na halve eeuw Schiedam
Eerste paal geslagen
op
IN SCHIEDAMS BIOSCOPEN
Luitenant Jerry houdt
roer recht bij marine
I
m
AANKOMENDE VERKOOPSTER
LEERLING-VERKOOPSTER
MODELBOUW STEEDS
Veel bezoekers in
Maritiem Museum
IN TREK
s
Nieuwe regeling
verkeer Harga
Voor de laatste
maal cricket
Auto „bedolven
onder pruimen
Scooter in het
water gestoten
Jongen (17) met
hersenbloeding
naar Ursula
Twee HVO'ers
gepensioneerd
chiedammers
j elkaar
onder
Predikbeurten
Visafslag
Wisselkoersen
Duitse padvinders
redden inventaris
Zonnig
het VRIJE VOLK ZATERDAG 20 AUGUSTUS 1960
PAGINA 4
uitbreiding
in optie.
van dezelfde omvang
(Van een onzer verslaggevers)
Machinefabriek A. Pontijne heeft vrijdagmiddag opnieuw een
stap gezet op de weg naar de volledige overplaatsing van het
bedrijf naar Vlaardingen. Ruim vijftig jaar geleden werd het in
de Ooievaarsteeg te Schiedam opgericht. Na een halve eeuw
groei en bloei in het hart van Schiedam verhuist de machine
fabriek naar Vlaardingen. Zes jaar geleden werden de machi
nale afdelingen al overgeplaatst naar de Vlaardingse Industrie
weg en vrijdag is de eerste paal geslagen voor de montagehal
met kantoren, die de nog in Schiedam gevestigde afdelingen
zullen herbergen.
In een vakkundig ritme aan de touwen trekkend, hebben de
oudste en de jongste employé het heiblok op de negentien meter
lange betonnen paal laten daveren. De oudste .werknemer, de
heer M. Stigter (67) uit Schiedam, is reeds gepensioneerd, maar
als adviseur bewijst hij het bedrijf nog goede diensten. Vanaf
het begin heeft de machinefabriek van zijn werkkracht geprofi
teerd.
De jongste is A. den Hartog, vijftien jaar, pas vier dagen in dienst en een
van de veertien leerlingen, die de leerschool van het bedrijf dit jaar heeft
aangetrokken.
Het bedrijf begon in Schiedam als
een reparatiewerkplaats voor ver
brandingsmotoren. Ook repareerde
men de apparatuur van branderijen
en destilleerderjjen. Het plaatsen van
gasmotoren stond eveneens op het
programma.
Na verloop van tijd begon men de
bekende Zweedse Laval-motoren te
importeren, waarvan er vele in West-
lanflse schepen zijn geplaatst. Gelei
delijk aan kwam het zwaartepunt van
het programma op de nieuwbouw
Invaller ontving een uitnodi
ging voor een feestavond van een
zeer oude vereniging. De Schie-
damse Brandweerliedenvereni
ging Vriendschap^ zij ons doel, die
op .4 juli 1910 is opgericht en
kortgeleden een halve eeuw oud
was, gaat op 3 september haar
vijftigste verjaardag vieren.
Het Is een fraai uitgevoerde uit
nodigingskaart die mij bereikte. Er-
staat een symbolisch prentje op: een
aantal brandweerlieden verjaagt met
krachtige waterstralen een vlam
mende haan, die dreigend boven
Schiedam zweeft.
Het mooist vind ik echter- een no
titie, die met kleine lettertjes is ge
drukt: Het brandpersoneel wordt
verzocht niet het uniform te dra
gen.
Dat zinnetje geeft aanleiding tot
allerlei speculaties.
Zouden de' brandweerlieden een
afkeer hebben van hun uniform. Of
koesteren de. organisatoren van de
feestavond de met een tikkeltje bij
geloof vermengde vrees, dat zoveel
brandweerlieden in uniform bijeen
door de rode haan als een uitdaging
zal worden beschouwd, zodat de
feestvreugd') weieens zou kunnen
worden verstoord door groot alarm?
Moge de avond van 3 september
er een zijn van grote rust op het
vuuibestrijdingsfront is de wens van
uw
INVALLER
ROTTERDAMSE BIOSCOPEN
WEEKEND-PROGRAMMA
ARENA: Fotomodellen en chantage
(18 jr.) Zaterdag en zondag 2, 4.15,
7 en 9.30 uur.
CAPITOL: Heerseres van de onder
wereld (18 jr.) Zaterdag en zondag
2, 4.30, 7 en. 9.15 uur.
CENTRAAL: Der Stern von Santa
Clara (a.l.) Zaterdag en zondag 2.
4.30. 7 en 9.30 uur.
CINEAC (Bijenkorf): Journaal van
9 tot 24 uur.
CINEAC (Beursgebouw): Conny. een
meisje van 16 (a.l.) 1.30, 3.30. 5.30.
7.30 en 9.30 uur; zondag vanaf 1.30
uur. Zondagmorgen 11 uur: De
wereld der stilte (a.l.)
COLOSSEUM: De wraak der geuzen
(14 Jr.) Alleen ln de avondvoor
stellingen .van 7 en 9.15 uur. Liever
lui dan moe (a.l.) Alleen ln de
mlddagvoorsteUlng.
HARMONIE: De grote ontsnapping
(14 Jr.) Zaterdag 3.30. 7 en 9.15 uur;
zondag 2, 4.30, 7 en 9.15 uur.
LUM1ÊRE: De liefdesnachten van
Lucretia (18 jr.) Zaterdag en zon
dag 2, 4.30. 7 en 9.30 uur.
LUXOR: Soldaten ln Dylons (aJ.h
Zaterdag en zondag 2, 4.30, 7 en
9.30 uur.
METRO: Naar het middelpunt der
aarde (14 Jr). Zaterdag 3.30, 7 en
9.15 uur; zondag 2. 4.30, 7 en 9.15
uur.
MONOPOLE (Schiedam): Jerry, houd
)o roer recht (a.l.) Zaterdag 2, 7
en 9.15 uur; zondag 2. 4.15, 7 en
9.15 uur.
PASSAGE (Schiedam): Uu ln Arms
(a.l.) Zaterdag en zondag 2. 4.15,
7 en 9.15 uur.
PRINSES: Tlpi Tlpl Topso (a.l.) Zat.
7 en 9.30 uur; zondag 4.30. 7 en
9.30 uur. Zaterdag 24 uur: Nathalie
(18 jr.) Zaterdag en zondag 2 uur:
Vlaskop Smlley (a.l.)
REX: De wraak van Tangoroa (14 Jr).
Zaterdag en zondag 2. 4.30, 7 en
9.30 uur.
THALLA: Pa krijgt de klappen (a.l.).
Zaterdag en zondag 2. 4150. 7 en
9.30 uur.
't VENSTER: Lessen ln lletde (18 Jr).
Zaterdag 2. 7 en 9.15 uur; zondag
1.30. 4.15, 7 en 9.15 uur.
VICTORIA: Teenager schlagerparade
(aj.) Zaterdag 2. 7 en 9.30 uur;
zondag 2. 4.30. 7 en 9.30 uur.
DOKTERSDIENSTEN
P. J. W. Beukers, Burg. Knappert-
laaa 75, tel.SSDOf; G. la 't Veld, w.
de Zwijgerlaan 23. tei. 68599; G. Pet,
Tuinlaan 92, tel. 67856.
APOTHEKERS
Gouka, Hoogstraat 29.
van machines te liggen. Daardoor
werd het op de duur noodzakelijk de
scheepsmotoren af te stoten.
Nu produceert het bedrijf in hoofd
zaak machines voor de rubberver-
werkende industrie, bijvoorbeeld per
sen voor fiets- en autobanden. Een
belangrijk onderdeel van de produk-
tie wordt gevormd door hydraulisch
bediende machines.
Licenliebouw
Sinds enige tijd is een samenwer
king tot stand gekomen met een En
gels en- een Amerikaans bedrijf,
waardoor de produktiemogelijkhe-
den weer zijn toegenomen. Men gaat
dus licentiebouw naast het eigen pro
gramma toepassen.
Het groeiende bedrijf kreeg het in
de Schiedamse binnenstad benauwd.
Uitbreidingsmogelijkheden waren er
niet, in verband met de gemeente
lijke saneringsplannen. En Vlaar
dingen bood de gunstige voorwaar
den voor een nieuwe vestiging.
Daarom besloot men in 1954 de
grote stap te wagen en de fabriek
naar Vlaardingen te verplaatsen. In
1955 werd het eerste gedeelte van het
bedrjjf in Vlaardingen voltooid.
Vrijdag is dus de eerste paal ge
slagen voor een montagehar van
36 bij 63 meter en dertien meter
hoog.Rondom deze hal zijn op de
eerste verdieping de kantoren, de
tekenkamer en de kantine gegroe
peerd. Achter het toekomstige ge
bouw heeft men grond voor een
Zware kraanbaan
De machines die het bedrijf pro
duceert worden steeds zwaarder en
groter. Daarom zal de nieuwe mon
tagehal worden voorzien van een
zware kraanbaan, waarlangs zich
een 20-tons kraan zal bewegen. Zo
nodig komt er nog een tweede kraan
van dezelfde capaciteit bij. De
kraanbaan is daar reeds op bere
kend.
Het nieuwe gebouw is ontworpen
door het Rotterdamse architecten
bureau Swaneveld en Goslinga.
Rings bouwbedrijf uit Rotterdam zal
het in ongeveer een jaar optrekken.
Na het slaan van de eerste paal
was er in de fabriekshal een bijeen
komst, die ook door het personeel
werd bijgewoond. De heer J. J. Pon
tijne. die samen met zijn broer A. J.
Fontjjne de directie vormt, verklaar
de, dat de hereniging van het nu nog
gescheiden bedrijf veel menselijke,
technische en economische proble
men zal oplossen.
Grond bijna op
Namens het gemeentebestuur
wenste wethouder G. Walstra het be
drijf veel geluk met deze uitbreiding.
Hij vertelde daarbij, dat Vlaardingen
vrjjwel alle industrieterrein uitgege
ven heeft.
Het gemeentebestuur streeft er
echter naar, om aan de vraag naar
grond voor industrievestiging, die in
het Waterweggebied ongetwijfeld zal
toenemen, te voldoen. Men verwacht,
dat volgend jaar het industrieterrein
bij de ENCK zal kunnen worden uit
gegeven.
De heer M. van Harmeien, chef
inkoper van het bedrijf, die met 45
dienstjaren de gang van zaken door
en door kent, sprak zijn vreugde uit
over het feit, dat de hereniging aan
staande is. Met bezorgdheid had hij
geconstateerd, dat door de splitsing
de band tussen het personeel in
Schiedam en in Vlaardingen (onge
veer 120 personen in totaal) steeds
losser werd.
De heer P. v. Leeuwaarden, voor
zitter van de kern, verklaarde dat
het werken in de toekomst prettiger
zal worden als het nieuwe,gebouw is
voltooid. En daardoor zal de produk-
tie zeker ook stijgen.
Mr. J. J. Hage, president-commis
saris, richtte een gelukwens tot de
directie.
Ten slotte feliciteerde de heer
Stigter, die zich herinnerde 50
jaar geleden ook al eerste paaltjes
te hebben geslagen, zij het dan
voor een werkbank,
Fietsers en voetgangers die via het?
tunneltje onder de spoorbrug komen,
kunnen over het parkeerterrein
rechtstreeks naar het Hermes DVS-
terrein gaan. Fietsers die van de
Sportparkbrug gebruik maken, moe
ten de rechterkant van de weg vol
gen. zodat ze bij de ingang naar de
terreinen geen last van de auto's
hebben. Bij de brug moeten ze de
autoweg kruisen, maar een politie
agent regelt daar het verkeer.
Zondag wordt in Harga de laatste j
cricketmatch van dit seizoen gespeeld.
Het bezoekende Rood en Wit kan 1
zich door deze wedstrijd te winnen
voor het eerst na 1915 weer kampioen
van Nederland noemen. Vooral na de
goede batting-prestatie tegen Quick,
waardoor de' match in een over
winning eindigde, zal dit een zeer
interessante ontmoeting worden
waarbij de kansen elkaar niet veel
zullen ontlopen.
Hermes dat zich nu definitief van
de laatste plaats heeft gedistan-
cieerd, zal zich bewust zijn. van de
sportieve taak die het ten opzichte
van de bezoekers heeft. De wedstrijd
begint om half elf.
Hermea 2 bezoekt Ajax in Amster
dam en kan door een overwinning
de derde plaats bereiken. Hennes 4
gaat naar Den Haag en ontmoet daar
VUC 2 met als inzet de kans op een
■kampioenstitel.
11
Op de° kruising van de Wijnhaven
en de Ou<je Langedijk te Delft is gis
teravond een daar stilstaande perso
nenauto „bedolven" onder 10 kisten
pruimen. De kisten waren afkomstig
van een passerende vrachtauto van
de 40-jarige groentehandelaar A.
Paap. Zij waren niet goed gestouwd.
De overvloedige oogst was voor de
personenauto niet zo weldadig. Na
het verwijderen van het pruimensap
bleven er nog enkele beschadigingen
over.
Een Wcstindische nachtclubeige-
in Liverpool heeft tijdens zijn ver
hoor naar aanleiding van een fail
lissement' '-■plotseling een revolver
getrokken en twee rechterlijke 'amb
tenaren gewond. Hij nam de'vlucht,;
maar werd in de gang' gegrepen en
ontwapend.
Met vereende mankracht heeft men
gistermiddag op de Koornmarkt nabij
de Kramötoeg een scooter uit het
water gevist van de 23-jarige student
J. Geldorp uit Delft.
De scooter otond langs de walle-
kant geparkeerd. De 43-jarige auto
mobilist wa een eveneens daar ge
parkeerde wogen stiet de scooter bij
het wegrijden in de Delftse gracht.
Een van de dwaze scènes uit
de film „Jerry hou. het roer.
recht", die in Moncrpole te zien is
Grote Kerk, 10 uur: ds. A. Hoff
man, 5 uur: Jeugddienst, ds. A. A.
Wildschut, Amsterdam,
Bethelkerk, 10 uur: dr. L. J. Caze-
mier, 7 urn-: ds. L. Trouwborst,
's-Grevelduin-Capelle.
Opstandingskerk, 10 uur: ds. D. J.
Spaling, 7 uur: ds, J. G. Jansen.
Vredeskerk, 9 en 10.45 uur: ds. H. J.
van Leeuwen, St.-Anna-Parochie. 7
uur: ds. Hoffman.
Leger des Heiis, Lange Haven 27:
10 uur v.m. Heiligingssamenkomst;
12.15 uur n.m. zondagsschool 7.30 u.
n.m. Verlossingssamenkomst.
(Van onze filmredactie)
Jerry Lewis is in de film „Don't give up the ship" (Jerry
liou het roer recht) luitenant bij de marine. Hij is net ge
trouwd en staat op het punt om aan zijn huwelijksreis te be
ginnen, wanneer hij ontboden wordt in Washington. Hij wordt
ervan beschuldigd, kort na de oorlog een hele torpedojager te
hebben zoekgemaakt. De film vertelt uitvoerig hoe dwaas Jer
ry indertijd met die torpedojager heeft gehandeld en hoe dwaas
hij nu handelt.
Advertentie LM.
Wij hebben nog nlaats voor een
en een
WtyOÊR'S DELICATESSEN..- Mgr. Nolensïaan 850 - Telefoon 67045
Het heeft weinig zin om het klucht-
verhaal na te vertellen. De humor
van Jerry Lewis schijnt ook in ons
land bewonderaars te vinden. Wie
houdt van Jerry's waanzinnige blik
ken en imbeciel gestotter, zal hem
ook in deze film wel waarderen
(Metro po le).
Men verlangt naar de vakantie, als
men in Moncpole de kleurenfilm
„Porto-fino, paradijs der liefde" ziet:
Heerlijke stranden .idyllische rots
partijen, bloemen, blauwe zee en
blauwe lucht, kortom de Italiaanse
Rivièra in al z'n kleur en fleur. Maar
dan heeft men ook het meeste gehad,
want het verhaal, dat dit zonnige
brok zuiden tot achtergrond heeft is
- hoewel soms niet zonder humor
gefilmd toch eigenlijk een beetje
langdradig.
Men zou beter kunnen zeggen:
(Van een onzer verslaggevers)
jonge," zegt sinds een dag of wat een kleine schare
Nederlandse modelbouwers en wrijft zich blij, maar
jj AJ toch ook, wel een tikje verbaasd, in de handen. De
reden? Het is druk in het Maritiem Museum, waar een groot
aantal miniatuur-makers uit alle delen van het land zijn beste
werkstukken exposeert.
Al die kijkende, bukkende en druk wijzende mensen schijnen de
levende bevestigingen van een ontwikkeling: de modelbouw is op
weg een geaccepteerde vorm van vrijetijdsbesteding te worden. Het
publiek vindt in ai die vliegtuigen, schepen en treinen kennelijk
niets belachelijks meer. En daarvoor zijn vele knutselende hobby
isten in het algemeen nogal gevoelig.
„Het is heel merkwaardig," zegt
een van de bestuurders van de
bloeiende NVM-afdeling Rotterdam
nog altijd een tikje ongelovig. „Voor
de oorlog hadden we in ditzelfde
museum ook eens een grote tentoon
stelling. Er verschenen inderdaad
wel enkele journalisten, maar die
hadden het allemaal zó gezien. We
kregen in de kranten drie welwillen
de regels. Maar ik geef toe: er waren
toen nog niet zo veel vrjjetijds-pro-
biemen."
De heer C. van der Keilen,
een vooraanstaande figuur in de
Nederlandse Vereniging van Model
bouwers en haar afdeling Rotter
dam, behoort ook tot de inzenders.
De kinderen, die het Maritiem
Museum bezoeken, zijn niet weg
te slaan voor het stuk van de
Amsterdamse NVM-clubbaan.
Deze inzending omvat een stuk
stad, compleet met een prachtig
model van het stadhuis van
Gouda, plus een station. En in
dat station onder meer: Bello,
die in Noord-Holland nog altijd
diep wordt betreurd
Zijn scheepsmodel is,in het Maritiem
Museum wel bijzonder „thuis", want
de heer Van der Keilen is als res
taurateur aan deze instelling ver
bonden. Zijn vak is zijn hobby: hij
heeft aan het opknappen en aan het
repareren van de talloze vaak heel
kostbare scheepsmodellen; die het
museum in eigendom heeft, een com
plete dagtaak.
Niet mooier
Deze wel zeer tot oordelen be
voegde modelbouwer aarzelt niet
met zijn antwoord, als je hem
vraagt of er op dit moment, met
zoveel meer vrije tijd en zoveel
betere gereedschappen, mooiere
modellen gebouwd worden dan
vroeger.
„Nee, helaas niet," zegt hij. „In
het algemeen winnen de historische
modellen het wel. Wij brengen het
geduld en het grandioze vakman
schap, zoals je dat in de oude, vol-
getuigde schepen vindt, niet meer op.
Dat wil niet zeggen dat er op onze
tentoonstelling geen prachtige mo
dellen zouden zijn.
Er zijn heel fraaie weergaven van
oude, maar vooral ook eigentijdse
schepen, de laatste natuurlijk uit
moderne materialen. De scheepsbou
wers van nu ja, ook de eclite
zijn bij voorbeeld weg van dat me
talen casco, dat geheel volgens het
officiële platenschema van het grote
voorbeeld is gebouwd."
Meer vrije tijd, grotere welvaart
en wat minder geduld hebben een
hausse in bouwdozen veroorzaakt.
Ridders in harnas, aardsatellieten,
historische vliegtuigen en bewegende
kranen, boerderijen en complete
raketinstallaties men kan bet zo
vreemd niet verzinnen of er is we!
een „kit" vol plastic onderdelen die
met wat zorgzaamheid tot vaak heel
mooie modellen in elkaar te lijmen
zijn. Een systeem, helemaal aange
past aan onze snelle tijd, maar mo
delbouw
.Nee, dat is het natuurlijk niet,"
zegt de heer H. H. Bettonviel uil
Utrecht, algemeen voorzitter van de
Nederlandse Vereniging van Model
bouwers. „Model bouwen toch
eigenlijk gebruik maken van afval-
materialen en van een stukje eigen
vakmanschap.
Natuurlijk hebben we met de nieu
we modellen-markt in plastic wel
het een en ander te stellen, maar er
is toch waarschijnlijk ook wel een
goede zjjde aan. Via deze kitsch ver
liezen vele mensen misschien hun
angst om hun handen te gebruiken:
ze hebben immers altijd gemeend,
dat het toch niets wend?"
Groot voordeel
„Wjj ln Nederland hebben daarbij
een groot voordeel. Ons land Is klein
en noch de Duitse spoortreinfabri
kanten, noch de Duitse, Engelse en
Amerikaanse plastic-vormers maken
Nederlandse modellen. Wjj propa
geren dus onder onze treinbezitters
de aanleg van Nederlandse banen
met daarop Nederlandse treinen.
Die zullen zij dus zélf moeten ma
ken. De praktijk leert gelukkig, dat
heel wat zogenaamde „Klaar-koop-
Ieden" op den duur eigen-bouwers
worden. Twee van hen wonnen in
Amsterdam nog onlangs een model
bouw-wedstrijd, Allebei mensen, die
óók altijd hadden gedacht dat ze
niets konden
En eigenlijk is ook dat alweer niet
zo verwonderlijk, want de ledenlijsten
van de NVM geven vaak grappige
tegenstellingen te zien. Zo zijn het
nogal eens zeelieden, die treinen en
trams bouwen. Toen de NVM onlangs
eens een campagne begon onder een
3500 personeelsleden omvattende
Werkspoor-vestiging, leverde dat
zegge en schrijvedrie nieuwe
leden op. „Ah bah," zeiden de echte
treinenbouwers, ,.'s avonds al weer
in het metaal? Nee hoor!" De bloe
menclub bleek in dit bedrijf verre
weg de populairste te zijn
Samenkomsten
Eenmaal per maand komen de
leden van de NVM-afdeling Rot
terdam tezamen om met elkaar te
praten, nieuwe werkwijzen en
ideeën op te doen, een lezinkje aan
te horen of tekeningen en bouw-
beschrijvingen te bespreken, die
door de vereniging worden uitge
geven. Die samenkomsten hebben
vaak plaats tn het Maritiem Mu
seum, dat dus voor de afdeling
Rotterdam wel zo ongeveer een
eigen thuis is.
Wie door de aardige terronstelling
daar warm gemaakt mocht zijn en
wel eens op zo'n NVM-bijecnkomst
zou willen rondneuzen, die melde
zich maar even bij het secretariaat
van de afdeling Rotterdam, Boezem
plein 3.
Het museum is. voor wie overdag
moeilijk weg kan. ook 's woensdags
avonds open.
Het zijn niet uitsluitend schepen
en treinen, die de bezoekers van
het Maritiem Museum boeien.
Hier ziet u bij voorbeeld een deel
van de bijzonder fraaie inzending
van de Rotterdammer G. Q,
Booden: de vaandelwacht van de
Grenadier Guards. Knap ge
detailleerde figuurtjes, in onder
delen gegoten uit lood en zink
en vervolgens samengevoegd en
beschilderd.
ROTTERDAM, 19 augustus He
den werden aan de Visafslag alhier
van IJmuiden en elders 200 kisten,
verse zee vis aangevoerd. De prij
zen waren: Tarbot klein 0,90f,10,
griet 1,101,35, schol midd 4548,
klein 2838, schelvis midd 5674,
klein 2830, kabeljauw groot 6265,
midd 43—51, klein 23—36, makreel 25
—28, zeehanen midd 3236, klein 15
18. wijting 2326, haring verse 30
33, spiering 0,500,55.
19 augustus
Engels pond 10.59J—10.603
Amerik. dollar 3.77Ja3.77,',
Franse frank
Belgische frank
Zwitserse frank
Zweedse kroon
Duitse mark
Deense kroon
76.95577.001
7.531— 7.531
87.39187,441
73.141—73.191
90.421—90.47
54.711—54.765
Noorse kroon 52.89 52.94
Canada
Italiaanse lire
Oostenrijkse schilling
3.881— 3.891
60.761—60.81J
14.61 —14.62
verhalen! Men maakt kennis met een
aantal personen, die allemaal wat
amoureuze perikelen hebben en daar,
al dan niet, een oplossing voor vin
den.
Het aardigste van die verhaien
is dat van een rechercheur en een
aan hem vastgeketende hoteldie
vegge (hü moet haar over' de grens
zetten)die in Porto-fino arriveren.
Danny in dienst
In Passage draait men een oude
film met Danny Kaye in de hoofd
rol: „Up in arms". Het werkje is in
1944 vervaardigd en behoort tot de
eerste films waarin Danny Kaye op
trad.
Een verrassing is „Up in arms"
bepaald niet. Een aantal goede revue
scènes, waarin Danny hoogst komisch
tekeer gaat, zijn gevat in een solda-
tenklucht met ietwat miezerige grap-
pen.
In het begin van. de film echter,
ziet men de hoofdrolspeler een prach
tige parodie geven op een western
verhaal. En tegen het slot geeft hij
met Dinah Shore een zangnummer.
Allerlei imitaties en solo's fleuren het
langdradige geschiedenis je op.
De 17-jarige Th. C. Janssen, Noord-
einde 38 te Delft, die dinsdagmorgen
op de kruising van de Van der I'eim-
straat en het Westplantsoen met zijn
rijwiel tegen een passèrende auto is
opgereden en met een hersenbloeding
naar het St.-Hippolytusziekenhuis is
vervoerd, is gisteren naar de Ursula-
kiiniek te Wassenaar overgebracht.
De zorgwekkende toestand van de
jongen is verslechterd.
Bij Havenbedrijf Vlaardingen-Öost
is vrijdag afscheid genomen vaniJan
Hoekstra en Arend Zonneveld, die
beiden onlangs 65 jaar zijn - gewor
den. De heer J.J. Hoekstra is kinds
5 april 1940 bij HVO in dienstJ Hij
verlaat het bedrijf thans als voor
man-bankwerker. De heer A. Zon
neveld trad op 14 oktober 1946 in
dienst en is timmerman van bèroep.
De heer C. van Roon. procuratie
houder van het bedrjjf, gewaagde
van de grote waardering van de di
rectie voor deze werknemers, die zich
uitstekende vaklieden hebben ge
toond. De heer Hoekstra is wat meer
op de voorgrond getreden omdat hij
vele jaren deel uitmaakte van de
kern.
De heer J. Kloot Overbeeke sprak
namens de bankwerkerij. Ook de
heer A. v. d. Valk had namens het
college van bazen zeer waarderende
woorden voor de heer Hoekstra en
als afdeltngsbaas van de heer Zonne
veld verklaarde hij, dat deze een
voorbeeld was voor de jongeren.
De heer J. van Wasbeek sprak na
mens de ondernemingsraad. iHij bood
de scheidende werkers een presentje
aan. Van het bedrijf hadden zij reeds
de gebruikelijke gratificatie in ont
vangst genomen.
(Van een onzer verslaggevers)
Een groep Duitse padvinders heeft
in de vroege zaterdagochtend in sa
menwerking met de Hengelose politie
een deel van de inventaris in veilig
heid gebracht uit de brandende tim
mermanswerkplaats van de firma G.
J. Morsink te Hengelo.
Om kwart over twee ontstond* de
uitslaande brand in de werkplaats
aan de Oldenzaalsestraat. De brand
weer kon een gedeelte van de werk
plaats behouden. Een betonmolen
een aantal fietsen en een partij hout
gingen verloren. De oorzaak van het
vuur is nirl bekend.
