Uniek centrum in Grenoble
Scheepsofficieren
met miniatuur-tankers
varen
mm
II
VN verliest
kort geding
$p
■Al
Paul
weg
Verbist
dit
bij
jaar
Doelen
Mercator gaat terug
Ostende
naar
Bergkeizer Jimenez
vond zijn Waterloo
Hoe is het
mogelijk!
REE ALLEEN
AAN LEIDING
Vaarwegen ook
nagebomvd
JFemina" is
volgeboekt
Bezoek werd fiasco
DE ROTTERDAMMER
2A
DINSDAG II JULI
7 tot 14 meter
Meer passagiers,
minder vracht
op luchthaven
Succesvol
Furness treedt toe
tot Road Air
In gang
BRIANCON „Wout zat veel te ver naar achteren. Daar
door moest ik zo lang wachten toen ik op dat slechte stuk weg
in de klim van de Galibier een lekke achterhand kreeg". Jan
Janssen stortte zijn hart uit na de rit over deze Alpenreus,
waarin hij bijna zes minuten op de trotse winnaar Felice Gi-
mondi de grote man van deze tiende Tourdag verloor.
Cees Haast reed nog voor me uit, waarom moest Wagtmans
dan zo vér weg zijn? Ik heb daardoor meer dan een minuut
verspeeld. Wel heb ik nog naar Cees Haast, die tien meter
voor me uitfietste, geschreeuwd, maar die jongen heeft het
natuurlijk niet gehoord. Dat kan niet anders, want hij reed
op kop."
Kansloos
Drama's
?rc
Pagina 4
JULI 196?
iS
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Als eind van
dit jaar of begin volgend jaar de
eerste tankers van rond de 200.000
ton draagvermogen Europoort
zullen binnen lopen (gedeeltelijk
geladen althans, want de vaar
geul is dan nog niet klaar), is de
kans groot dat zich'aan boord of
ficieren bevinden die het varen
met deze xnammoetsdhepen heb
ben geleerd op miniatuur-tankers,
op precies nagebouwde „dinky-
toy"-bootjes.
De Esso i$ namelijk een paar dagen
geleden in de buurt van de Franse Al-
peostadGrenoble gestart met een oplei
dingscentrum waar tankers, vaarwegen
en installaties nauwkeurig op schaal
zijn nagebouwd. Dit maritieme trai
nings- en researchcentrum waarvoor
uit vele landen grote belangstelling
bestaat is uniek In de wereld.
Het centrum is erop ingericht jaar
lijks ongeveer 150 scheepsofficieren en
loodsen vertrouwd te maken met de
gespecialiseerde handelingen die de
steeds groter wordende tankers die
overal in aanbouw zijn, vergen. Ook
zal men er nieuwe technieken van ma
noeuvreren en afmeren beproeven-
Voordat deze schepen in de vaart ko
men, zal ook nog een aanvullend onder
zoek worden verricht naar de specifie
ke gedragingen van deze supertankers
in wateren waarvoor bepaalde beper
kingen gelden.
Het door de Société Grenobloise d'E-
tudes et d'Applications Hydrauliques
gebouwde en ingerichte centrum ligt
aan een meer met een oppervlakte van
twee hectare. Dit meer moest eerst wor
den leeggepompt, daarna op de vereiste
diepte worden gebracht en vervolgens
weer worden gevuld.
Scheepsofficieren en loodsen zullen
varen met vier schaalmodellen van Es-
so-taflkers, die in lengte variëren van
bijna 7 tot ruim 14 meter. Het
grootste model is een replica op schaal
1:25 van een 190.000 tons tanker (Esso
Brittany).
De inrichting omvat naast deze minia
tuur-tankers ook nauwkeurige schaal
modellen van o.a. steigers, conventione
le ankerplaatsen op de boei, een enkel
voudige meer- en laadinstallatie, bijzon
dere kanalen, alsmede een reproduktie
van een bocht in het Suezkanaal (tan
kers van deze grootte varen uitsluitend
in ballast door het kanaal; geladen is
de diepgang te groot). Er komt ook nog
een installatie om golfslag op te wek
ken.
Bij de opening van de drie miljoen
gulden gekost hebbende Esso Hem, zo
als het centrum heet, legde de heer J.
Gezagvoerder en roerganger zit
ten in het achterschip en ver
richten dezelfde handelingen als
aan boord van een echte super
tanker.
Het ruim 14 meter lange model
van de Esso Brittany vaart hier
in een nagebootste bocht van
het Suezkanaal.
D. Stoveken, hoofd van de afdeling aan
voer en transport van Esso Europe Inc.,
er de nadruk op dat Esso met dit cen
trum in de allereerste plaats voor
heeft, door training en research, de vei
ligheid van het zeetransport te vergro
ten.
Hij merkte op dat de faciliteiten van
Esso Rem in de toekomst ook aan ande
re tankerrederijen zullen worden aange
boden en dat reeds plannen klaar lig
gen om het centrum open te stellen
voor die overheden en havens die olie
installaties aan diep water hebben, ten
behoeve van hun loodsen en haven-
I diensten.
AMSTERDAM Drie leden van de
Boerenpartij, van wie er twee lid zijn
van The Northern League, hebben
een kort gedring gewonnen dat zij
tegen Vrij Nederland-redacteur Mar
tin van Amerongen hadden aange-1
spannen naar aanleiding van een ar
tikel over de League, waarin zij met
naam en functie werden genoemd.
Het vonnis moet op de vooroagina
van dit weekiblak worden gepubli
ceerd en wel zonder commentaar, al
dus tnr. J. Knottenbelt. Voorts mag
V.N. over de drie eisers niets mee
delen. Op overtreding staat een
dwangsom van ƒ200.
De drie BP-leden zijn R. Campagne,
die geen lid is van de League, J. Kruis,
ambtenaar 'bij de Sociale Verzekerings
bank, en F. A. France, technisch amb
tenaar bij de Universiteit van Amster
dam, die na verschijning van het be
wuste artikel ontslag moest nemen.
Rotterdammer onder 8 p 11, cc mac 7
ROTTERDAM Het passagiersver
voer via de Luchthaven Rotterdam
steeg in het eerste halfjaar van 1957
met 8,2 pet. vergeleken met de overeen
komstige periode van het voorgaande
jaar: van 214.456 tot 232.171.
Het goederenvervoer daarentegen
liep 35,4 pet. terug. Het eerste halfjaar
van 1966 werd 4.136.292 kg behandeld,
in 167: 2.671.857 kg. Hierbij kan wor
den aangetekend, dat de cijfers van
1966 geflatteerd werden door een sterke
tijdelijke stijging van het goederenver
voer i.vm. de staking in Engeland.
Het vervoer van auto's en scooters
steeg eveneens 8,2 pet., van 2.470 tot
2.607 stuks.
-K- Tuintig kilometer voor de finish van de tiende etappe sprongen Cimondi flinks) en Jimenez teeg. De Italiaan toon dett
etappe ook. Jimenez tverd tweede. Op de foto zijn beiden al dicht hij de eindstreep.
De president van de Afrikaanse re
publiek Boeroendi, kolonel Mieomberi,
gisteren bij een auto-ongeluk ernstig
gewond geraakt.
Vier maanden heeft het fraaie
zeilschip Mercator in Rotterdam
gelegen, fel contrasterend met de
moderne schepen die dagelijks
passeerden. Gering bezoek is er
de oorzaak van dat het schip
terug gaat naar Oostende.
ROTTERDAM De internationale
consumentenbeurs „Femina", die dit
jaar voor de twintigste maal wordt ge
houden, is nu reeds drie maanden voor
de opening geheel „volgeboekt". Voor
een aantal exposanten kan geen plaats
meer worden gevonden.
De laatste jaren heeft zich een duide
lijke groei afgetekend, waarvan de
voornaamste oorzaak is, dat het pu
bliek zich meer en meer op de „Femi
na" komt oriënteren ten aanzien van de
duurzame gebruiksartikelen.
Voor het toestuur van de Stichting
voor Rotterdamse Consumentenbeurzen
en -Tentoonstellingen, die „Femina" en
„Lentiade" organiseert, is de belangstel
ling van de zijde van de exposanten
een punt van bespreking. Er wordt ge
zocht naar middelen om meer exposan
ten in de gelegenheid te stellen in het
voor hen zo belangrijke Rotterdamse
verzorgingsgebied te exposeren. Zoals
bekend heeft de Ahoy'-Üial op Heliport
(Hofplein), waarin „Femina" zich
presenteert, in totaal een oppervlakte
van 13.500 m2.
Jan Janssen miste
de beslissende slag
(Van onze kunstredactie)
zoals
gemeentelijke kunstgebouwen,
ROTTERDAM Wat ingewijden al thans het geval is met de heer Verbist
lang hadden zien aankomen, wordt op naast drs. W. Hofman, of dat men van
korte termijn werkelijkheid: de heer] een tweehoofdige leiding zal afzien.
Paul Verbist, directeur van het Rotter-
damse Concert- en Congresgebouw
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Het is nu zeker dat
het Belgische opleidingsschip Mercator
als gevolg van het minieme bc-zock Rot
terdam verlaat. Maandag a.s. zullen 20
cadetten van de zeevaartschool in
Oostende onder het commando van hun
direkteur de barkentijn op motorvermo
gen terugvaren naar deze Belgische
badplaats. Morgen komen twee verte
genwoordigers van de stichting die het
schip beheert de zaak met de Spido
afhandelen.
De Mercator heeft aan bet Wil-
lemsplein de afgelopen maanden
slechts 15.000 bezoekers getrokken, het
geen zowel voor de Spido (voor wie het
schip als trekpleister optrad) als de Bel
gen een grote desillusie is geworden.
Men had zeker op een seizoencijfer van
100.000 gerekend. In Oostende en Ant
werpen trok het schip de laatste jaren
in zomer ongeveer 25.000 mensen
per maand!
Voorlopig zal de Mercator weer in
Oostende worden opengesteld voor het
publiek, waarna het in de herfst naar
Gent zal worden overgebracht. De Bel
gische regering eigenaar van het
voormalige, uit 1934 daterende oplei
dingsschip wil op die manier nog
iets zien te maken van het financieel
teleurstellende seizoen.
De gelden die uit het bezoek binnen
komen, worden besteed voor de beta
ling van het personeel dat permanent
aan boord is en aan het onderhoud van
het witte zeilschip. In de vier Rotter
damse maanden heeft het schip echter
niet eens de salarissen kunnen verdi
nen. Daarom vond zowel de Spido als
de stichting 'het onverantwoord de Mer
cator tot eind september (zoals het plan
was) in de Maasstad te laten liggen.
Het fiasco is in elk geval voor Rotter
dam een bijzonder slechte beurt.
„De Doelen", zal zijn functie neerleg
gen. De wrijvingspunten liggen voor
namelijk in de ambtelijke sector.
De heer Verbist kwam 1 januari
1963 naar Rotterdam uit Enschede,
waar hij o.a. een aandeel had in de
sanering van het Overijssels Orkest en
wel in de tijd dat daar Rotterdams
huidige burgemeester, de heer W Tho
massen, eerste burger was.
Met allure, ideeën en. grote energie
heeft Paul Verbist zich in deze drie
jaren ingezet als de promotor van „De
Doelen", zowel tijdens de bouw als bij
de exploitatie om het gebouw te doen
functioneren als een cultureel centrum
van internationale klasse.
Dat „De Doelen" als een gigantische
magneet op Rotterdammers, Nederlan
ders en buitenlanders werkte (een
wonder waarover iedereen zich ver
baasde) moet voor een belangrijk deel
worden toegeschreven aan het suc
cesvolle optreden van Doelendirecteur
Verbist.
Misschien heeft hij het Doelenbedrijf
meer geleid als particulier onderne
mer dan. als ambtenaar, werkend vol
gens stadhuisregels voor wat betreft
zaken van administratie, budgette
ring, e.d.
De heer Verbist schijnt zijn functie
omstreeks september te willen neer-
weet hij nog niet.
leggen. Wat hij daarna zal gaan doen,
Grote vraag is nu, of de opvolger
tevens directeur zal zijn van de dienst
ROTTERDAM Furness* Scheep
vaart- en Agentuur Maatschappij NV
is toegetreden tot het op Schiphol ge
vestigde luchtvracht-expeditiebedrijf
NV Road Air Transport Centre-Schip-
hol.
In Road Air werken reeds vijf grote
Nederlandse wegvervoerbedrijven sa
men: Appels Waalwijk NV, A. J, van
Deudekom NV te Amsterdam, Gebr.
Nijman NV te Rotterdam, Rutges Expe
ditie NV te Gouda en Fa. C. Timmer
man te Amsterdam.
De heer Th, W. Axis, tot voor kort
bedrijfsleider van Road Air, is inmid
dels tot direkteur benoemd.
Tijdens een inderhaast belegde pers
conferentie ten stadhuize heeft wethou
der J. Reehorst van kunstzaken van
morgen het hiervoor gepubliceerde be
vestigd.
„Het is de heer Verbst die „De Doe
len" in gang heeft gezet, maar in de
administratieve en organisatorisch sec
tor waren enige problemen die niet tot
ieders tevredenheid konden worden
opgelost. Hoewel we zijn besluit be
treuren, lijkt het verstandiger, dat ie
der zijns weegs gaat", aldus de heer
Reehorst.
De heer Verbist onderschreef de ver
klaring van de wethouder en gaf te
kennen, dat hij het werkklimaat psy
chologisch niet meer prettig vond ais
gevolg van de eisen, die hem in ge
noemde sectoren door onderscheidene
instanties werden gesteld.
Desgevraagd verklaarde wethouder
Reehorst nog dat wel is gedacht aan
een adjunct voor administratieve zaken
maar dat hiervan is afgezien om het
Doelenbedrijf niet topzwaar te maken.
Onmiddellijke gevolgen behoeft het
besluit van Paul Verbist, niet te heb
ben, want de voorbereidingen voor de
programmering in het komende sei
zoen had hij nagenoeg voltooid.
PAUL VERBIST
ontslag
Janssen vertelde hoe hg een
groep met Aimar en Balmamion
had moeten laten passeren en had
gehoopt nog aansluiting met deze
mannen te krijgen. „Maar zelfs
toen kwamen ze (Wagtmans) nog
niet." Janssen was zeer teleur
gesteld. Behalve de bijna zes mi
nuten op Gimondi had hg drie
minuten verspeeld op Poulidor
en Pingeon en bijna twee minuten
op Lucien Aimar.
„Jammer," verzuchtte hij, „ik .reed
net zo goed. In het begin van de Gali
bier was ik nog gedemarreerd met Gi
mondi, Pingeon en Poulidor. Ik was er
vast bijgebleven vandaag." Wat minder
zeker voegde hij eraan toe: „Misschien
had ik Gimondi wel niet kunnen hou
den, maar dan toch zeker Poulidor en
Pingeon.", en even later: „beslist zou ik
samen met Aimar zijn binnengeko
men".
Janssen, die door het verlies op de
Galibier op de top was zijn ach
terstand zo groot, dat hij niet eens
meer door „Radio Tour" werd gemeld
als kansloos voor de tourzege wordt
beschouwd, bleef optimistisch: „Er ko-.
men nog meer dagen."
Het zag er aanvankelijk zo rooskleu
rig uit voor de Nederlanders toen Cees
Haast samen met Balmanion, Junker-
mann, Poulidor en Puschel de eerste
demarrage van Jimenez beantwoordde
en nadat de Spanjaard was teruggeval
len samen met de anderen op kop reed.
Maar de waarheid kwam al spoedig
aan het licht
Haast moest lossen en kwam terecht
in een groep waarin zich toen nog Pin
geon, Poulidor, Aimar, Jansen en Gi
mondi bevonden. Nu kwam die slechte
weg. Over de volle breedte was het
wegdek weggebroken en puntige keiste
nen maakten het voor de volgwagens al
moeilijk om in tempo te blijven.
Het was dan ook niet verwonderlijk
dat vele dunne fietsbandjes het bega
ven. Zo ook dat van het achterwiel van
Janssen met de reeds bekende draraa-
i tische afloop.
I Hier ontspon zich de strijd tussen
Gimondi, Poulidor en Pingeon. van wie
de laatste alleen door de steun»van
Poulidor op de fiets bleef.
Achter dit gebeuren speelde zich dra
ma's af van renners, die slechts met
moeite naar boven kwamen. De Neder
landers redden zich gezien de omstan
digheden bepaald niet slecht. Jan Jans
sen, die op de top meer dan zever,
minuten achterlag, kreeg in de afdaling
steun van Gerben Karstens, spurtwin
naar van een groepje, dat met een ach
terstand van bijna zes minuten op de
winnaar over de eindstreep ging.
Ook Cees Haast bevond zich bij hen.
Met regelmatige tussenpozen arriveer
den de andere Nederlanders. Bas Malie
paard, op de Galibier voorbij gefietst
door de als een van de eersten op de
Telgraphe gelaste Jo de Roo, was laat
ste op 21 minuten en 20 seconden, ruim
binnen de tijdslimiet dus. We hebben
het in Briancon wel eens anders mee
gemaakt.
BRIANCON Een verrassing
in de eerste Alpenetappe was de
zeer laag geklasseerde Engelsman
Collin Lewis, die met een ach
terstand van „slechts" zestien mi
nuten temidden van talrijke aan
bergen gewende renners binnen
kwam.
Zijn commentaar was echter
nog verrassender. Nuchter bracht
hij het volgende verhaal: „Er
moesten meer van dergelijke ron
den zijn. Zo iets als de Galibier
had ik nog nooit van mijn leven
gezien, het was geweldig om mee
te maken. In de eerste plaats het
uitzicht en verder was daar de
merkwaardige sensatie om in de
afdaling renners voorbij te rij
den. It was wonderful".
Collin Lewis, voor het eerte
jaar professional, woont op zeeni
veau, zijn huis staat in de En
gelse badplaats Torquay...
ZIERIKZEE De jonge Amsterdam
mer Hans Ree heeft na de maandag
gespeelde zevende ronde van het tor
nooi om het Nederlandse schaakkampi
oenschap, dat in Zierikzee wordt gehou
den alleen de leiding.
Ree, die van Boomgaardt won, heeft
echter nog terdege rekening te houden
met zijn achtervolgers, van wie Bouw
meester en Langeweg er het gunstigst
voorstaan. Bouwmeester brak zijn par
tij tegen Rosenthal met goede kansen
af en komt bij winst zelfs op gelijke
hoogte met de leider. Verrassend was
het verlies van Zuidema, ditmaal tegen
Kuijpers.
De uitslagen luiden: Zuidema Kuij
pers 01. Donner Scholl V»'/s.
Rosenthal Bouwmeester afg. Bakker
Langeweg Vt—Vs. Krabbé Van
Scheltinga afg. Ree Bomgaardt 10.
BRIANCON „Ik ga proberen op de
Galibier de Tour te winnen", had de
Spaanse bergkeizer Jimenez voor de
start in Divonne-Ies-Bains laten weten.
Nog geen acht uur later was Jimenez
een ontroostbaar man. Want nadat het
er zo op had geleken, dat hij zijn woor
den waar zou maken door ais eerste
met een voorsprong van twee minuten
op de Col du Telegraphe (met een hoog
te van 1670 meter tot de tweede catego
rie behorend) voor zijn voornaamste be
lagers aan te komen, welke winst nog
aangroeide tot meer dan drie minuten
in de korte afdaling, moest de Span
jaard ten slotte in Felice Gimondi zijn
meester erkennen.
De Italiaanse campionissimo, die
twee jaar geleden bij verrassing de
Tour won en nu de begeerde „wie-
Ier-dubbel" (het winnen van de giro en
tour in één jaar) wil, had zijn grote
dag. In de 16,5 kilometer lange klim
naar de 2556 meter hoge kruin van de
Galibier loste hij zijn jachtmakkers
Poulidor en Pingeon,- toen zijn ach
terstand op Jinenez nog meer dan een
minuut bedroeg.
Gimondi zette zijn jacht in op de ver
voor hem uit dansende Jimenez, die
zich plotseling moest realiseren dat zijn
koninkrijk nu werkelijk bijna ten ein
de is. Op de top van de Galibier waar
de Spanjaard nog de 2.000 francs van
de premie ter herinnering aan de stich
ter van de tour, Henri Desgranges,
opeiste, lag Jimenez slechts 20 secon
den voor op de Italiaan, die vlak na de
donkere tunnel in de afdaling
neerstreek op de in zijn trots gekrenkte
Spanjaard.
Samen gingen zij naar beneden met
meestal Gimondi op kop. Vlak voor de
Champs de Mars reed de jonge Gimon-
di_ (24 jaar) zijn strijdmakker uit de
wielen, Gimondi, die hartstochtelijk
werd bejubeld, kon zich zelfs nog per
mitteren achterom te kijken in de laat
ste twintig meter. Zijn eerste grote aan
val-was in een geweldige triomf ge
ëindigd.
Tour in
BEREN-WAAS De Nederlander
Maarten Breure eindigde maandag in
het Belgische Beveren-Waas in een wie
lerronde over 150 kilometer voor be
roepsrenners op de tweede plaats. Hij
werd in de spring verslagen door zijn
vluchtmakker de Belg Tony Huy-
brechts. Cor Schuuring werd achtste op
45 seconden van de winnaar.
De stand na zeven ronden luidt: 1.
Ree 5 punten. 2. Langeweg 4V2. 3. Bouw
meester 4 en 1 afg. 4/7. Donner, Kuij
pers, ScholI, Zuidema 4. 8/9. Rosenthal,
Van Scheltinga 2Vi en I afg. 10. Bakker
2Vï. 11. Krabbé 2 en 1 afg. 12. Boom
gaardt 1.
De uitslag van de tiende etappe luidt. 1.
Gimondi (It) 7.26.52. 2, Jimenez (Spa 7J0.*.
3. Poulidor (Fr.) 7,28.44. 4. Bayssieres (Coqs,
Fr.) Zt, 5. Pingeon (Fr.) 7.29.46, 6. Eaimam>°n
(Prlmavera, It) zt 7. HuysmaplB^'
7.31.05, 8. Aimar (Fr.) z.t. 9. Letort (Bleue s.
Fr.) zt, 10 Karstens 7.32.51, II. Janssen zt tt
Van Clooster (Bode Duivjds Belg) z.t.
M. DtazfSp.) Z.t. 14 Rügg (ZW.-LUX) zt,
Mugnalni (It) zt. 16 impson <En«>
Haast (Ned) zt, 18 Schutz (ZW-Lux) J3.49.1»
Colombo (It) 7.33.50. 20 Bodrero (Prlmavera.
It) 7.33.52. 46. Reybroeck (Rode Jfemis,
Belg) 7.38.35, 59. Van der Vleuten 7.41.00, «u
Harmgs 7.41. 02. 62. Schepers zt 70. de wo
7.42.04 91. Zilverberg 7 42. 51 en XOS. malie
paard 7 48 12.
Algemeen klassement: 1 Pingeon (Fr)
23, 2. Letort (Bleuets, Fr.) op 4. 02 3. Jime-
nez (Sp) op 4.57. 4. Balmanion (Prima\cra'
op 5. 48, 5. Gimondi (It) op 6.15» 5. Aimar
(Fr. op 7.02, 7. Simpson (GB) op k20.
Janssen op 8.39 9. Van Neste (Belg) OP
10 Van Clooster (Belg, Rode Duivels) op w*
11 Haast op Ö.38. 12 Huysmans (Belg) op w*
13 Brands (Belg) op 10.03 14 Karstens op iv»
15 Bayssiere (Cqs. Fr.) op 11.38. 16» Boflrej?
(Prlmavera, It) op 12.02, 17 Monty (Belg)
13 16. 18 Puschel (W-Dld) op 12.45,19 Mugna.
ni Ut op 13.08 20 Polldorl (Prlmavera, m
op 13.22. 21 Poulidor (Fr), op 1S.35.
39 Schepers op 18.39, 59. van der Vleuten op
25.46 68. Zilverberg op 28.21, 81. Hnrings OP
34.05 95. De Roo op -12.49. 100 Maliepaard op
47.18.
Ploegenklassement: 1. Frankrijk '"Sier,
Pingeon Aimar) 22.30.35. 2. Italië 22.33.33 3-
Spanje 22.33.42, 4. Nederland (Karstens. Jans
sen. Haast) 22.38.33. S. BelglS 22.38 S9.
Algemeen ploegenklassement: 1. FranKri.»
171.47 15, 2. België 171 52 30 3. Nederland ij»
53 31, 4. Prlmavera (Italië) 171 54 55 5. Span!'
172 02 02.
Het gemiddelde van de tiende etappe-
32.627 km/u. Het algemeen gemiddelde aa
de tiende etappe: 37. 611 km/u.
Het puntenklassement; l. Reybroeck IHooe
Duivels, Belg) 76 pnt. 2. Riotte (Fr.) 56 pnL
3. Janssen 53 pnt. 4. Lopez- Rodriguez (SpJ
51 pnt. 5/6. Karstens en Van Neste (Belg) w
pnt. 14. ex. aequo: Poulidor 'Fr.), Balmanion
(Prlmavera, 11) en van der Vleuten 32 pnt-
Het bergklassement: 1, Jimenez (Sp.)
pnt. 2. ToseUo (Prlmavera. It) 29 Pnt-J'
Jaequemln (Belg,) 20 pnt. 4. Ex Aequë: Gi
mondi (It) en Mugnalni (It) 16 pnt. 6. Balma
mion Prlmavera. It) 17 pnt. 13 Cees HaaK
(Ned) 8 pnt.
ILE DE BENDOR De Britten Joh"
Oakeiey en David Hunt hebben mass-
dag de derde race van het Europf65
kampioenschap zeilen in de FiymS
Dutchmanklasse, dat bij het eiiara
Bendor in Zuid-Frankrijk wordt ge
houden, gewonnen.
De Nederlander Ben Verhagen ginS
met zijn bemanningslid Guus Bierman
maandag als tiende over de aankomst-
lijn en staat nu in de algemene
rangschikking op de zesde plaats.
v
nar
I Va:
I Vlu
pat
d.<v,
Bin
M.
Fra
- Zar
Sus
van
een
vO
line
van
IC:
Bil]
