RET koos voor Engels systeem
Mogelijkheden voor tram en bus
METRO-KAARTJES KRIJGEN
GEHEIMZINNIG
Tourniquets
ook in
bussen
at
Nijdam
ontslaat 45 man
AANDACHT VERSCHIL RIJKE/
ARME LANDEN
lil
I
f:
J
VANDAAG
BOLLEN
BESTELL
f '~/J ,J
m
P. BAKKER kV
HILÏE'GÖM m
Geen toekomst voor afdeling
GAB is niet
pessimistisch
over kansen
Prins Bernhard opent CIOS
■■■■■IB
Verbetering van
kampeerterrein
Westerschouwen
I
jgggjaa
It®
lil
Pagina 3
2 A
DINSDAG 20 SEPTEMBER 1966
ROTTERDAM - Het metro-project dat voor Rotterdam, gezien de financiële
moeilijkheden van de laatste jaren, langzamerhand een worsteling is ge
worden, heeft vele problemen meegebracht. Niet alleen op gebied van
beton, van freinmaterieel, elektriciteit en zo, maar ook op dat van het
afsluiten van de stations na de laatste trein, het schoonmaken, en op
dat van betaling die, wil de metro een succes worden, zeer snel moet ge
schieden. Bii de RET meent men nu daarvoor een oplossing te hebben ge
vonden. Oever de prijs van de metro-ritten hult men zich nog steeds in
stilzwijgen.
uit de nieuwe Y
Goedkoper
dan U
denkt
Wat het betalingssysteem be
treft staat er meer vast. Volgen
de week zullen de tourniquets en
i0ntwaardingsapparaten'worden
gemonteerd in het metrostation
Stadhuis. Dat station zal als proef
gaan dienen voor het systeem.
Dan zullen ook de eerste, vermoe
delijke definitieve, kaartjes wor
den verkocht. Alleen er staat
op gedrukt: bezichtiging metro,
een kwartje. Het kaartje, wat mo
del betreft en systeem, is hetzelf
de.
TEKORTEN
gratis bollencatalogu
van Bakker.
64 pagina's,
162 prachtige
kleurenfoto's.
I t f v#
i
iPp^pKf
iKÉiÉliili
iwi
MP
Mm
magyy s
*11
KM
lüT
WËkxB.
mSÊm
mmmm
IIP!!»*
fïMM
NIET OPEN
ENGELS
Zwarte reizigers zouden ook
door hoge boetes moeten worden
afgeschrikt. In Nederland mogen
de vervoersmaatschappijen maar
tot enkele guldens gaan. In Keu
len bijvoorbeeld bedragen de boe
tes tien tot twintig mark. Wat de
prijzen van de metro en in dé toe
komst die van meerrittenkaarten
op trams en bussen ook mogen
zijn, de bedragen zijn afgerond op
een kwartje. De automaten die de
kaartjes en kaarten leveren, kun
nen slechts guldens en/of kwart
jes ontvangen.
(Van een onzer verslaggevers)
OTTERDAM Op het CIOS-
congres dat maandag in De
Doelen begon, kreeg bij de ope
ning het verschil tussen de rijke
en de arme landen de aandacht.
Prins Bernhard, die het openings
woord sprak, wees op de angst
aanjagende ontwikkeling in dit
verband:- de rijke landen worden
steeds rijker en de arme steeds
armer.
Tina ivon zeilrace
en
s vuursc
Rotterdam De heer c. w.
Ruimte
66
En voor een, naar de RET hoopt, nog
niet eens io verre toekomst hoopt men
dat aeifde type kaartje ook voor
tram en bus te gaan gebruiken In
clusief ontwaardingsapparaten en
waarschijnlijk zelfs met tourniquets In
de bussen. Voor het zover is, zijn er.
behalve allerlei goedkeuringen, ook
nog veel voorbereidende maatregelen
De RET werkt aan een plan om het
aantal agentschappen uit te breiden van
dertig toe honderd vijftig. Ook zal het
aantal kaartenautomaten in de stad moe
ten worden uitgebreid. Na veel moeilijk
heden in de begintijd van de automaten
is de keus bij de RET gevallen op het
type automaat zoals nu opgesteld onder
meer op de Wolphaertsbocht en bij het
Centraalstation.
Deze verdergaande automatisering bij
het openbaar vervoer is hard nodig. Als
men weet dat zestig procent van de
RET-uitgaven naar personeel en sociale
lasten gaan, is het duidelijk dat wil men
trachten de enorme tekorten iets te druk
ken er juist in die sector iets moet wor
den gedaan, en dat is automatiseren.
De man bij de RET die zich hierop
speciaal heeft toegelegd, is de heer J.
Kuipers chef van de financiële afdeling.
Zijn taak en die van zijn medewerkers
was het betalingssysteem van de metro
JJfT ZIJN de drie kaartjes
waarmee men het in de
metro zal moeten doen. Het
middelste is nog niet gebruikt
en heeft het kleine zwarte vlak
je dat, als het in het ontwaar
dingsapparaat is gestoken, zal
worden afgekapt (links) waar
na het kaartje niet meer op
nieuw gebruikt kan morden. De
stempel is belangrijk bij het
overstappen. Helemaal rechts
een meerrittenkaart. Dit is een
Engels model. Er zijn verschei
dene zwarte vlakjes. Deze kaart
kan ook dubbel worden uitge
voerd en dan dubbelgebouwen
worden bewaard.
Vraag vandaag nog de gratis
kleurrijke bollencatalogüs aan voor
een 'opvallend' mooie tuin.
Stuur ons de bon of bel even.
Zend mijp.c. Uw gratis bollencatalogüs
F 62
Naam
i Straat
i Woonplaats..
öseklaan 18 Tel. (02520)-73/U \/4
V'Ïa-'-
AA J V
ct
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM De kisten- en meu
belfabriek N.V. H. Nijman en Co.
heft haar afdeling kisten fabricage op. Dit
houdt in dat 45 werkenemers ontslag is
aangezegd tegen 23 december. Vofer hen
is een afvloeiingsregeling getroffen.
De directie van Nijman heeft meege
deeld dat dit besluit is genomeno gezien
de toenemende concurrentie van ver
vangende materialen, zoals carton en
kunststoffen, gepaard gaan aan een ho-
•1 u
1 ,V
'4
*•'- -• ->y
.-r;« 1
1 f V; u 7 k
ïmrAil
U i
a* f ij
te ontwerpen. Een zware opgaaf. Het is
niet mogelijk een bepaald systeem van
een buitenlandse maatschappij zonder
meer over te nemen. Iedere stad heeft
zijn eigen specifieke vervoersbedrijf met
eigen eisen en speciale omstandigheden
dat in bijna geen enkeie andere stad is
toe te passen.
Als de heer Kuipers zijn zin krijgt
tullen nog rittenkaarten bulten metro,
tram en bus worden verkocht cn zal
bovendien de ritprijs op een meerritten
kaart aanzienlijk lager moeten zijn dan
die van een enkele reis. Het zal zo moe
ten zijn dat er in tram en bus volledig
zelfbediening is.
De heer Kuipers geeft toe: „een
wensdroom". Hoewel hij het niet ideaal
vindt, gelooft de heer Kuipers dat er
toch een soort overgangsregeling zal ko
men zoals dat ondermeer in Den Haag
en in Brussel het gevai is, dat de kaart,
fekocht buiten de tram of bus, goedko
per is dan die bij de conducteur gekocht.
Maar dan moet men de reiziger gele
genheid geven ook zijn goedkope kaar
ten te kopen. Vandaar die uitbreiding
van het aantal agentschappen en kaarten
automaten.
Een voorbeeld van wat met automatise
ren is te bereiken, zal de metro te zien
Aan het metrokaartje (het ongebruik
te) is het bijzondere nauwelijks te zien.
riet is een klein zwart vlakje aan het
einde van een pijl. Dat vlakje bestaat uit
een opgedrukte stof van speciale sa
menstelling die niet kan worden verwij-
MHfi
«iaSïfv
itëmSm
T.t
i' l V.
1 t -1
v;
Ml
rTft'jjriüvi lïiip
f r Kt,'
fpEN PAAR kaartjes uit de
grote verzameling van de
heer J. Kuipers. Ieder kaartje
heeft voor- en nadelen of is in
verband met de specifieke Rot
terdamse eisen niet voor Rotter
dam bruikbaar.
derd of eventueel
maakt.
kan worden nage-
Deze enkele reisjes (al of niet met
overstapbevoegdheid op tram of bus
een beslissing hierover is nog niet geno
men) kan alleen gekocht worden in auto
maten in de hallen van de metrostations.
De reiziger gaat met het kaartje naar de
ingang voor de roltrappen. Daar staat
een aantal doorgangen afgesloten met
moderne tourniquets. Daarnaast staan
ook ontwaardingsapparaten.
De bedoeling, het staat duidelijk op
het kaartje, is dat de reiziger het deel
met het zwarte vlakje in het ontwaar-
dingsapparaat stopt. De machine: „kijkt"
of het vlakje erop zit en doet dan drie
meuwe
bieden.
ontwaardingsapparaten kunnen
het
;en teg
kaartjf
e (met het vlakje erop) afge-
hakt, er "wordt een tijdstempel op het
kaartje gedrukt en de tourniquet krijgt
een impuls waardoor die één reiziger
doorlaat.
J^EZE automaten zullen een
trouwd beeld moeten wor
den in metrohallen en bij be
langrijke knooppunten van bus
ten en trams.
Het is beslist onmogelijk om met reeds
gebruikte kaartjes of zomaar stukjes kar
ton, te passeren. Is het metalen vlakje er
niet, dan gaat de tourniquet niet open.
Die tijdstempel zal eventueel nuttig zijn
bij het overstappen. De meerrittenkaar-
ten van de metro zijn vrij lang (ze kun
nen echter worden dubbel -gevouwen) en
hebben een hele rij van die vlakjes al
naar gelang het aantal ritten.
Deze meerrittenkaarten zullen overal
bij agentschappen en eventueel In auto
maten te koop zijn. Ook hij de kiosken In
de metrostations. Het apparaat hij de
ingang hakt er steeds een stukje baart
met zwart vlakje af. Mensen met abonne
menten hoeven die niet ergens in te ste
ken. Er is namelijk een doorgang (met
tourniquet die niet is geblokkeerd) bij
een loket met een metro-man die een
snelle bilk op de geldigheid van het
abonnement werpt.
Meestal zal men gewoon kunnen door
lopen. Mocht de controleur echter zien
dat er iets niet klopt dan drukt hij op
een knop waardoor de tourniquet wordt
geblokkeerd en de „zwarte reiziger" is
„gevangen". De speciale stof is geen ge
wone magnetische inkt. In Milaan is
daarmee fraude op grote schaal ge
pleegd: men nam visitekaartjes en bè-
3treek die zelf met die verf en men
kon gratis reizen.,..
Het systeem waarop nu de keus is
gevallen komt uit Engeland. Het wordt
al geruime tijd gebruik in Manchester.
Waarom dit is gekozen? De heer Kui
pers: „Je moet een keer een keus doen,
en deze mensen waren het verst met hun
apparaten." Bij de heer Kuipers op het
kantoor staat een grote archiefkast vol
met mappen die studies bevatten en rap
porten van bijna alle betalingssystemen.
Een grote zak bevat honderden kaart
jes in alle denkbare formaten, kleuren
en diktes. Het zijn de resultaten van een
veelomvattende studie. De heer Kuipers
kan van ieder kaartje de voor- en nade
len vertellen. Nog dagelijks melden zich
vertegenwoordigers van firma's die weer
Het Engelse systeem heeft vele moge
lijkheden. De apparaten kunnen al of
niet stempelen, al of niet stukjes bakken
en .al at niet reageren op de speciale
vlakjes. Dat is belangrijk voor het even
tueel overbrengen op tram en bus. Bin;
nenkort zullen enkele ontwaardingsappa
raten (dezelfde dus die bij de, metro
dienst gaan doen) bij wijze van proef
op enkele bussen en trams worden aange
bracht. Ze zulien niet worden gebruikt.
Er wordt slechts nagegaan of ze na veel
hobbelen in prima conditie blijven.
Automatiseren op trams en bussen is
moeilijker omdat de controle moeilijker
is. Den Haag heeft dat ondervonden. Het
aantal zwarte reizigers, zij die dus hun
kaartjes niet laten afstempelen, of oude
kaartjes gebruiken is schrikbarend hoog.
Kaartjes met een herkenningsvlakje (zo
als bij de metro) zijn alleen nuttig als er
bij het ontbreken daarvan iets gebeurt,
óf iets achterwege blijft, zoals het rinke-
len van een bel of het klinken van een
harde tik.
Ideaal zou het volgens de heer Kuipers
zijn, als ook in tram en bus bij de in
gang die door de zelfbedieners moet wor
den gebruikt een tourniquet .aanwezig is.
Bij de nieuwe standaardbus die in het
najaar in Rotterdam komt, isdaarvoor
ruimte;
Ruim 1109 congressisten uit een kleine
vijftig landen verzamelden zich voor
deze openingszitting in de grote Doe-
lenzaal. Zy kwamen uit bijna alle we
relddelen, De aanwezigheid van veel
ambassadeurs/wees nog eens extra op
het internationale karakter van dit vijf
daagse congres, het grootste van deze
orde, dat Rotterdam, ooit zag.
Minister mr. B. W. Biesheuvel voerde
het woord namens de regering. Ook hij
wees op het grote internatibnale pro
bleem van de achterblijvende landen.
.Het deel van de wereld, dat het rijkst
is (ongeveer 25 pet.) - deed .tussen 1860
en 1960 zijn aandeel in het inkomen
toenemen van 58 tot 73 pet. Maar het
armste deel (ook ongeveer een kwart)
pRINS BERNHARD bleek zijn rede
ter opening van het ClOS-congres
in een koffertje te hebben meegebracht.
Secretaris Vernède reikt het hem aan.
Achter- dejl Prins Rijnmondvodfzitter;
mr. V: 'G: M. Mdrijnen. - k ----
viel aanmerkelijk terug: van 12,5 tot,
drie procent.
Prof. dr. J. Tinbergen wees dit ge-
zeischap van regeringsvertegen
woordigers, ondernemers, geleerden en
efticlencydeskundlgen op mogelijke op
lossingen. Men zal zich het lot der
onderontwikkelde op zeer breed vlak
moeten aantrekken. Internationale sa
menwerking is nodig om dit wereldpro
bleem zo doelmatig mogelijk aan te
pakken. Stndie van een zekere werk
verdeling op economisch gebied moet
worden gemaakt.
Ir. E. Hijmans, consulent voor onderne
merschap, bekeek de vraagstukken van
de menselijke zijde. Hij wees op de
klemmende noodzaak solidariteit te be
trachten. Maar dan zal de communica
tie tussen de mensen nog veel beter
moeten worden, betoogde hij. Weder
zijdse hulp is slechts mogelijk als
mensen zich daarvoor verantwoorde
lijk gaan voelen.
ROTTERDAM De Rotterdamse Ame
rikaan E. R. Stettinius heeft, met zijn
schip Tina de- zg. vuiirschepenrace gewon
nen, een wedstrijd voor zeegaande jach
ten over 130 mijl langs de vuurschepen
Goeree, Noord-Hinder en Wandelaar. Dé
Tina, waarmee dit jaar in Denemarken
al de Oneston Cup werd gewonnen, zege
vierde in een wedstrijd, waarin vijf van
de 23 schepen niet aan de start versche
nen en vele andere opgaven door gebrek
èan wind-. -
ge kostenstijging. Hierbij Is in aanmer
king genomen dat voor de toekomst
geen enkele reëele wijziging in de situ
atie wordt verwacht.
Volgens het communiqué, dat Nijman
uitgaf, werd met de vertegenwoordigers
van de werknemersorganisaties overleg
gepleegd ten aanzien van de financiële
regeling ten behoeve van de daarvoor in
aanmerking komende werknemers. Even
eens is vermeld dat het Gewestelijk Ar
beidsbureau Rotterdam de herplaatsing
van de ontslagenen zal bestuderen. Hier
toe wordt een voorlichtingsambtenaar
beschikbaar gesteld om met de betrokke
nen van gedachten te wisselen en hen
nen van gedachten te wisselen en hen zo
goed mogelijk voor te lichten.
Van de zijde van het GAB vernemen
ïwij dat deze instantie al enige tijd in de
zaak was gekend. Het GAB zal zich nu
gaan oriënteren. Ambtenaren gaan don-
aderdag en vrijdag In het bedrijf voorllc
ating geven over mogelijkheden in andere
I soortgelijke bedrijven. Men toonde zich
niet pessimistisch over de plaatsingsmoge-
I Hjkheden, gezien het grote (ekort dat de
arbeidsmarkt nog altijd vertoont.
De 45 werknemers, waar het om
gaat, is ontslag aangezegd tégen 23 de
cember. Het zijn weekloners, die düs
zullen worden geholpen op 1 januari
1967 een andere betrekking te verkrij
gen. Onder hen zijn er met vele
dienstjaren. Hun pensioen- en vakantie
rechten zijn gewaarborgd en een slo-
tuitkering naar rato van het aantal
dienstjaren zal worden gedaan.
Van de zijde der vakbeweging (Chr.
Hout en Bouw) zei men ons waardering
te hebben voor de pogingen, die de direc
tie heeft ondernomen deze zaak zo goed
mogelijk te nemen. Opheffing van een
bedrijf is altijd te betreuren, zo werd
daaraan toegevoegd, maar In dit geval is
zij onafwendbaar. Dit is een gevolg van
de technische ontwikkeling, waarbij de
fnnctie van een bepaald produfct (hnnt)
wordt overgenomen door andere produk-
De kistenfabriek Nijman zou volgend
jaar 75 jaar. bestaan. De fabricage .van
meubelen wordt voortgezet, namelijk
door een dochteronderneming, de N.V.
Vierspan.
ROTTERDAM Dé negentienjarige
uitbeender D. Snijder van de Rusthof
laan heeft bij het uitbenen zichzelf met
het mes in de lies geraakt. Hij is naar
het Bergwegziekenhuis gebracht. Het on
geluk gebeurd in ht abattoir.
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM B. en \V. stellen de
raad voor 122.500 uit te trekken om
het kampeerterrein, dat de Maasstad in
Westerschouwen (op Schouwen-Duive-
land) bezit, te verbeteren. De huidige
accommodatie van dit ongeveer 46 ha
grote terrein is onvoldoende om ten volle
profijt te kunnen trekken van de exploi
tatiemogelijkheden.
De uitkomst van het afgelopen seizoen
3500 overnachtingen; tegen 2000 in het
vorige jaar toont reeds aan dat de
eerder geïnvesteerde bedragen tot ver
groting van de - capaciteit alleszins ver
antwoord waren, aldus B. en W. Voldaan
dient te worden aan de vraag naar meer
kampeerplaatsen.
Restauratie van de bestaande boerderij
is nodig, evenais stichting van twee was/
toiletgebouwen, aanleg van twee bruggen
over de in het terrein gelegen watergan
gen, het aanbrengen van verlichting en
waterleiding, aansluiting van de nieuwe
opstallen op het stroom- en waterleiding
net en het aanbrengen van beplantingen.
Kok: honderd jaar makelaardij
(Van een onzer verslaggevers)
Kok oudste directeur van D.
Kok en Co NV heeft zelf het be
sluit genomen: na afloop van het
grote feest in De Doelen dat het
honderd-jarige bedrijf op 30 sep
tember zai vieren, mag niemand
met de eigen auto naar huis. Als
het niet met openbaar vervoer
kan, dan maar taxi's. De heer Kok
wil beslist niet dat er iets zou ge
beuren dat een schaduw op het
feest zou werpen.
Als de heer Kok dit zegt zijn er
kleine pretlichtjes in zijn ogen. Want
zo is de heer Kok, de man met suc
ces in zaken, de handhaver van een
familietraditie en de verantwoor
delijke man voor een groot bedrijf,
ook, niet alleen ernst. Zijn mening
is: zo af en toe moet men eens af
stand nemen van het werk.
Toch is het dat werk dat de firma Kok
heeft groot gemaakt. De grondvester van
het bedrijf, de heer D. C. Kok, zal in
1866, toen hij besloot zijn baan vaarwel
te zeggen en voor zichzelf te beginnen
met een makelaarskantoor, niet hebben
kunnen vermoeden dat het bedrijf non-
derd jaar later vestigingen zou hebben
in Rotterdam, Delft, Den Haag, Leiden,
Amsterdam, Groningen, Deventer, Arn
hem, Maastricht, Breda en Dordrecht
Ook niet dat er in totaal 170 mensen
zouden werken en, om nog meer getallen
te noemen, het bedrijf 25.000 eenheden
(voor negentig procent woningen en
voor de rest winkels en kantoren) in
beheer zou hebben, dat er per maand
een bedrag van drie miljoen gulden aan
huurincasso zou omgaan én dat er per
maand 2300 mutaties zouden zijn bij de
verhuur...
De stichter, de heer D. C. Kok, is de
grootvader van de huidige oudste direc
teur en overgrootvader van de twee jon
gere directeuren, de heren A. D. C. Kok
en de heer J. Kok, zonen van de heer D.
C. 'Kok. Toen de oprichter in 1903 over
leed zette zijn zoon, de heer D. Kok
(oom van de huidige oudste directeur
wiens vader gereformeerd predikant
was) het bedrijf voort aan de Lange
Haven in Schiedam.
Tot 1960 bleef het kantoor daar. In
1939 associeerde de heer D. Kok zich met
de heren A. Bezemer en zijn neef de
heer C, W. Kok. Toen ontstond de firma
D. Kok en Co. Nadat de heer D. Kak op
74-jarige leeftijd in 1946 uittrad en - de
heer A. Bezemer in 1954 overleed, werd
de firma voortgezet door de heren C. W.,
A. D. C. en J. Kok. In 1960 verhuisde
men naar de Tuinlaan.
In 1963 werd de firma D. Kok en Co.
omgezet in een N.V. De drie heren Kok
kregen in de directie versterking van de
heer W. M. van Hoogdalem. Vlak daarop
werden de volgende bedrijven opgericht:
Kok Beheer N.V. en Kok Bouwontwikke-
ling N.V.
Kok Beheer N.V. kwam in het flatge
bouw De Leuve aan de Schiedamsedijk
in Rotterdam. Steeds 'meer onderdelen
van het concern gaan. in verband met de
ruimte, naar Rotterdam. Kok werkt op
het terrein van verkoop van onroerende
goederen aan beleggers en particulieren,
het sluiten van hypotheken en assuran
tiën, het beheren van onroerende goede
ren en het verrichten van taxaties.
Vooral de afdeling huizenbeheer is de
laatste' tijd tot grote ontplooiing "geko
men. De beheersadministratie is volledig
gemechaniseerd. Het financieel beheer
geschiedt centraal vanuit Rotterdam,
maar de verhuur en, het onderhoud, om
dit beter te verrichten vanuit een van de
elf rayonkantoren.
Kok Bouwontwikk'eliiig N.V. ontwik
kelt activiteiten door directe samenwer
king met diverse gemeenten ter realise
ring van bestaande en nieuwe' bestem
mingsplannen. Dit Is hoofdzakelijk be-
roiddelingswerk.
Vanaf 1 januari zal de structuur van
de ondernemingen worden gewijzigd ia
die zin dat eén houdstermaatschappij
wordt opgericht met vier werkmaatschap
pijen: Kok Makelaardij, Kok Beheer,
Kok Bouwontwikkeling en Kok Assuran
tiën.
Maar voor het zover is wordt eerst
feest gevierd. Op 29 september is er 's
morgens een jubileumviering in eigen
kring in de kleine zaal van De Doelen
waar driehonderd mensen verwacht wor
den. Namens het personeel zal dan'een
door de kunstenaar J. Roos te Amster
dam vervaardigd glasraam voor het
Schiedamse kantoor worden aangeboden.
*s Middags Is er In de grote foyer een
receptie. De dag er na, 30 september, Is
er 's avonds In de feestzaal van De Doe
len een diner-dansant met diverse attrac
ties, Al het personeel met vrouw of man
en vele genodigden zullen aanzitten.
m
nu
TJIER komt al een antwoord op
de vraag van-de heer Smit uit
Barendrecht naar aanleiding van'
de eeuwfeestvieringender CJM's
Timotheus en Onesimus. Mevrouw
Amesz, die in het nieuwe bejaar
denoord „Arcadia", Apollostraat,
Rotterdam, woont, schreef me
prompt een brief. Zij meent dat de
vereniging, waarvan de heer Smit
het 40-jarig feest heeft meegemaakt
wel de geref. vereniging „Timo
theus" zal zijn geweest. Want de
vereniging Timotheus, die nu ju
bileert, heeft altijd in Rotterdam-
Zuid vergaderd, aan de Bóergoen§e-,
vliet of in die buurt
Over „Onesimus" schrijft me
vrouw Amesz: „Mijn man en zijn
beide broers zijn, allen overleden,
lid geweest van Onesimus.: Het
waren A. Amesz, A. Amesz en B. J.
Amesz. De jongste (B. J. A) is
later Heilssoldaat geworden en aJri
zodanig ging hij met dat orgeltje
de straat op en zong met zijn col
lega's zijn liederen. Noch zijn vader,
noch zijn grootvader hebben het
Kralings postkantoor in de Water-
loostraat beheerd (zoals de héér
Smit dacht JK). Wel had myn
schoonvader een broer, die boek
handelaar was in de Voorschoter
laan, maar of in die dagen de boek
handelaren al een postagentschap
hadden weet ik niet meer. „Ook ik
ben geboren Kralingse (1883),
schrijft mevrouw Amesz, dus nog
enkele jaren ouder dan de heer
Smit."
Dat was h©t dan. Ik hoop dat me-
neer Smit nu tevreden is. Het re
cord, de oudste briefschrijfster (of
schrijver) is inmiddels verbeterd.
Of heb ik nog krassere klanten?
TWEN
Jh «„hr
iets over de kwestie-
Schouwburgplein. Ik meldde u
al dat er een speciale avond met
de burgemeester van Rotterdam
2ou komen. Dat deed ik speciaal
met liet oog op degenen, die mij
suggesties voor nieuwe namen-van
dat plein stuurden. Inmiddels kreeg
ik de uitnodiging onder ogen. Die
blijkt echter niet te zijn bestemd
voor mijn briefschrijvers. Wel voor
allen, die het gemeentebestuur sug
gesties hebben gedaan nadat zq de
maquette van stadsontwikkeling in
,Het Open Boek" (gemeentelijk
voorlichtingscentrum Kruisplein)
hadden gezien.
Als u daar niet bij hoort kan ik
u dus niet opwekken donderdag 22
september om 20.15 uur in_ de
trouwzaal eerste klas van het Rot-
terdamse stadhuis te verschijnen.
Burgemeester Thomassen heeft alle
betrokkenen' bovendien persoonlijk
uitgenodigd. Hij schrijft dat op die
avond een overzicht der binnenge
komen voorstellen zal worden ge
geven, dat de uitvoerbaarheid onder
de loep zal worden genomen en dat
er vanzelfsprekend gelegenheid is
van gedachten te wisselen. Namens
de redactie van deze krant zal er
in ieder geval iemand zijn. Ik hoop
dus dat wyj u vrijdag iets over die
bijeenkomst kunnen vertellen.
En overigens ben ik van mening
dat het Schouwburgplein snel.ter
hand moet worden genomen, hoe
het dan ook heet. Die kale vlakte
vind ik een verschrikking. Hopelijk
kan er snel een goed plan worden
vastgesteld. Bn als er dan geld is
