Golden Fiction
Rampcijfer: 9 doden
mmm
mm
ZONDER COMMENTAAR
Waar komen de tabakken
van Golden Fiction
vandaan?
NeoSIlvIkrïn
f 85,- schoon
Verschuiving
ÜM:£r^r"H*3«
sm»
na® kan Saaftinge
aicafe
Verkoudheidsbacilien
HFT VRIJE VOLK WOENSDAG 27 FEBRUARI 1963
PAGINA 3
VRAGEN AAN GF NO 2
DE ZACHTSTE VAN ALLE
Bedreiging
Probleem
A ngstaan jagend
(Van een onzer v erslaggevers)
IVat gisteren aanvankelijk de vorm aannam van een trieste touwtrekkerij om de eer van
het reddingswerk bij de Miraflores, is later door een verklaring van het bergingsbedrijf Van
den Akker uit Vlissingen tot de proporties van een, overigens wat merkwaardig, misverstand
teruggebracht.
Geen angst meer,
want er is Neo-Silvikrin!
Té veel
Klaarheid
de biologische haarvoeding
VRAAGT DE HEER S. TE 2.
Gestrand
SHa,
ir»f«cli«
B«chef«**
t{.averlenite I M
2«jn kit ct oood voor
E„ kticilH
K-rén.kVige ve.Voudh.W, Oc
„U,ik m k»'1"»"*-
Dit doosje betekent t
protektl# tegen Infekti*
10 STUKS f 0.50 ,'20 STUKS f 1.-/30 STUKS f 2.75
Wij hfbbtn tovetl vragen over Gotten Fiction ontvangen. dat wij u moeten verzoeken ons voor/coig Qtcn vragen meer toe te sturen.
De vragen met de meeste "stemmen" zulten we in de krant beantwoorden.
denken, dat op het ogenblik de
binnenvaart hier niet druk is.
'lormaal trekken hier ook nog
complete convooien JUjnschepen
in beide richtingen voorbij.
Tekening Het Vrije Volk
van Bath: van
Antwerps hartader
tot scheepskerkhof
Advertentie I.M.
(Van een onzer verslaggevers
Verslagenheid en gelaten
heid so zijn in Anltcerpen
de reacties op de verschrik
kelijke scheepsramp die zich.
maandag in het Piauw van
Bath heeft voltrokken.
Verslagenheid, omdat men in
de Scheldestad diep begaan is
met het lot van de slachtoffers.
Gelatenheid, omdat men in Ant
werpen ondanks deze ramp boven
alles dit beseft: de scheepsbot-
sing van maandag is slechts één
van de vele ongelukken die in het
Nauw van Batb zijn gebeurd en
nog zuilen gebeuren. Omdat de
Antwerpse zeeweg daar, op dat
verraderlijke punt, beslist niet
meer voïdoet aan de eisen van
deze tijd.
1
Legio schepen zijn in de loop der
jaren in het Nauw van Bath te
gronde gegaan. Ver van waar nu de
scheepvaart zich door de nauwe
vaargeul perst, liggen de vergeten
wrakken van vroeger. Vlak langs het
vaarwater, een enkele bijna erin,
vormen vlak by Bath drie grote
wrakken thans evenzovele afschrik
wekkende bakens voor de nog steeds
drukker wordende scheepvaart.
Vlak voor het half verzande ha
ventje van Bath ligt de oude Turk
Aydin, bij hoog water alleen de mas
ten en de schoorstenen zichtbaar.
Supertankers, enorme vrachtsche
pen, coasters en Rjjnschepen schui
ven er akelig dicht langs.
Sinds 12 februari, een paar-kilo
meter verder zeewaarts, maar met
Het blole oog van de Bathse Schel-
dedijk nog zeer goed te onderschei
den, nu een ander wrak. Het Finse
«chip Alca, na een aanvaring óók in
lichterlaaie geraakt en twee dagen
later doormidden gebroken.
De schepen passeren het wrak aan
het andere boord, bijna even dicht
als de rampzalige Turk, die er al ja
ren ligt en thans na lang wachten
eindelijk wordt opgeruimd. Dgn, nog
iets meer naar het westen, bet
zwartgeblakerde, volkomen uit zijn
voegen geraakte karkas van de ramp
tanker My ra- Flores.
Drie wrakken op een afstand van
een paar kilometer in een vaargeul,
die ook zonder wrakken gevaarlijker
te dan ieder ander vaarwater onder
de Noordzeekust.
Men praat er in Antwerpen niet
graag over. Het Nauw van Bath be
lemmert de ontwikkeling van de
Seheldehaveu en hoe meer je daar
over spreekt, hoe duidelijker dat voor
ledereen wordt. Daarom verscholen
de autoriteiten zich gisteren maar
achter de nasleep van de ramp met
de Miraflores: „Er wordt een on
derzoek ingesteld en zo lang dat niet
is afgesloten, kunnen wjj niets zeg
gen. Ook niet over het Nauw van
Bath."
Griezelige situatie: er kan over het
Nauw van Bath ook weinig zlnnings
worden gezegd. Het ligt er zoals bet
er ligt. Er kan weinig aan veran
derd, laat staan worden verbeterd. Je
hebt de enorme stroming daar niet
in de hand, ze Is er zó sterk dat een
kunstmatige verandering zelfs op een
verslechtering kan uitdraaien
Jaren geleden heeft men in Ant
werpen we! naar een oplossing ge
zicht. Andere grote havens dachten
aan radarketens om de scheepvaart
te geleiden. Botterdam kreeg er zo
een. Antwerpen niet. Officieel is
nooit erg duidelijk gezegd waarom
niet, maar officieus heet het dat zo'n
radarketen de vaart door het Nauw
van Bath veeleer gevaarlijker dan
veiliger zou maken.
.Ook daar praat Je, als Je je haven
omhoog wil stuwen, dan liever niet
over. Maar de commentaar uit de
loodsen wereld lijkt redelijk.
„In het Nauw van Bath moeien de
schepen op een traject van enkele
mijlen een koersdraaling van onge
veer 120 graden maken. Zou men het
ene schip vla de radar er door lood
sen, dan zijn er legio posities denk
baar, waarin andere schepen niet op
het radarscherm verschijnen. Omdat
zij geruime tijd achter dat eerste
schip verborgen blijven. Het radar-
signaal zou door die schepen niet
weerkaatst kunnen worden, met het
gevolg dat de kans op ongelukken
nog groter wordt. Zeker ate men, wat
immers een menselijke eigenschap is,
langzamerhand loch op de radar
schermen zou gaan vertrouwen."
Hoe het ook zij: Antwerpen kreeg
zijn radarketen niet en niemand die
daar op het ogenblik, ondanks de
ramp van maandag, erg rouwig over
lijkt. Alleen, wat dan?
Trieste constatering: zoals de za
ken nu staan niets! Slechts ho
pen, dat de scheepvaart door de re
cente ongelukken nóg voorzichtiger
wordt en verder maar vertrouwen
dat zo'n ramp niet ieder jaar voor
komt.
Is dat vertrouwen echter gerecht
vaardigd? Staande op de dijk bij
Bath houdt men zijn hart vast, als
men de schepen zich daar door de
nauwe vaargeul z'et wringen. Een
paar honderd, op het breedste stuk
i misschien 500 meter breed. Daai pas-
i seren de grootste schepen e-.kaar,
i terwjji lichters en coasters er "Mien-
door varen of zo dicht mogelijk te-
aen de boeien kruipen.
Als men In dat vaarwater op half
tij een grote plank overboord gooit,
ts ilie plotseling verdwenen. Meege
zogen door de grillige stroom, lot bij
een eind verder als een dreigende,
omhoog wijzende vinger weer te voor-
schijn komt. Dat water zit zo vol ver
rassingen, dat het eigenlijk een won
der is, dat er niet veel meer rampen
gebeuren.
Daar komt dan nog bij, dat de
zandbanken lang niet allemaal te
zien zijn. De schipper of zeeman
vaart over een altijd nog indrukwek
kende watervlakte, maar tien. twin
tig meter achter de boeien ligt- het
noodlot. Waar precies weten zelfs cle
mensen van Bath niet altijd"Water
en zand zijn hier zo in beweging, dat
zelfs wjj af en toe nog voor verras
singen komen te staan."
Dat alles in een zeeweg, waarmee
de toekomst van Belgisch eerste ha
venstad staat of valt. De ramp met
de Miraflores heeft opnieuw op het
onhoudbare van deze situatie gewe
zen. De tragiek voor Antwerpen is
evenwel dat men zo lang niemand
een uitweg weet het onhoudbare
voor houdbaar moet blijven verko
pen
om de e
Advertentie LM.
De. inzet was de vraag wie
het belangrijkste aandeel had
gehad in de redding van de
overlevenden van de scheeps
ramp op de Westerschelde. Ka
pitein Perdaem van de Belgi
sche sleepboot Liège raakte
dinsdag zeer verbitterd, toen
hij in de kranten- las over het
reddingswerk van de Neder
landse bergingsboot Ary,
Hjj telegrafeerde naar Antwerpen,
dat hij en zijn bemanning 27 dren
kelingen hadden opgepikt, onder wie
de twee vrouwen. Dat waren volgens
hem bijna alle gereddenen geweest,
die door de Ary naar Bath werden
gebracht. Hij had ze op de Schelde
aan het Nederlandse vaartuig over
gegeven.
Kapitein Evert van den Bosch ver
telde evenwel bü aankomst in Bath,
dat de Ary eerst twaalf en later nog
drie anderen drenkelingen had op
gepikt. Deze vijftien gevoegd bij de
27 van de Liège waren samen al tal
rijker dan de hele bemanning van de
Miraflores.
Dan waren er nog verscheidene
drenkelingen door andere schepen
opgepikt, terwijl bij dat totaal aanta!
ook nog de doden en vermisten moes
ten worden opgeteld.
IKb'UfllllllltttlllHHKltlUlliltllUllllllb'StitilfimiltniiUlHlilKUiHltllUtH
Het Nauw van Bath met
deze smalleverraderlijke vaar
geul staat of valt de ontwikke
ling van de Antwerpse haven.
Een slechts enkele honderden
meters breed vaarwater, geperst
tussen zandplaten en schorren,
waarin de schepen grote risico's
lopen. De drie wrakken op een
traject van nog geen vijf kilo
meter bewijzen het: bij Bath de
al verscheidene jaren geleden ge
strande Turk, iets meer naar het
westen de Alca en de Miraflores,
i
Zoveel mensen waren er bij lange
na niet aan boord van de Miraflo
res geweest. De kapitein van de Bel
gische sleepboot hield kennelijk re
kening niet de mogelijkheid, dat zijn
aandeel in het reddingswerk expres
was gebagatelliseerd. De schipper van
de Ary kon intussen geen ophelde
ring geven. Hij is met zijn schip naar
hel wrak van de Finse Alca terugge
keerd en via de mobilofoon was gis
teravond geen kontakt met hem te
krijgen.
In de loop van de avond heeft een
bedrijfsleider van Van den Akker
enige klaarheid in het mysterie ge
bracht. Hij vertelde ons, dat men aan
boord van de Ary door de verwar
ring in feite de tel is kwijtgeraakt.
De Ary heeft niet vijftien, doch zes
of zeven drenkelingen opgepikt.
Overigens is volgens Van den Ak
ker ook het aantal gereddenen dat
door de Liège werd opgegeven, te
groot.
De Ary zoo niet meer dan 23 man
van de Belgische sleepboot hebben
overgenomen. De bergingsboot heefter
In ieder geval maar 29 in Bath aan
land gebracht. Dat daarvan zes of
zeven eigen gereddenen waren, is vol
gens de VILssingse bergers buiten kijf.
Overigens heeft schipper Van den
Bosch de rol van de Belgische red
ders niet .gebagatelliseerd. Volgens
hem zou zonder de hulp van de Liège
de ramp nog veel meer slachtoffers
hebben gekost. De Belgische sleep
boot voer door een helse vuurzee
naar de Miraflores en ging door
met het reddingswerk, ook toen het
vaartuigje zelf door de vlammen
dreigde te worden verzwolgen.
Bjj aankomst van de Liège in Ter-
neuzen zat de boot van onder tot
boven onder de olie. De bemanning
droeg niet veel meer dan een hemd.
De opvarenden hadden al hun kle
ren aan de verkleumde drenkelingen
gegeven.
Eerst komt roos dan volgt haar
uitval daarna verboomt de
hoofdhuid en kaalheid Is het
eind. Dit kunt u verwachten, als u
niet bijtijds zorgt voor „bijvoeding"
van de hoofdhuid.
NEEM NEO-SILViKRINl Silvikrin
bevat in de juiste verhouding alle 18
natuurlijke opbouwstoffen, die ook
uw haar nodig heeft. Vandaar dat
niets zo helpt tegen roos en haar
uitval als Neo-Silvikrin!
Voor dagelijkse haarverzorging Is er
Silvikrin Lotion (met of zonder vet).
S 63-2
Keizer llaile Selassie van Ethio
pië heeft dinsdag in Addis Abeba
een nieuwe radiozender van de
missie der Lutherse Wereldfederatie
officieel in gebruik gesteld. Over
deze zender zullen uitzendingen
naar Afrika en het nabije Oosten
worden verzorgd.
Zo is de situatie voor het ha
ventje van Bath. Het van Ant
werpen komende vrachtschip
passeert op korte afstand het
Turkse torak; een ander schip
wringt zich daartussen in de
richting Antwerpen. En dan te
DEN HAAG (ANP) Naar thans officieel is vastgesteld, zijn bij
de botsing tussen de Miraflores en de Abadesa, maandagmiddag- in
het Nauw van Bath, negen zeelieden, allen opvarenden van de
Miraflores, omgekomen. De namen van de slachtoffers zijn:
De 59-jarige kapitein Glacomo
Verardo, de 33-jarige eerste stuur
man Raoul Russian, de 28-jarige
j derde machinist Giovanni Rovegno,
i de 40-jarige steward Hennio Grandi,
J de chef-stoker Adolfo Basen, de
stoker Giuseppe Fiorentino en de
j werkman Alessandro Africano, allen
I eveneens 40 jaar, en de 30-jarige
j koksmaat Alfonso Vitanza.
InHansweert staat 'opgebaard het
stoffelijk overschot van de 51-jarige
stoker Francesco Bacchione. die bh
de aanvaring zwaa rwerd gewond en
tijdens het transport naar de vaste
wal is overleden. Op het ogenblik
zijn twee politievaartuigen op de
Plaats van de ramp aan het dreggen.
Van acht slachtoffers zijn de stoffe
lijke overschotten nog niet gevonden.
De lading olie aan boord van de
Miraflores is voor 80 90 percent
behouden gebleven.
In deze rubriek vermeldt Het Vrije.
Volk zonder commentaar trei
lende uitspraken van anderen, uiter
aard voor rekening van hen die wor
den geciteerd.
Nog verder links zijn de Jonge
idealisten, die een toevlucht zochten
in de eenzijdige ontwapening en
in het bijzonder diegenen, die kozen
voor Directe Actie gestrand te
zamen met het overige wrakhout van
verloren en niet meer ter zake doen
de kwesties.
Hoewel zü zich beijverden voor
een stopzetting van de spreiding van
kernwapens, kwam het zover, dat
zh vorig jaar oktober precies het te-,
genovergestelde deden door hyste
risch te demonstreren voor Ruslands
recht op een buitenlands nucleair
steunpunt in Latijns-Amerika.
Zo zijn hun demonstraties emotio
neel de uitdrukking geworden van
een steriel anti-Amerikaanse en in
feite een instrument van de Sowjet-
politiek.
Geen echte intellectueel kan zich
hier thuis voelen met behoud van
zijn zelfrespect.
Het Briise weekblad New Sta-,
tesman links-Labour) van 23
februari 1953.
Antwoord: Laurens koopt zijn tabakken
voor Golden Fiction in verschillende
werelddelen. Maar de meeste komen uit
Virginia (Noord-Amerika). Bijzonder is
dat wij daar, net als de Amerikanen zelf,
de meer uitgerijpte tabakken kiezen. Ze zijn
warmer van kleur en voorai vee! zachter
van smaak. Als de oogst geveild wordt,
koopt Laurens ineens voldoende voorraad
zodat er geen tekort kan zijn in het
komende jaar. Anders zou de Golden
Fiction-melange, die altijd uit dezelfde
soorten tabak in dezelfde verhouding
bestaat, gevaar kunnen lopen. Maar dat
gebeurt niet! Door voortdurende voorzorg
geachte heer S„ blijft uw Golden Fiction,
jaar in jaar uit, de zachtste van alle
r is deining om een televisie-
1 documentaire. De VARA toon
de miljoenen kijkers, overwegend
mensen die ook maar zien moeten
dat zij de eindjes aan elkaar kno
pen. het wel en wee van een ar-
beidersgezin met 85 schoon. Zij
I deed dat niet in de mening er een
wetenschappelijk waterdicht ge
fundeerde voltreffer mee te sco
ren; zij deed dat wel om door
hantering van wat men het ge-,
middelde of gangbare pleegt te
noemen, de wijd-verbreide mythe
te bestrijden als zou er ruime wel
vaart zijn voor ieder die in deze
hoogconjunctuur maar van aan
pakken weet.
Er werden bij de samenstelling
van deze documentaire fouten ge
maakt. door de samensteller die
te goedgelovig was, en door het
hoofd van het medewerkende ge
zin dat onvoldoende besefte dat
men op de beeldbuis kritisch op
de vingers gekeken wordt.
De VARA gaat met dit initiatief
door. De bestrijding van een
mythe is belangrijker dan enkele
fouten in de eerste aanleg. Men
zal zich er ook bij de allergroot
ste zorgvuldigheid echter meer
nog dan nu ai rekenschap van
moeten geven, dat het televisie
portret van een gezin onder alle
omstandigheden tot vergelijkin
gen in de huiskamer van de
kijkers leidt. Geen gezin in Neder
land dat een ander gezin naar
maat gesneden is.
Ts verdere belastingverlaging mo-
1 gelijk? vraagt mr. H. F. van.
Leeuwen, de scheldende financiële
woordvoerder van de WD in de
Tweede Kamer, zich af in een ar
tikel In het Algemeen Handelsblad
van zaterdag. Kern van het ant
woord is de volgende opmerkelij
ke passage: 'Daarom is het praten
over een substantiële verdere be
lastingverlaging m.i. onrealistisch,
tenzij men doelt op verschuivin
gen in de belastingen.'
En mr. Van Leeuwen voegt hier
aan toe: 'Naar mijn inzicht is bij
ons de zo noodzakelijke verlich
ting van de belastingdruk op de
inkomsten der middengroepen
door aanmerkelijke verlaging van
de progressie in de tarieven al
leen maar te bereiken. Indien wil'
j onze belastingheffing enigszins
zouden aanpassen aan de'syste
men van onze partners in de EEG.'
Dit betekent: als wij de Indirec
te belastingen <die op goederen
en diensten) verhogen.
Een soortgeüik pleidooi Is on
langs geleverd door de komende
financiële woordvoerder van de
WD In de Tweede Kamer, prof.
dr. H. J. Wltteveen.
'jp-wee conclusies:
1. de ervaring van de laatste
jaren heeft blijkbaar tóch we! ge
leerd dat het niet zo eenvoudig is
belastingen le verlagen ais men
f vooral in VVD-kring) vaak heeft
trachten voor te stellen.
2. belangrijke woordvoerders van
de VVD bepleiten niet zozeer ver
laging als wel verschuiving, en
wel een verschuiving van de be
lasting op Inkomen, winst en ver
mogen van middengroepen en ho
ger betaalden naar Indirecte be
lastingen. d.w.z. naar heffingen,
die in het algemeen de lagere in
komenstrekkers sterker treffen.
Een opmerkelijk stukje klasse-
politiek, lijkt ons.
