e
zwarte
voor
MNï'I
vier
1
Witte lijn zal
oud materieel
houden
BOTTERDAM
AGENDA
VERF
VAN DE VAKMAN
3. „De Goede Hoek
4. „Kleurklavier"
bouclé karpetten
1
40
•V"
Versterking duinenrij van
Delftland voltooid
hulpen
55
5CHIE
55
1. „De Kroon"
2. ,/t Verf centrum
VLAARDINGEN
SLUISDEUREN
VERWISSELD
DEKUERK&ZN
0
HOLY-ZIEKENHUIS
Burgemeester
betrok
ambtswoning
stormloop
„Vroeger iverd er meer gelachen
Burgerlijke stand
f dan
VLAARDINGEN
on,
•en.
dst
sea
aarverslagen
VAKANTIE
VOLKSTUINEN
SCHIEDAM Bij de RET-
trams op het Koemarktplein zijn
er grote veranderingen op komst.
Zoals bekend is lijn 4 de enige
tramlijn die uit twee tegen elkaar
inrijdende trajecten bestaat. De
lijn 4, met wit cijfer in een zwart
veld, rijdt via de Schiedamseweg,
en de andere lijn 4, zwart cijfer 4
in een wit veld, neemt de Mathe-
nesserweg en de Middellandstraat.
De iaatste, de zg. zwarte lijn 4,
krijgt binnenkort het allernieuw
ste trammaterieel. Op deze lijn
komen de dubbel-gelede of drie
delige tramstellen.
Garage Van Dalen N.V.
'?n morgen
dagelijks
Zwaarste lijn99
n
BEHANG
KUNSTSCHILDERMATERIALEN
BOUWPAKKETTEN
Bromfietser gewond
na slipping
Een partij bouclé karpetten jaquard geweven in een
gezellig dessin. Vervaardigd van eerste klas haar-
garens in diverse mooie kleuren.
290x200
van P&t-
nu voor
310 X 220 m m jm C%f\
van T Xr OU
nu voor I IMra
Jeugd in Esslingen
zonder leider
Politiemannen naar
de Vierdaagse
Van de oogarts
(Van een onzer redacteuren)
DELFT De Randstad Holland
is menselijkerwijs gesproken ge
vrijwaard voor een herhaling van
de watersnoodramp van 1 februa
ri 1953: de versterking van de
smalle duinstrook tussen Hoek van
Holland en Kijkduin is gereed en
daarmee is een misschien niet zo
spectaculaire, maar niettemin
zeer belangrijke fase in de uitvoe
ring van het Deltaplan voltooid.
Begin
Einde
KANTOORARTIKELEN
GEMEENTE SCHIEDAM
vraagt
een
net
zou
sru
ne*
^ed
hjj1!
«T
U-
k-
en
;e-
aa
Ié'
at.
1»
ié
n:
I-.
rt
h
r
fEN wil het wei eens beweren, dat
I jaarverslagen dorre lectuur zijn.
ïocfr is dit niet zo. Als men er zijn ver
y-elding maar bij inschakelt. Immers
Je verbeelding heeft iets van de zon,
i-aartflB de warme stralen het gehele
landschap opfleurt. Zonder de rijke ga
lg der verbeelding veranderen we al
'mm dorre cijferaars, die een bloed-
Irm, schijnleven lijden. Alle dingen
trijpen iets grauws en vaals, als we al
lien maar langs verstandelijke weg
fiensen en dingen benaderen. Vanuit
Ut standpunt bezien worden bepaalde
lijzijden uit het jaarverslag over 1964
hm Gemeentewerken bepaald prettig
leesbare en lichtverteerbare lectuur.
Hoofdstuk vijf, dat tot titel draagt:
plantsoenen, sportveldenenz. begint
tldtts: Danfc zij de gunstige weersom-
itaniigheden in het voorjaar en zomer
iij'it de werkzaamheden inzake aanleg
tr, onderhoud van plantsoenen, parken,
sportvelden, enz. gunstig verlopen. Het
maaien van de grasvelden is tenge
volge van de mooie zomer tot eind ok
tober voortgezet. Zo'n paar simpele
zinnetjes zetten je aan het denken: Ja,
nierdaad, het was verleden jaar een
■prachtige zomer.
Tr.'AAR brachten we toen ook al weer
onze vakantie door? En dan die
fijne na-zomer! Dan moet je nu eens
komen. Regen, als maar regen. De bu
ren zijn wit dc Ardennen weggeregend
■en iemand, die met strandhandel zijn
brood moet verdienen, zei ons: Het
•cerd: dit jaar een verliespost, die ik
jtief te boven komt. Bovendien moeten
ice het ernstig betwijfelen of dit jaar
ie grasvelden tot eind oktober ge
maaid zullen kunnen worden. Als het
o doorgaat, denken toe eerder aan de
fcoïeitboer.
Ais verstokt wandelaar door de
jüchiedamse plantsoenen en parken en
'bij het zien van al die bloembakken
langs de openbare weg, vol kleuren-
Stceelde, denk je wel eens, waar komen
jol die bloemen wel vandaan. Het uer-
'.skg geeft hierop een onopgesmukt ant
woord, dat aan duidelijkheid niets te
irensen overlaat: Het aantal op de
ftadskwekerij gekweekte polplanfêti
jiat „pol" klinkt overigens voor leken
kei een beetje „mistig" voor aan-
planting in de plantsoenen bedroeg
Voorjaarsplanten. zoals violen, muur
bloemen, ertz. 50.000 stuks: zcrmerplan-
ten zoals Pelargonium, Ageratum, Fa-
veles, enz., 60.000. In totaal zijn ruim
M bloembakken beplant en in de stad
roeplaatst. Dat we zoveel bakken beza
gen, hadden we nooit durven dromen!
f]OK de volkstuinen krijgen in het
verslag een bescheiden plaatsje,
pet is louter een opsomming. Voor de
belanghebbenden waarschijnlijk toch
.niet onbelangrijk; 3S8 tuinen van 250
tó oppervlakte, 65 tuinen van 300 m2.
2 tuinen van 350 m2,1 tuin van 200 m2
en 2 tuinen van 175 m2. De huurprijs
bedroeg 0,10 per m2. Op het volks-
fmencomplex „Thurlede" werden ver-
fhuiird, 250 tuinen van 250 m2 opper
vlakte. Hier was de huurprijs één cent
hoger, nl. 11 cent per m2.
I Dankzij een doeltreffende combinatie
Mn flink wat oude stalmest, tuinturf
m drainage stond het er met de school-
jtaerktuinen in 1954 ook bepaald niet
ikwaad voor, want vermeldt het ver-
Mag: Het terein van de schooltuinen is
pa de maanden januari en februari ge-
gedraineerd, waardoor de waterover
last in zegenrijke perioden is onder
mngen. Voorts is de grond flink met
ouae stalmest bemest en voor verbete-
png van de structuur met tuinturf ge-
.rnengd. Daardoor waren de tuintjes
Mei gemakkelijker te bewerken en de
resultaten van de gekweekte gewas-
jen waren belangrijk beter dan voor-
Scande jaren.
Deze treinstellen bestaan uit een
kop. een middenstuk en een achter
stuk. Sinds korte tijd worden ze ge
bruikt op de lijnen 2, S en 10 in Rot
terdam. Alen verwacht, dat zö reeds in
december van dit jaar naar Schiedam
zulten gaan rijden. Het reizigersver-
voer op deze drukste RET-Ujn zal daar
mee zeer gebaat zijn.
Dat deze nieuwe tramstellen al niet
eerder op het lijnennet naar Schiedam
zijn ingezet, ligt aan de huidige, moeilij
ke situatie op het..drukke Koemarkt
plein, waar nog wèl het een en ander
veranderd zal moeten worden.
(Van een onzer verslaggevers)
Bel ons sojr een demonstratlerlt
BUTS BALLOTLAAN t
VLAARDINGEN
Telefoon 8700
,V®ref- Jeugdhuis, Chr. Leesbibliotheek,
«-17 uur;
Dfrblad „DE ROTTERDAMMER".
?<J?juse redactie Lange Kerkstraat 28
tel 263954 (b.g.g. 115588, toestel 52, b.g.g.
uur aUeen voor redactionele
■«gelegenheden 185885 en 28037).
J. v. Gogh. Dr. Zamenhof-
«aat 139, tel. 152400.
bezorging: Agentschap <adr.
i boven) dag. van 18.30-19.30 uur.
rw?;.i Khke telefoonnummers: Alarm
264666. alarm brandweer 269123.
•®tn G.G. en G.D. 269280.
Evers- Haven 81,
A/IEK Hervormde- gemeenten in Rotter
dam-Zuid, de Hervormde Gemeente
Char!oii. de Hervormde Gemeente Fejjen-
oord, de Hervormde Gemeente Hejjpiaat
en de Hervormde Gemeente Rotterdam-
Vreewijk, hebben een verzoek gericht tot
de classis Rotterdam-Zuid om te worden
samengevoegd tot één Hervormde Cemeen-
te. Het is de bedoeling dat deze samen
voeging in januari 1%6 tot stand komt- De
Hervormde Gemeente IJsseimonde heeft
zich over een mogelijk samengaan met deze
vier gemeente nog niet uitgesproken. Er
bestaan vooral onder de oudere bewoners
van deze in de oorlog door Rotterdam ge
annexeerde stadswjjk weerstanden tegen het
opgaan in een enkele grote gemeente, ter
wijl er ook mensen zijn. die vrezen dat een
gemeente van deze omvang met een groot
aantal wijkgemeenten administratief moei
lijk hanteerbaar zou kunnen zijn. Betref
fende de gedachten in IJsseimonde over
een eventueel samengaan wordt nu een
rapport opgesteld. Dit rapport zal in sep
tember worden besproken in de Centrale
Kerkeraad van IJsseimonde. Het rapport en
liet resultaat van deze besprekingen zullen
wellicht een indicatie kunnen geven van
dc in IJsseimonde heersende mening.
Overigens is de Centrale Kerkeraad der
Hervormde Cemeente IJsseimonde niet van
mening dat de mogelijkheid tot samengaan
een spoedeisende beslissing vergt. Voor
Hegplaat betekent deze samenvoeging het
herstel van een oude toestand: Hegpiaal
was vroeger voor wat betreft de kerkelijke
organisatie een deel van de Hervormde Ge
meente Charlois. Het is daaruit afgesplitst
tot een afzonderlijke gemeente. De voorge
nomen samenvoeging heeft een zeer lange
tijd van voorbereiding gekost. Er is in
allerlei-kerkelijke organen en instanties in
Rotterdam-Zuid langdurig over gepraat en
vergaderd, er is veel over geschreven.
Administratief heeft het vormen van één
gemeente in Rotterdam-Zuid voordelen, al
is onderverdeling in een groot aantal wijk
gemeenten noodzakelijk en al hebben al
die wijkgemeenten het recht en de plicht
op vergaderingen ieder één afgevaardigde
te sturen. Dit houdt in dat centrale kerk
vergaderingen groot worden en besluitvor
ming misschien iets stroever verloopt. An
derzijds kunnen in deze vergaderingen
onderwerpen aan de orde komen, die allen
aangaan, ook degenen, die bij niet-samen-
gaan geheel buiten deze zaken zouden blij
ven. Een feit is, dat opgaan in groter ver
band van Hervormde Gemeenten in het
deel van Rotterdam benoorden de Nieuwe
Maas nog niet aan de orde kan worden
gesteld. In Zuid zijn nieuwe wijken met
een geheel nieuwe bevolking, die een
samengaan gemakkelijk aanvaardt. Benoor
den de Nieuwe Maas zijn de oudere ge
meenschappen, die gehecht zijn aan hun
eigen historie en tradities.
Wanneer de trams Schiedam binnen
rijden, mag men niet rechts uitstappen,
omdat men zich dan onmiddellijk op de
drukke rijbaan van. de Rotterdamsedijk
bevindt. Daarom sluiten de conducteurs
altijd eerste de deuren om ze vervolgens
aan. de linkerkant te openen, waarna de
passagiers veilig kunnen uitstappen.
De dubbele treinstellen, die thans rij
den zijn zeer geschikt voor dit traject,
want ze beschikken links en rechts
over schuifdeuren. De nieuwe dubbel-
gelede trams daarentegen beschikken
slechts over in- en uitgangen aan de
rechterzijde.
AANGEZIEN de RET-directïe lijn 4 be-
I schouwt als de „zwaarste tramlijn",
die dientengevolge het beste materieel
verdient, heeft men gezocht naar een
oplossing, die het mogelijk maakt dat
een van de lijnen 4, namelijk de tram
die via de Matehenesserweg rijdt, toch
het moderne materiaal zal krijgen, waar
op deze lijn recht heeft, aldus het hoofd
van de RET-voorlichtingsdienst, de- heer
J. C. F. Berggren.
Men nam de verschillende facetten
van dit probleem onder de loep en
kwam tot de conclusie, dat de aan-
komstrails, die immers op bet Koe-
marktplein pal langs de druk bere
den Rotterdamsedijk loopt, een weinig
naar binnen kan wijken. Op deze wij
ze ontstaat rechts van de tram een
looppad, dat breed genoeg is om de
passagiers te laten uitstappen. Ten ein
de ongelukken te voorkomen komt er
een hek, dat de passagiers verhinderd
direct de rijbaan op te lopen.
Aan de andere zijde van het midden
trottoir, dus aan de kant van de rijbaan
richting Rotterdam kan evenwel de rails
niet worden verlegd. Dit is dan ook de
reden,waarom op de „witte lijn" over
det Schiedamseweg en Nieuwe Binnen
weg de oude tramstellen blijven rijden.
Wel ligt het in de bedoeling in de toe
komst ook hier verandering te brengen.
Er bleken geen andere uitwijkmogelijk
heden te zijn om deze overigens urgen
te zaak op een andere wijze aan te pak
ken. Dat was voorshands de beste op
lossing.
Binnenkort zal lijn'4 derhalve, al is
het dan helaas nog maar voor de helft,
over moderne dubbel-gelede tramstel
len beschikken. Het kan niet anders dan
dat de andere helft met dubbele tram,
trekker met aanhangwagen, blijft rijden.
De redenen weten we nu. Er is zelfs nog
even aan gedacht om de instaphalte van
de andere lijn 4 te laten vervallen, waar
door ook deze lijn de nieuwe trams zou
den kunnen krijgen.
Daarvan heeft men echter definitief
afgezien: Het steeds wisselen van twee
lijnen 4 zou namelijk uiterst verwarrend
werken. Bovendien zouden de lange
trams tijdens de spitsuren de drukte niet
kunnen opvangen, terwijl het tüdssche-
ma van de lijnen hierdoor volkomen, in
de war zouden raken.
Tevens verdwijnt het oude tramhuisje.
Het wordt verplaatst om de uitstappen-
de passagiers gelegenheid te geven vei
lig de vluchtheuvel bij de oversteekplaat
sen te bereiken.
Het nieuwe tramhuisje wordt 5,5- bij
3.5 meter groot. Het krijgt meer accom
modatie dan- het huidige wachtlokaal,
want het zal bevatten een. ruimte voor
het RET-personeel, een vertrek voor de
chefs, toiletten en-een ruimte voor'de
wachtende trampassagiers. Het V-vonni-
ge dak wordt doorgetrokken, zodat er
een abri ontstaat tot beschutting tegen
regen en wind. Bovendien zal men in het
nieuwe tramhuisje een verkoopbureau
voor.plaatskaarten inrichten.
EENDRACHTSTRAAT 29
TEL. 2755
HOOGSTRAAT 48
TEL. 4155
FLORIS DE VIJFDELAAN 134
TEL. 8210
v. HOGENDORPLAAN 101
TEL. 2658
(Van een onzer verslaggevers)
SCHIEDAM Burgemeester H.
Roelfsema heeft vandaag met zijn
gezin de grondig opgeknapte ambts
woning aan de Burg. Knappertlaan
140 betrokken. De laatste dagen heb
ben de stoffeerders nog hun handen
vol gehad om het interieur van het
geheel gerestaureerde pand in orde te
brengen.
Sedert zijn ambtsaanvaarding op
maandag 17 mei logeerde de burge
meester in een hotel te Rotterdam en
ging hij elk weekeind naar huis. Na
ruim twee maanden is hij nu inwoner
van Schiedam geworden. Het werd
hoog tijd, dat aan deze ongemakkelij
ke situatie een einde kwam.
Voordien woonde in dit pand de
predikant van de hervormde gemeen
te dr. L. J. Cazemier.
(Van een onzer verslaggevers)
SCHIEDAM Aangezien de zware
dearen van de buitensluis in de Voorha
ven verwisseld moesten worden, was de
doorvaart gedurende enkele dagen, tot
heden (vrijdag), gestremd geweest. Een
maal in de vijf jaar onderwerpt men in
Schiedam de sluizen aan een nauwkeurig
onderzoek. Ditmaal waren de grootste
sluizen namelijk die bij de Hoofdbrug,
aan de beurt. Eerst werden de binnen
deuren onder banden genomen en daarna
de buitendeuren. Elke sluisdeur weegt
zo'n twaalf tot veertien ton. Een extra
zwaar karwei dus!
SCHIBDA MDe 17-jarige bestuurder
van een rijwiel met huipmotor J. L. B.
remde donderdag op de kruising Korte
Singelstraat-Marconistraat zo krachtig dat
hij slipte en tegen een personenauto
botste, bestuurd door de 32-jarige onder
nemer T. F. v. d. H. uit Rotterdam. De
jongeman viel en kreeg hierbij enig
letsel, waarna de GGD hem ter behande
ling naar de Dr. Noletstichting bracht.
15 JULI T/M 5 AUG.
COMPLETE WONINGINRICHTING
ROTTERDAM: BINNENWEG BEIJERLANDSELAAM
ÏROTTERDAM/DENHAAG/UTRECHT/VLISSINGEN
Ideventer
ip.
(Van een onzer verslaggevers)
SCHIEDAM Hij heeft er veertig jaar
„opzitten" bij de Rotterdamse Tram en
daarvoor werd de chef-lasser, de heer J.
P. Driessen, wonend Rotterdamsedijk 58,
onlangs met enkele andere jubilarissen
door de directie van de RET gehuldigd.
B« deze gelegenheid kreeg hij de bron
zen medaille verbonden aan de Orde
van Oranje-Nassau opgespeld.
Hij is trouwens in bezit van meer
onderscheidingen en oorkonden, zoals
de zilveren medaille en de oorkonde
van de Maatschappij voor Nijverheid
en Handel en een draagmedaille en oor
konde van de gemeente Schiedam.
De heer Driessen heeft inderdaad een
prachtige staat van dienst. Hij is een man
ook, die van zijn vak houdt. Hij gaat vol
gend jaar, als hij met pensioen gaat, het
er eens lekker van nemen en zich bezig
houden met een soort vrije-tijdsbesteding,
dat toch wel weer in het technische vlak
zal liggen.
Als hij terugziet op zijn levensweg, dan
denkt hij: "Waar zijn die veertig jaren
gebleven? Het begin was een gemoede
lijke tijd. Heel anders dan thans.Met
drie man personeel en een'lasauto.trok
ken ze er elke dag op uit, en dan maar
railsstukken aan elkaar lassen;'een^kar
wei, waaraan geen einde scheen te komen.
Er werd veel gelachen. Misschien meer
dan tegenwoordig! Vooral als er in de
nogal rossige buurt van de Schïèdamse-
dijk gewerkt moest worden, DaarTag,ook
het befaamde politiebureau de „Pauwens-
steeg", een machtig begrip in die dagen
bij de Rotterdamse onderwereld eh bij
een bepaald soort publiek, dat van sen
satie hield, want hier was altijd wat 'te
beleven.
Al waren het alleen maar de „dames"
van niet al té beste zeden, die hier hun
dagelijkse pantoffelparade hielden -eh
dikwijls om een rijke klant met elkaar
aan het bakkeleien gingen. De mannen
van de RET, die weggedoken in een
dónkere kuil hun werk verrichtten,
gooiden dan wel eens een handvol
ijzeren ringen tussen deze op „het
aardse slijk" beluste „dames", die
menend dat het geld was, elkaar op
nieuw begonnen te plukharen.
het lassen van rails op dé Willemsbrug
was, toen er plotseling een aantal water
vliegtuigen neerdaalden.
,We waren volkomen verrast. We meen
den niet anders dan dat het een demon
stratie was, totdat op een gegeven ogen
blik de kogels ons om de oren vlogen.
Toen wisten we, dat het bittere ernst
was", aldus de heer Driessen,
(Van een onzer verslaggevers)
SCHIEDAM Aangezien zijn vader
plotseling is overleden is de leider van
de groep Schiedamse jongeren in Essliri-
gen am Neckar, de heer B. P. Jeenen,
naar Schiedam teruggeroepen. Geheel
onverwacht zit de groep dus zonder
leider. De oudste deelnemer aan deze
jeugduitwisseling. Anton Smits neemt
thans tijdelijk de leiding waar. Het ligt
namelijk in de bedoeling volgens dé
Schiedamse Gemeenschap, dat de heer
Jeenen na de begrafenis van zijn vader,
die heden in Nijmegen plaats vindt;
onmiddellijk naar Esslingen terugkeert.
SCHIEDAM Maandag vertrekken
naar de Vierdaagse in Nijmegen zeven
Schiedamse politiemannen onder 'leiding
van hoofdagent M. den DijL- Het zijn vijf
mannen van bet beroepspersoneel en
twee van de reservepolitie.
SCHIEDAM De elfjarige fietser H.
M. P. verleende donderdag op de krui
sing Piersonstraat-Mgr. Nolenslaan geen
voorrang aan een personenauto, bestuurd
door de 32-jarige H. B. uit Rotterdam.
Hij botste tegen deze auto aan, waarbij
zijn fiets ernstige schade opliep terwijl
hij zelf enige schaafwonden aan gelaat en
bnker oor kreeg. Nadat een broeder van
de GGD hem ter plaatse had verbonden,
bracht de automobilist hem naar huis.
SCHIEDAM Ondertrouwd: A Aydoedii
5? en PJP1 Wamsteker 27: G van de Belt
23 en J A Doejaaren 20; P M F van Beurden
36 en C C M Sondermeyer 34; J C Crama 24
Deudekom 27 en E L Foncke 24: A M M
5ïai¥e_J en G van Bochove 27: L G M
Mostert e22 en T Kouwenoord 21: H H
Schaeffer 27 en J H M van "Wermeskerken.
5: V r J5o?/?ers 21 en A C M Nieuwhuijzen
J?' i-? Swibben 21 en L van Beek 19: H J
Voorunan 23 en J van der Meulen 29: A C
Wapenaar 28 en M E van Leeuwen 19.
- WESIHAVÉNKAOE'11'. -/
Hóe verraderlijk de Duitsers in mei
1940 ons arme vaderland hebben over
rompeld, blijkt ook nu weer uit het on.
opgesmukte relaas van de heer Driessen,
die vertelde, dat hij op de tiende mei aan
In goed twee jaar tijd heeft het Hoog
heemraadschap Delfland het project
laten uitvoeren en het waren de
Nederlandse Spoorwegen die hierin
het grootste deel van het werk heb
ben verzet. Met een vijftigtal spe
ciaal voor dit doel gebouwde trein
stellen is een hoeveelheid Rotter
damse baggerspecie van ongeveer
anderhalf miljoen kubieke meter
verzet, in geld uitgedrukt zo om en
de bij de tien miljoen gulden.
Eeuwenlang is het gebied tussen De Hoek
en Kijkduin een zwakke plek in de
zeewering geweest. Wie in de geschie
denis duikt, ontdekt hoe de zee hier
sinds de vijftiende eeuw door de dui
nen brak, met alle fatale gevolgen van
dien. In de loop der jaren is er con
stant aan de zwakke plek „gedok
terd" tot de beruchte eerste februari
1953 een groot deel van Holland en
Zeeland deed overstromen. Hoewel de
zee op die fatale datum bij 's-Graven-
zande geen kans kreeg door te breken,
was het toch deze stormramp die tot
het zogenaamde Deltaplan leidde,
waarin de versterking van de duin
gordel boven Hoek van Holland als een
onderdeel werd opgenomen.
Met veel officieel vertoon is het grote
karwei op 3 april 1963 begonnen. In
,,De Ridderhof" te Maassluis ontvin-
vingen de dijkgraaf en hoogheemraden
van Delfland die middag de directie
van de Spoorwegen, vertegenwoordi
gers van het Rotterdamse gemeente
bestuur en andere autoriteiten.
Sinds die dag waren ,,de zandtreinen"
een vertrouwd beeld in deze omgeving.
Dag en nacht door hebben ze, gemid
deld twee a drie maal per etmaal, het
zand langs de Waterweg, tussen Oranje
sluis en Poortershaven, weggehaald en
naar de duinstrook gebracht, via een
speciaal voor dit doel aangelegd spoor
naar Terheyde.
Het belangrijkste onderdeel van het ge
heel werd de bazaltlaag die bij Ter
heyde (gemeente Monster) de duinen
rij een flink steuntje in de rug moest
gaan geven. Men rekende dat het na
jaar 1965 zou worden voor het hele
karwei klaar zou zijn.
Deze man heeft altijd van zijn. vak ge
houden, wat een eerste vereiste is om
to slagen in het leven. Hij -is dan ook
jarenlang lid geweest van dé lasclub
„Schiedam", die onmiddellijk na de Be
vrijding met vele goede bedoelingen en
enkele honderden enthousiaste leden van
start ging- en tenslotte toch. nog door ge
brek aan belangstelling moést worden
opgeheven.
De heer Driessen heeft altijd het nut
van deze lasclub onderkend. Dit blijkt
Ultf. 401898)- 3597
scheepswerven wisselden daar hun er
varingen uit met ingenieurs en andere
deskundigen van verschillende bedrijven.
Hij is altijd een voorbeeld voor vele
jongeren geweest door zijn liefde voor
het vak, waarmee hij veertig jaar lang
uit zijn gezegde: Lassers van grote zijn dagelijks brood verdiende.
SLUITING BIBLIOTHEKEN
De Gemeente-Bibliotheek en alle met de R.K-Bibliotheek
gemeenschappelijke filialen en jeugdafdelingen zullen
gesloten zijn ingaande 26 juli tot en met 14 augustus a.s.
De centrale bibliotheek van de R.K.-Bibliotheek op dc
Dam sluit van 26 juli tot en met 7 augustus a.s.
Schiedam, 22 juli 1965.
Die planning is te voorzichtig geweest,
want enkele weken geleden maakte
de zandtrein zijn laatste rit van Hoek
van Holland naar het duinengebied bij
Terheyde. Zo officieel als destijds het
startschot werd gelost, zo geruisloos
is het mammoetwerk als een nacht
kaars uitgegaan.
Wat er nu nog te doen staat blijft be
perkt tot een afwerking, zoals het
egaliseren van terreinen en het aan
leggen van enkele taluds en .wegen.
Het Hoogheemraadschap verwacht dat
hiermee nog enkele maanden gemoeid
zullen zijn.
voor de operatiekamer en rö.ntgenafdeling.
SoUieitaties 4e richten aan het hoofd huis
houdelijke dienst of aanmelden bij de ad
ministratie, Holysingel 3, Vlaardingen.