ï/èiïs van nieuw „bureau van vier":
0n rotzooi wil, moet l ook niet maken"
ïëèkriiek moet
vervuiling ën
ënvëiligheid
bedwingen
aan
IWinst voor RfMërddm
en wii 'de omge
en com
i - v' i
Boliviaanse dienst
op WestéEüropap
Burgemeester opende De Maasstad:
rotterdammer
PAGiiNiA 3
ROTTERDAM „Het vermogen van de natuur om zich te.her
tellen van. vervuiling wordt duidelijk overschat; We kunnen niet
door blijven gaan met-het. lozen van onzê industriële- en andere
;&jraL. Zelfs de mogelijkheden van dezeerijn daarvoor te beperkt,
yabdaaronze leus: als je geen rótzooi wilt hebben, móét jeook geen
rotzooi-.imaken. /-• v;/'.-..;/;''v -y,
■bedrijven. Verontreiniging ismeestal
een kwestie vanoude -bedrijven.
Technisch is er altijd een mouw aan
te passen."
-Ir. Van. Heel, is het daarmee wel
eens:. „De grote, moderne installaties:
ik denk vooral' aan' de' chemische
zijn geen vervuilers meer, in ieder
geval - bij lange' ha' nietzó" erg - als de
kleine oudere fabrieken."
Een sprekend voorbeeld leveren de'
"raffinaderijen .van /Pemis.. De stank
die. déze installaties verspreiden, is
voor een 'belangrijk deel afkomstig
van de olieopslagtanks.
Wat dè omwonenden! ruiken is de
„adem" van de tanks: het gas dat
zich in het inwendige vormt,naar
mate de tank leger wordt en dat-
weer wordt uitgestoten wanneer de
tanks wórden - volgepompt.'' Bij de
bóiïw van demoderne raffinaderijen
heeft men dit probleem in één keer'
opgelost door de tanks te voorzien
van op de inhoud drijvende daken.
De moderne techniek geeft niet al-
leen een oplossing voor veel vervui
lingsproblemen, maar -kan ook de ge
varen, verbonden aan chemisohè fa
brieken tot een minimum beperken.
Ir. Van Heel: „In vergelijking met
het buitenland slaat' de Nederlandse
industrie helemaal niet zo'n gek fi
guur op het punt van- veiligheid en
milieuhygiëne.
Over 'het algemeen wordt er. hier
wel heel veel door amateurs over de-:-
ze zaken gepraat. De affaire-Progil is
bijvoorbeeld op een erg emotionele
manier benaderd. Ik vind dat-we.de
„Ik verwacht wél dat men zeker ogen niet moeten sluiten voor de mo-
in het beginonze hulp vaak pas gelijke gevaren die aan bepaalde in-
zal inroepen als er al moeilijkheden dustrievestigingen zijn verbonden,
zijn, maar toch verschuift het hele We moeten die gevaren alleen zuiver
probleem van de gevaar- én vérvui- wiskundig benaderen in plaats van
ïingsbestrijding steeds meer naar het met emoties." -
moment van de bouw -van nieuwe
Heel een. bureau. Opgericht dat advie
zen gaat geven over industriële vei
ligheid en milieuhygiëne.'
Ir; Van. Héel:^,Wij .hadden allevier
het geyoél' dat Ter- grote -'behoefte is
aan: onafhankelijke deskundigen bij
wie ''bedrijven,'' maarook 'overheidsor
ganen,-of andere instellingen", -kun
nen aankloppen; wanneer zij zitten
met'yeryuilingsproblémen 'of met ge
vaarlijke situaties; In de drie maan
den dat wij door het 'hele land de
-meningen hebben gepeild, is dat ge
voel juist -gebleken. Wij voeren, nu
serieuze besprekingen met een paar
grote bedrijven en instellingen,
waaruit interessante opdrachten kun
nen voortkomen.
Ir.. Van Heel is de technoloog van
het team dat Nederlands eerste parti
culiere adviesbureau voorindustriële
veiligheid en milieuhygiëne heeft ge
vormd... In dat team zittén verder de
veiligheidsexpert H. Poldervaart, de
bedrijfseconoom drs. H. A. Macek en
de medicus W. 'de Loos. '.-
Aan het woord is ir. F. H. van
Heel, een, man die .binnenkort een
volledige dagtaak denkt te vinden m
de bestrijding van vervuiling en on
veiligheid bij de industrie. Samen
met drie .mannen die op andere ge
bieden deskundig zijn, heeft ïr. Van
IR. F. H. VAN HEEL
Grote moderne fabrieken
geen vervuilers meer
zullen ook geld kosten, maar ze kun
nen later een heleboel narigheid
voorkomen."
INGEWIKKELD
NIEUWBOUW
Het team zal nog worden uitge
breid met een werktuigbouwkundige,
.waarschijnlijk ook met een bioloog
en misschien te zijner tijd nog met
een socioloog, „dat hangt ervan af
waar het met ons naar toe gaat".
■Dokter, De Loos: „Het hele probleem
van vervuiling en onveiligheid is zo
ingewikkeld geworden dat het.terrein
door één. man niet 'meer is te overzien.
Dat moet door een club van deskun
digen gebeuren.
„Vandaar ook de belangstelling bij
het bedrijfsleven voor een onafhan
kelijke adviesinstelling. De bedrijven
'krijgensteeds meer met overheidsre
gels te maken en naarmate de
staatsinmenginggroeit neemt ook
de 'behoefte toe aan een onafhanke
lijke schakel tussen overheid en" .be-';
drijfsleyen."
Dokter De L'oós ziet als de taak
,<yan zijn bureau vobraT.de- preventie:-
voorkomen 'dater in de, toekomst bij
een bedrijf .'.vmèèiUj-kheden'- ontstaan.
„Onze adviezen kostenaltijd geld en
demaatregelen, ;(die^.yd^- advisa"en".
- HOEK VAN HOLLAND. Aan
de. vooravond van de dag (donder-;
dag) waarop de Rotterdamse ge
meenteraad zich/zal moet^ni: uit
spreken over reservering van grónd
op de Maasvlakte voor de vestiging
van een Hoogoven- en staalbedrijf,
heeft de wijkraad voor Hoek 'van
Holland zijn standpunt!daarover nog
eens aan B. en; W. en de gemeente
raad voorgelegd. y
In de brief van dé wijkraad staat,
dat vestiging.'van een hoogoven- en*
staalbedrijf bij" de bevolking .van;
Hoek van Holland érnstige veront
rusting heeft teweeggebracht in ver-"
band met de verontreiniging van
lucht en water. Van verschillende
verenigingen eri instanties zijn bij
de wijkraad protesten :binnengeko-
mien.'., tegen :/4g'"„vporgerfCHri«h -l^esti,-
Werkgelegenheid
Het voordeel, van meer werk
gelegenheid en bedrijvigheid in het
algemeen blijkt vooral bij de jongere'
generatiegeen sterk argument. A1-"
leen zij die zich de werkloosheid*
'in de jaren 1930—1940 herinneren
•hanteren- dit" argument. Maar op
het gedachte terrein kunnen ook
schone" bedrijven gevestigd wor
den.'"/./l/
Als ernstig nadeel ziet dé wijk
raad de te verwachten luchtveront--
reiniging. De situatie opdit punt is
in! Hoek van .Holland thans nog
houdbaar, omdat de grootste stank-
verwekkende bedrijven in de om
geving, zoals - B.P., Gulfen Synres'
zuidelijken oostelijk ten opzichte
van Hoek" van Holland liggen en de
wind overwegend uit het znidwes-
tehkomt.
Dë.hbogoveus-zijn échter "ten zuid-
westen van Hoek van Holland; ge
projecteerd, zódat gedurende een-
groot' aantal dagen per. jaar' stank
en stofzich övér Hoek van Holland
zullen verspreiden. Bovendien is te-
verwachten dat de bestaande be-J
drijven1 in de komende tijd inten
siever Zullen gaan werken, waar--
door toch al meer "afvalstoffen in"
de lucht en in het water zullen';
worden afgestoten. -
Woongebied
Naar de mening/van de wijkraad
is De Hoek in toenemende mate be
langrijk als woongebied, o.a. voor
dé werkers in de Rijnpoorthaven en
als recreatiegebied voor/Rotterdam
en omgeving, nu „De Beer" als: zo-
danig 'is- weggevallen. A
De' laatste jaren is overduidelijk'
aangetoond dat honderdduizenden
bewoners! van ,;Groot Rotterdam",
zich bij voorkeur in Hoek vanHol
land verpozen om te genieten; van
zee, strand. rjNFoordefpj|rsen' het/uit<-
zicht op "dé rivier/
■Géén enkele badplaats,: zo stelt-de.
Hoekse 'riyijkraadj-r kan/zich, verheug
gen op "déze imieke/combinatie./ Dé
mogelijkheden van openlucht-recre-
atie ten noorden van'de. Waterweg
zijn zeer; gering.". Men/zal met/de
schaarse recreatiegebieden. uiterst
verantwoord en behoedzaam moeten
- omspringen., -.'j
'Dé wijkraad is zeer bevreesd'.dat;
de woonfunktie van Hoek yaa Hol-'
land ernstig geschaad zal worden
en de recreatieve fuhctie te niet'zal
worden gedaan bij v«tóging van een'
hoogovenbédrijf. Bovendien..zullen';
ook idé buürgemeehtên iïi hét'West-
land, iiiei gespaard blijven.
De wi/kraad adviseert de gémèen-;
teraad 'dan ook óm niet tot dé vès-;
tiging" van .hoogoven- en' staalbedrijf
over te gaan. Dè wijkraad' is echter
bereid zijn" standpunt te herzien
waiineér uitdrukkelijke garanties
kunnen -wórden verkregen 'dat 'zui-'
verheid van lucht en water in Hoek
van Holland^niet zullen worden; ge-v
.schaad.. - -
Maar tenaanzien van die garan-;
ties -vertrouwt de wijkraad-- niet
alleen op het oordeel van de Rotter
damse deskundigen: Men - verlangt
inschakeling van een technisch-des-
kundige instantie van wie een vol
komen objectief oordeel - verwacht
mag worden. - r
De pleidooien; die tot op dit mo
ment zijn gehouden' over het voor
komen van de verontreiniging bier
den de wijkraad nog te-weinig hou
vast om zijn standpunt te .veran
deren.
yROTTERDAM-Tussen /RoUerdam%en
..enkrie;:ah dëré,Wésteurppésè: 'Viayfeps
(Hamburg, "Bremen/ Antweipén/D'mn-
kerken'! en Le Havre) :héeftde Boli-
!/viaansè staateréderij-.-'Tranmaritinia
Boliviana S.A. een maandelijkse
vrachtdienst met charterschepen geo-
pend.; v r-./."'
Bolivia, dat zelf geen havens aan
zee heeft, heeft de rederij opgericht
tér -bevordering van de handel op
West-Europa...
■■•g-"- 'k
De lading voor Bolivia wordt.ver
scheept naar een -aantal havens-.in
Ecuador,Peru en Chili en vandaar
doorvervoerd per spoor, vooral naar
plaatsen in het: Andes-gebergte;
-Agent van de, rederij in;iRotterdam
is N.V. Handels- en. Transportihaat-
schappij „Vulcaan".
W. DE LOOS
Vooral preventie
grote winst voor -hét geestelijk leven,
zoals dit boekedepot een winst is
voor Rotterdam en zijn omgeving".
Het-bestuur van- ,;De Maasstad",
■bood de burgemeester vervolgens het
boek ,;De wereld van de zee" aan uit
de serie „De wonderwereld van de
natuur".
Een symbolisch geschenk van de
gezamenlijke uitgevers voor„De
Maasstad"- vormde -een blauw fon-;
telritje waarin aan de voet van „de
god van de zee", - Neptunus,water
omhoogspuit, .dat via. vijf schelpen
.naar 'beneden stroomt.
(Van een onzer verslaggeefsters)
ROTTERDAM Burgemeester W.
Thomassen heeft vanmorgen,"
dinsdag, het Algemeen Boekendepot
„De Maasstad" in de
Graafstroomstraat in de SpaansePol
der geopend.
„Uit -de kindertijd van de oudere
generatie -stamt een anecdote .óver
Prins Hendrik, die bij openingen,al
tijd. kort van stof was. Ik. zou in
navolging kunnen zeggen: „Ik ópen
het - tooelrenliuis, móge het bloeien",
wantboekenspreken voorzich.
Kijk ik nog even terug, naar 'die
tijd, dan is er eeri opyallend verschil.
Vroeger was een -klein 'boekenplankje'
in een gezin-een uitzondering; tegen-:
woordig is een -boekenkast een nor-
male zaak. v' -r
Ook 'heijben de. mensen die bang
waren dat door -radio en-televisie dé
'boekenverkoop achteruit -zou gaan,
ongelijk -gehad. De verkoop neemt
juist "toe, omdat de nieuwsgierigheid
van de mensen wordt gewekt",, aldus,
de burgemeester.
„In 'dit'jaar' is, ér. veel gesprókenen
geschreven over' Erasmus, die als 'een
vaii de' éerste profiteerde van de
boekdrukkunst. Als hij hier-zou kun-
nèn rondkijken, zou- hij gériiéten én
verbaasd zijn. In zijn tijd werd het
b eo immers alleen in- ihet - latljn
geschreven-en kon alleen een dunne
bovenlaag van de mensen het lezen.
'Hef schrijven in dè. landstaal is een
De schelpen vertegenwoordigen de
lange weg die boeken' moeten afleg-:
gen voor het publiek ze -koopt. Het
water-geeft- de stroom, de snelhièd
weer, waarmee i de boeken worden
j' verkcoht. .'/.vy-;.*-;.. ;-!••!'■,>':
WEDGWOOD
'TT1 VEN -OH .eenrmisverstand uit
niets tegenidé/rbollantarem/ópsd^f/llÉ
Lauremplaats.;;;ómdat;:VdieLmodemV;:T.3/§
zouden/,;zijn/'te'genover ;-'eèn :"oude" /iii
kerk. -
Ik heb er alleen maar wat tegen ^"3
'ómdat ;ik-'ie:;lëlijl^!lawaaiérig!ëh':óp-|ffSS5|
vallend vind./- - ri '-%?$
Ik! Heb /ook inièts' ^egen-/de--deuren/|/S|||
we2Krüi jk wat',hééft :té;;'Z^gén,-'-.wiöisA^^
.werk '-in idé;.; stadeem monument is;/p||i
Welnu,-dat is- de Laurens "ook. ErC/tS
zijn hiér twee zaken:van -grote pre/:/;g!J|
tentié bijeen gekomen en doordat
deze beidé zakèn/diéïiyótë pretentieMl?^
hebben; passen ze riiëtzbij elkander;
Mfl MtMilijn Immi! U
ndit' flaxentval ge-
111 Isle/ «iifler*
«.'chpiilen.
roor eseeUenta mod*
Voor. mij is;-dë!!!//Grotë. Kathe/"!-:v®|/R:
draal" van New':-r:Yoffc?:èèh schrik-
beeld:
.'prentjes .hebbéh/ dièrisftüatiè! op'./dé/.;tS|M
korrel gènómeh:V^én|;vörnhoogstre-
vende; :'kathedr^'|^ét;sp!tó/torem///;.%^
ingeklemd tot/een^niëtigheid tussen
>.hoge wolkenkrabbm/^i^^-/:-:;;.;///;;®?:;^
Ik weet/dat'difookThrRotterdarri IÏJÈÊ
niet is tet omzeilen/; want "hoe kan
ih: de grote Mhé'öilyaö iHrf/nieuwe' -: Ka
kaal stadshart ho den? -
De' Keulse;-Dom, die*.de heer"' -4?
beeld, g want die/steekt'nog alt Ja
Maar!' hoe/lang/no^J/Wan^
|da^g^talles^hhóa&|;'
Blijft"'mij Jallééé;; öéëf eenVvra^*.
:waarop.:.-;ik;.:-géen?-*aatwoordlv^t'*é'ëh^
|yraaróp?bo^uS=méné^^hoüté^:!i^
geen antwoórdkunt geven.
- Goed, natuurlijkigeef Str.;. als u
ieder. /hët recht/bepaalde zaken| m-i m
td«tsMe^ffetiaecepterai:»jwndè^z^^^^
-V,,;2-Y«--'-5SSai
1 Maar fetrft u dan mij o r, het
Ife «fik ::I")srdaaro|i- 'geör'fanly.-'d,
vier. Ook lopen ze 24 mijl per uur
i.p.v. 21 (mét een turbine-installatie
van 35.000 pk).
Geschenk
Ter gelegenheid van het eerste
bezoek van de Atlantic' Grown" aan,:
Rotterdam heeft mejuffrouw B. E/
Keyzer gistermiddag aan boord van
het aan de Wilhelminakade liggende
schip een tegeltableau onthuld. Zij
bood dit geschenk aan namens haar
moeder, die het schip in maart -jl.
heeft gedoopt, maar wegens - verblijf
in het buitenland niet aanwezig kan;
zijn
Vandaag zou de Atlantic,Grown bü
Europa Container Terminus aan ?de
PrinsesRlargrlethaven :S; Iaden/Jen/
woensdag, vertrekt itótksch^foniéó
::-commandó';!vatt',;kapIteia^jSflfe'I>M.^
jinérs:i!(46):i|^i^^STOtlii|&^töi^^|^
ïlavTe, - Glasgow en :v^dyer^K>^»tr,naar:-
de Verenigde
worden gebouwd. De schepen zijn,;
groter en sneller dan die van de
eerste generatie (waartoe o.m. de
Atlantic Star van de HAL behoort).
Twee dagen geleden is de Atlantic
Crown afgeleverd door de werf
Ateliers et Chantiers de Dunkerqüe
et Bordeaux in Duinkerken, na een:
vertraging van énkele maanden. Van
de zomer ontstond, een vertraging
van- een maand 'door eenstaking en
in oktober was er een explosie; in een
dér stoomketels van het schip, wat
nog eens twee maanden; vertraging
opleverde./
De containercapaciteiten van de
Atlantic Crown is 750 stuks van
20 voet (tegen 525 van de eerste
generatie)/ terwijl de capaciteit voor
rollend materieel (vooral auto's) van
1150 naar 1000 stuks is terugge
bracht.
De zes nieuwe schepen-zijn! ruim
3500 bruto ton .groter dan de eerste
(Van onze scheep vaartredacteur
ROTTERDAM Volgend jaar
maart zal de vloot van de Atlan
tic Container Liné met tien sche
pen compleet zijn. President-
commissaris P. C. van Houten
hoopt in 1970 ook voor ;het eerst
winst te zullen gaan maken. Hij
,zei dit maandag aan boord van
de Atlantic Crown, het nieuwe
tweede containerschip van de
Holland-Amerika Lijn en gelijk
tijdig-het zesde van de ACL.
De heer Van Houten meent dat
de ACL de beste schepen voor het
.vervoer van containers (en tevens
róllend materieel); óver de Noord-
atlantische Oceaan heeft. „Met ;onze
vier nationaliteiten in dé combinatie
hebben wij een sterke marktpositie",
zo zei hij.
Met de tien schepen (die te zamen
met containers e.d. een .inyesctering
zullen vergen die ligt tussen de|550
en 700 miljoen gulden) zal de ACL
drie verschillende wekelijkse dien
sten kunnen onderhouden tussen
West-Europa en de Amerikaanse
oostkust.
Er zal een dienst worden gevaren
van Rotterdam, Antwerpen en South
ampton naar New York, Baltimore
en Portsmouth (V.S.), een van Bre
merhaven, Gothenburg en Glasgow
naar dezelfde havens en een van
Liverpool en Le Havre naar de drie
Amerikaanse havens.
Groter en sneller
De Atlantic Crown behoortr tot de
z.g.'tweede generatie schepen van. de
ACL, eén- -serie -van zes stuks/ die
door Franse en Engelse /werven!
korte hoogstraat ia
ROTTERDAM TEL. 13 77 60
zee kan niet al
afvalstoffen verwerken
ging. -tt-, i-,/..., --, -
- ik"vr'
- i' ~'\X -.■ j-.y 1
■- ':;v -v' 1
.langsv;
.TT onoDA'ailende, opvallend
-/.'I - -'c/-. ,V; J»
langonhorst 253 - - r'dani-z WEiK
vrljdagsavonris lot 9 uur.
ViiSi
