over hele land
voor meer
voor
1
i
I
gestolen brommers;
al 36 man de dupe
New-Yorkse
koersen nog
weer lager
studenten geen plaats
op t.h. in Enschede
I
Rotterdamse
koren zingen
in Den Haag
He
Vn
Vol
ANWB-bezwaar tegen
meer-daagse rally's
op de openbare weg
Recreatieplan nodig
voor heel Nederland
AOW niet korten op
invaliditeitspensioen
Spoorweglouen I oor fietS- en SDOOT-
goedgekeurd j 1
m
KLM
Recreatieplan
Pern is kan
doorgevoerd
HM
Jaar met aftrek voor
diefstal in warenhuis
HET VRIJE VOLK DINSDAG 26 JUNI 1962
PAGINA 3
Nuts is gevufd ma vers ge.
brande hazelnoten en room»
caramel. Het geheel overtrok,
ken met volle-meikchocefa.
de. Een kostelijke versnape
ring. Nuts; een kwaiiteits*
produkfc.
Radionet
Geraffineerd
Pechgevallen
Beschadigde tvagens
Regeling
Woeste gronden
Advertentie l.
(Van een onzer verslaggevers)
De verkeersdichtheid op de rijkswegen zal in 1970 het twee
voudige bedragen van die in 1960. Het wegennet raakt zo snel
overbelast, dat het plan '-van de minister, in vijftien jaar 1200
km autosnelweg aan te leggen, nog onvoldoende soelaas zal
bieden.
Deze mening spreekt de ANWB uit in haar juist verschenen
Jaarverslag over 1961, dat zaterdag op de algemene vergadering
van de Bond in Scheveningen officieel zal worden uitgebracht.
Be ANWB onderschat de Inspanningen op het gebied van wegenbouw niet.
maar meent dat in plaats van de thans uitgetrokken 137 miljoen gulden*
per jaar, in de komende vijftien jaar gemiddelde 240 miljoen gulden op de
begroting zal moeten staan voor investeringen voor primaire wegen en
bruggen.
Twee Tsjechoslowaken, een 22-
jarige werktuigkundige en een 17-
jarige jongen, zijn zondag naar Oos
tenrijk uitgeweken. Gekleed In zwem
broek meldden zij zich bij de Oos
tenrijkse politie, nadat zij bij Bra
tislava een gat hadden gemaakt in
de prikkeldraadversperringen en per
boot de Ponau waren overgestoken.
De omstandigheden dwingen tot
een wijziging in het beleid en de or
ganisatie van de wegenbouw, zegt de
ANWB in haar jaarverslag en daar
om sluit de bond zich aan bij het
eindrapport 'Wat eist de ontwikke
ling van het verkeer?" van een com-
missie van de Nederlandse Maat
schappij voor Handel en Nijverheid,
waarin gepleit wordt voor de instel
ling van een Wegenbouwraad en een
autonoom Wegenfonds.
Afhankelijk van het tempo van uit
voering van het 1200 kilometer-plai?,
Van de minister is de snelheid waar
mee de ANWB een net van Wegen
wachtradiodiensten. langs alle auto
snelwegen zal opbouwen.
De ervaringen met het Wegen
wacht-radiostation Pauwmolen aan
de rijksweg Den Haag—Rotterdam
hebben het belang van een dergelijke
snelle en gecoördineerde hulpverle
ning duidelijk aangetoond. Nadat
reeds eerder de Wegenwachten tussen
Ypenburg en Leiderdorp waren uit
gerust met mobilofoons, is dit in
februari 1961 ook gebeurd met de
Wegenwachten op het traject Den
HaagZoetermeer, die nu dus ook
door het station- Pauwmolen radio-
telefonisch kutinen worden bereikt.
Het ligt in de bedoeling van de
ANWB op den duur tot zestien
Wegenwacht-radiostations te komen,
waarmee het gehele net van 'kale'
(Van een-onzer verslaggevers)
Een 33-jarige landarbeider uit een kfe.'n dorpje op Flakkee
blijkt anderhalf jaar lang een welig tierende handel in gesto
len bromfietsen te hebben gedreven.
Niet minder dan 36 bromfietsen, die van diefstal afkomstig
waren en door hem voor een flinke prijs waren verkocht aan
volkomen te goeder trouw handelende mensen, zijn al door de
politie opgespoord.
In al die gevallen zUn de kopers ernstig gedupeerd 'want de verzeke
ringsmaatschappijen zuilen zonder uitzondering; civiel beslag op de brom
mers laten leggen.
De door de Flakkeeënaar Jan van
D. gedupeerde mensen zijn bjjna al
lemaal landarbeiders. Ze hebben de
bromfietsen de meeste waren nog
zo goed als nieuw gekocht voor
bedragen, die varieerden van drie
honderd tot vierhonderd gulden.
Dat geld zijn :ze, met hun brom
fiets, kwijt. Ook de Rotterdamse jon
gen 'van vijftien jaar, die jarenlang
spaarde tot hij vierhonderd gulden
bij elkaar had en toen van Van D.
een brommer kocht. Voordat hij er
op zijn zestiende verjaardag op kon
stappen, kwam de politie de brom
mer bij hem ophalen. Op zijn spaar
bankboekje staat nu nog twaalf en
een halve gulden.
Van D. is volgens de Rotterdamse
politie, die de zaak in samenwerking
met de rijkspolitie tot klaarheid
bracht, bijzonder geraffineerd -te
werk gegaan. Hij opende in een on-
bewoonverklaarde woning in zijn
dorpje een pakhuis, waarin bü de
gestolen brommers oppoetste.
Al gauw ging het over het eiland
van mond tot mond, dat ipen bij
hem voor een redelijke prijs in
perfecte staat verkerende tweede
hands bromfietsen kon kopen. De
meeste waren slechts kort bereden
en zijn collectie was al zo uitge
breid. dathij zijn klanten door
gaans wel direct aan een karretje
kon helpen.
De New Yorkse beurs had gis
teren opnieuw grote vertraging in
het registreren van de sterk toege
nomen omzetten. Grote verkoop-op
drachten leidden beginbeurs tot een
nieuwe koersval en tot een nerveuze
markt, waarin aanvankelijk alle her
stelpogingen faalden.
Gedurende de middaguren nam de
druk op de markt zelfs nog toe. Wel
is men in New York van mening, dat
het thans bereikte koerspeil gezien
de rendement-verhoudingen spoedig
nieuwe kopers in de markt zal roe
pen, maar voorlopig laten die toch
nog verstek gaan. Tegen slot namen
de, verkopen wat af en dat liad een
beperkt koersherste! tot gevolg. De
vraag was echter niet omvangrijk
zodat hier nauwelijks uit af te leiden
valt, dat er enige weerstand in de
beurs is gekomen.
Was het gevraagde merk of een
bromfiets in de gewenste kleur niet
voorradig, dan noteerde Van D., al
dus de politie, de bestelling. „Van
daag of morgen loop ik dan wel te
gen zo'n karretje aan", zei hij in
zo'n geval, „en dan is dat voor jou."
Van D- liep er dan tegen aan in
Rotterdam.... Vijf dagen per week
werkte hij op het land, zaterdags
trok hij naar Rotterdam, waar hij
volgens de politie uit de daar op
straat staande bromfietsen zijn keus
maakte, 's Maandags kon hy zijn
klant het gevraagde merk dan door
gaans wel leveren.
Misschien was hij nog niet tegen
de lamp gelopen als zijn broer, die
in Rotterdam-Zuid wonende 23-
jarige machinist R. van D, de winst
gevende handel niet met zoveel in
teresse had gevolgd. Op een voor de
hoofdverdachte fatale dag gaf hy
deze zes bromfietsen „in consigna
tie" mee, met de opdracht om er m
Rotterdam een afzetgebied voor te
zoeken.
Voorzichtig
Ook in het filiaal floreerden de
zaken. Drie brommers gingen, al
weer voor verscheidene honderden
guldens, grif van de hand, maar de
vierde koper was voorzichtig. HU
wilde weten of het een eerlijke zaak
was en of hij de nummers toy de po
litie mocht controleren.
R. van D. vond dat best- Bij zijn
aanhouding verklaarde hij trouwens
volkomen te goeder trouw te zpn ge
weest. De vierde brommer werd ech
ter niet verkochthij stond bij de
politie gesignaleerd als te zijn ge
stolen en daarmee kwam de zaak
aan het rollen. Op Flakkee werden
nog zes andere, van diefstal afkom-
stige bromfietsen gevonden, Jan van
D werd gearresteerd en aan de of
ficier van Justitie te Rotterdam
voorgeleid.
Zijn arrestatie ging als een on
heilsmars over bet eiland. Direct
méldden zich 24 bromfietsbezitters,
errliike mensen, die vreesden dooi
Van D. te zijn gedupeerd. Het bleek
in alle gevallen zo te zijn.
Van D. bekende aanvankelijk alle
bromfietsen in Rotterdam te hebben
cpstolen, kort daarna kwam hy op
die bekentenis terug Hij Zweerde
toen. dat hij ze had gekocht van
een Rotterdammer, die hem had
verzekerd dat het om in huurkoop
geleverde bromfietsen ging, dm
de verkopers wegens wanbetaling
waren teruggehaald.
De Rotterdamse politie beeft we
kenlang getracht deze man op te
sporen, maar hem niet gevonden.
jan van D. heeft zijn naam niet
genoemd: hy zegt de man niet te
willen verraden en alle schuld zelf
te willen dragen. De politie
aan, dat hy dat ook to elk opzicht
verdient.
autosnelwegen bestreken kan worden.
Overwogen wordt in deze stations een
vertrek ter beschikking van de ver
keerspolitie te stellen, waardoor een
nog snellere hulpcoördinatie mogelijk
zal zijn. PTT heeft voor de ANWB
reeds een plan ontworpen voor een
gesloten radionet over het gehele
land.
De ANWB beeft inmiddels reeds
vergunning aangevraagd voor een
Wegenwachtstation (en de bijbeho
rende telefoomuiltjcs langs de weg)
dichtbij het punt waar de rijkswegen
RotterdamAmsterdam (rijksweg 4a)
en Den HaagAmsterdam (rijks
weg 4) bij Burgerveen samenkomen.
Het belang van het bestaande We
genwachtstation Pauwmolen blijkt
wel uit de 11.946 pechgevallen. die in
1961 op de rijksweg RotterdamDen
Haag werden verholpen. Over geheel
Nederland geteld boden Wegenwach
ten in 183.302 gevallen de helpende
hand. In bijna 2100 gevallen betrof
dat auto's van ministeries. Ruim
10.000 buitenlanders deden een beroep
;op de Wegenwacht.
Pech hebben ook veel Nederlanders
tijdens hun vakantiereis in het bui
tenland. Een op de twintig mag men
zeggen op grond van de ANWB-
cijfers, waaruit blijkt dat 5516 hou
ders van een Internationale Reis- en
Kredietbrief (dat is 5 pet. van het
totaal aantal afgegeven Kredietbrie
ven» gebruik moesten maken van een
of meer van hun pechcoupons. Aan
genomen kan worden, dat deze onge
lukkiger!. allen ANWBJeden. hun
reis goed hadden voorbereid. 'Het is
derhalve niet gewaagd te veronder
stellen.' zegt het jarverslag. 'dat hef;
totale percentage toeristen met pech
nog hoger zal liggen dan de uit onze
ervaringen verkregen 5 pet.'
Tweeenvijftig zieke of gewonde
Nederlanders bracht de ANWB-repa-
triëringsdienst uit hun vakantiever
blijf naar huis torug: 405 in het;
buitenland beschadigde voertuigen
werden eveneens door de ANWB ge
repatrieerd.""U'V.V".
Over andere beschadigde motor
voertuigen wordt ook in het jaarver
slag gesproken. In 1961 verwisselden
in Nederland ongeveer 240.000 ge
bruikte auto's van eigenaar. Niemand
weet, hoeveel van die wagens door
aanrijdingen zijn beschadigd.
De ANWB betreurt het dat haar
verzoek nog niet is ingewilligd om
het kentekenbewijs in te trekken van
voertujgen, die bij een verkeersonge
luk zwaar werden beschadigd. Het
kentekenbewijs zou pas na deugdelijk
herstel weer moeten worden uitge
reikt.
(Van onze sociaal-eeonom. redactie)
Het College van Ryksbemlddelaars
en de minister van Verkeer en Wa
terstaat hebben hun goedkeuring ge
hecht aan het nieuwe Reglement
Dienstvoonvaarden (RDV) van de
Nederlandse Spoorwegen.
De geldigheidsduur van diP regle
ment zal niet lopen van 1 april 1962
tot 1 april 1963. zoals was voorge
steld, maar van 1 april 1962 tot I
januari 1964. Voorts zal de voorge
stelde wijziging van de gemeente
klasse-aftrek eerst ingaan op 1 april
1963.
De nieuwe RDV betekent naast
een herwaardering van functies een
loonsverhoging voor het gehele spoor
wegpersoneel van 5 percent.
Naar wij vernemen, zullen de vak
verenigingen over de twee onderde
len, die niet ongewijzigd zijn goed
gekeurd, te weten de geldigheids
duur en de vermindering van.de ge-
meenteklasse-aftrek. nader in over
leg treden met het College van Rijks-
bemiddelaars.
(Van een onzer verslaggevers)
Aan de technische hogeschool Twente, waarvan de bouw te Enschede
thans wordt voorbereid, zal geen plaats z(jn voor spoor- en fletsstudenten.
Althans niet in het eerste en tweede studiejaar. Er zullen* alleen studen
ten worden toegelaten, die op het tJi.-terreln in de zogenaamde cam-
mis woonachtig zulien zijn.
De Italiaanse douanebeambten
zullenop 28 juli gaan staken, zy
eisen hogere lonen.
In Minsk zyn vijf personen ter
dood veroordeeld wegens speculatie
in buitenlands geld.
Aan dit standpunt ligt de overwe
ging ten grondslag, dat een nu in
te. richten hogeschool de verantwoor
delijkheid op zich moet nemen niet
alleen voor de mogelijkheden van de
intellectuele vorming van de student,
maar tevens het gunstige klimaat
moet scheppen voor de persoonlijk-
heidsvorming van de student tot aca
demicus.
Het wordt onverantwoord geacht
voor de derde t.h. het traditionele
systeem, waarin dus de mogelijkheid
bestaat vanuit de ouderlijke sjoning
te studeren, toe tg passen. Dit zou
vooral een rol spelen In Twente, waar
het milieu van 'het ouderlijk huis
niét vertrouwd is met hel wetenschap
pelijk onderwijs.
Hierover is enige onrust ontstaan.
De heer A. A. ,F M. Verbeek, lid
van de KVP-raadsfractie van Ensche
de, heeft zelfs ronduit de oorlog ver
klaard aan dit standpunt. Hij is van
Zo giet de wereld eruit ais men
haar 'zou- bekijken via een kerst
boombal. Dan deze joto is zo'n
winters ding echter niet te pas
gekomen. Hij werd gemaakt door
een Amerikaanse persfotograaf
die zijn camera had voorzien van
een lens die een hoek van HO
graden beslaat. Het wonderlijke
effect werd. verkregen doordat de
fotograaf staande op de 72e ver
dieping van New-Yorks befaamde
Empire State Building zijn came
ra op een vier meter lange stok
naar buiten stakwaarna een
automatisch mechanisme voor de
bediening van de sluiter zorgde.
mening, zo blijkt un vragen aan hei.
college van E. en W. van deze ge
meente. dat dit systeem radicaal de
betekenis beoerkt van de t.h. voor
stad en streek.
•Ware de genoemde voorwaarde
van meet af aan gesteld en dat
is zij beslist niei dan is het op
zijn minst twijfelachtig of de ge
meente Enschede het landgoed
•Drienerloo' zou hebben geschon-
ken.' aldus de heer Verbeek.
B. en W. van Enschede, die hier
toe eerst hun oor te luisteren hebben
gelegd bij het college van curatoren
van de derde t.h hebben een sussend
antwoord gegeven. In het voetspoor
van het college van curatoren merken
zij od. dat de financiën geen beletsel
mogen zijn voor het studeren aan de
derde t.h.
Hiervoor zal een regeling dienen te
komen. Verwacht wordt dat de fi
nanciële tegemoetkomingen aan de
studerenden, ook van gemeentewege,
bij de nieuwe studievorm zullen wor
den aangepast.
Overigens veronderstelt het ge-
meentebesf.ur van Enschede dat
noch over de problemen van de cam-
DUs,* noch over dc financiële steun
iian studenten het laatste woord is
gesproken. Met het college van cura
toren zijn zij van oordeel dat de t.'n.
T ook voor dit gewest van gretebe
tekenis kan zijn.
De heer Verbeek krijgt in dit ant
woord geen steun in zijn streven om
d? bindende campus-eis te laten ver
vallen.
Hei Haags Opera-koor zal vrijdag-
avonS in het openluchttheater in
het Zuiderpark In Den Haag een
massaal koorconcert houden, waar
aan zeven koren (te zamen ongeveer
500 zangers en zangeressen) zullen
deelnemen.
De koren zijn: Westlands Man
nenkoor, Groot Teenagerkoor, Rot
terdams dameskoor Zanglust, Rotter
dams politiemannenkoor Hermandad,
Oostvoornes Mannenkoor, Stem des
Volks (VlBardiagea) en het Haags
Opera-koor. Het geheel zal onder
leiding staan van Plet Struyk.
Indien vrijdag het weer niet ge
schikt is voor deze openluchtmani
festatie dan zal deze worden uitge
steld tot 6 juli. Ook 13 juli Is nog
bestemd tot uitvvijkciatum.
De titel van dit programma van
koorzang luidt: „Van klassiek tot
bei canto, met muziek voor teeners
tot My fair lady". - -
(Van een onzer verslaggevers)
Voor een goede behartiging van de
belangen van de openluchtrecrea
tie is het nodig deze in sterkere ma
te dan thans het geval is te centra
liseren binnen het ambtsgebied van
slechs één minister. Deze wens, die
de ANWB in mei 1SS1 reeds uit- i
sprak in een brief aan de staats
secretaris van OJf. en W., wordt nog
eens uitgesproken in het jaarverslag
van de Bond over 1961.
In dat jaarverslag pleit de ANWB
ook voor de opstelling van een 'na-
tlonaal-ruimtelijk plan,' waarin in
concrete vorm een nationale visie
zou moeten worden vastgelegd op de
toekomstige ruimteiyke ontwikkelin
gen in Nederland.
Wat de huidige recreatie betreft:
in 1961 werden 433.399 kampeerdo-
cumenten afgegeven of verlengd.
Van dit totaal werden in 1961 nog
geen 200 kampeerkaarten ter intrek
king aan de ANW.B toegezonden.
Geconcludeerd mag dus worden, dat
de grote bloei van het kamperen niet
heeft geleid tot excessen.
Bijna 109.000 rtdsroutes werden
door de ANWB in 1961 verstrekt
voor buitenlandse vakantiereizen.
Italië heeft de in 1960 aan Duits
land verloren eerste plaats in de
belangstelling van de Nederlandse
vakantiegangers in 1961 weer her
overd.
De belangstelling voor andere dan
de normale toeristenlanden neemt
steeds meer toe. Daarom heeft de
ANWB in 1961 ook reisroutes sa
mengesteld voor Polen. Tsjechoslo-
wakije, Hongarije, Roemenië. Bulga
rije, Libanon, Israël en Marokko en
zelfs werd een door met eigen ver
voer reizende Australië-emigranten
veei gevraagde route naar India
ontworpen.
Steeds meer stijgend in de be
langstelling is ook Spanje, waarbij
ook zuidelijker gelegen stranden dan
de Costa Brava in de aandacht ko
men.
Verheugd toont de ANWB zich
over de verklaring in de laatste
Troonrede, dat de regering heeft
besloten de omzetting van woste
gronden in landbouwgronden tot het
uiterste te beperken. Het ontgin
ningsgevaar voor enkele duizenden
hectaren recreatiegebied in ons land.
mag nu wel als geweken worden be
schouwd.
Een. nieuwe bedreiging is thans ge
komen van de kant van Defensie,
die 2400 hectaren, heide nodig heeft
2's- oefenterrein voor tanks. De
ANWB bepleit, dat niet woeste hei
degronden maar submarginale land
bouwgronden tot dit doel worden be
stemd.
Zij kan dat doen namens bijna een
half miljoen Nederlanders. In het
jaarverslag is te lezen, dat het le
dental in 1961 van 448.139 tot 483 280
steeg. Het aantal Wegenwaehtlid-
maatschappen steeg van 305.741 tot
341.740.
(Van een onzer verslaggever-si
De ANWB heeft in een redactio
neel commentaar in zijn maand
blad Verkeerstechniek andermaal be
zwaar gemaakt tegen het laten ver
rijden van meerdaagse rally's op de
openbare weg. Dc ANWB meent, dat
politie en wegbehrerders, die betrok
ken zijn bjj hel al of niet doen pas
seren van dit soort rally's langs hun
trajecten, daaraan geen medewer
king meer moeten verlenen.
De ANWB herhaalt daarmee een
wens, die hij in feite enige weken
geleden ook reeds uitsprak in zijn
blad „De Autokampioen" in een kri
tisch commentaar bij het -verslag
van 'de tulpenrally.
Er was toen een directe aanleiding.
(ANP) Op de algemene vergade
ring van de Bond van Mobilisatie-
Invaliden en hun Nabestaanden is'
met algemene stemmen een nioii»
aangenomen, waarin wordt geprotes
teerd tegen het korten van de AOW-
uitkering op militaire invaliditeits
pensioenen en tegen het uitblijven
van een terugbetalingsregeling voor
gemaakte proces- en andere kosten.
In de motie wordt gezegd, dat het
invaliditeitspensioen moet worden
aangemerkt als een schadevergoe-
dingsregeling, waarop een korting
niet gepast zou zijn.
Regering en Kamers wordt, verzocht
de rechtspositie van ziek of invalide
geworden dienstplichtige militairen-
afdoende te regelen, en wel met
terugwerkende kracht.
Een van de bekendste dames-equipes
(Ann Hall-Valerie Domleoi raakte
in die rally kort na een klassements
proef van. de weg. De bestuurster
van de auto was door slaap over
mand.
In het redactionele commentaar
in Verkeerstechniek schrijft de
ANWB nu: „Tegen het einde van
de rally is het zo. dat nagenoeg uit
geputte bestuurders en bestuursters,
die onder normale omstandigheden
reeds lang zouden zqn uitgestapt,
hun snelle wagens in geforceerd tem
po over de openbare weg sturen,
waarby vaak vooral door het in
deze verzakelijkte sfeer steeds toe
nemend aantal „fabrieksryders"
onnodige risico's worden genomen."
De ANWB. laat zuinigheidsritten,
puzzelriften en radioritten nadruk-
kelyk buiten zijn kritiek. Dat kon in
het, kader van dit commentaar ook
niet anders. De ANWB had dan im-
•mers de politie moeten vragen ook
geen medewerkingte verlenen aan
de jaarlijkse Brabant-politierit. een
dag- en nachtrit, georganiseerd door
politie-instanties. die zich ook met
verkeersveiligheid bezighouden.
(Van een onzer verslaggevers»
Twaalf maanden met aftrek,
waarvan drie voorwaardelijk, luidde
vanochtend het vonnis van de Rot
terdamse rechtbank tegen de 24-ja-
rige huisknecht C. A.,"ciie als huis
houdelijke hulp bij V. en D. In Rot
terdam voor enige duizenden gulden
aan goederen meegenomen en in zijn
woning opgeslagen had.
Veertien dagen geleden had de of
ficier van Justitie negen maanden"
met aftrek, waarvan drie voorwaar
delijk tegen hem geëist.
T.Tet is wel zoals de regering
rl zelf stelt 'een zeer omvang
rijke' hulp. die de KLM nodig
heeft, om haar huidige moeilijk
heden te overbruggen. Een staats
garantie van niet minder dan 375
miljoen gulden plus nog een
rechtstreekse lening van vijftig
miljoen op de gemakkelijkste
voorwaarden die denkbaar zijn,
het is bepaald geen kleinigheid.
Het is duidelijk, dat de KLM-
leidlng niet alleen de conjunctuur
tegen heeft gehad, snaar in het
verleden ook belangrijke financie-
ringsfouten heeft gemaakt, zoals
wij indertijd reeds aanduidden.
Zij heeft zaken geforceerd om
haar aandelen voor particuliere
beleggers aantrekkelijk te maken.
Thans moet de gemeenschap bij
springen, zij het niet met subsi
dies, maar met financieringshulp.
En dat is dan precies wat wij al
tijd gesteld hebben tegenover het
streven van de KLM-leiding in de
afgelopen jaren om de maatschap
pij meer en meer in particuliere
handen te brengen-, als het er op
aankomt, moet de gemeenschap
toch weer bijpassen. Dat gebeurt
dan nu. mede ten bate van de par
ticuliere aandeelhouders.
Tn de toelichting van de regering
op de voorstellen aan de Sta-
ten-Generaal wordt weinig gezegd
over de politiek, die de KLM in de
komende jaren zal volgen.
Toch is het de vraag, of op dit
punt ook niet een en ander moet
veranderen. Het is b.v. lang niet
zeker, dat de KLM gezien de af
schuwelijke situatie die er met be
trekking tot de 'vrijheid van de
lucht' (landingsrechten!, bevoor
deling van nationale maatschap
pijen) bestaat, op dé lange duur
in staat zal zijn de prestigeslag
in het grote intercontinentale ver
keer vol te houden. Onderzocht
dient te worden of niet meer "net
accent zaL moeten worden gelegd
op de korte en middenafstanden.
Met name het Europese verkeer
zal door de ontwikkeling van de
Euromarkt steeds belangrijker
worden.
Daarbij zal de KLM er ook goed
aan doen zich in de toekomst
minder eenzijdig te richten op de
welgestelde klanten en zakenlie
den en meer oog te tonen voor de
steeds groeiende markt die de
iets minder welgestelden vormen.
De maatschappij heeft de moge
lijkheden. die hier liggen, tot'nu
toe systematisch onderschat,
rtpmerkelijk is. dat in de toelich-
- ting van de regering geen
melding wordt gemaakt van de
vraag, of het niet mogelijk zou
zijn een zekere samenwerking tus
sen de Nederlandse luchtvaart en
scheepvaart tot stand te brengen.
In het verleden: is hiervan wet
sprake geweest zonder dat dit tot
resultaat leidde. Maar misschien
zijn de omstandigheden thans zo
danig veranderd, dat beide groe
pen de voordelen die in een der
gelijke samenwerking kan liggen,
nu duidelijker zien,
(yenslotte de vorm. waarin de
hulp wordt gegeven: waarom
heeft men eigenlijk de merkwaar
dig vorm gekozen van een garan
tie plus een lening, omtrent de- te
rugbetaling waarvan' eigenlijk
niets wordt geregeld?
Het zou meer voor de hand heb
ben gelegen, dat dc gemeenschap
in plaats van deze laatste lening
op een of andere manier door
middel van nieuwe aandelen was
bijgesprongen. Dat zou ni. de si
tuatie. het nemen van een belang
rijk risico zonder de zekerheid van
vast rendement, veel eerlijker
hebben weergegeven.
Het zou bovendien hebben ver
zekerd. dat als er weer rende
ment is de staat daarvan zijn
volle aandeel ontvangt.
Of heeft men speciaal de min
der logische vorm gekozen om
het aandelenpakket van de staat
zo kiein mogelijk te houden, ten
rindp ais men in toekomst de
kans zou krijgen de KLM als
nog aan particulieren over te dra
gen?
Van een onzer verslaggevers)
RÜksgoedkeuring is verkregen voor
de aanleg van recreatieve voorzie
ningen in het gebied ten ztKdcn van
Pemls. De kosten 2.570.000,
Zondag zijn in Italië tijdens een
uitzonderlijk hete dag twintig per
sonen onder de dertig jaar öjj baden
in. zee, meren of rivieren verdronken.
Advertentie I.M.
totowitez/:'
s/vos.