Actie Israel met
sleutelhangers
i- twee maal stuk - nu weer gereed
Tanker werd hersteld in
rekordtempo op WF-werf
Nieuw en beter
kosttefl 0 mi Ij.
Verdubbeld festival
voor 500 jongeren
f
Nog
6 weken
en't is lente
Rath Doodeheefver
mm
Cilicia - nu Jan Backx -
heeft veel meegemaakt
Dronken riidster" kwam er met boete af
o vonnis
interieur
Vliegtuig ontploft
30 doden in Egypte
Mutaties corps
consulaire
Scherpe kritiek
op vervoer in
IJsselmonde
MME
en vier
maanden voor
radiodiefstal
Vijf maanden
voor beroven
twee blinden
Dan vraagt iedereen om
het nieuwste r&d-behang
(want voorjaar is tijd van
vernieuwing). Maar... de
complete collectie 1967
is nu al uit. Vraag erom
bij de vakman; die heeft
nu "(nog) alle tijd voor u!
i
I ng ROTTERDAMMER
Pagina 3
2 A
DINSDAG 7
(Van een onzer verslaggevers)
Rotterdam De tanker
Mosli koerst morgen weer
naar de Perzische Golf. Zo ,op het
oog niets bijzonders, eigenlijk
niet meer dan een simpel scheep-
vaartbericht. Maar met dit Noor
se tankschip liggen de zaken
toch wel een beetje anders. Te
rugkerend uit diezelfde Perzische
Golf liep het tot tweemaal toe
flinke averij op, de laatste maal
op 13 juli van het vorig jaar. Bij
Wilton-Fijenoord is de Mosli de
afgelopen maanden in recordtem
po hersteld.
Ztcare schade
Blokkendoos
„Voor twee tientjes plus twee knaken*'
d
mSSÊÊÈÊÈËi8ll^llSliSi|i§|gg
ontwerpers en fabrikanten van behang
mM§$Ë
lm
i
Het Rotterdamse havenbeeld is in korte tijd verrijkt met twee
passagiersschepen. Weliswaar oude, niet meer aktief aan de vaart
deelnemende, maar toch passagiersschepen. Rotterdam ziet steeds
minder passagiersschepen. Alleen de schepen van de Holland-Ame-
rika Lijn zijn regelmatige verschijningen, minder frequent komen
er'nog wel eens Engelse schepen en nog zeldzamer een af en toe
verdwaalde Zweed- Maar de twee ouwetjes, de Seven Seas en de
Jan Backx (ex.Cilicia), blijven permanent. Beide schepen hebben
een lange staat van dienst achter de rug en dienen nu volledig an
dere doeleinden: resp. studentenhuisvestingsschip en havenvak
school. De Seven Seas is de laatste jaren vooral gebruikt voor stu-
dentenreizen, de Cilicia als normaal passagiersschip op de route
Schotiand-India/Pakistan.
T>
Uitvaart ds. Mulder
onder zeer grote
belangstelling
Uit
Goudsesingel 221, Rotterdam
Tel. N 6673-123082
Van een onzer verslaggevers)
BOTTERDAM De middelbare
detailhandelsschool aan de Karei
Doormanhof heeft het initiatief geno-
sr™en tot een actie met sleutelhangertjes
lom bij te dragen 101 de ontwikkeling
Ivan Israël. Zij hoopt dat andere scho
llen willen meewerken.
De aanleiding tot deze actie is de
film over de ontwikkeling van de Ne
us gev-woestijn, die onlangs op ds tele-
1 visie is vertoond en de actie Rozen
uit de woestijn", die daaruit voort
vloeide.
Deze laatste actie wil de schoolvere
niging „Stap '65" steunen. Zij nam
reeds contact op met de directie van
het Joods Nationaal Fonds in Amster-
1 dam.
i De bedoeling is nu de Nederlandse
1 jeugd aan te sporen mee te helpen aan
1de ontwikkeling van de jonge staat
1 Israël. Onder het motto „Door uw hob-
1ontsluit u hun woestijn" gaat men
I Franse sleutelhangertjes verkopen. Dit
1 gebeurt in de verwachting dat het ver
zamelen van deze hangertjes ook in
fons iand meer en meer mode wordt
a
I |n Frankrijk is het vergaren van
f sleutelhangertjes al een rage. De han-
Igcrs worden verkocht op kaartjes van
I twee stuks voor de prijs van een gul-
fden. Onder iedere 10.000 verkopers
wordt een reis naar Israël verloot. Is er
fin een plaats of op een school een nct-
I to-opbrengst gehaaid van 10.000 dan
X wordt in Israël een bos geplant, dat de
I naam van. die plaats of school krijgt.
Iedere school krijgt een certificaat
bi met naarn en opbrengst. Maandag 13
llebruari gaat de actie van start in Rot-
terdam en omgeving.
In het programma „Monitor" van
I de NTS, op nader te bepalen datum,
zal aan de actie meer aandacht wor
den gegeven. Na die uitzending
i wordt de campagne over het gehele
I land uitgebreid. Hieraan verleent het
jf Joods Nationaal Fonds zijn medewet
king.
Scholen, die willen meedoen met het
Initiatief van de Rotterdamse detailhan
delsschool, kunnen zich opgeven bij: J.
Guis, Parkweg 12G, Vlaardingen, tel.
350983; J. Tugendhaft, Roehussenstraat
135c, Rotterdam, tel. 250007 of Joods
Nationaal Fonds, Postbus 2000, Amster
dam.
CAIRO Een tweemotorig Anatow-
toestel van de Egyptische luchtvaart-
maatschappij is gisteren in de lucht
j ontploft. Het is zo goed ais zeker
dat alLe dertig inzittenden om het
leven zijn gekomen.
ONTSLAG Prof mr. N.E.H. van
Esveld is op zijn verzoek eervol
ontslag verleend als lid van het amb
tenarengerecht in Rotterdam.
Beter gezegd: voor een flink gedeelte
vernieuwd en verbeterd. Rederij
Mosveld Shipping Company uit de
Noorse stad Kristiansand en de verze
keringmaatschappijen moeten er maar
liefst tien miljoen gulden voor op tafel
leggen. Zij hopen dan ook vurig, dat
het aloude gezegde „driemaal is
scheepsrecht" voor de Mosli niet in ver
vulling zai gaan.
Terugkerend van zijn eerste reis
liep de in 1964 bij Veroime gebouw
de Mosli bij een aanvaring Sn de Ro
de Zee aanzienlijke kopschade op. Re
paratie op de werf van Wilton-Fijen
oord vergde een bedrag van circa
één miljoen gulden. Het schip kwam
vrij spoedig weer in de vaart. Op 13
juli 1966 was het weer mis. Ter hoog
te van de Portugese kust kwam de
uit de Perzische Golf terugkerende
Mosli in aanvaring met de Griekse
tanker Marietta Nomikos.
Aan dek ontstond brand en ook de
geheel op het achterschip gelegen ac
commodatie vatte vlam. De bemanning
kon zich met behulp van reddingboten
ternauwernood in veiligheid stellen. Het
Noorse schip Rayard nam de opvaren
den van de tanker aan boord. Door nog
steeds niet geheel opgehelderde oor
zaak doofde het vuur in de ladingtanks
uit zichzelf. De accommodatie brandde
nog ongeveer 24 uur, waarna de inmid
dels te hulp geroepen sleper Hercules
van Wijsmuller nabluste, het schip
vastmaakte en naar de Baal van Gi
braltar sleepte.
De Mosli bleek zeer zware schade te
hebben opgelopen: een groot gat in de
huid aan bakboordzijde, al het staal
aan bakboordzijde boven de waterlijn
verbogen en verwrongen en het brug
dekhuis volkomen uitgebrand. De ma
chinekamer was in het bovengedeelte
uiteraard beschadigd. Daarentegen ver
keerden de hoofd- en hulpwerktuigen
nog in een redelijke toestand.
Wilton-Fijenoord kreeg de repara
tie-opdracht. Dit ondanks het feit, dat
diverse andere wervenwaaronder
ook een Nederlandse voordeliger of
ferte maakten. De termijn van opleve
ring tweeëneenhalve maand eerder
dan de concurrerende werven be
zorgde Wüton-Fijenoord de vanzelf
sprekend bijzonder gewiide opdracht.
Ondanks de krappe contracttijd van
178 dagen is de Mosli zelfs nog cén
week eerder opgeleverd.
Nog even terug naar de „lijdensge
schiedenis" van de Mosli. In de Baai
van Gibraltar werd een gedeelte van
de lading in een andere tanker gelost,
waarna de Noor door de sleper Zwarte
Zee naar Rotterdam werd gesleept. Op
20 augustus liep de sleep bij Hoek van
Holland binnen. Nadat het overige deel
van de lading in Europoort was gelost,
werd de Mosli voor het schoon- en
gasvrijmaken van de ladingtanks naar
Tankercleaning gesleept.
Op 31 augustus kwam het schip naar
de werf van Wilton-Fijenoord, waar
men reeds met de bouw van nieuwe
secties was begonnen. Veroime had
hiervoor de tekeningen afgestaan. Na
dat de verbrande gedeelten van de
Mosli waren gesloopt, werden de nieu
we gedeelten staal als een blokkendoos
in elkaar gezet Daarna kon een begin
met de nieuwe betimmering worden ge
maakt.
Een nadere inspectie bracht aan het
licht, dat nog een vernieuwing van cir
ca 180 ton staal nodig was. Voorts
moest de gehele stuurmachine met het
roer worden uitgenomen en nagezien.
Op de lijst van uit te voeren werken
kwamen ook nog een grondige beurt
van de hoofdmotor en vernieuwing van
de elektrische bekabeling in de machi
nekamer te staan.
In opdracht van de rederij werden
voorts nog diverse voorzieningen ge
troffen teneinde het schipgeklassifi-
ceerd 'te' krijgen om met een grotere
diepgang te mogen varen. Dit bracht
een ladingvergroting van circa 3.000
kubieke meter ten opzichte van het
oorspronkelijke laadvermogen van
69.500 kubieke meter met zich mee.
In totaal werd er bij de reparatie
1600 ton staal gebruikt, voldoende
voor een schip met een draagvermo
gen van ruim 6.000 ton.
Het zo snel mogelijk weer in de
vaart brengen van de Mosli is mogelijk
gemaakt door nauwe samenwerking
tussen de afdelingen nieuwbouw en re
paratie van Wilton-Fijenoord alsmede
enkele afdelingen van Brons werk-
Fijenoord. Het is één van de grootste
reparaties op het gebied van tankers ge
weest, die volgens de direktie bewijst
dat de Nederlandse scheepsbouw nog
tal van mogelijkheden en perspectie
ven voor de naaste toekomst heeft.
ROTTERDAM Vanochtend is
vanaf het hoofdkantoor aan
de Meent een deel van het perso
neel van N.V. Gebr. Coster, He
ren- en Jongenskledingbedrij-
ven vertrokken naar Israël.
De ongeveer 125 mensen (on-
ROTTERDAM Het consulaat van
Portugal is met ingang van 1 januari
verheven tot consulaat-generaal.
Mejuffrouw Carol Kay Stocker is
voorlopig erkend en toegelaten ais vi
ce-consul 1 bij het consulaat-generaal
van de Verenigde Staten.
Mevrouw Maria de Natividade duar-
je Ribeiro Petit is eervol ontheven van
naar functie van adjunct-consul bij het
consulaat-generaal van Brazilië.
der wie ook echtgenotes) maken
op „kosten van de baas" een
achtdaagse reis naar dit land.
Hel is het hoogtepunt uit een
jaren geleden begonnen serie
buitenlandse reizen die het ge
zamenlijke personeel elk jaar in
de wintervakantie maakt. Men
reist in twee groepenwaarvan
de laatste eind februari vertrekt.
Het gezelschap vertrok met drie
bussen naar Schiphol, vanwaar
met een Boeing 707 van de Is
raëlische luchtvaartmaatschappij
El Al de reis naar Tel Aviv wordt
gemaakt (met een tussenlanding
in Zurich). In Israël reist men
per autobus door vrijwel het ge
hele land. Bezoeken worden o.a.
gebracht aan Jeruzalem, Naza
reth, Meer van Tiberiis, Caper
naum, Akko, Haifa, Caesarea,
Beersheba en de Dode Zee.
Onze verslaggever Bram Oos-
terwijk maakt deze unieke per-
soneelsreis mee en zal na afloop
de belevenissen van het gezel
schap in onze krant weergeven.
ROTTERDAM „Voor twee tien
tjes plus twee knaken zuilen wij
van u een kunstkenner maken". Dit is
dan de misschien we! iets teveel belo
vende leus voor het Jeugdfestival 1967.
De organiserende kunstenaars mikken
deze keer op het dubbele aantal van
vijfhonderd deelnemers uit Rotterdam
en omliggende plaatsen. Het festival
staat niet uitsluitend open voor werken
de jeugd maar voor alle jongeren tus
sen achttien en achtentwintig jaar.
Gepoogd wordt, de platgetreden paden
te vermijden. In plaats van het tradi
tioneel vertoon dat openingen zo ver
velend maakt, zullen kunstenaars hij
de start optreden als gastheren, zelfs
bij het serveren van de maaltijd.
Seth Gaaikema zorgt daarbij voor ca
baretesk plezier.
De ontmoetingen met kunst en kunste
naars spelen zich af op de. vrijdag
avonden van 7 en 21 april, 5 en 19
mei, op de zaterdagmiddagen en
-avonden van 8 en 22 april, 6 en 20
mei en op maandagavond 8 mei.
Bij het Nieuw Rotterdams Toneel zijn
de festivaldeelnemers te gast voor
een opvoering van „Wie kan er twee
heren dienen?" of van „Oom Wanja".
Hoogtepunt voor de klassieke muziek
is het bevrijdingsconcert van het Rot
terdams Phiihamonisch, Orkest in de
grote Doelenzaal.
Het Nederlands Danstheater brengt op
8 mei een speciaal voor het festival
gekozen programma. Voor het film
aandeel wordt gezocht naar een bij
zondere Rotterdamse première.
Op het programma voor de „kleine
avonden" staan o.a.: een mime-expe-
riment van Will Spoor, gemeenschap
pelijk ballet onder leiding van Nel
Roos, luisteren naar (en ruzie maken
over) moderne muziek, waarschijn
lijk een speciale kleine-zaalproductie
van het Nieuw Rotterdams Toneel en
misschien zelfs een scènische voorstel
ling van „Opera Studio".
Het Museum Boymans - van Beunin-
gen draagt aan het festival een ten
toonstelling bij van werk van acade
mieleerlingen. Ongeveer vijftig
ROTTERDAM Het openbare ver
voer tussen IJsselmonde en hot
stadscentrum van Rotterdam is, on
danks het feit, dat de RET na advies
van de wijkraad voor IJsselmonde eni
ge verbeteringen in de dienstregeling
van buslijn 66 heeft ingevoerd, nog al
tijd aan de nodig kritiek onderworpen,
zo bleek maandagavond uit de openba
re vergadering van deze wijkraad,
waar een aantal brieven van bewoners
over dit onderwerp tot discussies aan
leiding gaf. Overigens zal bus 66 bin
nenkort door Hordijkerveld en Groe-
nenhagen gaan rijden.
Ook het nieuwe traject van tramlijn
2, dat in IJsselmonde grotendeels ge
reed is, vindt niet overal waardering:
de trambaan gaat langs verschillende
scholen, men acht deze baan niet vol
doende 'beveiligd en men vreest onge
lukken met kinderen, die niet gewend
rijn aan trams. Als volgend jaar lijn 2
door IJsselmonde gaat rijden, zullen
bijzondere beveiligingen nodig rijn.
De wijkraad stelde een commissie
dienstencentrum en een commissie
wijkgebouwen in. Beide commissies
worden beschouwd als „commissies ad
hop", zij moeten slechts het voorberei
dende werk verrichten.
Het is de bedoeling dat er in de
naaste toekomst enige voorlichtingshij
eenkomsten in IJsselmonde worden
gehouden. De eerste zal eind februari
of begin maart worden georganiseerd
en zij is bedoeld voor sportverenigin
gen. Elke bewoner van de wijk is ech
ter welkom en kan vragen stellen aan
daartoe uit te nodigen ambtenaren.
Een tweede voorlichtingsbijeenkomst
kan de groenvoorziening van de wijk
als onderwerp hebben. De toestand van
[iet plantsoen bij het IJsselmondsè-
noofd met het daarin gebouwde monu
ment voor de gevallenen werd scherp
bekritiseerd. „Alles ligt hier voor schan
daal bij", typeerde een der leden de
daar aanwezige rommel. j
kunstenaars doen mee aan de
groepsgesprekken over toneel, mu
ziek, architectuur, beeldende kunst,
film, letterkunde, ballet, pantomime,
opera, enz.
De sluiting op 20 mei wordt niet het
burgerlijke avond j e-met-een-dans j e,
maar een experimentenfestival aan
boord van de Jan Backx, de niéuwe
drijvende Havenvakschool. De tal
rijke salons van dit schip lenen zich
uitstekend voor het op grote schaal
uitvoeren van „Doe het zelf in de
kunst".
Inschrijving voor het festival is moge
lijk bij de Stichting Kunst, voor de
Jeugd, E-N-gebouw (naast stadhuis),
kamer 280, Cooisingei 6, telefoon
11.13.80, toestel 252.
'4
Vooral de vroegere Cilicia - het
schip dat nu in vlammend rode let
ters de naam Jan Backx voert, pio
nier van het haven vakschoolonder-
wijsheeft veel meegemaakt. Het
schip werd" in 1938 in dienst gesteld
door de Anchor Line, een in 1856 In
Glasgow gestichte rederij. Men be
gon toen een dienst tussen Glasgow
en- New York, maar ging na de ope
ning van het Suezkanaal in 1869
over op de vaart naar Brits Indië.
Bijna-éen eeuw- heeft de Anchor
Line dat kunnen volhouden, maar
de /teruggang' in de passagiersvaart
noopte, de rederij de schepen een
voor een te verkopen. De Cilicia als
laatste. De Anchor Line heeft diS.
opgehóudén te bestaan.
De naam Cilicia is afkomstig van
een landstreek in Turkije, zoals alle
schepen haar landstreken werden
genoemd. Het 11.136 ton metende
schip bood accommodatie aan 298
passagiers en 233 bemanningsleden.
Tevens kon 6700 ton lading worden
vervoerd.
Op 2 juli 1938 vertrok het 'schip
voor de eerste reis naar Bombay. De
dienst óp India heeft voor de Cilicia
helaas niét lang geduurd, want een
jaar. later .brakde. Tweede Wereld
oorlog uit. Engeland verklaarde
Duitsland, in 1939 de oorlog. Op 27
augustus had de Britse, Admiraliteit
de Cilicia al gevorderd en werd het
schip 'verbouwd tot een zgn.
,,A'.M.C;": '(afkorting van „Armed
Merchant Cruiser", letterlijk ver
taald bewapende koopvaardij krui
ser).,
De.Cilicia heeft 4'/a jaar.als AMC
dienst gedaan, geheel grijs geschil
derd, Met een groot aantal kanon
nen en luchtafweergeschut moet het
schip er toen „grimmig" hebben uit
gezien. Achterop het sloependek
heeft een zwaar geconstrueerde
kraan' gestaan, die; gebruikt werd
om de twee watervliegtuigen waar
het schip van was voorzien, te kun
nen strijken en weer aan dek te
zetten.
De Cilicia is gedurende de oorlog
een ..„gelukkig" schip geweest/ zon
der érnstig van vijandelijkheden ge-
leden te hebben. De grootste schade
die het opliep was het gevolg van
een aanvaring met de Corinthia. een
Engels schip van de Cunard -Line,
die ook als hulpkruiser dienst deed.
Dit ongeluk gebeurde tijdens een
duistere nacht en aangezien beide
schepen „verduisterd"' "waren om
niet door de vijand gezien te wor
den, hadden zij elkaar niet tijdig
opgemerkt. Lang niet alle schepen
Om al deze mensen te herbergen
moest dus in één keer, behalve het
station zelf, een hepl dorp gebouwd
worden met winkels, scholen, kin
derverzorging etc. Vanuit Kaapstad
bracht de Cilicia behalve de bewo-,
ners, 2000 ton aan lading naar de
steile kusten van Tristan da Cunha.
Het. eiland is moeilijk te benade
ren. Er is geen: haven, ook geen
beschuttebaai die als natuurlijke,
haven dienst: kan doen. Zo moest el
ke ton lading gelost worden, terwijl
het schip een halve mijl buiten de
kust als een gemakkelijke prooi
voor Duitse onderzeeërs blééf lig
gen. Alle goederen werden
ontscheept in de eigen boten, die
dan vervolgens dwars door'de hoge
branding het strand moesten berei
ken. Op hét strand werden de sloe-,
pen. gelost, om daarna weer een vol-
génd vrachtje langszij de Cilicia op'
te halen. Deze werkzaamheden "kon
den alleen op dagen met goed weer
en' niet al t'e hoge deining, - Uitge
voerd worden.
De hele operatie heeft dan,bok
van 9 mei tot 9 juni geduurd. In
deze maand waren er maar 70 'da
gen geschikt voor lossing.
Tegen het eind van de oorlog'on
derging de Cilicia met het oog op de
repatriëring van de enorme geallieri
erdelegers en krijgsgevangenen een
tweede verbouwing, nu tot troepen-.
transportschip. -(if
Van maart tot september 1944
waren toendertijd met radar, uitge
rust, zodat het volle kracht over de.
oceanen varen.zonder lichten een ha
chelijke onderneming was.
De neus van de Corinthia drong
ter hoogte van ruim 2 tot midden in
het schip door. De Cilicia is blijven
drijven dankzij het feit dat haar rui
men voor een groot deel met lege
olievaten gevuld waren. Deze voor
zorgsmaatregel was getroffen om
het schip een grotere kans te geven
een vijandelijke aanval te overle
ven, of voor het ge val zij op een
mijn zou lopen. f. -
Een belangrijke opdracht .die. de
Ciiicia in 1942 vervulde, ging schuil
onder de codenaam „Job 9". Ten be
hoeve van de weersvoorspelling
wensten de Engelsen in de Zuid-At
lantische Oceaan een permanent me
teorologisch station te vestigen. Hier
voor kozen ze het eiland Tristan da
Cunha uit (ongeveer 12 graden
westerlengte en 37 graden zuider
breedte). Dit eiland is een vulkaan,
waarvan de top een kleine 2500 me
ter boven het zee-oppervlak
uitsteekt. Gezien de enorme afstand
tot Engeland werd besloten de mete
orologen en ai het andere nodige
personeel, compleet met hun gezin
nen, erheen te.sturen..
geschiedde dit in de. Amerikaanse.,
haven Mobile (Alabama). Medio de
cember ving de Cilicia haar eerste
reis als troepentransportschip aan,
met 2400 man aan boord. Aan. hef
eind van de oorlog had zij meer dan
16.000 militairen- en krijgsgevange
nen vervoerd.
In 1946 werd de Cilicia 'aan 'de*
Anchor Line teruggegeven. De, rede
rij liet hét schip vóór. de derde maal
.verbouwen en nu herkreeg .het weer,
zijn oorspronkelijke, gedaante van
passagiersschip'., Op 25 mei 1947 "ver
liet de Cilicia Glasgow als een her
boren passagiersschip, met bestem
ming Bombay. Deze taak heeft het
schip voortgezet tot het in 1966 te
koop werd aangeboden/en het oog
van de Stichting Vakopleidingen Ha
venbedrijf erop viel. Voor de vierde
maal in haar bestaan onderging de
Cilicia een verbouwing, ditmaal op
de Verolme-we.rf in de Botlek.
Kort voor het eind van het vorige
jaar werd het schip naar de Parkha
ven gesleept, waar het op 31 januari
Jan Backx werd gedoopt en door
burgemeester AV. Thomassen offi
cieel in gebruik werd gesteld als
Rotterdams tweede havenvakschool.
Als zodanig zai het zeker nog heei
wat jaren meegaan.
ROTTERDAM - Groot was de op
luchting van de 66-jarige mevrouw D.
H. D., toen zij maandag de politierech
ter, mr. J. C. van Panthaleon baron
Van Eek haar vonnis hoorde vellen. De
vróuw had onder invloed, van alcohol
houdende drank in haar auto gereden,
en dat rechtvaardigde een hogere straf
dan die de politierechter haar oplegde.
Maar mr. Van Eek vond in haar zaak
zoveel verzachtende omstandigheden
dat hij een boete van 75 gulden, twee
weken gevangenisstraf voorwaardelijk
met twee jaar proeftijd en zes maan
den ontzegging van de rijbevoegdheid
op zijn plaats vond. Dat was overigens
nog een stuk minder dan de eis van de
officier, mr. A. Wendels, die tien dagen
gevangenisstrafen tien maanden ont
zegging („ik meen hier helemaal geen
verschil te moeten: maken wat leeftijd
of sexe betreft") had geëist.
Mevrouw D. had, zo verklaarde ze,
op de bewuste zevende december van
's morgens half zeven tot 's avonds
kwart over zeven hard gewerkt bij
haar zieke dochter en haar vijf klein
kinderen. Ze had vrijwel niets gegeten
en dronk, toen ze thuis kwam, twee
Martini-cocktails, „Van Engelse gin en
Franse vermouth".
's Avonds, tijdens een visite bij ken
nissen, dronk ze nogeens twee. glazen
wijn. Na afloop van de visite besloot ze
een vriendin naar huis te brengen, zet
te haar echter al bij de Kievitslaan af
en wilde over de Maasboulevard naar
huis rijden.
Hier werd rij echter opgemerkt door
een politieman, die, nadat de vrouw
niet had gereageerd op zijn teken, haar
koplampen aan te doen, „het gevoel
kreeg, hé, hier is iets aan de hand". Hij
beduidde haar te stappen en bemerkte
toen dat ze had gedronken.
De raadsman, mr. J. A. van de Ven,
merkte nog op dat er maar heel weinig
tekenen waren voor een „niet in staat
zijn te Tijden" van mevrouw D. „Als ze
haar licht had aangehad was er niets
gebeurd".
(Van een onzer verslaggeefsters)
ROTTERDAM De negentienja
rige assistent-magazijnchef, L. B. die
bij Radio Modern totaal twaalfhon
derd radio's had gestolen is dinsdag
veroordeeld tot een gevangenisstraf
van een jaar en vier maanden met
de eis van de officier van justitie.
De twintigjarige koopman J. S.
die de. radio's doorverkocht kreeg
conform de eis een jaar met aftrek.
ROTTERDAM In een stampvolle
Oude Kerk in Charlois leidde zaterdag
ds. K, W, Slik de uitvaartdienst voor
ds. J. H. Mulder, emeritus-predikant
van Charlois en hulppredikant te
Halsteren, die enkele dagen tevoren in
Halsteren overleed.
Ds. Slik preekte over Mattheüs 16:
13-27 en schetsteds. Mulder als een
in Charlois zeer geliefd en gewaar
deerd predikant, iemand met een rijke
visie op het leven. Ds. Mulder had voor
al de gave van het woord en hij bracht
in de ruimste zin het Evangelie in rijn
gemeente.
Op de Hervormde Begraafplaats aan
de Charloise Lagedijk sprak dr. H.
Schroten het begrafenisformulier en
liet „Onze Vader".
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM De rechtbank in
Brussel heeft, dinsdag de Rotterdam
mer H. L. veroordeeld tot. vijf jaar ge
vangenisstraf. Dé .man, heeft verleden
jaar december twee blinden die loterij
briefjes verkochten, beroofd.
Het grootste deel van de buit is ach
terhaald. Er ontbreken nog 25.000
francs. L. zal.dis,moeten vergoeden.
Zijn eerste slachtoffer beroofde hij
van 70.000 francs. Deze man kreeg een
zenuwinzinking en moest naar het zie
kenhuis worden gébracht.
L. werd opgepakt toén hij, in dezelf
de straat maar negen dagen later (op
24 december), vluchtte met de ont
vangsten van een andére blinde.
GROTE AVOND De afdeling
Rotterdam van de Chr. Gymnasi
asten Bond houdt vrijdag 10 februari
om 20 uur in Palace, Zomerhofstraat,
haar jaarlijkse „grote avond". Het
programma bevat o.a. toneel, cabaret,
muriek. Tot slot „nafuif" met gelegen
heid - tot dansen ónder auspiciën van
het oudercomité.
van 50jaar.' geleden V/
Geen beperkte 'treinenloop. In eenigë.
bladen werd medegedeeld, dat, in ver?:
band met steen kolen s eb aars elite, binnen
korten tijd opnieuw een beperking ire
den treinenloop, zal worden gebracht.
Naar men onsje bevoegder plaatse mede
deelde, is dit bericht niet volkomen
juist. Wanneer - de- JcplenscliaarscKteJ
mocht blijven1 aanhouden, zal een.nieuwe'
beperking in den treinenloop moeien;
worden overwogen, doch een onmid-;
dellijke beperking is nogv hiet te ver
wachten.
