blijft in Hoogvliet en Pernis
ram
na een
jaar nog
Verborgen schade
nog in Hoogvliet
99
Assuradeuren troffen
onderlinge regeling
BANDEN
College van Advies en
Samenwerking vormen
93
Mariaeck voor zware lasten
m
bij herbouw
Leren er mee te leven....
Man beroofd
en in
nvaart
gaan samen
opruiming
m
Scheëpskluis
leeggestolen
Alles draait weer volle toeren
Miljoenenschade
aan omliggende
ondernemingen
Tanker gaat olie
opslaan in
eria
Man probeert brand
te stichten
Rapport commissie overleg
Rijnmondgemeenten
I- t
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Precies een jaar geleden 's morgens om half vijf
zette een steekvlam een deel van de raffinaderij van Shell op Pernis
in lichterlaaie en werden duizenden Hoogvlieters, Vlaardingers,
Rotterdammers, Schiedammers en wie er nog maar meer op niet al
te grote afstand van het Shell complex woonden gewekt door een
enorme explosie.
Voor het naoorlogse Rotterdam voltrok zich een ramp, waarbij
wonder boven wonder maar twee doden vielen en slechts 65 mensen
gewond werden,.even afgezien de vele honderden die verwondingen
opliepen ten gevolge van de verschrikkelijke schade, die in hef
Watergebied werd veroorzaakt.
Hoogvliet was de meest getroffen wijk, er zat in hele delen van
deze Rotterdamse satellietstad geen ruit meer in de sponning.
Gebouwen waren ontzet, enige scholen moesten wegens gevaar voor
instorting worden gesloten tot zij naar behoren waren hersteld.
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Zo te zien is
Hoogvliet een jaar na de explosie
en brand bij Shell-Pemis de
schrik te boven. De zichtbare
schade is hersteld. Een heel
moeilijk te verrekenen verlies
post is gebleven. Die kan alleen
maar worden afgeschreverf: de
mensen moeten leren „er mee te
leven".'
1,25 MILJOEN
iaiii
(.,x v
ALBATROS
VAN LEER
Tropic Shore te water
heeft ze.
veel voordeliger
j
Scheepsmontagegroep
Werkspoor opgeheven
CC gQTTES'V-MMER
Pagina 3
2A
MAANDAG 20 JANUARI 1969
I*
T)E bovenste foto toont, hoe de
Shell-raffinaderij in Pernis
er in de vroege ochtend van
20 januari 1968 -uit zag. Enkele
uren tevoren, nog in het nachte
lijke duister, werden Hoogvliet,
Pernis, Spijkenisse, Schiedam,
Vlaardingen en vele- andere
plaatsen in de wijde omtrek op
geschrokken door een explosie,
die twee mensen het leven had
gekost en voor miljoenen guldens
schade had veroorzaakt.
Daaronder de tegenwoordige
situatie. Het terrein, waar de
ramp verleden jaar was ge
schied, is opgeruimd. Er zijn
installaties herbouwd, de schoor
steen rookt weer dat ge
schiedde al vrij snel na de ramp
maar een groot deel van het
terrein ligt n unog -braak.
i! Na de eerste bange uren, waarin
niemand wist wat er aan de hnad
was en waarin velen verwachtten
dat de woedende vlammenzee op het
Sheli-herreln nog meer ellende zou
veroorzaken, bleken ten slotte de ge
volgen van de grootste raffinaderij-
brand die ooit heeft gewoed nog mee
te vallen.
Toch hebben de bewoners van Hoog
vliet en Perals nooit meer helemaal
hun angst voor het geweldige Rot
terdamse industriegebied, waarin
raffinage en petrochemische Industrie
zo'n belangrijke plaats innemen, kun
nen overwinnen.
Op het Shellterrein zelf was de
ravage natuurlijk het grootst. De in
stallaties en op stuk terrein van zes
hectare waren voor zo ver zij er
nog stonden volkomen vernield.
Een groot antal opslagtanks brand
den volledig uit.
De schade is nog altijd niet geheel
hersteld, hoewel de Shell het lam
geslagen bedrijf bliksemsnel weer in
praktisch onverminderde productie
had en de ernstig beschadigde fabrie
ken, die uitgevallen waren snel weer
opnieuw opgezet had. Voor zo ver ze
nodig waren dan.
Een termische kraakfabriek, die
voor een deel werd weggeblazen en
die eigenlijk al buiten bedrijf was is
niet meer opgebouwd. Men heeft vol
staan met het opruimen van de
wrakstukken.
Wat het vernietigde tankopslagter
rein betreft, waar ook al niet veel
van over was, men heeft de gelegen
heid aangegrepen om aan sanering te
doen, nieuwe tanks groter op te zet
ten en het totaal aantal wat te ver
minderen.
Ook heeft men de gelegenheid be
nut om de parafine kraakinstallatie,
die getroffen was met een fornuis
uit te breiden, zodat de capaciteit van
de fabriek aanmerkelijk groter is ge
worden. Een zwavelzuurfabriek is niet
herbouwd.
Want al heet het dat technisch al
les is opgelost en alle aangerichte
schade Is hersteld, daarmee is zeker
Welk* man kan nu niet een
peer van die waterdichte (aar
zen gebruiken? Denkt U. maar
eens aan het werk in de tuin,
het schoonmaken van de auto,
de watersportliefhebbers, vis
sers, en...,, vooral aan hen,
die 2ul(te; laarzen tijdens hun
werk niet kunnen missen.
100% waterdichte P.V.C. hun
in kuitniodel met zeer dikke
anti-slip zool.
Een solide laars, geheel tricot
gevoerd, waarin U altijd werme
en droge voeten houdt, nu per
pear voor neg géén tientje.
Morgenvroeg om 9 uur begint
op onze parterre de verkoop
van deze waterdichte P.V.C.
kuitlaarzen, met tricot voering,
in de maten
39 t/m 46,
kleur zwart.
9
Duur vin dl opruiming
16 jinutri tot 6 februiri
Gttn M of schrift, bist
niet alles gezegd. Ont een voorbeeld
te noemen: ingedrukte, naar huiten
gedrukte of afgeknapte raamstjjlen
ztfn wel zo goed mogelijk gerepareerd
maar elke vakman weet dat ze iii
veel gevallen nooit mer helemaal goed
passend In elkaar z0n te krijgen.
Zo is er veel meer, ook wat betreft
gebreken die lang verborgen gebleven
zijn en Zich nu pas gaan openbaren.
Scheuren, die je zo maar ineens ont
dekt en waarvan je als bewoner je af
vraagt of de plof van 20 januari er
niet de oorzaak van zal zijn. Maar be
wijs dat maar eens.
Zo kan men er ook gevoegelijk op
rekenen dat bij de eerste de beste
met xaNUIL GD AR THAR THAR
flinke storm een aantal schoorstenen
het vermoedelijk zal begeven. Men
mag dan rustig aannemen dat ze ver
leden jaar op 20 januari al een flinke
tik hebben gekregen.
Maar voor zover zij voor het oog
zichtbaar was is alle schade hersteld
en zijn de bewoners in het algemeen
tevreden met de manier waarop dat
is gebeurd. De Stichting Volkshuis
vesting Hoogvliet, die ongeveer 6500
woningen beheert, heeft ten minste
toen al het werk achter de rug was,
een circulaire aan de bewoners laten
uitgaan met het verzoek eventuele
klachten in te dienen en niet herstel
de schade alsnog op te geven. Hier is
maar heel weinig uitgekomen,
Met het totale hees telwerk (alleen
van de woningen van deze stichting) is
een bedrag van. ongeveer 1.250.000 ge
moeid geweest. Heit totale bedirag van
schaden aan huisraad en andere parti-
kuliere bezittingen van die bewoners is
niet 'bekend. Wel is bekend dat de af
wikkeling van die schade voor de bewo
ner® bijzonder bevredigend, zijn. beslag
heeft gekregen.
Dat laatste kan belaas niet worden
gezegd van de schade aan het huizen-
bestand. De Hoogvifetse woningstich
ting, die haar bezit via de gemeente
Rotterdam b(j diverse verzekerings
maatschappijen heeft ondergebracht,
klaagt over een zeer trage afwikkeling.
Op een eerste voorschot moest bij
zonder lang worden gewacht en van het
■totale schadebedrag van een en een
kwart miljoen .gulden is tot op dït
moment nog slechts de helft door de
assuradeuren uitgekeerd. De heer W. J.
Kok, directeur van de Stichting Volks
huisvesting Hoogvliet zegt: „Als wij
met het herstel van de schade ook zo
traag hadden gewerkt, zou er een revo
lutie ontketend zijn".
SCHIEDAM Aan boord van de
bij Wilton Fijenoord liggende Santon
Vega is de kluis leeggestolen. De da
der haalde de sleutel uit de kleding
van de kapitein, die in een niet afge-
loten hut hing. Aan de sleutel zal een
papiertje met een verklaring van de
cijfercombinatie van de kluis.
Toen de dief zijn werk had gedaan
bracht hij de sleutel met het briefje,
weer netjes terug in de kleding van
de kapitein. Vermist, worden een be
drag van--'drieduizend gulden aan
bankbiljetten van tien guldén, 814
Amerikaanse dollar, enig Braziliaans,
Argentijns en Chileens geïd en een
traveler-ehèque van vijftig gulden.
n
V V 5^ -'V - .V .L
r -
k
Ss •'•'xijjscv. x VoCvISx. 'X,
- g
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM De rond de ver
leden jaar getroffen Shell-raffinaderü
gelegen bedrijven hebben tezamen
voor miljoenen schade geleden.
De ondernemingen zijn vanzelfspre
kend tegen dergelijke calamiteiten ver
zekerd.
Deze schade is niet op de Shell ver
haald.
Shell heeft uiteraard ook een mil
joenenclaim op haar eigen assuradeu
ren.
Al die verzekeringen zijn herver
zekerd, de verzekeraars hebben al die
risico's gespreid en onderling verdeeld.
Bij eventueel verhaal' op de Shell
krijgen de assuradeuren een heen en
weer op elkander verhalen, waaruit
ten slotte niemand meer wijs kan wor
den.
Er zouden zelfs assuradeuren zijn,
die uiteindelijk claims op zichzelf
zouden moeten verhalen!
Alle assuradeuren die rechtstreeks
of zijdelings te maken kregen met de
Shell-explositie hebben onderling af
spraken over de afwikkeling gemaakt,
die er, zo vereenvoudigd mogelijk ge
zegd, op neer komen dat ieder zijn
eigen boontjes dopt.
De onderneming die de grootste
schade leed was het bedrijf op de Von
delingenplaat van de Albatros Super-
fosfaatfabrieken NV. Haar schade be
draagt ruim twee miljoen gulden. Zo-
ais van directiezijde werd gezegd: „het
resultaat van en optelsom van vele
kleinigheden".
Alles is hersteld, de afwikkeling via
de verzekering is vrijwel gereed, men
verwacht nog enkele weken nod'ig te
hebben. Een uitgebreide expertise
bleek nodig en die vergt tijd.
Een „goede tweede" was het op het
Shell-terrein gevestigde bedrijf van
Van Leer's Vatenfabrieken NV, dat
voor anderhalf miljoen gulden moest
claimen. Het bedrijf kwam spoedig na
de ramp weer in bedrijf, is geheel ver
bouwd, de gehele claim is afgewikkeld.
NV Fabriek van Chemische Produc
ten Vondelingenplaat, die vlak naast
de Albatros ligt, had veel minder
schade: /240.0G0, hoofdzakelijk glas.
Ook deze zaak is vlot afgehandeld.
Dat geldt ook voor Pakhoed NV, die
in totaal -ƒ 180.000 schade had, voor
negentig procent aan haar bedrijf in
Pernis, dat merkwaardigerwijs tussen
Vondelingenplaat en Albatros ener
zijds en de Shell-raffinaderij ander
zijds in ligt.
De andere Pakhoed-bedrijven die
schade leden waren de NOM tussen
Botlek en Oude Maas met 1.750, het
door Pakhoed geadministreerde Zee
manstehuis met tienduizend gulden en
het emplacement aan de Botlek met
zevenhonderd gulden aan ruiten. Dat
laatste lag op veel grotere afstand van
de 'explosiehaard.
Ook de Esso-raffinaderij had slechts
enkele honderden guldens schade aan
gebroken ruiten.
De Chevron-raffinerij, tussen Shell
en de kom van Pernis, leed 26.000.
Ook deze claim is nog niet geheel af
gewikkeld, moeilijkheden zijn er, aldus
de directie van Chevron, niet.
ROTTERDAM Bij de NV IJssel-
werf is het bevoorradingsschip Tropic
Shore van stapel gelopen voor Offsho
re Marine Ltd. te Londen.
Dit ruim 50 meter lange schip zal
dienst doen bij de bevoorrading van
booreilanden op de Noordzee. Boven
dien kan het schip (twee motoren van
elk 1200 pk) als zeesleepboot varen.
De Tropic Shore is de vierde van
een serie die de Ijsselwerf bouwt.
ROTTERDAM De Nederlandse
Shell-tanker Niso Van 120.000 ton (ge
bouwd in 1966) wordt uit de vaart
genomen. Het schip zal gaan dienen
als opslagruimte voor ki Nigeria ge
wonnen ruwe olie.
Shell en British Petroleum exploite
ren in Nigeria gezamenlijk een olie
veld. Omdat de politieke situatie daar
uiterst onstabiel is, lijkt het de maat
schappijen beter de olie op te slaan
in een schip dan aan de wal.
De Niso eigendom van Shell Tan
kers NV komt voor de kust van
het midden-westen van Nigeria.te lig
gen. De olie zal met pijpleidingen
worden aangevoerd. Langszij de Niso
zullen tankers kunnen afmeren om
vanuit het schip olie te laden voor
verscheping naar elders.
ROTTERDAM Zondagavond is
aangehouden de 42-jarige N. H. Om
dat men hem in een café aan de
Mathenesserweg weigerde te tappen
had hij benzine langs de pui en in
het portiek gegoten met de bedoe
ling dat aan te steken. Voordat hij
zover was, had een kelner hem in
zijn kraag gegrepen.
SCHJETBAANSTRAAT 7
telef. 25.12.34
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM De commis
sie, die tot taak had binnen drie
maanden rapport uit te brengen
over een 'regeling der samen
werking tussen Rijnmond en de
gemeenten, is in haar opdracht
geslaagd. Zij stelt voor het tot
dusver bestaande college van
samenwerking om te vormen tot
een orgaan dat de naam College
van Advies en Samenwerking
zou moeten krijgen.
Dit college moet volgens de commissie
geen bestuursorgaan van Rijnmond zijn.
Zijn taak zal onder meer bestaan uit het
voeren van overleg met het dagelijks be
stuur van Rijnmond over initiatieven, die
zouden kunnen leiden tot voorstellen aan
de Rljnmondraad. Het college (bij afkorting
CES tc noemen) zon over die voorstellen
advies kunnen uitbrengen ten behoeve van
dc Rijmnondraad.
Men gaat van het Rijnmondbestuur niet
verlangen, aldus het rapport der commissie,
dat alles wat het bestuur betreft in het
CAS kan worden gebracht. Evenmin kan
van het college worden verwacht dat het
zich bezig houdt met ieder probleem dat
de dagelijkse gang van zaken in het be
stuur van Rijnmond betreft. Het rapport
geeft dan een opsomming van bepaalde
onderwerpen, waarmee het CAS zich zou
bezig houden.
Genoemd worden onderwerpen met be
trekking tot: toepassing van artikel 38
(overdracht van bevoegdheden); het uit
vaardigen van richtlijnen en aanwijzingen;
zaken, waarvan de financiële consequenties
vooi de gemeenten (omslag) een bedrag
van 50.000 (ongeveer vijf cent per in
woner) per jaar te boven gaan; cöordine-
rende werkzaamheden.
Wat de financiële kwestie dient er voor
te worden gewaakt dat de budgettaire po
sitie der gemeenten niet in het gedrang
komt. Aan de bemoeiingen van het CAS
dient echter een grens te worden gesteld.
Dc overige punten acht de commissie van
zelfsprekende zaken. De voorstellen, die
het terrein van, dc CAS-bemoeüngen liggen,
worden aangeboden voorafgaand aan het
tijdstip, waarop ze bij de betreffende com
missies van de Rijnmondraad komen.
Het CAS brengt dan adviezen uit, die
teeelijk met de raadsvoorstellen aan de
Kijnmcnd raadsleden worden toegezonden
en daardoor in de openbaarheid komen.
Geadviseerd wordt verder de mogelijkheid
te openen dat het CAS in bijzondere sa
menstelling kan bijeenkomen ter bespre
king van specifieke onderwerpen. De ver
gaderingen zullen niet openbaar zHn tenzij
de voorzitter (een taak voor de Rijnmond-
voorzitter^ anders beslist.
Binnen het college moet geen meervoudig
stemrecht, meent de commissie. Evenmin
moet een gemeente door meer dan één
bestuurder vertegenwoordigd 2ijn. Bij vast
stelling van adviezen kan worden volstaan
met mededeling der gemotiveerde stand
punten der vertegenwoordigers.
In het algemeen wordt het gewenst ge
acht een open communicatie tussen het da
gelijks bestuur van Rijnmond e a de colle
ges van B en W te doen besta >n. Dit kan
geschieden in het nieuw te vormen college.
Het CAS heeft tot funktle te trachten het
noodzakelijk evenwicht der verschillende
belangensferen binnen het raam der doel
stelling van Rijnmond te bewerken.
ROTTERDAM De scheepsmontage
groep van Werkspoor (behorend btj het
V M F-concem), die zicht vooral bezig-
houdt met de montage van scheep sins tal
lages op schepen die in het Rotterdamse
havengebied worden gebouwd, zal worden
opgeheven.
Aanleiding voor deze maatregel is de
tendens dat de scheepswerven de montage
werkzaamheden steeds meer zelf ter hand
gaan nemen. De ongeveer 80 werknemers
die tot deze montagegroep behoren, zullen
voor het overgrote deel niet behoeven af te
vloeien. Zij zullen te werk worden gesteld
bij Wescon, een van de acht hoofdgroepen
van de V M F. die in het Botlekgebied
vooral werkzaam is bij de montage en het
onderhoud van installaties van olie-rafflna-
dSrijen.
Volgens deVMF ontwikkelen de aktivi-
telten van Wescon zich gunstig, zodat in.
elk geval een belangrijk deel van de
scheepsinstallatie-monteurs in dienst van
ROTTERDAM Aangehouden zijn
de 21-jarige Deense matrozen J. D.
en H. A. die zaterdagavond de 24-
jarige machinist J. van D. óp de
Tweede Katendrechtsehaven hadden
beroofd van zijn portefeuille, met
125.
ROTTERDAM Een aantal Rijn
vaartrederijen uit vijf landen gaat on
der de naam Rijn Container Lijn
(RCL) een gezamenlijke container-
dienst op de Rijn onderhouden.
Uit Nederland nemen deel de Dam-
co, Europese Waterweg Transporten,
Köningsfeid en de Nieuwe Rijnvaart
Maatschappij. Uit België doen twee,
uit West-Duitstand vier en uit Zwit
serland twee rederijen mee. Uit
Frankrijk neemt één maatschappij j
deel.
Gezamenlijk beschikken deze 13 re
derijen over meer dan 1000 schepen.
De RCL zal vanaf 1 februari het
transport van containers tussen Am
sterdam, Antwerpen, Rotterdam en
de binnenhavens van het Rijnstroom- J
gebied uitvoeren. In de allereerste
plaats komen transporten via de ha
vens Mannheim, 'Straatsburg en Ba
zel voor bediening met containersche
pen in aanmerking.
Doel van de samenwerkende rede
rijen is om door gezamenlijk optreden
de best mogelijke service te bieden
en een rationele uitvoering van het
containerverkeer t waarborgen. De
verladers, de zeerederijen en expedi
teurs wordt demogelijkheid tot een
dagelijkse afvaart geboden.
Een ongekend genot, om met
goede spullen te werken.....
en een werkelijk goede zeem
is in enze vensterrijke wonin
gen toch onmisbaar.
Grote prima zemen, prachtige
soepele voiie traangelooide ze-
men, die een mwimum aan
vocht opnemen, in een grote
maat.... voor nog géért dri»
gulden.
DEN HAAG De heer J. P. J.
van Heyst is (53 jaar oud) zaterdag
overleden aan een hartaanval in zijn
hotel Maryland in het Belgische
Grabbendonk.
Morgenvroeg om 9 uur begint
in onze Huishoud-afdeling be
neden, de verkoop van deze
prachtige, volle grote zemen
(en koop er ook een voor de
auto), een uitzonderlijk
mooie kwaliteit.
voor
Duur van de opruimfng
16 januari tot 6 februari
Géén tel of schrift, test
aaw.waM<a«^4yjW»»e:xX-':-i: SW9
LEKKERKERK T. van Duijven-
dijk's Scheepswerf NV zal dezer da
gen liet roll-on/ roll-off-schip Ma
riaeck afleveren aan de Hansa Linie
in Bremen. Dil qua uiterlijk wat
vreemde schip is speciaal gebouwd
voor het vervoer van zeer zware las
ten, bijv. ook tot ver de Rijn op.
Het zusterschip Brunneck, dat ook
bijv Van Duijvendijk in aanbouw is,
wordt eind mei opgeleverd.
Vanwege de snelle levertijd zijn eni
ge werven ingeschakeld bij de bouw
van bepaalde sekties. P. Smit in Rot
terdam bouwde bijv. het achterschip
van de Mariaeck.
Speciale ballasttanks zorgen ervoor
dat zware ladingen gemakkelijk aan
boord kunnen worden gebracht, om
dat met behulp van ballasttanks het
dek op gelijk hoogte met de kade (tot
6 meter boven het wateroppervlak)
kan worden gebracht. De Brunneck
zal zelfs strandlandingen kunnen ma-
De Mariaeck heeft een draagvermo
gen van 1100 ton.
