jiicSitliaven
waardevol
en lastig
Spook dat eigen leven gaat leiden
og te weinig
ontwikkeling
van
inzicht in
verkeer
Niet meer passagiers
als RET gratis wordt
Willemsbrug
kan sterkte
plotseling
verliezen
GS willen passende
taken/bevoegdheden
voor gewest Rijnmond
Postambtenaar deed
goede vangst
Reparatie van straten
loopt hopeloosachter
Andor Fold es soliëert
bij RVI. PliilharmoniseJi
Gastgezinnen voor kinderen
600ste
Staatsloterij
Drs. C. C. van Leeuwen in commissie:
Standpunt in
vaste commissie
tot uiting
Promotie
Budgetdiscussie bij begroting
Rijnmond wil staf
milieuhygiëne
gaan uitbreiden
SERVICE AM WERKENDE MOEDERS
Geenr timnel in zicht
oE rotterdammer
PAGINA 3
WOENSDAG 18 NOVEMBER 1970
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Waar moe
ten we heen? Openhaar vervoer
of particulier vervoer? Open
baar vervoer kan met minder
ruimte toe dan particulier ver
voer. Wij moeten inzicht hebben
in alle verkeersverwekkende fac
toren, aldus de heer C. N. van
Dis (sg) bij de behandeling van
de beleidsnota voor verkeer en
openbare werken in de open
bare vergadering van de ge
meenteraadscommissie voor deze
onderwerpen.
De heer Van Dis waarschuwde
nadrukkelijk tegen „verzelfstan
diging" van het verkeer, dat een
soort eigen leven dreigt te gaan
leiden en hij vond het jammer
dat stadsontwikkeling en ver
keer nu bij twee wethouders
zijn ondergebracht.
In zijn antwoord aan de heer Van
Dis merkte wethouder mr. H. C. G. L.
Polak op dat de studie van het bu
reau Freeman, Fox Wilbur Smith and
Associates gezien moet worden als
één van de hulpmiddelen. Op zichzelf
is het rapport zeker niet voldoende.
De gemeente zal In Rotterdam de NS
volgen wat betreft de spreiding van
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Tijdens de
commissievergadering verkeer
en gemeentewerken is van di
verse zijden dinsdagmiddag het
(niet nieuwe) idee naar voren
gebracht het openhaar vervoer
gratis te maken .Vooral me
vrouw drs. N. Smit-Kroes ver
dedigde dat met klem. Drs. C.
G. van Leeuwen, KET-directeur,
legde uit dat het volgens de wet
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Er zal i:\
1971 zeker niet worden begon
nen met de aanleg van de Wil
lemstunnel. Het rijk heeft laten
weien er in dat jaar geen bij
drage voor te kunnen verlenen.
Zelfs voor 1972 is de toestand
nog onzeker. Datzelfde geldt
voor de aanleg van de metro
naar Ommoord maar daarvoor
is „een sprankje hoop" aldus
wethouder H. C. G. L. Polak,
tijdens de commissie vergade
ring van dinsdagmiddag.
niet mogelijk is de kosten in een
heffing te innen.
17 november 1970
eerste klasse
f
f
f
f
f
KABOUTER
EXPOSITIE
antieke sieraden en
antiek zilver.
VOORLICHTING
OLIPHANT
DEN HAAG Gedeputeer
de Staten van Zuid-Holland vin
den toenkaenning en- een pas
send taken- en bevoegdheden-
pakket aan het gewest Rijn
mond essentieel. Hoe dat pakket
precies zal worden samengesteld
moet later worden bepaald.
Verkleining
ROTTERDAM Het dinsdag
avondsconcert van het „Fhil-
harmonisch" onder Jean Four-
net in de Grote Doelenzaal
het programma wordt heden
avond herhaald vermeldde
composities van Johann Chris
tian Bach, Marcel Landowski en
Johannes Brahms. Van laatst
genoemde werd het eerste
pianoconcert ten gehore ge
bracht, waarin de solopartij
werd vertolkt door de Ameri
kaans-Hongaarse pianist Andor
Foldes.
E?
BOTTERDAM De luchtnven
hiMfe tijdens de discussies dinsdag-
rand in de openbare vergadering
o de gemeenteraadscommissie voor
Irkeer en openbare werken zoiets
een beel gnote hond in een klein
Wethouder Polak memoreerde
nadrukkelijk het belang van dit bezit
hij achtte uitbreiding hoogst nood-
Swlijk. zolang er over een tweede
wLnale luchthaven niets vaststaat.
Müar de heren L. M. Bliek, drs. W.
m jer Vlerk, M. van Hattem (allen
L» C. N. van Dis (sg), E. C. Rein-
tardt (D 66) en P. L. M. Pex (kath)
gjraken zich tegan uitbreidin8 uit: zij
«rilden meer aandacht voor de tweede
nationale luchthaven, en die dan een
fiks eind bezuiden Rotterdam.
En al die sprekers memoreerden
het optreden van het actiecomité an-
tilwlderbaan en het comité tegen de
sparfvliegerij.
wethouder Polak verraste de com
missie met de mededeling dat de
sportvliegers heel graag naar Ypen-
toirg gaan. Daarover zijn nog moei
lijkheden: Ypenburg is een militair
terrein
Lesvluchten van luchtvaartonder
nemingen zijn in de weekends verbo
den, lessen van sportvliegers zijn
drak aan banden gelegd. Er zijn ver
der naar schatting 150 tot 200 nacht
vluchten geweest in de afgelopen zo
mer, waarbij inbegrepen de extra
'vluchten met de Feijenoord suppor
tets. Met de uitbreiding van het
luchtverkeer en de toenemende be
langstelling van de Rotterdamse bur
gerij voor het vakantie-luchtverkeer
ïal ook het aantal nachtvluchten toe
nemen.
Naar aanleiding van vragen van de
heer F. L. M. Pex merkt ir. G. Plan-
tema directeur van de dieast van ge
meentewerken op dat de kwaliteit
van de Willemsbrug nauwlettend in
de gaten tvordt gehouden.
Hij zei dat het mogelijk is dat de
kwaliteit van het nu honderd jaar
Overigens verwacht hij geen stij
ging van het aantal passagiers ais de
RET helemaal gratis zou gaan rijden.
Hij wees er op dat gratis openbaar
vervoer geen kosteloos vervoer bete
kent, alleen moeien anderen het dan
betalen. Nu betaalt de passagier nog
maar veertig procent en de rest van
de bevolking (via belasting) zestig
procent.
Ook de voor Ommoord geopperde
„buxi", (bustaxi) van mevrouw Smit,
wees de heer van Leeuwen van de
hsnd. Voor .Rotterdam zou dit een
stap terug zijn. Op de vraag van de
heer C.N. van Dis (sg) zei de heer
Polak dat het overleg van de studie
commissie die de samenwerking van
alle vervoersbedrijven in Rijnmond
moet bestuderen nog niet klaar is.
Wethouder Polak zei daarover dat
zolang Rotterdam zelf nog het open
baar vervoer organiseert en betaalt
Rotterdam bij die besprekingen de
eerste viool moet spelen. De heer Van
Leeuwen hoopt dat binnen afzienbare
tijd het voor de passagiers in Rijn
mond niet meer uitmaakt met welk
bedrijf zij reizen, wat kosten, kaartjes
en verbindingen betreft.
Z:jn naamgenoot, drs. L. van Leeu
wen (lib) kwam met geheel nieuwe
railtracees op de proppen voor Om
moord. Zij werden echter niet in be
handeling genomen. Dat zal later ge
beuren in een commissievergadering.
Het werd tijdens de discussie wel
duidelijk dat er een duidelijke con
troverse is binnen de gemeente over
het al of niet medegebruiken van de
railtracés door de NS en de daarvoor
noodzakelijke normalisatie.
oude staal plotseling achteruit zal
gaan. En op dat ogenblik is het niet
verantwoord meer nog eens zes jaar
te wachten met de bouw van de Wil
lemstunnel.
Hij wees er op dat de pijlers van
de brug, door verzakkingen en ver
diepingen van de rivier op heuvels
staan van keien en betonblokken.
„We moeten op ons qui-vive zijn", aV
dus de' heer Plantema, die zei dat er
regelmatige controles werden ge-
men.
ife
Prijzen van
f K
5C
f SC
f IOC
f IOC
f 20C
f 40C
f 1.00C
Een prijs van
De prijs van
f 5.000 is gevallen op het nummer:
f 25.000 is gevallen op het nummer:
De extra pnjs van f 50.000 Is gevallen
in de serie P op het nummer:
en de troostprijs van t.000 op nummer:
van elk van de andere series-
2.000 Is gevallen op het nummer:
2.000 is gevallen op het nummer:
2.000 is gevallen op het nummer:
2.000 Is gevallen op het nummer:
2.000 Is gevalien op het nummer:
Op:
2
OD:
20
op:
33
Op:
217
op:
121
op:
148
Op:
776
op:
0487
013008
083932
053544
074916
036811
013142*
045359
065787
065787
Let wel:
op nummer 033932 is tevens de prijs van f 10 Sevallen
op nummer 013142 Is bovendien de prijs van f 10 gevallen.
de werktijden van kantooremployé's
waarop de heer Van Dis had gewe
zen.
Volgens ir. Th. Brouwer, directeur
van de verkeersdienst, zal een proef
worden genomen met de gemeente
lijke diensten rond het Haagseveer.
Men hoopt dat andere particuliere
kantoren en bedrijven zullen volgen
wat een spreiding van de spitsuur-
drukte tot gevolg kan hebben.
Het verkeer en bet parkeren kreeg
grote aandacht tijdens de commissie
behandeling. Daarbij maakte wethou
der Polak de opmerking dat tegelijk
met het opvoeren van de tramtarie
ven ook de parkeertarieven verdub
beld zouden moeten worden. Hij leg
de er de nadruk op dat openbaar ver
voer en verkeer bij elkaar horen.
Drs. F. de Ridders (proi.chr.) zei bij
het hoofdstuk verkeersveiligheid dat
hij het een immorele zaak vindt dat
jeugdige verkeersbrïgadiertjes het
verkeer in moeten. Hij zei dat tien
hoofden van scholen al hebben ge
weigerd medewerking te verlenen.
Wethouder Polak wilde hierop niet
verder ingaan. Hij wi! earst overleg
in het college van B en W.
In antwoord op een vraag van me
vrouw mr. dr. F. T. Diemer-Linde-
tooom over een oversteekplaats op de
Beukelsdijk, antwoordde de beer Po
lak dat dat snel zal worden geregeld,
maar dat er drie bomen moeten
sneuvelen.
De heer C. H. Pieren fsoc.) wil een
onderzoek naar de „bijna-ongeluk-
ken". Volgens de heer Brouwer heeft
dat weinig zin. Hij zegde toch toe het
te zullen bekijken.
De vergadering werd geïnterrum
peerd 'door de „verkeerskabouter"
Pax Kroon die vanaf de openbare tri
bune mee wilde doen aan de dis
cussie. iHem werd te verstaan gege
ven dat hij dat in de pauze kon doen.
Bij het punt „ruit rond Rotterdam"
waarschuwde drs. W. v.d. Vlerk (soc.)
er voor dat bij het projecteren van
nieuwe verbindingen, zoals 'het
Rottetracee de hele leefbaarheid in
zo'n gebied bekeken moet worden.
Zowel hij als mevrouw drs. N.
Smit-Kroes (lib.) wezen er op dat de
Willemstunnel slechts een lokale be
stemming mag krijgen. De heer V.d.
Vlerk opperde zelfs een verbod voor
vrachtwagens. Volgens de heer Brou
wer is de'bes temming van zowel de
„ruit" als >de Willemstunnel een
touwtrekkerij tussen Rotterdam en
Den Haag.
De Wiilemstunnel krijgt m ieder
geval een lokale bestemming. Dat de
Wdlemstunnel desondanks tweemaal
dne rijstroken krijgt, is volgens hem
een kwestie van de toekomst. Voorlo
pig zouden tweemaal twee voldoende
zijn voor het cenirumverkeer. Er is
echter geen andere plaats onder de
rivier om ooit nog een tunnel te bou
wen. Die twee extra stroken zijn voor
de toekomst.
Wethouder Polak onthulde dat hij
bij een minderheid in het college
hoort die het voorstel van B en W om
de Zalm'haven te demp én en er een
parkeergarage te bouwen, niet steunt.
Volgens hem is het mogelijk eon der
gelijke garage te bouwen naast de
Zalmhaven.
Lucardleheetu
welfcomcphaar
Deze bijzondere expositie duurt tra»
zaterdag Zl november, dagelijks van
HJ-17 uur» tevens vrijdagavond van
10,O0»21.OOuur.
Korte Lijnbaan 18a tel. 110534 Rotterdam
ROTTERDAM Ter verkrijging
van de graad van doctor in de ge
neeskunde zal de heer R. W. de Bruin
woensdagmiddag 25 november in het
auditorium van het academisch zie
kenhuis Bijkzigt zijn proefschrift
„The effect of immunosuppression on
function of kidney allografts in the
rat" en stellingen verdedigen.
Promotor is prof. dr. M. J. de Vries.
f S3j .i «5gÊ:! 5 -Jb'Sj jrf
a.»:
ROTTERDAM In het post
kantoor aan de Mathenesserlaan
heeft een loketamtenaar samen met
de Rotterdamse politie dinsdagmid
dag een goede vangst gedaan, toen de
politie daar de 41-jarige Amsterdam
mer A. W. J. arresteerde, die ven te
voren had gepoogd een valse postwis
sel te laten verzilveren.
Op een aantal plaatsen in Neder
land zijn namelijk de laatste tijd
postwissel van negenhonderd en dui
zend gulden ter verzilvering aangebo
den, die vals bleken te zijn, en al
deze postwissels waren van een be
paald type.
De beheerders van de verschillende
postkantoren waren over deze oplich
ting geïnformeerd en toen dan ook
dinsdag terdege op zijn hoede zijnde
een loketambtenaar in het kantoor
aan de mathenesserlaan een postwis
sel van eenzelfde type voor zijn neus
kreeg, werd onmiddellijk de politie
gewaarschuwd.
De politie heeft de man overgege
ven aan de postale recherche, die de
zaak in onderzoek heeft.
ROTTERDAM Zowel de heer L.
M. Bliek (soc) als de heer C. N. van
Dis (sg) vroegen dinsdagavond bij de
behandeling van het hoofdstuk ge
meentewerken in de openbare verga
dering van de commissie voor ver
keer en openbare werken naar de
prioriteiten, die waren gesteld bij de
plannen voor herstel van de straten
in de oudere wijken en de heer Van
Dia vroeg zich af of de activiteiten
van bepaalde actiegroepen op die
prioriteit invloeden zouden kunnen
hebben gehad: als men een wijk op
knapt, blijft een andere wijk liggen.
Verder wenste de heer van Dis zich
nadrukkelijk te distantiëren van het
overnemen door de gemeente van het
crematorium aan de Maeterlinckweg.
Drs. W. van der Vlerk (soc) en de
heer P. L. M. Pex (kath) vroegen
naar de stand van zaken voor wat
betreft de dijkverhoging, waarop
wethouder mr. H. G. G. L. Polak hen
gerust kon stellen: als er een
stormvloed dreigt zijn het nu nog be
paalde punten die men in de gaten
moet houden en daarvoor zijn provi
sorische voorzieningen heel goed mo
gelijk.
De heer M. van Hattem (soc) be
pleitte een goede voorlichting met ge
detailleerde gegevens aan de burgerij
van wijken waarin wordt gewerkt,
hetgeen hem enthousiaste bijval van
wethouder J. Worst opleverde.
Voor wat betreft het stratenverbe-
teringsprogramma: dit wordt elk jaar
opgemaakt door de diensten in onder
linge bespreking: niet alleen de be
strating maar ook de toestand van
leidingen, kabels en buizen onder het
wegdek zijn daarbij belangrijke fac
toren. Maar de zeer beperkte
financiën laten geen grote mogelijk
heden toe, veroorzaken zelfs een
steeds groeiende achterstand
Drs. W. van der Vlerk: „Dan moet
het budget anders worden verdeeld!"
Wethouders Worst: „Dat is dan
voor u een prachtig punt bij de be
grotingsbehandeling! Kunt u meteen
aangeven waarop dan ten behoeve
van het straatherstelbudget moet
worden bezuinigd".
Ook de heren L. M. Bliek en C. N.
van Dis zouden dit wellicht bij de
begrotingsbehandeling aan de orde
brengen. De achterstand is inmiddels
ontstellend groot geworden.
Een eventuele sloop van „De Oli-
phant" ten slotte heeft te maken met
de enorm hoge kosten van de ver
plaatsing, de onmogelijkheid door de
ze hoge kosten om een reële huur te
vragen en de aandrang van de rege
ring om tot een sluitende begroting te
komen.
Wethouder Polak: „Maar mocht in
derdaad de regering toestemmen dit
monument te slopen, dan moet de ge
meenteraad nog toestemming geven
en daarvoor de nodige gelden vote
ren. Voor die tijd kan er niets gebeu
ren. Weigert het rijk, dan zitten we
onherroepelijk aan de verplaatsing
vast".
Op de foto J., die geboeid wordt
weggeleid naar een politiewagen.
Vanzelfsprekend trok deze arresta
tie in de drukke mathenesserlaan
veel 'bekijks.
Dit standpunt van het dagelijks
provinciebestuur werd dinsdag be
kendgemaakt tijdens een openbare
vergadering der vaste commissie van
advies en bijstand voor gemeentelijke
herindeling en nieuwe bestuursvor
men. Het standpunt van GS was be
paald naar aanleiding van een ge-
dachtemvisseling tussen het college
en staatssecretaris van binnenlandsze
zaken mr. C. van Veen.
De voorzitter van de commissie, ge
deputeerde prof. dr. J. P. van Praag,
stelde tijdens de in het provinciehuis
gehouden openbare bijeenkomst, dat
het hier een principiële spoedeisende
standpuntsbepaling -betreft, maar
geen gedetailleerde uitwerking.
Het college heeft zich laten leiden
door de gedachte van schaalvergro
ting op bestuurlijk gebied. De
principiële vraag hoe de verhouding
tussen de provincie en het gewest zal
zijn, was buiten beschouwing gelaten.
Hierover zal vermoedelijk in het
voorjaar van 1971 worden gesproken.
Prof. Van Praag zei, dat GS zich
ten doel hebben gesteld optimale be-
stuursuitoefening te verkrijgen. In
het gewest zullen zelfstandige ge
meenten functioneren.
Het havenbeheer is buiten het pak
ket gehouden, omdat hierover dit in
landelijk verband onderworp van
studie is. In een ontwikkelingsschema
zal worden uiteengezet hoe, wanneer
en met welke middelen Rijnmond ta
ken van andere instanties zal overne
men. Overdracht van taken zal dan
kunnen geschieden als Rijnmond
daar „rijp" voor is. GS zullen hun
goedkeuring aan de overdracht moe
ten geven.
GS zijn er voorstanders van dat de
streekplanbevoegdheid en de be-
Da opmaat van het concert werd
gevormd door de verkwikkende Sin-
fonia in Bes, op. 18 no. 2 van de
„Londense" Bach. Onder de exact lei
dende dirigent gaf het ensemble een
verrukkelijk muzikanteske uitvoering
van dit stuk, waarin met name de
houtblazers voortreffelijk werk lever
den. Voor zijn bijzonder mooi gebla
zen solo in het Andante werd eerste
hoboïst Heinz Friesen terecht door
Fournef in de hem gebrachte hulde
betrokken.
Heb gedeelte voor de pauze werd
gecompleteerd met een zorgvuldig
voorbereide weergave van de in 1965
door de Franse componist van
Poolse afstamming Marcel Lan
dowski vervaardigde tweede Symfo
nie. Het werk stelt niet veel luister
problemen, want het wortelt in de
ïate romantiek en is bijgevolg verre
van een avant-gardistisch. werkstuk.
In, het eerste deel en m mindere mate
ook in het Adagio bevinden zich nog
wel passages, die muzikaal attractief
zijn, hoewel het geheel overwegend
motorisch, met weinig melodische
zeggingskracht verloopt.
De finale met zijn frenetieke rit
miek is evenwel een lastig te verte
ren brokstuk dat vooral een sterk ge
mis aan kleur heeft. De ostinate be
wegingen bleken het publiek toch wel
aan te spreken.
Andor Foldes heeft na de pauze
zijn gehoor vergast op een vooral in
pianistisch opzicht indrukwekkende
reproductie van de solopartij in het
Brahms-concert, hoewel hij met
name in, het eerste deel technisch
minder accuraat speelde dan gewoon
lijk. Heb orkest onder Foumet zorgde
voor een passende symfonische om
lijsting, hetgeen vooral in het Adagio
tot de schoonste resultaten leidde,
want hier toonde ook Foldes zich- op
zijn bent
P.V.
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Het dage
lijks bestuur van Rijnmond
heeft er kermis van geno
men dat GS van Zuid-Holland
de bedoeling hebben het ambtelijk
apparaat met enkele deskundigen op
het gebied van het milieu uit te brei
den. Dit wordt geantwoord op vragen
van Rijnmondraadslid J. de Meer
(PCG).
Het Rijnmonöbestuur vindt het
noodzakelijk dat binnenkort de per
soneelsbezetting bij de staf voor mi
lieuhygiëne wordt uitgebreid. Con
crete gedachten moeten nog worden
uitgewerkt. Het provinciaal bestuur
denkt voorlopig niet verder te gaan
dan de aanstelling van een piQcesin-
genieur, een chemicus en een ecoloog.
Het ziet er naar uit dat deze funktio-
narissen hun werkzaamheden in het
bijzonder zullen verrichten voor die
delen van de provinciewaar nog geen
milieudeskundigen werkzaam zijn.
Het Rijnmondbestuur ziet dus geen
doublures, zo antwoordt het.
Bevestigend wordt geantwoord op
de vraag of met het provinciaal be
stuur contact zal worden opgenomen
om p dit terrein tot een bundeling te
komen van krachten, achtereenvol
gens tot een juiste afbakening van
takenzodat een optimale behartiging
van de belangen ten opzichte van het
milieubeheer in de meest uitgebreide
zin kan worden gewaarborgd.
(Van een onzer verslaggeefsters)
ROTTERDAM Moeders van
kleine kinderen, die als uitzendkracht
willen gaan werken, kunnen voortaan
terecht hij Tempo-Team in Rotter
dam, Schiedam en Vlaardingen. In dit
rayon Is dinsdag gestart met een op-
pascentrale van gastgezinnen, die de
kinderen van werkende moeders op
vangen.
Het uitzendbureau heeft gekozen
voor gastgezinnen in de wijk waar de
vrouw woont, omdat juist bij het
werken in verschillende bedrijven
een centrale crèche te veel moeilijk
heden met halen en brengen met zich
brengt.
Tot nu toe hebben zich 133 gezin
nen door het gehele rayon aangemeld,
die bereid moeten zijn twee kinderen
op ie nemen. In aanmerking komen
gezonde kinderen van 0 tot 12 jaar,
waarvan één de kleuterschoolleeftijd
heeft bereikt.
De gezinnen worden goedgekeurd
na een bezoek en een medisch onder
zoek en Tempo-Team blijft de gast
vrouwen regelmatig controleren. Peu
ters krijgen een maaltijd in het gast
gezin, kinderen in de schoolleeftijd,
die meestal alleen tussen de middag
komen (kleintjes worden van school
gehaald en teruggebracht) krijgen
hun lunch van thuis mee.
De gastvrouwen krijgen een
financiële vergoeding rechtstreeks
van het uitzendbureau. De werkende
moeders verdienen een z.g. „moeder-
tarief", dat (bruto) ongeveer tot
1,20 per uur lager ligt dan het nor
male uitzendtarief.
De centrale is op touw gezet door
mevrouw mr. H. van Motman-Bras,
die in Amsterdam al sinds januari
met dit werk, bezig is
voegdheid tot het goedkeuren van ge
meentelijke bestemmingsplannen bij
hun college blijft berusten. Indien
deze bevoegdheid aan Rijnmond zou
worden overgedragen, zou hier spra
ke zijn van schaalverkleining, terwijl
bij deze materie meer en meer de
gedachten uitgaan naar een schaal
die over de provinciegrenzen reikt.
In verband met de financieringen
die eraan zijn verbonden, willen GS
de goedkeuring van gemeentelijke
bestemmingsplannen ook in eigen
hand houden.
Er zal een permanent overleg die
nen te zijn tussen de provincie en
Rijnmond over de bevoegdheden tot
goedkeuring van streekplannen e»
bestemmingsplannen.
Ter uitvoering van zijn taken zal
Rijnmond moeten kunnen beschikken
over toereikende eigen financiële
middelen. Als overgangsmaatregel
zou een college van advies en samen
werking een nuttige functie vervul
len. Het is wenselijk de bevoegdhe
den van dit college wettelijk vast te
leggen.
Tijdens de vergadering van de vas
te commissie voor nieuwe bestuurs
vormen bleek dat de leden in grote
lijnen de zienswijze van GS deelden»
Er werd op aangedrongen het stand
punt ter kennis van de staatssecreta
ris van binnenlandse zaken te bren
gen en aan de orde te stellen In de
statenvergadering.
WJ Nederlanders zijn een volk
van landrotten dat van de zee
leeft. Ondanks het feit, dat onze taal
is doorspekt van zeemansuitdruk
kingen.
Dat woord is afkomstig van de be
kende zee-schrijver Piet Bakker en
ik heb er aan moeten denken, toen
ik .begin deze week hoorde, hoe bij
Oosivoorne jen Hoek van. Holland
drie sportvissers omkwamen in een
plotseling vliegende storm.
Reddingbootschipper Piet Groo-
tenboer heeft er na een heel moeilij
ke «n teleurstellende reis door wild
geworden water zijn hoofd over
geschud. j
Zonder enige ervaring, zeeman
schap, zelfs zonder begrip zijn twee
van de omgekomenen de zee opge
gaan in een onzeewaardig polyester
vaartuigje. Anderen waagden, zich
ver op de pier.
Toen deze mensen 'zich zover
waagden, was inderdaad het water
woelig, maar de reeds lang drei
gende storm was nog niet losgeko
men.
Wel, is de uitdrukking „de stilte
voor de storm" al zover versleten,
dat we de zin daarvan niet meer
kermen?
Niemand van de omgekomenen en
van i de met. veel moeite geredden
had de moeite genomen een weer
kaart te bestuderen, de juiste bete
kenis van een weerbericht te door
gronden of even inlichtingen over
de weersverwachting op te vragen,
voor hij aan zijn avontuur begon.
Ik ken. geen enkele zeeman, ook al
heeft hij nog zo'n zeewaardig schip,
die zoiets zal doen.
Z elfs de gezagvoerder ivan. de Esso
Nederland zal de weersverwachting
opvragen en de weerkaart zorgvul
dig in zijn kaartenkamer bestuderen,
de gegevens daarvan interpreteren
op zijn navigatiekaarten, eer hij uit
vaart met zyn tweehonderdduizend
tons tanker.
pOED, ik ben het eens met
iedere ervaren zeezeiler: de zee
waardigheid >van een schip wordt
niet uitsluitend bepaald door de
grootte.
De reddingboot Koningin Juliana
van Piet Grootenboer' is maar een
klein scheepje. Maar niemand kan
ontkennen dat het een van de zee
waardigste en, veiligste schepen, is,
dat de wateren bevaart.
Ervarenheid, vakkennis, vastbera
denheid en taaiheid van de beman
ning behoren eveneens tot da voor
naamste factoren.
De zeventiende eeuw, toen prak
tisch iedere Hollander met zeebenen
werd geboren, toen men met kleine,
maar uiterst zeewaardige schepen de
oceanen bevoer, ligt al vierhonderd
jaar achter ons.
In die tijd zijn. de stevige zeebe
nen „verwaterd" tot benen, die de
veilige en stevige ondergrond van
het vasteland hard nodig hebben.
Daarmee moet iedere amateur
zeeman rekening houden, wil hij
zichzelf en wat nog veel erger is:
anderen, die ihem te hulp moeten
komen! in levensgevaar brengen.
Overigens: ook onze zeemansuit
drukkingen „verwateren", omda tw
we het contoact met zee en sche
pen verliezen.
Als een zeeman iemand iets naars
toewenst, zegt bij „je kunt da pomp
in", daarmee doelend op de buiten-
boordpomp waarmee alle smurrie
„over de muur" wordt weggewerkt.
Wat 'deze uitdrukking werkelijk
inhoudt, weet echter de landrot niet
meer. Vandaar dat zij versleet en
veranderde in „loop naar de pomp",
en dat betekent in feite helemaal
niets,...
