Investeringsnota op theoretische basis
Rotterdai
jaar vier
sQeen
met rijks beperkingen
Ook in Botlekgebied
ruimte voor reuzedok
van 500.000 ton
President Bourguiba
bezocht de haven
Ir. Posthuma lanceert
groots plan
niet mo
geacht
eengezins
woningen
SS
Brittania bracht 200
stakers in Engeland
nrrisions
om zeker
te zijn
Besmettelijke
vorm van tbc
bij leerkracht
geconstateerd
Moordenaar van
vier vrouwen
staat terecht
4:
In gezelschap Prinses Margriet
EE1
KRITISCH
BEKEKEN
BEZOEKDAG
NIJB0UW N.V.;
pE rotterdammer
Pagina 3
VRIJDAG 8 JULI 1966
i*
m
(Van een onzer verslaggevers)
©OTTERDAM Volgens de investeringsnota over de jaren 1966-
Rt 1970, die B. en W. thans' de gemeenteraad aanbieden, zal Rot-
iëidam in de eerstkomende periode van vijf jaar tussen de vier en
Éér- en een half miljard guldens moeten investeren. Daarvan is
'£1:315.649 bestemd voor reeds thans in uitvoering zijnde werken
pj*843.305 zal moeten* worden besteed aan werken waarmee nog
fjnoêt worden begonnen en 1.161.000 zullen zijn gemoeid met enkele
verstrekkende projecten zoals de uitbreiding van de Centrale Waal-
IhaVen, het BiesboschAprqject, de Willemstunnel, de metro-verbin-
Éng met Kralingen en de Prins Aiexanderpólder en het doortrek
ken van de metro naar Hoogvliet en Spijkenisse.
nota
dat
los.
van
Edo de Waart vervangt
vanavond Bern Haiünk
vn.v. verzekerings
maatschappij
ongevallen- en ziekte-, brand-, inbraak-,
bedrijfs- en WA-verzekering
westblaak22-r'dam
tel.010-110004*
Ahcijken
Contracten
Onmiddeliijk onderzoek
500 leerlingen
Desastreus
moiré
Aflossing van KLM-1
vertegenwoordigers
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Ir. F. Posthu
ma directeur van het Gemeen
telijk Havenbedrijf heeft in zijn
eigen woonplaats niet veel waar
dering gekregen, voor zijn, in een
Amerikaans vakblad geopperd,
plan om in Foord-Braband vlak
bij Breda een Euroluchthaven voor
vrachtvervoer te scheppen. Men
„ziet het nog niet erg zitten" in
Rotterdam.
IR. F. POSTHUMA
EuroltichVhaven?
e
citroen
den Ouden
aoede
Kipstraat 27
Cooisingel 4
Rotterdam
ROTTERDAM De tweehon
derd Engelsen, Schotten, Ieren en
inwoners van Wales, die zijn ont
slagen bij het aannemingsbedrijf
Foster Wheeler dat de BP-raffina-
derij in Europoort bouwt, zijn van
daag met een Bristol Brittania van
de British United Airways naar
Gatwick gevlogen. Hét was voor
het eerst dat dit turbo-prop toestel
de Rotterdamse luchthaven aan
deed. Er kunnen 126 passagiers in.
4W)Sz
sa Maar, zoals B. en W. in hun
lék"stellen, de schroeven waarop
iiBes staat gemonteerd, zijn nogal
Én de eerste plaats is een periode
s«lf jaar de uiterste termijn, die lil,
eicel enigermate is te overzien. Hqt
^nt een aantal onzekere elementen,
trunon een jaarplan zelfs niet i
komt Men moet er mee rekening 1
sea. aldus B. en W., dat het plan
rttoeten worden aangepast aan nieuwe
lltaBdigheden. Daarom willen B. en
Iket ieder jaar opnieuw in zijn geh
fc&den als het eerste jaar gedetailleerd
wordt vastgesteld en een nieuw vijfde
;w aan wordt toegevoegd.
iMfft de tweede en waarschijnlijk voor.
rfs&unste plaats is er de centrale flnan
tiering, die de rijksoverheid verleden
jaar instelde.
Lw van de van rijkswege opgelegde
beperkingen constateren B. en W, dat
boa uit ervaring een divergentie bekend
is tassen de door de gemeentelijke be
drijven en diensten geraamde uitgaven
ea de bedragen die in werkelijkheid wor
den besteed. Vooral in de aanloopperiode
pieegt bet vermeende tempo van uitvoe
ring vrij algemeen hoger te worden ge
steld dan in werkelijkheid mogelijk blijkt.
B en W. achten het moeilijk de invloed
van deze factor in het bijzonder voor la
tere jaren te schatten. "Waarbij nog komt
dat de omvang van de nog aan te vangen
weiken en het tempo van uitvoering ook
nog afhangt van de situatie op de ar
beidsmarkt. Dat alles deed B. en W. er
van afzien een tienjarenplan te brengen.
Zojuist ontvingen wij een bijzon
der moöieTerlenkavènrterval
-denfijn weefsel met rijk brode
rie motief. Een val, die bedoeld
li voor *t najaarsseizoen, ver
kopen wij voor de bekende ter
Meulenprijs.
Een beeldschone vensterval,
Juist dat tikje luxe. voor Uw
vensters, per meter voor nog
géén twee gulden.
In onze vitrage afdeling Ie Etage
verkopen wij deze fraaie Terlen-
ka Broderie vensterval,™ 40 cm
boog, met zoom y<
en hoofdje, 9Gift
per meter B t/tr
voor
ROTTERDAM Sen griepaanval be
lt. Bern-hard Haitink vanavond, vrijdag,
?o de grote Doelenzaal als dirigent op te
treden tijdens het optreden van bet Con
certgebouworkest. De jonge dirigent Edo
flewaart zal nu zijn plaats innemen. Als
solisten werken mee Emmy Verhey en
Christian Bor, viool. Het programma ver
meit werken van Bach, Faganini, Rossini
e» Beethoven.
Bovendien moest, gerien het karakter
van de financiële maatregelen van de
rijksoverheid, worden uitgegaan van de
normale situatie, dat. een gemeente naar
eigen behoefte op de kapitaalmarkt de
nodige gelden kan opnemen. De grens
waartoe zij dan kan gaan is, aldus B. en
W., haar eigen financiële spankracht:
de mogelijkheid om de voor de gemeente
uit de investeringen voortvloeiende lasten
in de gewone dienst van de gemeentebe
groting op te vangen.
Rotterdam heeft in de na-oorlogse ja
ren voor het eerst in 1964 deze- grens be
reikt. Bij een investeringsniveau van
ruim vierhonderdvijftig miljoen'exclu
sief de woningbouw bleek toen een
begrotingstekort van twintig miljoen gul
den.
De opstellers van de investeringsnota
zijn nu uitgegaan van vier voorwaarden,
die zü van essentiële betekenis achten
voor een enigszins reële benadering van
de budgetruimten. De eerste is dat er
evenwicht moet zijn tussen inkomsten
en uitgaven. Verder dienen de algemene
loonsverbeteringen en prijsstijgingen vol
ledig te worden gecompenseerd door uit
keringen uit het gemeentefonds. Nomi
nale en reële uitzettingen van taken
waarvoor de gemeente doeluitkeringen
krijgt moeten worden opgevangen door
een verhoging van deze doeluitkeringen
De vierde voorwaarde is dat de winsten
en verliezen van de bedrijven op zijn
minst elkander In hun totaliteit moeten
compenseren.
Door de beperkingen, welke de
rijksoverheid de gemeente oplegt,
wijkt het schema, dat B. en W, voor
het komende jaar aan de gemeente
raad voorleggen, "dan ook af van het
daarmee samenvallende jaar van de
investeringsnota. .',1. .;l
Voor wat betreft de grote projecten,
zoals de Centrale Waalhaven, de Bies-
bosch, de Willemstunnel en de doortrek
kingen van de metro en nieuwe metro
verbindingen, die dus tezamen op
ƒ1.161.000 worden geraamd, stellen B.
en W, dat zij van een meer dan lokaal
Rotterdams belang zijn. De realisatie er
van vergt dermate hoge bedragen lat
binnen het kader van het financierirgs-
regime waaronder de gemeenten thans
leven deze verwerkelijking - nauwelijks
mogelijk moet worden geacht.
B, en W. menen dan ook dat "het tijd
stip, waarop met de uitvoering van deze
projecten kan worden begonnen afhan
kelijk is van het verkrijgen van extra
middelen van het rijk of van alsnog op
tredende ruimte binnen het totaal van de
thans gedachte investeringen.
Pas bij de opstelling van de jaarlijkse
investeringsplannen zal kunnen blijken
of zich op een bepaald moment zodanige
omstandigheden voordoen.
De krapte op de arbeidsmarkt en de
weinig optimistische verwachtingen
daaromtrent voor de toekomst, hebben
er toe geleid dat aan aantal grote parti-
(Van een onzer verstofgevers)
ROTTERDAM Donderdag is bij een
leerkracht van de openbare togere school
Keienburg 50 (Zuidwijk) een besmette
lijke vorm van tbc geconstateerd. Dit
deelden de directeur van de GG en GD,
dr. L. Buren» en de directeur- ge
neesheer van het consultatiebureau tot
bestrijding van tbc dr. H. A. van Getms
vanmiddag, vrijdag, mee.
Vanmiddag nog zouden alle leerlingen
leerkracht-en van deze school, door mid
del van een huisreactie worden onder
zocht. Het resultaat kan men maandag
middag aflezen. Dinsdag zal een eventu
eel vervolgonderzoek worden gehouden
in het consultatiebureau aan de Van
Swietenlaan.
Kinderen, die wegens vakantie of om
andere redenenen op dit ogenblik niet
kunnen worden onderzocht zullen indivi
dueel en zo spoedig mogelijk door het
bureau worden opgeraepen.
Het tweede onderzoek van alle leerlin
gen, inclusief die van de zesde klas, die
dan van school af zijn, zal geschieden in
de eerste week na de zomervakantie.
ALICANTE In het Spaanse plaatsje
Alicante staat vandaag de 25-jarige Wal-
demar Wohlfahrt terecht, die ervan wordt
verdacht op een autobahn in West-Duits-
lan-d viervrouwen te hebben vermoord. De
jongeman werd in een nachtclub in Ber-
midorm (Sp.) gearresteerd. Hij zal waar
schijnlijk naar Karlsruhe worden over
gebracht, waar een arrestatiebevel tegen
hem zal wordenuitgevaardigd.
culiere ondernemingen reeds nu maat
regelen heeft genomen óm de financie
ringsbehoeften voor de komende jaren
moreover mogelijk te verzekeren. Zij
hebben reeds nu contracten gesloten met
geldgevers, waardoor toekomstige be
sparingen voor deze ondernemingen blij
ven gereserveerd.
Dé gemeenten echter missen, al
dus. B. en W., de mogelijkheid tot
aangaan van dergelijke contracten.
Dat in deze situatie de lagere over-,
heidslichamén grote kans lópen in
de achterste schuit terecht te ko
men ligt vóor-de hand en B. en W.
constateren dat dit inderdaad nu
reeds het geval Is. Zij achten het al
leszins gewenst dat in de'toekomst
ook door "oftenbehoeVe van de 'ge
meenten contracten kunnen worden
gesloten waardoor toekomstige fï-
nancieriügsmogelijkhedeh veilfg
worden gcstelc'.
Daarvoor moet men de financierings
mogelijkheden kennen, en met het oog
daarop, achten B. en W. het meerjaren
plan.zeer belangrijk.
De door de centrale financiering voor
Rotterdam geschapen toestand achten 3.
en W. een hoogst ernstige tegenvaller.
Er is van rijkswege steeds een groeiper
centage van tien als normaal beschouwd
en :het. jaarbedrag van driehonderdzestig
miljoen voor 1966 is volkomen gelijk, aan
het voor 1965 toegestane leningsvolume.
Er is geen voldoende rekening gehou
den met de bijzondere positie die Rot
terdam inneemt De kosten van de uit
voering van werken, die reeds waren
aangevangen vóór de wet in werking
trad. zijn aanzienlijk hoger dan die van
nieuwe investeringen.
B. en W. roepen het investerings
bedrag van 1964 vierhonderdvijf
tig miljoen In herinnering om
daarmee aanschouwelijk te maken
hoe desastreus de ontwikkeling van
Rotterdam' zou zijn als in 1970
slechts op het prijspeil van 1966 zou
mogen worden geïnvesteerd. Thans
is Rotterdam vanwege de ontwikke-
,i\ BQStal hooggeplaatste gemeente
ambtenaren- heeft bijzonder veel werk
verzet ter vervaardiging van een schriftuur,
waarvan de waarde ten dele theoretisch en
ten dele zelfs slechts illusoir is.
Want de uitgebreide investeringsnota,
waarmee:B. en W. thans vöor de,gemeen
teraad verschijnen, kon slechts worden ge
baseerd op een
normale toestand
zonder beper
kende financiële
maatregelen van
de rijksoverheid.
Die maatregelen
zijn. tijdelijk en
niemand weet;
wat de rijksover
heid over «nkele jaren met de gemeente,
lijke financiën verkiest te doen.
De opgave-van de voor de eerstkomende
vjjf jaren geraamde investeringen k der
halve slechts te zien als:- een verlanglijst.
Men kan daarbij -als zekerheid aannemen
dat, zoals bij elke verlanglijst het geval is,
een grootdeel van de daaropvermelde
geschenken nimmer in de gevraagde vorm
zal'kunnen worden'overhandigd.
Dat sal discussie over dit stok in de
gemeenteraad zeker niet vergemakkelijken.
Kragen, op financieel terrein reeds
vijftig miljoen teruggedrukt in ver
gelijking iget 1964, hoewel er een
jaarlijks gemiddeld nominale stij
ging is van zes procent.' Als in 1970
de gemeente vrijwel hetzelfde be
drag zou mogen investeren zon dit
op vele terreinen een behoorlijke
teruggang betekenen.
Rotterdam ondervindt, aldus B.
en TV'., 6611 groter nadeel van de
werking van de wet dan de overige
gemeenten in Nederland.
Omdat Rotterdamse htiismoe-
deri altijd te vinden zijn voor Iets
moois....... en een "fijne neus
hebben als-'t om Iets bijzonders
gaat... hebben wij deze verkoop
luxe overgordijnstoffen.
Satin Moiré in liefst 10 prach
tige moderne kleuren, in effen
tinten en met satin lengtestre
pen. ..soepelegordijnstoffen met
satin tegenweefsel, per meter
voor nog géén vier gulden.
In de afdeling gordijnen liggen
deze prachtige, luxe overgor
dijnstoffen, een lust voor 't oog
...te.kust en te keur,
120 cm breed,
per meter
voor
3P
(Van een onzer verslaggevers)
Rotterdam Niet alleen
voor Zuid-Afrika, maar pok
voor het Botlekgebied ziet de heer
C. Verolme mogelijkheden voor
de bouw:van een dok voor schepen
van vijfhonderdduizend ton. „De-
ruimte ervoor hebben we hier op
onze werf in Rozenburg,, de plan
nen liggen klaar, het wachten is
echter op de financiële regeling".
Over dit laatste kon de heer Ver
olme geen nadere mededelingen
doen.
Hij vertelde dit vanmorgen tijdens
de officiële overdracht van het motor
vrachtschip S. A. van der Stel aan de
South African Marine Corporation Ltd
te Kaapstad. Van deze maatschappij
was op de werf in Botlek aanwezig
de heer F. H. Y. Bamford, president
van de maatschappij. Gisteravond is het
schip teruggekomen van een geslaagde
proefvaart. Over veertien dagen zal
het voor de eerste reis vertrekken.
In een toeliching op de plannen vóór
de nieuwe Verolme-wert in Zuid-
van te verwachten. „Er is genoeg te
Afrika zei de heer Verolme er alles
doen in Zuid-Afrika. Ik verwacht dan
ook veel opdrachten", aldus de heer
Verolme. Het is zijn bedoeling (dat
nauw overleg met de regering in Zuid-
Afrika) om aan nieuwbouw van sche
pen de voorrang te geven boven repa
ratiewerkzaamheden. Daarmee zal de
opbouw van een goede koopvaardijvloot
in dat land gestimuleerd moeten wor
den. „Op het ogenblik staat die nog
in de kinderschoenen", zo vertelde de
heer Verolme.
In de tweede plaats denkt hij aan het
scheppen van mogelijkheden voor repara
ties van zeer grote schepen, speciaal
C. VEROLME
...genoeg te doen,...
tankers, die de Kaaproute zullen moeten
volgen. Het Suez-kanaal zal deze grote
schepen niet meer kunnen verwerken,
zodat ze wel gedwongen zullen zijn om
de- oude scheepvaartroute te volgen.
Wanneer alles meeloopt denkt de heer
Verolme over een jaar de eerste Mei te
leggen op zijn nieuwe werf in Zuid-
Afrika. Het project, dat hem daar voor
ogen staat, zal totaal 250 miljoen golden
kosten. Het nieuwe dok, dat er in op
genomen is, wordt vierhonderd meter
tong en 65 meter" breed.
Even optimistisch als over zijn plannen
voor Zuid-Afrika vertelde de heer Ver
olme verder:van-zijn plannen' voor Tas-
manie en Indonesië. Wat het eerste land
betreft wacht hij op de officiële erken
ning van het federale gouvernement'van
Tasmanië, waardoor hij alle faciliteiten
zal krijgen, die oók andere-werven in dat
land hebbeii.
Over Indonesië zei hij, dat er 'enige
vertraging was in de voorbereidingen;
maar dat de technische onderhandelin
gen verdergingen.'Overigens'schiet de
werf, dié bij Djakarta geböuWd -wordt;
flink op, -aldijs 'de heer Verolme.-
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM President Hablb
Bourguiba van TuneBië beeft vandaag in
gezelschap van Prinses Margriet aan
boord van de Spido-boot Pieter Caland
het Rotterdamse havengebied bekeken.
Bijna drie uur duurde de tocht, «Ue ein-
•ligde in Maassluis. Burgemeester W. Tho-
nassen bood de Tunesische president het
>oekwerk .Rotterdam en de Zee" aan.
President Bourguiba werd met zijn ge
'olg van ongeveer 25 man bij het clubge
bouw van de Koninklijke Roei- en Zeil
vereniging „De Maas" aan de Veerhaven
iiegroet door,.dg. burgemeester, mr..,J.
IClaasesz, commissaris van de Koningin in
Tuid-Holland, gen era al-majoor J. G. M.
Xass, commandant van het koifcs mari
ners, de garnizoenscocnmandan; lutte-
■ssnt-kolonel T. J. Roelofs en de Rotter-
'amse kamerheren mr. A, Blussé van
bud-Alblas en mr. dr. K. P. v. d. Mande-
3. In het gebouw tekenden president en
•rinses bet Gouden Boek van de gemeen-
Burgemeester Thomassen prees tijdens
e rondvaart de president voor zijn élan
■aarmee hij voor de onafhankelijkheid
an Tunesië heeft gestreden en voor de
esultatea die hij heeft bereikt Rotter-
!amis, aldus de burgemeester, ten
'.auwste betrokken bij de saanenwerkings-
>olitiek die Tunesië voert met Europa.
De heer Thomassen noemde daarbij de
sinds juni 1965 ia Rotterdam verschijnen
de Compagnie Tunisienne de Navigation.
Behalve deze staatsrederij onderhouden
nog andere rederijen lijndiensten tussen
Tunesië en Rotterdam (100 afvaarten per
jaar). Het goederenvervoer tussen de
twee landen neemt weer toe. In 1956
bedroeg het cijfer van geladen en geloste
goederen ruim 100.000 ton, over 1965 was
dit reeds opgelopen tot 870.000 ton. In de
periode 19611963 lag het cijfer reeds
boven de miljoen ton.
Daarna vertelde de heer Thomassen
iets over Rotterdam: de groei, de ver
woesting in de oorlog en de herbouw.
van de
aan 4e
ALEX. VERHEULSTRAAT
in Brielle
op 9/t7,van 2—5 uur.
Inlichtingen
Nassauplein 18, Den Haag;-
tel. 070-601281.
(Van één onzer verslaggevers) V
ROTTERDAM In verband met. zijn
benoeming tot hoofdvertegenwoordiger
van de 'KLM in Indonesië heeft de heer
V.W. de Visser op 1 juli zijn functie als
districtsvertegenwoordiger van de KLM
in Rotterdam overgedragen aan mr. H.
A. van: Veen.
De heer Visser (53) kwam in 1948 in
dienst van "de KLM. Hij was hoofdverte
genwoordiger voor de Grote Antillen.
Mr. Van.'-Veenis sinds 1946 bij de
KLM. Hij was vertegenwoordiger van
het district Chicago.
In het btad „Distribution Age" zegt de
heer Posthuma dat de plaats dicht bij. de
harren- en todustriegebtadm van Rotter
dam, Antwerpen, en zelfs hij het Roerge
bied ligt. .Bovendien kan de Industrie in
Noord-Frankrijk er van profiteren. De
heer Posthuma baseert zijn plan op de
ontwikkeling "van de vliegtuigbouw in de
toekomst als steeds meer vracht door de
tucht zal gaan.
Het stichten van dezeluchthaven zou
een zaak van- de regeringen zijn hoe
wel hijde exploitatie liever in particu
liere handen ziet. Over tien jaar zou
het immense vliegveld al in gebruik
moeten zijn maar in ieder geval bin
nen 25 jaar.
In luchtvaartkringen neemt men de plan
nen van de heer Posthuma niet al te
ernstig.-Men is er misschien te rea
listisch voor. De plannen'van'de "heer
Posthuma zijn niet nieuw," zegt de
heer A. TV. F. v.d. Hoek, havenmeester,
ze zijn al eerder gelanceerd. Als we
opnieuw zouden moeten beginnen, zou
den alle luchthavens ergens anders ko
men."
Overigens heeft de vrachtafdeling van
het nieuwe Schiphol dat volgend jaar
gereed komt voor de eerste jaren een
sterke ondercapaciteit. Het is een mooi
centrum met een vrij entrepot en dis
tributiefaciliteiten.
Er komen ruimten voor expediteurs en,
voor snelle overslag op wegverkeer,
zowel auto's als tremen. Ook
Meisbroek bij Brussel heeft een derge
lijk vrachtcentrum onlangs geopend.
Het vrachtvliegveld bij Breda zou juist,
tussen deze twee grote luchthavens,
die dus zeker wat vracht betreft de-
eerste jaren nog vooruit kunnen ko
men. Beide hebben nog vele mogelijk
heden achter de hand.
Volgens de heer V.d. Hoek is het moei
lijk dat de regering een dergelijk plan
zal aanvaarden. „Het snijdt in eigen
vlees. Bovendien is iedereen graag
baas in eigen huis. Wat de Benelux
betreft gaat het wel, maar met
Duitsland en Noord-Frankrijk.™ ver
geet het maar. Er was zelfs een plan
voor een vliegveld voor supersone
toestellen in de Noordzee. Volgens
rijkswaterstaat zou het technisch ie
verwezenlijken zijn, maar je moet
personeel, een staf, wegen en hulzen
hebben, en dan de kosten?", aldus de
heer V.d. Hoek.
Hij zegt ook:„Het wordt wel erg be
nauwd' inet zo veel vliegvelden bij el
kaar. Een dei-gelijke luchthaven zou
pas zin hebben als zowel Schiphol en
Meisbroek het aantal vliegbewegingen
niet meer kunnen verwerken. Maar
Jan is er toch nog Zestienhoven? Het
idee -voor alleen vracht is niet -gek. Men
verwacht dat het vervoer van vracht
door de lucht met dertig procent zal
toenemen, maai- is dat voldoende voor
een speciale luchthaven?, ik geloof het
niet".
„Bovendien, als bijvoorbeeld de KLM
en de PANAM op dit nieuwe veld zou
den vliegen zou dat extra veel geld
kosten .voor die maatschappijen, ze moe
ten extra personeel aantrekken voor hun.
A. W. F. v. d. HOEK
ziet 't niet zitten
kantoren, technische diensten enz. enz.
Misschien is er een mogelijkheid voor de
verre toekomst, maar zeker niet voor 25
jaar", aldus de stellige mening van de
heer V.d. Hoek, die door andere lucht
vaartdeskundigen wordt gedeeld.
De 52-jarige expeditieknecht G. P.
van Seters uit de Julianastraa tte Ro
zenburg is op het fietspad van de Bot-
lekweg aangereden toen hij linksaf het
terrein van Ketjen Carbon wilde op
rijden. Hij kreeg een heupfractuur, een
beenbreuk en een hersenschudding.
Het slachtoffer is naar het Zuider
ziekenhuis gebracht
(Van een onzer verslaggevers)
Daar hadden de .ontslagen mannen geen
weet van. Overigens waren ze in uitste
kende stemming. Het zijn hoofdzakelijk
vaklui die; naar him eigen zeggen, „werk
genoeg" kunnen vinden in Engeland. Ze
zaten vanmorgen in het restaurant feest
te vieren, te zingen en te drinken. De
meesten hadden flessen drank gekocht
voor thuis. Vanmiddag vloog het toestel
een tweede groep naar Engeland.
De mannen kregen dus.meer belang
stelling dan ze hadden verwacht, Foster
Wheeler had de tickets betaald. Sommi
gen hadden al drie maanden bij dit "be
drijf gewerkt, anderen slechts enkele
weken. - - - - -
Hun Nederlandse, Spaanse en Franse
collega's, allen .ontslagen* zouden vandaag
in gecharterde ■- bussen naar: Europoort
gaan om bun lpoa te. halen. In feite is
het gehele personeel ontslagen en is het
terrein, op last van het BP-hocfdfcahtoor,
ook ontruimd. Werkwilligen, men ver
wacht dertig procent, zouden maandag
zich opnieuw kunnen melden.
Zij zouden dan moeten gaan werken
op voorwaarden van Foster Wheeler, die
niet aan de eisen van de stakers (iedere
groep aparte eisen) wil tegemoet komend
of niet kan. Het college van rijksbemid
delaars had zich ook al met de onver
kwikkelijke affaire bemoeid en de direc
tie verboden hoigere salarissen of uitke
ringen te betalen.
Er was op de luchthaven geen gedrukte
stemming. Iedereen was opgetogen. Het
vertrek van de Brittania, ook wel Whis
pering Giant (fluisterende reus)- ge-
noemd, werd. met grote aandacht gevolgd.
In dit toestel zitten de bankenmet de
leuningen in de vliegrichting. Dit omdat
het toestel voor troepentransporten wordt
gebruikt. Het, is een eis van het Engelse
ministerie van oorlog.
Het geluid dat de motoren produceren
staat in geen verhouding tot de grootte.
Er zijn heel wat turbo-prop vliegtuigen
die het dubbele of het driednbbele aan.
geluid produceren terwijl zij aanmerke
lijk kleiner zijn. De erenaam, die op de
luchthaven zelfs werd verbasterd tot
„SUentGiant",.ïs terecht.
ROTTERDAM Donderdagmiddag
is de 79-jarige mejuffrouw M. de Haas
van de Bezemkade in haar woning van
de trap gevallen. Zy -is in ernstige toe-»
stand, naar het Bergwegziekenhuis gei
bracht
