Technische eisen bepalen vorm
Medische Faculteit géén
mislukte oceaanstomer"
stormloop
Borstbeeld
Zagwijn
optfebeddenaMeling
rrm
11
Auto met wapens
DREIGING LIJKT AFGEWEND
Rusland op Australië in
conferentie -verband
QE 2: pech
voor Cunard
Suriname in
Europa-vaart
Sea Land wil
heel grote
schepen voor
containervaart
m
HI-FI-STEREO COMBINATIES f*flll7Y
wÊi
ZUIVER WOLLEN DOUBLE FACE DEKENS
FRANSE GEDESSINEERDE DEKENS
CHENILLE SPREIEN
89.-
opruiming
opruiming
|Orkestmoeilij kheden
door overgangstijd
Verolme-Cork bouwt
twee container
schepen
voordelig
Rotterdam-cruise
'70: naar 23 havens
i
t\E aluminiumgevelpanelen van
U de Medische Faculteitsge
bouwen met hun merkivaardige
aebogen ramen zijn afkomstig
uit Valenciennes, 250 kmver.
Toepassing van deze techniek
van gevelbekleding is voor Eu
ropa uniek. Zij werd alleen nog
maar in de, woningbouw toege
past. Het gehele gebouw is
daardoor van de buitenlucht af
gesloten en afhankelijk van air
conditioning.
hXM
DEN HAAG Op vragen van het
|id van Provinciale Staten van
iZuid-Holland P. Th. Biersma (soc.)
betreffende annulering van negentien
schoolconcerten in Rotterdam hebben
edeputeerde Staten geantwoord, dat
deze annulering 'met overgangsmoei
lijkheden, ontstaan door oprichting
van het Gewestelijk Orkest.
Dit Gewestelijk Orkest moet het
Vest-Nederlandsê Symfonie-orkest
én het Zuid-Hollands Orkest vervan
gen.
GS streven er naar dat door'be-
liddeling van de vertegenwoordiger
|ran dit college in het orkestbestuur
iaatregelen worden getroffen welke
fertoe leiden dat het Gewestelijk Or-
gkest zo spoedig mogelijk zijn taak
tan vervullen.
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Honderd
endrie meter hoog priemt het
nieuwe gebouw van de Medi
sche Faculteit de lucht in. Aan
'de voet ervan heeft het iets wat
op een oceaanstomer lijkt. De
Rotterdammers weten er niet
goed raad mee. Hebben die
bouwers nu echt een imitatie-
Statendam willen neerzetten?
Die ramen beheersen een
groot deel van het nieuwe
panorama van de city. Op het
waarom van deze gevels kan
de man die verantwoordelijk
is voor het ontwerp, architect
J. Choisy, het best antwoor
den.
Hij zet eerst onze omschrijving
recht: „Wij (bedoeld wordt het archi
tectenbureau Van Embden, Choisy,
Roorda van Eysinga, Smelt en Witter-
mans te Delft) zijn als werkgroep ver
antwoordelijk en staan achter dit ge
velontwerp. Ik heb de leiding van het
onderdeel „ontwerpen" en daarvan is
de gevel een belangrijk element. Deze
gevels zijn volledig voortgekomen uit
de hiervoor toegepaste techniek en de
eisen die dit gebouw stelt.
Het zijn geen dragende wanden,
maar een aluminium omlijsting van
de betonnen skeletbouw. In dit ge
bouw, dat geheel is bestemd voor la
boratoria, wordt een volstrekte kunst
matige air-conditioning toegepast.
Om de warmtebelasting zoveel mo
gelijk te vermijden waarvoor laborato
ria zeer gevoelig zijn, werd besloten
een beperkt glasoppervlak toe te pas
sen.
Een volgend probleem was hoe de
mens aan zijn trekken kwam. De ra
men mochten niet open. Klimaatcondi
ties en besmettingsgevaar in dit ge
bied zijn zodanig dat er geen buiten
lucht mag worden binnengelaten in
laboratoriaruimten.
DRIE DELEN
Architect. Choisy betrekt in een al
gemene beschouwing het gehele
complex: „Het complex bevat drie de
len. Alleen een gladde paal op deze
schaal was niet denkbaar. Vandaar
dat we ook horizontale geledingen
hebben toegepast terwijl van de an
dere kant de structuur achter de ge
vel naar buiten treedt. In die bekle
ding van het hoge element komen de
kolommen tot uitdrukking.
"Waar geen kolommen staan, is de
wand glad. Bovendien geven de klei
nere ramen de verdiepingshoogte aan.
Merkwaardig is dat het gebouw niet
zo hoog lijkt als je er bij staat.
We hebben het gerelateerd aan de
schaal van de'haven, de Van Brienen-
oordbrug en de Botlek. Natuurlijk
hebben deze dingen „antwoord no
dig". In deze hoek is dat belangrijk
met Euromast, Dijkzigt en GEB-ge-
bouw. Bijna niemand beseft- dat er
om de hoogbouw nog een heel stuk
laagbouw komt.'Het gebouw aan de
Westzeedijk is nog maar voor de helft
gereed. De gevel aan de kop is tij
delijk. Die wordt nog doorgetrokken
tot voorbij Dijkzigt.
De mogelijkheid van raamstroken
verviel omdat die te klein zouden
worden tussen de kolommen in. Zo
kwam de voorkeur voor aluminium
panelen met gaten voor licht en zicht.
De Parijse firma C.I.M.T. verkreeg
na inschrijving de opdracht. Voor die
gebogen hoeken werd gekozen omdat
dit veel gemakkelijker té fabriceren
is dan gelaste hoeken. De raamspon-
ning kent nu maar één naad.
Het is te vergelijken met een auto
raam dat in rubber is ingebracht.
Ook hier is het glas in rubbersponnin
gen geklemd. Voor elk raam is een
binnen- en buitenschaal die in een
enorme pers worden vervaardigd.
Dan wordt er plasticschuim geïnji-
seerd tussen de twee schalen, die met
kracht van binnen uit tegen het alu
minium drukken. Het is net een auto
met dubbele spatborden. Zo wordt
het profiel vastgeklemd. Het alumi
nium is van een moffellaag voorzien.
„Toch is het gebogen raam niet he
lemaal nieuw: op Plein 1813 in Den
Haag staan nog oude huizen uit Ï880
die deze ook hadden. Dat was toen
heel deftig, het kostte toen veel moei
te om ze zo te maken. Die mode heeft
niet lang geduurd. In deze tijd van
stampen en gieten, waarbij zo min
mogelijk gelast wordt,, is zo'n raam
voor de hand liggend," aldus de heer
Choisy.
BLIKVANGER
Deze toepassing in een dergelijk ge
bouw is uniek voor de gehele wereld.
Alleen in Pittsburgh staat iets derge
lijks. Verder ziet men deze ramen
alleen nog maar bij woningbouw-
Er zaten aan dit ontwerp veel ha
ken en ogen. Zo'n glasplaat beweegt
de gehele dag door invloed van
warmte en kou, van wind en
neerslag. Er zijn zelfs windtunnelproe-
ven mee gemaakt.
Architect Choisy wijst de aandui
ding scheepsromp van de hand: „Het
blijft een gebouw. Een schip is niet
rechthoekig en heeft niet zoveel ra
men. En dan nog een onzichtbare te
genstelling: de onvoorstelbaar vele
machines in dit gebouw zijn in het
dak aangebracht. Daar worden kolom
men zichtbaar."
Rotterdam zal moeten wennen aan
de nieuwe blikvanger, waarin de mo
derne techniek in feite de estheti
sche kant bepaalt.
ROTTERDAM De Britse Spoor-
wègen hebben bij de Verolme-werf
in Cork (Ierland) twee containersche
pen van elk 3800 ton besteld. De
schepen krijgen elk een capaciteit
van 180 containers van 20 voet.
De schepen, die elk twee miljoen
pond kosten, zullen worden gebruikt
voor een containerdienst over de
Ierse Zee tussen Engeland en Ierland.
Ze moeten volgend jaar zomer wor
den opgeleverd.
RIJSOORD Twee "wagens total
loss en een 500 liter melk over de
straat. Dat was het gevolg van een
hevige botsing zaterdag op de Rijks
straatweg bij de Voorweg.
Een vrachtwagen, bestuurd door de
24-jarige C. Wiilemstein uit Baren-
drecht, reed na een 'botsing met een
andere Barendrechter bussen melk
en flessen aan flarden. Vervolgens
schoot hij tegen een woning aan de
Rijksstraatweg en kwam tot
stilstand. De bestuurder van de
personenwagen, de de 50 jarige direc
teur H. B., botste bij het wegrijden
tegen de vrachtwagen.
Geen van de beide bestuurders liep
verwondingen op.
:4
ROTTERDAM Willem Verbon
maakte dit ontwerp voor een borst
beeld van wijlen Jules Zagwijn,
wiens initiatieven in de Eerste We
reldoorlog er toe leidden dat het
Rotterdams Philharmonisch Orkest
tot stand kwam. Een speciaal comité
gaf de opdracht het beeld, ter plaat
sing in De Doelen, te maken. Het
werkstuk zal het gemeentebestuur
worden aangeboden ter gelegenheid
van het concert dat de Koninklijke
Orkestvereniging „Symphonia"
maandag 3 februari in de grote zaal
geeft. Symphonia heeft op zich-ge
nomen de benodigde gelden voor
het beeld van Zagwijn bijeen te
brengen.
X**v, v f,/'%
ipjv.dï
YMwm
Wij houden grote opruiming in ons dekenvak!
één zijde effen rood of blauw, de andere zijde in een bijzonder
mooie Schotse ruit. Deze dekens van prachtige kwaliteit,
150x220 van J5&?5T)U voor 37.80
Voorzien van satijnen band, in 4 kleurencombinaties, 150x220
vanJ&köBnu voor 15.80
Wij ruimen 400 Sierspreien
Met meerkleurig dessin op wit fond
2-persoons varLSS^nu voor 27.80
1 -persoons van .27:50"nu voor 21.80
Effen cheniile spreien in fijne nieuwe kleuren (oranje, mos
groen enz.), 150x220 nu voor slechts -
Originele Draion vachtspreien in de kieuren scarlet en cham-
pagne,
215x220, nu voor
isDeKIeHc
'"ROTTERDAM Naari aanleiding
van een mededeling van de -politie
in Zondert dat' een personenauto-
met wapens in de richting van Rot-
tricot
nylon
De moeilijkheden die de Russen de laatste maanden hebben
opgeworpen in de internationale handelsvaart lijken voor een
deel te zullen worden opgelost. Met een enorm snel groeiende
vloot en lage vrachttarieven willen de Sowjets namelijk een
grotere portie van het wereldgoederenverkeer zien te krijgen
aan het bescheiden deel (vervoer tussen voornamelijk, com
munistische landen) dat ze de afgelopen jaren hebben gehad.
En dat geeft moeilijkheden in het Westen. Met name in de
Australië-vaart zouden de Russen grootscheeps willen inter
veniëren.-
Deze ernstige dreiging voor de
Europese rederijen heeft geleid tot
een aantal besprekingen met de
Russen. Een woordvoerder van de
Koninklijke Nederlandse Reders
Vereniging zei kortgeleden nog dat
die onderhandelingen tot weinig
positiefs hadden geleid. Nu is echter
het bericht gekomen dat er,in prin-
Het zit de Cunard Line en de
scheepswerf Upper Clyde Shipbuil
ders met het in de vaart brengen
van het passagiersschip Queen Eli
zabeth "II erg tegen. Na het misluk
ken van de technische proeftochten
en het daardoor veel te laat gereed
komen van het schip, heeft de rede
rij nu maar besloten voorlopig alle
afvaarten van het schip te laten
vervallen. Met de paar eerste reizen
was dat enige tijd terug al gebeurd.
De werf is er nog steeds niet ach
ter wat er nu precies mis is met de
turbine-Jnstallatie van het" schip. De
komende weken zal daar een uitvoe
rig onderzoek naar worden in
gesteld. Als men de mankementen
eenmaal gevonden heeft, zullen er
minimaal nog vier weken nodig zijn
voor herstel en een of meer proef
vaarten.
Voor Cunard betekent de te late
oplevering een reusachtige strop.
Voor dit jaar had de rederij gere
kend ongeveer 100 miljoen gulden te
zullen ontvangen uit de cruises die
voor de Quet-n Elizabeth II waren
gepland. Hoeveel er van dit bedrag
in 1969 nog zal binnenkomen, valt
bij benadering nog niet te zeggen.
Rusland zou dit aantal redelijk
vinden en de dienst op die basis
economisch kunnen exploiteren. Uit
gaand zullen vrijwel uitsluitend in
dustriële produkten worden ver
voerd, inkomend vooral wol. Voor
dit jaar denkt men 200.000 balen
Australische wol te zullen importe
ren.
cipe overeenstemming zou zijn be
reikt tussen de gezamenlijke Euro
pese rederijén die op Australië va
ren en de Baltic Steamship Co. uit
Leningrad.
Men zou het erover eens zijn dat
de Russen lid worden van de confe
rences die het vrachtverkeer van en
naar Australië regelen. Men ver
wacht zelfs dat in februari de con
tracten al zullen worden getekend.
Veel van'die besprekingen tussen
West en Oost is er niet naar buiten
gekomen. Slechts enkele zaken. Zo
zouden de Russen elke maand uit
Australië een schip Europawaarts
mogen laten varen. Van deze twaalf
schepen per jaar zouden er slechts
acht ook Westêuropese havens mo
gen aandoen.
Naar Australië zouden jaarlijks
negen schepen vertrekken, waarvan
zes lading zullen mogen innemen in
havens op hecontinent en in. Enge
land.
Voor het passagiersschip Rotter-
dam van de Holland-Amerika Lijn
is de wereldcruise, voor 1970 al weer
geregeld. Het schip is nu net een
paar dagen bezig aan de cruise rond
de wereld van. dit jaar.
Ook volgend.jaar duurt de cruise
85 dagen. Er zullen 23 havens wor
den bezocht. Salvador in Brazilië,
Diego Suarez op Madagascar en
Aleppey in India zullen voor de
eerste maal worden aangelopen. Een
speciale attraktie wordt de wereld
tentoonstelling in Japan. Kort na de
opening ervan komt de Rotterdam
in Kobe aan:
Bezocht worden: Port Everglades,
Trinidad, Salvador, Rio de Janeiro,
Kaapstad, Durban, Lourenco Mar
ques, Diego Suarez, Bombay, Mar-
magoa, Alleppey, Colombo, Penang,
Port Swettenham,' Singapore, Bang
kok, Hongkong, Kobe, Yokohama,
Honolulu, San Francisco, Acapulco
en Balboa.
Suriname gaat deelnemen in de
vaart tussen Amsterdam en Para
maribo. Vanaf midden februari zal
de Scheepvaart Maatschappij Suri
name elke vijf weken tussen beide
havens een schip laten varen. De
dierrst zal in samenwerking met de
KNSM worden onderhouden. Van
deze rederij wordt ook het schip
gecharterd.
De vier weken die tussen elke af
vaart zitten, zullen door de KNSM
worden opgevuld met wekelijkse af
vaarten (zoals nu ook gebeurt).
Voor Suriname gaat hiermee een
lang gekoesterde wens het deel
nemen, in de wereldscheepvaart zo
als die door rederijen in de traditio
neel maritieme naties wordt onder
houden in vervulling.
De Amerikaanse rederij Sea Land
wil vijf tot acht geweldige contai
nerschepen (draagvermogen 21.000
ton en de ongelooflijke snelheid van
33 mijl per uur) laten bouwen voor
diensten over de Atlantische e® Stil
le Oceaan. Er wordt onderhandeld
met Engelse, Westduitsc, Zweedse,
Amerikaanse en Japanse
scheepswerven.
Sea Land is de pionier van de
begon ze als eerste met contai-
containervaart. Kort na de oorlog
nerschepen te varen tussen de Vere
nigde Staten en Hawaii en West In-
dië. Als een der eerste kwam Sea
Land ook met containerschepen
naar West-Europa. Momenteel on
derhoudt de rederij o.m. een weke
lijkse dienst tussen havens aan de
Amerikaanse oostkust en o.a. Rot
terdam.
Sea Land wil de nieuwe schepen
die ruim 1100 containers zullen
kunnen bergen in 1971 en 1972 in
de vaart brengen.
De schepen zullen ruim 280 meter
lang en ruim 30 meter breed wor
den. Het is vrijwel onmogelijk om
die giganten te ontvangen aan de ka
den van Europe Container Terminus
aan de Prinses Margriethaven, waar
het centrum van de containerbehan
deling in Rotterdam ligt. De haven
is daar niet op berekend.
Voor o.m. dergelijke grote schepen
zal Rijnpoort moeten worden aange
legd. Als deze schepen gaan varen
op de Atlantische Oceaan, wordt het
de eerste jaren voor Rotterdam ech
ter moeilijk om ze te kunnen ont
vangen. Rijnpoort zal als de ha
ven er komt tegen die tijd name
lijk bij lange na nog niet klaar zijn.
terdam was gereden,, werd. dé auto";
om twee uur zaterdagmiddag op de
Van Brienenoordbrug aangehouden.
In de wagen bleken een 9 milli
meter vuurbuks en een karabijn -
van hetzelfde kaliber met bijbeho
rende munitie te zijn.
In de auto reden de vijftigjarige -
fabrieksarbeider J. van E., de 22-
-jarige vloerenlegger L. K. en de 21-,
jarige timmerman D, H. B. allen,
uit Vlaardingen. Zij zijn overge
bracht naar het politiebureau Boe
zemsingel waar zij proces-verbaal
kregen inzake overtreding van de
vuurwapenwet. De uit België af
komstige wapens werden- in beslag
genomen. 1
voor
I ROTTERDAMMER
Pagina 3
2A
MAANDAG 27 JANUARI 1969
■Wk> 5
.j.yy/s l-.'-y
nwm.
16 JANUARI T/M 6 FESHUAfU
'J: 7v~, NJ,
l'
VOOR VEELEISENDE MUZIEKLIEFHEBBERS - EEN GROTE KEUZE BIJ UUUfa I
AERTV. NESSTRAAT 38
1e MIDDELLANDSTR. 72
TEL.118811-235327
wW
v Js, wvj)'
1 j/.Vi
E' 'K.
VRIJDAGAVOND GEOPEND
'S MAANDAGS GESLOTEN
I
B/69/24
COMPLETE WONINGINRICHTING
BINNENWEG, BEIJERLANDSELAAN
ROTTERDAM/BEN HAAG/UTRECHT/VUSSINSEN/HOORN/DE LIER
Natuurlijk is een duster in de
eerste plaats een bescherming
voor Uw kledingmaar toch
is het belangrijk dat hij ook
leuk staat
Mooie huishouddusters, in een
7/8 en een lang model verko
pen wij morgen als speciale
opruimings-aanbieding.
Tijdens deze partij-verkoop
van tricot-nylon dusters, in
royale modellen en van een
goede pasvorm, betaalt U pér
stuk nog géén zes gulden.
Morgenvroeg om 9 uur begint
de partij-verkoop .van tricot-
nylon huishouddusters, keuze
uit een 7/8 én' een lang model,
in. diverse fraaie dessins en da
maten S", M, L en EL
dóór elkaar
per stuk
voor
Duur ven dt opruiming
IS Jinuirl tot S februari
Gfén til. of schrift best
De Werf Smit in Kinderdijk
een lid van de IHC-Holland heeft
voor de Iraakse haven Basra de
stoomsleepzuiger Hillah gebouwd.
Het is een bijzonder schip, omdat
voor' de eerste maal op de brug van
een zuiger een „elektronisch brein"
is geïnstalleerd. Daarmee kunnen op
elk moment alle mogelijke gegevens
van het sclrip worden geleverd.
De zuiger gaat zwaar, continu bag-
gerwerk verzorgen in de brede rivier
Shatt-el-Arab, die ten zuiden van
Basra in de Arabische Golf uit
mondt. Het schip is genoemd naar
een rivier die in de Eufraat uitkomt
en naar een stad bij Bagdad.
Kraamverplegtng De volgende
zusters In het Dlaconesserthuis behaalden
de aantekening kraamverpleging: A. van
Westreenen, M, A. Klaassen, M. van der
Wiel en I. E. Roodnat. -
Afscheid Vrijdag heeft de bestel
ler-voorman "F. van Goch na bijna dertig
jaar In dienst te zijn geweest van de PTT
afscheid genomen. Tijdens een feestelijke
bijeenkomst sprak directeur J. J. Lugte de
heer Van Goch toe.
Als U gewend bent om eisen te
stellen aan Uw gaïne..„, dan
moet U morgen eens komen
kijken.
Want dan verkoper» -Mas
tieken co*ff£ten, H' O-.,
dames, uie to*.4"
dig bfbb'en, |- - ge
deerd worden.--«oestxe
uit voor een prij's, die tot heden
onmogelijk scheen.
Gaines met extra verstevigde
ritssluiting, verhoogde taille en
baleinversteviging, koopt U nu
voor nog géén tientje.
Morgen om 9 uur begint de
verkoop van 'deze gaines-van
een prachtkwaliteit zware elas
tiek, het achterpand metsatijn-
- elastiek en-met nylon voor
pand, in de maten M, L,- EL»
EEL en OL
(42 t/m 50)
Ooktmendesmargm opeet
Géén tel of schrift best