen'
Dit is maandag officieel in Amman he-
keMgemaakt
Piloten van de luchtvaartmaat
schappij Alitalia hebben het werk her
vat na een staking, waardoor het gehele
bedrijf van de maatschappij 29 uur stil.
gelegen bad. Aan de staking kwam te
middernacht een einde.
Een treinstel krijgt twee wagenbak
ken, die op drie wiel steil en zullen rij
den. De totale lengte van een eenheid
is 29 meter en 2,6S meter breed. Ieder
treinstel krijgt tachtig stoelen. Er blij
ven dan voor normale omstandigheden
196 staanplaatsen over en voor als het
heel druk is 245. In totaal neemt dus
een treinstel 276 (325) passagiers mee.
Opvallend in het ontwerp is het gro
te aantal deuren. Deze zijn aange
bracht om een zo kort mogelijk op
onthoud aan de stations te garanderen.
Daarom zijn ook de vloeren van de
treinstellen op dezelfde hoogte ge
maakt als de perrons. Voor oudere
mensen en voor hen die niet goe kudn-
nen lopen dus een uitkomst om niet
meer van trappetjes gebruik behoe
ven te maken.
Iedere as van het reinstel heeft een
eigen motor fir- S. S. Kodijk en dr. F.
F. C. Bruijning van de RET spreken
over bonder d procent adhesie). Een
dergelijke sterke aandrijving is nodig
om met de volle treinstellen de vrij ster
ke hellingen m de metrolijn te kunnen
berijden. Het moeilijkste punt is onge
twijfeld het baanvak ter hoogte van de
Rijnhaven. Daar maakt de baan en vrij
sterke bocht en bovendien een forse stij
ging van 1 ,- 25. De metrotreinen kunnen!
als bet moet nog wel steiler gaan, na*
melijk 1 15.
de treinen echter op een viaduct in de
buitenlucht. Omdat een metrotreinstel
veel deuren heeft zou er op een koude
winterdag vrij veel warmte verloren
gaan als de deuren bij ieder station
steeds worden geopend.
Daarom heeft de bestuurder twee
mogelijkheden, hij kan vanuit zijn ca
bine alle deuren openen ('s zomers)
of slechts ontgrendelen en dan kunnen
de -assagiers de deuren zelf door mid
del van drukknoppen openen. Als het
dan met zo druk is blijven uiteraard
enkele dueren gesloten en de warmte
in de wagen.
De koppelingenvan de wagens wei-
ken automatisch. Zij verbinden tegelijk
vijftig struurstroom- en signaalleidingen
en nog een luchtleiding voor de lucht-
rem. Bovendien beeft de trein ook elek
trische remmen.
(Van een onzer verslaggevers)
In het afgelopen weekeinde is in vier
binnenvaartschepen die in de Waalha
ven in Rotterdam 1 iggen ingebroken.
Door het openbreken van deuren kon
men in de roefjes komen. Vermist wor
den een elektrisch scheerapparaat en
een staafzaklantaarn.
In een van -de schepen werden, waar
schijnlijk uit nijd, omdat niets van
waarde werd gevonden, alle goederen
uit de kasten gehaald en over de grond
verspreid. Hierna werden slaolie, verf,
stroop, melk en meel erover gegooid.
A Een dergelijk staaltje van vandalis
me merkte ook een aannemer in zijn
bouwkeet aan de Zomerhofstraat. Er
werden negentig tegeltjes stukgeslagen.
Verder sneuvelden ontbijtbordjes, kop
pen en schoteltjes. Er wordt 6 ver
mist. maar de schade is ongeveer hon
derd gulden.
DERTIEN bomen en de sortering van
de uitgaande briefpost hebben in
Schiedam liet loodje moeten leggen. Op
deze pagina beeft u er de vorige week
van kunnen lezen. Ze zijn slachtoffer
geworden van de verbindingen die we
allen steeds sneller en gemakkelijker
wrillen zien. Het was nodig en we hopen
dat niemand dat ons durft tegen, te
spreken. Ons aller belang is er mee
gediend. Twee levensgroot van elkaar
verschillende onderwerpen die toch er
gens iets gemeen hebben. Beide heb
ben hun ein dhereikt door het begrip
verkeer, de een verdwijnt voor goed
door het wegverkeer, de ander buigt
bet hoofd voor de moderne PTT-ap-
paratuur die in onze buurstad Rotter
dam, in het torenhoge stationspostkaii-
toor, 3taal opgesteld.
WET zijn-er dus dertien we ge
loven stellig niet dat het ongeluks-
(w-aarom eigenlijk?) hieraan de
bet is (Jjc hun schaduw en sfeer niet
langer zullen geven aan d'alotide Bur
gemeester Knappertlaan, een deel van,
we hogen het toch zo wel noemen,
„rijksweg" RotterdamHoek van Hol.
land. Een deel van dat deel was een
jaar of tien geleden al zo goed en zo
kwaad als 't ging aangepast. Het restant,
de fuik bij de Nieuwe Haven, word:
J1U gegrepen door de hand van de weg.
gebruiker. Maar voordat hij kan be
ginnen, is de man met de byt aan het
werk gegaan. Zijn verwoestende cn tot
ver hoorbare, o zo scherpe werktuig
sloeg het leven uit de sinds jaar en dag
als toeschouwers van het verkeer fun
gerende bomen aan de BJL-Juan»
EWILLOOS slachtoffer van de mo-
w derne mens ntet z'n hier vaak bar
der dan de maximum snelheid rijdende
auto, motor, brommer en fiets. In de
Dl de zesde technische school aan het
Erastnuspad in Rotterdam leggen OP het
ogenbRk 22 jongens van ongeveer 16
tot 18 jaar het examen van de Stichting
Vakopleiding Stukadoors- en Terrazobe-
drijf af-
Alle kandidaten hebben al enige jaren
Praktijkervaring achter de rug, zij moe
ten van een tekening een werkstuk ma
ken. Bovendien leggen zij een examen
algemene vorming en een meer op stuka-
doorkwerkzaamheden betrekking heb
bend examen ai
Het werk zal worden beoordeeld door
drie eximinatoren en een consulent van
de stichting. Woensdagmiddag om twee
Uur zullen de diploma's worden uitge-
■Teikt
Dat n'et alle kandidaten de ernst
van het examen nog niet inzien blijkt
Wel uit bet feit, dat enkele jongelui een
half uur te laat sommigen zelfs nog
later, OP bet examen verschenen.
loop der jaren hebben zij wel een» een
stoot van een uii de koers geraakt
voertuig gehad. Maar ze bleven staan.
Op zomerse dagen gaven ze wat koelte
aan de aan de gashandle draaiende of
trappende meute die Hoek van Hol-
land-waarts ging. Tijdens een bui hel),
ben ze (tijdelijk) droogte gegeven aan
ontelbare voorbijgangers, 't fs voor hen
verleden tijd geworden. De niets ont.
ziende biji heeft hier een keiharde
atreep onder gezet. Het zal heus wel
nodig zijn, daar zij we van overtuigd.
Verkeers- en stedebouwkuiniigen heb
ben het zo gewild. We zijn nog eens
naar de fuik gereden en dachten een
mogelijkheid te zien de honienlevens
te rekken door ze als afscheiding te
gebruiken tussen weg en fietspad An
deren zullen „nee" hebben gezegd. Wij
vinden het jammer. De stad aan de
Scbie heeft nooit groen genoeg.
TJOEWEL geen verfraaiing, dan tocli
een verbetering. Dat zeggen wij
met u en samen zien we hopelijk ook
in de gewijzigde eindverwerking van
de in onze stad geproduceerde hriei-
post, enveloppen met uiteenlopende
inhoud, een vooruitgang. Van door
kroontjespen-krulletters beschreven na-
piertjes tot getypte, officiële stukken.
Veertigduizend van die enveloppen
doen we dagelijks met z"n allen in de
brievenbus. Dat komt neer 0p een hal
ve brief per Schiedammer, elke dag
weer. Kan ons eigen postkantoor dat
nu echt zelf niet meer aan, zult u zich
misschien hebben afgevraagd toen 11
iret las. Aankunnen wel. maar snel en
doelmatig niet meer. Ook de PT.T.
heeft het niet gemakkelijk (waarom
zou anders de frankering duurder ziin
geworden?) en centraliseert en auto
matiseert daarom zo vee! hij kan. Scliie-
dam is een van laatste plaatsen die de
„finishing touch" van haar post aan
Rotterdam beeft moeten geven.
VV7EEST u niet hang. Op uw brief
komt nog steeds en dat zal
ook zo blijven het Schiedamse stem-
pêl. Iets van het oude, het eigene
mag er tochwel over blijven. De vol
le en lege postzakken pendelen in de
bekende rode auto's tussen de twee
dam-steden. In de avonduren gaat
po»t voor grote plaatsen direct op ons
station de trein in. En hierbij zitten
dan tevens de brieven van de men
sen uit Kethel, van hen die veel voor
deel hebben bij de verniewing. Tot
vorige week konden zij hun brieven
na 's middags kwart over vijf niet
meer kwijt in hun eigen omgeving.
Nu is dat zeven uur geworden en
kan er na het eten nog we! even iets
worden geschreven dat de volgende
dag op de plaats van bestemming
moet zijn. Men wil het vaak zo en
hiervoor zijn veranderingen nodig.
Schiedam kan daar van meepraten.
Elke as krijgt dus een eigen motor,
die door een derde rail (stroomrail) ge
voed wordt. Op dese rails, tussen de
twee andere, staat een spanning van
750 volt. Het totale vermogen van een
treinstel is 400 pk. Dit is voldoende om
de trein een snelheid van 75 km/u te
geven. Zo snel zal de trein nooit rijden
in Rotterdam. De maximum-snelheid
ligt bij ae zestig km per uur.
De treinen zijn bijna geheel Neder
lands fabrikaat. De firma Smit in Slik
kerveer levert namelijk de elektrische
installatie. Ook is gedacht aan het
comfort voor de passagiers. Het inte
rieur is in een heldere tint uitgevoerd.
De stoelen zijn .van polyester, mate-
riaal dat hygiënisch is eu bijna geen
onderhoud vraagt.
De verlichting geschiedt door buislana-
pen. Het verlichte plafond ligt wat ho
ger dan dat van de perrons. Verse lucht
zal naar behoefte op verscheidene ma
nieren kunnen worden toegevoerd. De
treinen zijn air-conditioned. Er zijn ven
tilatiekanalen langs de wanden van de
trein en bovendien drie hoelribben op
het dak.
De temperatuur in de metrotunnel zal
naar men verwacht 's zomers en 's win
ters vrij constant zijn. In zuid rijden
(Van onze correspondent)
Maandagmiddag tegen vijf uur brak
in Kralingseveer brand uit in een oude
leegstaande woning op het rommelige
terrein r.aast de Transvaalbuurt. Enkele
jeugdige knapen hadden dit op hun ge
weten. De brand werd gebiust door de
vrijwillige brandweer van Kralingse
veer. Met enkele stralen had men het
vuur spoedig geblust.
(Van onze correspondent)
De datum voor de opening van de Ha-
r/ngvlietbnig is thans definitief vastge
steld: maandag 20 Juli. De minister van
Verkeer en Waterstaat, mr. J. van Aart
sen, is bereid gevonden de officiële ope
ning te verrichten.
Het is nog niet mogelijk om alle rij
banen van de brug voor het verkeer open
te stellen. Voorlopig moet het gemotori
seerde vervoer zich tevreden stellen met
een baan. Maar dat doet niets af van
het feit, dat 20 juli voor Goeree-Over-
flakke een historische datum betekent:
de opheffing van het isolement.
De opening zal ondermeer worden bij
gewoond door de commissaris der Ko
ningin in Zuid-Holland, mr. J. Klaasesz,
het college van Ged. Staten, de colle
ges van B. en W. van Goeree-Over-
flakkee en Schouwen-Duiveland.
Het is de bedoeling dat voor de ope
ning enkeïe toespraken worden gehou
den in een grote tent die neergezet zal
worden bij Numansdorp.
Op maandag 20 juli zullen ook de brug
wachter-tolgaarders hun diensten begin
nen, want direct na de officiële opening
wordt de brug voor het publieke ver
keer opengesteld.
(Van een onzer verslaggevers)
Alleen uit Turkije duurt het aanbod
van arbeidskrachten nog onverminderd
voort, nu zelfs ook van vrouwelijke
werknemers. De eerste tientallen Turk
se vrouwen worden in de tweede helft
van deze maand in ons land verwacht.
Zij worden tewerkgesteld in verschil
lende bedrijfstakken in Nijmegen en om
geving. Uit alle andere landen wordt het
aanbod schaarser. De directeur van het
Gewestelijk Arbeidsbureau Nieuwe Wa
terweg Noord, de heer J. J. Hoogcars-
;>el tekende vanmorgen dit landelijke
beeld op zijn maandelijkse persconferen
tie in Vlaardingen.
Zo vermindert voora' het aantal
Spaanse arbeiders de laatste maanden
sterk. Aanwezige Spanjaarden verlen
gen doorgaans wel hun contracten,
maar nieuwe contracten worden vrijwel
nergens aangegaan. Met de arbeiders
uit Italië is dit al veei langer het ge
val. Alleen uit Turkije duurt het aanbod
nog onverminderd voort en, zoals ge
zegd, nu ook van vrouwen, althans in
principe. Afgewacht moet nog worden,
in hoeverre de Turkse dames in werke
lijkheid bereidheid zullen tonen, naar
Nederland te komen. Een teleurstelling
is in dit verband dat de bereidheid van
de Maltezer meisjes, waarvoor met
name in het Nieuwe Waterweggebied
grote belangstelling bestond sterk tegen
gevallen is. Er is op Malta veel reclame
voor Nederland gemaakt, maar deson
danks dat en het zeer groot vrouwen
overschot op dit eiland ten spijt staan
de dames nog niet in de rij voor een
T\E ROTTERDAMSE U.T.S.-en zullen i bestaat onder de scholieren in het Nieu-
ook dit jaar de stroom van nieuwe we Waterweggebied een enorme heiang-
leeriingen niet voldoende kunnen op- stelling. Reeds nu drommen de jongens
vangen. Alleen reeds van de ongeveer en meisjes dagelijks bij het Gewestelijk
vijfhonderd scholieren van de L.T.S. in Arbeidsbureau te Vlaardingen binnen, en
Schiedam en Vlaardingen die eindexa- dat terwijl de examens op de ULO- en
Het laat zich dus verstaan dat de bei
de organisatoren niet verder konden ko
men dan een afspiegeling in miniatuur
Maar dit kan de weg openen naar dé
verwerkelijking van grootscheepser plan-
nen- Wij denken aan de viering van
het 700-jarige bestaan van Vlaardingen
Het jaar 1970 is nog ver weg, zegt li
misschien, doch de tussenliggende tiid
zou zeker nodig zijn om. als zinvol on
derdeel van de eeuwfeesten, te geraken
RS
NK-~ïJlV'
De minister van justitie van de West-
duitse deelstaat Hessen heeft de belo
ning voor een aanhouding van de oor
logsmisdadiger dr. Josef Mengele van
20.000 tot 50.000 mark verhoogd. Menge
le wordt als arts m het concentratie
kamp Auschwitz verantwoordelijk ge
acht voor de dood van talloze Joodse en
andere gevangenen. Mengele zou zich in
Asuncion, de hoofdstad van Paraguay,
Dit jaar wordt voor het eerst eind
examen gehouden aan de Europese school
m Brussel. Aan de Europese school in
Luxemburg wordt al sinds 1959 een eind
examen afgenomen. Leerlingen op Euro
pese scholen er is er ook een in Ber-
?en (N.-H.) zijn voor het merendeel
tinderen van ambtenaren van de Euro
pese gemeenschappen.
men doen wil twintig procent naar de
U.T.S. Vergelen ij ken de toelatingsexamens
zuilen uitmaken wie geplaatst kunnen
worden en de rest zal genoegen moeten
nemen met avondcursussen, schriftelijke
lessen of plaatsing in hel zogenaamde
leerlingenstelsel.
Overigens liggen bij het Gewestelijk
Arbeidsbureau, Nieuwe Waterweg
Noord ongeveer veertienhonderd aan
vragen voor jeugdige werknemers. Zo
als het er thans uitziet, zal uit de groep
afgestudeerde L.T.S.-ers aan een 350
aanvragen kunnen worden voldaan.
Het bemiddelingswerk van het Gewes
telijk Arbeidsbureau is op het ogenblik
druk aan de gang: Op de scholen worden
met elke leerling persoonlijke gesprek
ken gehouden, waarbij behalve de be
middelaar van het Gewestelijk Arbeids
bureau een vertegenwoordiger van het
leerlingenstelsel en de klasse-onderwijzer
aanwezig is. Het Gewestelijk Arbeidsbu
reau adviseert de jongen aan de hand
van zijn belangstelling en aanleg een
bepaald bedrijf. In twijfelgevallen wordt
ook de mening van de ouders gevraagd.
Voor het zogenaamde vakantiewerk
Huishoudscholen nog aan de gang zjjn,
zodat men verwacht, dat deze stroom in
de komende weken alleen nog maar gro
ter xa] worden.
Tot nu toe zijn 160 jongens en meisjes
geplaatst in allerlei bedrijfstakken. Voor
plaatsing wordt van de ouders toestem
ming gevragd en met eventuele door
hen gestelde voorwaarden wordt reke
ning gehouden. Het Gewestelijk Arbeids
bureau verzoekt, de bedrijven schrifte
lijk de jongelui te plaatsen in een be
hoorlijk milieu en hen een goede intro
ductie te geven. Tevens wordt verzocht
de vakantiewerkers niet langer dan drie
a vier weken aan het werk te houden.
Behalve de ouders en bedrijven krijgen
ook de scholen van elke geplaatste leer
ling schriftelijk bericht.
Voor het Gewestelijk Arbeidsbureau Is
het echter een uitgemaakte zaak, dat de
scholieren hepaald niet popelen van
werklust om het werk ai zodanig, maar
dat het er bij hen om gaat, veel geld
te verdienen. De jongelui werken om
bepaalde aainschaffingen te kunnen
doen, of om een vakantie te kunnen be
kostigen
- uxil -- iU>r jjs.
huis aan de kant van het E.N.-gc
bouw. Op de inzet: het M-teken
dat de ingang markeert.
De Chr. Leesbibliotheek, Geerf. Jeugd
huis, Lange Haven 97 Schiedam is deze
week vrjjdag van 19—21 uur geopend in
plaats van, zoals gewoonlijk, zaterdag
van 1517 uur.
De M, vervaardigd van perspex, 19 cm
dik en jO cm hoog, wil meer zijn dan
alleen de eerste letter van Metro. Zij
wil een algemeen symbool zijn van de
metro als geheel-
Een ongeveer twee meter hoge nacht
blauwe paal zal de M dragen. Zonder
bezwaar kan zij echter oo kop een over-
luifelde mgang (de stations op de Linker
Maasoever) worden aangebracht.
,Op de Rechter Maasoever komt slechts
een luifel, namelijk bij het station stad
huis op de Coolsingel. Qe luifel boven de
toegang tot het station (ter hoogte van
het E.N.-gebouw) wordt „zwevend" op
gehangen aan drie spanten. Architecto
nisch zal deze overlutfelïng goed aan
sluiten op het rijtje winkelpaviljoens, dat
volgens het Basisplan 1946 op het ooste
lijke trottoir van de Coolsingel is gepro-
jecteerd. Naast de metro-ingang, even-
eens onder de luifel, is ruimte gereser
veerd voor een kiosk.
Overigens is men niet zo erg gelukkig
met luifels in het stadsbeeld. Dankzij
bijzondere voorzieningen is het technisch
mogelijk gebleken om verder alle iri- en
uitgangen van de stations bp de Réchter
Maasoever zonder cverluifeling uit te
voeren. Zij bestaan uit een trapgat met
een balustrade, die aan de zijde van de
rijweg wat wordt doorgetrokken ter be
scherming tegen opspattend water. De
uitvoering geschiedt in dezelfde architec
tuur als de stations zelf. Door plaatsing
van de paal met het M-teken enkele
meterts voor de trap, ontstaat in samen
hang met de eenzijdig verlengde
lustrade een soorl vnorrulmte. In
trapgat WDfcft ter vernemhlekeiUidnE!
)a-
tot een grote, alle kerken omvattende
tentoonstelling.
Een expositie dan die goed gedocu-
mentee d de grote lijnen toont waarlangs
m de loop der eeuwen kerkelijke kunst
dienstbaar is geweest aan de onderschei
dende religies. Een expositie ook die
begeleid wordt door een uitvoerig be
schrijvende en geïllustreerde catalogus.
HIT HET FEIT dat voor de kleine
visbank-expositie een aantal pries-
ters en predikanten iets van hun per-
soonlijk bezit hebben afgestaan en ook
kerkbesturen en kunstenaars medewer-
king hebben verleend, mag worden af
geleid, dat voor het realiseren van een
tentoonstelling zeker daadwer
kelijke steun is te vinden.
Het organiseren van een dergelijke
expositie in het raam van de Vlaardin-
gse onafhankelijkheids viering zon cnl- -
tnreei en als symbool van samenwer
king tussen aiie kerken een machtige
manifestatie zijn, waarvan de betekenis
verder moet reiken dan de stadsgrenzen.
De heer Van Ginkel, gepensioneerd
clichétekenaar die als vakhobby
e™ grote collectie kerkzegels verza
melde en de heer Pontier, die be
halve vanwege zijn kerkelijk meele
ven ook als boekverkoper zich achter
ae kleine expositie stelde omdat hij
„®LgeXoel ,heeft dat de belangstelling
voor_ literatuur op dit brede terrein
groeiende is, hebben waarschijnlijk
een stukje pionierswerk verricht. Wer-
seüjk geïnteresseerden zullen bij een
bezoek aan de Visbank met ons de
overtuiging delen, dat het prille begin
ill„°?!etten„van een reprise op groter
schaal tenvolle waard is.
ZtRk een religieus-cultureel evene
ment zou tevens het thema aan de or-
v-nnen steIIen. waarover thans
ook binnen de kerken van de refor-
matie meer wordt nagedacht, name-
«jk net samengaan van die kerk en
de zozeer zoekende kunstenaars,
(Van een onzer verslaggevers)
'^"5 w°r<3t de laatste tijd veel geschre-
het |chieten van de politie op
i-f„ j)!?! j ?.ar ^et is veel gevaarlij-
misdadigers met geladen revol-
Y® s.?P.zak lopen." Dit zei vanmorgen
5® «r'cier van justitie bij de Rotter-
damse rechtbank, mr. P. A. H. Bos, in
kaak tegen t wee bromfiersdieven,
„Jïle e?n met een geladen revolver
op zak rond liep.
d? 22-jarige Rotterdamse kan-
G- J- H., die bekende vier
mer,s. hebben gestolen en die bc-
u'A z!J'n arrestatie liet geladen
revolver bij zïch had, e|s|i> hij etm J{l li'
hel diqgen t an dij levöluM
pe hegentlenjurliu kelltei .1 ,A .1
hoorde eep fin zeven fiifjamlfeli IJ-
7-IJ hadden of samen of aiJeen de
Drommers weggenomen om ze te verko
pen en van de opbrengst in itlitp's .té
kunnen rijden. Bolden liepen tm eerde
re veroordelingen nog in proeftijden, 11
zeirs m een van de krijgsraad wegens
diefstal en desertie. Wat H. betreft
drong de verdediger aan op een bsy-
chiatriscli rnjijitiH r
f? pj,H |t-!c|j
.ie |t
ffWn
:>j
JÈUBiigeh a rig en
llspniab li ulj.
6)1
jta
