Radio Veronica
(te duur) wordt
Radio Michie!
Licht in duistere
verdwijning van
Armand Levaux?
Friezen vieren 1 april
midden op IJselmeer
Herdenking
gevallenen
beklemd"
Amerikaanse Julia en Romeo
Zuidslaaf verloof
in Salzburg schoen
en medevi
Luchtvrachttarieven
tóch nog in beraad
Comité voor
Schrootaff aire
Aütoresten bij sluis van Ternaalen:
Opening lijn
Rome-Caracas
uitgesteld
m
Ambtenaar geschorst
na verduistering
m
Kwestie café
terras naar
oplossing
Tweeërlei
filosofie
Sieuze
A-B-C
IlllflS
Worms verheugd
Lugubere vondst
Kind verdronken
ÜJSfe 3S5S
Uitgehongerd
Bromfietser tegen
auto: een dode
bet VRIJE VOLK ZATERDAG 1 APRIL 1961
PAGINA 3
(Van een oneer verslaggevers)
Het schip Veronica verdwijnt van
de Noordzee. De exploitatie van dit
vijftig jaar oude lichtschip is te duur
voor de directie van de commerciële
radiozender 'Veronica'. De uitzendin
gen van dit radiostation geschieden
van het schip, dat. zoals bekend,
voor Scheveningen buiten de Neder
landse territoriale wateren ligt ver
ankerd.
Het verdwijnen van het schip
Veronica betekent echter niet, dat de
uitzendingen van radio Veronica
worden gestaakt. De exploitanten
van het vrijbuitersstation hebben
een ander oud schip gekocht: de
dertig jaar oude treiler 'Michiel' Hd.
108 van de rederij Gebr. Slot te Den
Helder.
Dit schip was reeds voor de vis
serij afgeschreven en bestemd voor
de sioopwerf. Het ligt thans op een
werf in Hariingen. waar het als
radiostation zal worden ingericht.
Destijds hebben de exploitanten
van het vrijbuitersstation grote moei
lijkheden ondervonden bij het uit
rusten van de Veronica met zend
apparatuur. Verscheidene malen zijn
onderdelen van de zender in beslag
genomen.
Veronica zendt uit op de zoge
naamde visserijband, waarover ook
de noodberichten over in moeilijk
heden verkerende schepen en vlieg
tuigen worden uitgezonden.
(Vervolg van pag. 1)
De EGKS (Europese Kolen en
Staalgemeenschap) heeft op dit
punt onvoldoende gefunctionerd. Het
comité is van mening dat de gehele
«ehrootvoorziening in het belang van
de Europese Gemeenschappen 'zon
der aanziens des persoons' aan een
diepgaand onderzoek moet worden
onderworpen. 'Om in den vervolge
onregelmatigheden in de Europese
gemeenschappen te voorkomen.'
Letterlijk staat verder in het com
muniqué: 'Juist in dit opzicht be
kruipt ons een gevoel van onbeha
gen. Van een voortvarend onderzoek
is immers geen sprake geweest. Wij
werden getroffen door een moeizaam
op gang komend accountantsonder
zoek, onwil of onvermogen tot straf
rechtelijk ingrijpen en het feit dat
degene die de schootaffaire aan het
licht heeft gebracht en aan wie hier
voor door het Europese parlement
erkentelijkheid is betuigd, juist door
de gedeputeerden zelf is tegenge
werkt.'
'Het verheugt mij bijzonder." ver
telde de schroothandelaar L. Worms
ons gisteravond, 'dat er Nederlanders
zijn opgestaan die niet gedogen dat
ons land afglijdt of nog verder af
glijdt naar een land dat corruptie,
fraude en meer ongestraft laat voort
woekeren.'
Steeds moesten de autoriteiten wor
den gedwongen iets van de uitzon
derlijk ernstige feiten aan de open
baarheid prijs te geven. De volle
waarheid is echter nog niet uitge
komen. Dit is dan ook ontstellend.'
'Na drie en een half jaar van ver
schrikkelijke strijd, die mij in ieder
opzicht heeft uitgeput, blijf ik ver
trouwen en nu eindelijk met rus
tige zekerheid dat die strijd niet
zinloos is gevoerd', aldus de beer
Worms.
(Van een onzer verslaggevers)
Behoren de resten van een auto, die eergisteren bij de sluizc:
van Ternaaien ten zuiden van Maastricht uit het water werde-
gehaald, toe aan de auto waarmee de taxichauffeur Armanc
Levaux uit Visé in oktober 1950 spoorloos verdween?
Dat
vraagt de Belgische
justitie zich af, nu deze week
b{j werkzaamheden aan de
sluizen, een verroeste deur en
een dashboard naar boven
werden gehaald.
In dit dashboard stak nog het con
tactsleuteltje waarop onder meer het
nummer C 1502 nog duidelijk te lezen
was. De justitie te Tongeren stelt op
hes ogenblik een nauwkeurig onder
zoek in of deze sleutel heeft toebe
hoord aan de Chevrolet uit 1939
waarmee Levaux in de stormachtige
nacht van 29 op 30 oktober 1950 ver
dween.
Zijn mysterieuze verdwijning heeft
in die tijd heel wat stof doen op
waaien in deze Belgisch-Nederlandse
grensstreek. Was (Levaux vermoord
was hii verongelukt? Een ding stond
vast: de taxichauffeur had die avond!
in een café een paar Italianen ont
moet die hij later naar een café te'.
Lieze. twee kilometer ten noorden;
van Visé, had gebracht. Daarna ver
dween hij spoorioos.
De sluiswachter van Ternaaien ver
telde de politie dat hij die nacht
lange tijd achter elkaar eén auto
had horen claxoneren. Hij had echter
geen lichten gezien en schonk er ver
der geen aandacht aan. De politie
vond later ook een aantal schram
men langs de betonnen rand van het
kanaal, maar duikers vonden hier
niets.
In de zomer van 1953 ontdekte de
sluiswachter voor een van de sluis
deuren de romp van een mens zondt
hoofd of ledematen. Om de romp b:
vond zich nog een broekriem. We
de broekriem van Levaux? ZiJ
echtgenote beweerde pertinent vr
wel, maar de justitie achtte het b
wijs niet geleverd.
Had de echtgenote van Levaux t
belang bij dat deze stoffelijke rest:
als die van haar man werden hr
kend? Men zei van wel: De vrouw z:
willen hertrouwen en bovendien w
er nog de verzekeringsmaatschap;
die tot dusverre niet had willen u
betalen. Het mysterie bleef onopg
lost.
Alhoewel de Justitie in Tongeren
nog allerminst van overtuigd is d
de nu opgehaalde wrakstukken c
resten zijn van Levaux' Chevrolet.
het toch niet uitgesloten dat h
onderzoek in dezen een. tip van ■-
sluier kan oplichten.
ROME (ANP) De Venezolaanse
luchtvaartmaatschappij VIASA,
waarmee de KLM nauw samenwerkt,
begint haar bestaan naar alle
waarschijnlijkheid, met een kleine
tegenslag. Zij zal haar eerste inter
continentale luchtlijn, die met een
van de KLM gehuurde DC 8 zal wor
den onderhouden, zaterdag vermoe
delijk niet in Rome kunnen openen.
Tussen de regeringen van Italië en
Venezuela bestaat nog een verschil
van inzicht over de luchtvaartpoli-
tieke aspecten van de lijn Rome—
Madrid—Caracas. Er is goede hoop,
dat men binnenkort tot overeenstem
ming zal komen, maar dat zal toch
niet snel genoeg zijn om de eerste
vlucht van zaterdag te redden.
De KLM-VIASA-DC 8 zal dan ook
wel naar alle waarschijnlijkheid de
openingsvlucht van de pas opgerich
te Venezolaanse maatschappij ie
Madrid moeten beginnen.
LOUIS WORMS
verheugd
(Van onze radio- «n
TV-redactie)
Compleet met lucht
opnamen, persconferen
ties en interviews heeft
de journaalredactie van
de NTS de televisie
kijkers gisteravond een
'stunt' gepresenteerd.
Volgens het nogal
verwarde verhaal I» een
extra-journaal, dat na
het weerbericht werd
■uitgezonden, had een
aantal Friezen gister
middag op het IJsel
meer de veerboot 'De
IJsselstein' overmees
terd. De veerboot ver
anderde haar koers en
von naar Schokland,
waar o.m. een vertegen
woordiger van de re
derij, de heer Donder-
winkel, aan land werd
gezet.
In navolging van het
gebeurde met het pira
tenschep Santa Maria
verklaarde daarna de
leider van de actie tij
dens een 'persconferen
tie' in het Drentse dorp
Diever, dat alles was op
gezet om de aandacht
van het Nederlandse
volk en de regering te
vestigen op de strijd die
in Friesland fvooral
door studentengevoerd
wordt tegen de anti-
Friese beweging De
Morgenster.
De NTS-joumaalre.
dactie meldde ten slotte,
dat vanmorgen om
negen uur de over
meesterde veerboot aan
de Amsterdamse de
Ruyterkade zou meren
om daarna near Den
Haag koers te zetten.
Donderdagavond toon
de het NTS-journaal al
demonstraties van Friese
studenten in Leeu
warden.
Of er veel kijkers ge
loof hebben gehecht aan
de nogal alarmerende
televisie-reportage over
de geënsceneerde over
meestering valt te be
twijfelen. Daarvoor tras
alles te veel een studen
ten grap.
En ten slotte is het
vandaag 1 april.
Met instemming en met medewer
king vpn de Raad van Ministers zal,
in samenwerking tussen de Commis
sie Nationale Herdenking en het Co
mité Nationale Herdenking Militaire
Gevallenen, op donderdag 4 mei 1961
een nationale herdenking worden ge
houden ter nagedachtenis aan allen,
die sinds 10 mei 1940 hetzjj als
burger, dan wel als militair zijn ge
vallen.
Na voorafgaande bijeenkomsten,
waarin Israëlitisohe, protestantse
en rooms-katholieke geestelijken
voorgaan, zal om circa vier uur bij'
het Nationale Monument te Amster
dam een herdenkingsplechtigheid ge
houden worden. Koningin Juliana en
prins Bemhard hebben toegezegd
hierbij aanwezig te zullen zijn.
Een Algerijnse burgeremployé
van het Franse militaire bestuur in
Guelma heeft in een aanval van
verstandsverbijstering zes personen
gebood en veertien gewond. De poli
tie belegrde achttien uur lang het
huis waarin hij zich had verschanst
en slaagde er ten slotte in hem neer
te schieten.
Hoe hij het voor elkaar kreeg,
zal kleine Carl Adkings niet kun
nen vertellen. Maar hoe dan ook,
hij raakte met zijn rechtervoetje
bekneld in een rioolbuis. Zijn ge-
wurm had slechts tut gevolg, dat
hij bijna tot aan de knie in de
buis zakte. Allerlei mannen kwa
men eraan te pas om Carl (linkse
foto) die, om hem wat af te
leiden, lekkers had gekregen te
bevrijden. Het bovenste deel van
de rioolbuis kwam met Carl
vrij. Maar er was nog heel wat
gewrik (rechtse fotol voor nodig,
voordat het stuk buis op pijnlijke
wijze van Carls beentje was ge
schoven.
<A (Van "ofizl pölitieverslaggevèr)
Waar is mijn vriend? En waarom ben ik niet In Frankrijk?
Dat zijn de vragen die de Zuïdslavische vluchteling, die gister
middag verkleumd, vervuild en verhongerd onder een wagen
van de Wenen-Hollandexpres uitkroop, zich zelf en de politie
heeft gesteld.
De 20-jarige jongeman, wiens identiteit door de politie niet bekend
wordt gemaakt, is woensdagmiddag nl. niet alleen nit Wenen vertrokken.
Als we u vertellen dat dit meisje
en deze jongeman Romeo en Julia
voorstellen,'dan maken we u niets
wijs. Zij spelen de hoofdrol in de
film 'West Side Story', dat het
eeuwige liefdesverhaal weergeeft
in een moderne vorm en gezien
door Amerikaanse bril. Waar Jan
(Julia) Canada en Don (Romeo)
Grilley zijn gekiekt? U mag drie
maal raden.
(Van een onzer verslaggevers)
De Middelburgse gemeenteambtc
naar J, J. L. wordt ervan verdaeh:
een bedrag van ongeveer 20.000,—
te hebben verduisterd in zijn functie
van secretaris van de Stichting Oor
logsmuseum.
Hij is inmiddels uit zijn functie
geschorst.
De verduistering zou zich uitstrek
ken over een periode van ongeveer
vijf a zes jaar.
(Van een onzer verslaggevers)
Vrijdagmiddag is de 5-jarige Hansje
van het gezin De Bruin wonende aan
de Hooglandseweg te Vianen, spelen
derwijs in het Mertvedekanaal ge
raakt en verdronken.
Hoewel de heer C. v. d. Kwast direct
ter plaatste was en met duiken de
drenkeling trachtte te redden, mocht
dit niet meer baten. De Rijkspolitie
te water heeft later het jongetje bo
ven water gehaald.
De nu in het hoofdbureau van po
litie gedetineerde vluchteling had In
Oostenrijk in een vluchtelingenkamp
samen met een mede-politieke vluch
teling het plan beraamd om naar
Frankrijk te gaan. Hij was dan ook
zeer verbaasd, toen hij merkte dat hjj
in Nederland aangekomen was gis
termiddag.
Samen met zijn vriend, was hii uit
vrees om naar Zuidslavië te worden
teruggestuurd onder de trein gekro
pen. Op het eerste gedeelte van de
route tussen Wenen en Salzburg was
hij een schoen kwijtgeraakt, vertelde
nii b|j zijn verhoor door ambtenaren
ran de vreemdelingendienst aan het
aoofdbureau.
In Salzburg bleef de trein staan en
rijn vriend was toen met enig geld
dat ze meegenomen hadden onder de
trein vandaan gekropen om schoenen
te kopen. Maar de man die in Neder
land gekomen is, heeft deze vriend
niet weer gezien. Het is mogelijk dat
deze onderweg verongelukt is of de
trein gemist heeft.
De jongeman, die op de mensen die
hem gesproken hebben een gunstige
indruk maakt, was nog steeds uitge
hongerd. Zo erg dat in de cel extra
rantsoenen ter beschikking gesteld
worden. Hij heeft verklaard, dat hij
uit Zuidslavië gevlucht is op een an
dere wijze dan hij naar Nederland
gekomen is. Hoe wilde hij niet ver
tellen, omdat daardoor 8§n identiteit
te snel bekend zou worden.
(Van een onzer verslaggevers
Als de rechtbank te Maastricht
haar goedkeuring verleent aan de
overeenkomst is de caféterras-kwestie
in Sittard binnenkort van de baan.
De eigenaar van het café Railway
Bar. de heer J. Kosters, zal dan
38.000 gulden krijgen voor zijn stuk
caféterras, dat al geruime rijd de
aanleg van de nieuws verkeerstunnel
in het zuiden van de stad heeft be
moeilijkt.
Ai meer dan vier jaar lang heeft
de eigenaar onderhandeld met de ge
meente. die naar zijn mening niet
genoeg wilde betalen. Drie deskundi
gen, door de rechtbank van Maas
tricht benoemd, hebben nu een
schaderapport opgesteld, waarmee zo
wel de gemeente. Rijkswaterstaat, de
Nederlandse Spoorwegen als de heer
Kosters zelf akkoord gaan.
Binnen enkele dagen is nu ook het
antwoord van de rechtbank te ver
wachten.
Vanmorgen omstreeks half zes ge
beurde er op de Veersedijk in Hen-
drlk-Ido-Ambacht een ongeval met
dodelijke afloop.
De 37-jarige bromfietser A. van
Rijsdijk uit Alblasserdam reed langs
de dijk in de richting Zwijndrecht
tegen een geparkeerde personenauto,
die voor het. grootste gedeelte in de
berm van de weg stond. Hij heeft de
auto door de hevige regen waarschijn
lijk niet opgemerkt, botste tegen de
wagen en kwam met zijn hoofd op
de straatklinkers terecht.
Een arts constateerde een schedel'
basisfractuur. Enkele minuten daar
na is de heer Van Rijswijk overleden.
(Van een onzer verslaggevers)
Een dreigende vrachttarievenoorlog op de Noordatlantisehe lucht-
routes is op het laatste moment voorkomen. De thans nog geldende
tarieven zulien tot 30 juni worden gehandhaafd. In die periode
hoopt de IATA, de Internationale Organisatie van Luchtvaartmaat
schappijen, een nieuwe tarief overeenkomst tot stand te brengen.
Tr. P. F. S. Otten heeft in zijn
laatste rede als president van
Philips een aantal punten aange
stipt onder de algemene titel 'On
ze industriële filosofie'.
Op een van die punten willen
wij hier nader ingaande verhou
ding van Philips tot de gehele
Nederlandse gemeenschap.
Ir. Otten heeft daar in wezen
twee dingen van gezegd: 1. wij
menen onze verantwoordelijkheid
te kennen ten aanzien van de ge
meenschap in de landen waar
wij werken. 2. zou er in dit opzicht
In de ondernemingswereld een
manco zijn, dan dienen veilig
heidsmaatregelen te worden ge
nomen, die er op gericht zijn het
verantwoordelijkheidsgevoel van
de ondernemer voor het algemeen
belang te vergroten, en zeker niet
door gedeeltelijke verantwoorde
lijkheid daaraan af te doen.
Wat het eerste punt betreft
zouden wij willen zeggen: geluk-
kig beseft de leiding van vele on-
- dernemingen inderdaad haarver-
I antwoordelijkheid voor het alge-
meen belang. Maar daar is niet
alles mee gezegd. Want ir. Otten
schijnt niet te beseffen dat hij
hier optreedt als scheidsrechter
in eigen zaak. 'Wij kennen onze
verantwoordelijkheid." En moet
dan verder ieder maar zwijgen?
TAe moeilijkheid is, dat het juist
als gevolg van de geslotenheid
van de NV's en vooral van de in
gewikkeldheid van de problemen
voor buitenstaanders zelfs niet of
nauwelijks mogelijk is de juist
heid van het beleid ook met
betrekking tot het algemeen be
lang te beoordelen. Hier ligt
juist het probleem: er fs bij de
leiding van de grote ondernemin
gen een enorme verantwoordelijk
heid opgehoopt. Onze democra
tische filosofie houdt in, l. dat
men niet méér macht en verant
woordelijkheid moet concentre
ren dan nodig is voor de uitvoe
ring van gestelde taken en 2. dat
daar waar verantwoordelijkheid
en macht geconcentreerd zijn,
een doeltreffende controle bestaat
op het gebruik dat er van ge-
1 maakt wordt.
De leiding, die aan Philips
wordt gegeven is én voor de werk
nemers én voor de gehele volks
gemeenschap van zeer grote bete
kenis, zonder dat beide daar
enige directe zeggenschap in heb
ben.
Waar het nu om gaat Iï n i e t
:de bevoegdheden van de leiding
te verkleinen, maar een effectie
ve controle te creëren op het ge
bruik. dat van die bevoegdheden
wordt gemaakt. De zin 'Wij ken
nen onze verantwoordelijkheid'
is als democratische verantwoor
ding niet voldoende. Aan dit pro
bleem de kern van ónze filoso
fie (g ir. otten In zijn rede
helaas zelfs niett oegekomen.
In het begin van dit jaar had een
IATA-conferentie in Parijs over de
vraohttarieven geen resultaten ge
had. De maatschappijen gingen uit
een zonder een akkoord. De huidige
tariefovereenkomsfc zou 9 april aflo
pen. Vrijwel alle maatschappijen had
den reeds aangekondigd, dat ze met
ingang van 10 april hun eigen weg
zouden gaan. Ook de KLM had al
zijn nieuwe tarieven gedeponeerd in
Canada en de Verenigde Staten.
Verwacht mag worden, dat voor
30 juni een nieuwe overeenkomst tot
stand komt. Vorig jaar heeft zich een
soortgelijke situatie voorgedaan bij
de passagierstarieven. Een IATA-con
ferentie in Honoloeloe had niet» op
geleverd.
Ook toen dreigde een open situatie.
Toen puntje bij paaltje kwam, bleek
geen van de maatschappijen de situ
atie aan te durven en kwam op het
laatste moment een akkoord tot
stand.
TT et Algemeen Handelsblad heeft
ons weer eens niet begrepen.
Verleden week schreven wij naar
aanleiding van de brief die de
drie samenwerkende industriële
vakbonden over de PBO aan de
SER gezonden hebben, dat voor
ons niet bij voorbaat vaststond,
dat over de gehele linie van het
bedrijfsleven PBO-organen zullen
moeten komen.
Het Handelsblad heeft met
voorbijgaan van onze conclusie
dat vrij drastische maatregelen
gewenst zijn om de PBO te bevor
deren in dat artikel (tot zijn
vreugde) een pleidooi gelezen vóór
de zgn. vrije organisaties van on
dernemers. van kartels zelfs, die
'het werk' meestal zelf wel zouden
kunnen doen. Beter dan PBO-
organen.
Dit nu was beslist niet de be
doeling. Wij pleiten voor een on
dogmatische benadering, voor het
van geval tot geval onderzoeken
van de vragen, of een bepaalde
taak door de centrale overheid,
door een PBO-orgaan, voor vrije
organisaties ofniet moeten
worden verricht. Het lijkt ons toe,
dat met name in kartels heel wat
'werk' wordt gedaan, dat in het
algemeen belang beter achter
wege zou kunnen blijven.
j?n in ieder geval weegt voor ons
bij het vergelijken van de
verdiensten, van zgn. vrije onder
nemersorganisaties met PBO-or
ganen zéér zwaar, dat daar waar
de ondernemersverenigingen 'het
werk' doen, geen enkele medezeg
genschap van werknemers be
staat, dat daar géén openbaar
heid bestaat en dat de beharti
ging van het aigemeen belang
daar niet of nauwelijks is ver
zekerd.
Het Handelsblad moge weten,
dat de keuze tussen kartels of
ondernemersverenigingen ener
zijds en PBO anderzijds voor ons
in het algemeen niet zo moei
lijk is.
yoor 'n kind, zei meester pedagogisch,
is zelfs een lucifer gevaarlijk
zonder een goed begrip van zaken.
O, juist, zei Jantje, dat is logisch.
Dus later is dat niet bezwaarlijk
als ik atoombomman ga maken.
