20 miljoen ton stukgoed
Q Kosten 172 miljoen gulden
ijnpoort in 1976
er vrouwen zijn
hoog muzikaal
over lawaai
brommers op komst
Minister Bakker door
I^opdört en Botlek
Metröireiri reed
onder de Maas
Voor iaderna
weinig publiek
SERVICE
eo van ïenand
'Aanvragen voor fags!
vestiging reeds |i||j|jl
ontvangen
VIT-krant voor
informatie op
kunstgebied
Justitie en politie Rotterdam
COR S. GAAT
VRIJ UIT
Nedex-vakbeurs
dit jaar
verdubbeld J
SPIEKERMAN
465 HA.
Zuiverheid
Verdwenen man
was verdronken
Spionage niet bewezen
Holle ruimte
0E ROTTERDAMMERfa-...a 2ADONDERDAG 29 jLiN'I
met de meest mo-
jr uitgerust, atelier
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM De aan te
jeggen Rijnpoorthaven tussen
Hoek van Holland en Maassluis zal
in 1976 gereed zijn en 172 miljoen
gulden kosten. Naar verwacht zal
er jaarlijks 'bngeveer 20 miljoen
ton stukgoed kunnen worden
behandeld (een sluitende exploi
tatie zou reeds worden bereikt bij
een overslag Van 10 miljoen ton).
In Rijnpoort wordt geen industrie
of massagoedbedrijf toegelaten.
Het wordt uitsluitend een haven
voor de moderne vervoerstech
nieken, waarbij geen of slechts
zeer gering gebruik van lichters
wordt gemaakt.
Het college van B. en W. beeft dc
gemeenteraad een voorstel gezonden,
waarin alle aspecten van dit project
zijn opgenomen. Het zal worden be
handeld in de vergadering van 6 juli.
Het havencomplex zal bijna op Rot
terdams gebied komen te liggen, met
uitzondering van de noordelijke
strook, die van Naaldwijk is.
Rijnpoort is nodig gezien de ver
wachte toeneming van het stukgoede-
renverkeer en nieuwe transportmetho
den. Rotterdam Reeft momenteel een
stukgoedverslag van 20 miljoen ton
per jaar, die tegen 1980 zal zijn ge
groeid tot 30 a 40 miljoen ton. Specta
culair zal de komende jaren het con
tainer- én het roll-on-/roll-off-vervoer
worden.- .-.''v::-
Schepen voor deze transportvórm
zullen slechts enkele havens in West-
Europa kunnen aanlopen. Vandaar
zullen de goederen verder landin
waarts worden getransporteerd. Ook
met nog andere methoden moet
echter rekening worden -gehouden,
zoals dat met draagvleugelboten
en luchtkussenvaartuigen. Rotter
dam dient erop bedacht te zijn dat
deze vormen toekomstmogelijkheden
hebben, vooral bij het vervoer van
passagiers en hoogwaardig stugoed.
Voor deze snelle schepen zullen lig
plaatsen dichtbij de kust onmisbaar
zijn (Rijnpoort).
B. en W. wijzen verder op de pas-
sagiersvaartj-diö^ van groof'belang ia
voor Rotterdam (in het bijzonder
cruises). Een eventuele nieuwe ter
minal voor passagiersschepen zal
eveneens zoveel mogelijk, nabij de zee
moeten worden aangelegd.
De oude Rotterdamse havenbekkens
kunnen zeker niet binnen afzienbare
tijd worden gebruikt voor de behan
deling van container- en roll-on/roll-
off-schepen. Pas in een later stadium
zou overwogen kunnen worden hoe dë
vormgeving ervan aan het jnoderne
vervoer zou kunnen worden aange-
KNIRPS opvouw
bare PARAPLU'S
de grootste sortering
vindt U bij
ROTTERDAH
HOOSSTRAAT 158 TEL. <3 79 01 -
UjfiBMK 3* Til. 142278
past. Ook de beschikbare ruimte in
de Eemhaven is onvoldoende.
Rijnpoort zal een oppervlakte va:
ongeveer 465 hectare beslaan, netto
260 hectare terrein opleverende Het
prójekt zal, al naar de behoefte, in
fasen kunnen worden uitgevoerd. Aan
sluiting op liet wegennet wordt nog
nader bestudeerd, maar het ziet er
naar uit dat een aansluiting op rijks
weg E 36 eenvoudig zal zijn. De haven
wordt uiteraard op het spoorwegnet
aangesloten, waartoe de 'spoorbaan ter
plaatse moet wórden omgelégd. De
NV heeft'hiertegen geen bezwaren.
Ei' zullen geen dure werken in de
vorm van nieuwe spoorlijnen, bruggen
en achterwaartse verbindingen nodig zijn.
De schepen zullen de haven in. en uit
kunnen varen zonder op de rivier te
draaien. Daartoe komt er voldoende uit
looplengte binnenhet havengebied en
een draaicorkel van ruime afmetingen.
Er zal een gemeentelijk modelonderzoek
nódig zijn voor diverse in detail vast te
stellen gedeelten van de haven. De op
de tekening - aangegeven havenbekkens
zijn voorlopig en schetsmatig.
Het 'plan;voor. de aanleg van. Rijnpoort
is gebaseerd op eenaantal aanvragen
voor nieuwe terreinen op de Rechter
■Maasoever in., de nabijheid van. 'de' zee
voor:
a. de vestiging van de veerdienst tus
sen Hoek van Holland en Harwich:
b. de behandeling van container
schepen;
c. de inrichting van een passagiers
terminal
Als eerste komt in aanmerking de Mij.
Zeeland, die met de Britse Spoorwegen
'de dienst HoekHarwich onderhoudt.
De schepen meren nu nog af langs de
Nieuwe Waterweg, maar met het toe
nemende verkeer is er van de zijde van
het rijk meermalen op aangedrongen een
andere oplossing te zoeken, zodat het
draaien op de rivier kan worden ver
meden. Men is wat de spoorwegaanslui
ting betreft aangewezen op de noorde
lijke oever.De dienst zou een terrein
van ongeveer 30 hectare nodig hebben.
Van diverse kanten heeft de gemeente
aanvragen ontvangen voor terreinen in
het nieuwe complex voor de behandeling
van containerschepen. Nu reeds is er
behoefte aan een steunpunt op de noor-
SCHIEDAM Wanneer een gere
nommeerd vrouwenkoor hier een uit
voering geeft, dan wordt meestal een
belangrijke plaats ingeruimd voor oude
en nieuwere polyfone koorwerken. Bij
het Prager Lehrerinnenchor, dat
woensdagavond onder auspiciën van dé
Vereniging Vrienden van het Stedelijk
Museum in de góed bezette aula op
trad, vormen echter de homofone koor-
coiqposities; zowel die met begeleiding
als a cappeila uitgevoerd, de hoofdscho
tel.
Van de Tsjechische componisten ken
nen wij natuurlijk Smetana, Dvorak;
Suk en Janacek, maar hiermede is het
wel zo ongeveer bekeken. De muziekcul
tuur van Tsjedhoslowakije wortelt in
de volksmuziek. Talrijke scheppende
toonkunstenaars, die hier niet of nauwe
lijks bekend zijn, hebben het karakter
van de sterk nationalistisch getinte mu
ziek der Tsjechen,bepaald.
Wie kent hiér namen als Kalik, Bar
ros, Mrkos, Picha, Bakala om maar en
kele te noemen? Toch'bleek uit hetgeen
wij deze afrond hoorden, dat Tsje-
choslowakije rijk is aan componisten
die vóór alies muzikanten Zijn. Het
spontane overheerst "meestal het cere
brale, De muziek spreekt direct aan
roet grote overtuigingskracht.
Onder leiding van-de dirigenten Ru-
dolf Zeman en: Libuse Krejcova heeft
net Prager Lehrerinnenchor (ongeveer
^estig leden) voortreffelijke zang doen
horen. De open koófklank en de
volstrekt zuivere intonaties (ook in
nroeilijke werken van Martinu en Jana-
<-ek) zijn opvallend en de gelijkheid In
de samenzang doét zich bij dit ensem
ble als iets vanzelfsprekends voor. Wel
rioet men even wennen aan de
®bigszins metaalachtige kiank, die, zon
der hardheid, de mogelijkheid uitsluit
oro een oneffenheid in de toonzuiver-
heid te verdoezelen.
Een gedeelte van het programma
werd aan de vleugel begeleid door de
dirigent Rudolf Zeman en- de componist
Petr Eben. Van laatstgenoemde zijn in
Rotterdam orgelwerken geïntroduceerd
door deTsj ethische organist Jiri Ko
pek en Fsike Asma.
Het publiek heeft het koor en de
beide dirigenten veel bijval geschon
ken; - - -
W. II. Wolvekamp
delijke oever, met het oog op de aan- en
afvoer.
Er is ook belangstelling getoond voor
passagiersaccomodatie namens rederijen
die nu met hun schepen verspreid over
de haven ligplaats moeten kiezen.
Ten aanzien van de verziltüig heb-,
ben B. en W. het Rijksinstituut voor'
Drinkwatervoorziening opgedragen
hiernaar een onderzoek in te stellen.
Gebleken is echter al dat de grootte
van de kwelstroom naar Delfland als
gevolg van Rijnpoort gering zal zijn,
alsmede dat maatregelen ertegen kun
nen worden getroffen.
Het verder opdringen van de zout-
watertong zal kunnen .worden voorko
men, aangezien tegenover de aanleg
van Rijnpoort de sluiting van de tij-,
delijke mond van Europoort staat.
Verder zal Rijkswaterstaat de rivier
bovenstrooms ondieper maken.
Over de bezwaren van de Westland-
se tuinders zegt het college dat. bij het
afwegen van de. belangen in- aanmer
king moet worden genomen dat de ha
ven alleen op deze plaats kan worden
aangelegd-en, dat daar weinig kassen
staan. Het tuinbouwgebied zou ter
plaatse niet' Jrunnen worden uitgebreid.
Voor het Westland zou voorts een snel
le af voermogelijkheid. word en gescha
pen.
Er zal een wijziging-van de bestem
mingsplannen van Maassluis, Naard-
wijk en Rotterdam nodig zijn. agra
risch gebied). Maassluis is in beginsel
bereid gebleken en aangezien niet mag
worden verwacht dat Naaldwijk volle
dige medewerking zal geven, - is dit
noodzakelijk.
Met de uitvoering van Rijnpoort zal,
inclusief de kosten van verwerving
van de grond, de bouw van 4000 meter
kademuur en 7000 meter talud op prijs-
basis van heden naar raming dus 172
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM De dienst van ge
meentelijke kunstgebouwen heeft dezer
dagen de UIT-krant uitgegeven, die in
een oplage van 50.000 exemplaren in
het gehele Rijnmondgebied huis aan
huis zal worden verspreid.
In de krant wordt oijzondere aan
dacht besteed aan.de abonnementense
ries in de Schouwburg en in De Doelen
onder het motto „Oog en Oor". Het
uitgangspunt is dat ook de bewoners
van de omliggende Rotterdamse steden
weten wat er op cultureel gebied te
bieden is.
Voor velen was -het tot dusver on
doenlijk om vanuit buiten Rotterdam
's morgens kaarten te haien en 's
vonds opnieuw naar de Maasstad te
moeten reizen voor de eigenlijke
voorstelling.
De UIT-krant, die wordt verspreidt
door VW's, kunstinstellingen en vereni
gingen, heeft tot doel geïnteresseerden
opmerkzaam te maken, dat zij ook kaar
ten kunnen kopen in hun eigen stad.
In Maassluis bij het agendabureau
Maassluise Gemeenschap, Zuiddijk 16:
Culturele Commissie Capelle aan de
IJssel, Raadhuis Slotplein t; Stichting
Ridderkerkse Gemeenschap, gemeente
huis. In Poortugaal bij de heer M. J.
van Iwaarden, Korsinginnelaan 58; in
Rhoon, gemeente-secretarie afdeling al
gemene zaken en in Hellevoetsluis bij
de heer A. L. Jonker, Rijksstraatweg
229
ROTTERDAM De 67-jarige Cornells
Sonneveld van het Cornells .van Zanten-
pleir. 28 te Schiedam, die op 2 maart na
twee gestrande schepen in Hóek van
Holland bezichtigd te hebben, spoorloos
verdwenen'was, is woensdagmorgen door
de .politie uit de Nieuwe Waterweg op
gehaald-
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Binnenkort zal er
waarschijnlijk een gesprek komen tus
sen de politie en de rechterlijke macht
om de mogelijkheden na te gaan een
dergelijke campagne te voeren, zoals
die in Den Bosch met succes is gehou
den.
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Het Haagse ge
rechtshof heeft woensdag de dagvaar
ding tegen de 38-jarige technische in
koper C. A. S. uit Rotterdam opnieuw
nietig verklaard. De dagvaarding leg
de S. ten laste, dat hij staatsgeheimen
zou hebben uitgeleverd aan de inlich
tingendienst van Oost-Duitsland.
Mr. R. A. Schimmel, officier bij de
Rotterdamse rechtbank had eerder een
gevangenisstraf van vijf jaar geëist. De
rechtbank zag echter geen reden aan
wezig de man te veroordelen en sprak
S. vrij. Mr, Sdhimmel gircg daarop in ho
ger beroep, maar op last van de procu
reur-generaal verklaarde het hof de dag
vaarding nietig.
In een nieuwe dagvaarding werd de
zaak weer aanhangig -gemaakt. Bij de be
handeling daarvan eiste hij een straf van
vierenhalf jaar. De rechtbank sprak de
inkoper opnieuw -vrij.
In hoger beroep eiste de procureur-
generaal gisteren' eerr* straf 'van drieën
half jaar. In haar arrest verklaarde het
hof de dagvaarding weer nietig.
Ais reden gaf het gerechtshof, dat niet
duidelijk was omschreven 'wélke feiten S.
zou hebben uitgeleverd, zodat de; opzet
van spionage niet bewezen werd'geacht.
Mr. Schimmel zal de zaak niet weer
aanhangig maken...
Het socialistische raadslid dr. J. H.
Lamberts heeft naar aanleiding van het
initiatief van de Bossche officier van
justitie, mr. J. Booster, aan B. en W.
gevraagd na te gaan wat in de Maas
stad kan vvordën gedaan tegen het
bromfietslawaai.
„Er wordt in Rotterdam al veel aan
dacht besteed aan dit. vaak storende
lawaai", zegt mr. S. J. van der Hoeven,
hoofd var. het parket. „Meestal wordt
uitsluitend de knalpijp in beslag geno
men".
Enkeie jaren geleden is ai eens eer
der een enquête gehouden onder kan
tonrechters en rechters of bij overma
tig lawaai de hele bromfiets In beslag
kan worden genomen. De rechterlijke
macht was toen van mening dat het
gepleegde feit niet in overeenstemming
was met het in beslag nemen van de
hele bromfiets.
Vaak zijn het voertuigen van zo'n
zeshonderd gulden. Bovendien zou dit
een extra belasting 2ijn voor het toch
al krappe politiepersoneel en admi
nistratief een hele rompslomp met zich
meebrengen, bij de inname en terugga
ve van de bromfietsen," aldus mr. Van
der Hoeven.
miljoen gulden nodig' zijn. In 1972 zal,
aldus B. en ff, ongeveer 105 miljoen
zijn verwerkt.
(Van een onzer verslaggevers)..
ROTTERDAM De vakbeurs voor
export-dienstverlening Nedex zal dit I
jaar meer dan de dubbele oppervlakte
van die van vorig jaar beslaan. Er zal
ditmaal ook een flink stuk buitenter-
rein aan de expositfe in?; de Ahoy'-hal
op Heliport worden toegevoegd. j i
Nedex (24 tot en met 28 oktober a.s.)j
worat'-ait jaar vuoi' ae tweeae maai
doorn-e ivuiupoox t-gioep georgan.scerue
en zal wederom inzendingen neroergen
met netrekking tot net weg-, spoor-,
scheepvaart- en luciuvaartvervoer.
Voorai moderne ontwikkelingen ais con
tainers, roll-on roli-off -e.-d; - zullen naó
druk krijgen. -ï ï'i {.-'y -"y.y
Naast' bet' direkte" vërvóër zal1- ook.
aandacht'worden geschonken aan ahdeï
re aspecten van dé ejiJbrt-aiensivewe-
ning.
Uit .de bijzonder snelle groet van'Ne
dex (vorig jaar 60 pet. van oe hal óezet
en 18.000 .bezoekers) blijkt dat deze vak
beurs m een grote oenoerte voorziet.
Het is inmiddels de" grootste in zijn
soort van Europa.
Gekoppeld aan de beurs wordt in De
Doelen een driedaags Vakcongres genou-
den, waar lezingen zullen worden ge
houden vooral op,'het tarrein.van nieu
we ontwikkelingen in het transportwe
zen. Tevens .zal een containerfüm van
The Port of New York Authority wor
den vertoond.
NU IS EEN RINCK-BRIL
(door de 5 RINCK-extra's)
VOORDELIGER DAN OOIT
(Van een oiizer verslaggevers)
ROTTERDAM 't Was allemaal
heel echt. Een góed. verlicht, perron
in het metrostation Eeuvehaven en
dan ineens die nadering van de me-
trotrein. Geen geratel of gedreun,
maar slechts een zwaar gezoem. De
eerste metrotrein die min a' meer
officieel onder de Maas doorreed
■was 116 meter lang én samen
gesteld uit vier treinen, (normaal,
zullen het er twee zijn en in de
spitsuren drie). Een indrukwekkend
gezicht.
De wachtende passagiers, journa
listen en'.mensen van RET én Ge
meentewerken, stapten in en zoef
den even later door de tunnel naar
het station Rijnhaven, \vervolgeas
naar Maashaven en tenslotte door
naar het Mijnsherenplein. De baan
tot aan het station Zuidplein kun
nog niet worden bereden.
Na een paarkeer op en neer te
hebben gereden (met een snelheid
rond de 70 km door de tunnel) stap
ten de passagiers weer uit, bescho
ten door de flitslampen van de foto
grafen die dit voor Rotterdam bij
zondere ogenblik wilden vastleg
gen.
Overigens zal het toch zeker tot
februari duren voordat iedereen
mag instappen en in 120 seconden
van station Rijnhaven naar Leuve-
haven kan rijden.
Van de 27 bestelde rijtuigen zijn
er nu 23 afgeleverd. Ze morden alle
ingereden, een zelfs overbelast met
20 ton zand. De eerste kinderziek
ten zijn reeds verholpen.
Over enkele dagen zal de trein
tot station Beurs kunnen rijden en
in augustus zelfs vanaf Zuidplein
tot Centraal Station. Dat nee
niet weg dat nu reeds begonnen is
met de opleiding van het metro-
personeel (totaal 135 man, zowel
perronopzichters, bestuurders als
technisch personeel).
De bestuurders komen bijna al
len van de tram, waar door de in
voering van nieuwere trams en de
reorganisatie van het lijnennet
mensen vrijkwamen.
T> OTTERDAM De heer J. A.
Bakker links op de foto
heeft vandaag in zijn nieuwe
fungtie van .minster van verkeer
en waterstaat een eerste oriënte-
ringsbezoek aan Rotterdam ge
bracht. Of Rotterdam hem nu:
minder hoofdbrekens geeft dan
vroeger, toen de heer Bakker van
economische zaken was?
Voorlopig heeft burgemeester
W. Thomassen op de foto
rechts hem vol trots alles van
de-haven, ook in Europoort en
Botlek, kunnen laten zien. En
voor de toegang tot die haven,
de beroemde geul in de Noord
zee, zal minister Bakker echt wel
zijn krachten moeten inspannen,
niet zozeer in het belang van
Rotterdam als wel in het .natio
nale belang. Maar het is aan te
nemen, dat de heer Bakker daar
van heus wel op de hoogte is.
ROTTERDAM Nog nooit zijn er
bij een concert in de grote DÓelenzaal
zo weinig toehoorders geweest.-"late
woensdagavond» toen Brimo Afcutenra
daarin hét kader van hét Holland
Festival' de Gentse Oratorium vereni
ging, bet Nederlands Madrigaalkoor en
het Residentie-Orkest leidde. Naar, de
oorzaak van dit minimale bezoek is
slechts te raden:vakauiietijd, te veel
concerten achter elkaar, afkeer van mo
derne muziek?
Wat het concert en de gespeelde werr-
ken betreft, .bén ik het volkomen eens
met hetgeen daarover indeze kolom
men uitvoerig van het zelfde program
ma. is geschreven in. Scheveningen.
Maar de gelukkig nog maar korte; erva-
ring, dat deze zaal als er wéiiiig pu-,;'
bliek, in is de klank een enorme ruimte-
lijke werking* geeft, werd oök"nu be
vestigd.---
Het Gentse koor kionk prachtig voor
zover dit woord, in de uitvoering van
het „Requiem" van Györgi 'Lïgeti van
toepassing, kan zijn. De sopraan Liliana
Poli en - de mezzo-sopraan Barbro
Ericson stonden in dit werk voor een-
onmogelijke .taak, en de orkestpartij
kan de compositie, ook niet redden. De
langdurige bijval zat wel voor het over
winnen der. ontelbare.: moeilijkheden
zijn geweest.
De grote holle ruimte speelde het Ne
derlands Madrigaalkoor in zoverre par
ten, dat de stemmen van.: de mannén,
die dicht bij de wand van het podium
stonden, bijna steeds -boven die van de
vrouwen uitkwamen; waardoor de
klankverhoudingen in het door Bruno
Madema bewerkte „Magnificat quatri
toni" van Josquin des Prez wat scheef
werd.' fff 'fy
Ook in deze uitvoering was hét -
eerste "deel van Schuberts „Onvoltooi
de" vaak'te snel, maar in het tweede
deel met prachtige klarinet-solï van
Jo Huckriedel werd fraai gemusi
ceerd.
In het werk. van Ligeti staat een con
trabasklarinet voorgeschreven. Het. eni
ge exemplaar van dit instrument in ons
land is in het bezit van ónze oud-stad
genoot G. J. Olthuis, thans arts te Hat-
tem, die het "welwillend ter beschikking
had gesteld, zodat het in deze composi
tie te horen was, voorat aan het slot. ;v
G. M. Wersjant
VOOR UW AANKOOP
afgeregeld.
Fabrieksfouten uitgesloten.
TIJDENS AANKOOP
deskundig advies.
Elk horloge wordt getest en afge
regeld op onze nieuwe vibrograph
type 1967.
Bij voorkeur laten wij U adviseren
door gediplomeerde horloge
makers.
NA UW AANKOOP Ook na Uw aankoop blijven wij
Bijzondere garantieen nazorg vóór belangstelling voor Uw horloge
een lang levert van Uw horloge, koesteren, hiertoe in staat gesteld
2 Jaar gratis verzekerd. doorons
LIJNBAAN 50 - ROTTERDAM
j