Haven belangrijker dan bevolking? Kunstenaars en jongeren wijzen heel C'70 af Vastgelopen supertanker weer vlot Overleden aan verwondingen opruiming V erontrusting woningverdelinj voor Rijnmond Henk van Didden: vondsten uit zee MejcVan Velthoven wordt 101 jaar John A. McCone stremde vaart Calandkanaal muioritair mKKÊtÊBm ideaalvoor tussenwanden DE ROTTERDAMMER •AG1NA 3 DINSDAG 20 JANUARJ 1970 wordt de gemeenteraad er dan op gewezen dat zoals het nu gaat de hele manifestatie slechts een consumptief karakter zal krijgen. Het actieprogramma van Lebbing wordt nog niet aan de raad door gestuurd. Daar staan harde maatre gelen in, zoals terugnémen van een aantal plannen en het vrijkomende geld besteden ten behoeve van de Rotterdammers met een boycoi als stok achter de deur. Dit actieprogramma gaat echter pas de deur uit. als er alternatieven zijn opgesteld voor wat er dan met het vrijkomende geld moet gebeuren. raad kenbaar worden gemaakt. Leb bing, heeft in de pauze al zijn „motie van afkeuring en tegen actie" op pa pier gezet. De groep verontruste Rotterdam mers in de Lantaren bijeen besluit tenslotte de gemeenteraad een open brief te schrijven. Daarin wordt g- zegd dat de plannen geen enkele geldbesteden afkeurenswaardig is. Ook wordt gezegd, dat de organisa toren genoeg plannen hebben gekre gen om de leefbaarheid in de stad te verbeteren, maar dat deze plannen terzijde zijn gelegd. Fibbe merkt nog op, dat bij geen plannen gezien heeft. Dan wordt de tekst gewijzigd: niet organisatoren, maar B. en W. Voorts ledereen krijgt een week om na te denken. Er wordt een redactieadres j aangeduid voor plannen, ideeën en adhesie: Crooswijksesingel 25a, tel. 11.62.43. Is Fibbe misschien in tijd nood, het ziet er naar uit dat de „rebellen" nog minder tijd zullen hebben om de manifestatie ten goede I te keren, althans in hun ogen. j ook voor Hoek van Holland voor anker. Zij konden pas vanmiddag binnenlopen. Kleinere schepen on dervonden geen hinder van het vast gelopen schip. Eerder dan verwacht konden zes slepers van L. Smit en Co. het schip vlottrekken. Men had verwacht dat pas tegen een uur of twee, geduren de hoog water, zoü kunnen. ff EN vrij klein gezelschap nam deel aan een „protestbijeen komst" van enkele kunstenaars tegen bepaalde aspekten van C '70. Nadat dus duidelijk is dat C'70, wat deze vergadering betreft, fout zit, moet dat ook aan de gemeente- GOUDSESINQEL221-ROTTERDAM-TEL116673.123Q82 ïïVü Men vindt dat de manifestatie "-Jfcommunicatie '70 een autoritair kka- yVJfakter heeft, de bevolking nauwelijks Kn de plannen gekend is, de wijken Enet de aalmoes van 2000 gulden he- '.ABemaal niets kunnen beginnen, tal- frijke goede plannen vanuit de bevol- ping ter zijde zijn gelegd als zijnde 'E? Iniet commercieel en derhalve niet fJT3 Ihaalbaar, de haven kennelijk belang- ïdam dijker is dan de Rotterdammers en Itenslotte dat C'70 nooit meer iets kan 1Iworden. I Iedereen op de vergadering weet jfwaar het naar toe moet, de totale |afwijzing en indien mogelijk vernie- >n?ea: ïtiging van alle C'70 plannen. Voorzit- "d, |ter Abelman meent dat wel snel te april; Ikunnen regelen. Hij heeft echter bui- nne" eten Fibbe zelf gerekend, e de van Fibbe kan men veel zeggen - |niet dat hij bang is. In de lantaren ftelt hij geen enkele vriend (of het n if) zou zijn eigen perschef Richard Ma- Ihijscn moeten zijn). Niettemin gaat hij onverdroten aan de slag wanneer iV hem wordt gevraagd in geld uit te rade drukken wat er nu wordt uitgegeven vT [voor de Rotterdammers en wat ten j behoeve van de haven en industrie baar Dniddcnstand. I Bij voorbaat staat vast dat hij, in We ogen der aanwezigen, moet falen. ."I gRustig bouwt hij zijn betoog op, met n m Nfers werkend, maar dat lukt niet P,'; best in dit gezelschap.. 5 Geert Lebbing, voor wie de keus por of tegen C'70 al lang geen keus pieer Is, maakt een eind aan de ^^schermutselingen. „We hebben hier ~êëriMPa geen ■be'loeïie meer aan uitleg sbff fibbe is met .zijn communicatie té L,J laat We zijn nu hier om te bespre- pp" aten wat ons verder te doen staat" ™j Hij wordt nog even ais ondemocra- pisch terug naar zijn hoek gewezen, paar nadat de vergadering ander- VP maal - nu aan d ehand van de gege- P [vens van Fibbe zeif - concludeert dat CTO een „kapitalistische toestand" is, ;cn meer aan het bedrijfsleven dan [aan de bevolking is gevraagd wat er Poet gebeuren, krijgt Lebbing op ram jnieuw z'->n hans- -TV zijn aan het [stadium van kritiek voorbij. Laten wc een uitspraak doen." f Afwijzing en motivering dreigen de fvergadering nu te verstikken. Abel- I ric man Probeert het te voorkomen. Hij iheeft geen gemakkelijke taak. Hij dknt het voor en tegen C'70 zo te tri. formuleren, dat iedere tegenstander PL met een gerust hart „tegen" kan zeg- gen en al zijn eigen ideëen eventueel nog gerealiseerd zien. Tom Hoiterman acht op dit mo- ment de tijd gekomen om, ais bc- langstellende te spreken: „Kijk," zegt ROTTERDAM De vannacht in het Calandkanaal vastgelopen Che vron-tanker John A. McCone is van middag omstreeks een uur vlot ge trokken door een zestal sleepboten. Het schip, geladen met 217.000 ton ruwe olie van de Perzische Golf, vaart onder Liberiaanse vlag en is eigendom van de in Monrovia gere gistreerde Chevron Shipping Co. De waterstand in het Calandkan lal was vannacht lager dan was be rekend ten gevolge van de oosten wind. Het schip steeks 61,2 voet en de diepte van het kanaal was slechts 62 voet. Het gebeurde vlak bij de steiger van Chevron. De havendienst achtte het niet verantwoord andere grote tankers "ue John A. McCone te laten passeren. Een aantal supertankers ging dan ROTTERDAM Naar aanleiding van het overzicht woningbouwcontin- genten-1970 van Rijnmond heeft het KVP-raadslid mr. L. A. Struik vra gen gesteld aanB. en W. De heer Struik merkt op, dat Rot terdam 725 gewone woningen en 478 bejaardenwoningen krijgt toegewe zen. De heer Struik vraagt zich af of •het percentage bejaardenwoningen niet zeer hoog .is en hij vraagt ook, wat er de oorzaak van is, dat ge meenten als Capelle aan den IJssel, Ridderkerk, Vlaardingen en Schie dam procentueel slechts een zeer ge ring aantal bejaardenwoningen krij gen toegewezen. Wordt de behoefte aan bejaarden woningen, zo vraagt mr. Struik, uit sluitend per plaats bezien en dient in deze .behoefte niet veeleer te "worden voorzien door gelijkmatiger verdeling over meer gemeenten in het Rijn mondgebied? Voorts vraagt mr. Struik, hoeveel particuliere woningen in Rotterdam in de jaren 1968 en 1969 zijn vrijge komen doordat bejaarden deze wo ningen in het kader van, de doorstro ming verlieten, hoeveel eengezinswo ningen er voor 1970 voor Rotterdam zijn opgenomen en hoeveel koopwo ningen. Mr. Struik vraagt verdsr of het juist is dat de „buitengemeenten" volgens dë Rijnmondlijst meer eenge zinswoningen bouwen en hij vraagt ook of B. en W. bereid zijn, de uit zijn vragen voortkomende gegevens te verwerken in de nota met betrek king tot de maatregelen van minister Schut, welke nota B. en W. toezegden aan de heer A. Dijksman (soc.). JJOEKJES schrijven over ha- vens is, een geen eenvoudige zaak tegenwoordig. Zeker als ze die- nen om. de jeugd, voor te -lichten::, over dat onderwerp. In de serie: „wetenwaardig",'uitgave-' van.de Stichting School en Bedrijf is weer zo'n poging gedaan. De lesbrief"' zoals het boekje heet. kreeg de titel „De Nederlandse Zeehavens". Hoewel de auteur in de inleiding onmiddellijk stelt dat Rotterdam de grootste haven ter wereld is, komt deze havenstad er maar bekaaid af.? Zelfs in het illustratiemateriaal waar m geuren (gelukkig niet letter-, lijk) en kleuren de lof van Amster- i wSm wordt jgcii. Lp wurai voortdurend op gewezen cat Am-' sterdam al veel langer beroemd was dan Rotterdam, dat Rotterdam; pas heel laat een Aaiven van betekenis werd die overigens zeer eenzijdig, is, ©n dat Amsterdam nog vol op in 'de running is en er zich. allerlei zeer gunstige perspectieven openen voor Amsterdam. Aardig allemaal, dat wel, maar juist? Dat waag ik te betwijfelen. Als Jan- Krant, heb ik er helemaal geen behoefte aan op deze plaats' Rotterdam en.de haven te gaan roe- mén. Dat hoeft niet, dat blijkt wel uit het dagelijks nieuws in de krant. Maar ik heb er helemaal geen be hoefte aan om te lezen hoe goéd Amsterdam het in -het verleden heeft gedaan. Wat er toen allemaal" is gepresteerd en ga zo maar .door. De grote vraag is ook hier, is bet nodig dat de Nederlandse jeugd zo 'i heel veel weet van de geschiedenis w der Nederlandse havens, wordt vol gestopt met de „geur van kruidna- gelen en tabak"? Ik geloof het niet Is het niet veel. belangwekkender in de toekomst te kijken. Te bestuderen wat de moge lijkheden van de Nederlandse ha— vens zijn in Europa. ROTTERDAM De 82-jarige D. M, Havelaar van de Hoyledestraat is maandag in het Dijkzigtziekenhiiis aan zijn verwondingen overleden, ue man-was twaalf dagen geleden bij het oversteken van e Pleinweg aan gereden en. ernstig gewond in het Dijkzigtziekenhuis opgenomen. ROTTERDAM Een 22-jarige taxichauffeur heeft maandagavond langer dan een uur kris-kras door Rotterdam moeten rijden met achter in zijn' auto een man met een naar later bleek ongeladen revolver. De man, een Mexicaan, was sterk onder invloed en had de chauffeur eerst opdracht gegeven naar een huis in Crooswijk te rijden. Daar' trok hij zijn revolver en dwong de chauffeur tot de rit van tientallen kilometers door de stad. De rit eindigde op de hoek Coolsingel-Kruiskade. De chauffeur, die achter zich een surveillancewa gen van de politie had ontdekt, rem de daar plotseling krachtig, waardoor de Mexicaan even de situatie niet meester was. De chauffeur maakte daarvan gebruik en ontfutselde hem de revolver. Hij kreeg hierbij assistentie van de politie, die de taxi al enige tijd had gevolgd. De chauffeur verklaarde la- ROTTERDAM Donderdag 5 fe bruari "wordt mejuffrouw A., M. van Velthovèn 101 jaar. Zij is in 1869 in Kralingen geboren en is dus géén Rotterdamse van geboorte. Wel heeft zij altijd in het gebied van Rotterdam gewoond. Mejuffrouw Van Velthoven'woont sinds 1958 in het verpleegtehuis en reactiveringscentrum Antonius-Bin- nënweg aan de Nieuwe Binnenweg 33. (Van een onzer verslaggevers) ROTTERDAM Prof. dr. H. C. Kuiler heeft maandagavond tijdens een forumdiscussie in de aula van het NEH-gebouw te Rotterdam gezegd dat er aanwij zingen zijn dat de vervoersstro men die hier de welvaart hebben gebracht, wel eens kunnen af buigen naar andere landen. Om die stromen vast te houden ziet hij een verdergaande industriali satie van ons land als enige mo gelijkheid. De forum-discussie was belegd voor de Havenvereniging Rotter dam. Er werden vier stellingen besproken die een werkgroep van acht studenten in de haveneconomie onder leiding van prof. Kuiler had den gemaakt over de vier in Rotter dam verschenen rapporten die de toekomst van het Rotterdamse ha vengebied behandelen. Prof. Kuiler ging in zijn inleidend woord uitvoerig in op de wereldeco nomie. Hij constateerde dat er drie grote gebieden zijn, te weten de USA, West-Europa en Japan, die te zamen 62 procent van de wereldin dustrie bezitten. Dit heeft geleid tot de grote vervoersstromen te meer omdat in West-Europa twaalf procent van die industrie ligt met goede wa ter-, spoor- en wegverbindingen naar de kust, met'name Rotterdam. Lang zamerhand hebben deze stromen hier zelf industrieën gebracht. Hij waarschuwde ervoor dat de grote oliestroom niet altijd naar ons land zal gaan. In Italië en ook elders worden zeer grote raffinaderijen ge bouwd die vermoedelijk met 800.000 tons tankers gemakkelijker bereik baar zijn dan Rotterdam. Dan zijn er de pijpleidingen die steeds belangrijker worden. Een groot deel van Zuid-Duitsland (en dat gebied groeit) krijgt reeds olie via een pijpleiding die in Triest be gint. Hij ziet verder dat als de ka naaltunnel gereed is de stroom con tainers van Engeland naar het Euro pese vaste land en omgekeerd met treinen vervoerd zal worden en niet per schip. Verier zi.in er de concurrerende havens als Duinkerken en Hamburg. De eerste met een pijpleiding naar Duitsland en een haven waar in de toekomst de zeer grote tankers ge makkelijk kunnen binnenlopen, Overigens, zo stelde hij vast, wordt er i.n Amerika cn Australië aan ge werkt geen ertsen meer te versche pen maar een gereed staalprodukt bijvoorbeeld staalplaten. De overslag van erts zou aanmerkelijk geringer worden. Staalplaten zouden sneller en beter per trein vervoerd kunnen worden. Hij vroeg waakzaamheid. Volgens prof. Kuiler zijn er grote investerin gen nodig om deze problemen het hoofd te bieden. Om die vervoers stromen die dreigen weg te vallen te binden zijn gespecialiseerde in dustrieën hard nodig. Volgens hem moet die industrie op de beste plaats komen ën moet men op grotere afstand gaan wonen. Vooral dit laatste punt werd door de mensen uit het bedrijfsleven fel aangevallen. Terwijl de studenten de in hetPlan 2000 plus genoem de Grevelingenstad nog veel te dicht gesitueerd vinden bij de in dustrie, waarschuwde de socioloog dr. G. H. Bast voor vervreemding tussen werken en leven. Volgens hem horen beide nauw bij elkaar. Hij ziet liever een integratie: Vol gens hem is die scheiding het schrik beeld voor de Delta. Er zouden grote gebieden komen zonder mensen. Daarin zou niet te werken zijn. Vol gens hem moet de kwaliteit van het wonen bij de industrie worden opge voerd met betere buizen en meer groen en moet de industrie schoner worden. Ook zal bij de opzet van nieuwe bedrijven meer rekening moeten worden' gehouden met de mens. ter, dat hij met opzet enkele grove verkeersovertredingen had gemaakt met het doel een politiewagen achter zich 'aan te krijgen. De overmeestering van de Mexi caan geschiedde zonder dat er ge wonden vielen. Voorzover bekend heeft hij tijdens de rit door de stad geen geld van de taxichauffeur geëist. Hij wilde alleen een gratis ritje. Voor mensen die niet van het geijkte interieur houden en ook voor hun ramen wel eens wat anders willen, is er morgen een fijne aapbieding. Transparante overgordijnstof van 100% acril (dus niet strij ken, zo droog, kleurecht en krimpvrij). Deze aparte stof wordt veel in flats gebruikt en leent" zich ook bijzonder goed als dekoratieve afscheiding tus sen b.v. 2 kamers. Normaal kost dit 120 cm brede acril f 7,95 per meter, nu nog géén vier gulden. Neem morgen Uw dochter mee en laat haar een 'paar van die moderne schoentjes uitzoeken. Op onze schoenen-afdeling ver kopen wij vlotte meisjesschoe nen in diverse modellen (met franje- en spijkergarnering, sier- gespjes e.d.i maar allemaal met blokhak, moderne ronde neus en stootrandje. Schoenen die bij Uw dochter wel in de smaak zullen vallen, per paar voor nog géén vijf gulden. TJET boekje is beslist niet ob jectief. Zö wordt wel geconsta teerd dat het Nöordzeekanaal slui zen bij IJmuiden heeft en dat de Nieuwe Waterweg die niet heeft, maar dat dat juist een van de be langrijkste redenèn was van de zeer snelle groei van Rotterdam tot zeer grote haven, wordt niet vermeld.- Voortdurend worden Amsterdam en Rotterdam als twee gelijke groot heden naast elkaar gezet. Is dat wel zo? Er wordt gesteld dat beide ha vens rechtstreeks verbindingen heb ben met de zee. Maar dié sluizen dan? De sfeer in het boekje is' er een van spijt over het feit dat Rotter dam het grote, roemruchte en van een rijke geschiedenis voorziene Amsterdam als haven- en industrxè- gebied heeft overvleugeld. Die spijt drukt zich uit in het reproduceren van zeven kleurenfoto's over de; Amsterdamse haven, één van Rotter dam en nog één zwart-wit van' Rot terdam benevens een wat onduide lijk kaartje. Ik hoop dat de scholen in het Rijnmondgebied een wat gedegener en eerlijker voorlichting krijgen over de Nederlandse havens. Even een paar duidelijke cijfers: Het totale goederen verkeer over zee naar en van Rotterdam is onge-: veer acht keer zo groot als in Amsterdam. Rotterdam in 1968: 156.900.000 ton, Amsterdam 18.000.000 ton. Daar tussen liggen dan havens als Marseille, Antwer pen, Genua, Le Havre, Hamburg en: Bremen (in deze volgorde). En wat het goederenverkeer op de Rijn betreft, krijgt van de 109,000.000 ton op de Rijn Rotterdam er 51.000.000 en Amsterdam ondanks de in het boekje zo goed genoemde verbindingen maar 6.900.000 ton. Nee, dan is het boekje „Werken aan de Waterkant" verschenen in de serie „Op Verkenning" van dezelfde stichting heel wat objectiever. dingen dan later aan de muur heb hangen, vindt iedereen het mooi." Van Diddens „kunst" is name lijk van een geheel apart gehalte. Het is kunst die door de zee is aangevoerd. Als employé van Sport en Recreatie is Henk van Didden niet alleen de onder- houdsman van de sportvelden.. In het voorseizoen moet hij, als alle anderen, meehelpen het strand w.eér bewoonbaar te maken voor de zomermaanden. Tijdens de herfst- en winterstormen kan men op het strand de gekste dingen vinden. V/agens vol halen we van het strand", zegt Henk van Didden. ..Meestal is het allemaal waarde loze rommel en voor mijn colle ga's is het eigenlijk allemaal rot zooi die zo snel mogelijk wegge voerd moet worden. Misschien komt het dat ik er een beetje nog voor heb gekregen. Ik houd van gekke en bizarre dingen. Wanneer ik dan plotseling een st.uk hout of een stuk steen zie. dat me op een of andere manier pakt dan leg ik het apart en dan neem ik het mee. Wanneer het dan schoongemaakt is valt het soms tegen en dan gooi ilc het weg. Maar heel vaak blijken het aardige vormen te zijn en dan hang ik ze op of ik geef ze weg. Zo heeft iedereen wel z"n eip-, naardigheden en dit is de mijne." In elk geval is Henk van Diddens eigenaardigheid er een, waar anderen achteraf van zeg gen: „Dat zou ik ook wel willen hebben", en het is een manier om op een eigen wijze kunst te verzamelen. mm acryl transparant diverse modellen Morgenvroeg om 9 uur begint op onze schoenen-afdeling de verkoop van een opriiimings- partij meisjesschoenen, keuze uit diverse heel moderne mo delletjes, maten 30 t/m 35, in de schaduwkleuren beige, rood en bruin A - >-> door elkaar M OiJ per paar ffl *Jf) Morgenvroeg om 9 uur begint op de Ie etage de verkoop van acril transparant overgordijn- stof, dat zich echter ook bij zonder goed leent voor deko- ratiestof, kies uit 8 mode kleuren, 120 cm breed, per meter ys /i voor (Van onze correspondent) HOEK VAN HOLLAND De muur in de woning van Henk van Didden, 37-jarige gemeente employé in Hoek van Holland, is versierd met een uitzonderlijke vorm van kunst. Een stuk ral- hout in bizarre vormen, een deel van een geraamte in minstens even merkwaardige vorm. Mijn collega's lachen me wel eens uit", zegt hij. „Maar je moet het gewoon zien, je moet er oog voor hebben. Wanneer ik die voor Duur van de opruiming 15 januari tot 5 februari Géén tel. of schrift, best. Duur van de opruiming 15 januari tot 5 februari Géén tel. of schrift! best.

Gemeentearchief Schiedam - Krantenkijker

Trouw / De Rotterdammer | 1970 | | pagina 1