weer
ICHTERBEfl)
Waarschuwing
voor defect
Scheepvaart-Unie: voorlopig
geen beroep op kapitaalmarkt
Miljoenenschade hij brand
Samen Koopjes]
ontdekken in het
'^RtoSÊföÊSiÉÉÈÈ
„regering ij et
ROTTERDAM TOT
DUSVER ALLEEN"
UNNEL IN SAMENHANG?
OOST-WESTLIJN EN WILLEMS
K0ELVEEM GING VERLOREN
HH DE KLERK
Rapport met
plan voor
omleggingen
verkeer
Thomassen vindt rapport
convenant positief
Kritisch
bekeken
BANDRECORDERS EN PLATENSPELERS CRI I7Y
Koopjes op de Witgoed-afdeling:
dat betekent lakens kopen tegen sterk
gereduceerde prijzen. Een aanbieding waar
iedere huisvrouw blij mee is, dachten we zo.
I
v;"
(Van een onzer verslaggevers)
..„ROTTERDAM Wanneer de bouw van de Willemstunnel samen
ifiqbbt komen te vallen met de aanleg van het metrotracé tussen de
.^stations Beurs en Kralingse Zoom, zullen diep ingrijpende maatrege
len nodig zijn om de verkeersproblemen op het punt Blaak-Mari-
§niersweg het hoofd te kunnen bieden. Deze maatregelen zijn echter
'ïjaet opgesomd in het rapport over de verkeersomleggingen, die vol-
„gens een ambtelijke commissie tijdens de aanleg naar Rotterdam-Oost
f iièt beste kunnen worden doorgevoerd. De zaak is zonder dat al in-
:grijpend genoeg.
TUNNELBOUW
PERMANENT
Flanellen lakens
Juist nu we de koude maanden tegemoetgaan, heeft het
WoonWarenHuis een aanbieding in flanellen lakens. U kunt
kiezen uit effen wit of gezeliige, meerkleurige streëpdessins.
Formaat 150 x 250 cm. 2 stuks 15,90.
Katoenen lakens
In Twente worden prachtige lakens gemaakt van fijn, soepel
edelkatoen. Het WoonWarenHuis kocht vöoru een hele voorraad
in. Kijk naar dezevoordeelprijzen. Formaat 150 x 240 cm. 8,95.
3 stuks nog voordeiiger: 25,—
Bijpassende slopen
Formaat 60 x 70 cm. 2,75. 4stuks:10,—
Hunter Douglas neemt
Duiis bedrijf over
K»E*S*ZE6ELS
al plakkende
rijker,
tel. 010-13.34.01
Het weer in Europa
'.'De commissie, waarin vertegen-
'voordigers van de dienst van ge
meentewerken, dc verkeersdienst, de
'dienst van stadsontwikkeling, dc RET
■Sen de verkeerspolitie zitting hebben,
/beeft speciale aandacht geschonken
un de verkeersomleggingen langs
'Rit tracégedeelte Oudedijk - 's-Gra-
«mveg. Dit is gedaan omdat in deze
«ingeving eerst woningen, winkels,
bedrijfspanden en grond onteigend
■dienen te worden alvorens met de
metrobouw te kunnen beginnen.
,-ïJ)e belangrijkste algemene uit-
•gangspujiten van het rapport zijn:
■f Tramlijn 8 moet van de Blaak
verdwijnen en omgelegd worden
/S' met een grote boeg langs de
noordzijde van het toekomstige
wegencircuit voor de toegang tot
de WUlemstur.nel;
ROTTERDAMS AUTORITEITEN hebben
„vriend en vijand" een flinke bundel
documentatie over het hoogovenproject
verschaft. Laten we dlrekt voorop stellen
'dat dit (nog) niet het verlossende woord
betekent We! was er grote behoefte aan
'deze rapporten; helaas zijn zij niet com-
pleet.
Dit zijn zaken waarmee tijd is gemoeid.
'Daarom moesten de studies grondig ge
schieden en de aanvullende onderzoeken,
die nog bezig zijn, moeten dat ook. Te
recht gaan B en W van het standpunt uit
dat oen degelijke voorbereiding nodig is
;en geen overhaasting. In dit licht bezien Is
betook niet zo belangrijk dat de gemeen-
lltraad beslist In december.
.Van ons mag het eert maand later wor
den als dat ncdig Ie. Wel graag zonder
.••.emotionaliteit, want voor lawaaierige ak
tes met ioze kreten en onvoldoende ste
nige argumenten is geen plaats. Er is
(.weliswaar geen hoop dat de voortdurend
vte hoop lopende tegenstanders nu Ineens
iVöér zullen zijn;
Als 2e nuch
ter denken vin
den ze in de-
ze rapporten
nuchtere des
kundigheid, die
niet zonder
meer naar „ja"
of „nee" ten
deert Speciaal
aanbevolen de visie van de commissie
Bodem, Water en Lucht, die een groot
voorbehoud maakt ten aanzien van enkele
aspecten, waarvan men mag verwachten
dat degenen die het aangaat aan hun ant
woord gaan werken.
Ruvianfle2ien we de onderzoekers van
L hoog aanslaan, vestigen wij sterk
tie aandacht op hun werkstuk en alles wat
daarbij behoort. Ook de mening van
Hoogovens zelf is de moeite waard al
ia dit concern de vragende partij, het is
plet de verdachte die sommigen er graag
van maken. Het spreekt toch wel dat dit
commentaar zo verschilt van het Ameri-
•Manse rapport.
Deze controverse leidt aan de ene kant
;iot meer onzekerheid, aan de andere kant
dwingt zij de deskundigen om de nuch-
:|dre feiten nog exacter uit te diepen.
e®n enkel detail mag de bestuurders
ontbreken als zij aan hun beslissing toe
gaan komen. Wel Is de indruk gevestigd
oat B en W van Rotterdam niet overwe
gend verheugd zijn over de studie van de
Amerikanen.
r!l^eri, 9r°t9 stap is nu gezet op de weg
h „f, het voorleggen van da definitieve
sussing aan de Rotterdamse raad. Klel-
T^e.]rn,aar zeer belangrijke, zullen volgen,
aa 5 aar,vrager3 zelf menen er goed
n te doen uitstel van die beslissing te
jr vcor een zekere tijd. Bijvoorbeeld
maat zij met meer tijd ter beschikking
•ere technieken kunnen inbouwen om
n u eisen te void°en.
Uok in dit opzicht dient nuchterheid te
ha fl detrac/t- Het blijft tenslotte geen
frifi iTlaar de afronding van de indus-
ontw'kkeling van het Rijnmondge-
I j dezo fase. Als er meer tijd nodig
n moet die ook worden genomen.
Het reeds gebouwde gedeelte van
dë oost-west metro op de Blaak
moet worden verlengd. Vervolgens
kan de Blaak ter plaatse van het
NS-station over dit tunneldeel
worden omgelegd langs het noor
den van de markt. Deze weg zal
worden aangesloten op de verleng
de Willemsbrug. Daarna komt het
bouwterrein vrij voor hot metro
station Blaak en heti verkeersplein
Willemstunnel.
Op de Groenendaal moeten we
gen naar het zuiden worden ver
schoven. De tram wordt-via Mari
niersweg en -Goudsesingel naar het
Oostplein gelegd. Het omleggen
van'tramlijn 8 naar de Goudsesin
gel moet gepaard gaan met het
maken van een vrije trambaan op
deze singel;
Bij het Oostplein moet de boezem
van Schieland worden gekruist
met een syphon onder de tunnel
door of bij eventuele bouw van
een nieuw gemaal door perslei-,
dingen over de tunnel' heen. Deze
kruising kan buiten, het huidige
wegenstelsel worden gebouwd. De
wegomleggingen worden geënt op
een nieuw Oostplein met een aan
liggend éénrichting-verkeerscircuit
Slaak - Gerdesiaweg, Boezemsin
gel;
1 Aan de Slaak gaat dc tunnel on
der een vleugel van de katholieke
huishoudschool door.
Op de Gerdesiaweg kan de weg-
'orr.legglng een gedeelte van een
toekomstig wegenplan vormen;
De flats aan de Chris Bennekers-
laan en aan de Adamhofstraat
worden ondertunneld.
De bouw van de eigenlijke tunnel
langs het tracé Oudedijk - 's-Gra-
venweg duurt ongeveer één jaar, ver
deeld in perioden van vier maanden.
Er is van uitgegaan, dat de bouwput
van de normale tunnel ongeveer 400
meter lang moet zijn, waarbij de
eigenlijke tunnelbauw oc 'elk punt
ongeveer vier maanden duurt. Voor
uitlopend op de tunnelbouw wordt de
weg over ongeveer 300 meter vrij ge
maakt, kabels en buizen omgelegd en
de nodige hulpstraten a&ngelegd. Da-
ze werkzaamheden zullen drie a vier
maanden in beslag nemen.
Volgend op de tunnelbouw wordt
onmiddellijk de bestrating in haar
nieuwe profiel aangebracht. Hierbij
wordt er eveneens naar gestreefd een
wegvak van ongeveer 300 meter in
drie a vier maanden te voltooien. Op
een bepaald punt kan het gehele pro
ces tussen opbreken van de straat en
het herprofileren zich uitzonder
lijke weersomstandigheden voorbe
houden binnen een periode van
één jaar hebben afgespeeld.
In grote lijnen wordt de omgeving
van de Oudedijk - 's-Gravenweg in
de richting noord-zuid een goede per
manente verbinding gegeven door de
Burgemeester 'Oudlaan en de Kra-
lingsezoom met de oost-west gerichte
verkeerswegen naar de stad, en de
uitvalswegen naar het oosten (Kra-
lingseweg, RIngvaartweg en Abram
van Rijckevorselweg, Honingerdijk,
Maasboulevard).
De Burgemeester Oudlaan zal daar
toe alvorens op de Oudedijk met
enig werk wordt begonnen zijn
doorgetrokken van de 's-Gravenweg
tot aan de Ringvaartweg, terwijl de
bouwsléuf met een hulpbrug wordt
gepasseerd. Goede aansluiting in
oost-west richting van de Kralingse-
weg met de Oudedijk wordt bewerk
stelligd door het verkeer te leiden via
het Mecklenburgkwartier. Secundaire
verbindingen blijven in stand via de
Kortekade en de Hoflaan.
In de eerste fase van de werkzaam
heden wordt op de Oudedijk een be
gin gemaakt met het aanpassen van
de bestrating aan de tijdelijke omleg
ging. De eindpunten van de iramlij-
nen 3, 8 en 9 zijn dan verplaatst naar
de Chris Bennekerslaan. Op de bouw
plaats voor het station Voorschoter
laan met naaste omgeving worden de
huizen geamoveerd naar gelang de
verwerving en de ontruiming dit mo
gelijk maakt.
In de tweede fase (vier maanden)
gaat de bouw van de metro op de
Oudedijk van start Rondom de
bouwplaats van het station Voorscho
terlaan is een stelsel van verbin
dingsstraten aangelegd voor hét door-
verkinden van het plaatselijke ver
keer. Het (secundaire) noord-zuid
verkeer tussen Kortekade en Hoflaan
is dan verbroken. Tussen Hoflaan en
Vijverlaan. ligt een ventweg, die te
vens voor de uitvoering van het werk
wordt gebruikt.
De Essenlaan krijgt keer- en par
keergelegenheid aan het afgesloten
einde.
In de derde fase (vijf tot en met
acht maanden) is er over geruime af
stand een ventweg aan de zuidzijde
van de bouwsléuf, die tevens voor het
werk moet worden benut en waarop
de Van Somerenweg, de Oudorpweg
en de Laan van Woudestein aanslui
ten.
In de vierde fase (negen tot
en met twaalf maanden) buigt het
metrotracé aan de noordzijde van de
's-Gravenweg af, waardoor deze weg
zelf tot aan het Adriaan van Ostade-
pad intact blijft Verder oostelijk
wordt een nieuwe parallelweg aange
legd ter ontsluiting van de laatste
woningen tot de Jan Vermeersingel.
In laatste instantie wordt de Kra
lingse Zoom omgelegd naar het wes
ten over een daar in deze zelfde pe
riode gemaakt tunnelgedeelte.
WASHINGTON Het Ameri
kaanse ministerie van Verkeer heeft
de bezitters vanveen Ford gewaar
schuwd voor mogelijk gevaar dat
het rijden in sommige Ford-auto'ss
met zich mee kan brengen. Het be
treft de standaarmódellen van 1965
tot 1969.
Het zou mogelijk zijn dat onder
bepaalde omstandigheden, namelijk
verkeerd 'gebruik bij hogesnelheid,
de onderste draagarm van de voor-
wiélophangihg in gebreke blijft
ROTTERDAM De Nederlandse
Schecfpvaart-Unie heeft reeds „een. liinK
bedrag aangetrokken ter financiering van
o.a. de nieuwbouw ln de vorm van wen-
kredieten, aldus zegt dc voorzitter van de
raad van bestuur van de NSlf, Ir. L. P.
Kuys, ln een Interview in het jongste
nummer van bet personeelsblad •»UnI-
Schakel".
„Zolang in 002e behoefte aan middelen
kan worcfefi voorzien door kredieten op
aantrekkelijke voorwaarden, is er ln leder
geval nog geen sprake van, dat wij een
obligatielening zouden uitgeven of het ka
pitaal zouden willen vergroten", adlus de
heer Ruys. (In. haar jaarverslag over 1969
deelde de directie van de NSU mee, dat
zij, wil rij de overschakeling naar de nieu
we vervoersanethoden ln versneld tempo
kunnen verwezenlijken, in meerdee mate
da voger van leenkapltaal gebruik moet,
makn).
De heer Jtuys 2egt voorts, dat er een
dezer dagen een bekendmaking te ver
wachten is Inzake pensioenverbeteringen
voor de zeevareden. Deze verbetering zal
de maatschappij vele mlljioenen kosten.
De integratie van de rederijen verloopt
bij de kantoorafdelingen vlotter dan men
had durven hopen, en is thans nagenoeg
voltooid. De integratie van de zeevarenden
vereist en krijgt nog heel veeL aandacht.
De NSU begrijpt dat het aan boord moei
lijker is dan aan de wal en dat de mensen
er kritisch tegenover staan.
Een uitbreiding van de vaarten op
Indonesië is nog in het ontwerpstadium.
De plannen 23jn heel actueel, vooral als
gevolg van de zoveel verbeterde verstand
houding tussen nederland en Indonesië. De
voornaamste belemmering ls tot nu toe dfe
omvang van de handel die geen grote
drang uitoefent op het uitbreiden van de
frequentie.
De NSU is haar activiteiten in het toeris
tenverkeer sterk aan het uitbreiden, aldus
ir. Huys. ..De groep als geheW. willen we
graag opvoeren tot een omvang die iets
betekent in de schaal van het concern, in
Benidorm(Spanje) is onlangs een hotel ge
kocht. Intern ds er ook beweging: de resi-
bureaus van Intraned en Buys en Co zijn,
als eerste stap, geïntegreerd, en er wordt
gestreefd naar verdere concentratie op dit
gebied.
VELE GOEDE MERKEN, B. EN O., PHILIPS, SONY, LENCO EA. BU WWÜfc 1
AERT V. NESSTRAAT 38
1e MIDDELLANDSTR.72
TEL118S11-235327
ROTTERDAM Een felle brand in een opslagplaats van de NV Koelveen, Amsterdam, heeft woensdagmiddag
erote schade aangericht Het gebouw was gevuld met 200.000 ton vlees en ging totaal verloren: waarde, van ruim
milioen De waarde van het uitgebrande vrieshuis bedraagt'inclusief installaties enkele miljoenen. De NV
Koélveem is eigendom van de fa. Gebr. Kloosterboer, St. Pancres (NH). Het gebouw was tegen brandschade verzekerd.
m
WoonWarenHuis Lijnbaan/Binnenweg
Vrijdagavond geopend/Maandag gesloten./
Filialen in Rotterdam, Den Haag, Utrecht, Viissingen, Hoorn, De Lier
175.65.01
ROTTERDAM - Burgemeester
Thomassen heeft zich in èen tv-uit-
zendlng van Achter het nieuws
woensdagavond min of meer be
klaagd over de regering, die in dë
hoogovenkwestie Rotterdam tot dus
ver de kastanjes uit het vuur heeft
laten halen.
Minister Nelissen (economische za
ken) is duidelijk vBBr vestiging van.
de hoogovens, om de welvaart en hef
welzijn. Minister roolvink, aldus de
burgemeester, dubiëert over het ar
beidsvraagstuk, maar hij weet ook
dat tot 1990 1,6 miljoen arbeidsplaat
sen moeten worden geschapen en dat
de huidige ontwikkeling leidt tot -het
opruimen van een groot aantal zwak
ke bedrijven.
„De laatste in de rij, de staatssecre
taris voor de volksgezondheid, heeft
natuurlijk de meeste twijfel omdat
daar dè gevaren liggen. De vraag is
dus of de regering aanstonds zal
spreken uit één mond, zei de heer
Thomassen.
Steun van economische zaken moet
nog komen, ofschoon wij weten dat
enonomische zaken zeer graag ziet
dat Hoogovens komen. Van de kant
van sociale zaken en de medische he
ren zijn tot dusver alleen kritische
vragen gesteld. Ik ben er zeker van
dat die kritische vragen kunnen wor
den beantwoord aan de hand van het
samenwerkingsrapport van de con
venantscommissie", aldus de burge
meester.
De burgemeester vindt dat het z.g.
convenantsrapport (waarover bericht
in de krant van woensd»g-RED) een
positieve teneur heeft. Overigens gaat
Rotterdam er van uit dat de Hoog
ovens niet moeten worden toegelaten
als vestiging uit miiieu-hygiënisch
oogpunt niet verantwoord zou zijn.
Dit is volgens dc burgemeester de be
slissende factor, en niet de economis
che noodzakelijkheid.
De directeur-generaal van de
volksgezondheid, dr. P. Siderius, zei
in die uitzending dat het tegen de
achtergrond van wat er de laatste da
gen is gebeurd een „moeilijke zaak"
is, de Hoogovens nog in te passen in
het al bestaande. Hij kon echter nog
geen concreet standpunt geven daar
zen.
en documentatie nog niet had gele
hij de die dag uitgekomen rapporten
„Vindt u het werkelijk een posi
tieve teneur",, vroeg de redacteur van
Achter het Nieuws, Hans Jacobs aan
de burgemeester", als iri het rapport
staat dat zo'n hoogovenbedrijf iedere
dag 55 ton so2, 45 ton no2, 75 ton stof,
6 ton fluor en 700 of 800 ton koolmo
noxide over ons uitstrt"'
B.OTTEKHAM"* De Canadese Hunter-
Douglas greep, die onlangs aankondigde
het centrale hoofdkantoor van Canada
naar Rotterdam te verplaatsen, heeft
Koellmann Machinenbau. een Westdultse
fabrikant van zware freesmachines, over-
S(Naareihet Canadese bedriif meedeelt zul
len de activiteiten van de Koellmann orga
nisatie 350 werknemers) die van Wotan-
Werke aanvullen, een in Dusseldorp geves
tigde dochteronderneming van Hunter
Douglas, die preclsle-produktle machines
Volgens8 dë lieer Henry Sonnenberg,
voorzitter van de raad van commissarissen,-
betekent de overneming van KoeUmann
een verdere versterking van de positie van
Hunter Douglas als een van de belang
rijkste Europese producenten van preclsle-
maehtnes voor de Industrie en voor de
fabricage van gebruiksgoederen. xn_ de
laatste Jaren werden ook de Duitse bedrij
ven vut en Sautter aan Wotan toege
voegd.
De heer Thomassen antwoordde:
„Zo moet u .het nooit stellen, want
dat is Werken met absolute getallen.
Als procucent van S02 valt de Hoog
ovens geheel iri het niet bij.de aan
wezige industrie.
Elk van die hoofdstukken vindt U'
in het convenantsrapport-genuan
ceerd en voor een aantal onderlen.
Met name voor fluor en voor stof zul
len strenge eisen moeten worden ge
steld, maar de hoofdteneur van het
.rapport is positief.
Accumulatie van moeilijkheden
kan zich volgens de burgemeester
bijna niet voordoen omdat de hoog
ovenvestiging'dichter bij -Amsterdam
en IJmuiden zou liggen dan bij Rot
terdam. „Men moet dus liiet doen of
alles daar, op een kluitje zit"
De heer Siderius zei dat weliswaar
een spreiding zou zijn. over een vrij
langgerekt gebied, maar dat toch. ook
rekening moet worden gehouden met
de verdere omgeving, zoals bijvoor
beeld is aangetoond door éen zekere
mate van bijdragen aan de S02-
elasting door het Westland en de
tuinders.
Hij stelde 6verigens-: voor' als uit
gangspunt te nemen, dat' de Hoog
ovens er niet moeten komen als het
niet in het welzijn van de bevolking
is „en daarmee bedoel ik zowel mate
rieel als wat betreft de gezondheid".
De heer Thomassen stemde hiermee;
in.
wer
min. temp.
■'néersl.
Amsterdam
'onbëw.J
O
Brussel
onbew.
9
o
Frankfort
zw. bew%
10.
O'/v/
Genève
geh, bew.
II
o/.'-ii
Innsbruck
zw. bew.
,9
".O-
Kopenhagen zw. bew.
8
"■•"0
Locarno
zw. bew.
7.
.0
Londen
gelLbew.
13
o
Madrid
geh, bew.
8
0.1-v
Luxemburg
onbew.
6
- 0
Majorca
onbew.
12
8
München
goh. bew.
17
O.T'v'
Nice
half bew.
14'
0
Parijs
geh. bew.
9
O.l
Rome
mist
12
O
Wenen
onbew.
2
O
Zürich
geh-bew.
9
Oi-'-V
ZOU zo-mooi kunnen zijn.i;
de herfst bedoel ik. U kent dat
wel. Natte straten en auto's, 's Mór
gens, vroeg natte weilanden .be
dauwde spinnewebben en druipende,
takken, die soms een traan laten
vallen op de rode hoed van ren padr
destoel, -
Bladeren liggen glibberend weg te
rotten en de warme kleuren ver
dwijnen nog voor dat iemand goed
én wel weet dat zê er zijn. 'Witte
wieven zweven over poldem-, gèh en
worden soms door een harde na
jaarsstorm ruw uit hun plagend spel
gehaald.,
De eerste aarzelende rookkringels
getuigen van .de kilheid waarmee de
niistige herfst zijn intrede doet. Een
aarzelend zonnestraaltje probeert zo
nu en dan de: grauwwitte mistman-
tel die boven steden en land hangt
te doorbreken. - ;.v
't Zou kunnen ja, alleen dë wind
ontbrak en een paar dagen konden
we niet genieten van de snel
vergankelijke .schoonheid van r de
herfst, maar, staarden we gelaten
'naar de vuile smog die Rotterdam
en omgeving veranderde in een yuiL's
geelachtiggrijze steenmassa,i zonder
kleur.
Triest is dan de stad, zo triest dat/
hij een ondefinieerbare invloed uit-
oefent op zijn bewoners, die haastig
achter de gesloten deuren van. hun
huizen verdwijnen, bang als zij zijn
voor de mistige lucht, the geen ené;/
kele melancholie oproept, sléchts
prikkelende ogen en geïrriteerde,
slijmvliezen veroorzaakt.
Ontnuchterd rennen kinderc-n na
schooltijd naar huis, geen tijd om te
zoeken naar het herfstspeelgoed
zoals kastanjes of eikels. Ontnuch-
terd ook blijven de minnenden thuis/-
De smog-lokt niet tot een wandeling
door een specifiek herfstachtig bos.' i
ÏUIJN vriend de: stadsflanéur,
XVJ- waagde zich nog wel' in- hét Kra-
lingsè Bos. 'k Kwam hem daar te-'/
gen, terwijl hij mistroostigtegen ëéh-/
steentje liep te schoppen, zijn hoofd'
naar de grond gebogen, vrijwel niets
opnemend van de natuur rond- hemtsjii
'k Wou eigenlijk paddestoeleh»'"
gaan zoeken'.',: vertelde -hij.
altijd zo'nleuk gezicht een stukje";''
herfst in eigen; huis, niet waar?" Hij/,
grinnikte prozaïsch en vervolgde;
toen eeft:tikkeltje grimmig:V - ,r V j
„Moet je, nu: eens kijken, wat is'ër''
van overgebleven? Van de herfstro-
mantiek? Niéts, helemaal niets,'tiet/-
enige is een luchtjej .want dat zit/ëjf;
aan al dat vuil dat naar beneden.
komt. Wil jé wel geloven dat ik: een'/
roetzwart gezicht heb als -ik ha <zö'n/
wandeling thuis kom." tji
'k Moest hem-gelijk geven, want
ook ik had 's avonds een vullig' ge-
zicht dat nodig grondig met watér/j
en zeep onder handen moest worden
genomen. Wat inconsequent ging/
mijn vriend vérder: „Je mag ook het"/
lemaal nietsmeer in Nederland;/
Zelfs niet melancholiek zijn in "de/':
herfst, want ze ziéi zelfs nog'kahs -
om dat voor te verpesten." „Je.hoört-:'
bovendien nauwelijks een juichend
kinderstemmetjè dat een mooie: pad-/
destoel of een V stel grote kastanjes
-ontdekt." r /t;
Hier zweeg ik verbluft, -want dit
was wel zo onlogisch dat 'alleer. een.
zeer melancholiek man, die' zelf niétr-
beseft in welke,; stemming hij vér-
keert, dit kan' zeggen. - En; óm u de
'waarheid te zéggen... die herfst hè;..
't was toch we- erg mooi in hét bos,,
alleen... -er'zat een vreemd 'luchtje,
aan...
