Comité: per dag ruim 500 overtredingen
Vliegers: Geen geluids-, maar frequentiehinder
boos op laag
spor
en
Beide
partijen
woedend
op
gemeente
Rotterdam
nodigt u uit
morgen opent
femina 23,
een
feestelijke
femina
nmon
nu
toe aan vormen
dagelijks bestuur
Veveo stoot
productie af
Sleutel voor
commissies
al gevonden!
VAATWASHIACHIHES EQUZY
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Vele Overschieërs richten hun aandacht de laat
ste tijd in het bijzonder op het probleem van de kleine luchtvaart:
ie geluidshinder. Een zaak, waaraan de overheid maar eens iets
moet gaan doen, vinden zij. Met aan de spits het actiecomité, dat
•juist een boze open brief aan B en W van de Maasstad heeft ge
schreven. Want: de veelal als „pittig" aangeduide vliegtuigjes,
waarmee particulieren bij wijze van sport het luchtruim kiezen,
zijn voor de bewoners van Overschie (en die van Schiebroek trou
wens niet te vergeten) geworden tot „door vliegnozems bestuurde
lawaaikrengen", die hen tot het uiterste tergen. Merkwaardig is
verder dat de sportvliegers ook boos zijn, maar om een andere reden.
de unieke
collectie
piano's en vleugéls
te komen
bezichtigen.
PETRQf
RÖSLER
FöRSTER
ZIMMERMANN
YAMAHA
IBACH
LINDNER e.a.
Prijzen va. f 1990,-
ft*
BLIJ MET HERFST
ONGELUKKEN
BROMMERS
Femina 23, als eerste in de Rotterdams nieuwe Ahoy-ha! Zuidplein, met als thema feest,
brengt u onder (véé!) meer: Evarama: de vrouw in meer dan duizend bewegende beel
den Mode-Pop-Sjoo: een wervelende dans-mode-show/Wonen1971:dé allernieuwste
woonideeën Bloemenshow: duizenden herfstbloemen in prachtige arrangementen
Wolshow: doorlopend wol-mode-ïdeeën/ Feestelijke Oosterse Mode: een presentatie
uit een andere wereld Drivo-traïners: een rijvaardigbeidstest op 's werelds modernste
manier Uw tweede huis Muziek hoort erbij Eet beter - leef gezond», en in 207 inzen
dingen nog vee! meer.
ISciar Pieter Schoen
ROTTERDAM Eindelijk, na
drie vergaderingen, zijn de frak-
ties van de nieuwe Rijnmond-
raad in hun slepende voorover
leg, toe aan de vorming van het
dagelijkse bestuur. Daarover zal
men het vrijdagavond eens moe
ten worden. De laatste kans,
want volgende week dinsdag is
de eerste plenaire Rijnmond-
raadsvergadering en daarin
moet een dagelijks bestuur wor
den .gekozen.
door
Kees Cornelisse
INVENTARIS
COMMISSIES
„We dreigen er allemaal gek,
hoorndol en overspannen van te wor
den als er niet gauw een eind aan
wordt gemaakt," zegt een bestuurslid
van het actiecomité, dat zijn streven
heeft neergelegd in een liet rijmpje:
Overschie vrij van de sportvliegerij,
een slagzin die menige Overschieër
op zijn ramen heeft geplakt. Maar
liefheid is er niet meer bij het
actiecomité. Deze heeft plaats ge»
maakt voor aan woede grenzende er
gernis.
Het comité heeft de ministers van
justitie en van verkeer en water
staat dezer dagen laten weten dat de
sportvliegers van het vliegveld Zes
tienhoven dagelijks tussen de 500 en
1000 overtredingen van de beschik
king van de Rijksluchtvaartdienst be
gaan zonder dat er iets tegen gedaan
wordt. „We ondervinden een on
draaglijke en onduldbare last," zo
werd getelegrafeerd.
Mevrouw Schilperoord, bestuurslid
van het comité, legt uit dat het vooral
de lesvluchten van de kleine vlieg
tuigjes zijn die de mensen hels
makfjn. Die vluchten betekenen een
niet aflatend starten en landen tassen
■welke verrichtingen in met een wijde
boog over de bebouwde kom wordt
gevlogen.
„We kunnen de hele dag door de
herkenningstekens lezen, wat bete
kent dat ze te laag vliegen. Ze moe
ten 150 meter hoog blijven maar dat
doen ze niet. Ze vliegen soms gewoon
langs de toren van. Overschie, die zes
tig meter hoog is.
Bovendien komen de vliegtuigen
stelselmatig buiten de. opgelegde rou
te. Er zijn nog maar enkele proces
sen-verbaal tegen opgemaakt" Mag
er dan al geen sprake zijn van een
buiderbaan, de laag overscherende
vliegtuigen doen menig gesprek in
Overschie noodgedwongen stokken
omdat men dan elkaar op twee meter
afstand niet meer kan verstaan.
„Het is een doordringend geluld als
van een brommer," zo wordt het om
schreven, „en dat honderden keren
per dag."
Menigeen in Overschie voelt zich
dan öok knettergek worden en geen
13 55
RIJKEN^ LANGE
KORTE LIJNBAAN 28,
ROTTERDAM
TELEFOON 119400
Vraag documentatie
overhuur-met-recht-
v&t-koop
instantie wordt telefonisch en schrif
telijk ongemoeid gelaten ook bur
gemeester Thomassen wordt niet ver
geten maar er is geen enkel resul
taat geboekt.
Ons gesprek met het comité ver
loopt ongestoord omdat er door de
stormachtige wind niet gevlogen kan
worden. Mevrouw Schilperoord is een
van de weinige Nederlanders die zich
zeer verheugtover de ingetreden
herfst „Ik kan wel juichen wanneer
het slecht weer is omdat er dan niet
gevlogen wordt en. ik ben dolblij dat
het steeds korter dag wordt," zo zegt
ze.
Ze vertelt van de man die 's nachts
werkt, maar overdag, door het ge
knetter, niet kan slapen en zich
„halfhuilend" bij haar vervoegde met
de dreiging dat hij zich binnenkort
naar Zestienhoven zou reppen om
met royale hand suiker te strooien in
de motoren die de vliegtuigjes in de
lucht moeten brengen en houden, wat
daardoor wel eens minder goed zou
kunnen lukken.
Adviseur van het comité is prof. dr.
G. P. Hoefnagels, hoogleraar in de
criminologie aan de Economische Ho
geschool in. Rotterdam en veelge
plaagd bewoner van Overschie. Hij
heeft geen enkele wetenschappelijke
moeite met de constatering dat de „a-
sociale vliegnozems criminaliteit be
drijven en welwelzijnscriminaliteit".
„Het! is een duidelijk privacy-delict,
zo meent hij. „De pret van weinigen
vraagt enorm yeeljslachtoffers," pn-
danksde stroom van klachten is er
niemand die wat doet Ener. zijn vele
mogelijkheden: de gemeente kan de
kortlopende vergunning intrekken, de
politie kan procesverbaal maken, de
Rijksluchtvaartdienst kan optreden.
Door zich niet té storen aan de zeer
gerechtvaardigde klachten wordt er
een situatie geschapen waarin onge
lukken kunnen gebeuren. Daarvoor
zijn de autoriteiten aansprakelijk."
Hij doelt, hiermee op een feifc dat
hij zelf heeft geconstateerd namelijk
dat er al inwoners van Overschie zijn
die in pure woede met windbuksen
op de lawaaiige vliegtuigjes gaan
schieten, een vorm van vederlichte
luchtdoelartillerle die toch gevaar
meebrengt, volgens prof. Hoefnagels,
„Als je pech hebt gaat zo'n kogeltje
door de benzinetank en als je dan.
nog eens pech hebt stort zo'n vlieg-
tuig op een huis."
De heer J. Koelewijn, lid van de
vliegtuigclub Rotterdam, (die veertien
vliegtuigen bezit, die vooral in de
weekeinden constant in de lucht zijn)
is niet ondersteboven van de Over-
schiese luchtafweer. Hij zegt: „Wat
willen ze nu met zo'n kogeltje? Het is
allemaal metaal aan zo'n vliegtuig.
Maar ze moeten wel weten dat ik
wanneer ik het merk, het kistje laat
zakken om met zo'n tweehonderd ki
lometer snelheid met de wielen over
hun hoofd te rollen. Ik vlieg ze de
haren van hun kop."
Bij de vliegclub is men unaniem
van mening dat de irritatie van de
Overschieërs overdreven is. Ze heb
ben min of meer uitgemaakt dat het
geluid hen extra irritant in de oren
moet klinken door een vorm van af
gunst tegenover de sportvliegers, die
het karakter hebben getoond hun
angst te kunnen overwinnen, een
verklaring die ingewikkelder dan
nodig is: de vliegtuigen maken ge
woon veel lawaai en dat is ongemeen
hinderlijk.
„Mensen die hier niet tegen kunnen
kunnen ook niet tegen het tikken van.
een wekker. Het wordt voor hen ook
steeds irritanter omdat ze er op gaan
letten," zo heet het. Op de vliegclub,
zegt men dat bij proeven met ge
luidsmeting wel het lawaai van
langskomende brommers werd gere
gistreerd maar niet dat van de over
komende vliegtuigen.
„Het is geen geluidshinder, maar
frequentiehinder." Reactie van comtié
leden. „Het is ons een zorg hoe het
genoemd wordt, wat wij weten is al
leen dat we er gek van worden." Ze
leggen een verklaring over van drie
huisartsen die laten weten dat het
aantal nerveuze klachten bij
patiënten in hun Överschiese praktijk
steeds toeneemt.
Waar de vliegers en de comitéleden
elkaar in vinden i3 merkwaardig ge
noeg de woede tegenover de gemeen
te Rotterdam. Prof. Hoefnagels: „Bot
terdam wil het vliegveld niet kwijt
omdat het een rol speelt in het stre
ven de stad op te stoten Li de vaart
der volken. Het geeft hier niets wan
neer het stinkt of lawaai maakt.
Ik moet in Rotterdam altijd aan die
mijnwerkersgezinnen van vroeger
denken; het werk was wel slecht voor
vader maar het verdiende goed."
De vliegers zijn woedend op Rot
terdam omdat de lasten huur en
landingsrechten per 1 juli met bij
na duizend procent zijn verhoogd:
van 17.000 gulden per jaar is het
147.000 geworden. Bij de vliegclub
wordt deze verhoging en de manier
waarop zij tot stand is gekomen, na
melijk „met het pistool op de borst,
wij konden niet anders dan- ermee
akkoord gaan", als „gangsterachtig"
betiteld.
Gezegd wordt dat de nieuwe, overi
gens door de raad goedgekeurde ver
hoging ambtelijk is voorbereid door
iemand die elke minuut een sjport-
vlïegtuigvlak over zijn huis krijgt
Wat zowei .de vbegers "als Overschie
.willen, uitwijken yan de sportvliege
rij haar het vliegveld Ypenburg' bij
Rijswijk, lijkt een mooie, maar voor
lopig niet haalbare oplossing. De Ko
ninklijke Nederlandse Vereniging
voor. Luchtvaart zegt dat er onder
handelingen zijn op deze „sluime-
ThTEVROUfV Schilperoord en prof.
Hoefnagels van het Överschiese
actiecomité: „Vijfhonderd a duizend
overtredingen per dag van sport
vliegers, die te laag zitten en buiten
de op de kaart aangegeven) route
gaan".
rende Natobasis" te worden toegela
ten, maar dat er nog vele moeilijkhe
den moeten worden opgelost. En er is
allé kans dat de omliggende gemeen
ten dwars gaan liggen.
De overheid blijft nogal laconiek
onder de woede van de Overschieërs.
Het ministerie van verkeer en wa
terstaat zegt na ruggespraak met de
luchthaven Rotterdam: „De klachten
zijn schromelijk overdreven." Men
geeft tevens te kennen er niets'aan te
doen: „Verbetering voor Overschie is
voorshands niet te verwachten", zo
wordt kalmweg opgemerkt.
Elke dag nieuwe attracties op Femina 23:
een nieuwe Femina, een gezellige FeminaS
Femina 23: i/m 30 september, dagelijks
van 10-17 uur en van 19-22.30 uur, zondags
van 10-17 uur. Entree f 3.-, kinderen f 2.-
...U bent er zó met de metro
via de speciale "metrobrug" tussen
station Zuidplein en de
nieuwe Ahoy'-hal.
SCHIEDAM -- De lak-, verf- en
vemisfabrieken n.v. Veveo in Schie
dam gaan hun productie-afdeling bij
Pieter Schoen en Zn. in Zaandam on
derbrengen. Het personeel wordt een
werkkring in Zaandam aangeboden
Voor wie als gevolg van deze maatre
gel de dienst moeten verlaten is met
de vakbonden overleg over een af
vloeiingsregeling gaande.
In een communiqué van de directie
wordt toegelicht dal; de maatregel
werd cenomen om in de toekomst aan
de kostenstijging het hoofd te kunnen
bieden en de snelle ontwikkeling op
chemisch-technisch gebied te kunnen
bijhouden. Op eigen kracht is dit op
rendabele wijze niet meer te realise-
ren.
De verkooporganisatie en het assor
timent dat vergroot zaï kunnen wor
den blijven intact Het plan is vanuit
Schiedam, waar een verkoopsectie
gehandhaafd blijft, de afleveringen te
verzorgen.
QPORT
VLIEGTUIGEN als deze
maken de bewoners van Over
schie het leven zuur
-■■•-■■•■■ft? \i-ys-' v::".
- :.ySv.-\-y'
De stoelen ter weerszijde van voor
zitter W. A. Fibbe en secretaris mr.
A. W. Joolen mogen niet leeg blijven.
Nog is niet zeker wie er op komen te
zitten. Het kan namelijk zijn dat de
PvdA-ers en hun partners van het
„Volksfront" (CPN en D'66) de illusie
van een programcollege blijven
koesteren.
Zij zouden zo'n dagelijks bestuur
natuurlijk wel kunnen doordrijven
met de macht van het getaL Aange
zien democratie toch altijd meer is
dan de helft plus nog een klein beetje
(in dit geval 43 van de 81 zetels) zul
len deze partijen vermoedelijk wijzer
zijn.
Nog afgezien, van het feit dat een
overwegend "rood" dagelijks bestuur
niet overal zo'n weerklank zou vin
den is de situatie zo dat er voor zo'n
programcollege geen eigen program
is. In de afgelopen vergaderingen
bleek dat vele van de zeven overleg
gende partijen elkaar op talrijke
punten aardig kunnen vinden.
Of dit werkelijk tot op de letter het
geval is zal nog moeten blijken nadat
morgen de "redaktiecommissie" aïie
behandelde punten uit het beleids-
program van PvdA-CPN-D'66 uit de
bijlagen en de stukken van KVP en
PCG (waarbij de WD zich op vele
punten aansloot), met de daarover ge
maakte opmerkingen, in één stuk aan
elkaar gaat smeden.
Zien wij het goed dan komt daaruit
een soort vage inventarisatie van
problemen, waarvan het dagelijks be
stuur wordt verzocht die als een lei
draad bij zijn handelen te willen ne
men. Wat betreft zaken als de hoog
ovens, de luchthaven, de toekomstige
structuur van Rijnmond en nog enke
le punten zullen gevarieerde menin
gen in dat stuk staan.
Zo diepgaand zijn echter de contro
verses niet. Bovendien is in het over
leg ook gebleken dat 'de drie samen
werkende partners van het "Volks
front" niet zo'n hechte band hebben.
Daarvoor is zeker een partij als D'66
te pragmatisch. Verder is er het feit
dat niemand in staat is vier jaar zit
tingsperiode tot in details te overzien.
Er treden altijd onvoorzienbare
factoren op, die een droombeeld ver
storen. Gelukkig is er geen droom
beeld, wel een overzicht van vraag
stukken, die van belang zijn. Dat wist
iedereen wel. Het enige nut van ai dit
gepraat is dat de meningen zijn ge
peild en de terreinen zijn verkend.
Wil dit overleg niet geheel in een
"praatclub" verzanden dan zal er
vrijdag gehandeld moeten worden.
Dat betekent na aanvaarding van het
stuk onverwijld overgaan tot het in
elkaar zetten van het dagelijks be
stuur. Confessionelen en WD lieten
maandag geen twijfel over hun
standpunt wat dit aangaat.
Op een vraag van de „andere zij
de" gaven de heren G, Z. de Vos en
M. H. L. Weststrate (PCG) te kennen
geen andere afspiegeling te willen dan
de bestaande (PvdA 3, PCG, KVP en
WD ieder één). Daarbij valt dan
D'66 uit de boot, voor de drie samen-
werkenden moeilijk verteerbaar.
Het valt echter niet aan te nemen
dat de PvdA één zetel offert, waarop
dan een niet-bestuursbekwame D'66er
komt te zitten. Vrijdag zullen we
merken hoe PvdA, CPN en D'66 zich
opstellen tegenover de vaste wil der
confessionelen en de WD. Op één
punt is al overeenstemming bereikt:
de vertegenwoordiging in de commis
sies.
PvdA-leider J. de Jong en PCG-
voorzitter Weststrate bleken reeds
een akkoord in gedachten te hebben.
Ter vergadering sloot KVP-fraktielei-
der De Vos zich daarbij aan. In eik
van de tien raadscommissies (be
staande uit 11 .leden) wordt de verde
ling: 4 PvdA, 2 PCG, 1 KVP, 1 WD,
1 D'66, 1 CPN en 1 voor SGP/PSP of
Van Mierlo.
TVTEKEN lang was ik hem al niet
meer tegen gekomen, niet op de
Lijnbaan, niet op de Coolsingel....
Eerst dringt het biet direct tot je
door, maar na verloop van tijd ga je
je ineens afvragen „zou er iets aan Jt
handje zijn",..
Geen paniek echter, want wie zag
ik gisteren in het Kralingse Bos in
blakende welstand, inderdaad mijn
vriend de stadsflaneur, nu meer een
bosflaneur geworden. Peinzend liep
hij voor zich uit te staren en ik
moest hem zelfs tweemaal roepen,
voordat: het tot hem doordrong dat
er nog'méér mensen, in het bos lie
pen...
„Tja, 'k vond dat ik mijn „wan
delterritorium" maar eens moest
verplaatsen", zo vertelde hij mij.
„Altijd die Lijnbaan en Coolsingel—
gaat vervelen op de duur. Je hoort
en ziet hier in Kralingen merkwaar
dige dingen, hoogst merkwaardige,
mag ik welzeggen..."
Hier zweeg hij «ven en schopte
verveeld naar: een steentje op het
bospad... "t rolde, niet ver weliswaar,
maar 't rolde en kwam terecht tegen
de grasrand van de grote open plek.
't Zien van dat gras scheen mijn
vriend weer „wakker" te maken en
hij trok me haastig mee aan mijn
mouw.
„Heb je dat ding al gezien", vroeg
hij koortsachtig, „dat beeld?" 'k
Moest helaas ontkennend antwoor
den en nog geen seconde later
draafden we met z"n tweeën over
het gras. Daar verscholen achter een
paar hoge bomen staat het beeld, het
vredesbeeld dat werd gemaakt tij
dens het roemruchte popfestival.
Nadenkend draaide mijn vriend er
omheen, ,,'t Is zo wit", zei hij toen,
„zou "t zo blijven...? Weet je wat ik
me afvraag, 't Is van gips gemaakt
hè, hoelang kan zo'n beeld nu mooi
blijven. Gips lost toch op in water?
Stel nu dat het een dag of wat
plenst.."
'k Moest hem het antwoord schul
dig blijven, want met mijn laken-
kennis van beelden wist ik het ook
niet. ,,'t Is gewapend met ijzer en
kippengaas", was het enige zinnige
wat ik kon antwoorden. Of het zo
wit zou blijven, wist ik ook al niet.
Je kan immers nooit weten, met al
die luchtverontreiniging, waar zó
veel mensen steeds met rode hoof
den over praten.
TY/EET je wat ik ook heb ont-
dekt", zo ging mijn vriend ver
der terwijl hij van het beeld weg-
slenterde. ,,'t Gaat hier in Kralingen
.wel vreemd toe met de telefoonlij
nen. Ik was een dezer dagen in die
buurt waar ze de straten alsmaar
aan het ophogen zijn. Dat duurt tus
sen twee haakjes ook eeuwen! Maar
met die telefoonlijnen was het toch.
wel heel merkwaardig.
Enkele malen achter elkaar bleken
er een stel draadjes verkeerd aan
elkaar te 2ijn geknoopt, 'k weet
niets van telefoondraden af hoor,
maar 't leek me „erg leuk" voor de
bezitters van die telefoons. Elke keer
weer waren ze op een ander num
mer bereikbaar, alleen niet op hun
eigen nummer. Dat is toch te gek om
los te lopen. Hele weekeinden duur- i
de dat geintje..." j.
'k Luisterde gelaten naarde
spraakwaterval, die naast mij: liep.;
Hij bleek, zich aardig in dewijk
Kralingen te hebben verdiept. Maar'
dat had ik kunnen verwachten;, op
Coolsingel en Lijnbaan hoorde hij
immers ook de meest vreemde din-
sen- !vVv:';
'k Hoorde ook nog het een- en
ander over lonen en koppelbazen",
zo ging hij verder en meteen.spit
ste ik extra mijn oren, want die zijn
nu juist het onderwerp van de dag.
„Weet je dat er zelfs onder de elek
triciens en stratenmakers lui zijn,
die in dienst zijn van een koppel
baas? Vertelde een mevrouw xne, die
zo'n jongen een kop koffie had gege-
ven.
Ook die verdienen meer dan da
mensen die gewoon in loondienst
zijn en bovendien houden ze veel
eerder met werken op. 't Zou mé
niets verwonderen..." Hier kweegidé
spraakwaterval, haalde zijn schou
ders op, snoof de lucht in en zei:
„Toch lekker die boslucht na een re
genbui. Wat denk jij nou van.'dat'
beeld?"
Ik wist het nog steeds niet™
schopte in een vreemd soort berusr
ting tegen een steentje op het bos-
pad en keek het na™ merkwaardig
hoe zo'n steentje kan rollen... Onder
tussen dacht ik na— koppelbazen^
korter werken... meer verdienen....
hoe zou die 400 rollen?.™
DOOR JARENLANGE ERVARING KUNNEN WIJ U GOED ADVISEREN - wWUii 1
1a MIDDELLANDSTR.72
TEL. 0104235327
