Rotterdam wil aan de top
blijven als graanhaven
GEM rechtvaardigt
koerswijziging
DEN HAAG:
ZINLOOS
Nieuw feit in
Goese kwestie
Werktijdverkorting
voor ambtenaren
nog uit den boze
tot een definitieve
scheuring in Goes?
KLM-Electras gaan
naar California voor
constructiewijzigingen
Werd dood gevonden
tuinder beroofd?
Miljonair!
Bij geïin
auto's tal van o
Vader houdt
zijn zoon
uit dienst
ZONDER COMMENTAAR
Schipper komt
tussen schip
en kade: dood
Sanapirin
Koninklijk gezin
in Messina
Calorieën
Schaduwzijde
Kind verdrinkt
in vijver
Lasser vliegt naar
smaldeel in Japan
KLEUTER OP ERF
OVERREDEN
POLITIE STELT ONDERZOEK IN
Boter prijsverschil:
bakkers protesteren
HET VRIJE VOLK DONDERDAG 18 AUGUSTUS 1960
PAGINA
Daarom
(GEM)
(Van een onzer verslaggevers)
Rotterdam wil aan de top blijven als graanhaven!
heeft gistermiddag de Graanelevator Maatschappij
voor een uitgelezen gezelschap een principiële koerswijziging
gerechtvaardigd: de bouw van een graanoverslagbedrijf in het
Botlekgebied, een investering van 25 miljoen gulden, waardoor
de graanoverslagcapaciteit van de Rotterdamse haven wordt
uitgebreid tot negen miljoen ton per jaar.
De rechtvaardiging: de GEM gelooft niet, dat het streven
van de EEG-landen. zoals dat blijkt uit de landbouwvoorstel
len, om „zich af te sluiten ten koste van andere bevriende lan
den van de westelijke wereld uitvoerbaar zal blijken".
De Nederlandse regering acht
het verbreken der diplomatieke
betrekkingen door Indonesië
even teleurstellend als zinloos
en zij ziet niet In welk belang
hiermee kan worden gediend.
(Van een onzer verslaggevers)
De k .ns is groot dat het conflict in de Goese KVP-fractie zal
leiden tot splitsing van de KVP-afdeling bij de volgende ver
kiezingen. Het door het afdelingsbestuur geroyeerde raadslid
C. W. Vervest heeft ons medegedeeld zijn zetel niet beschikbaar
te zullen stellen en als zijn royement gehandhaafd blijft
met een eigen lijst te zullen uitkomen.
Terughoudendheid
Opkomende pijn
Over de kassen en de boom
gaard dreven -zwarte rookwol
ken. Ze kwamen uit de schoor
steen van het ketelhuis et
herinnerden ons eraan, dat wi
in dat vitale gebouw nog geer
enkele keer een kijkje hadder
genomen. Het moest er r.t
maar eens' van komen.
Eerst raadpleegden we de
catalogus. De korte beschrij
ving begint aldus: Een der
hoofdelementen van de afde
ling Van Tuin naar Tafel is,
hoe vreemd dit misschien ook
moge klinken, het ketelhuis."
84 uur per week
Warmtebedrijf
Tegen elkaar
(Vervolg van pagina 1)
Uit Duitsland en België zijn dit jaar zeker tienduizend ge
bruikte automobielen te vervrachten, en daarbij zijn talrijke
beschadigde personenwagens. Aldus de heer A. G. M, Boost,
directeur Wegen en Verkeer van de ANWB op een persconfe
rentie te Amsterdam, waarin hij maatregelen vroeg, opdat
Nederland niet het vuilnisvat voor het wagenpark van West-
Europa worde.
Minder overgangen
drijvend materiaal en het walbe-
drijfdat voorlopig vier rijdende ele
vatoren zal krijgen.
De verwachting is. dat men op
deze manier een schip met een la
ding van twaalfduizend ton graan,
in acht uur leeg zal hebben. Deze
snelle werkwijze zal er nog meer
dan vroeger toe bijdragen, dat de
zeer grote graanschepen bij voor
keur naar Rotterdam worden gezon
den.
De GEM verwacht, dat het wal-
bedrijf ook betere arbeidsomstan
digheden, mogelijk zal maken. De
directie beschouwt het ook als „een
noodzakelijke voorbereiding van de
arbeidstijdverkorting. die stellig
komt". Bovendien verzekert het een
regelmatiger bestaan.
De 45-jarige schipper C. Romkesis
gisteravond te XJrfc omgekomen toen
hij bekneld raakte tussen de kade en
zijn schip, de Urk 35.
De schipper zat op zijn hurken op
de kade te kijken naar het personeel,
dat bezig was met onderhoudswerk
aan de gemeerde boot. Een grote
vrachtauto, geladen met ijzer, die bij
de haven geparkeerd stond, ging plot
seling onbemand rollen en
duwde een kleinzoon en de 18-jarige
zoon Jan van de schipper het water
in.
De schipper, die het kind nog"
wilde wegtrekken, verloor zijn
evenwicht, raakte bekneld tussen
schip en kade en werd op slag ge
dood. Een van de knechts liep
lichte verwondingen op.
De politie vermoedt, dat. de wagen
van de remmen is geschoten. De
auto is in beslag genomen voor onder
zoek.
Dit is gisteren officieel In Den
iHaag door het ministerie van Bui
tenlandse Zaken meegedeeld. 'De
verbetering der betrekkingen tussen
beide landen, waartoe Nederland
steeds de deur heeft opengehouden,
Is hierdoor van de kant van Indone
sië welhaast onmogelijk gemaakt.'
Het ministerie verklaart dat In
donesië alle faciliteiten heeft toege
zegd voor een ordelijke afwikkeling
var. zaken. Er zijn stappen gedaan
era to geraken tot waarneming van
de Nederlandse belangen in Indone
sië. Mededelingen konden daarover
nog niet worden gedaan.
(Van een onzer verslaggevers)
Bij de bouw van de Yottswagenga-
rage van G. van Strien en Zn. in de
Wilhelminastraat tc Goes is op ver
zoek van het college van B. en W.
dat toen onder leiding stond van loco-
burgemeester Van Melle, een bedrag
van ƒ31.250,aan de gemeente ge
geven.
Dit bedrag werd op 1 Juni 1959 op
verzoek van het huidige coilege vaD
B. en W. gestort bij de Amsterdamse
Bank. op een aparte rekening ten na
me van "de burgemeester van Goes'
Dit geld was niet bestemd voor de
burgemeester persoonlijk, maar is op
deze aparte rekening bewaard. He!
werd zo buiten de gemeentelijke ad
ministratie gehouden.
De onderhandelingen over dit be
drag zijn gevoerd op 24 september
1958, in de periode tussen het overlij
den van burgemeester Ten Kate cd
de benoeming van burgemeester Mi-
chaëlis in. Het bedrag diende niet om
bepaalde vergunningen voor de bouw
te verkrijgen.
Op deze zaak doelde waarschijnlijk
wethouder Roose in zijn schriftelijke
verweer op het rapport van de com
missie van onderzoek. De commissie
stelde, dat zij de indruk had gekre
gen, dat de burgemeester in enkele
van de door haar onderzochte zaken
zijn eigen belang heeft nagestreefd.
Wethouder Roose antwoordde daar
op. dat als de burgemeester dat had
willen doen. hij daartoe 'een onge
looflijke kans' had. Hij sprak over
een grote misstand waartegen hij
zicli van begin af aan heeft verzet.
I Al zou de invoer van tarwe terug-
lopen, zo redeneert de directie van
de GEM, dan zal die van voeder-
granen, oliezaden, en derivaten, toch
toenemen, vooral ook door de over
slag in Rotterdam van superschepen
in kleinere zeeschepen, die naar an
dere havens zullen gaan, waar men
de zeer grote schepen niet kan ont
vangen.
De tweede rechtvaardiging: het -
„Rotterdamse" antwoord, dat stil
stand achteruitgang is. Wie deze
plannen verwerpt, zo redeneert de
GEM, ziet in wezen geen toekomst
meer voor Rotterdam als graan
haven.
Een vertegenwoordiger van de re
gering, de burgemeester van Rotter
dam en wethouder Schilthuis, de
directie van het Havenbedrijf, de
voorzitter van de Kamer van Koop
handel en nog tal van andere voor
aanstaanden hebben gistermiddag
aandachtig naar deze uiteenzetting
geluisterd.
Aanleiding tot de samenkomst
was het in dienst stellen van een
nieuwe graanelevator, de laatste van
een serie van vier. Burgemeester
Van Walsum heeft een schakelaar
overgehaald, waardoor de elevator
begon te werken.
Aanvankelijk bestond het voor
nemen om de vloot van tweeën
twintig GEM-elevatoren uit te
breiden met tien nieuwe drijvende
graanzuigers. Dit plan heeft men
laten varen voor het walbeürijf in
het Botlekgebied. Een principiële
beslissing.
Dit betekent echter niet, dat het
drijvend materiaal overbodig zou
worden. Men streeft naar een com
binatie van werkzaamheden van het
SW.fwWiS'rivV
(Van een onzer verslaggevers)
De krijgsraad te velde Oost heeft
gistermiddag de soldaat .5. W. P. 3.
veroordeeld tot een boete van duizend
gulden, subsidiair zes maanden hech
tenis wegens opzettelijke afwezigheid
uit dienst en opzettelijke ongehoor
zaamheid.
De krijgsraad kwam tot deze uit
spraak omdat hij niet in de eerste
plaats de soldaat, maar diens vader
wilde straffen. „Daar de zoon geen
geld heeft, zal de vader nu moeten
betalen", zeiden de leden van de
krijgsraad op inspiratie van de audi
teur-militair.
Soldaat J. was op 25, 26 en 27 april
niet teruggekeerd van buitengewoon
verlof naar zijn kazerne te Deventer,
zelfs niet nadat een onderofficier hem
daartoe opdracht had gegeven. Zijn
vader had hem tot deze weigering
aangespoord, omdat er volgens hem
voor de zoon op de boerderij nuttiger
werk viel te verrichten dan in mili
taire dienst.
In deze rubriek vermeldt Het Vrije
Volk -onder commentaar tref
fende uitspraken van anderten, uiter
aard voor rekening van hen die
worden geciteerd.
"De invloed van de vernieuwingen
op fiscaal terrein zal ten dele het
bcursklimaat ten goede kunnen ko
men. Met name door de voorgestelde
verlaging van de belasting op uitge
keerde winsten van 47 percent tot 32
percent. Men zal echter niet alle on
dernemingen. over één kam mogen
scheren. Van de internationals aal
vooral PHILIPS hiervan kunnen pro
fiteren, omdat een aanzienlijk deel
van de winst in Nederland behaald
wordt De Nederlandse lokale waar
den zouden in principe het dividend
met ruim één vierde deel kunnen ver.
hogen.
Een schaduwzijde van het fiscale
beleid bljjft echter het feit, dat het
opnamevermogen van de Nederland
se kapitaalmarkt niet toeneemt, daar
men verzuimde de uitwassen van de
progressie weg te nemen, terwijl ook
de vermogensbelasting een straf
op het sparen onverminderd wordt
gehandhaafd.'
Maandbericht
Gebr. Teixeira de Mattos,
li augustus i960.
(Van onze parlementsredactie)
Werktijdverkorting voor ambtenaren zal voor het eind van het
jaar ter sprake kunnen komen in het georganiseerd overleg. Naar
wij in. departementale kringen vernemen heeft minister Toxopens
(Binnenlandse Zaken) dit aan de ambtenarenorganisaties toege
zegd. Bij deze organisaties verwacht men intussen, dat het overleg
geruime tijd zal vergen, al was het alleen maar door de ingewik
keldheid van de kwestie.
Intussen heeft mr. Toxopeus de j
lagere bestuursorganen laten weten,
dat de regering het liefste ziet dat
de huidige toestand op werktjjden-
gebied blijft gehandhaafd.
Advertentie IAL
op één lijst zal willen
Ook wanneer zijn beroep tegen het
royement gegrond wordt verklaard is
het onwaarschijnlijk dat hij nog
maals met wethouder Roose en de
heer De Valk, de twee andere KVP-
(Van onze luchtvaartredacteur)
Halt december zal de KLM de eerste Electra naar de Lockheed-
fabrieken in Califomië overvliegen om de constructiewijzigingen
aan te laten brengen, die noodzakelijk zijn gebleken na twee onge
lukken met dit vliegtuigtype in de Verenigde Staten.
Bij een hoge snelheid ontstonden
bij de Electra trillingen, die in twee
gevallen het afbreken van een vleu
gel tot gevolg hadden. Aan de Elec-
tra's werd toen een snelheidsbeper
king opgelegd, die ook door de KLM
(die overigens toch al beneden de
kritieke snelheid vloog en daardoor
ook geen moeilijkheden had onder
vonden) In acht werd genomen.
Een minutieus onderzoek in de
Verenigde Staten resulteerde in een
aantal constructiewijzigingen, die
•het euvel totaal verhielpen. 16 no
vember begint Lockheed de modifi
caties aan te brengen in de tot dus
ver aan de verschillende maat
schappijen afgeleverde Electra's.
Half december reeds komt de KLM
aan bod.
iedere twee weken zal een KLM-
Electra naar Califomië worden over
gevlogen in een zodanig schema, dat
hooit meer dan twee toestellen aan
de dienstuitvoering worden onttrok
ken. Ongeveer half mei 1961 zullen
aan alle twaalf Electra's van de KLM
de modificaties zijn aangebracht. De
snelheidsbeperking zal dan geheel
zijn opgeheven.
Onmiddellijk na de publikaties
over de ongelukken met Amerikaan
se Electra's heeft de KLM bij kan
didaat-passagiers een zekere terug
houdendheid tegenover dit vliegtulg-
tvpe geconstateerd. Deze impasse is
thans -oer overwonnen.
Na de uitvoerige voorlichting over
het euvel en de genomen maatrege
len ziet het publiek de Electra weer
als even veilig als ieder ander vlieg
tuig. Bovendien wekt het bezit van
vier motoren veel vertrouwen in het
Midden-Oosten, waar de KLM-
Electra's voornamelijk vliegen.
(Van een onzer verslaggevers)
De kleine Nico Wietse Veenstra te
Gorrediik is gisteren vlak bij de
ouderlijke woning in een vijver ver
dronken. Hij was de jongste uit net
gezin en zou vandaag twee jaar zyn
geworden.
De moeder, die meenae aat net
kind met de anderen was gaan spe
len miste hem toen een ouder broer
tje'thuis kwam en niet wist waar
Nico v/as. Zy vond het kind verdron-
ken in de vijver achter de woning van
een buurman.
Lasser J. Zeeman van de rijkswerf
in Den Helder is gisteren in hel
KLM-toestel naar Tokio gestapt. HU
moet een specialistisch karweitje op
knappen aan de jager Limburg, dia
met de Groningen en de Karei Door
man een bezoek aan Japan brengt»
Het karwei zou niet van ernstige aard
zjjn, volgens de Jïarinevcorüchtings-
dienst. De lasser zal de terugreis
waarschijnlijk maken aan boord van
een van de schepen.
raadsleden,
staan.
Reeds op 6 januari van .dit. jaar
heeft de heer "Vervest aangekondigd
zijn zetel niet beschikbaar te zullen
stellen. Dat was tijdens een bijeen
komst in Goes, waarbij behalve de
raadsfractie ook het KVP-Tweede-
Kamerlid Van Dongen aanwezig was.
De aanleiding was het bericht in
Het Vrije Volk, waarin het conflict
in de KVP-fractie werd gesignaleerd.
Een bevestiging van de heer Vervest
dat dit conflict inderdaad bestond
was in dat bericht opgenomen.
De heer Vervest vertelde ons nu,
dat hem toen door de heer Roose is
aangeraden het bericht te laten her
roepen. Zo niet, dan zouden de heren
Roose en De Valk zich van hem
distanciëren. Hij zou dan zijn zetel
beschikbar1: moeten stellen.
Conflictstof
De heer Vervest weigerde, omdat
hij het bericht volkomen juist achtte.
Bij die gelegenheid heeft hij voor het
eerst over een eigen iyst gesproken.
Conflictstof was ondermeer een brief
van wethouder Roose, waarin deze
dreigt zijn materiële medewerking en
morele steun te onthouden aan de
vereniging Kasporgo, waarvan de
heer Vervest voorzitter-secretaris is,
als deze bepaalde afspraken niet zou
nakomen.
Over deze afspraken zei de heer
Vervest veel later in een raadsverga
dering: „Hij heeft getracht een
fractiegenoot onder het doen van
verleidelijke aanbiedingen politiek
naar zijn zijde te buigen, iets wat
men denkt dat niet mogelijk is in
een democratische staat".
In de tussenliggende periode wer
den subsidieverzoeken door B. en "W.
afgewezen, volgens de heer Vervest
omdat hij niet met de heer Roose
meedeed.
Conflictstof was ook het fractie
voorzitterschap. dat volgens de heer
Vervest aan hem het oudste KVP-
raadslid toekomt. De heer Roose
ondertekent convocaties voor fractie
vergaderingen als voorzitter, sedert
de heer Vervest deze vergaderingen
niet meer meemaakt.
De heer Vervest wil een fractie
reglement en een neutrale plaats van
samenkomst vóór hij weer aan hei
fractleoverleg wil deelnemen.
Het royement ziet de heer Vervest,
naar hij ons vertelde, als een poging
hem lijdelijk uit te schakelen om een
afdelingsvergadering mogelijk te ma
ken, De laatste ledenvergadering
werd op 11 mei 1959 gehouden. In de
eerstvolgende zou de heer Vervest
scherpe kritiek willen leveren op het
beleid van de wethouder. Deze zou
volgens hem de kritiek w-B «•«-
De burgemeester van Rotter
dam., mr. G. E. van Walsum,
.stelt graanelevator 28.in dienst.
De totale hoogte van de elevator
bedraagt boven de waterlijn 30,25
meterEr is een telefonische
verbinding tussen machinist, zee
schip en weger, zodat een goede
samenwerking gewaarborgd is
De bediening van de graanzuig-
buizen geschiedt geheel op het
zeeschip door middel van druk
knoppen.
In een circulaire geeft hij te ken
nen, de moeilijkheden van de ge
meentelijke en provinciale besturen
op personeelsgebied wel aan te voe
len. Maar in de huidige omstandig
heden kan de regering toch niet in
stemmen met werktijdverkorting.
Diverse gemeenten, waaronder
Rotterdam en Leiden, koesteren
plannen in deze richting, die even
wel nog weinig vorm hebben aange
nomen. De minister heeft nu laten
weten, dat hij eventueel wel akkoord
kan gaan met verschuiving van de
huidige werktijd, waardoor bij hand
having van het totaal der arbeids
uren toch zaterdags vrijaf kan wor
den gegeven, eventueel eenmaal per
twee weken.
Maar een echte werktijdverkorting
is, althans voorlopig, uit den boze.
Het eerste door kernenergie aan
gedreven vliegdekschip ter wereld, de
„Enterprise" zal blijkens een bekend
making van de Amerikaanse marine,
op 23 september, van de marinewerf
te Newport te water worden gelaten.
Het schip is uitgerust met acht kern
reactors en zal praktisch onbeperkt In
de vaart kunnen blijven.
(Van een onzer verslaggevers)
Het gezin van de tuinbouwer La-
merigs uit Berg en Terblijt in Zuid-
Limburg verloor woensdag op tragi
sche wijze het anderhalf jaar oude
dochtertje Catharina. Het kind was
zonder dat iemand het had gemerkt
onder een vrachtwagen gekropen, die
op het erf van de boerderij kisten
moest laden. Toen de auto was weg
gereden, ontdekten de ouders' dat het
meisje was gedood onder de wielen.
De districtsrecherche van de rijkspolitie te Roermond stelt een onder
zoek in naar de doodsoorzaak van de tuinder M, C. uit Horst, vader van
een gezin met elf kinderen, die in de nacht van 8 op 9 juni bewusteloos
naast zijn bromfiets werd aangetroffen niet ver van zijn huis.
Hij was tegen een hek gereden. In het ziekenhuis te Horst stierf hij op
15 juni zonder tot bewustzijn te zijn gekomen.
kou of griep, blust U sne! uit met de
veelzijdig samengestelde
MUNHARDT
Koker 50 tabl. 90 et - 25 tabi. 60 et
MESSINA, ITALIË (AP) De ko
ninklijke familie heeft na een ver
blijf van twee dagen in Taormina
aan de oostkust van. Sicilië, met het
koninklijk jacht Piet Hein koers ge
zet naar Messina in het uiterste
noorden van het eiland.
Het gezelschap zal een bezoek
brengen aan de handelsbeurs van
Messina, waar Siciliaanse produkten
tentoongesteld worden. Als het. weer
gunstig was, zou het koninklijk ge
zin gisteravond naar de Tyrrheense
havenplaats Amalfi, ten zuiden van
Napels, vertrekken.
(Van onze soc.-econom. redactie)
Zeven organisaties van bakkerspa
troons hebben een verklaring uitge
geven, waarin zij protesteren tegen
bet verschil in prijs voor roomboter
in kleine verpakking, de consumen-
tenboter in wikkels, en boter in grote
verpakking (de vaatjes die 'onder an
dere door de bakkers worden ge
bruikt).
Het prijsverschil dwingt hen voor
hun werkzaamheden boter in. pakjes
te kopen. De organisaties van bak-
feerspatroons achten dit niet erg eco
nomisch. De minister van Landbouw
en Visserij en het Produktschap voor
Zuivel hebben verzoeken om de prij
zen aan elkaar gelijk te maken, afge
wezen.
Klinkt dit werkelijk zo vreemd'
Het is voor een arme leek in elk ge
val duidelijker dan de volgende zin-
„Een volledig automatisch werkende
oliedrukverstuiver kan hier een mil
joen kilocalorieën opwekken."
Met dit miljoen in het hoofd stao-
ten we het ketelhuis binnen en
maakten er kermis met de 64-jarige
heer C. Lamers uit Capelle aan deii
IJssel, calorieënmiljonair, machinist
stoker, monteur en explicateur'
iemand met een wel heel veelzijdige
functie dus, maar hij gaat er vol-
strekt met onder gebukt.
Nog onder de indruk van dat mil
joen, vroegen we hem of er in Ne
derland wel een particuliere tuinderij
bestond met een nog machtiger
ketelhuis dan dat van de Floriade
De heer Lamers glimlachte.
„In 1924 werkte ik in een komkom,
merbednjf aan de 's-Graven weg en
daar hadden we een ketelhuis met
een capaciteit van twee miljoen ca
lorieën," vertelde hij. „Ik was daar
stoker en lasser met een loon van
veertig gulden in de week, het dub
bele van wat een tuindersknecht in
die tud verdiende. Maar ik moest dan
ook vierentachtig nur in de weet
werken.
Dit het particuliere bedrijf is hij
later overgegaan naar het Tuinbouw
X roefstation in Naaldwijk, waar men
iemand nodig had die stookonder-
ricbt aan de tuinders kon geven. Het
ging daarbij vooral ook om de brana-
stofbesparing. „Op een keer kon it
een tuinder aantonen, dat hij per
zes uur een halve ton kolen meer
verstookte dan nodig was. Hij is me
er nog altijd dankbaar voor. Zulk
werk geeft voldoening."
Aan de wand van het Horiade-ke-
telhnis hangt het door het Instituut
voor Tuinbouwtechniek te VVagenin-
gen gemaakte ontwerp van het
Warmtebedrijf te Erica bij Emmen.
De heer Lamers brengt dat graag
ter sprake als hij in zijn heiligdom
tuinders op bezoek krijgt.
Dat Warmtebedrijf, het eerste en
tot nu toe enige van deze aard in
Nederland, bedient vijftig verschil
lende tuinderijen. Het is dus een cen
trale stockinstallatie die vijftig klei
ne particuliere installaties vervangt.
Dit systeem werkt zo economisch, dat
men zich afvraagt waarom het niet
al veel eerder en in alle tuinbouw
streken is toegepast.
Een dergelijke centrale kan bijzon
der economisch stoken als de kassen
tegen elkaar zijn gebouwd, zodat er
zo weinig mogelijk „kou,?», vlakken"
zijn. Ook wat dit betreft, is het dus
van belang dat de aangesloten tuin
ders samenwerken en eventueel tot
een soort ruilverkaveling komen.
Kortom, het Floriade-ketelhuis is
behalve een stookinrichting een pro-
paganda-instituut dat de tuinders de
weg wijst naar een grote kostenbe
sparing.
Nu de Westiandse Handelstentoon
stelling is geopend en er duizenden
tuinders naar de Floriade bomen, zal
de heer Lamers het wel druk krijgen:
De politie acht oververmoeidheid
de meest waarschijnlijke oorzaak var,
het, ongeluk Toen C. tegen het hek
botste, moet het bijna twee uur in de
nacht zijn geweest. Hij had die mid
dag nog op bed gelegen, omdat hij
zich niet goed voelde. Daarna was hij
voor zaken op stap gegaan.
Zijn laatste pleisterplaats was een
café in het Belgische grensdorp Kin
rooi, zestig kilometer van Horst, waar
hij omstreeks middernacht vertrok.
Een familielid, die de gangen van
C. later is nagegaan, meent dat hij
veel meer geld bij zich gehad moet
hebben toen hij Kinrooi verliet dan
hel geringe bedrag dat zich in
zijn portefeuille bevond toen hij
zwaargewond werd aangetroffen.
Vandaar dat de politie nu meer
eekerheid wenst te hebben en een na
der onderzoek is begonnen. Dit on
derzoek heeft nog geen nieuwe ge
zichtspunten opgei everd.
Franse troepen hebben in Al-
gerië een opstandelingenleider. Goes-
jareb smain. gedood die beschouwd
werd als een van de gevaarlijkste
Algerijnen in het gebied van Bone.
De uit Duitsland en België ingevoerde gebruikte wagens plegen door een
beperkt aantal handelaren te worden opgekocht en geïmporteerd, waarna
zij hier worden opgekalefaterd en zelfs een kentekenbewijs krijgen. Dit
kentekenbewijs is soms vals.
Het importeren
beschadigde anto's
Aks het niet rate is m da
dus wel degelijk gekeurd door
Rijksdienst voor het Wegverkeer in
Den Haag, dan te dit nog geen garan
tie voor de staat, waarin de wagen
verkeert. Want deze dienst verricht
slechts een beperkte keuring, die ge
heel gericht is op de al dan niét ver-
keersgevaarltjkheid. Een krom chas
sis of een versleten motor zijn dan
geenszins uitgesloten.
van gebruikte of
uit Duitsland is
voor handelaren aautrefckelflfc om
rijf redenen.
Ten eerste ligt de prijs van een
nieuwe auto in Duitsland veel lager
dan hier (Volkswagen bijvoorbeeld
ƒ4100 tegen ƒ5650). Men doet in
Duitsland derhalve een beschadigde
auto sneller van de hand.
Ten tweede kost arbeidsintensief
werk als uitdeuken hier veel minder
door de lagere lonen.
Ten derde kan de douane de han
delswaarde van een wrak moeilijk of
in het geheel niet taxeren.
Ten vierde liggen de prijzen van
courante merken in ons land hoog,
vooral als zij van een recent bouw
jaar zijn.
Ten slotte Is het mogelijk een
ingevoerde auto passend te maken
bij een bestaand Nederlands ken
tekenbewijs. Wel bestaat hier de
verplichting een kentekenbewijs
van een teniet gegane auto in te
leveren, maar niemand doet het en
de Rijksdienst voor het Wegverkeer
heeft geen personeel voor de con
trole.
De ANWB meeat, dat verbetering
kan worden bereikt door twee maat
regelen:
1. Een aantekening op het kente
kenbewijs, dat de geïmporteerde
automobiel inderdaad een gebruikte
wagen is;
2. Het aantal grensovergangen
drastisch te beperken tot enkele
kantoren aan de oost- en aan d«
zuidgrens. Men zou dan bij i-
grenskan toren een deskundige ton
nen posteren.
Ook in Nederland zelf komen veei
'kreukelaars' weer in de handel. Er
werden verleden jaar hier 180.000 ge
bruikte automobielen verkocht tegen
77.000 nieuwe!
De ANWB stelt nu voor, dat in ge
val .van xware beschadiging de poli
tie het kentekenbewijs opvordert om
bet aan de Rijksdienst Wegverkeer
te geven, die het eerst teruggeeft
dch ervan te hebben overtuigd duf
de wagen deugdelijk hersteld is voor
bij weer In het verkeer komt.
