1
OLIEBRAM)
Technische problemen nog niet opgelost
Spoorwegen nemen metro
op in „plan tot 1975"
Voorlopig nog
trein naast
metro
Premier van Libanon
dient ontslag in
Rotterdamse sleepboten
varen morgenochtend
Roolvink praat met Stichting
Bij staking moet
SER bemiddelen
Van Bemmel
weg als
direkteur
Minder
investeringen
Voorwaarden
voor eind
aan staking
Leden van N.B.V,
tegen de CAO
LEIPERD TREFPUNT
ONGURE ELEMENTEN'
Werkloosheid
vorig jaar
sterk gedaald
Prinses Irene
en haar man
in ons land
Britse minister
bezoekt haven
van Rotterdam
Stakers krijgen
gedeeltelijk
hun zin
Officier van justitie:
Twee maanden
voor hoofdagent
Kritisch
bekeken
Kritiek vanwege Israëlische aanval
Explosie in fabriek
Philips in Ziirich
Kustvaarder Schley
naar Ylaartlingen
De Pous
Na gesprek Kloos-
Leen van Os;
WERELDHANDEL
GESTEGEN
UTRECHT Een aansluiting
van het regionale net van de
Nederlandse Spoorwegen op het
Rotterdamse metro-net is nü nog
niet mogelijk: de noord-zuid
tunnel is door zijn profiel jam
mer genoeg ongeschikt voor mee-
gebruik door „randstadtreinen".
Bij de aanleg van de oost-west-
lijn kan echter heel goed reke
ning worden gehouden met sa-
mengebruik. Aldus de directie
van de Nederlandse Spoorwegen
in „Spoor naar '75", een plan
voor de toekomst van de Neder
landse Spoorwegen in de Neder
landse samenleving in de jaren
1970—1975.
FREQUENTIE
ÉÉN TARIEF
STADSTREIN
(Vervolg van pag. 1)
Ook W. J. Hulsker, voorzitter
van de bedrijfsgroep haven van
de NBW heeft veel bijgedragen
tot het beëindigen van de sta
king. Volgens Leen van Os had
Hulsker een bespreking met de
werkgevers vele financiële toé-
zeggingen „weggesleept".
BEIROET De premier van
Libanon, Abdoellah Yafi, heeft
vanmorgen het ontslag inge
diend bij president Helou. De
laatste dagen heeft Yafi herhaal
delijk bloot gestaan aan felle kri
tiek vanwege de Israëlische aan
val op het vliegveld van Beiroet.
De regering zou niet voldoende
veiligheidsmaatregelen hebben
getroffen.
(Van onze soc.-econ. redaktie)
DEN HAAG Minister Rool
vink had vanmorgen, vooraf
gaand aan de mededelingen over
het loonoverleg in de minister
raad van gisteren, een gesprek
met het bestuur van de Stich
ting van de Arbeid over een re
geling van het stakingsrecht
voor de toekomst. In april van
het vorig jaar bracht; de SER
hierover advies aan de regering
uit.
(Vervolg van pag 1)
TUNNEL OF NIET?
Kort geding
DEN HAAG De werkgele
genheid in ons land is aanzienlijk
verbeterd. Dit blijkt uit cijfers
die minister Roolvink vanmor
gen verstrekte.
DE ROTTERDAMMER
Pagina 4
2A
DINSDAG 7 JANUARI
IIET ziel er naar uit da! tie olie die
wethouder J. Vforst niet zijn aange
paste brandweerverordening op de vrij-
■wiltigers-eoiven heeft gegooid, niet de,
doorgaans, ■kalmerende invloed heeft ge
had.
Integendeel. De olie is gaan branden
en er schijnt niemand Ie zijn die deze
oliebrand nog kan blussen. Met andere
«'oor-den, de wethouder heeft zich vergist.
Het afschaffen van klein alarm voor de
vrijwilligers was voor hen onoverkome
lijk.
De ruil die de wethouder nu in zijn
ontwerp-verordening heeft aangebracht,
namelijk wel klein alarm, maar helemaal
geen leiding door vrijwilligers, is zo
•discriminerend voor de vrijwilligers, dat
zij welhaast gedwongen worden htm
ontslag in te dienen.
Vorige week nog heeft bet raadslid sir.
K. Stanb hierover vragen gesteld. Hij
legde de nadruk op de door de wet
houder gebruikte woorden: „waardevolle
en gewaardeerde medewerking van de
vrijwilligers". In de gewijzigde ont-
werp-verordening komt die waardevolle
en gewaardeerde medewerking niet tol
zijn recht.
Het zou wel eens kunnen zijn dat de
roemruchte historie van het Rotterdamse
brandweercorps
een abrupt
einde zal krij
gen deze week.
De wethouder
is dau de grote
verliezer, niet -
de vrijwillige
brandweer. De
vraag is ge
rechtvaardigd of met de hele reorganisa
tie-kwestie Rotterdam wet goed is ge
daan.
Zonder meer wordt een groot aantal top.
functionarissen uit het Rotterdamse be-
drijfsleven dat vrijwillige en belangeloos
zieh als hoofdlieden, hoofdbrandmeesters,
en brandmeesters voor de -tad heeft inge
zet, aan de kant pezet. Htm werk is
leiding geven bij blussing, maar de vrij
willigers mogen geen leiding meer heb
ben en dus....
Als dat massaal ontslag doorgaat, en
het lijkt onvermijdelijk, dan ziet de stad
zich geplaatst voor de opgaaf om zeer
«nel een complete beroepsbrandweer uit
de grond te stampen. \Cuar komen die.
mensen vandaan en hoe worden zij in
een korte tijd opgeleid zo dat zij de
■vrijwilligers kunnen vervangen zorder
dat de brandveiligheid van Rotterdam en
haar inwoners in gevaar komt?
Om over de enorme kosten van een
volledig beroepskorps maar niet te spre
ken. Het is duidelijk dat de opzet name
lijk vervanging van de vrijwilligers door
beroeps over vele jaren gespreid, volko
men is mislukt. De gemeenteraad, die de
verordening moet goedkeuren, ziet zich
straks voor een zeer moeilijke beslissing
geplaatst.
Akkoord gaan betekent liet vertrek van
alle vrijwilligers, de verordening
wegstemmen het afkeuren van het wel-
houderlijke beleid inzake de reorganisa
tie.
(Van een onzer verslaggevers)
Zo werken, aldus dit plan, de ge
meente Rotterdam en de Nederlandse
Spoorwegen binnen hetzelfde perspec
tief. Langs afzonderlijke lijnen, maar
ieder naar het punt na 1975, waar zij
eikaar de hand zullen reiken.
Rotterdam wil na 1975 de metrolijn
vat» de Prins AJexanderpolder naar
de YVestblaak uitbouwen tot een vol
ledige oost-westlijn, door deze te ver
lengen naar Schiedam-Nieuwland. In
dat station kunnen dan metronet en
het net van de Nederlandse Spoor
wegen aan elkaar worden gekoppeld.
Rotterdam wordt daarmee ua Den
Haag de tweede Nederlandse stad
met een gemeenschappelijk gebruikte
infrastructuur.
Interessant is, dat wethouder H. W.
Jettinghoff donderdag in de vergade
ring van de Rotterdamse gemeente
raad een heel ander geluid liet horen.
Hij maakte de gemeenteraad duide
lijk, dat er op een gemeenschappelijke
baan van spoorwegen en metro on
mogelijk een hoge frequentie kan
worden onderhouden, omdat volgens
de veiligheidsbepalingen van de
spoorwegen treinen een voorgeschre
ven afstand van elkaar moeten blij
ven. De heer Jettinghoff doelde daar
mee op het „bloksysteem", een spoor
wegtraject is verdeeld in „blokken"
en er mogen nimmer twee treinen
samen in één blok aanwezig zijn.
Als spoorwegen en metro samen
van een baen .gebruik zouden ma
ken zou dat een maximale frequen
tie van twintig minuten tot een
'kwartier moeien (betekenen, en dat
acht wethouder Jettinghoff voor
■metro-vervoer te weinig.
Verder zou er een zeer vergaan-"
de aanpassing van anetro-imaterieel
noodzakelijk zijn. Wethouder Jet
tinghoff zei, dat het metro-materieel
niet op een spooAaan zou kunnen
worden toegelaten. Het voldoet niet
aan de 'bepalingen voor wat betreft
de afstand tussen 'wagenvloer en
spoorwegbe'd.
Aandrijving via een derde rail
I
ROTTERDAM De Britse- mi
nister van staat van het Scottish Of
fice, dr J. Dickson -Mabon, M P,
brengt tot en met woensdag a.s. een
bezoek aan de haven van Rotterdam.
Dr. Dickson die vergezeld is van de
heer A. Mcrae, voorzitter van de Cly
de Port Authority en de heer James
Mcguinness, c. B-, assistent Under-Se
cretary °f state, Scottish Office,
kwam maandagavond op de luchtha
ven aan.
Vandaag, dinsdag 7 januari, maakt
het gezelschap een rondrit door de
Rotterdamse haven en Europoort,
waarbij o.m. Frans Swarttouw's ha
venbedrijf, het Eurocentrum Neder
land, en de Maasvlakte zullen wor
den bezocht.
Woensdag brengt het gezelschap
een bezoek aan de BP-raffinaderij in
west-Europoort en zal het een
gesprek hebben met ïr. F. Posthuma.
directeur van het havenbedrijf.
Na de lunch aanvaardt het ge
zelschap nan Zestienhoven de terug
reis naar het Verenigd Koninkrijk.
biedt op een spoorbaan moeilijk
heden.
Het spoorwegmaterieel, zo zei de
heer JettLnghof, is voorts veel 'bre
der dan het metro-materieel, dat
volgens de internationaal gangbare
maten wordt uit/gevoerd. De bijzon
dere voorzieningen aan materieel j
maken de zaak zeer kostbaar. j
Bovendien zal er op de metro- j
■lijn in wezen dan dus een spoor- j
lijn een extra-bovenleiding moe
ten komen, ofwel Rotterdam zal
naar 'heel ander materieel toe moe
ten: materieel met bovenleiding en
stroomafnemers.
De directeur van de Rotterdamse
elektrische tram, drs, C. G. van
Leeuwen, zag in zijn nieuwjaars
rede echter heel andere mogelijk
heden tot samenwerking tussen
Nederlandse Spoorwegen en het
stedelijke Rotterdamse vervoer: de
heer Van Leeuwen vertelde dat de
gemeente Rottendam en de spoorwe
gen zoeken naar mogelijkheden om
op betrekkelijk korte termijn te ko-
men tot een gemeenschappelijk ta
rief, dat zowel voor de spoorwegen
binnen het Rotterdamse vervoersge
bied als voor metro, trams en 'ge
meentelijke autobussen geldt. Men
denkt daarbij aan een abonnement
en aan rittenkaarten.
De spoorweg-directie stelt in
„Spoor naar 75", dat vergeleken met
Amsterdam en Den Haag de spoor-
wegtracees door Rotterdam zo gun
stig liggen, dat zij op korte termijn
een belangrijke rol in het stadsver
voer kunnen spelen.
De belangrijkste resultaten zijn
wel dat de sleepbootbemanningen ko
men in de bedrijfsgroep havens, waar
door zij onder een andere cao komen.
Over 1968 zal verder een algemene
extra uitkering worden gedaan van
Yafi zei vanmorgen dat „de nieu
we toestand een nieuwe regering
eist". De president moet volgens
hem de kans hebben de man te kte-
"zen die hij wenst.
De moeilijkheden groeiden zelfs
uit tot een persoonlijke vete tussen
twee léden van het kabinet. Minister
van defensie Ouweini en zijn collega
van openbare werken, Edde, gaven
elkaar de schuld dat de aanval mo
gelijk was.
Yafi was sinds februari 1968 aan
het bewind, maar zijn compromis
kabinet, waarin elk lid verscheidene
portefeuilles beheerde, trad pas in
oktober daadwerkelijk op.
Mogelijk wordt Rasjid Kerami nu
premier van Libanon, dat sinds 1948
een vrij neutraal standpunt heeft in
genomen in het Israëlisch-Arabische
conflict. Wellicht wordt het leger
onder zijn premierschap wat mili
tanter.
PARIJS De Franse regering
heeft de levering van wapens, reserve
onderdelen en militaire uitrusting aan
Israël verboden. Een verbod gold
sinds de zesdaagse ooriog alleen voor
vijftig Mirage-vliegtuigen. Nu mogen
slechts onderdelen van motoren van
het type Snecma worden geleverd.
De Franse maatregel is overigens
niet officieel aan de Israëlische rege
ring meegedeeld, maar alle materia
len voor Israël worden door de
Franse douane tegengehouden met de
verklaring dat de exportvergunnin
gen niet meer geldig zijn.
In politieke kringen in Tel Aviv zei
men dat deze maatregel niet mag wor
den onderschat De Israëlische lucht
macht bestaat namelijk voor een
groot deel uit Franse toestellen zodat
„de veiligneid van Israël in gevaar
wordt gebracht". (Het ligt voor de
hand dat Frankrijk het verbod heeft
opgelegd naar aanleiding van de Is
raëlische "aanval op het vliegveld van
Beiroet).
Van de zijde van het Israëlische
ministerie van buitenlandse zaken is
bevestigd dat er de afgelopen dagen
rechtstreeks contact is geweest tussen
Libanon en Israël over een bestand
tussen beide landen.
In het laatste hoofdstuk van het
advies werd gesuggereerd tot vrijwil
lige bemiddeling in geval van sta
king. Dit plan blijkt minister Rool
vink thans geheel te willen overne
men daarbij vooruitlopend op de ei
genlijke wet ter regeling van het sta
kingsrecht, die thans voor advies dij
de Raad van. State ligt
Overeenkomstig het advies van de
SER zal elke staking in de toekomst
bij de SER-voorzitter gemeld moeten
worden. Uit een lange lijst met
deskundige personen, die reeds m
een vroeger stadium wordt opgesteld,
moet daarna de SER-voorzitter een
commissie ad hoc benoemen voor elk
geval van staking. Partijen zijn ver
plicht alle bijzonderheden aan deze
SER-conirnissie binnen 24 uur te mel
den en voorts gevolg te geven aan
een oproep om gehoord te worden.
De commissie kan vervolgens een
bemiddelingspoging ondernemen en
tot advies overgaan, welk advies ech
ter geen bindend karakter draagt.
Van verplichte arbitrage is dus geen
sprake.
Dit plan uit het slothoofdstuk van
het SER-advies wil de minister nu
maken tot een afzonderlijk wetje ter
vervanging van de sterk verouderde
Arbeidsgeschillenwet van 1923.
Daarnaast komt dan nog een wet
ter regeling van het stakingsrecht.
Beide wetten zullen volledig op el
kaar afgestemd zijn.
Ter bespoediging van de gang van
zaken wil de minister eerst het be
middelingswetje vaststellen omdat
dit minder omvangrijk is en tot min
der complicaties bij het vooroverleg
leidt.
Het gesprek lussen de heer Rool
vink en het bestuur van de Stichting
van de Arbeid droeg vanmorgen een
juridisch-technisch karakter. De drie
vakcentralen KW, NKV en CNV
gingen vorig jaar unaniem akkoord
met het slothoofdstuk uit het
SER-advies.
Een zware explosie, veroorzaakt door
ontsnappend watergas, heeft gister
ochtend half zes de Philips-fabriek in
Ziirich beschadigd. De schade be
draagt ruim een miljoen gulden, zo
wordt van het hoofdkantoor in Eind
hoven vernomen.
Persoonlijke ongelukken deden
zich niet voor. Toen de ontploffing
zich voordeed was het 120 man tel
lend personeel van het getroffen fa-
brieksgedeelte nog niet op het werk
verschenen. De fabriek in kwestie
(Faselec) vervaardigt halfgeleiders,
waarbij waterstofgas woedt gebruikt.
De heer Van Bemmel was vanoch
tend niet bereid commentaar te leve
ren op zijn zelf genomen ontslag. Hij
zei: „Zoals gewoonlijk weet de pers
meer dan ik .Tot nu toe bent u steeds
alleen op geruchten afgegaan en u
kunt dat nu dan ook maar bet beste
doen." Namens het bestuur wilde ook
niemand het vertrek van de direkteur
bevestigen.
Het bestuur dat het vertrek zou
betreuren zou dr. Van Bemmel
hebben gevraagd ais adviseur aan
Diergaarde Biijdorp verbonden te wil
len blijven.
In het rapport dat aan wethouder
drs. J. Reehorst van financiën is uitge
bracht en dat ongeveer 15 januari
openbaar zal worden gemaakt, wordt
direkteur Van Bemmel niet gediswali-
ficeerd over het gevoerde beleid.
Uit het rapport zou blijken dat ook
anderen zich schuldig hebben ge
maakt aan fouten die bestuur en di-
rektie de heer Okkerse hebben verwe-
ten. Verder zou een der conclusies j
zijn dat er veel mankeert aan de in-
terne verhoudingen tussen de top;
iona rissen.
Vlaardingen-Noord en Ridderkerk
z n twee snel ontwikkelende woon
gebieden in de agglomeratie. Zij
zullen vóór 1975 niet worden opge
nomen in het metro-net, maar zij
j kunnen wel tijdelijk worden aange-
sloten op het Rotterdamse spoorweg-
j net door middel van twee aftakkin
gen. De eerste begint bij Schiedam-
j Nieuwland en biedt Holy vijf halten,
i de tweede verbindt Ridderkerk met
twee halten met Lombard!jen. De
j Ridderkerk-lijn zou later kunnen
worden verlengd tot Hendrik Ido
Ambacht en Zwijndrecht.
Daarnaast is er in de plan-periode
een grotere rol voor de Hofpplein-
Ijjn in het lokale en interlokale ver
voer. Aansluiting van de Rotter
damse luchthaven ligt, aldus de
spoorwegen, voor de 'hand.
Het station Hofplein dient echter
beter op het stadsvervoer te worden
aangesloten.
In het oosten van de agglomeratie
kan het station Rotterdam-Alexander
in een later stadium een soortgelijk
aanknopingspunt worden als het wes
telijke: in dit geval voor een nieuwe
spoorlijn naar Krimpen, Alblasser-
dam en Papendrecht, met doorvoer
op de Betuwelijn.
Van dat moment af zal de Rotter
damse binnenstad door de oost-west
metrolijn zowel aan de oostelijke als
aan de westelijke zijde zijn verbon
den met de omliggende streek.
Na 1975 kunnen de Nederlandse
Spoorwegen een tweede oost-west-lijn
bieden: de al lang geprojecteerde
„Rottelijn" die de regionale treinen
uit Gouda een direkte bovengrondse
verbinding moet geven met de sta
tions-Hofplein en Centraal Station'en
met de westelijker gelegen stations.
Ook Ommoord zou daarop kunnen
worden aangesloten.
In de bedragen, welke de Neder
landse Spoorwegen ramen voor de
Rotterdamse agglomeratie, is geen
rekening gehouden met de bouw van
de Willemstunnel. De spoorwegdirec
tie voegt daaraan echter toe dat,
gezien de toeneming van trein- en
scheepvaartverkeer er gedurende de
planperiode wellicht toch een begin
zal moeten worden gemaakt met de
aanleg van deze nieuwe oververbin-
ding.
ROTTERDAM De zondagavond
voor de Nieuwe Waterweg aangeva
ren Westduitse kustvaarder Schley
(291 brt) is maandag door de drijven
de bok Condor van Van den Tak's
Bergingsbedrijf gelicht en door het
bergingsvaartuig Bever naar Vlaar-
dingen-Oost in de Vulcaanhaven ge
bracht. Bij hoogwater is het schip
daar op de helling gezet.
De Schley kwam, zoals bekend, in
aanvaring met de Engelse vracht
vaarder Strathardle. De vijf beman
ningsleden werden gered door het
loodsafhaalvaartuig Albatros.
(Vervolg van pag. i)
De minister van sociale zaken ves
tigde er nog eens de aandacht op dat
de regering groot belang hecht aan
het totstandkomen van besparings
regelingen. Er is echter in de tot nu
aangeboden cao's nog niet over spaar
loon gesproken. Wij zullen echter
deze weg op moeten, aldus minister
Roolvink.
Hij zou hierover een gesprek heb
ben met de Stichting van de Arbeid.
De uitnodiging hiertoe zou waar
schijnlijk vandaag nog uitgaan.
Minister De Block wees op de be
langrijke gevolgen die de metaal-cao
op de economie van ons land kan
hebben. Zij zal invloed uitoefenen op
de prijzen en ook op de betalings
balans, waarbij we ook met hogere
importprijzen. met name vanuit
Duitsland, rekening zullen moeten
houden.
Minister De Block zei dat er mede
door Invoering van de BTW een soort
prijspsychose Is ontstaan die ertoe
leidt dat velen denken dat zij te veel
moeten betalen.
De minister beklemtoonde dat Eco
nomische zaken hier uiterst waak
zaam is en Zal toezien dat er vol
strekt geen misbruik van deze situa
tie wordt gemaakt.
De BTW loopt nog te kort en bo
vendien valt de uitverkoop hiermee
samen. Zodoende kan geen duidelijk
beeld worden verkregen. Minister De
Block toonde voorts enige bezorgd
heid voor de zwakkere bedrijfstakken
in de metaalsector.
Vorige week heeft de voorzitter
van de Sociaal-economische raad, drs.
J. W. de Pous, al gepleit voor het
nemen van maatregelen tegen over-
best eding.
Hij vestigde er in zijn nieuwjaars
rede de aandacht op, dat ondanks
het zijns inziens opmerkelijke con
juncturele herstel in 1968 en on
danks een produktie-explosie in de
industriële sector, de uiteindelijke
verbetering van het overschot op de
betalingsbalans is achtergebleven
bij de raming.
Opnieuw lopen de bestedingen dus
sneller dan de voortgebrachte mid
delen zei hjj. Het zit hem niet in de
particuliere consumptie maar in de
investeringen van de bedrijven en
de overheid.
Een toenemende waakzaamheid
achtte hij des te meer geboden nu
de bestedingsinflatie dreigt te wor
den versterkt door een kosteninflatie.
De economie komt zo in een loon-
en prfjsspiraal die in 1969 en vol
gende jaren belemmerend kan wer
ken op de verwezenlijking van het
evenwicht. Een gelijkmatiger toene
ming van de particuliere investe
ringen vond hij zeer gewenst.
tweehonderd gulden. Andere jaren
was het bedrag voor diverse rangen
verschillend, maar dat Is nu helemaal
gelijkgetrokken. Voor matrozen op de
sleepboten is er een minimum loon
van tweehonderd gulden per week
gegarandeerd bij een werktijd van
43 uur.
De NBV zal verder proberen het
vertrouwen van de leden terug te
winnen. Samen met de OBV zal de
NBV een werkcommissie instellen die
de vele problemen die onder de be
manningen leven zal aanhoren en ze
daarna zal voorleggen aan de werk
gevers.
Er waren in de vergadering ruim
550 bemanningsleden van Rotterdam
se sleepboten aanwezig.
De bemanningen van de Europoort
sleepboten hadden reeds vanmorgen
besloten vanavond om acht uur het
werk te hervatten.
Zjj deden dit op een vergadering
aan boord van de Spidoboot Oranje
plaat. die vanuit Maassluis een tocht
maakte' over de Nieuwe Waterweg.
De directie had deze bijeenkomst
uitgeschreven. In grote meerder-
heid spraken de bemanningen zich
i uit voor een volkomen eigen cao en
voor de betaling m maandlonen,
i De directie heeft geen toezegging
gedaan tot venbetering van de sa
larissen. Wei heeft de •directie van
de Nieuwe Rotterdamse Sleepdienst
(die de negen Europoortslepers ex
ploiteert) gezegd dat niemand van
de stakers zal worden ontslagen.
De directie van de sleepdienst van
Van Ommeren, die twee stadssleep-
boten in de vaart heeft, heeft de be
manning aangezegd morgen om zes
uur het werk te hervatten om straffe
ran ontslag.
Morgen zal dus een einde zijn ge
komen aan dc zes dagen durende
staking. Mede dankzij het zachte
weer is het effect ran de staking vrij
beperkt geweest. Slechts de tank-
vaart werd getroffen door het sta
ken van de Enropoortslepers. Er lig
gen nog diverse grote tankers voor
De Hoek.
JTïE Europoort-slepers Mansbank
en Europa brachten gisteren
de 40.000 ton tanker Opatca
bin ren.
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Tijdens het
gesprek dat NW-voorzltter Kloos
vanochtend met stakingsleider Leen
van Os heeft gehad is vastgesteld dat
er een redelijke kans op beëindiging
dienst bestaat indien de belangenbe
hartiging van het sieepbootpersoneel
wordt samengevoegd met die van het
personeel in de haven en indien
alsnog bepaalde aanvullende verbete
ringen tot stand komen op de tot nu
toe bereikte onderhande
lingsresultaten.
In nader overleg zal worden nage
gaan of. en zo ja op welke voorwaar
den, in de toekomst aan de thans
bestaande eenheid van het sleepboot-
personeel vastere vorm kan worden
gegeven.
Dit staat in een gezamenlijke ver
klaring die na afloop van de bespre
king door de heer Kloos werd voor
gelezen.
Bij het gesprek in het gebouw van
de Eerste Kamer waren ook aanwe
zig tweede NW- voorzitter A. de
Boon en de voorzitter van het voorlo
pig CNV-bestuur, A. H. Schipper.
In een toelichting zei de heer Kloos
nog dat het NVV niets anders heeft
willen doen dan een gesprek op gang
brengen om daarna terug te trekken.
De andere erkende vakbonden zijn in
dit overleg niet gekend. Op He vraag
of wel kon worden overlegd met de
door de OVB-ieiding geschorste heer
Van Os zei de heer Kloos te maken
te hebben met de feitelijke situatie
en die is dat de heer Van Os leiding
geeft aan deze staking.
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM De leden
van de Nederlandse Bond van
Vervoerpersoneel die werkzaam
zijn bij de stadsleepdiensten in
Rotterdam hebben de cao-voor
stellen afgewezen. De uitslag
van het onder hen uitgeschreven
referendum is: 177 leden tegen,
135 vóór en vier stemmen ongel-
In Europoort is gisteren ook de
bemanning van de sleepboot Europa
weer aaa het werk gegaan, naast de
Maasbank die voortdurend in dienst
is gebleven. Samen hebben ze de En
gelse tanker Opawa van 39.000 ton
binnengebracht.
Vanochtend om tien uur lagen er
vijf tankers van meer dan 50.000
ton te wachten voor de Nieuwe Wa
terweg. Zij hebben voor het binnen
lopen van Europoort meer dan twee
sleepboten nodig. Naast deze vijf
tankers lagen er nog ongeveer 15
andere grote schepen, bestemd voor
de overige Rotterdamse havens.
Maandag is de scheepvaart vrij
normaal verlopen. Er kwamen on
geveer 75 schepen binnen, terwijl er
45 vertrokken.
DR. A. C. V. v. BEMMEL
vertrek
BOTTERDAM De officier van justitie, mr. A. Niessen, heeft de provo-
kelder „De Leiperd" als een trefpunt van allerlei ongure elementen ge
schetst, waar alle mogelijke strafbare feiten worden besproken en voorbereid.
Er komen in deze kelder groepjes „jonge boeventuig" bijeen, die van daaruit
hun uitvallen doen.
Mr. Niessen zei dit in z'n requisitoir tegen drie jongens van 18 tot 20 jaar,
trouwe bezoekers van „De Leiperd", die in september van het vorig jaar
verschillende malen op straat mannen hebben afgetuigd van wie ze dachten
dat het homofielen waren.
„Hier is beslist geen sprake van een uit de hand gelopen vechtpartij, maar
van een toestand van terreur", aldus de officier. Hij had slechts vier jongens
waarvan een minderjarige, gedagvaard boewei er meer bij de „smerige laffe
troep" betrokken waren.
Deze groep heeft naar schatting acht mannen afgeranseld. De jongens toon
den naderhand geen enkele interesse voor het letsel, dat deze mannen door
hun toedoen hadden opgelopen. De jongelui gaven tijdens de zitting wel toe,
dat het een laffe streek was geweest.
Mr. Niessen eistestraffen van twaalf, tien en acht maanden, waarvan drie
voorwaardelijk met een proeftijd van twee jaar.
Deze laten zien dat er eind decem
ber ruim 33.000 mannen minder werk
loos waren dan eind december 1967.
Het aantal wrekloze mannen was eind
december 1968 60.700, wat overeen
komt met 2,1 procent van de afhanke
lijke beroepsbevolking.
Eind november waren er 49.000
mannen zonder werk. In december
trad dus een stijging op van 11.700, die
geheel is toe te schrijven aan seizoen
invloeden.
Er was eind december vraag naar
53.700 mannelijke arbeidskrachten,
i wat in vergelijking met een jaar tevo-
1 ren een stijging van 20.000 betekent
en waaruit eveneens de verbeterde si
tuatie op de arbeidsmarkt valt op te
maken.
SCHIPHOL Prinses Irene en
prins Karei Hugo zijn omstreeks het
middaguur onverwachts in ons land
aangekomen. Zij kwamen met een
KLM-vliegtuig uit Parijs. Ze reden
direct naar paleis Soestdijk.
De Rijksvoorlichtingsdienst deelde
desgevraagd mee dat het een reeds
enige tijd geieden vastgesteld privé-
bezoek betreft.
Het kort geding dat Leen van Os
heeft aangespannen tegen drie be
stuursleden van de Onafhankelijke
Bedrijfsorganisatie Verkeer en te
gen het Onafhankelijk Verbond van
Bedrijfsorganisatie Verkeer en te
gen het Onafhankelijk Verbond van
Bedrijfsorganisaties dient maandag
13 januari voor de president van de
Rotterdamse rechtbank.
Zoals bekend hebben de bestuurs
leden Van Os geschorst uit zijn
futektie van secretaris-penningmees
ter van de OBV. In december heb
ben de leden echter de drie bestuurs
leden geschorst en een nieuw (voor
lopig) bestuur gekozen.
Leen van Os heeft beslag laten
leggen op het banksaldo 250.000)
van de OBV. Daarvan moeten de
stakers worden betaald.
ROTTERDAD De rechtbank
heeft vanmorgen de 48-jarige es-
hoofdagent van gemeentepolitie J. K.
overeenkomstig de eis va nde officier
veroordeeld tot twee maanden gevan
genisstraf.
De hoofdagent had een fiets mee
genomen uit de fietsenbewaarplaats
van het politiebureau aan de Boe
zemsingel om aan zijn dochtertje
mee te geven op vakantie. De fiets
was het eigendom van een meisje,
dat bij het zwemmen in de Kralings»
plas last kreeg van blindedarm
ontsteking.
De hoofdagent verklaarde op de
rechtzitting de fiets na de vakantie
terug te hebben willen zetten.
Een van zijn collega's zag de fiets
echter voor de woning van K. staan
en nam hem mee. Het dochtertje
deed direct aangifte van diefstal met
als gevolg, dat haar vader zijn ont
slag kreeg.
WASHINGTON De wereld
export is in 1968 met tien tot twaalf
procent toegenomen, aldus het Inter
nationaal monetair fonds. Niet alleen
is de uitvoer van de grote geïndu
strialiseerde landen gestegen, maar
ook de export van de onderontwik
kelde staten.
