OOK VLIEGVELD
Oakland steekt 19 min
in havenuitbreiding
i
Betere uitrusting
rijntankschepen
■MÉM
98
Burgemeester Van Dijk van
GS willen Capelle eït
Alexanderstad samen
Waarborgenr
voor R'dam'
Wegvervoer^a>
liberale politiek"
- „Hoogovens niet Bij
dichtbevolkt gebiect
mms®
MMMIi
FAKTOR „ARBEID
m
BEPERKT E
VAN RIJNMOND
E. bewin: ^)Hoe
moeten al
die mensen
er komen?
Griep?
I
r>
-ill
SSI
Fiberglas-scliip
van stapel
Vergiftiging
viel mee
Geen subsidie
Kapotte wissel
verlamt
treinverkeer
Air Products
bouwt
in Europoort
Burgemeester tiartRfkdmnief'W
Moet Rotterdam
straks met de
pet rondgaan?
Wmm
VmÊÊËk
Sterke stijging
containerverkeer
haven Antwerpen
v I
Vragen over kwestie
Staëldwinse Bos
N de Amerikaanse havenstad
Oakland zal dit jaar een
begin worden gemaakt met een
grote uitbreiding. Het voor
stel om voor dit programma
19.233.000 beschikbaar te
stellen werd door het haven
bestuur goedgekeurd.
VLIEGVELD
door
Jan Ladehius
nubeduidend
goedkoper
ideaal voor
tussenwanden
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Naar het oordeel van Gedeputeerde Staten van
Zuid-Holland dient zo mogelijk op korte termijn één gemeente te
worden gevormd, voornamelijk bestaande uit de huidige gemeenten
Capelle a. d. IJssel, het oostelijk deel van Rotterdam (Alexander
stad) en een stuk van Zevenhuizen. Dit plan komt overeen met de
wensen van Capelle.
ROTTERDAM „Het Neder
landse wegvervoer heeft meer
aan een liberalère politiek dan
aan financiële steun. Het is ge
zonder om zonder subsidie te
blijven werken al wórdt dit met
name door- Duitse maatr egelen
ernstig bemoeilijkt."
ROTTERDAM „Het vesti
gen van eèn milieuvervuilende
industrie als Hoogovens in de
-onmiddellijke omgeving van zeer
dicht bevolkte gebieden is een
niet verstandige maatregel. Der
gelijke industrieën dienen op
plaatsen te .worden gevestigd
waar de bevolking zo min moge
lijk overlast wordt aangedaan.
In hoeverre' echter het staalbe
drijf op de Maasvlakte zal leiden
tot een verhoging van de milieu
verontreiniging moet afgewacht
worden."
NIET WARM
IS
rff
Rljnmon dg^blèa||§|fAll
Hoogwaardig
Ais jij griep hebt,wat doe je dan?
Dan neem ik een MANN pijnstiller
MANN poeders en cachets R
of'MANN tabletten..
Alledrie helpen direct. j
Het programma'omvat de vol-
tooing van de eerste fase van de
Seventh StreetTerminal, de bouw
van een container-terminal in het
midden-havengebied, verbetering
van de buitensé havens en de uit
breiding van het internationale
vliegveld van Oakland.
De ontwikkeling van het midden
havengebied vergt de grootste in
vestering. Het afbreken van de
oude Oakland Hock and Warehouse
maatschappij'en de constructie van
een aanlegplaats voor twee schepen
alsmede een vergroting van de op
lagcapaciteit voor containers vraagt
een bedrag van $7,8 min.
Aan de Seventh Street Terminal,
waar acht maatschappijen zich
hebben gevestigd, zullen verdere
verbeteringen worden uitgevoerd
zoals het graven van. drie nieuwe
ligplaatsen en het bouwen van een
container station.
Het havenbestuur trekt een be
drag van 2.245.000 uit voor uit
breiding van de luchthaven om de
verwachte groei van het passa
giersaanbod te kunnen opvangen.
Een nieuwe passagierstèrmirial zal
worden gebouwd waarmee de capa
citeit zal verdubbelen.
In de haven van Oakland werd
het afgelopen jaar 5 min ton lading
behandeld waarvan meer dan 60
.pet in containers, hetgeen neerkomt
op eem stijging van 2 min ton in
vergelijking met-1968.. "Hé stijging
wordt, voor een/deel toegeschreven
aan dè activiteiten van de Matson
Navigation maatschappij en de
komst van zes schepen onder Ja-,
panse vlag aan de Seventh Street
Terminal.
Voor dit jaar wordt-een nieuw
record in Iadingbehandeling vér-
'wacht.
JfEN, dok met een.schip in dok A
is een niet alledaagse ver
toning. De situatie deed sich voor
bij Wilton-Fijenoord. Dok V.
mwrin de Britse,, Theologes ecu
goede beurt kreeg, was, zelf aan
de, onderhoudsbeurttoe én icird I
daarom in het grote dok VU ge
sleept,. De werkzaamheden aan
dok en schip konden op deze. ma
nier tegelijkertijd tvorden uitge
voerd.
TN de hoofdstad van Peru is 's we
relds grootste schip van 'fiber-
glas te -water gelaten. Het is de 28
meter lange Andin'a bestemd voor
de visserij. Het materiaal voor hét'
karkas is afkomstig van Nederland
se bedrijven in Zwolle, Almelo en
Hoogezand.
Hetvaartuig is inmiddels goed
gekeurd door Lloyd's.en wordt uit
gerust met een 12-cylinder motor
van 675 paardekrachten. Dit jaar
hoopt men het schip<in gebruik te
nemen.
In dè haven van Antwerpen wer-
den in het afgelopen jaar 51.369
containers inkomend en 49.073 een
heden uitgaand behandeld. Ten op
zichte van 1968 betekenen deze cij-'
fers .een verdubbeling'van het con
tainerverkeer in de Belgische ha
venstad. In totaal werden 100.442
contai
ners behandeld tegen 57.447 laad--
kisten in 1968. Hierbij zijn de ledi
ge containers' niet/inbegrepen... tóet
de containers erd aan netto tonnage
1.195.576 ton vervoerd tegen 604.682
ton het jaar daarvoor. j
Het maandgèmiddelde 'steeg- van
4787 tot 8370. Opmerkelijk hierbij is
dat de laatste drie maanden het ho
ge gemiddelde van 13.224 containers
werd genoteerd.
Als gevolg van recente ernstige
ongelukkenop de binnenwateren
zullen de bepalingen omtrent de
uitrusting van rijntankers worden
herzien. In Mannheim werd meege
deeld -dat alle binnentankers in de
toekomst voorzien zullen moeten
zijn van radar. Tevens, moeten de
schepen de beschikking hebben
over een rechtstreekse radio-ver
binding. i
In de maand februari-, hebben
zich op de-binnenwateren van' de
deelstaat Baden-Wiirttemberg vier
ernstige ongelukken voorgedaan.
Hierbij zijn een miljoen liter ben
zol, -70.000 ton stookolie en 40 ton
benzine in het water terecht geko-
men.
Een en ander werd meegedeeld
door het- hoofd an de politie te wa
ter in de Wéstduitse deelstaat Ba-
.den-Württemberg, de heer Friedrich
"Schmidt.
■REN tol van twee cent per schip lijkt in deze tijd bijna onmogelijk.
Toch betalen in het noorden van ons land schippers twee kope
ren centen voor het passeren van deze brug. Voor dit symbolische
bedrag moet dè schipper wel zelf de brug openen en sluiten maar
mét zo'n voordeel moet dit geen onoverkomelijk bezwaar zijn. Een
markant voorbeeld hoeveel men op zelfbediening .kan besparen.
T)AT ongevallen aan boord
van schepen niet altijd
veroorzaakt worden door een
verkeerde werkwijze blijkt
uit een onderzoekdat de in
spectie van de havenarbeid
eerste district instelde. Een
opvarende van cèn tanker
raakte plotseling onwel in de
pompkamer. Oorzaak hiervan
zou-het inademen van schade
lijke dampen zijn, die vrijge
komen waren tijdens het los
sen van acetonitril en acry-
lonitril.
In het ziekenhuis bleek
spoedig dat het met de ver
giftiging wel 'mee viel. Een
overmatig gebruik van alco-
hol de vorige nacht moest
meer als oorzaak gezien wor
den.
WSê
Voor mensen dié niet van het
geijkte interieur hóuden en ook
voor hun ramen wel eens wat
anders willen, is er morgen een
fijne aanbieding..
Transparante overgordijnstof
van 100% acril (dus niet strij
ken,- zo droog, kleurecht en
krimpvrij). Deze aparte stof
wordt veel in flats gebruikt en
leent zich ook bijzonder goed
als dekoratieve afscheiding tus
sen b.v. 2 kamers.
Normaal :kost dit 120 cin brede
acril f 7,95 per meter, nu nog
géén vier gulden.
acril
transparant
Morgenvroeg om 9 uur begint
op de 1e etage de verkoop van
acril transparant overgordijn-
stof, dat zich echter oók bij
zónder goed leent voor deko-
ratïestof, kies uit 4 mode
kleuren, 120 cm breed,'
per meter-
voor
a
Ook.maandagmorgen open
Gééntei of schrift best
Het betekent een afwijzing van het
Rotterdamse standpunt.
Burgemeester J. v. Dijk van Capel
le maakt dit bekend na afloop van de
faadsvergading van maandagavond.
Dc mening van GS, neergelegd in een
advies aan de minister van binnen
landse zaken van 20 augustus 1969, is
op verzoek van het Rotterdsmse ge
meentebestuur aan de minister open
baar gemaakt.
GS schrijven in-hun advies met be
trekking tot het Rotterdamse voorstel,
dat een toevoeging van een tot een
(Van een onzer verslaggevers)
Dit is de mening van de heer J. M,
Stas (30) directeur van de'.kersverse
'Container en Trailer Exploitatie
Maatschappij die in april aan de
Waalhaven de verhuuractiviteiten zal
starten. De heer. Stas, fel voorstander
van vrije-economie, vindt met. name
het'Leberplan een grof schandaal en
tegen alle gemaakte afspraken in.
„Om zich te kunnen wapenen tegen
dergelijke maatregelen zal men naar
meer samenwerking toemoeten. Er
zal steeds minder plaats zijn voor de
allerkleinste wegvervoeders. Fusies
zijn hiervoor-de juiste oplossing", al
dus de heer Stas.
De Cetem is de eerste grote Neder
landse maatschappij die zich gaat
toeleggen op het verhuur van trailers,
chassis en containers. Waarom een
verhuurmaatschappij7 De heer Stas:
Eeri van de voornaamste punten bij
de wegvervoerders is het. krijgen van
een goede bezettingsgraad van het
materiaal.
Daarom zal men er eerder toe over
gaan materiaal te huren dan te kopèn
ook omdat men7 in deze sector met
pieken te maken heeft. De maat
schappij, opgericht op initiatief van
de Nederlandse wegvervoerders, start
met 75 opleggers van twaalf meter en
25 super-kangoeroeopleggers later,
aangevuld met chassis en containers.
In Zeeland en noord- en zuid Ne-'
deriand zullen depots worden opge
richt zodat een vervoerder binnen
een straal van 75 km bij de Cetem
terecht kan. De onderneming telt op
het ogenblik 110 aandeelhouders. In
de Waalhaven zal met vijf man per
soneel worden begonnen, die voorlo
pig ondergebracht worden in een
kantoorwdgen. Binnen een jaar zal op
het terrein een kantoorpand met bij
behorende magazijnen worden ge
plaatst.
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM - Vanmorgen te
gen een uur o£ zes raakte plotseling
het mechanisme, waarmee een wis
sel in het hoofdspoor bij Maassluis
wordt bediend, zo grondig onklaar,
dat deze apparatuur geheel moest
worden vernieuwd.
Een uur later was men er in zo
verre in geslaagd de zaak te repare
ren, dat de wissel kon worden vast
gezet in de richting van Rotterdam.
Ondertussen waren de internationale
treinen met twintig tot vijftig minu
ten vertraging heel voorzichtig over
de „lam geslagen" wissel geleid.
Toen de zaak eenmaal kon worden
vastgezet kon geleidelijk aan na het
ochtendspitsuur de treinloop weer min
of meer normaal worden. Van de
aansluitingen op treinen in Rotter
dam en Schiedam was inmiddels van
zelfsprekend niets terecht gekomen.
ROTTERDAM Air Products Ne
derland zal een van de grootste fa
brieken in West Europa gaan bouwen
voor de produktie van zuurstof, stik
stof, argon: en processtoom. In Brussel
heeft de maatschappij bekend ge
maakt de fabriek in Europoort te
bouwen. Deproduktiecapaciteit is
1.000 ton zuurstof per dag en 2,25 ton
processtoom per uur.
Voor het opwekken van de stoom
zal wellicht aardgas .worden gebruikt.
- Voor, de levering van 'de produk.ten
zal gebruik gemaakt worden van een
pijpleiding naar He fabriek van Oxi-
rane Chemie.' De fabriek 'in Europoort
is het grootste afzonderlijke investe
ringsproject van de Air Products-
groepin Europa.
Het bedrijf heeft voorts aangekon
digd dat in de nieuwe fabriek een
zeer -omvangrijke' additionele pro-
duktie-capaciteit- zal worden: inge- -
bouwd'om tegemoet te komen aan de
zich ontwikkelende vraag naar indus-
triële gassen. De fabriek van Air Pro
ducts Nederland biedt mogelijkheden
voor Nederlandse 'toeleveringsbedrij
ven en constructiemaaschappijen.
"ürv- -."V
DEN- HAAG Mejuffrouw'Ni G.
Barendregt (soc.) heeft de minister
van: .volkshuisvestingen- ruimtelijke
ordening gevraagd allés' in hef werk
te stellen opdat;'het gereelte van het
Staelduynse Bos dat voor het publiek,
toégankelijk is niet kleiner wordt of'
geheel verdwijnt.
Er zouden plannen, bestaan om het
voor het publiek toegankelijke deel te
-verkopen aan - de Rotterdamse, Golf
Club- (die er golfbanen zou willen
aanleggen).'
Zijvraagt minister', Schutvoorts
met het ministerie van - defensie te
overleggen of de munitie-opslagplaat
sen in hei thans niet voor het publiek
toegankelijkegedeelte -naar de Rijn-
poorthaven kunnen worden ver
plaatst.
Dit is de mening van jhr. J. Alber-
da-Van. Everstein (52) burgemeester
van Roekan je. „Van het grootste be
lang zal zijn", aldus de heer Alberda,
„hoe de bepalingen zullen luiden
waaraan het-bedrijf zal moeten vol
doen.
Dit is een hoogst belangrijke beslis
sing die door de vergunninggever ge
nomen moet worden. Men zal zich
terdege moeten realiseren dat men
hier een beslissing neemt over een
zaak waarmee onze kinderen gecon
fronteerd zullen worden.
De bepalingen zullen zo opgesteld
moeten worden dat geen of zo weinig
mogelijk schade wordt toegebracht
aan de directe omgeving. Of dit ech
ter een haalbare kaart zal zijn is op
dit moment niet te overzien", aldus
de heer Alberda.
„Voor mijn gemeente zie ik overi
gens geen ernstige problemen. Alleen
bij noordnoordoosten wind merken
wij hier iets van de luchtve rvuiling
door de industrieën op Maasvlakte en.
omgeving. Deze situatie doet zich
echter hoogstens vijfmaal per jaar
voor. Het is wellicht daarom- te ver
klaren dat men in Rockanje (nog)
niet zo warm loopt om een protest te
laten horen tegen de komst van
Hoogovens.
Naast' de verontreiniging heeft een
dergelijke vestiging ook een. positieve
kant. Diverse gemeenten zullen als
gevolg van de komst van Hoogovens
groter worden. Alberda: Wij in Roc
kanje zien ook hier geen geweldige
veranderingen.
Misschien zullen enkele van de
honderd beschikbare koophuizen door
werknemers van Hoogovens betrok
ken worden.
ROTTERDAM De gemeen
te Rotterdam geraakt waarschijn
lijk nog dit jaar door haar hele
eigen kapitaal heen en is dan
precies even noodlijdend gewor
den als Amsterdam.
Want, noodgedwongen, moeten
B. en W. thans voor de gemeen
teraad verschijnen met het voor
stel, de begroting over 7969 slui-r
tend te maken door f67.290.408
van dat eigen kapitaal af te schrij
ven.
Op 31 december 1968 beschik
te de gemeente Rotterdam nog
over 208.120.495 aan eigen ka
pitaal. Om de begroting over dat
jaar sluitend te maken moest
40.895.468,20 daarvan worden
afgeschreven.
Bleef over f 167.225.026,80
Daarvan gaat over 1969
f 67.290.408 af
Blijft over minder dan honderd
miljoen. In twee jaar tijd ver
minderde het kapitaal der ge
meente Rotterdam dus met meer
dan de helft.
Het kunstje van afschrijving
wan eigen kapitaal is dus nog mo
gelijk in het lopende jaar 1970.
Dan blijft er heel misschien
nog een klein restje. Maardat
zal in ieder geval te gering zijn
om een begrotingstekort over
1971 op te kunnen vangen.
stadsdeel van Rotterdam uitgroeiend
gedeelte van Capelle a. d. IJssel,
eventueel gepaard met een klein zelf
standig Capelle, niet raadzaam is.
„Dit zou in strijd komen met de
conceptie - van Alexanderstad", aldus
GS. De plannen zijn gericht op de'
vorming van'een als één geheel func
tionerend gebied, en georienteerd op
een stadscentrum. Een dergelijke, ge
meente zal door haar ligging en door
de mogelijkheid voor de eigen inwo
ners nog ruime werkgelegenheid te
scheppen, een gunstig perspectief"
hebben", zo motiveerden GS nader
hun standpunt.
De wijziging zou slechts uitgesteld
mogen worden als uitzicht bestaat op
een hervorming van het Rijnmbndbe-
stuur binnen drie vijf jaar.
Te stellen eisen zijn wel dat geen-
financiële moeilijkheden voor Rotter-
dam ontstaan, dat de nieuwe gemeen
te een voldoende financieel draagvlak;:
moet krijgen, en dat de doortrekking
vandc metrolijn niet in gevaar komt.-
Als te zijner tijd de indeling vart
het gehele middengebied van Zuid-'
-Holland ter hand wordt genomen
willen GS nagaan in hoeverre het.
raadzaam is bepaalde typische stede- i
lijke recreatiegebieden uit; de omtrek
aan de nieuwe gemeente toe te voe
gen. Momenteel zou dat echter nog"
een te langdurige ongewisse over
gangsperiode voor Zevenhuizen,'
Bergschenhoek en Nieuweikerk ai: &r.
Ijssel betekenen. -.'v.; AjS
BLEISWIJK Het liberale Twee-
de-Kamerlid ir. D. S. Tuynman'
"spreekt dinsdagavond 10 maart in 'een
openbare bijeenkomst van de plaatse
lijke WD-afdeling in het gërefor- -
meerd verenigingslokaal Sjaloom.
Zijn onderwerp luidt: „Duchtyeront-A
reiniging; stoken van verwarmings-
ketels op olie; de moeilijkheden-.rónd;5;
de omschakeling 'op aardgas en de
toekomst van de land-: en tuinbouw
inde EEG". Aanvang, acht uur.
QOUDSESINCEL251-ROTTEHDAJU-TELt1W'
i
:.v .v V:,'.A'/.'v' v;. V-v"
V'V- 'Sém'.. >w' '••TÜ ■-
ROTTERDAM/DEN HAAG .Is
het denkbaar dat er - in 1990 ;'ih het
Rijnmondgebied 669.000 arbeidsplaat
sen zijn? .Alleen al, uit. eèn' oogpunt
van arbeidsvoorziening zal, dit niet
mogelijk rijn.
v.' Uitgaande van. de reele mogelijkhe
den, die ziek. thans voordoen, zal het
maximum 520.000 arbeidsplaatsen
zijn. Tpt déze, jbecijfering is „de
hoofdinspècté'ur-dirècteur voordè- ari
beidsvoorziening in Zuid-Holland, de
heer K. Lewin, gekomen in een nota;
die hij opstelde naar aanleiding van
de ambitieuze.plannen, voor dc indus
triële ontwikkeling in het Rijnmond-
gebied..
Naar zijn mening, hebben de opstel
lers van verschillende plannen' voor
deze ontwikkeling de produktiefactor
arbeid niet of niet juist gewaardeerd.
De wens is wellicht de vader van de
gedachte geweest, mèent de heer Le-
win. Hij'voegt'er'aan toe, dat nie-
mand uitlegt, hoe de mensen voor. het
bezetten van de arbeidsplaatsen ér
moeten komen.1,' .lA-V-y
De algemene gedachte is mogelijk
geweest, dat er wei mensen komen'
als men maar arbeidsplaatsen schept,,
veronderstelt hij. De factor, arbeid is
lang bij alle berekeningen de sluit
post geweest, maar dit Is thans, niet
meer mogelijk; Een waarheid van:
gisteren is de vergissing van vandaag
én de leugen van morgen.
De heer Lewin wijst ér cao, dat veel
verandert. Dacht men vroeger,bij het
bepalen van het industrialisatiebeleid,
dat er grondschaarste vraz in. oris
overbevolkéte land en werd een ac-,
tief emigratiebeleid gevoerd, tegen
woordig wordt geadviseerd nieuwt.
gronden in de IJsselmeerpolders niet
uit te geven. Hij is tot de slotsom
gekomen,1 dat er geen reële basis is te
vindén om te kunnen verwachten, dat,
in het Rijnmondgebied het aantal ar
beidsplaatsen. dat plannenmakers
voorzien, ook wordt ingenomen.
Hij heeft deze slotsom ook "het, di
rectoraat-generaal voor de arbeids
voorziening voorgelegd. Het ministe
rie heeft op zijn beurt deze visie in
de regering besproken en de -nota
voorts toegestuurd aan alle betrokken
autoriteiten en instanties, waaronder
de vakbonden, het provinciaal be
stuur en het gemeentebestuur van
Rotterdam.
Alleen in Rotterdam was men niet
zo gelukkig met de inhoud. Op alle
andere niveaus en in alle andere
kringen is de visie van de heer Le
win, die het ministerie overnam, bij
zonder goed ontvangen.
De heer Lewin releveert, dat in het
Rijnmondgebied in 1966 437.000 ar
beidsplaatsen werden geteld, waarvan
20.000 werden bezet door arbeids
krachten van buiten hot gebied. Dat
de groei van de beroepsbevolking in
minder dan, 25 jaar vijftig procent zal
bedragen Is voor ;hem den onmoger -:
Hij voért er' diverse.gronden vocir
aan.. Teneerste is A;de; ^natuurlïjke;jsï&«.
groei vanye V beroepsbevnlkihg'^iosp^
Rijnmond minder dan één procent. t
per jaar. Boyendien is' er 'een negatief j jri
migratiesaldo, wat inhoudt; datijaarr?$§II
lïjks meerarbeidskrachten.; het Hijn^itf 11
mondgebied' veriateiidan zichi^vès^S
tiger». Ih.de derde plaats kièzehTdejjc
méhsënV ittïhét.-:'algemeehl: vóor^vi^^^j^
dicht: ibij huis,/' waardooi
wacht kan: worden," dat de 20.000
cfelendef^beddskrachteh.' 'vaiitïiüfiiiÈ#^M'
•zienlijk in 'aantal :zullen:. tóenémès^ïri
Eerder is het tegendeel tevoorrien;:':fl-:;.^::j,;i
Ook'de .bouw van een 3Heuwe;-stad1w^''
voor. 500.000 mensen is geen oplóssing;,:,:
meent -- de heerLewin. Zoals m
luigenstadin de,plannen.> is gesehetst^wl
zal het een;beeldschone,stad-worden, -
m a ar^ weléetkbeetj ei.duürir.sèM
De vraag, die "de hoofdIh^ee(^mriw|gti'
direeteiu1 voor de arbcidsvoorziéhihg
heeft bezig gehouden, is: Waar'komén A!ii
dc bewoners vandaan? .Hij .vrpësit"dat%%«
een niet. gerihg aantalzal kómèhsnft^^®
hgt dichtbevolkte
Maximaal zal de 'stad
aan 180.000 mensen;-; die
bcidsproces zijn- fngeschakeldis
wiereeds 6M00!Vnodig zijn
eigen stad,
./Dichtbij huis- vindt een 'deel" vaii ;dwh^|g»«
axbeidskrachtën 'hoogstwaarschijnlijk
ook nog werl< bijvoorbèeldiin .deTre^lsAitvs
créatieindustriè. De.'1S ló^mf3
voor de neer .Lewin; lUiden:' GrèyèUh-£ïf
genstad, een kapitale- investering,1'
geen; oplossing .biedtvoor,- .de'.
oustrie.
Tn plaats. yan een expansièraltèÈnaïijè^^p
tiéf. ziet-hij .Wel reële mógèlijkhedèiS'^
voor een 'h corisolldatte-altégjii^^^^
waarbij hij aantekent, dat ';.dit«de^f»§i|
groei van de' industrielüefrJi'üitsltdtsTl^^^
allé grond is nog .niet yolgebouwdi
Hij .meent;dat,>-<=t.
ringsbeleid. iit I '/oied .;'dieht;;-;-f;ï'^||
te worden vers* si r
litéitspótrdnr - - arSei<ÈhëVtüfS^'Ml
king 7jc'n vp fell
Sbeds n.^ ..-nsen bereiken;-:eën
hoge r,;; opleidingsniveau, is - thans
procintvan de. arbeidskrachten;.'.",,
hancarbeider,; de jeugd;.bereidt }2Ïcht:fe;
thans voor 60 procent voor op Koofd-i.q;
m beid. De discrepantie, die ;op dë ax^'p
'beidsmarkt reeds werd veiporzaaktj.
zal dan ook groter worderu Reéds
thans is., er een tekortaan arbëids-r
krachten in :de vergrijzende :indusrie.';.;t
Herstructurering van. "ihdüstrieeh",
zak noodzaak 'zijn. Het dringehds't;
heeft Rijnmondgebied hoogwaardige,
industrieën nodig, met name in de
chemische sector. Wil men de metaal-;:
industrie er in stand houden, - daiir
zullen voorzieningen in de bedrijven!;
moeten worden - getroffen, aldus' de-
heer Lèwin. Hij. denkt hierbij
san een bredere en dubbele scholing.
De metaal-Industrie bekleedt in'het'
Rijnmondgebied een sleutelpositie.-Ze';
omvat ,40 procent van alle industriële-;
arbeidsplaatsen en biedt 20 procent
van alle werkgelegenheid in hef ge
bied.
Dat er met een tekort aan arbeids
krachten is wijzen de cijfers uit; In-;
vloed hiervan is volgens dè heer Lè-;.
wijst op het verschijnsel,,dat;dè laat
ste jaren diverse bedrijven en be
drijfjes besloten tot overplaatsing of;
sluiting. I.'Vi/SS
