Grote uitbreiding
Maasvlakte ramp
voor natuur Voorne
Verolmes stuntman Gert v.d. Hoest:
Weer opdracht
voor werf
v. d. Giessen
ENCK hoeft kosten
ondersoek niet
terug te betalen
GEEN HOOGOVENS:
GULF MOET DICHT
Toren luchthaven in
ruwbouw gereed
f 100 enf 150 percostuum
f 75 per sportcolbert
Buit voortaan
geheim bij
bankoverval
Stijging passagiers en vracht in 1969
Kerk aanbesteed
Geref. Gemeente
f 100 en f 150 per mantel en japon
Richard Brummer Hfl
METINGEN KUNNEN BEGINNEN
Geert precedent
Van belang
Memoires
Kwartier
Meningen
Nog enkele honderden „incomplete" pakken
en sportcoiberts in alle maatgroepen.
Van engelse stof en buitenlandse makelij.
RB's damesafdeling (vooral in de kleine
maten goed gesorteerd).
A'dam, Kalverstraat (vlak bij de Munt) J"j"j
R'dam, Lijnbaan 79a.
DONDERDAG 5 FEBRUARI 197Ö
DE ROTTERDAMMER
PAGINA 3
Bij nieuwe scheepsorder
steek ik de viae uit"
Van een onzer verslaggevers
ROTTERDAM Voortaan zal
noch het personeel van banken noch
de politie het bedrag bekendmaken
dat bij een overval is geroofd. Dit
is besloten door een werkgroep
waarin vertegenwoordigers van vijf
banken zitting hebben.
Deze groep, onder voorzitterschap
van mr. G. P. Kortenhorst, directeur
van de AMRO-bank te Rotterdam,
heeft dat besloten uit preventieve
overwegingen.
Men vindt dat bij het verzwijgen
van de grootte van de buit bepaalde
mensen niet in verleiding komen
ook een overval te wagen. Boven
dien zou het voor het politieonder
zoek beter zijn. Ook bij de overval
op de Raiffeisenbank in Rotterdam
is het bedrag niet genoemd. De po
litie volstond met de opmerking dat
de buit niet groot was.
In de praktijk kwam het voor dat
de hoogte van het bedrag toch. be
kend werd, doordat niet de directie
maar het personeel het bedrag noem
de. Het personeel krijgt nu overal
nadere instructies.
(door JAN LADENIUS) p
ROTTERDAM „Als onze werf er in slaagt een nieuwe grote J
bouworder in de wacht te slepen en dat moet echt niet te lang op 1,
zich laten wachten dan steek ik de vlag uit." Dit heeft Verolme's
perschef, de heer Gert v. d. Hoest, zich heilig voorgenomen. „De |f
situatie bij de werf is thans zo, dat het mij persoonlijk niet zal ver- fj
wonderen, als het overgrote deel van ons personeel een dergelijk ij
bericht met gejuich zal ontvangen. Onze werf houdt de adem in", 3l
zo verduidelijkt de heer Van der Hoest zijn voornemen. pf
Wfi -PWi-rf1
S-J't** jf.i:
Ik'fea 4' S
„De hele berichtgeving rondom het
bedrijf op Rozenburg en ook in Am
sterdam heeft onze zaak geen goed
gedaan" zo stelt de heer v. d. Hoest.
Er is thans niet alleen een stop voor
wat de nieuwe opdrachten betreft
maar ook bestaat er een personeels
stop. Dit is natuurlijk een vrij logi
sche zaak omdat men nu niet zo
gauw geneigd zal zijn bij Verolme te
solliciteren.
Ik voorspel echter dat wanneer de
nieuwe opdrachten zullen komen
en achter de schermen werkt men
daar hard aan ook het zo broodno
dige personeel weer zal toevloeien.
Met onze nieuwe directeur de heer
Scheffer hebben wij weliswaar een
andere kapitein op de brug, maar
Verolme vaart nog steeds mee."
(Van onze sdheepvaartredactie)
KRIMPEN AAN DEN IJSSEL
De scheepswerf Van der Giessen-De
Noord te Krimpen aan den IJssel
heeft binnen een week een tweede
scheepsbouworder ontvangen. The
Oceanic Freight Corporation of Mon
rovia plaatste een opdracht voor de
bouw van een containerschip van
2.300 ton deadweight.
Ht schip zal geschikt zijn vóór hd
vervoer van ongeveer 180 containers
van 20 voet en van 90 laadkisten van
35 voet. De voortstuwing zal geschie
den voor een dieselmotor van het fa
brikaat MaK met een vermogen van
3.500 pk. Hiermee zal het schip een
snelheid van rond 15 knopen kunnen
halen.
De oplevering van het ruim 95 me
ter lange schip zal begin 1971 begin
nen.
VIGENLIJK is het nog hartje^ 1
winter, maar vooral dank zij het 1
zonnetje van de laatste dagen hoor j
je vaak mensen zeggen dat zij er J
graag weer eens een dagje op uitj
zouden willen trekken. Ook mijn i
vriend, u weet wel de stadsHaneur, "1
vroeg me laatst nog of ik niet een
mooi plekje in de vrije natuur wist,
waar hij naar toe kon gaan.
Ja, en dan sta je daar hè, midden
op de Cooisingel, eigenlijk met je
mond vol tanden. Wie weet. cr.3o - ,i
een, twee, drie iets op te noemen.
Het Kralingse Bos? Inderdaad, zelfs
in de winter is het er mooi, wie is* er -
echten nog niet geweest?
En iaat ik nu een dezer dagen een
Verolme-nieuws onder ogen krijgen.1 j
Wie schetst mijn verbazing toen ik j
daar ineens een tochtje haar buiten3
in ontdekte, dat beslist de moeite
waard is. Ik heb natuurlijk meteen* 1
de telefoon gepakt en het mijn., 1
vriend verteld. U wil ik het echter
ook niet onthouden, vooral omdat I
hetniet eenszo vervan. huisis.
Zeg eens eerlijk, bent u ooit op de /- j
Groene Punt geweest of hebt u er
misschien zelfs nog nooit .van 'ge-
hootrd. De Groene Punt ligt aan de J
grens van Rockanje.. Wie -er heen
gaat, per flets, brommer of atrtoJran J
bij Oostvoome gewoon het strand, ïtt
oprijden. Bij de grens van Rockdnje
moet u verder gaan lopen. Einddoel
is dan. De Groene Punt bij paal tien.,v*-;
(Van een onzer verslaggevers)
VLAARDINGEN Het Delft-
se Instituut voor Gezondheids-
techniek TNO kan beginnen met
de metingen, die moeten aanto
nen welk aandeel de Eerste Ne-
Kunstmestfabriek heeft in de to-
derlandsche Coöperatieve
tale luchtverontreiniging in
Vlaardingen.
Voor dit onderzoek stelde de
gemeenteraad woensdagavond
na een nogal verwarrende dis
cussie een bedrag van ruiiii
31.000 gulden beschikbaar. Al
leen de pacifistiseh-socialistische
fractie en de heer A. J. M. Tette-
roo (Binding Rechts) konden
zich niet met het voorstel ver
enigen.
„Als uit de resultaten van de me
tingen van zwaveldioxyde (SOs)
en zwaveltrioxyde <SOs) mocht
blijken, dat de ENCK een grote lacht-
vervuiler is maar wat is „groot",
er is geen norm dan gaan we
opnieuw met de directie van de fa
briek praten over de kostenverde
ling," zei wethouder A. P. Weeöa
in antwoord op vragen van enkele
raadsleden.
Burgemeester mr. J. Heusdens
vond echter dat de heer Weeda hier
mee buiten zijn boekje ging. „Uw
opmerking is geheel voor eigen re
kening. Als de raad akkoord gaat
met het voorstel dat de gemeente
de kosten van bet onderzoek be
taalt, kunnen wij later niet meer
bij de ENCK aankloppen om dit geld
1 terug te vragen," aldus mr. Heus
dens.
Wèl onderstreepte de burgemees
ter dat met de aanvaarding van dit
voorstel geen precedent is gescha
pen, zoals de heer W. Kwakkelstein
(prot.) zei te vrezen. „Bij een vol
gende gelegenheid zal het bedrijf
zelf moeten opdraaien voor de kos
ten. We hebben dit voorstel inge
diend, omdat de ENCK, die voor
deze metingen 20.000 gulden wilde
uittrekken, als voorwaarde stelde:
wie betaalt, geeft ook de opdracht
Deze voorwaarde had het gevaar
kunnen uitlokken, dat het onder
zoek niet objectief zou zijn. Daar
om hebben wij voorgesteld de ge
meente Vlaardingen de kosten te la
ten betalen," aldus burgemeester
Heusdens.
Mevrouw L. van Duijn-Spruit (soc)
indienster van de motie, die tot het
onderzoek bij de ENCK leidde, wil
de absolute zekerheid hebben dat
een zo groot mogelijke objectiviteit
zal worden betracht. „De ENCK
mag niet schipperen met de pro-
duktie als TNO aan het meten is,"
zei ze.
Het socialistische raadslid laakte
een opmerking van Rijnmondamb
tenaar F. R. Quast in de pers dat
„het publiek het bloed van de ENCK
wil". „Dat doet de zaak geen goed.
Ik zal deze onverkwikkelijke affaire
in een ander college ter sprake
brengen."
Ondanks het feit dat de protes
tants-christelijke fractie destijds te
gen de motie van mevrouw Van
Duijn stemde, meende de heer Kwak
kelstein dat de metingen toch van
belang zijn. „We vinden ook dat
Vlaardingen de kosten moet be
talen. Er zijn immers geen geldige
normen, zodat we geen „schuldige"
kunnen aanwijzen."
De heer Kwakkelstein meende dat
er op het gebied van de luchtveront
reiniging een duidelijk beleid te voe
ren is. Hij noemde het rapport-Cla-
renburg hiervoor als bewijs.
Eén ding wil de heer Van der
Hoest nog wel kwijt Hij heeft nooit
kunnen begrijpen waarom het aan de
heer Verolme niet gegund is tot zijn
70ste jaar als president-directeur aan
zijn bedrijf verbonden te blijven.
Nu zal hii bij het bereiken van de
ze leeftijd, in september van dit jaar
geheel terugtreden en zijn personeel
zijn memoires -ter hand stellen. De
titel van dit boek zal hoe kan het
anders „Verolme" zijn. Schrijver is
Leo Ott, onder-hoofdredacteur van
het Roterdaxns Nieuwsblad.
Op een zondag, de heer Verolme
kwam juist uit de kerk, belde ik hem
thuis op met de vraag waar zijn be
loofde artikel voor het Verolme-
nieuws bleef. Op zijn vraag wanneer
ik dat wilde hebben antwoordde ik
toen voor de vuist weg: binnen een
kwartier. Daarna heeft hij mij niet
meer gebeld."
De heer Van der Hoest heeft een
grenzeloze bewondering voor de
scheepsbouwer. "Juist van die kleine
voorvallen bepalen de figuur van
Verolme", aldus de redacteur van het
Verolme-nieuws. Bij een bezoek aan
één van zijn werven ontdekte hij een
arbeider die juist onder ëen helling
uitkwam.
Verolme stapte npar hem toe en
vroeg of hij nog altijd onder de hel
ling werkte. Bij het bevestigende ant
woord van de verbouwereerde man
zei de scheepsbouwer: Enkele jaren
geleden werkte jij ook bij deze afde
ling, wordt het niet tijd dat je ook
eens ander werk gaat doen?"
Nu de heer Verolme het veld heeft
moeten ruimen voor de heer B.
Scheffer is wellicht de vraag interes
sant of nu ook zijn perschef aan
heengaan denkt. Ook het gerucht dat
de nieuwe president-directeur alle
contacten met de pers wil vermijden
wijst enigszins in die richting.
Voor Gert v. d. Hoest is er echter
maar een antwoord mogelijk. „Ik
blijf op mijn post". Voorzichtigheids
halve voegt hij er aan toe: „Indien
mijn nieuwe directeur handelt in de
geest van Verolme zal ik niet aan
weggaan denken."
Ronduit teleurstellend vindt Verol
mes perschef hat feit dat de figuur
van Verolme, ,u het met zijn werf
minder goed gaat, op alle mogelijke
manieren wordt aangevallen. Men
moet één ding niet uit het oog verlie
zen.
Er zijn maar weinig mensen ge
weest die Nederland als .scheeps-
bouwland in het buitenland zo be
kend hebben gemaakt als juist Verol
me.
Het is dan ook daarom dat Gert v.
d. Hoest tot deze misschien wat
merkwaardige uitspraak komt: „De
heer Verolme had eigenlijk in de
Gouden Eeuw moeten leven. Deze
tijd heeft duidelijk gemaakt dat er
geen plaats is voor figuren van zijn,
kaliber".
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM „Toen Rot
terdam eind vorig jaar in prin
cipe het jawoord gaf aan de
Hoogovenvestiging op de Maas
vlakte, tekende de Maasstad
daarmee „in principe" het dood
vonnis van Hoek van Holland
en een deel van het Westland.
Daarom moeten wij in Hoek van
Holland blijven strijden tegen
Hoogovens. Sterker nog, we
moeten alle luchtvervuilers aan
pakken en de raffinaderij van
Gulf in het Europoortgebied on
verwijld sluiten."
Aan het woord is de heer J. Visser,
vertegenwoordiger van de onlangs
opgerichte actiegroep „Schone
Randstad-Zuid." Het belangrijkste
bezwaar van de actiegroep is wel de
tamelijk onverschillige houding van
de bewoners van het betrokken ge
bied. Er heerst een mentaliteit van
„die Hoogovens komen er toch wel
en daar kunnen we niets aan doen."
Hoe vaak wordt het klachtennum-
mer 262626 gedraaid -wanneer er
stank is? Vrijwel nooit! Men gelooft
het wel. De mensen moeten wakker
geschud worden en attent worden ge
maakt op de mogelijkheden. Rotter
dams burgemeester is volgens de ac
tiegroep bang om een keertje „nee"
te zeggen. Hij vreest kennelijk dat
daarmee de hele Rotterdamse in
dustrie zou instorten.
Naar de mening van de heer Visser
is trouwens de hele agglomeratie van
Rotterdam te weinig selectief in. het
aantrekken van industrieën. „Maar,"
zo zegt de heer Visser, „al heerst er
dan een zekere onverschilligheid, we
staan gelukkig toch niet alleen. De
vereniging tegen luchtverontreiniging
in het Waterweggebied en de afde
ling Hoek van Holland van de Neder
landse Vereniging van Huisvrouwen
proberen ook op hun manier wat te
doen aan de toenemende milieuver
vuiling.
Stank en vervuiling van de lucht
zijn wel waar te nemen, maar het is
moeilijk om ie bewijzen waar het
vandaan komt. Wij zijn er echter ze
ker van dat die zoetige, misselijk ma-
Om op het stuntwerk van de heer
Van der Hoest terug te kómen: het
aanbod aan sportclub Feijenoord om
voor een wedstrijd vanaf dertig me
ter op een met klompen uitgeruste
Van der Hoest te schieten blijft nog
steeds van kracht. De premie van
1000 is inmiddels verdubbeld. Toch
iets om over na te denken.
Ook in de vracht, die met het
geringe "aantal lijndiensten en char
ters kon worden vervoerd, kwam
een 13,6 procent stijging van
6.367.941 kg naar 7.234.996 kg in
komende en uitgaande vracht in
1S69.
In deze cijfers is niet begrepen
de hoeveelheid vracht die op de
Luchthaven Rotterdam werd aange
leverd en afgehandeld maar de door
gebrek aan adequate lijndiensten-
verbindingen voor verlading direct
in het vliegtuig, over de weg naar
Schiphol werd vervoerd.
ROTTERDAM Op 2 fe
bruari heeft aannemer Neder-
horst de ruimten in het nieuwe
stationsgebouw op de Luchtha
ven Rotterdam opgeleverd die
te maken hebben met de Lucht
Verkeers Beveiliging en de Me
teorologische Dienst. Hieronder
valt ook de 38,5 meter hoge ver
keerstoren. Dit betekent dat een
en ander zover gereed is dat de
gebruikers kunnen beginnen met
de installatie van de noodzake
lijke apparatuur. De toren komt
vermoedelijk op 17 juni in be
drijf.
Uit voorlopige jaarcijfers van
de Luchthaven Rotterdam blijkt
voor het geregeld vervoer dat het
aantal inkomende en uitgaande
passagiers op de lijndiensten met
9,9 procent is toegenomen van
203.600 tot 223.773 over de 12
maanden van 1969.
Duinen, strand en zee vormen fa*
de winter een aparte sfeer; .rust,
stilte en verlatenheid stralen er van
uit. Ben sfeer die u er in de zomer
tussen het gekrioel van met zand
spelende kinderen nooit zult vinden-
Wrakhout ligt in grote hoeveelheden,
aangespoeld en schijnt zijn eigen
verhaal te vertellen over het leven
op zee.
BIJ PAAL TIEN schijnt de we-
reld spookachtig te worden,
Bunkers die eens in de duinen ston
den, worden nu bij hoog water over
spoeld. Bij de Groene Punt voltrek
ken zich veranderingen veel sneller
dan ergens anders. Het Is niet alleen
de zee die rooft, wat er nog te roven
valt van het toch al smalle strand,
ook de wind speelt een speL Zij
blaast zand aan, er gaan planten
groeien en er ontstaan nieuwe dui
nen.
Een taaie grassoort wordt zicht
baar. Als de mens het ziet, helpt hij
soms een handje mee; een nieuwe,
zeewering ontstaat Tot de zee weer
genadeloos toeslaat Waar in het be
gin van deze eeuw strand was, ligt
nu een moeras. Klim op zo'n kleine
duintop en u ziet een fascinerend
landschap. Niet té ver van Rotter
dam helemaal buiten, ver van de in
dustrieën, die echter op hun beurt
een speciale bekoring hebben.
Wie tijd genoeg heeft, zou 'sa-
vonds pas terug moeten komen naar
Rotterdam. En dan niet via de Groe
ne Kruisweg, die tussen twee haak
jes een heel stuk is verbeterd, maar
via de Brielse Maasdam, Euxopaweg,
Moezelweg en Calandbrug, waar
duizenden lichtjes van raffinaderijen,
het landschap omtoveren tot een
sprookjesachtig geheel, ondanks de
zoveel bekritiseerde luchtverontrei
niging.
Natuurlijk: U kunt naar De Hoek
gaan, naar Schevemngen (onze krant
van woensdag bevatte nog een arti
kel over de drukte in Hoek van Hol
land), het Is altijd de moeite waard
aan zee, Maan die „Groene Punt" (ik
hoop dat de foto het laat zien), is
typisch iets anders, het is niet pre
cies te zeggen, Iets ruiger misschien.
Werkelijk voor de liefhebbers-
zoals Jan Krant, die er zeker heen
zal gaan.
kende lucht bij zuidoostenwind van
de Gulf komt.
In de hele omgeving heeft men
hier klachten over, ook in het West-
land. Dat is niet van de laatste tijd.
Al een paar jaar geleden heeft men
vanuit Rotterdam bedongen dat de
installaties in fasen verbeterd
moesten worden. Maar er Is nog niets
van te merken. Ook een gesprek met
de Gulf-directie is nooit kunnen
doorgaan."
Samen met het actiecomité Leefba
re Delta wil de actiegroep Schone
Randstad-Zuid nu proberen om met
de Gulf in contact t« komen. Een
eerste succes heeft men al geboekt.
De actie tegen Hoogovens en voor
sluiting van de Gulf leverde binnen
enkele dagen al ruim tweeduizend
handtekeningen op.
„Wij keren ons niet tegen industrie
in het algemeen," zo zegt de heer
visser, „alleen tegen milieuvervui
lende industrieën. De politiek van
Rotterdam leidt ertoe dat in het alge
meen industrie als onwenselijk wordt
gezien, hetgeen men zelf in de hand
werkt."
Natuurlijk zijn er naast de menin
gen van de actiegroep ook andere
inzichten. De woordvoerder van de
afdeling onderzoek luchtverontreini
ging van de Keuringsdienst van Wa
ren te Rotterdam, dr. H. de Graaf,
zegt: Over de Gulf heb ik nog nooit
klachten gehoord. In de praktijk
verspreidt elke raffinaderij natuur
lijk wwn luchtje, maar de eis van de
actiegroep is onredelijk en zelfs een
tikkeltje absurd.
Uit Hoek van Holland ontvangen
we zeer weinig klachten. Wanneer de
Gulf werkelijk stinkt vinden wij het
vreemd dat men niet klaagt, zo luidt
het commentaar van de centrale
meld- en regelkamer van Rijnmond.
„Nog nooit van de actiegroep ge
hoord," zegt de heer F. M. van der
Ven, manager industrial relations
van Gulf. „We krijgen nooit klachten
en als ze er zijn, zullen we ze graag
vernemen. Dan kunnen we de oorza
ken opsporen."
ROTTERDAM -- Eind februari zal
aan de Romanohof in de Prins
Alexanderpolder de eerste paal in de
grond gaan voor de bouw van de
nieuwe kerk van de Gereformeerde
Gemeente Rotterdam-Centrum.
Het architectenbureau Chr. de Heer
te Rotterdam heeft namens deze
gemeente de bouw van de kerk op
gedragen aan het Aannemingsbedrijf
A. van der Lugt en Zn te Vlaardingen.
De bouwsom is ongeveer 750.000.
De kerk krijgt 80 zitplaatsen.