Nippon enige nieuwtje
op Brusselse autosalon
HOOFDPIJN
ASPRO
wmm
Nu stappen zij over op
Nieuwe Nescafé .omdat die zo goed is!
spËSCAFË
CABALLE
Oud-SS'er wil dat
prof. z'n mond houdt
I:
Geen cassatie
voor Portugees
eigenaars
korenmolen
Verbeteringen
Gronings asiel
Zonde
Anders dan andere
Belangrijke
ontdekking
Scholieren.
Nationaal
HST VRIJE VOLK WOENSDAG 16 JANUARI 1963
PAGINA
Werkelijkheid I
Werkelijkheid II
Iri "67 prototype van
supersonisch
verkeersvliegtuig
nee'm 'ASPRÖ.' V Jv.y iV
vo .-•///■'
Aspr.o' bevat alles V; gr
om u: snel vgn uw;
pijn af; te helpen. V -
Veilig.eny verantwoord.
Kleine Engele/,n
Goedkope Oostduitsers
Steeds meer koffie
drinkers ontdekken
de extra-kwaliteit van
iifiZffMm.
•"&-
K <f/s
2 ASPRO5-en...
Iftfetitiüeekfct/
Tot 1975
Koning
Over drie jaar
20 stuks 80 cent
Meisje zakt door ijs
en verdrinkt
Voornaamste grief
'Niets om het lijf'
(Van onze verkeersreaacteurj
Wie nieuws begeert te vernemen,
behoeft geen autotentoonstelling te
bezoeken. Deze waarheid geldt al
jaren, want ai jaren piesentcren de
fabrikanten hun produkten buiten de
exposities om Bovendien zijn er al
jaienlang geen zo zichtbare omwente
lingen m de autoteclmiek dat de be
zoekers van een expositie er verrukt
over zouden kunnen raken
De tweeënveertigste Brusselse auto
salon, die vandaag weer in de eeuw-
feestpaleizen vermaai d door de
In deze rubriek vermeldt Het Vrije
volk zonder commentaar tref-
jende uitspraken van ander enuiter
aard voor rekening van hen die wor
den geciteerd
De werkelijkheid is. naar het ons
roorkomt, dat de arbeider zich hoe
genaamd niet interesseert voor het
dividend, dat er voor de aandeelhou-
Jer overblijft, óf als het hem wèl
Jiteressecrt, zich alleen maar er-
Seri aan het geld, dat 'die kapïtalis-
"fn weer opstrijken'. Dat wil geens-
aï?s zvggeiidat er bij die doorsnee
,;e! ,er- ?een besef voor verantwoor
delijkheid zou bestaan met betrek
king tot de samenleving en haar de
len. De loonpolitiek, die na de Twce-
-de Wereldoorlog in Nederland gevoerd
Is kannen worden, bewijst wel het
tegendeel. Doch en daar gaat het
•thans om een verbondenheid van
de arbeiders met de 'eigenaars' van
de onderneming bestaat niet.
De werkelijkheid toont, naar het
ons v-orkoml. óók. dat de aandeel
houder hoegenaamd geen belangstel
ling heeft voor het wel en wee van
de arbeiders van 'zijn' bedrijf of, in
dien hij die wel heeft, zich alleen
ergert aan de voortdurende
stijging van de kostprijs ais gevolg
van de loonsverhoging van 'die arbei
ders. Dat wil geenszins zeggen, dat
de aandeelhouders in het algemeen
onverantwoordelijke lieden zouden
zijn, doch dat uil wèl zeggen, dat in
zeer vele gevallen geen waarlijk so
ciale band bestaat tussen de aandeel
houder en de onderneming, waar
in hij zijn geld gestoken heeft,
int een artikel van M. Kuppert, lid
van de Raad van State, over V ik-
bewegmg en onderneming' in het
Sociaal Maandblad van 5 januari
WATTLE (AP) Een adviesgroep van
de Amerikaanse federale Lucht
vaartdienst heeft aanbevelingen ge
daan voor een ontwikkelingspro
gramma van legering en industrie
voor supersonisch luchtverkeer. Het
iprogramma zou een bedrag van
«en miljard dollar (3,6 miljard gul
den) omvatten. Een rapport hiero
ver is naar de Senaat gezonden.
In het rapport wordt aanbevolen
Itwee maatschappijen te kiezen die
een prototype van een straalver-
ifceeis vliegtuig moeten bouwen. De
jprototipes zouden begin 1964 gereed
moeten zyn. De proefvluchten zou
den in 1967 moeten beginnen zodat
het toestel in 1972 m dienst kan ko
men.
De groep stelt voor een vliegtuig
van staal of titanium te bouwen met
een snelheid van maximaal 3500
km per uur op een hoogte van 15 tot
25 km, met accommodatie voor 100
tot 150 passagiers.
Advertentie i M
Expo op ae tiejseise viante uegmt,
maakt hierop geen uitzondenng. Er
is weinig spectacuians, hetgeen met
wu! zeggen dat de tentoonstelling met
interessant zou zijn voor wie gaarne
auto s en al v at daarbij hoort m een
zeer volledig overzicht ziet
Toch ts er wel een nieuwtje, ai
blijft het verborgen in een kleine
hoek, wat terzijde van het grote pa
viljoen 5. Er is voor het eerst m
Europa een Japanse auto, de Nippon
De Nippon, waarvan re assemblage in
Diets tn Belette begint, is een vijt-
persoons wagen die men op het ooo
niet onderscheidt tan een gemiddelde
Amerikaan'.
Hy beeft de lijn van een met te
grote Ameiikaanse wagen en hij komt
ook w el in die prijsklasse In Belgie
kost hij 119 000 franken zonder om
zetbelasting en In Nederland zal de
prys dus zeker bij de 10 000 liggen.
Nog geen zeer grote concurrent dus,
wat de prijs betreft, voor de midden
klasse.
Van de Nippon Is een exemplaar
op de tentoonstelling van personen
auto's en verder heeft men in de
bedrltfswagenafdehng een twee tons
bestelwagentje.
Vraagt men nu verf1, r wat ons op
de Brusselse salon heeft gefrappeerd,
dan moeten wij zeggen: weinig Het
meest waren wij persoonlijk getroffen
door twee kleine Engelsen, de Wolse-
lev Hornet en de Riley Elf
Het zijn kleine uitgaven van de
iuurdere merken van EMC, de Bri-
"ïsh Motor Corporation Het grote
Britse concern heeft blijkbaar ook 'n
deze klasse willen komen met een
dwars geplaatste motor voorm, zoals
ie Moms 850 en de Austin Seven
unds enige Jaren hebben
Het zijn lieve wagentjes geworden
lie ook zeer veel lijken op de kleine
Morris en de kleme Austins, maar
de prijs blijft m de speciale klasse
die Woiseley en Riley nu eenmaal
vertegenwoordigen binnen het con
cern' m Nederland zullen zU zeker
7 000 kosten.
Bij de Fiat zagen wij nog de Dra-
na, een wat eenvoudiger uitvoering
an de 1100 D, die ook een wat een-
oudiger prijs heeft Deze 1221 cc
ïeeft bij voorbeeld deuren waarvan
'ie scharnieren wat ongegeneerd bu/-
tc het koetswerk steken.
Isard, de <fuie uitgave van de Gog-
gofabneken, komt mee twee iraaie
wagens die ook al niet goedkoop zijn
geprijsd, nl. de Isard 1004 cabriolet
en de Isard 1200 couné voor vier per
sonen, beide In d° 'isso van 7000
tot 8000
Trabant, het Oostduitse -merk, is
waarschijnlijk de goedkoopste op de
show. Men ziet drie modellen van een
zeer eenvoudige auto, waarvati de
prijs nimmer de ƒ4000 overschrijdt.
Ook in Nedeiland is deze wagen al
sinds enige tijd te knjgen.
De duurste blijven Rolls Royce en
Bentley met prijzen van om en nabij-
de ƒ70 000 en een nieuw merk voor
wagens van klasse, René Bonnet, de
naam van een oude coureur die fa
brikant geworden Is.
De nieuwe Opel 1000 cc Kadett. die
pas in produktie is, is op de Brusselse
salon nog niet geprijsd. Wü verne
men echter dat de prijs in Nederland
ƒ5340 zal bedragen zonder kachel.
Met kachel zal de prijs dus in de
buurt liggen van de beide wagens die
Ford onlangs met zoveel succes op
de markt van de middenklasse heeft
geworpen, de Cortma en Taunus 12 M.
die natuurlijk ook m Brussel de clou
zijn van het giote paviljoen dat Ford
geheel apart heeft ingericht.
DAF is uiteraard als Nederlandse
auto op de show, maar zijn collectie
bedrijfswagens is voorshands geva
rieerder dan de keuze in ziin 750-
modellen
Op de grote motor- en bromfiets-
afdeling vindt men vijf Nederlandse
fabrieken van brommers vertegen
woordigd, waarbij wel duidelijk blijkt
dat voor 1963 de modekleur van de
brommer eroen is.
Advertentie tM.
«N- 4'G
/WJ/
S' VS.
5-
F'
V/I
ss. v-v>:w<
Nieuwe Nescafé be
waart da geur van de
versgebrande koffie.
Wat ruikt dat lekker!
Mensen, die van goede dingen houden. Van dingen vooral, die bewijsbaar
goed zijn. Natuurlijk ook van Nieuwe Nescafe, sinds ze ontdekten, hoe
lekker die geurt Heeft U dat at ontdekt? Zodra U het potje opent, ruikt U
de geur vau de versgebrande koffie. Dat komt omdat Nieuwe Nescafé zo
goed is, ook voor U! Neem de proef eens op de som! Misschien morgen al?
Schiphol zet eerste stap
op weg naar vernieuwing
(Van onze lueatvaanrwsacteurv
ln de kale besneeuwde Haar
lemmermeer, dicht bij de rijks
weg: AmsterdamDen Haag
hebben gistermiddag omstreeks
j vier uur de beide directeuren
van de luchthaven Schiphol,
de heren S. de Mul en mr. J.
C. H, A. van Stapele, de eerste
grond verzet voor de bouw van
het nieuwe stationsgebouw,
een project van 42 miljoen en
onderdeel van het vernieu
wingsplan-Schiphol. Begin
1966 zal de nieuwe luchthaven
voltooid zijn.
De beide directeuren bestuurden
en bedienden elk een mechanische
laadschop. ongeveer op de plaats
waar de grote pier van het stations
gebouw zal komen. Met de vaardig
heid van een vakman ze hebben er
lang voor geoefend, werd er gefluis
terd namen ze de eerste hap grond
uit de Haarlemmermeer voor het
nieuwe verkeersareaal
Het was een historisch moment
voor de Nederlandse luchthaven,
waar bijna 43 jaar geleden de bur
gerluchtvaart begon Vele malen is
gistermiddag de naam van de vroe
gere directeur Jan Dellaert genoemd
wiens visie in het nieuwe Schiphol
gestalte zal krijgen.
Voor de beide directeuren de me
chanische laadschoppen beklommen
hadden ze in het restaurant 'De Wij
de Wereld.' een gedetailleerd overzicht
gegeven van wat er op Schiphol zal
verrijzen. Een plan. dat m grote In
nen reeds gepubliceerd is en waarin
de 56 meter hoge verkeerstoren en het
bijna 36 meter hoge administratie
gebouw wel de m°»st markante pun
ten zijn.
i
<-nv/
Ifltóitt'.dU,!
v*ta net xueuwe scnip-
hol werd gistermiddag \oor het eerst
in het openbaar vertoond. Duidelijk
zijn de verkeerstoren en hel hoge
administratiegebouw te onderschei
den.
v...•j.' y
(Van een onzer verslaggevers)
Hoge Raad in Den Haag heeft
omsdug het cassatieberoep verwor
pen van de Portugees E da S. F..
die in april van het vorige jaar de
piloot van een vliegtuig, dat hem
5®fr y°ftugal moest brengen, boven
facniphol met een alarmpistool heeft
bedreigd om hem te bewegen naar
Oost-Berlijn te vliegen
De gezagvoerder maakte een rond
je boven Schiphol en keerde toen
naar dit vliegveld terug, zogenaamd
om znn motoren te controleren Ter
wijl de passagiers het toestel aan de
achterzijde verlieten kwam de mare
chaussee aan de voorzijde binnen en
arresteerde de Portugees
Hf) werd in eerste instantie door
de ïechtbank te Haarlem veroordeeld
tot twee jaar en acht maanden ge
vangenisstraf en daarna door het
bof tot twee jaar en drie maanden.
Bij de Hoge Raad waren geen speci
ale cassatiemiddelen aangevoerd.
De luchthavendirectie verwacht
dat het nieuwe Schiphol tot 1975 de
behoeften van het luchtverkeer zal
kunnen dekken. Men rekent voor dat
jaar op vier miljoen passagiersbewe-
?mgen en 80 000 vliegtuigbewegingen.
Maximaal zal men m een uur 33
vliegtuigen en 2200 passagiers kun
nen afhandelen
By de opzet ls ook rekening pe
touden met hehkopterverkeei. Voor
hefschroefvliej**—gen is een start
en landmgstem. gereserveerd.
Aan de pier zullen voorlopig 25
spstelplaatsen voor vliegtuigen ko
nen. Dit aantal zal tot 30 kunnen
worden uitgebreid
Vooi ieder vliegtuig ls zoveel ruimte
ingezet, dat ook siipersone vliegtui-
en wanneer die inderdaad na 1970
n bedrijf mochten komen, van deze
•pstelplaatsen gebruik kunnen ma-
en. De draagkracht en de lengte
•an de start- en landingsbanen zal
veneens voldoende zijn voor deze
'liegtuigen van de toekomst
De passagier zal meer nog dan op
iet huidige Schiphol koning zijn.
Foppunl van service is wel, dat de
•eiziger, die per eigen auto naar de
luchthaven komt. na het instappen
m ziin wateen voc- ziin huis niet meer
in de buitenlucht hoeft om z\jn
vliegtuig te bereiken.
Hij kan gebruik maken van de on
dergiondse garage op het nieuwe
Schiphol Uit die garage kan hij met
een lift de vertrekhal bereiken Hij
moet er dan echtet wel op rekenen
dat hij voor de stalling m deze ga
rage zes a zeven gulden per dag moet
betalen
Voor de doorgaande luchtreizigers
op Schiphol, die slechts een korte
tuimte hebben tussen aankomst en
vertrek, worden in de pier voorzie
ningen getroffen, zodat ze voor de
ti ansito-afhandeling niet naar het
stationsgebouw hoeven, maar via de
koitste weg in de pier van het ene
vliegtuig naar het andere kunnen
gaan.
Voor vertrekkende en aankomende
passagieis zijn evenals voor bezoekers
van de luchthaven aparte af- en toe
voerwegen in het plan opgenomen
Opeenhoping van mensen hoopt men
daarmee te voorkomen.
Over drie jaar zal dit allemaal
weikelykheid zyn. De vlotte wijze,
waarop de beide Schiphol-directeu-
ren gisteren de eerste hap grond vel
zetten lijkt een gunstig voorteken
voor een uitvoering volgens schema.
ROTTERDAM (ANP). Commis
sarissen en directie van de Nieuwe
Rotterdamse Courant N.V. zyn voor
nemens aan de m apni te houden
algemene vergadering van aandeel
houders voor te stellen over 1962 een
dividend uit te ker envan 10
Voorts zullen zij voorstellen ten laste
van de agioreserve een belastingvrije
uitkering te doen in aandelen resp
certificaten van aandelen ter grootte
van 2 O. pet Een en ander is gelijk
aan hetgeen het vorige jaar is ge
schied, zo deelt de directie mede.
i
Twee Haagse jongens, de
broers Harm (20) en Jan (18)
de Bruin, zijn eigenaars van
een eeuwenoude molen gewor
den. Zij hebben de giondzeiler
De Volharding m Nijbroek, die
m 1607 is gebouwdgekocht
met de bedoeling hem door te
verkopen naar Amerika.
Harm, die op het gymnasium
gaat, en Jan, die leerling is
van de kweekschool, kwamen
op het ongewone idee de mo
len te kopen, toen ze een ad
vertentie lazen, waarin hu
werd aangeboden. Tot voor en"
kele jaren maalde de molen
gemoderniseerd met een mo
tor), koren, maar hij moet
wijken voor een somerhuisje.
Er bleek geen geld om. de mo
len te restaureren en boven
dien vervulde hij een betrek
kelijk geringe junctie in het
landschap, zodat het provin
ciaal bestuur een sloopvergun
ning gaf.
De jonge Hagenaars hebben
hun koop al aangeboden aar,
de organisatoren van de „Hol-
land"-jeesten tn het Ameri
kaanse plaatsje Holland, Voe
len die er met voor de Volhar
ding over te nemen, dan wil
len zij andere kandidaten m
Amenka zoeken Harm en Jan
zijn ervan overtuigd dat aj
voor de molen 25 kubiekt
meter eikenhout wel een i
koper vinden
(Van onze parlementsredactie
De opstand in het rijksasiel voor
psychopaten in Groningen heeft tot
gevolg gehad, dat de al eerder voor
genomen piovisorische verbouwing
van de noordelijke vleugel versneld
ter hand is genomen De due pavil
joens van de zuidelijke vleugel, die
onlangs geheel zijn vernieuwd, zijn
nu helemaal in gebruik genomen.
Om de verbouwing van het oude
deel mogelijk te maken, zijn 21 van
de 95 verpleegden elders m het land
ondergebracht. De opstand heeft ver
der tot resultaat gehad, dat de per
soneelsbezetting is uitgebreid.
Het gemeentebestuur van West-
Berlijn heeft dinsdag geprotesteerd
tegen een voorgenomen vei hoging
der tarieven voor vliegreizen naar
West-Berlyn. Het luchtvel keer op
West-Berlyn wordt onderhouden door
de PAA, de BEA en Au- France. De
tariefsverhogingen, die op 1 februari
ingaan, variëren van 1 tot 5 procent
het feestelijk afscheid, dal
^ae VARA van zyn voortreffe
lijke penningmeester J. Leboc
heeft genomen, heeft prof. H
Brugmans. rector van he(
Europa-College m Brugge, not
eens onderstreept hoe nationaa:
ons omroepbestel is. Nationaal
Het woord dat in zijn combmatl»
met omroep altijd wordt gebruik!
voor die omroep die ais eenheifj
optreedt en in het buitenland
zelden onafhankelijk is van d<
regering.
Maar dat behoeft het woord
nationaal niet te betekenen. Wi<
over nationale schilderkunst ol
nationale literatuur spreekt, denkt
niet aan een als eenheid georga
niseerde activiteit Hij denkt aan
de schilderkunst, de literatuur,
die in het land gedijt en kenmer
ken vertoont van de cultuur van
het volk
Het nationale van ons omroep
bestel zit in de geestelijke ver
scheidenheid. waaraan het uiting
geeft In zijn verbinding met de
luisteraar In de verdraagzaam
heid en het elkaar leren kennen,
waartoe het zo'n krachtige stoot
heeft gegeven Geen medium ais
de verzuilde omroep heeft er zo
toe bijgedragen de geestelijke ver
zuiling van ons volk te door
breken. Juist door zijn karakteris
tieke verscheidenheid van uit
zendingen.
Nationaa! is onze omroep ook
daann. dat zij de grote traditie
van de onafhankelijkheid van de
voorlichting van de overheid wist
te handhaven Evenals de pers
worden radio en televisie vrij van
overheidsinmenging in de inhoud
gemaakt. Ook dat is een typisch
Nederlandse, nationale trek van
dit bestel Een trek waarop wij
niet zuinig genoeg kunnen zijn.
Het is goed dat wij ons nog eens
voor ogen stellen wat nationaal
betekent Een gemeenschappelijke
omroep behoeft beslist niet natto-
naler te zijn dan de omroep die
op verenigingen steunt. Er is kans
dat hij veel minder nationaal is
en dat Nederland zich veel min
der in zo'n omroep herkent dan
in de huidige opzet. Het ls met
het woord nationaal een beetje
als met het woord onafhankelijk.
Het klinkt goed. Maar het krijgt
pas inhoud m ue praktijk voor
hen die het hanteren. Op die
praktijk komt het aan.
üen bijzonder aardig initiatief
J-J lijkt te mislukken. Het inter
nationaal studentencentrum De
Drommedans in Enkbuizen dreigt
per 1 april dicht te gaan. Niet
omdat de oude toren bij de stu
denten heeft afgedaan. Integen
deel. het centrum verheugt zich
in een snel groeiend bezoek. Als
expositie- en conferentie-oord is
het m trek gekomen. De jonge
mensen die het centrum in het
oude gebouw hebben opgezet, heb
ben eer van hun werk. Maar zon
der dat de overheid bijspringt is
De Drommedaris volgens zijn
directeur met te exploiteren.
De overheid heeft zich ook
nadat de kinderziekten waren
overwonnen en de zaak op poten
stond, niet bereid getoond De
Drommedaris als centrum het
voortbestaan te garanderen.
Waarom niet? Waarom kan de
overheid met op korce termijn
het zo fantasierijk op poten ge
zette centrum op poten houden?
Omdat De Drommedaris in Neder
land zo'n buitenbeentje is. extra
zeldzaam met zijn beide m's?
Als men lang geleden reeds be
lasting wist te heffen op de in
voer van een mummie, omdat de
overheid deze import onder ge
conserveerd vlees wist te bren
gen. moet er op een begroting ook
iets te vinden zijn om De Drom
medaris te helpen. Te meer omdat
deze kwestie "ook verleden Jaar
al aan de orde was. Overrompeld
kan men zich niet voelen.
Het zou werkelijk zonde zijn als
de Enkhuizense toren weer ont
volkt zou worden. Hier hebben
jonge mensen nu eens iets bijzon
ders opgebouwd
Advertentie
IJtvi,
25
(Van een onzer verslaggevers)
Dinsdag is de zevenjarige Adrie
Bevers door het Ijs gezakt en ver
dronken. Met enkele andere kinde
ren begaf het meisje zich na school
tijd op het ijs van de Maassluise
Zuid vliet.
Door de sterke stroom er werd
Juist gespuid was het ijs zeer
zaak. Het meisje zakte door het ijs
en dreef daarna op een ijsschots af
Een agent bond een touw om en
begaf 7'ch te water. Hij had echter
geen succes Het kind. dat door de
zeer sterke stioom onder het ijs «as
verdwenen, kon niet meer worden ge-
g.epen Het stoffelijk overschot werd
een uur later uit het water gehaald
SITTARB (xVNF) In de haven van
de Staatsmijnen te Stein Ls dinsdag
middag het lijk gevonden van de 57-
jarige schipper A. Hahn uit Berlijn.
Hij Ls vermoedehik maandagavond
b(j het terugkeien naar zyn schip
van een horizontaai liggend ladder
tje gevallen, door het ijs gezakt en
toen verdronken.
De rijkspolitie heeft ter plaatse een
wak geslagen en na lang dreggen
vanmiddag het stoffelijk overschot
gevonden.
tV«*n een onzer verst&ggeversj
De Maastrichtse aannemer L. Melchlor heeft gistermorgen voor de Maas
trichtse rechtbank in kort geding gecist, dat de Heerleuse stedebouwkundige
pror. ir. F. Peutz zich in de toekomst zal onthouden van beledigende op»
merkingen aan zijn adres op straffe van een dwangsom van 250.090,
Prof. Peutz had m deze krant van 4 januari onder meer gezegd, niet met
de heer Melchlor te willen en kunnen samenwerken (bij de bouw van een
nieuw gedeelte voor het Heerlense ziekenhuis) 'omdat deze ln de oorlog het
unilorm van de SS droeg en nu als aannemer opzichters inkocht.'
De verdediger van de heer Mel
chlor, mr G. Moslar uit Amster
dam, voerde aan, dat het toetreden
,ol de VFaffen SS als een jeugdzon-
Je van de heer Melchlor moet wor
den beschouwd. Toen hij als acht
tienjarige Oostfrontstrijder na de oor
log terugkeerde, is zijn daad als
een zeer licht geval gezien en het
ging volgens mr. Moslar niet aan,
iaarop nu nog terug te komen.
De verdediger stelde ook, dat de
leer Melchlor nimmer steekpennin-
ren aan een •opzichter zou hebben
ïegeven, zoals de heer Peutz had
oeweerd. Het is de heer Melchlor
overigens bekend, dat de heer Peutz
herhaaldelijk m de aannemerswe-
reld dergelijke uitlatingen heeft ge
daan, zei hi). Volgens mr. Moslar
had de Heerlense stedebouwkundige
rich niet teruggetrokken uit het zie
kenhuisproject vanwege de heer
Melchlor, maar wilde" het college
van regenten de heer Peutz niet
meer, om. omdat deze zijn plannen
steeds te laat indiende
Mr. Van Breukelen. da verde
diger van prof. Peutz, merkte op das
het grote aandacht had getrokken,
zowel in de binnen- als buitenland
se aannemerswereld, dat de heer
Melchlor het ziekenhuisproject zou
financieren. De voornaamste gnef
van prof. Peutz was, dat, waar gro
te aannemers zelf financieren, ar
chitecten mm of meer afhankelijk
van hen worden. Concurrentiemjd
was er niet by. zei hij.
Dat er sprake zou zijn geweest
van opzettelyke belediging (waarop
de dagvaardigmg was gebaseerd
Red.) bestreed hy. De heer Peutz
heeft bepaald niet opzettelijk beledi
gend willen zijn. Het was niets
meer dan een spontane reactie en
hij heeft alleen gerefereerd aan het
geen hij aan een van de regenten,
heeft gezegd. Deze zaak ls groots
opgezet, maar heeft in feite mets
om het lijf, aldus mr. Van Breuke
len Hy concludeerde dan ook tot
niet ontvanfcelijkverklaring van de
dagvaardigmg.
De rechtbank zal 22 januari uit
spraak doen.
