Ruim honderdduizend per dag
naar
1,5
oen
;e-macliines met
en beeld
Extra grote
Eldorado
dekens
19.»
23»
Zeekadet door
laadboom gedood
Verloofd paar ontnam
overvaller pistool
Fotograaf stal uit
vrijheidsdrang
electronische orgels
en
om Noordzee-vracht
m
1,t!>lwgaiiê
Interesse
voor Queen
Schiedam ernstig
ongerust over
ontwikkeling
van zeehavens
Nader onderzoek
verivacht over
enige maanden
Verse
champignons
lekker!
V:ierduizendste
schip eerder
Ingevoerd bij Med. Faculteit
0IK verscheen met
verkiezingsblad
Ruim anderhalf
miljoen aan
Israël-hulp
Verse
champignons
lekker!
Experiment met
liasjisj: een
maand cel
Overmeesterd in Westhlaak-bouwput
Binnenkort
beslissing
Schiedyk
RIJKEN e de LANGE
ZWAKKEN ZULLEN MOETEN AFVALLEN
Er komen te
veel diensten
mm
Nedlloyd naar
Indonesië?
dE ROTTERDAMMER
Pagina 3
I
SCHIEDAM B. en W. van
Schiedam maken zich ernstig
ongerust over de zeehaven-
ontwikkeling in Zuid-west Ne
derland. Zij stellen de gemeen
teraad voor zich hierover tot
de regering, het provinciebe
stuur en Rijnmond te wenden.
o
Gratis recepten bif uw groenteman.
Eldorado: een heerlijk
warme, vol-wasbare de
ken, vervaardigd uit hoog
waardige Fibrenka garens
Leverbaar in enkele fraaie
kleuren, nu als weektop-
per extra lage prijzen.
Extra grote maten:
1
van 50 jaar geletien
18
52
Wij ruilen Uw oude piano of orgel aantrekkelijk in
De concurrentie tussen rederijen die met roH-on/roll-off- en
container-diensten vracht over de Noordzee vervoeren neemt de
laatste weken in felheid toe. Er komen te veel nieuwe diensten,
te veel nieuwe, dure schepen en er is te weinig vracht. Tariefs
verlagingen zijn dan ook "al bekendgemaakt en het eind is zeker
nog niet in zicht. Dat er rederijen in de strijd om vracht zullen
sneuvelen is een zeer reële zaak.
Zweedse werf fusie
gaat niet door
2A
MAANDAG 19 FEBRUARI 1968
In hun voorstel schrijven B. en W.
dat uit het rapport ZeehavenontwïU-
jteling blijkt dat Schiedam in het
„„te verband niet meespeelt: op de
bii het rapport gevoegde kaart staan
alle industrieterreinen van het Delta
gebied aangegeven, maar die van
Schiedam, een oppervlakte van onge
ler vijftig ha, zijn over het hoofd
gezien.
Het Schiedamse college vraagt zich
a£ hoe de zeehavenontwikkeling de
nositie van Schiedam zal beïnvloe
den Het verwacht dat „de grote
trekpaarden" in de industriële sector
zich in de toekomst geheel of gedeel
telijk naar de Maasvlakte, de Schelde-
mond en de Moerdijk zullen verplaat-
S6H.
Óp de duur zullen ook de op deze
trekpaarden" geënte kleinere bedrij
ven dezelfde richting volgen. Ge
voegd bij de tendens tot fusie, ophef
fing en verplaatsing naar buiten de
randstad Holland van kleinere be
drijven, betekent een en ander een
duidelijke verrwakking van de eco
nomische positie van Schiedam. En
achteruitgang van het economisch
draagvlak der gemeente betekent
vertraging van de bevolkingsgroei.
Op zijn beurt zal de versmalling
van de eigen economische basis de
neiging tot migratie bevorderen. B.
en W. menen dat vooral aan dit laat
ste aspect onvoldoende aandacht is
geschonken.
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Tot zondagavond
heeft de Rotterdamse metra in totaal
1.180.844 passagiers vervoerd. Daarvan
gingen er zaterdag 134.000 mensen en
ROTTERDAM Zaterdag kwam
het Liberiaanse vrachtschip Ionian
Mariner ais vierduizendste schip van
dit jaar de Rotterdamse haven bin
nen.
De Ionian Mariner kwa mmet eert
lading graan uit Philadelphia en
meerde af bij de GEM in de Botlek.
Het vierduizendste schip van 1967
kwam 18 februari binnen. Dat was
het Nederlandse schip Mare Iratum.
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM De Medische Fa
culteit is voor een aantal colleges ge
bruik gaan maken van audio-visuele
„college-machines". In een leergang
algemene pathologie in het tweede
studiejaar zien de studenten niet
meer een hoogleraar voor de college
zaal staan, maar in plaats daarvan
maken zij gebruik van een scherm
waarop lichtbeelden worden gepro
jecteerd en een geluidsband.
Zo*n college omvat nu een ge
luidsband van twintig minuten en
twintig lichtbeelden.
Volkomen nieuw is dit systeem
niet, maar elders maakt men gebruik
170x210
190x230
I I 'fvJ
BINNENWEG, BEUEfiWNDSELAAN
f.0TT£R0AM/0ES HAAG&TiflECKT/ VIKINGEN MBff/DE U6R
Duitschland zegt den trnpenstilstand
op. Berlijn, 16 Februari. (Officieel). In
zijn bekende verklaring van 10 dezer
beeft de lieer Trotzky weliswaar voor
Rusland de beëindiging van de oorlogs
toestand en de demobilisatie afgekon
digd, docli tegelijkertijd geweigerd bet
vredesverdrag te onderteekcncn. Dc kei
zerlijke Duitsrlle regeering constateert
dat de Petersburgsehe regecring feitelijk
den wapenstilstand heeft opgezegd. De
Duitscbe regeering moet zich derhalve
na afloop van den zevendaagschen ter
mijn van opzegging dc vrije band naar
olie zijden voorbehouden.
van acht miiimeter films. Lichtbeel
den en een geluidsband zijn beter,
omdat deze lichtbeelden en te projec
teren grafieken snel kunnen worden
vernieuwd.
De stof van de desbetreffende leer
gang is verdeeld over veertig colle
ges: Daarvoor zijn zestienduizend
lichtbeelden vervaardigd en achthon
derd geluidsbandjes.
Een college duurt ongeveer een
uur, een student volgt per week drie
van Heze colleges. Het voordeel bij
deze methode is, dat zij geheel indi
vidueel is. De student kan zijn eigen
tempo bepalen, hij kan zijn ge
luidsband terugspoelen en stoppen,
hij kan ook de reeds voorgedraaide
lichtbeelden terughalen. Zonodig kan
hij „even een coilege uit de kast ha
len".
Voorlopig heeft de Medische Facul
teit twintig van deze machines.
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Het studenten
blad „OIK" is weer eens verschenen.
Dat is lang geleden, zoals de (nieuwe)
redaktie ook toegeeft. Moeilijkheden
met de advertentiewerving waxen de
oorzaak. Maar het blad kwam er bo
venop, hoewel het er nu wat schame
ler uitziet dan voorheen. „Maar dat
doet eten", zegt de redaktie.
In verband met de komende dagen
is dit nummer van „OIK" gewijd aan
de verkiezingen der studentenraden.
De vier partijen zetten er hun stand
punten uiteen. Rector-magnificus
prof. dr. A. I. Diepenhorst schreef
een voorwoord onder de titel „Kiezen
of Helen". Hij wekt de studenten op
in ieder geval op - te gaan naar de
1 stembus.
„Ik kan niets aan de uitslag doen,
maar de uitslag zal mij wel degelijk,
wat doen", zegt prof. Diepenhorst.
„Stemmen is nu eenmaal toonaange
vend, Daarom kan ik ais buitenstaan-
der-belanghebbende alleen maar ho
pen dat wat mij gaat overkomen in
een algemeen aanvaarde verant-
woordelijkheid wortelt en dat de
uitslag niet door absenteïsme en ig
norantie wordt -gedegradeerd. Pas
wie van kiezen weet toont zich mon
dig".
(Vanonzecorrespondent)
MAASSLUIS De achttienjarige
zeekadet Theo Jordaan van de Peter
van Anrooylaan 28 werd zaterdag
morgen omstreeks half elf dodelijk
getroffen bij een ongeluk op het op
leidingsschip Abraham van der
Huist.
De commandant van het schip, de
heer J. Warbout, was bezig met een
laadboom een lasaggregaat aan boord
te brengen toen Theo en een andere
kadet op de kade stonden. Onder het
hijsen viei de laadboom, doordat de
hangertrommel onvoldoende was ge
borgd.
De boom trof de jongen die ernstig
werd gewond. Hij werd naar het Ho-
ly-ziekenhuis in Vlaardingen ge
bracht waar hij omstreeks half twee
overleed.
zondag 111.000 met de metro mee.
De miljoenste metro-passagier heeft
zaterdagochtend van de metro gebruik
gemaakt. Wanneer dat precies was en
wie dat was, is niet na te gaan: het.
cijfer bleek slechts, toen men tegen het
eind van de dag kennis kon nemen van
de gegevens van de mechanische tellers.
Gemiddeld maken tot nu toe ruim
honderdduizend mensen per dag ge
bruik van de metro. Als het vervoers
aanbod in dit tempo doorgaat, krijgen
we woensdag of donderdag de ander-
li alf-miljoenste metroreiziger en kort
na het komende weekend de twee-mil-
joenste. Dat het tweede miljoen -iets
later vol zal zijn dan het eerste komt,
door de exhorbitant hoge cijfers van
het openingsweekend, toen ieder.de me
tro beschouwde als een soort „kermis
attractie".
Of hét vervoerscijfer van ruim hon
derdduizend metroreizigers per dag pér-
manent is en niet meer zal dalen, móet
nog blijken. Voorlopig is de metro nog
altijd een zaak, die nieuwsgierigen
trekt.
ROTTERDAM De verleden jaar
opgerichte .afdeling Rijnmond van
htt actiecomité „Hulp aan Israël'
deelt in haar eerste jaarverslag mee,
dat eind oktober 1967 deze afdeling
1.609.312,08 heeft kunnen afdragen
aan Hamagebiet Hameöechedet Le-
jisraël, de Collectieve Israël-Actie.
Dit hele bedrag is alleen uit het
Rijnmondgebied afkomstig. Daarbij
is het actiecomité zich ervan bewust,
dat ook zonder zijn bemoeienis er
heel wat geld naar de Collectieve
Israël-Actie zou zijn gegaan, maar
het meent, dat dit zeer grote bedrag
slechts zou kunnen zijn bereikt door
alls één team op te treden.
Overigens is met deze afrekening
het programma van het actiecomité
niet ten einde.
Het wil in de toekomst bijdragen
tot een juiste voorlichting in de pu
bliciteit, het wil een permanente hulp
organisatie ter beschikking houden
van de Collectieve Israël-Actie, het
wil nieuwe hulpprojecten stimuleren,
het wil collecten organiseren bij gro
te bijeenkomsten en het wil acties,
die hulp aan Israël be-ogen, maar
waarbij een zekere begeleiding nood
zakelijk is, opvangen en daarbij voor
deze begeleiding zorgen.
Gratis recepten bij uw groenteman.
Tégen de tijd dat de zaak zich wat
heeft gestabiliseerd denken de dienst
van.stadsontwikkeling en de RET er
over 'n enquête onder de reizigers te
houden, waarbij de vraag op welke ma
nier de metro-reizigers vroeger de
over een maand of drie er weer een
Nieuwe Maas overstaken, aan de orde
zal kunnen komen.
Het is bovendien de bedoeling dat.
telling wordt gehouden van het ver
keer, dat via de bruggen en tunnel de
rivier kruist. Het is nu nog te vroeg om
na te kunnen gaan of de metro daarop
inderdaad invloed heeft.
Dat de invloed van de metro zo spec
taculair zal zijn als bijvoorbeeld inder
tijd de opening van de Van Brienen-
oordbrug achten de gemeentelijke ver-
keersdeskundigen uitgesloten. Gaan
automobilisten er werkelijk toe over
hun voertuigen thuis te laten en met
de metro te reizen, dan geschiedt dat
heel geleidelijk.
Voor wat betreft de metro-dienstre
geling: men heeft daaraan au strak de
hand kunnen houden. Er zijn geen sto
ringen geweest.
ROTTERDAM Hasjisj en pijpen
vond de politie in het afgelopen najaar
in het huis van de 20-jarige musiens
II. C. K. De jongeman was er niet aan
verslaafd, maar had een keer met has
jisj willen experimenteren. De eis
luidde een maand voorwaardelijk en
een geldboete van 200.
„Hij heeft zich met zijn experimenten
in een gevaarlijk parket gebracht", al
dus de officier. Hij haalde het rap-
port-Kruisinga aan. dat bij de behande
ling van een vorige hasjisjzaak, waar
bij een grote groep Rotterdamse jonge
lui terechtstonden, nog niet gehanteerd
werd. Dit rapport stelt, dat hasjisj scha
delijk is voor de volksgezondheid, niet
alleen door de verslavende werking er
van. maar ook door de gevaarlijke bij
verschijnselen.
De geldboete tegen de jongeman, die
op het ogenblik zijn militaire dienst
plicht vervult, bracht de politierechter
terug tot 150, De politierechter hand
haafde de maand voorwaardelijk en
verbond aan dit vonnis tevens een
proeftijd van twee jaar.
ROTTERDAM Toen in de nacht
van zondag op maandag omstreeks
middernacht een Rotterdamse timmer
man, 41 jaar, met zijn verloofde van
17 jaar wandelde, werd het paar over
vallen door een onbekende, die uit het
struikgewas opdook.
Met een pistool dwong -de man het
paar zich om te draaien waarna de
timmerman met een hard voorwerp een
klap op het hoofd kreeg.
De timmerman liet dat echter niet op
zich zitten, hij geraakte in een hand
gemeen met de overvaller en wist zelfs
diéns pistool te ontfutselen, waarop deze
de vlucht nam.
De timmerman moest een bloeden
de hoofdwond in het Bergwegzieken-
huis laten behandelen, het pistool, kali
ber 9 mm, .werd in beslag genomen met
twee lossen patronén. Een -onderzoek in
het bos had geen resultaat.
Dinsdag wordt voor de officier van
justitie geleid de matroos L. K. udt
Delft, 26 jaar, die. toen hij zaterdag
nacht in een verboden richting over de
Goudse Rij weg reed. de hemaanhou
dende- politiemensen met een lucht
drukpistool bedreigde.
Dat luchtdrukpistool bleek afkomstig
te zijn uit een etalage van de Firma
Ophoff aan de Jonker Fransstraat,
waar K. een nub had vernield. De man
•werd overgebracht naar. het bureau
Boezemsingel.
©.Voor diefstal rnet geweldpleging zijn
zondagochtend in bewaring gesteld
Geertruida J. K. uit Rotterdam, zonder
beroep, 20 jaar, en H. J. S. uit Rotter
dam, automonteur, 18 jaar.
Geertruida K. had zich met een op
varende van de Noorse tanker Braccn-
da afgezonderd in een huis in. Kalen-
dxecht. De man en de vrouw mishan
delden de Noor en beroofden hem..van,
650 en e enpolsborloge. De zeeman
had nog kans gezien vierhonderd gul
den terug te nemen, maar moest met
een hersenschudding en een boven-
kaakfractuur in het Havenziekenhuis
worden opgenomen. Het horloge is in
het bewuste huis gevonden.
Zaterdagnacht overmeesterde de poli
tie in de metro-bouwput aan de West-
blaak onder hevig verzet .1 F., 26 jaar,
uit Den Haag. Dat geschiedde, toen de
politie, naar aanleiding van een inbraak
in het kantoorpand van de Nederland
se Aannnem-ings- en Patroonsbond en
■het wonin-ginrchtingsbedrijf HOVI aan
de Westblaak, daar aan kwam. Bij aan
komst van .de politie liep F. hard weg.
F. werd bovendien gezocht naar aanlei
ding van inbraken in Den Haag, en Rijs
wijk.
ROTTERDAM Hü was een acht
tienjarige fotograaf en vanmorgen
stond hü voor de derde'keer voor de
politierechter zün misstappen weet hü
aan een vrijheidsdrang, maar de drie
keren dat hü misstapte had hij ook te
veel gedronken.
Het reclasserïngsrapport was on
gunstig. „Hij laat zijn gedrag bepalen
door de overtuiging dat hij het leven
aankan. Hij ziet nu in dat de schuld
bij hem ligt. In de toekomst verwach
ten wij een meer coöperatieve hou
ding".
Het vergrijp op zichzelf had de foto
graaf met leukens minder simpel ge
maakt dan het was. Hij werd namelijk
op heterdaad betrapt bij een poging tot
diefstal uit een auto. Dit deed hij met
gestolen handschoenen.
Officier mr. A. Messen eiste twee
maanden cel met hevel van onmiddel
lijke gevangenneming. De raadsman:
„Hü beseft dat als hij zo doorgaat hü
zijn eigen leven kapot maakt." Op
grond van dit derde vergrijp had zijn
verloofde de verhouding verbroken.
Dit was, aldsn de verdediger, een re
den temeer voor de fotograaf om te
besefen dat het zo niet door kon gaan.
De advocaat bepleitte een geldboete,
gekoppeld aan een voorwaardelijke
straf. Want de baas van verdachte had
gezegd deze derde keer niet door de
vingers te willen zien en heen ceistraf
zou onslag uit de clichéfabriek tot ge
volg hebben.
„U moet in elk geval rekenen op
gevangenisstraf', besliste politierech
ter mr. A. R. Jolles en naar alle waar
schijnlijkheid zou hij deze straf moeten
uitzitten in het penitentair trainings
kamp in Zeeland. Over deze plaatsing
moest eerst inlichtingen worden inge
wonnen.
Begin maart volgt het definitieve
vonnis.
Een opmerking over het judo van
haar broer maakte een 22-jarige assis
tente van een sportleraar uit Dubbel
dam zo kwaad dat zij de man in kwes
tie een flinke klap gaf. Ook een agent
in burger kreeg een lik uit de pan.
Zij weigerde excuses aan te bieden en
de man diende een aanklacht in.
„Ik had er toen geen spijt van en ik
heb het nu nog niet" zei zij glimla--
ehend tegen mr. Jolles. „Dan zal u.
dat voelen in uw portemonnee" beet
mr. Jolles haar toe, waarop zij instem
mend knikte. „Die man stond mij" uit
te dagen" vertelde zij verder.
Zestig gulden boete eiste de officier.
„U had beter uw excuses kunnen aan
bieden, dan had het u geen zestig gul
den gekost" zei mr. Jolles. „Ja, maar
als ik er toch geen spijt van heb, aan
bied ik ook mijn excuses niet aan"
vond zij. Mr. Jolles vonniste veertig
gulden voor deze eerlijke houding".
ROTTERDAM Er is nog geen
beslissing genomen of het op 4 janu
ari aan de Canadese westkust gezon-
ke'n vrachtschip Schiedyk (7594 brt)
van de Holland-Amerika Lijn zat
worden gelicht. Er is een uitgebreid
onderzoek ingesteld en verwacht
wordt dat de beslissing de komende
weken wordt genomen. Als enige
verblijft eerste stuurman G. Linckers
nog in Canada.
Bij laag water is de stuurboordzij
de van de nabij Goldriver gezonken
Schiedyk gedeeltelijk zichtbaar. Het
schip hangt al enige weken in even
wicht op een soort plateau in de steil
aflopende rotshelling van het eiland
Bligh. Na het kapseizen is de Schie
dyk niet helemaal ondersteboven ko
men te liggen. Ter hoogte van tank
drie en vier rust het op de rotsen
met de masten schuin omlaag ste
kend in het 25 vadem diepe water.
Hoewel er weinig olie uit de. tanks
loopt, zijn er bepaalde vorzieningen.
getroffen om te voorkomen dat het
water wordt verontreinigd. Er is met
behulp van een dubbele rij
boomstammen, die met kettingen op
hun plaats worden gehouden, een
soort barrière gelegd.
Bovendien zijn er chemische mid
delen beschikbaar om verontreiniging
te voorkomen.
In onze nieuwe afdeling voor eledronische
orgels demonstreren wij U gaarne de nieuwste
modellen var.
EMINENT, SOUNA, PARIE, PHILIPS, SAF1RA, e.a.
KORTE LIJNBAAN 28, ROTTERDAM,TEL.010-119400
Dè grote stoot tot het oplaaien
van de- concurrentiestrijd komt van
de Britse Spoorwegen, een ïjzerstcr-
ke maatschappij die heel veel kan
•hebben. Men heeft namelijk be
kendgemaakt zeer binnenkort
vrachtredukties .té verlenen van
dertig procent en in sommige geval
len tot vijftig!
De Britse Spoorwegen kunnen dat
doen omdat het gehele vervoer van
vracht vanuit Engeland gebundeld
zal worden. Uit diverse grote in
dustriële centra in Engeland zuilen
dagelijks treinen vracht incontai
ners gaan aanvoeren naar de haven
van Harwich, van waar zij naar
Rotter-dam en Zeebrugge zal worden
gevaren.
Op Zee brugge zullen twee nieuwe
schepen worden ingezet, op Rotter
dam komen de gemoderniseerde en
aangepaste schepen Isle of Ely en
Colchester in de vaart. Per dag zul
len honderden containers tegen een
laag vrachttarief kunnen worden
vervoerd.
De Britse Spoorwegen verwachten
veel van de nieuwe wachtdienst.
Gerekend wordt op een zeer goede
vrachtbezetting van de schepen.
Dat andere rederijen zullen moe
ten volgen is een uitgemaakte zaak.
Hun bestaan is ervan afhankelijk.
Toch zullen het alleen de sterke zijn
die in het kielzog van de Britse
Spoorwegen zullen kunnen mee
doen.
European Unit Routes zou er bijv.
één van kunnen zijn. Het is een
dochteronderneming van de grote
Engelse rederij P. and O., die half
januari met één schip containers is
■gaan vervoeren tussen Rotterdam en
Tilbury. Als de juiste tarieven van
de Britse Spoorwegen -bekend zijn,
zal EUR haar tarieven aanpassen, zo
is reeds meegedeeld.
Een ander die hetzelfde reeds ge
daan heeft is Noordzee Veer
diensten, een. maatschappij die ook
nauwe banden -heeft met P. and O.
De tarieven voor wacht die ver
voerd wordt met de twee veersche
pen, tussen Europoort en Hull is on
langs met tenminste vijf en maxi
maal met twintig procent verlaagd.
De rederij heeft een flink aandeel in
het vrachtvervoer tussen Nederland
en het noorden van Engeland: vorig
jaar ruim een kwart miljoen ton.
Het aantal afvaarten dat vanuit-
Rotterdam-.elke week naar Engeland
wordt geboden is de. laatste maan
den doorhet verschijnen van al
maar nieuwe -diensten reeds opgelo
pen tot ongeveer zestig.'Vele rede
rijen krijgen maar een geringe hoe
veelheid lading en werken dan ook
met verlies. Lang kan zoiets uiter
aard niet duren en -klappen zuilen
er dan 'ook ongetwijfeld vallen.
Toch blijven er diensten komen
en blijven diensten die varen door
gaan. Deze. week opende bijv. de
Sealord Shipping Co. uit Londen
een roll-oh roll-off-diénst tussen
Rotterdamen Great Yarmouth. Al
weer een dié iets moet zien te gaan
verdienen op de Noordzee. En die
tendens zal ongetwijfeld voortgaan,
'tot het moment, waarop het.niet
meer doenlijk is een dienst te begin
nen.
i - -
Ergens moet het eind liggen. En
als dat is bereikt, zullen alleen de
sterkste rederijen overeind gebleven
zijn. Dat kan gc-woon niét anders.
De' aangekondigde, nogal gerucht
makende fusie tussen de twee
grootste Zweedse scheepswerven
Götaverken en Eriksberg gaat niet
door. Bepaalde aandeelhouders heb
ben namelijk geweigerd eraan mee
te werken.
De twee in Gothenburg gevestigde
scheepsbouwbedrijven zouden onder
één directie komen. Een grote groep
aandeelhouders van Götaverken
echter weigerde de aandelen te ver
kopen aan Angfartygs AB Tirfing,
eigenaar van de werf Eriksberg.
Als een opengereten sardineblikje
ligt bet Westduitse vrachtschip Horn-
land in het Prinses Irenedok op de
werf van Verolme in de Bollek. Van
af de boeg tot aan ruim 2 is de
romp over meer dan 40 meter open
gescheurd na de aanvaring vorig jaar
oktober op de Nieuwe Waterweg met
bet Frunse schip President Pierre An-
got. Het rompstaai is als een harmo-
nika opgevouwen.
Experts hebben echter gezegd dat
bet schip te repareren is en Verolme
heeft de opdracht daartoe gekregen.
Eind maart moet de Homlaud vaar
klaar zijn.
De Cunard Line heeft meer dan
twintig aanvragen ontvangen voor
het passagiersschip Queen Elizabeth,
dat eind van dit jaar uit de vaart
zal worden genomen. Er bestaat in
teresse voor het zeekasteel in de
Verenigde Staten. Europa, Zuid-A-
merika en Australië.
De meeste aanvragen komen van
bedrijven die het schip willen gaan
gebruiken als drijvend hotel of ten
toonstellingsruimte. Interessant
vindt Cunard het aanbod van vijf
miljoen dollar dat -komt van een
groep zakenmensen uit Florida. Zij
zouden de Queen Elizabeth als een
drijvend toeristencentrum willen
gaan inrichten.
De 82.998 ton metende Queen Eli
zabeth het grootste passagiers
schip ter wereld zal in oktober of
november de laatste transatlantische
reis maken. Daarna zal er nog één
cruise worden gemaakt, die reeds nu
is volgeboekt.
De Queen Mary is vorig jaar juli
voor 1.230.000 pond sterling verkocht
aan de stad Long Beach in Califor
nia.
De NV Nedlloyd. Lijnen zullen Hn
de toekomst mogelijk weer een
vrachtdienst beginnen op Indonesië.
De Indonesische minister voor mari
tieme zaken, schout-bij-nacht Ja-
tigdjan, heeft de hoop daartoe na
melijk uitgesproken nu de Nedlloyd
lid is geworden van de Europese
groep in de Indonesian Freight Con
ference.
Er is betreffende het lidmaatschap
van deze conference overeenstem
ming bereikt per jaar achtmaal te
gaan varen tussen Europa en Indo
nesische havens (met name de haven
van Belawan op Noord-Sumatra).
De uitvoering iis echter nog afhan
kelijk van onderhandelingen die
worden gevoerd mei de Far Eastern
Freight Conference.
Nedlloyd Lijnen is een gecombi
neerde maatschappij van de Ko
ninklijke Rotterdamsche Lloyd en
de Stoomvaart Mij. Nederland.