op elk dubbeigroot pak
onrustig
over.DAF-auto
urn
voor reconstrueren
en zijn er!
^bSS5SSSSsSs^E®R
Nieuwe verzekeringen
weggebruiker duurder
WIN «IS
*aff FIETS
i
1
Vrije tijd dreigt vloek te'worden'
«"Si sl5teren
Onteigening
Was vertillen
oorzaak van
Ouderijn
begonnen
Hel
Vrije
Voll
lier
ma r
?8fs s»*:.ras' i?» s„sss™£
A
P olitie Utrecht
legt beslag op
9 granaten
Haast
Nog slechts
korte
eSV SOOT
Met brommer
in tramrails
,"et °rnb"k
Amateur
Snel recht
'Z'ÏTlS: m" u'tb™M"»
Naïveteit
Sê?nal,,ahï; r Si
enr"^-e trtmXr„S aha?
M
llf
ܙs S,
ob
ding'ÏSr-r SP°rt' SPC1 e" lichamelijke opvoe-
Stiefkind
Centraal orgaan
S"dc?nt:'ale lnstantle op dn
Ideaal-Pépsil
verzorgt Uw was ideaal l
co--JFSftSslfS1ÖWS? w
m»^.^«rv^VLlchdae- hand
voor gymnastiek
lokalen ten behoeve van middelbaar
onderwyst ulo-scholen en nijverheids-
Renteloos
wTȣ,
Ruimte winnen
P
A irt overtrekken
(Van onze verkeersredacteur)
in Rotterdam g ÏÏÏÏU
W' egverkeersdai
aaSaS
lijf!
m
m
HET VRIJE VOLK DONDERDAG 7 JUNI 1962
aan
PAGINA: 3
Advertentie I.M.
Advertentie 1. Af.
*KOGTOT 30 JUNI HEEFT U KANS OP*
MB
,HOE! VRAAG HET UW FIETSENHANDELAAR
pt 1,5 miljoen
VeR»kn24
(Van een onzer verslaggevers)
De afdeling Bijzondere Wetten van
giste-'
de Utrechtse politie heeft
*'®n be&ag gelegd op negen neg niet
ontplofte granaten van 20 cm en
enkele scherpe patronen die een on
wetende oude vrouw aan een lom
penhandelaar had meegegeven
materia?ènelaal' tr0f 26 aau in z«n
De recherche stelde onmiddellijk
na de aangifte een onderzoek in en
itSuia d? ontdekking- dat het oor-
?i afkomstig u*aS uit een
schuurtje aan de Lijsterstraat.
De bewoonster van het huis waar
hij het schuurtje hoort, had het bil
fen vool'Jaai'sschoonmaak aangetrof-
De politie ontdekte, dat er met
de granaten en patronen door tot
dusver onbekende personen was ge-
expenmenteerd. Er kwamen vljisHe-
den en hamerdeuken op voor, ter-
tussenereen hndi? g,fanaten kennelijk
zelen bankschroef hadden ge-
•\fs- v. (Van een °nzer verslaggevers)
rcn^van^iUe kanten od 7e de aandnui* die al J-
die met 1- °P de reSermS «ordt uitgeoefend - de eis
ie met name in gemeentelijke kringen wordt gesteld
organiseerde sporttooefenar "n dVrnde h "if" .pUpers* 'üat hft aantal ge-
deze kring teleurstelling «ver hM ro!,., miIjoen «adert.' Er is echter In
mogelijkheden kriteen «m a» gemeentebesturen onvoldoende
naren en tschoSderen^ L'«ommodatie die nodig is om sportbeoefe-
heer Kopers over de "tar^reY„ud LTflnaacipr"- b ak de
van 27(H) gvrnnasiieklokilen In ,r" 1 a bou1vsec,or-' over h«t reële tekort
bijsterende beeld van de spo^hahen?' het ,rI"teM e"
eén sporthal gerealiseerd.
'Het is uiterst moeilijk om in de
gemeentelijke sector te werken voor
het welzijn van de burgerij. De kans
is groot dat de kostbare vrije tijd
moi!le' 20a!s we ailen weten steeds
meer toeneemt geen zegen maar
een vloek wordt,' aldus de heer Ku-
pers.
wifa de ,ffrste, eohgresdag hebben
snort film 6 ^ke,e Problemen van
sport, lichamelijke opvoeding en re-
creatie gesproken met de heer H de
Loer. wethouder van Velsen in ziin
legheer °w"" sP°'rtzaken,
van het
B. Verschuur,
ïn twee jaar tijds werd in ons land
gemeen denkt men nog altijd- die
doen hetrafUei e" de sP°rtbohden
doen het toch maar. Te vaak ziet
refi'a °Ver bet hoofd dat de gemeen
telijke overheden met de zorg en de
sonrteen"dettSken °P het seblsd van
spoit en ontspanning zijn belast. Dat
moeten we voorop stellen als
klagen over onvoldoende
king van het rijk.'
.n^fTH,°DDER De BOER: 'Er
van hot veel aar. de verdeling
van het bouwvolume. De grootste
we moeten oog net,oen voor de to
tale situatie. Wat ik bedoel is dit-
zo lang wij een ernstig tekort heb
ben aan gymnastieklokalen, durf ik
het ene geval tegen het andere
afgewogen - best de bouw van eén
sporthal te laten wachten als dat vo
lume ons bij voorbeeld zes gvmnas-
tieklokalen oplevert.
ik weet namelijk dat er gemeenten
Sik nu 0Pnb-fÉ *ebied "nder-
wijs, lichamelijke opvoeding en re-
"ntv. w7aken te groots zijn aan-
We moeten onze eisen ook
gepakt.
niet overtrekken.'
we
medewer-
HUIL: 'Zeker, die dingen gebeu
ren ook. Maar we hebben toch oSk
taak ges.eld dat we een centraal
orgaan moeten hebben, dat er ren
departemente beter moet worden
gecoördineerd, zoals dat in alle an-
hm-H wleUr°Pff Ianden ook Ke-
U zijn, het enige land dat
DE BOER: 'Als je een staatsse
cretaris hebt voorde TV dat
lk me z° dikw'ijls af: waarom
hebben we er dan óók niet een
V°VERSrifmrRllam.c?ijke °Pv°eding
T Vf-HSCHUURNatuurlijk be-
breek^hie^^o»'6'® 10g altijd onl"
ekt hier, Nev, op het gebeid van
Sli'h ,en recreatie mankeert nog
wel het een en ander.'
KUID, Het is allemaal een kwes-
'hesTTn V1Sle' De ViSie ontl,reekt ge-
(Wïffll
dubbeigroot
Ondanks dc enorme korting op elk
pak is Idcaal-Pcrsil toch voorzien
van dc kostbare spaaremmertjes.
Ook waardevol voor U persoonlijk?
raag een spaarkaart bij Uw
winkelier of vereniging!
groot pak M) jg%
'Van een onzer verslaggevers)
De 45-jarige mevrouw M. Meurer-
v, d. Vis uit de Agniescstraat. raakte
woensdagmiddag, met hanr bromfiets
in tie tramrails van de Walcnburger-
weg. Ze viel en liep een hersenschud
ding op. Zij is naar het ziekenhuis
Bergweg gebracht,
In de periode van 1955 tot 1960
is de bevolking van Groenland met
-3 percent toegenomen tot 33.140 zie-
onderwijs, nou
hiJr k EVOr6dins en Sport) en de
heei Joh. B. Kuil, landelijk penning-
Snort m rCn ,ho°rdarnhtenaar voor
U2'in Groningen.
de HEER kuil zei! 'In het al-
actie.
georganiseerde
in deze rubnek. vermeldt Het Vrije
vou: zonder commentaar tril
lende uitspraken van anderen, uiter
aard voor rekenina van hen die wor
den i/eciteerd.
De nieuwste amateur-diplomaat
neet schout-bij-naeht Reeser. Hij
beeft in een dagorder aan zijn troe
pen de politieke doelstelling van
hun aanwezigheid op Meuw-Guinea
uiteengezet.
De enige verontschuldiging, die
we voor dit gedrag kunnen beden
ken is, dat hu zich op dit punt
conformeert aan zijn Indonesische
collega s. die evenals hij niet welen
bun taak zich beperkt tot het
militaire bedrijf.
Dc Indonesische officieren geven
er dan nog blijk van de politiek van
hun regering op de voet ie volgen,
terwijl de politieke exegese van
Reeser stellingen verdedigt, die de
.•Nederlandse regering al weken ver
laten heeft.
De Lnie tr.-k.) van 2 juni 1962.
H-i- is hi Capelle zelfs zover geko-
men, dat de rijkspolitie een onderzoek
h eeft ingeste,d en dat de officier van
Justitie de zank op het ogenblik be
oordeelt. En de heer Teeüwen heeft
atfn, tt;eten' -.d-at hy rustlS afpacht
wat het comité zal doen en dat hit
een civiele procedure gaat voeren als
hij met In het bezit van de.auto zal
worden gesteld.
De geschiedenis Ls byzondei- inge
wikkeld. Het comité (met als initia
tiefnemers de winkeliers Saers en
Van Santen) organiseerde de actie in
november i960. Zij werd geen succes:
integendeel, de mislukking was groot
De Oapellenaren moesten tien vragen
beantwoorden. Driehonderdzestig for
mulieren werden ingeleverd. En het
bleek u&t niecand tien viagen coed
had beantwoord.
Er werd bekendgemaakt dat er
geen winnaar was. sommige Capelle-
naren meenden dat er wél een win
naar moest zijn. De politie werd er
ingemengd en uit haar onderzoek
bleek dat de kandidaat-notaris
Schuurman en de heer Teeuwen als
winnaar had aangewezen. Om tot nog
toe duistere redenen heeft de heer
Teeuwen deze brief niet gekregen.
De heer J. M. G. Saers heeft nu
avn de winkeliers, die aan de actie
hebben deelgenomen, een aangete
kende brief gez,ondon. waarin hij op
hen beroep dote dat geld voor de
DAP bUelkaar te brengen en een
auto uit te reiken „aau wie dan ook"
Of die Capeise winkeliers daartoe be
reid zuöen zijn?
De heer Teeuwen blijft wachten op
he*, resultaat. Maar de verschillen
van mening bij de middenstanders
van Capelle aan de UsseJ zijn groot.
Links en rechts hoort men verwijten.
Er worden beschuldigingen geuit. Er
is een bijzonder onverkwikkelijke ru
zie ontstaan.
ki?ri oTCn"e is bes,i<t stief-
Overigens: het valt me vaak op dat
ta de planologie ook onvoldoende
én iSth'1 gehouden met sport
rf»DE,?SEÏl VERSCHUUR: 'Ook in
de onderwijssector is het fout. Als
gemeente kunnen we we! bouwver-
w h?' ?PU lukt dat 'el- Maar bij
he. basisonderwijs, daar waar je
Hik bi'Phé^i moet b6Sinnen, namt-
héiemaal mis. onderw9's, is het
BOER: 'Bij ons en ik srelonf
JSl- Schele Randstad Holland is
vu™?01 menlge ul° '-n nijverheids^
school geen gymnastiekzaal te krii-
'f51?' loipen wel urgentieverklnrhL
gen
m„. urgemieverkiarin
voor los maar de bouwrnl-nr.
riultff» ^ijni voo-r roHtshuisvesting. in-
ei us ti ie en handel. Di#> epMnvo«
voor.'
en handel. Die sectoren gaan
akkoord. Maar
L andere- ook enorm
gebied, dan maar ge-
voor miljoe-
geïnvesteerd,
moeten we
belangrijke
woon vergeten?
Ik ken steden waar
raa/'u'iar'1'1'0 r is sc"Jves[eera, i
S' op dl "toment de hele
boel lenteioos en ongebruikt- bliifr lie
gen omdat er geen v-ergunningen voor
dor,20 "oodzalïeHJkc kleedgeiegenhe-
den en dergelijke worden gegevin
DE BOER: 'We weten natuurliik
riln i at -de bouwP°t "iet groter 'is
da" hij is. Het is dus een kwestie
Ifonoi, n' Je moet dus de vraag
t«!i, ui ?n welke sector kan je iets
afknabbelen ten behoeve vaii deze
nationale zaak van lichamelijke od
^9®d'"fr ea recreatie. Niet van dr wo
ningbouw natuurlijk, niet van 1
normale industriële ontwikkeling.
vein8»1* wo1 i201? de 'Uksóverheid
vee' kritischer moeten
staan tegenover een bepaald soort
investeringen, ik denk aan prach
tige en dure raadhuizen, luxueuze
kantoorpanden en eindeloze ver
bouwingen in de particuliere sec
toren. Daar is wel wat ruimte te
winnen.'
(Van een onzer verslaggevers)
De vergroting van het Plein Ouden-
'tia bij Utrecht tot een der grootste
verkeerscircuits iu Europa komt op
gang, De procedure tot onteigening
van _de benodigde grond (het plein
j wordt vele malen groter dan het isi,
i heeft een aanvang genomen.
Op 27 juni zal een commissie uit
Gedeputeerde Staten van Utrecht op
iet raadhuis van de gemeente Vleu-
ten-Do Meern de eerste zitting hou
den om bezwaren tegen de onteige
ning aan te^ horen.
Als het -rijk alle grond in handen
n!ïit Rijksweg 12 Den Haag
-Duitse grens, met een enorm via-
m«. d S,vel' rte kr«isende weg
Dpn Bosch. Het viaduct
-rijg weemaal drie rijstroken. Met-
alle toe- en afritten mee wordt het
-i i'U i, b'Jna zo groot als het be
aamde Frankfurter Kreuz In de
Autobahnen.
_r
per 15 juni wordt dan in het
hele land het systeem van
kracht waarbij men de boete voor
bepaalde overtredingen (meestal
verkeersovertredingen.» op straat
of op het politiebureau kan beta
len.
Drie jaar is met dit systeem ge-
experïmenteerd In een beperkt
aantal gebieden. Men kan dus
niet zeggen, dat het overhaast
wordt Ingevoerd voor het hele
land. Dat was ook volstrekt nfet
wenselijk, want al mag het stelsel
In de praktijk vlot hanteerbaar
zijn. juridisch gezien is de 'trans
actie in handen der politie' niet
zo'n simpele zaak.
Het systeem legt bevoegdheden
!n handen van de uitvoerende
macht, die in wezen thuishoren
bij de rechtsprekende macht en
daarin schuilt dus eigenlijk een
aantasting van onze primaire be
ginselen van staatsrecht.
Toen In 1957 het wetsontwerp
tot wijziging van de wetboeken
van strafvordering en van straf
recht bij de Tweede Kamer
kwam, hebben wij de nadruk ge
legd op deze kant van de zaak,
maar wij hebben ons niet tegen
het nieuwe systeem uitgesproken
omdat het mocht worden geacht
de veiligheid te dienen. Boven
dien was de figuur van de trans
actie met het Openbaar Minis
terie al niet meer onbekend
ons recht.
In
luitsc
rjpwee vragen hebben wij toen
nochtans opgeworpen. Ten
eerste of_ het nodig was het
systeem uit te breiden.tot andere
dan verkeersovertredingen. De
minister vond van wel, wegens de'
overbelasting van het Svi'e
apparaat. Wij betwijfelden of die
overbelasting buiten de verkeers-
sector zó groot was.
2iet men dan> dat de 'be-
taaide waarschuwing' ook zal
gelden voor een overtreding als
lopen op verboden grond. Is het
ta' overtredingen, vragen wij
u6 in deze sector
noriil;i?egatn' :o sreot, dat het
a,°d;.f ls z.°,in een in wezen prin-
,'1"JarlJe Sanjivia. voonna-
\nrfv!, n i. van.de Indische staat
vndia Pradesj, is tot voorzitter van
t;on?re;s, regerincs) partij in India
ii» a 1 &U1J',yia voortgekomen
;c der Paria's Het is t.e
-ffl ste maal. dat een paria tot deze
lünctie werd geroepen.
Qnze tweede vraag was in 1957:
kan ifJÖere politieman
schikt geacht worden
op
ge-
de
nieuwe wijze te werken? Wij heb
ben toen ter nv,,,-,,
Advertentie I.M.
schap
de houw van de laatste van twee
Kernreactors die samen een ver
mogen van ruim een miljoen
een dak het-
kilowa't hebben. De beide
lot onder
ISr'r' ,Cen unicum >s. Omstreeks
196G hoopt, men zover te zijn dat
Zme,uéveren:aCht eleklri^
reac-
^HOE? vaaac het uw fietsenhanoelaa*
(Van een onzer verslaggevers)
Is de plotselinge pün in de rug en
het linkerbeen van \V. G. Is uit Den
«aag een gevolg van een bedrüfs-
ongeval of niet Over deze vraag
heeft de Centrale Raad van Beroep
te Utrecht zich gisteren langdurig
beziggehouden.
die hoofd van de bedrijfszelf
bescherming bij liet Ministerie van
Defensie' is, kreeg het vorige jaar ais
gevolg van zoals hij verklaarde
het versjouwen van een brandspuit
hernia.
k f Het is °°k egn feit
dat het met de coördinatie in Den
Haag bedroevend slecht is gesteld,
wist u om maar een voorbeeld
"°eme" dat acht ministeries
op enigerlei wijze bemoeienis heb-
be2 "lat de openluchtrecreatie?'
"We moeten in het al
gemeen bij het bezien van deze zaken
honrtpn JW CCn feit g0ed in h« oog
troéif ls een tekort aan man-
,nrf;? ,.™aar onze eisen vermeer
deren. tVe moeten redelijk blijven
ningnood eenvoudig geen keu-; Peloton öee't de no- einden waarbij hij
mogeliikheden olf i as nu °Penen zich de va" "ul ban zyn!
ter overweging aanho-
volen een gedachte van mr. Ch
J. Enschede, geopperd in het
fiwi v'ldS dur'atei-b!ad. om per-
voor persoon opsporinRs-
,®?r-onaren. de bevoegdheid tot
inning van boeten te geven als zii
geschikt voor worden bevon-
Zo'n strenge selectie is bjj ons
weten met toegepast, maar ook
hl f ne Jaar waarin men in
beperkte gebieden met het stelsel
heeft geexperimenteerd. niet r,c-
bieken. dat de politie het
moreel gesproken - met Zo7
arrondissementen' "tirade
grensbewaking langer uit te stel!
Ee" fie"we flguur in ons recht
gaat dus nu algemene toenas
smg vinden Nauwlettend toezien
of het stelsel de rechtsnorm^
niet in gevaar brengt en ofTet
[\l °.nafhanke!ijkheid van de poli-
Inderdaad nimmer zal in »<•-
laar brengen, blijft nodig. Ook al
ZemZR nÓS 550 bl« zÜn met d
snelheid en eenvoud
systeem
die in
e
dit
vis'
voor alle dool-
maar enigszins
(Van onze verkeersredacteur)
De na 1 juli te sluiten verzekerin
gen voor gemotoriseerde weggebrui
kers worden duurder. Met ingang
Het Haagse ambtenarengerecht,
dat een rapport liet opstellen door
prof dr. Verhaar uit Leiden, kwam van 1 juli gaan in:
tot de conclusie, dat dit als een be
drijfsongeval moest worden aange
merkt.
Het ministerie ging hiermee niet
akkoord en tekende na advies te
hebben ingewonnen bij de Sociale
Verzekeringsbank appèl aan.
De Centrale Raad liet een nieuw
onderzoek instelen door prof. dr. VV.
G. Sillevis Smitt. Deze kwam tot
dezelfde conclusie als zijn Leidse
collega.
Ais gemachtigde van het Ministe
rie van Defensie traden op dr, F.
Veldstra en de heer F. A. de. Boer.
Deze laatste was ter rechtszitting
met aanwezig.
Via een brief aan het college nam
hij stellingtegen de bewering van
professor Sillevis Smitt. Hierin be
toogde hij dat het voor een medicus
moeilijk is uit te maken of een her
nia al dan niet een gevolg kan zijn
van een arbeidsongeval. Dc heer
Veldstra concludeerde aan de hand
van deze gegevens dat P. geen aan
spraak maakt op de reglementaire
vergoeding.
Do Centrale Raad zal op 27 juni
uitspraak doen.
Een verhoging: van de premie
WA met vijftien, twintig of vijfen
twintig gulden.
Q Afschaffing van de korting op
de premie, die veelal wordt gegeven
bij het sluiten van meerjarige con
tracten. Dc korting bedraagt nu
meestal vijf percent.
Q Uniforme kortingen voor scha
devrij rijden* De no-claimkorting
komt maximaal op 10 percent na een
schadevrij jaar, 15 pereent na twee
schadevrije jaren en 20 percent na j
drie of meer schadevrije jaren. Op
het ogenblik lopen die kortingen
gaandeweg op tot soms 33 of zelfs 50
percent.
De premieverhoging voor WA gaat
m, omdat ook dc standaard-dekking
zal worden verhoogd. Honderddui
zend of tweehonderdduizend gulden
wordt niet meer voldoende geacht en
een groot aantal verzekeraars in Ne
derland heeft besloten de standaard
WA-dekking te brengen op ƒ250.000
per gebeurtenis.
De opslag zal des te groter zijn
naarmate men thans een lager dek
kingsbedrag in de polis heeft. De op
slagen zijn in overeenstemming met
hetgeen thans pleegt te worden be
rekend voor een vrijwillige verhoging
van de dekking tot 250.000 voor
motor- en scooterverzekeringen zai
de opslag 7,50 zijn, voor bromfiet
sen vijf gulden.
Al deze maatregelen gaan 1 juli in
v?°,r..nieuw sluiten verzekeringen
"ïj inutatics in de contracten, zo
als hij voorbeeld het vervangen van
een auto. Voor het overige blijven
bestaande polissen van kracht.
Aldus deelt ons de Contactcommis
sie Motorrijtuigenverzekering mee
die zegt te spreken namens een 'groot'
aantal verzekeraars in Nederland.
Advertentie I. Af
iffi
HOE! VAAAC HET UW FIETSENHANDELAAR
Mr. Van der Flier, die sprak bij
verhindering van minister Van
Aarlsen, zei niet te geloven, dat de
dagen van dc oude koopcentra in de
binnensteden zjjn geteld doordat zich
de bnttensteedse shopping-centers
ontwikkelen. De oude steden bieden
daarvoor veel te vee] waardevols, dat
men niet wil missen. Niettemin is
het nodig deze binnensteden te re
construeren. De secretaris-generaal
hoopte dan ook, dat de gemeenten
nu inderdaad van de nieuwe moge-
lijkheden gaan gebruik maken.
Met zijn verdediging van liet over
heidsbeleid had ed secretaris-gene
raal ingehaakt op een nogal scherpe
gpmcrïcme: van de voorzitter van de
KNAC. mr. W. baron van Imhoff,
uitgesproken in zijn inleidingswoord.
Mr Van Imhofl' had de houding
va nde rijksoverheid de grootste tles-
DechterH^arindsr Wa' Ze!' dat da«
am7and,eiihaJf milj°en personen- verkeersborden^ sta^n"''dan'vT'
autos zal leiden, tegen nu ongeveer fgn* aan jgggSggSfe
plaa'tshm v^iSnfd*
aankleur. zei de heer Van Imhoff
uJn ?e eorsCe plaats de rijksover
heid hiervoor verantwoordelijk.
ken.
ooi
-Daarbij komt nog dat ook- hor ie mi™ „77","*" v"ii net 1
bij" hele overheksLd0t,t.!_n°?I?ld?
maenre is de .-.opers van hun privè-
jf8togen Vln t1Cr Wal r'rhtte zien
Kont- Hm i Heemschutman Ton
Koot die herstel wil van het vervoe"
o^rheié^^van'ra^^'i:
rene"nhde U'°n kon mc" »«-
,in de inleidinr van dr ir
Bakker Schut, lid van de raad
Stadsontwikkeling In de resiLnl™
F.
van
en i
Deze beraamde
waarschuwde
nunken van het stadsbeeld bUvoor-
yan 'boter bij de
inderdaad worden gewonnen.
In de eer-ste week. dat de niaxl-
Controledienst nfet ÏT'dan
maximumprijs,
Prn!?US,hteft het Ministerie van
Sdeeld MoftZaken officieei mee
gedeeld. Moeten we uit die mede
deling concluderen, dat de 'éco
nomische Controle Dienst *n'iet
van r rh.an •t,wintig overtredingen
k-fmn Prijsvoorschriften heeft
paald "léehf6"9 Dan heeft ze be"
paaid slecht gewerkt.
Of is het misschien zo ZOa's
detafihHr^adering van aardappei-
detailhandeleren in utrecht |s
meegedeeld - dat controle-amb
getoond Lr 2 kon worden aan-
d mc?e';en betalen?
Het is in ieder geval h»minn«
iijke naïveteit om het fdl"
ye°[kteninni ail0f het 'Sinds
veel te laat gekomen afkondi
femla?wel6 i!!aximur"prijzen. al-
leniaai wel zo ongeveer in
is in de aardappelbranche.
Advertentie I.M.
vervoermiddelen te doen overstan-
fa°,'é 1 "trfn*of bus' i'Hiei-over. sprak o.nuauct
klaren van de verkeeiKproblemen n7 rnaar waarschijnlijk zal het dan Middenstand, maar hij waarschuwde
die zich steeds hit1de'',iil-e•- 'n ri- -•»' reeds Ie laat rim. WaHTchio.iiii. voor i-rn rscnuv,de I
den .manifesteren. Óëen' financië'lé aan- Wrargaand wrondenoefc wS.M06J
hulp en zelfs geen hulp waarbij"de ,"„^iï?0!d- va!? ve!e sboPPi"FcenTm daciïn,aan Os"pöSrt van Nede^'
beurs kan geslopen blijven (bij voor- !"feca!culeerti. Daarom Iand» het afgewezen wlnkelcentrnn"
beeld invoering van de parkeerschijfi L bet lnans de hoogste tijd aan- e trun,
Het tempo, waarin dit. soort proble-' dacht 10 besteden aan de verlan-
men tot een oplossing wordt ge- fel?s va-1 de openbare vervoerbe-
bracht. staat 'in een zeer teleurstel- "iijven.
(jd aan- aan de. grens by Zevenaar.
tr. N. A. Bogtstra ten slotte hr-rfi
1 toi, tn!ek!i.':a dc bekende argu-
nien nni-iPehaald voor c'
waarv«m i1,,.hot °Penbarre vervoer,
waan an het meest doorslnggever.de
oe tram of bus een eigen
memen aangehaald voor de bera- bfdr^ '"^13' moefeh dl
Sering van het openbare vervoer bS?!.tr Somen om 1® f
(rvan het meest doorafaggmefde OM oZ te h(
dav ae tram nt k»,«. °n?o steden
15.
baan moet hebben. De kantaalsvw,,.
rienmg voor eeu onaergrandse ^a"
Nietten-"-
komen om de steden
e houden. Het is
te behoeden
neg
s -k
een
verstikkingsdood in'heTvérkeer
v'-pS"
