Voorstel geeft geen oplossing van
moeilijkheden openbaar vervoer
Grote
eens
met
eenten niet
Rijnmond
W oonlegitimatiebewijs
weer Rijnmondvoorstel
College van
samenwerking
komt er nu
Moord niet
aangerekend
fijne
schoenen
kopen?
MILIEUHYGIËNE MEI KRACHT
BEVORDEREN
Grootste op Waterweg
Avonturier (19) stal
breekwaar
eigen
KET-tekort over
profiteurs
verdelen
Herindeling Krimpenerwaard
zigmgen na
bezwaren van
Rotterdam
Kapitein onder
invloed aan
stuurrad
Politie haalt
woonboot van
Van Heijst leeg
Volgend jaar in
Griekenland
volksstemming
„Eerst flinke straf uitzitten"
Rijnmond komt met
vernieuwing van
bijstandsnormen
Kritisch
bekeken
Wij
Journalisten boos
Herman van der Molen
om het leven gebracht
Tankwagen slaat om:
verkeer zes uur vast
Binnenvaar treders:
Goederenwagons naar
ontwikkelingslanden
Vil
Onderwij scommissie
uit Rijnmondraad
INTERIEUR
nv, ROTTERDAMMER
Pagina 3
2A
DINSDAG 26 SEPTEMBER 1967
T> OTTERDAM Rijnmond
-*-*• heeft de tweede stap gezet
op de weg naar een betere coör
dinatie van het openbaar per
sonenvervoer binnen het ge
bied. De eerste stap, een ver
zoek aan de Commissie Ver-
voervergunrJngen om die ver
gunningen niet te verlengen zal
wel een mislukking worden. De
tweede stap, die nu is gedaan,
is het verzoek aan de minister
van verkeer en waterstaat de
bevoegdheid van de gemeente
(althans voor die binnen het
Rijnmondgebied) om conces
sies te verlenen te ontnemen en
Rijnmond en gemeenten
aan het openbaar lichaam Rijn
mond te geven nadat B. en W.
van de betrokken gemeenten
zijn gehoord.
OVERLEG
GELD
Jaar ontzegging?
Breda Karrestraat 27 Tilburg Heuvelstraat 70 Filialen te Dordrecht
Rotterdam, Schiedam, Vlaardingen, Dan Haag en Lelden
VOOR
BRILLEN
(door de RINCK-extra's)
VOORDELIGER DAN OOIT
Uitbreidingen
STAP(JE)
pIJNMOND denkt dat er als het
ft concessies mag verlenen aan
antobasondememingen voor de ex
ploitatie van lijnen (nu neg be
voegdheid van gemeentebesturen en
je Commissie Vervoersvergumtin-
a) een goede stap in de richting
van een verbeteriïg van het open
baar vervoer is gezet.
De aangevoerde argumenten lijken
jeer redelijk maar zijn weinig prak
tisch. De drie grootste gemeenten,
Botterdam, Vlaardingen en Schie
dam, hebben dat aan Rijnmond la
ten weten.
Botterdam zegt: laten de andere ge
meenten (bedoeld worden kenne-
neüjk Schiedam en Vlaardingen)
maar eens meebetalen aan het gro
te BET-tekort.
Geld is de be
langrijkste hin
derpaal op de
weg naar een
goed openbaar
vervoer. Rijn
mond mag dan
misschien con
cessies gaan
verlenen; daar
mee het bet openbaar lichaam nog
geen zeggenschap over de particu
liere autobusbedrijven. Geen enkel
overkoepelend orgaan zal dat krij
gen.
En toch is dat de voorwaarde voor
een goed openbaar personenver-
vervoer. Zo lang de particuliere be
drijven zelf beslissen of ze een be
paalde lijn rijden of niet (iets wat
de RET niet kan) komt er niets van
een geïntegreerd vervoersnet voor
heel Rijnmond.
Pas als Rijnmond zover komt dat
bet de ondernemingen taken kan
opleggen en ook de tekorten uit de
Rijnmondkas betaalt, waardoor dus
alle gemeenten er in delen, is men
werkelijk een goede stap verder.
Een andere mogelijkheid is alle ver
voer aan een bedrijf (de BET?) toe
te kennen, maar dan blijft de moei
lijkheid van de tekorten.
Tenslotte, als Rijnmond wil coördi
neren waarom de NS er buiten ge
laten? De spoorwegen nemen In
Bijnmond een belangrijk aandeel in
het openbaar personenvervoer, zo
wel binnen Roterdam (Lombardijen,
Aiexanderstad) als tussen de ge
meenten. Treinfrequenties en stop
plaatsen zijn daarom ook belangrijk
naast busfrequenties en buslijnen.
TOMfWViV
W.N-
i
J?
«5
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM: Bijna een jaar na
het voorstel tot verlenen van legiti
matiebewijzen aan woningzoekenden
in het Rijnmondgebied komt het da
gelijks bestuur van Rijnmond met
een nieuw gewijzigd' voorstel over dit
onderwerp. De wijzigingen waren
noodzakelijk, vooral door oppositie
van het Rotterdamse gemeente
bestuur.
(Van een onzer versiaggevers)
ROTTERDAM De Rïjnmondraad
wordt verzocht zijn instemming te
betuigen met het voornemen een col
lege van samenwerking *te vormen.
Onder leiding van de Rijnmondvoor-t
zitter dient dit een vast overlegor
gaan te worden van de gemeente
besturen met het dagelijks bestuur
van het openbaar lichaam.
De suggestie om dit college in te
stellen deed mr. V. G. M. Marijnen in
april in de bijeenkomst met Rijnmond
raadsleden en gemeentebestuurders,
waarin hij de ambtsketen kreeg als
geschenk van de Rijnmondburge-
meesters. De opgedane ervaringen tij
dens het overleg over tal van zaken
deden de behoefte aan een permanen
te instantie groeien.
Vraagstukken van algemene aard,
die de ontwikkeling van het gebied
betreffen en bijzondere onderwerpen,
waarbij het belang van het gebied is
betrokken, zouden in dit college aan
de orde moeten komen. Voor onder
werpen van algemene aard komt het
college van samenwerking in vaste
samenstelling bijeen.
Onder voorzitterschap van de voor
zitter van Rijnmond vergaderen dan
Vaste vertegenwoordigers der gemeen
tebesturen, waarvan elk college van
B en W een als zodanig heeft aange
wezen, en de gecommitteerden van
■Rijnmond. Bovendien wijzen alle B
en W's vaste plaatsvervangers aan.
Joor de bespreking van speciale on
derwerpen komt het college in wisse
lende telkens op het speciale on
derwerp afgestemde samenstelling
bijeen.
.in dat geval bestaat de vergadering
hit de meer in het bijzonder belaste
vertegenwoordigers van de B en W's
en gecommitteerden. In die gevallen
Ran het dagelijks bestuur zijn in het
bijzonder met de behandeling van de
aan de orde komende zaak belaste lid
n» voorzitter aanwijzen.
De thans voorgestelde richtlijnen
zijn in augustus besproken met de
Rijnmondgemeenten. Uit die bespre
kingen bleek, dat elf gemeenten: Ab-
benbroek, Barendrecht, Helle-
voetsluis. Krimpen aan den IJssel,
Oostvoorne, Poortugaal, Ridderkerk,
Rockanje, Rozenburg, Schiedam en
Vlaardingen zich tegen deze richtlij
nen hebben verklaard.
Elf andere gemeenten, Brielle, Ca-
pelle aan den IJssel, Geervliet, Heen-
vliet, .Maassluis, Rhoon, Rotterdam,
Spijkenisse, Vierpolders, Zuidland, en
Zwartewaal hebben geen bezwaren.
Volgens het nieuwe voorstel kun
nen legitimatiegewijzen woningzoe
kenden Rijnmond worden afgegeven
aan ingezeten echtparen, niet beschik
kend over zelfstandige woonruimte,
waarvan beide partners tezamen ten
minste 55 jaar zijn of waarvan een
der partners dertig jaar is, ingezeten
echtparen ongeacht leeftijd, die drie
jaar of langer zijn gehuwd dan wel
een of meer inwonende kinderen heb
ben van één jaar of ouder, een ingeze
ten man of vrouw man dertig jaar of
ouder met inwonend kind, dan wel
ongeacht leeftijd met meer inwonen
de kinderen, alleenstaande ingezete
nen van 35 jaar of ouder, huishou
dens met ernstig ruimtegebrek, perso
nen die op medisch advies noodzake
lijk een andere woonruimte moeten
betrekken en personen, die wegens
sanering, krotopruiming of sloop om
andere redenen hun woning moeten
verlaten.
Onder ernstig ruimtegebrek
verstaat het dagelijks bestuur van
Rijnmond een situatie waarin bet
aantal bewoners ten minste gelijk is
aan tweemaal het aantal woon- en
slaapvertrekken.
Voor drie van elke vier nieuwe wo
ningen zullen slechts woonvergunnin
gen aan houders van deze legitimatie
bewijzen worden uitgegeven.
Al deze bepalingen gelden voor wo
ningen met een huurprijs van ƒ185
zonder centrale verwarming of ƒ200
met centrale verwarming (zonder
brandstofkosten). Legitimatiebewij
zen worden niet gegeven aan gegadig
den met een hoger belastbaar inko
men dan 15.000 per jaar.
Wetthouder mr. H. C. G. L. Polak
had namens de gemeente Rotterdam
tegen het oorspronkelijke voorstel als
voornaamste bezwaar, dat een volledi
ge gelijkheid van de woningmarkt,
het doel van het eerste voorstel, on
mogelijk zou zijn te bereiken, gezien
de grote verschillen in waarde met
betrekking tot het wonen. Rotterdam
zag liever een tussenfase.
Aan de Rotterdamse bezwaren is
nu voor een groot deel tegemoet geko
men.
DEN HAAG Het bestuur van de
Federatie van Nederlandse journa
listen heeft in een brief aan premier
De Jong zijn verontrusting uitge
sproken over de „volstrekt onvol
doende faciliteiten" die journalisten
op Schiphol worden geboden. Bij het
in gebruik nemen van de nieuwe
luchthaven zijn de journalisten tal
van faciliteiten ontnomen.
Niet alle in het Rijnmondgebied
liggende gemeenten zijn het hier
mee eens. Schiedam en Vlaardin
gen zeggen ronduit het voorstel
niet te kunnen ondersteunen. Rot
terdam heeft ook bezwaren maar
zegt zich niet tegen het voorne
men van Rijnmond te moeten ver
zetten „gezien de bij de wet open
baar lichaam Rijnmond gegeven
bevoegdheid terzake van het open
baar vervoer".
Rijnmond constateert dat er grote
verschillen bestaan tussen de opzet
en het uitgangspunt van de diverse
maatschappijen die het personen
vervoer regelen. Bedrijven als de
Twee Provinciën, de WSM, Vitosa,
Van Gog en RTM vervoeren pas als
zij vinden dat een lijn rendabel is.
Met de RET is dat niet zo. Volgens
Rijnmond botst dat en zijn de passa
giers er van de dupe.
Een uitgifte van vergunningen
door Rijnmond zou alles beter kun
nen coördineren. Er zouden betere
en vooral uniforme vervoersvoor-
waarden voor het hele Rijnmond
gebied kunnen worden gemaakt.
In het voorstel wijzen de gecom
mitteerden er op dat gemeenten als
Schiedam en Vlaardingen wel van
de RET profiteren, maar dat het
jaarlijkse tekort van de RET, onge
veer 23,5 miljoen gulden geheel
door Rotterdam moet worden gedra
gen.'
Rotterdam meent dat er al vol
doende overleg is tussen de open
bare vervoersbedrijven en de ge
meenten. Ais voorbeeld wordt ge
noemd een samen met de RTM en
Van Gog uitvoeren van busdiensten
en de besprekingen met RTM, TP
over andere buslijnen.
Volgens Rotterdam kan de ver
gunningverlenende instantie niet de
moeilijkheden waarmee het open
baar vervoer kampt en wat de aan
leiding is tot die kritiek wegnemen
zoals het ontbreken van een vrije
baan, de geringe capaciteit van de
wegen en teveel geparkeerde auto's.
Aangezien eerder de vergunning
verlenende instantie geen bevoegd
heid heeft de exploitatie van onren
dabele lijnen op te leggen en de fre
quentie te verhogen, zal er ook op
dit punt geen verbetering optreden.
Het is volgens Rotterdam niet mo
gelijk de grote autobusiijnen en het
stadsvervoer gelijk te beoordelen.
Over het algemeen is het publiek
wel bereid de kostprijs van een rit
ALKMAAR De Alkmaarse recht
bank heeft vanmorgen de twintig
jarige kantoorbediende P. B., die op 4
maart zijn elfjarige overbuurjongen
Herman van der Molen heeft gewurgd,
ontslagen van rechtsvervolging. De
officier van justitie, jbx, mr. A J. Rei-
gersma, achtte moord al bewezen, maar
hij volgde het advies van de psychiater.
Hij etste dan ook ontslag yan rechts
vervolging.
De psychiater, prof. dar. J. Kloek,
concludeerde in zijn rapport dat B. het
door hem" gepleegde feit niet kon wor
den aangerekend. Hij adviseerde ver
dachte voor niet langer dan_ een jaar
in een psychiatrische inrichting op te
nemen en hem daarna ter beschikking
te stellen van de regering.
De rechtbank volgde dit advies.
NIEDERBRECHEN Een Duitse
tankauto, geladen met bijtende
vloeistof, is vanmorgen op de ver
keersweg KeulenFrankfort bij
Niederbrechen in dichte mist in bot
sing gekomen met 'een Nederlandse
vrachtwagen. Het verkeer werd zes
uur gestremd.
Het ongeluk gebeurde doordat de
chauffeur van de tankwagen plotse
ling moest remmen. De wagen sloeg
om en 600 tot 800 liter van de bij
tende vloeistof vloeide over het weg
dek. De bestuurder van de tank
wagen werd ernstig gewond.
te betalen over grotere afstand, maar
niet op korte afstand en bovendien
kan een buitenlijn goedkoper wor
den geëxploiteerd vooral als naar
het aanbod wordt gekeken bij de
frequentie wat bij stadslijnen niet
mogelijk is.
Rotterdam voert ook aan dat de
door Rijnmond voorgestelde wijzi
gingen er niet toe kunnen leiden dat
de gemeenten die profiteren van de
RET ook in de tekorten delen.
Schiedam meent dat de tekortko
mingen van het openbaar vervoer
niet door een dergelijke nieuwe op
zet te niet gedaan kunnen worden.
Schiedam zegt dat vooral het gebrek
aan geld de oorzaak van een onvol
doende openbaar vervoer is en dat
de gemeenten dat niet kunnen op
brengen.
In het voorstel ziet Schiedam een
beschuldiging aan het adres van de
gemeenten en de CW. Vlaardingen
is de enige gemeente die wijst op de
trein die ook bij het openbaar ver
voer binnen Rijnmond gevoegd zou
moeten worden.
Vlaardingen is van mening dat het
belang van openbaar vervoer slechts
kan worden bevorderd door de ver
leningen van landelijke faciliteiten.
Vlaardingen wil de beslissingsbe
voegdheid met betrekking tot lokaal
en interlokaal bus- en groepsver
voer niet uit handen geven.
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM De Nederlandse
Vereniging van Reeders in de Bin
nenvaart zegt in een brief aan de
frakties van de grote partijen in de
Tweede Kamer dat de Nederlandse
Spoorwegen hun overtollige goede
renwagons maar moeten afstoten
naar de ontwikkelingslanden. De
vereniging is gekant tegen het wets
ontwerp tot een garantie aan de NS
van 315 miljoen gulden.
De NS zou volgens haar de bin
nenvaart oneerlijk beconcurreren
door naar de z.g. natte plaatsen
(voor binnenschepen bereikbaar)
lagere tarieven in rekening te bren
gen dan naar droge plaatsen. De
frakties zijn verzocht hierover kri
tische vragen te stellen.
De reders wensen maatregelen om
overcapaciteit aan rollend materieel
weg te nemen en om de NS te reor
ganiseren in dezelfde geest als is ge
beurd bij de KLM.
ROTTERDAM De Raad voor de
Scheepvaart heeft van de inspekteur
het advies gekregen kapitein J. B.
van de kustvaarder Raket voor een
jaar de bevoegdheid om als gezag
voerder of stuurman te varen te
ontnemen. Volgens hem zon B. met
zijn schip vorig jaar de Nieuwe Wa
terweg zijn „bkinengedweild".
B. was met de Raket op 24 de
cember 1966 op een strekdam in de
Eemhaven gevaren. Hij was onder
invloed van sterke drank. Dat was
ook het geval op 10 mei van dit jaar,
toen de Raket nabij Panne in Bel
gië strandde. De inspekteur wil een
onderzoek laten uitwijzen of B. nog
geschikt is om als kapitein te va
ren.
De Raket kwam op 24 december
zonder loods op weg van Londen
naar Rotterdam de Waterweg bin
nen. De loodsdienst voor kleine
schepen was gestaakt. Nadat de Ra
ket eerst vlak onder het Noorder-
hoofd had gezeten, werd op aanwij
zing van de stuurman een andere
koers gevaren. Ook op zee had de
kapitein al een zigzaggende koers
opgegeven. De motor liet hij zeer
onregelmatig lopen.
Op de Waterweg duwde B. zijn
stuurman van het stuurrad weg en
nam zelf de besturing ter hand. Bij
de Eemhaven stuurde hij zijn schip
onder een hoek van 90 graden recht
de wal in. Zelf zegt hij dat hij toen
even in slaap was gesukkeld.
De Raket strandde in mei bij
kalm weer doordat het schip onvol
doende uitweek voor een slecht ver
licht vissersvaartuig. B, had toen al
cohol gebruikt.
B. verklaarde ter zitting van de
raad in die tijd zeer overspannen
te zijn geweest en met varen te zijn
gestopt. Hij zou geen drank meer
gebruiken.
DEN HAAG De Haagse politie
heeft vrachtwagens naar Aalsmeer
gestuurd om de inboedel van de luxe
woonboot van de N.V. J. B. van
Hèijst en Zonen op de Westeinder-
plassen weg te halen.
Alleen de goederen, die eigendom
zyn van de N.V. J. B. van Heijst
worden in beslag genomen, naar
Den Haag gebracht en ter beschik
king van de justitie gesteld.
Het is moeilijk na te gaan welke
goederen op naam van de N.V. staan
en welke privé eigendom van de
familie Van Heijst zijn. Alleen de
bezittingen die op naam staan van
de N.V. vallen onder het faillisse
ment.
De in België verblijvende heer
J. P. J. van Heijst heeft vanmorgen
verklaard, dat zijn. gezondheid pri
ma is. Hy zei dat de fabriek op
volle toeren draait.
In Den Haag gingen gisteren ge
ruchten, dat de heer Van Heijst
zeer ernstig ziek te bed zou liggen.
De vorige week op last van de
officier van justitie aangehouden
butler Leo V, in de zaak-Van Heijst
is gisteravond op vrije voeten ge
steld. Zoals bekend werd de butler,
die zich nu bedrijfsleider noemt, aan
gehouden, omdat hij medeplichtig
zou zijn geweest aan het leeghalen
van een flat aan de Benoordenhout-
seweg.
ATHENE Brigade-generaal Sty-
lianos Patakos, de Griekse minister
van binnenlandse zaken, heeft giste
ren meegedeeld dat in de loop van
het volgend jaar een nationale volks
stemming zal worden gehouden over
de nieuwe grondwet.
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Het is Rijn
mond ernst met maatregelen
om de milieuhygiëne (met na
me de strijd tegen luchtvervui
ling) in het gebied met kracht
te bevorderen. De Rijnmond-
raad wordt voorgesteld hier
voor op de kapitaaldienst van
de begroting 1968 een bedrag
van meer dan een miljoen be
schikbaar te stellen.
De centrale meld- en regelkamer,
die met Ingang van 1 januari 1968
geheel onder Rijnmond zal werken,
wordt uitgebouwd. Een net van
meetposten zal worden opgebouwd.
De aanschaf van apparatuur voor de
meld- en regelkamer kost 355.000,
voor 35 meetposten is 640.000 no
dig, voor zaken ais verbindingen,
reserve-onderdelen e.d. is dan nog
S 154.500 geraamd.
Het doel van de meld- en regelkamer
is zoals bekend controleren yan
(Vaneen onzer verslaggevers)
ROTTERDAM t=) Het dagelijks
bestuur van Rijnmond stelt de Rijn
mondraad voor een commissie van ad
vies voor onderwijszaken uit de raad te
benoemen. Coördinerend optreden op
onderwijsgebied behoort tot de taken
van Rijnmond, meent het college.
In gemeentelijke kringen wordt deze
opvatting ook gedeeld. Dat blijkt uit
een wijziging der gemeenschappelijke
regeling ter behartiging van de belan
gen van het gemeentelijk voortgezet on
derwijs. Met name is aan Rijnmond
een functie toebedacht met betrekking
tot het maken van een regionaal, deel-
plan, zoals in de wet op het voortgezet
onderwijs is bedoeld.
NU iS EEN RINCK-BRIL
Ï3FS
-1'~''I.
ROTTERDAM Dit weekeinde is
het grootste schip dat ooit de Nieuwe
Waterweg opvoer, afgemeerd aan de
reparatiekade van de Verolme-werf in
de Botlek. Het is de Amerikaanse tan
ker Manhattan, die een onder
houdsbeurt aan de voortstu
wingsinstallatie moet ondergaan. De
tanker heeft een draagvermogen van
11C.OOO ton.
De Manhattan heeft in Europoort een
lading ruwe olie gelost en werd daarna
naar Verolme gesleept. De reparatie zal
ongeveer een week duren.
De tanker is 281 meter lang en 41
meter breed; de diepgang bedraagt 16
meter. Het in 1962 gebouwde schip is
eigendom van de Hudson Waterway
Comp. te New York.
GoudsesIngal221 Botterdam
tel.116673-123082
ROTTERDAM „Een recalcitrant
buitenbeentje" noemde de officier mr.
P. A. H. Bos vanmorgen, dinsdag, voor
de rechtbank de 19-jarige los werkman
J. J. G. S. uit Steenbergen. In drie jaar
Gids was de jongeman zich te buiten
gegaan aan vijf delicten, waaronder
inbraken en joy-riding.
Ook au stond hij terecht voor In
braken. Uit kantines stal hij zijn dage
lijks voedsel en uit warenhuizen weer
de nodige inbrekerswerktuigen. Met
zijn meisje zwierf hij over straat, want
thuis kon de avonturier ook al niet
aarden.
Op de vraag van president mr. A. R.
Jolles wat hfj nu eigenlijk wilde gaan
doen antwoordde verdachte: „Als het
kan naar de tekenacademie" Mr. Bos
meende dat voordat S. eventuteel aan
zijn hobby (schilderen) een academisch
tintje ging geven, eerst eens flinke
straf moest uitzitten.
Hij eiste een jaar en zeven maanden
gevangenisstraf ia een bijzondere ge
vangenis, bijv. te Zutpben. De raads
man, mr. L. Leopold, achtte een korte
straf al genoeg corrigerend. De jonge
man was tijdens het voorarrest erg
veranderd, aldus mr. Leopold.
Hij was het twel met de officier eens
dat deze verdachte reeds bij bet eer
ste vergrijp op 16-jarige leeftijd flink
aangepakt had moeten worden.. Zyn
ouders zonden hem toen naar een kost
school, echter zonder veel resultaat.
De andere veroordelingen van ver
dachte varieerden van kleine geld
boetes tot een korte gevangenisstraf.
S. zelf vroeg deemoedig zo snel mo
gelijk weer in de buitenwereld te
mogen terugkeren. Hij noemde het ver
spilde tijd". Waarop mr. Jolles zei dat
de jongen nu ook niet veel deed.
De rechtbank doet over 14 dagen uit
spraak.
het milieu, waardoor overlast gevende
piekconcentratles worden voorkomen.
Een van de middelen om dit doel te
bereiken is bemonstering van de lucht.
In de eerste plaats dient luchtbemon
stering om een inzicht te krijgen in het
trendmatig verloop van de niveaus in
de verschillende soorten luchtveront-
reiniging.
In de tweede plaats moet de dage
lijkse gang van het luchtverontreini
gingsniveau kunnen worden voorspeld
om te kunnen ingrijpen als de meteoro
logische toestand yan de atmosfeer aan
leiding tot hogere verontreinigingscon-
centraties geeft.
Gegevens, die metingen van gemeen
ten en bedrijven opleveren kunnen,
voor wat het eerste betreft, van be
tekenis rijn bij het nemen van plano
logische beslissingen. Wat het tweede
betreft, het doel op korte termijn, is
vroegtijdige onderkenning der omstan
digheden yan groot belang.
De centrale kamer kan dan ook niet
volstaan met een bemonstering van
eenmaal per 24 uur. Een automatisch
werkende en gegevens verwerkende
apparatuur is nodig voor zeer frequente
bemonstering.
Uit een studie blijkt dat in Rijnmond
twee gebieden zijn die in monstertech-
nische zin als eenheid kunnen worden
aangewezen. Het stadsgebied van Rot
terdam en de industriecomplexen met
daaromheen de woongebieden ter
weerszijden van de Waterweg en de
Maas ter hoogte van Vlaardingen.
Uit klimatologische overwegingen
wordt de voorkeur gegeven aan het
tweede gebied. Daar dienen. 31 mon-
sterapparaten te worden opgesteld, als
volgt verdeeld: Maassluis 1, Vlaardin
gen 8, Schiedam 4, Waalhaven 2, Femis
2, Hoogvliet 3, Spijkenisse 44, Geervliet
1, Zwartewaal 2 en Rozenburg 3. Vier
reserve-apparaten zouden moeten wor
den aangeschaft om de continuïteit te
waarborgen.
De voorgestelde bemonstering heeft
als bijkomend voordeel de mogelijkheid
dat bepaalde bedrijfsstoringen, waar
bij grote hoeveelheden zwaveldioxyde
in de lucht worden gebracht, worden
ontdekt
Er kan echter meer worden gedaan,
vinden gecommitteerden aan het
voorkomen van overlastgevende,piek
concentratles. Het ligt dan ook 'in de
bedoeling dat de centrale meld- en
regelkamer gaat waarschuwen voor het
ontstaan van kritieke situaties. Bedrij
ven en bevolking kunnen dan op de
hoogte worden gebracht.
De kamer zal alle Wachten en sig
naleringen over luchtvervuiling blijven
onderzoeken, zoals reeds sedert april
van dit jaar gebeurt Hetzelfde geldt
voor binnengekomen meldingen van
de zijde der industrie over bedrijfssto
ringen en voorgenomen activiteit, die
aparte maatregelen vergen.
Verder zal In het gebied permanent
moeten worden gesurveilleerd, waarbij
in het bijzonder dient te worden gelet
op ongebruikelijke emissies. Tenslotte
zal met de Industrie en de Hinderwet-
afdelingen der gemeenten een dagelijks
contact worden onderhonden. Een en
ander vergt indienstneming van vier
man personeel en aanschaf van drie
meetwagens.
Het dagelijks Rijnmondbestuur wijst
erop dar deze werktechniek nog" gro
tendeels het karakter van een proef
neming draagt De bemonstering is be
perkt tot één verontreinigende stof.
nameijk zwaveldioxyde. Mogelijk zal
later blijken dat daarmee niet kan
worden volstaan.
De bemonstering zal misschien ook
stikstofdioxyde moeten betreffen. Uit
breiding van het meetnet in de toe
komst is evenmin uitgesloten. In dit
verband kan worden gedacht aan het
stadsgebied van Rotterdam.
ROTTERDAM De gecoördineer
de normen in het Rijnmondgebied be
treffende de toepassing van de Alge
mene Bijstandswet moeten worden
aangepast aan veranderde omstandig
heden. Het dagelijks bestuur van
Rijnmond komt thans met een
voorste], dat deze veranderde nonnen
omvat.
Belangrijk zijn daarin een verrui
ming van de vacan tie-uitkering en
het verwerken van de gevolgen van
de huurverhoging.
Voorts is een norm toegevoegd ten
aanzien van verstrekking van giften
bij huwelijksjubilea, hetgeen een in
sommige gemeenten reeds bestaande
gewoonte bevestigt
De bepalingen betreffende het vrij
te laten vermogen en te verrekenen
inkomsten moeten zodanig worden
gesteld, dat automatisch de trend van
eventuele.wijziging van landelijke re
gels wordt gevolgd.
In het Rijnmondadvies worden
slechts hoofdlijnen aangegeven. Daar
naast is er contact tussen, de gemeen
ten via de werkgroep normen algeme
ne bijstandswet Rijnmond, welke
werkgroep het voorstel met de gewij
zigde bijstandsnormen heeft voorbe
reid.
