A uto buspassagiers
geheel overstuur
Belhamels op Texel
en n
fkxiadd
13 r AJ
I
I
ZONDER COMMENTAAR
Les op Floriade
Chauffeur in
brandende olie
omgekomen
SLEEPKABEL
TREFT MAN
Nu verrassend
zuiver en koeler roken
Per jaar 40.000
doden op de weg
Op bromfiets
doodgereden
Gruwelijk r elaas
Duitse werf bouwt
2 Sowjet-scbepen
Meer typen
Chauffeur door
eigen truck
doodgedrukt
Scholier verdronken
Stier
In de hoek
dank zï ragdun en ventilerend eljin papier.
HET VRIJE VOLK VRIJDAG 15 JULI 1950
PAGINA 3
(Van een onzer verslaggevers)
Met een snelheid van tachtig tot negen
tig kilonieter per nur vliegt een auto tegen
een boom. Geen seconde later is de wagen
een compleet wrak en de bestuurder dood.
VERVOLG VAN PAG. i
Over hun toeren
Broedmachine
Piepers
NOBEL
ZUIVER
TROUW
maar wij willen
Twee auto's, die beiden nog geen vijftig kilo
meter per uur rijden, botsen frontaal. Het staal
van de wagens kreukt als bordpapier, de inzit
tenden schieten als porjectielen tegen het dak,
de voorruit of door de openvliegende portieren
naar buiten. De kans, dat zij het ongeluk over
leven, is minimaal.
Dag-in dag-uit kan men in de kranten foto's zien
van versplinterde auto's. Ieder weekeinde eist het
verkeer vijf, tien of meer doden. Maar wie trekt een
les uit die gruwelijke feiten?
De deskundigen hebben jaren geleden al gezegd,
dat het ^aantal slachtoffers van het verkeer dras
tisch zou kunnen worden verminderd als alle auto's
voorzien zouden zijn van veiligheidsriemen. Maar de
automobilist, die deze riemen in zijn wagen laat
aanbrengen, is met een lantaarntje te zoeken.
De automobilist en vooral de Nederlandse auto
mobilist heeft meer geld over voor een paar kilo
extra-chroom aan zijn wagen, voor een fraai-gevlekte
tijgermascotte tegen de achterruit en voor een auto
radio met veel knoppen dan voor zijn veiligheid. Van
een veiligheidsgordel wil hij niets weten. Hij is waar-
scliijnlijk bang, dat men dan van hem zou denken, dat
hij geen goed automobilist is. „Ik rij altijd safe," zegt
hü trots. „Ik heb zo'n ding niet nodig."
In Europa zijn alleen de Zweden overtuigd van het nut
van de veiligheidsgordel. Op het ogenblik is driekwart van
de Zweedse wagens voorzien van deze riemen. Het gevolg?
In 1957 werden op de Zweedse wegen negen
honderd mensen gedood by verkeersongelukken.
In 1959. toen de veiligheidsriemen in de auto's wa
ren verschenen, was het aantal doden ondanks een
geweldige groei van het verkeer tweehonderd
lager.
Van de bestuurders en inzittenden van auto's, die bij
ongelukken betrokken waren, kwam in 1959 de helft
minder om hel leven dan in 1957.
mm,
(Van een onzer verslaggevers)
Het aantal ongelukken op de
wegen van Europa groeit onrust
barend. In de meeste landen steeg
het aantal dodelijke ongelukken
sinds 1940 met 50 tot 150 procent.
Alleen in 1959 al kwamen in
West-Europa by ongelukken op de
weg 40,000 mensen om het leven,
aldus een publikatie van het Or
ganisatie voor Europese Econo
mische Samenwerking te Parijs.
N J
In een brandende stookolietank
heeft de 28-jarige chauffeur S. Wolfs
winkel uit Woudenberg gistermiddag
de dood gevonden. De 42-jarige
smidsknecht H. Hardeman uit Maars-
bergen kon ternauwernood ontkomen
Hij werd zwaar gewond.
De mannen waren bij een smederij
te Woudenberg bezig met laswerk-
zaamheden in de tank van een auto,
waarmee stookolie werd vervoerd.
Waarschijnlijk is de tank van te
voren niet goed schoongemaakt, en
zijn, toen de lasvlam werd aangesto
ken, de gassen en de resten olie ont
brand.
De heer Hardeman kon zich nog
door het mangat naar buiten wer
ken. Met ernstige verwondingen werd
•hij overgebracht naar het ziekenhuis
De Lichtenberg te Amersfoort.
De heer Wolfswinkel kon de tank
niet meer verlaten. Ondanks de hulp
die leden van de vrijwillige brand
weer hem poogden te bieden, kwam
hij in de vlammen om. Hij laat een
vrouw en een kind achter.
(Van een onzer verslaggevers)
Op de kruising BezemstraatHalve
Maanstraat in Eindhoven is gisteren
om zes uur een bromfiets door een
bestelauto aangereden. De berijd
ster van de bromfiets, de 43-jarige
mevrouw L. A. M. de Greef-Van Ruy
werd zo ernstig gewond, dat zU ter
plaatse overleed.
Advertentie (LM.)
..geen namen noemen alle
dure etiketten er uit..en ga dan
je gang maar in deze Opruiming",
zei de fabrikant
En dat doen wij ook met deze
corsetten zijsluiting met veter)
van 18.95. maar nu voor min
der dan de halve prijs.
Pracht corsetten met voor
gevormde elastieken binnen
band. corsetten voor zwaar
dere figuren, extra verstevigd
afgewerkt met steungevende
baleinen, koopt U nu voor nog
géén negen gulden.
Zaterdagmorgen om 9 uur oe-
glnt de verkoop van deze pracht
corsetten voor zwaardere
figuren, in de maten 70 t/m 92
(dus ook in
de grootste
maten), kleur j
zalm voor
De veiligheidsriem is geen garantie
voor het eeuwige leven. Ook in Zwe
den zijn bij botsingen nog veie doden
te betreuren. Maar de Zweedse po
litie heeft stapels rapporten van
mensen die dank zij de veiligheids
riem alleen gewond werden. Zonder
veiligheidsriem hadden ze niets van
de botsing, kunnen navertellen.
Onderzoekingen van de Cornell
Universiteit in Amerika hebben uit
gewezen, dat men een vijf maal gro
tere kans heeft om een ongeluk te
overleven wanneer men in de wagen
blijft dan wanneer men naar buiten
wordt geslingerd. De veiligheidsriem
houdt de inzittenden op hun plaats.
Op grond van deze en soortgelijke
onderzoekingen zijn verzekerings
maatschappijen (ook in Nederland!)
er toe overgegaan om de ongevallen-
premie voor auto's met veiligheids
riemen drastisch te verlagen.
De Veiligheidseommissie van Ohio
in de Verenigde Staten heeft na
gegaan wat er gebeurt, als een auto
met een vaart van tachtig kilometer
tegen een boom vliegt en de inzitten
den niet door veiligheidsriemen wor
den vastgehouden. Het verslag van
dat onderzoek is een zo gruwelijk
relaas, dat wij het niet in zijn geheel
kunnen weergeven.
Het komt hierop neer:
In de eerste één-tinede secon
de van de botsing dringen de
voorbumper en de radiator in
het hout van de boom.
In de tweede tiende seconde
verbuigen het chassis en de
carosserie van de wagen alsof
ze van papier-dun blik rijn.
Maar de inzittenden van de
■wagen hebben nog steeds de
snelheid van de rijdende auto.
U In de derde tiende seconde na
deren de lichamen van de in
zittenden de voorruit. De
knieën worden met ontzag
wekkende kracht tegen het
dasboard gedrukt.
In de vierde tiende seconde is
de vaart van het voorste deel
van de wagen geheel gestopt.
Maar de achterkant van de
wagen „rijdt" nog met een
Gisteravond om half elf arriveerde
een groep van vijftien passagiers met
de Lorelei-express op bet Centraal
Station in Amsterdam. Andere passa
giers waren onderweg al uitgestapt.
Tussen de kleine groep mensen in
de hoofdstad sommigen waren over
liun toeren en scholden voortdurend
troffen wij een kalm gebleven rei
ziger: de heer Timmermans uit Zaan
dam. Hij vertelde rustig wat hij met
zijn vrouw had meegemaakt.
We sliepen natuurlijk allemaal. Ik
werd wakker door de klap. De bus
begon te slingeren over de weg van
links naar rechts: we raakten drie
grote verkeersborden. Iemand voor in
da bus schudde heftig aan de chauf
feur, die verstijfd van schrik achter
het stuur zat. Die man schreeuwde
alsmaar: 'remmen, remmen.'
*Na achthonderd meter stonden wa
stil. Het licht was uitgevallen. De bus
stond half ln de berm, We konden «r
eerst niet uit. want de voordeur was
ingedrukt De chauffeur zat klem
achter het wiel. Hij scheen bewuste
loos.
Via de nooduitgang Kwamen we in
de buitenlucht. Er was vrijwel direct
hulp- Veel politie. En ambulances van
het Rode Kruis. Men beeffc fantas
tisch voor ons gezorgd. Direct naar
een ziekenhuis.
Later kregen we koffie en brood.
De politie heeft ons allemaal ver
hoord. Maar niemand wist precies wat
er was gebeurd. We zijn tegen een
vrachtwagen opgevlogen. Er werd ge
sproken van een defecte stuurinrich
ting, maar dat hoeft helemaal nieti
waar te zijn. De chauffeurs zijn ach
tergebleven zij moeten wachten tot
het onderzoek wordt gesloten.'
De Buiioma-directie stuurde direoti
na het c-erste bericht een vertegen
woordiger naar de plaats van het
ongeluk. De passagiers hadden overi
gens onmiddellijk al te kennen gege
ven, dat ze voor geen goud ln een
andere bus zouden overstappen Ze
wilden met de trein naar huis.
De groep wend niet begeleid door
een reisleider. Die was daar gebleven
wachtend op de volgende gezel
schappen.
KIEL (Reuter). Ongeve'er 120 mil
joen gulden gaat de Russische rege
ring uitgeven voor de bouw van twee
walvisvaarders die ook als fabriek-
schip kunnen worden gebruikt. De
bouwopdracht is gegeven aan de Ho-
waltwerke in Kiel, die in het bezit
zijn van de Duitse bondsregering. De
schepen moeten in 1962 klaar zijn.
Dit is de Zweed Nils Bohlin
in de veiligheidsgordel, die hij
ontwierp voor de Volvo-jabrie-
ken. Men ziet, dat de riemen niet
aan de bank, maar aan de car
rosserie zijn bevestigd (1 en 2).
De gordel voorkomt enerzijds,
dal men naar voren schiet (3)
en anderzijds, dat het onderli
chaam van de zitting schuift (4).
Deze gordel wordt in Zweden ge
leverd in de standaard-uitrusting
vaii de Volvo. In Nederland is het
nog een accessoire.
Tot de weinigen, die de gordel
gebruiken, behoqrt de Rotter
damse politie. Men heeft ze aan
gebracht in de nieuwe, snelle
surveillancewagens, die onlangs
in Ztueden werden gekocht.
snelheid van vijftik kilometer
per uur. En de inzittenden be
wegen nog voorwaarts met een
snelheid van zeventig kilome
ter per uur,
In de vijfde tiende seconde
vliegt het lichaam van de be
stuurder tegen de stuurkolom,
waarvan het stuurwiel als is
afgebroken.
In de zesde tiende seconde
worden de inzittenden met het
hoofd tegen of door de voor
ruit geslingerd.
In de zevende tiende seconde
vliegen de deuren open de
wagen kraakt in stukken en de
inzittenden zijn dood.
Met een veiligheidsriem zouden ze
echter een redelijke kans hebben ge
had het ongeluk te overleven.
De Zweedse arts dr. Stig Lingren
kwam bij een onderzoek tot deze ver
rassende conclusie: „Circa driekwart
van alle ongevallen van automobi
listen, die lichamelijk letsel of dode
lijke afloop ten gevolge hshben, ge
beurt bij een snelheid beneden de
vijftig kilometer per uur. Reeds bü
een dergelijke lage snelheid lopen de
inzittenden ernstig letsel op, wan
neer zij tegen het interieur van de
auto worden geworpen of naar bui
ten worden geslingerd."
Er zijn verschillende typen van
veiligheidsgordels in de handel. Over
het algemeen gaat men er van uit,
dat ze zo sterk moeten zijn, dat ze
een gewicht van 3 li ton kunnen dra
gen, Zo groot is namelijk de kracht,
waarmee de inzittenden van een
auto die met een vaart van 70 kilo
meter botst naar voren worden ge
worpen.
In Zweden is men nu al zover, dat
de in het buitenland gemaakte auto's
(Volvo en Saab) in de standaard
uitrusting worden voorzien van vei
ligheidsriemen. In ons land wordt
nog nauwelijks over veiligheidsrie
men gesproken, laat staan dat men
ze koopt.
(Van een onzer verslaggevers)
De 54-jarige chauffeur G. H. Wun-
Jerink uit Eefde (gemeente Gorssel)
is op het fabrieksterrein van het
textielbedrijf Blydenstcin en Co. te
Lonneker (gemeente Enschede) tus
sen zijn eigen truck en aanhanger
bekneld geraakt.
De verwondingen die hij hierbij
opliep, waden zo ernstig, dat hij kort
na aankomst in het ziekenhuis te
Enschede overleed.
De chauffer had verzuimd de hand
rem van de vrachtauto aan te trek
ken op het sterk hellende fabrieks
terrein. Toen hij op een gegeven
ogenblik de aanhanger aan de truck
wilde koppelen, begon deze laatste
te rijden, met het gevolg, dat W.
door de achterzijde van de vracht
auto tegen de trekstang van de aan
hanger werd gedrukt.
(Van een onzer verslaggevers)
Een bende brooddronken jongemannen van zestien tot twintig
jaar heeft tijdens de festiviteiten ter gelegenheid van het 25-jarig
bestaan van de polder Eierland op Texel een ineident veroorzaakt,
waarvan twee personen; de wachtmeester S. Haitsma uit Wieringer-
werf, op Texel gedetacheerd, en de landbouwer Van der Meer uit
Oosterend, het slachtoffer zijn geworden.
De heer Van der Meer werd gisterochtend omstreeks twee uur aan
gevallen door acht jongemannen die een belediging kwamen wreken.
Naderhand bleken zij overigens de verkeerde te hebben opgezocht.
zy stortten zich op 8e niets ver
moedende man, sloegen hem tegen de
grond en trapten hem vervolgens
waar zy hem maar raken konden.
Het slachtoffer werd ernstig aan de
kaak en aan een oog verwond cn
raakte buiten bewustzijn.
De gealarmeerde wachtmeester der
rijkspolitie, de heer S. Haitsma,
trachtte de heer Van der Meer te
ontzetten. Hij werd echter terstond
door twee en later zelfs door vier
belhamels aangevallen en eveneens
tegen de grond geslagen, waarbij hij'
(Van een onzer verslaggevers)
De achtjarige zoon van de familie
Van Hest uit Tilburg is in het na
tuurbad Heelderpeel ten westen van
de Maas ter hoogte van Roermond
in het diepe gedeelte van het bad
verdronken.
Enige uren daarna is zijn stoffelijk
overschot door een badmeester opge-
dregd.
ernstig aan een der ogen gekwetst
werd.
Belagers afgeschud
De wachtmeester eerste klasse H.
Tromp, postcommandant te De
Cocksdorp, snelde te hulp.
Twee vechtersbazen wist hij met
de gummiknuppel zodanig te bewer
ken, dat zjj in de duisternis weg
vluchtten, Ogenbllkkeiyk daarop
werd hy echter door twee andere lie
den belaagd, maar ook deze wist hij
van zich af te schudden.
Intussen was een arts gewaar
schuwd, die eerste hulp verleende.
De heer Van der Meer werd met een
autó van de feestcommissie naar
zijn woonplaats vervoerd. Dokter
Siebenga bracht de gewonde wacht
meester naar diens pension bij de
vuurtoren. Donderdagochtend is op
last van de officier van Justitie een
diepgaand onderzoek begonnen naar
de toedracht van dit incident.
Men neemt aan, dat de vechters
bazen jongemannen zijn, die nog
maar korte tijd op Texel wonen.
ln deze rubnek vermeldt Het Vrije
Volk zonder commentaar tref-
jende uitspraken van anderen uiter
aard boot rekening van hen die
worden geciteerd
•Dit voorjaar bracht een Neder
landse handelsmissie een bezoek aan
Spanje. In een zeer goede sfeer wer
den relaties aangeknoopt met o.a. de
Spaanse regering. Onder de Neder
landers, meest vertegenwoordigers
van onze vaderlandse industrie, rees
tydens het bezoek het idee generaal
Franco een aardige attentie te berei
den en wel in de vorm van een zwart
bonte Nederlandse stamboekstier, die
goede en nuttige diensten zou kun
nen verrichten op een boerderij van
de generaal.
De keus viel op Ituyter Ad etna 49
51541. die op 7 mei 1959 werd geboren
bij C. Ruyter te Bobeldijk in Noord-
Holland. Hij is een zoon van Adema
208 van de Woudhoeve 44532 die in
Wytsturt Anna's Adema 2 36080 zijn
vader erkent en als moeder de door
geweldige produktivitcit vermaarde
Pietje 201334 KS heeft.
Van moederskant is Ruyler Adema
49 uit Aaltje 21 3940S8 KS, die op de
NRS-tentoonsteiling in 1959 het kam
pioenschap van dc melkgevende
koeien behaalde. Haar moeder weer
was Aaltje 19 360744 KS. eens Noord
hollands kampioenkoe.
Men ziet dus, dat de stier een cer
tificaat meebracht, dat gezien mag
worden."
"Wij hopen, dat generaal Franco's
nieuwe aanwinst zich zal ontwikkelen
zoals het een goede Nederlandse
stamboekstier betaamt, en dat zijn
fokprestaties in overeenstemming
mogen zijn met hetgeen zijn afstam
ming doet verwachten.'
De Stamboeker, orgaan van
het Ned. Rundveestamboek,
van 23 mei 1960.
Advertentie I.M.
Morgen is het de dag voor de
jonge en aanstaande Moeders, die
een extra'tjeover willen houden
in deze dure tijd en toch voor
hun kleine de beste luiers wil
len hebben.
Want morgen beginnen wij met
de Opruimings-verkoop van
een grote partij oogjes- en cetra-
luiers, gemaakt van zuivere zach
te katoen, zonder pap. die nor
maal voor 1.10 (en dan is dat nog
goedkoopj verkocht worden
Goed vocht opnemende luiers,
die met elk wasmiddel gewassen
en normaal uitgekookt kunnen
worden, koopt U nu voor nog
géén zestig cent.
Zaterdagmorgen
begint de verkoop
zachte katoenen
luiers, per stuk
van^LhÖ"
Het Zwitserse „comité voor hulp
aan slachtoffers van het commu
nisme" wil kinderen van vluchtelin
gen uit Tibet in het kinderdorp Tró-
gen in het kanton Appenzell opne
men en heeft een oproep tot, hulp
voor de vluchtelingen uit Tibet" doen
uitgaan.
Een van de meest enthousiaste
jongemannen op de Floriade vin
den tui) de 21-jarige Theo Pet
ter son „studerend op de gemeen
telijke kweekschool te Rotterdam
Hij houdt een (vriendelijk) wa
kend oog over het complex
schooltuinen én het alleraardig
ste houten instructie-biologie-
lokaal.
Waar dat lokaal staat? Hele
maal in de uiterste zuidwestelijke
hoek van het Park, achter de
volkstuinen. Glimlachend consta
teert Theo Petter son: „Op de
lagere scholen is het onderwijs in
de biologie vaak in een. hoekje
weggeschoven. Op de Floriade
zitten we weer in een hoekje
Als sommige mensen dit „school
tje" zien, roepen ze: Hebben we al
lang genoeg op gezeten. Dan lopen
ze dóór en dat is jammer, want de
kwekeling Petterson kan u heel wat
interessants vertellen.
Wat eigenlijk de bedoeling van zo'n
instructie-biologielokaal is? De men
sen die het onderwijs in dat vak een
warm hart toedragen zien dit eigen
lijk als een ideaal: een flink instruc
tiepark voor de schooljeugd (ver
schillende soorten bos, kruidentuin
enz.) met als centrum zo'n mooi open
instructielokaal waar een vaste staf
de leerlingen van de scholen onder
richt .geeft in zaken die op de natuur
betrekking hebben.
zy zeggen natuurlijk niet: Geen
natuurkennis-onderwijs meer op de
scholen, maar wel: Wij kunnen die
scholen by dit onderwijs helpen. En
ze denken aan Den Haag, waar in
het Zuiderpark al zo'n instructie
terrein met- vast gebouwtje te vinden
is.
Zal dat in de toekomst ook in, Rot
terdam komen? Naar we hoorden
fluisteren is die kans er! We hopen
van harte dat het gebeuren zal.
Toen Theo Petterson gevraagd
werd of hy over lokaal cn school
tuinen het 'opzicht' wilde hebben,
heeft deze jonge natuurliefhebber
graag „ja" gezegd. Hy heeft het lo
kaal naar eigen smaak ingericht. De
tafels en stoelen staan gezellig in een
kring. Op de tafels schoolfiora's en
werkboekjes van leerlingen uit de
eerste klas van de Willem de Zwij-
ger-h.b.s, te Rotterdam.
Hy plaatste er een grote kooi met
een gebrekkige gierzwaluw („Als-ie
dat gebrek niet had, had ik hem
natuurlijk laten vliegen"), een ter
rarium, enkele microscopen, kortom
het werd een leuk ingericht lokaal.
Er staat zelfs een broedmachine in.
Theo Petterson heeft eieren van
eenden, kippen enkalkoenen op
de Floriade uitgebroed. Die vogels
scharrelen nu op de kinderboerderij
•van de heer Van Gent aan de Enk
in Rotterdam-Zuid.
Er is in het, open"/ lichtgeverfde in
structielokaal zelfs al lés gegeven.
Een week lang is dat gebeurd. Leer
lingen van de lagere klassen van
bovengenoemde h.bjs. kwamen naar
de Floriade om van Theo buzonder-
heden over roofdieren te horen. Met
een werd dan een bezoek gebracht
aan de Fauna-stand en aan de
Heem tuin.
En nu we toch by de volkstuinen
waren: vol trots vertelden de volks
tuinders dat ze de eerste aardappe
len op hun complex hadden gerooid.
De aardappelen zijn verdeeld onder
de volkstuinders, die op het complex
zo tot hun genoegen wonen.
(Van een onzer verslaggevers)
Een door een vliegtuig verloren
sleepkabel trof woensdagavond cp'
de Zanddijk bij Den Helder de 41-
jarige motorrijder J. G. Kaag uit
Heerhugowaard. Hij kreeg een her
senschudding, zijn vrouw bleef bij de,
valpartij ongedeerd. Het vliegtuig had
een manche gesleept voor schietoefe-i
ningen.
Advertentie I.M.
Nieuw
„Klaar-open"
pakje
Wie nu ROXY rookt, geniet meer dan een ander.
Het el/in papier is zo ragdun^ dat U louter tabak proeft,
zuiver en geurig. Bovendien rookt U koeler,
want 't elfin papier ventileert door onzichtbare openingetjes.
Kies nu ROXY en geniet onbezorgd van tie
beste taba kliert nït Amerika.
ROXY
DtftriJniiom Tor Hofland - Alvana Import Company
