Het Vrije volk | 1964 | 1 juli 1964 | pagina 1

CONCLUSIE VAN EEN PAAR DAGEN

Ixamen op grote weg:
in- en uitvoegmisère

Maar hoe kan het
eigenlijk anders.

lor Brandsma - weer één van

de .overgangsffeneratie

verlaat de ANB

erven niet populair
bij metaalbewerkers

CO-C *-icinkelchefsde lucht in

rijspraak in
moordzaak
Zwarte Judith

Binnenscheep ie

zinkt voor
tweede maal

Man in auto
verbrand

y O O O

«ET VRIJE VOLK WOENSDAG 1 JULI 1964

PAGINA 3

Gracieus, modieus
en slank»

dat is het geheim vanWEX

houdt Uw gewicht in evenwicht

Kiel groots

AIS B-opruepdieast

I Snelheid maken

Verlenging

Propaganda?

STID1K

I

e

laiif

Vrouw moet door

magnetiseur
linkeroog missen

parkeren
bij meiers is
overtreding
van belasting

BETER

Ma^w. KOtteB.Ybegn?

Min

*r inui

Eerste Garuda-machine met

Ambonnezen terug?

D* Indonesische minister ran
luchtvaart Iskandar, die als eo-
pKoof de vlucht had meegemaakt
wordt op Schiphei verwelkomd
do©* oe Indonesische taakgria
tifde h» Nederland, de heer Sjarif.

(Van onze luchivaartredacteur)

Honderd Ainbonneien sullen waarschijnlijk naar Indonesië terug
keren met de Garuda-Coronado PK-GJA .Pajajjaran'. die gisteravond
de eerste chArtei vlucht van de Indonesische luchtvaartmaatschappij
naar Europr voltooide met een perfecte landing op Schiphol uitge
roerd doos de 35-jarige, in Engeland opgeleide gezagvoerder Sjafei.
In de rechterstoel zat als tweede vlieger de Indonesische minister
van Luchtvaart Iskandar.

De besprekingen om op de retourvlucht naar Djakarta Ambonnrwn.
die een vestigingsvergunning voor Indonesië hebben gekreg i«u. men
te nemen, zijn nog niet geheel afgerond, zei ons gisteravond een
woordvoerder van de Indonesische vertegenwoordiging in Den Haag.
De heer Ridwan Mandar, hoofd van de afdeling Internationale Ver
koop -an Garuda in Djakarta, was reeds maandag niet de KLM-
machine uit Indonesië gekomen om te onderhandelen over het
Ambonnezentransport.

Mochten vrijdag, wanneer de Paja-
jaran eer van Schiphol vertrekt, de
besprekingen nog niet tot resultaten
hebben geleid, lan blijft de heer
Mandar in Nederland om de onder
handelingen voort te xetten.

Advertentie LM.

Bewonderende blikken richten zich op het
gracieus slanke figuurtje. Toch fluistert men
dat gij niet zo héél jong meer is. Een
wonder? Wel neen Z« kent het geheim
van Wex, de heerlijk bruisende ochtenddrank
Wex doet overtollig gewicht verdwijnen
en geeft de vrouw weer jeugd en charme.

Talloze vrouwen prijzen de dag dat zij
het geheim van Wex ontdekten. Begin
vandaag ook aan de Wex-kuur: U zult er
nooit spijt van hebben.

Dut tuisend, bruisend glas We
dadelijk na het opstaan - 'n blij
begin als van een ptille lentedag.

(Van onze verkeert redacteur)

Het Centraal Bureau Afgifte Bewijzen van Rijvaardigheid
beeft, te beginnen met deze week het rij-examen verlengd en
?r het rijden.op de buitenweg in opgenomen. Zoveel mogelijk
tracht het CBR die buitenweg danken speciale autoweg te doen
zijn en de voornaamste moeilijkheid waarmee aldus het rij
examen Is uitgebreid, is het in- en uitvoegen op deze soort
Wegen.

Men wee: he:- meer dan negentig
percent van alle weggebruikers be
oetent bet m- ea uttvceges op auto
wegen verkeerd. De ANWB heeft
daarvan zojuist een film doen ma
ken. die de toeschouwers de haren
doet te berge ryzen. Wat mac men
dan verwachten var. kandidaten, «he
hur. examen doenHeef*, de rijschool
er hun voldoende van bijgebracht en
zou eureahjk niet
•ent moeten zien

Om een todrak te krijgen wan het
examen op de buitenweg hebben *y j
een kleine steekproef genossen. W;; j

aijü meegereden tttei twee rx.aunrr.an
d. jn een grote stad en »:t moeten
cor.sia.ereu, dat het resultaat niet
groot» was. Ongeveer alle fouten die
de negentig percent maken, maakten
deve kandidaten ook. Mea kreeg de
indruk, dat hun in hef geheel meta
wat bijgebracht of dat rij het met
hadden begrepen. Wc vernemen trou
wens, dat menige rr school het rijden
op de autoweg we! erg duur uitkomt,
wan- de keerplaatsen l,»ger. er ver
van elkaar
D» eerst» kandidaat d.e aij aag»n

(Trgtaa

was een x'UCent van «lneen.wintig.
Hy deed voor de derde ma«i frame;;
maar ryn examinator vond. dat te"
kennelijk nog steeds met thuis «xr
op de weg. Te we u.g algemene visie
De autoweg reed hy zor.der manke
ren op zonder ook maar enig gebruik
te maken var. de isvoegstrnok. We!
stop'e hy alvorens tot deze verkeerde
jaai.-*uvre over te gaar.. Daarna was
iedereen die film het hem uiteraard niet meer mcgclyk
de sne heid te maken die nodig is
- voor het veilig oprijden van de hoofd-
baan.

Hij reed wak verkeerd 4e vlarht-
tem *p. Toen 4e examinator hem
vroeg op 4e vluchtstrook te gaan
staan. r«n«te hij sterk af op 4e r»i-
fesan xeff. i n dat n mimi Hü gaf
als verklaring, dat hij tof nu toe een
arwoterrijdrr was et, met lijn twee-
w veter ongaarne remde in de dikwiils
wat mulle vlwrhtberm. Wij vonden,
dat daar wat in *at. Maar remmen
vonder noodzaak op de autoweg zelf
ia een gware zonde en de examinator
aanvaardde het aeooter-argwzaent
niet.

I

Zoiets suggereert, dat men hef
klinkerpad moet volgen. Ook de blok
ten die de klinkers scheidt van de
riiweg. wekt deze indruk. De geringe
lengte van de strock doet dan nog
het hare om de berijders abrupt naar
de rijw.-g te zenden.

Tientallen en tientallen meters
'vluchtstrook meet men er hier een
voudig bijnemen om behoorlijk in te
voegen. Maar niet iedere kandidaat
ziet en begrijpt dar Wat dus nog
dnngorder nodig is dan de verlenging
'-at; het iij-examen Verlenging van
de m- en uitvoegstrokenl

En wat het stoppen op do toerit
betreft: hier is de TV de verwarring
kamen vergroten, fa televhiespots
van het Verbond voer Veilig Verkeer
wordt de Actie Zwarte 7*» gevoerd
met onder meer het advies: Stap al-
vstens rtr invoegatrwtk te berijden.
Dit zoa dan een middel ziin osa te to
nen. dat men voorrang wil geven.

Sinds jaar »n dag nochtans, heb
ben de verkeersdesitundigea de weg
gebruikers gemaand niet te «top
pen. Ten eerste omdat dit verkeers-
oeiemrrerend werkt, ten tweede oer-
dat men dan de snelheid niet meer
kan maken die nodig is om de hiaten
te vullet».

De vraag dringt zich dus op of. als
In Nederland de verkrers.propagar.da
•p deze verwarrende wiize wordt ge-
verd. het we! bU'.yi is van pas af
ga» t udeerdrn iivcch; te'verlangen.

Het ly-or.derwyc moge soms dilet
tantisch zyr.. de verXeerspcopegaada
is het r.ier minder. De chaos zal 'n de
volgende examens r.og wel duideicker
tot uitir.g komen.

Misschien blijf: het voorbehouden
aar. prol n.r. A. D Belir.fan-e in zyn
n.euwe verkeerswetten Sr knoop te
ontwarren door duidelijke taal!

De komst van de eerste Garuda-
machine tevens de eerste Convair
Coronado, het snelste straalverkeers-
vliegtuig ter wereld, dat Schiphol
aandeed trok gisteravond veel be-
Ur.gstelling. Het toestel bracht 39
zeelieden van Hongkong naar Am
sterdam, waar 45 Indonesische zee
lieden overstapten op de Convair van
Martin's Air Charter voor doorver-
voer naar Londen en waar 43 Engelse
en Chinese zeelieden in bussen stap
ten naar Rotterdam.

Het traject Hongkong-Karachi was
gevlogen onder commando van de
president-directeur van Garuda,
Partono Parwitokoesoemo. In Karachi
nam. gezagvoerder Sjafei, tevens chef
grandopevxties var Garuda. het be
vel over. Minister Iskandar vioog de
gehele vlucht mee als bemanningslid.
Op Schiphol trad hu op als woord
voerder op een persconferentie.

Daar werd o» meegedeeld, dat
Baruda in het voorjaar van 1965 een
lijndienst zal openen op Amsterdam.
De dienst zal twee keer per week wor
den gevlogen waarschijnlijk in pool
met de KIM. Amsterdam zal eind
punt zijn. Tussen Cairo en Amster
dam zullen tussenlandingen worden
gemaakt in Rome en Parijs.

Minister Iskandar sprak vol lof
over de samenwerking op luchtvaart
gebied. die tussen Nederland en In
donesië bestaat. De hartelijke ver
houding blet^k e»k uit de aanwezig
heid gisteravond op Schiphol van dr.
G. van der Wal. plaatsvervangend
president-directeur van de KLM en
i de heer W. J Kruvs. directeur-gene-
raai va» de Rijksluchtvaartdienst, die
naast de heer Sharif, zaakgelastigde
1 van Indonesië in Den Haag, bij de
vliegtuigtrap stenden om de eerste
Garuda-bemanning in Nederland te
verwelkomen.

De bemanning kreeg een hartelijk
applaus van de veie personeelsleden
van de Indonesische vertegenwoordi
ging. die op het platform stonden.
Hei applaus weid boor de aanwezige
Nederlanders overgenomen. Dat er
geen terugkeer naar oude verhoudin
gen, maar daarentegen een nieuwe
relatie is. bleek even later op de pers
conferentie Minister Iskandar sprak
Engels. Alleen voor het woord .Am
sterdam gebruikte hij de Nederlandse
uitspraak

«Van onze ,-oc -econ. redactie)

De 'overganesgeneratie' van
de omstreeks 1900 geborenen
begint het roer over te geven,
ook in de vakbeweging. Lage-
veen (1902) verliet het NVV.
Middelhuis (1902) het NKV en
vandaag verlaat Brandsma
(1904) de Algemene Neder
landse Bouwbedrijfsbond van
het NVV. Drie maal afscheid in
een paar weken tijds.

Drie purallellopende rarrieres: uit
artnoe-üjdende
geboren, na de lagere sch«»ol op zeer
jonge leeftijd de arbeidsweeeld inge-
schopt, volhardend; zelfstudie om
de gemiste kansen alsnog te grijpen,
contacten met de vakbeweging en
daarin tot hoge posten geklommen,
en midden in de krachtigste tij«S van
deze levens de rampen van crisis en

nen verlopen als vader, een vakman-
touwslager, m zyn werkmilieu niet
zo uitgesproken rood was geweest
De prijs voor zijn overtuiging was
ontslag, zwerver, met het gezin met
tien kinderen van de ene provincie
naar de andere, van het ene beroep
naar het andere, met de bouw als
eindpunt.

De jeugdige Cor Brandsma werd
op 11-jarige leeftijd loopjongen bij
een bakker voor een gulden per
week Al na enkele dagen haalde de

politie hem van de
jong volgens de wet.

bakkerskar: te

techniek van het betonhouwen.
Maar hij deelt de nationale zorgen
over de lange bouwtijd als de prijs
van onvoldoende en onevenwichti
ge personeelsbezetting en als ge
volg van grote stagnaties in de
toelevering van materialen. Van
daar zijn geloof in de toekomst
van het plastichuis

De spanningen en de drukte van
het werk hebben deze vierkante
Fries nooit van zyn stuk gebracht
„Want eten ««slapen gingen altijd
onverstoord door". En de pensioen
tijd geef! ook voorlopig geen proble
men. .Ik krijg «u wat meer ge legen-
I heid om nty te concentreren op mijn
j tweede kamerlidmaatschap sinds
1962' en myr. raadslidmaatschap van
j Haarlem".

Tussen dat tijdstip enhet vinriet:
-.u-u va:; een levensbestemming m de

vakbeweg.ng. liggen jaren van ver-
iet en avoimstudle. Eerst vond-am
bachtsschool en later schriftelijke
cursus voor betontechnicus op mid
delbaar niveau.

Hij heeft die 7-jarige cursus na 5 j
jaar op moeten geven de grote
slag in zfin leven. Maar hy kon niet
tegelijk een dure studie volgen en
een groeiend jong gezin onderhoU- i
den van t 12 werklozenuttkering pier

Cor Brandsma. die b;j de NTV-
Bouwbedrijfsbond met zijn 75 000 le- I week.
den het roer aan de 20 jaar jongere
Bram Buys heeft overgedragen.

heeft van dit alles een ruime
toegemeten gekregen.

Zyn jeugd in Sneek had rustig kun-

Het weer oden var. de
rit* ev»r zeer xerXeen

krn-.c" men sr.».hc.d

vluchtstrook
1. Ook d»ar-
isum on ri

de

4a

4a KiMMt. -m

la het MUtealaaX
eerWljrea. eec

Mekt dek la swrt-
4»« Mi 4e ASMIX
eprwep4teetS la
Ilea Haaf. Met
•;«ai*3»l Da aie
om- xteatt ia 4a
gei) jt» aak a»

*as I tot 8 NT

Aaarragaa raw het ^-wgear* aaa
aaa agratMM«a we-<)rfl i
*m het Mtacsataaada »ei»foa®»<!

OOëTCNRIlK

Mm, Steentyfek-van der 0:**o ut!
Briiwei. groene Ssmca IJ0U. CD 7» A
4Belgisch kenteken».

ZWITSERLAND

Earn. a. p De m Van OeWteren
ti.t Cfrech;. c.ajae Flat 5190 MD
23 sa

Egm Wiartt ui» Amxtcidain. In
F-wd Owvxoi g.-'jen o-ae iaat crëm»
44* ZX 63-47.

FRANKRIJK

Fair J O M»war.aaa-Ktmpera;.'*es

Ut Wggiarfk. grijaffere Cc-i Ra*
W. JK 2o--:

F am L van 4c- V- '•(- E>*
*om. gmen# Fred J»pln; freme
daz AP «3-kt
ITALIË

T Buurarma uit Ro"erdam. «ryze
Austin 40 combi. HT «J-2*

J Iflel Uit Rxidei kerx. BMW 1*0.
MM 44-41

Dt'ttlUffD

P. van der V» uit Den Haag. Ui ge-
■Maeliap van majoor tr. La»***,. »n
Vnlkamwgen.

A I>sepȕ raten es: m'I
h /e uit \naaivtmgrl». groen* OP»-
Fte*<*d. FX 17-9!

Eau* C d* N\«v -Ka.**!»»*1u.

kotr.er. De kand.daa;
Sc! r.e*r Irr.ka
1 grijp- de examinator
er. prkt tiet volant
wart tui her C3R
hachelijk ri» sj'u*t:e
:lke vcxirvallen bewy-
S'j de v»vt>erc.-d :ig
moes woeden gèha-
rn.vak ee**:
*r her-ut ley ks pe gel

-oom te

w-ndde d.r«*ct
In ro'r £-v»

orm'.ddel,' ir
weer naar -er!
wee- men ;.e
kar. ananien 7
zen hoereer er S:
v"»n lier evgnie:.
meed op di' «hen
heid. k k tn de

en wee dan tr'.rc rk m.

Het uilieegm »m e»n 4e aataweg
af te komen, ging niet minder ver
keerd. He Uwtdul reageerde te
laat «ca tie noeegvtrae-k link* tli4ig
te hereéken- 'Het hetraf een gelijk-
ilverw afvplitvmg). Het «er# étmrmp
een ea geraarliike zaak. 4at 4c* exa.
■inter hem maar liet doa-riMrn,
reehtail. 7a«et» èi niet g«e4 twee 4#
eis4ait*lat.

Van een onnet veralagfev-er»)
F en Lei4a* erattw 4ie zich me»
een eageetatekbuc M Ln-dxe
magaetiaewr wemf4*. heeft >Srze
xtap met het Tertiea vu «aar lin
ker Mg meeten bekapen. De kwak
zalver «ei, dmv hef vumkijalijt
lang >a 4nre« e aardat het g««wel
**V: idle genete" maar deed er eer
der i-;foft* vai. Na eekeit maaadin
grew» 4e haiaarta in. die haar «»4v
uerder naar het xiekenhai» bad eer-
weae». en Maarde de ttmw naar
een rhirnrt Bij een apeemtie mtvl
tama da eranw baar ®»g miaara.

OLxteven had de magnetiseur, die
:eger.o*er de r»v e heef- toegege
ven dat hij he: gezwel nooit had kun
nen genreen, rich voor de Leidce
kwitonrech-er te verir.'woorden I>
officier van Justitie, mr Berger,
noemde du geval een enunlge vorm
nu kwabaal veris en e»we see—o rf»
niet verachenen magnertarur de
mam* atmf: duiarnd gulden boe-

Frankrijk en Poien hebben een j

overeenk'jmsi betrefferde weten-f j®*

schappehur en fecbni»;h« aametl- Stó^kuiSeiwmiaSS

werking xesio-.cn

■Van een onzer verslaggeefster?'

Het Haagse gerechtshof heeft
waensdag 4e 32-jarige «tuinman Jt.
un P. uit Maarbergen, die rrran
werd verdacht schuldig ie ijjn aan
de dood van de Amsterdamse prosti
tuee /wartr Judith, irijtesprui.ru
wegens gebrek aan bewijs. Hij «erd
•nmtddellijk op rrye voeten gevleid.

In zyn overwegingen zegt i Hof
dat Van P. op zijn indertijd bi 1c po
litie afgelegde bekentenis ls lemgge-
komen en na: de daarvoor gesrven
verklaringen zyn gestaafd cjocr ge
gevens die tijdens üe j»:!tag aan het
lieil' kwamen.

De technische sludie werd o rage-
por tie tet in de studie aaa de centrale ka-
i dersehiwl van het NVV, die per slot
j va» rekening niet van het uishond-
l geld af ging. en zo werd Brandsma
al even voor de oorlog, maar voor-
al in de jaren daarna bouwer in en
j van de vakbeweging met als slotfase
een negenjarig voorzitterschap van

AMSTERDAM .ANP' Alle over
tredingen van voorschriften die voor
het parkeren bil parkeerroeters gel-
der zyn krachtens een arrest van de
Hoge Raat! beu -ingoverjredingen.
Vier automobilisten die 25 maart in
de hoofdstad warm bekeurd omdat
zy langer dan de toegestane zestig
minuten bij een parkeermeter hadden
te&taan, kregen van de Amsterdamse
politierechter boetes van 15 subsi
diair drie dagen hecht-nis.

Omdat het een belastingovertre-

ri:ng :s kan men van een vonnis

*NB- t» daarin als voortreffelijk daarvoor binnen a dagen in cax-
doorstane vuorproe; de leiding van i «ari- gaan by de Hoge Raad In Den
«te grote bonwxtaitfng in 1964. Haag.

D.* verschenen overtreder.

By zijn afscheid ziet h;j terne op
een aanzienlijk persoonlyk aandeel
in de zoveel beter geworden positie
van de bouwarbeider atnio 1964. in
vergelijking met die van 1945 om
van die van 1935 maar te zwijgen.

Hij verbaast zich als technicus
over de grote vorderingen in de

een

40-jarige technisch adviseur, die
voor de eerste Kr» van zo'n perke-r-
meter gebruik had gemaakt en was
opgehouden door een zakengesprek,
kon Meh met de srrafvrrvoUiiig en
de opgelegde boete bepaaldeh'.k niet
verenigen Hij zei: 'Ik schaam mij
da' ik Nederlander ben

Her viertal had een aangeboden
schikking van tien gulden geweigerd.

."an een «.c-r verslaggevers- wel graag in hun bedrjjfstak blijven.
De xehecpvtMHiwinduxIrie b niet po- Haar de beoefenaren Tan andere be

door schuldi vrijspraak moet volgen.

- Een Amerikaans hefschroef-

vliegtuig xx in m.dden-Vietnam door
de Vietcotig neergeschoten Twee

Aster Ti "ra merrs. hit jzxmi es
j '.wee werden gearond.

De twijfel te naanzirn van de
aanvankelijkr yekentenix ix daar
door van zodanige omvang, dat palair bij de werknemer». De metaal- 'W- eoelen. met uitzondering Tan
rowel ten aanrlen van he! primal! bewerker» werken er met nog minder - ieraren bij lager en hoger «ech
ten laxte gelegde 'mishandeling de liefde dan de beoefenaars in ander» ?s«*ch onderwijs, niet reel mor 4e
dood ten gevolge hebbende» aF» heï beroepen. Terwijl in de scheep»boo* metaaKectot.
xubxidiair len taste gelegde (doot. »F het -sgenbtïk meer dan 14 pet. Tan 1

f dc Nederland»» metaalbewerker»
werkzaam ix. wil xiechts bijna X p«-t.
van hen daar werken. Tn de toe
komst ziet er voor drie bedriitstak
helemaal ongunstig uit. wat de per-
wnrrlxhrietting helrrft Van dr leer-

f Kogen *an opleidingen voor de me- j NlPO-rapport verstrekte,
taainiiverhrid rn de elektrotechnische
Industrie wil slechts twee pet. in de
scheepsbouw wecken.

De Koning

zwaardere

Tn :;."i 1959 ?erd 2 arte Jud.th
1 l gcvoiMien in haar kamer

■>ar. er BeisstraiV in Arnstetdart:.
F'a.» vier jva. later, in apri! van het
VcCi-'e iaar. kuti dc iuitiman worden
aangehouden, nadat e»r. coï'.esa *.a:i
iw'. slacht offer h-n; zpver had
£eht*'-rri. cis' i» h.» ï\)j..

van de politie tuf een bekenten!.* k;
bienzen

De Anivrerdamae rechtbazik lieef:
Van voot m'.shxndeUng de dood
ter, cevolxe hebbend drie Jgag :«e
of'!es tfperiexd
Hei Aïiustctdanire hof vei oo-dec'.dc

Duidelijk i» ui: het rappere ook ge
worden. dat de werknemers niet»voe
len voor ma* '.is rrk ..Dat is niet zo
leuk. war,* ttossawerk Is «iet «neer te
vermitden. zei daarover ondernemer
B -Schuil, die een toelichting op het

Advertentie LM

u-, d 'xxlsia x

'a.v.

OMYl-ll

van het A
H-sie Raad «r

f 3.65 f 4 85

0 »*i*n g-Mail

hem
met «fttex
Na ivi ren
hof heci* di
het Haaxof ve.uezcn.
van o»was ,ta,i' b»--
de'.en van hef Amsterdamse h
vo'doend» u aren vrsrr een ver
i.ryc weven» d'*'d';tag.

De procu'.eu: getier»*! b;
Ha.tii.-e hof de-'.;» feee weken nr.
•eden vyf Jaar me" aftrek weger.»
nüsf'.a.ndeiusx d.e ye «lood te» ge.
vci.-e tteef .eh.ui

Deze cyfer» zijp, geprndriceetd door
r.»" Nederlandse Instituut voor de
Pubiieke Opinie NIPO Het heef;
in opdracht van de Federatie Metaal
er. Elektrotechnische Industrie
'FrifE». liet overkoepeiep.de oisaan
vat; de werkceversorgarusa'ies u:',-*<*-»
bedryf>-ak. eet; onderzoek .'.,i

raar de mensrig van een antra: c».
Viiikinc-irroepen over de mca.» "to-
industrie ai.» werkterreih

Geril Wrtbfliieri
Het blijkt, dat 4e metaalbewerkers

De Jongeren hechten voor de tye-
roepekeuze V**e! weerde ssej j>e-

rtvpskeu.-ebiireau» Zy vinden, dat
zij dtx;r hun ouders moeten worden
vrijgelaten te kieren voor het be
roep dat zy wensen Dte ouders
en. dat zij hun kinderen
laan by het kiezen san

echter
moeten

hun bc

xv c
pnv:

i!« ouders gemeen re-
•er. lagere en uio-schoie:
l«" van mening is «la
rie; de nnderwyskractite;.

bu de beroeps-

Ju

De tweede kandidaat, de vrouw
j van een «snipper rn wat ouder
naar ctarr schatttt* dan de t'u-
«jent- deed het tn het algemeen be-
1 ter. Meer vtaw op het verkeer, f
examuiatcr Betee vertrouwd me -
Birnenaativari.-.gwefiertej'.:. rei r.:
V

CX>(£ <5d.f +*v- whip

I studie Fm stat:

hi

het belangrijkste
keuze

Die/eifde onderwijskrachten Bt:
volgens het NtPO-ondmoek. voor 66
P> van oordeel, da! de leerlingen.
«S:e var. c!e lagere school naar de la-
school gaan. dat doen
m zyn voor verdere
idpurt dat mmater.s

u:ftim jaar verotnJerd ls." zegt mm
uerover by de FME

dudrf-.*, Mr'
l.aivc.ibf
t:: wv.s.

rid?--!:»
tïT?"

Clïti

«AA** l-ï* 2V-S4-

»r%Nii

Vxn Duae!

Ford Ta-ir

Nuniegen,
OD 76 51

der moes e «!.«w
«tuurde, zakte, i
W'.j/e tn ai» «te

van de c* P. to
Uitvorsen «teol
«y. Maar op de l -s.fd -t.>

zy de vaar* al Ut twui'u
J cciivxlateerde «ie man vut
i Ea «iaarmee kan het tncrean met
«chipperen

Mea Mf was inzien* b» al 4ez*
jammer li» aziunerking )"«>"i dal
4r wegbeheerd»-» het de erui-

kers net makk.o.H maken t n« der
invwegxlrwkrn «iic uioect «e
nomen, bestond int een loetii
■sfaltdek c« vervolg#»* eon et' de
me% T rsso »s—•-»

klinkers Daarop volgde de 'lokt-
berm. van 4* klinkers geubcideo
4«ar een wille streep Itovrndien aas
êe iasaewslrtmk kort.

Van eer, oruer rendag-
grvers)

I »-op Nedertaad
»n h Irirnwoordig ,dr mw-
drrne grutter". Dal lijkt
re» aardige maaier ran
zeilspot. maar dat is het
aiet. IVanl het ix erastig
bedeeld. „De moderne gru -
ler"-< o-op met 730 irtews.
.mddrlcu* lakeis in 'I land.
waaronder 05 supermarkets
en Ik", «rllbed Ie niagv» ta
kel» ie "'laai mei een klan
dizie »«ii 444.04* raas*
mrulnvgeiinnrn pakt .1*
«akrn ia «en stijl aan, dl*
past kjj de madera* l(j4.

I>n staaltje daarvan brii-
oeo I«4 winkeicfirfs erva -
ten dezer cageti Er «as
i-kwii* een felle t'UKUt-
tu- *t«je ,26
wsiiXcii.Sf» "ü'btai.d met

To-i - li,-- eer, b.j-

fittider a«is'rckk''itj.ïr prijs
v wr hen die «ie groout*

rvp'et.»!i'gftig in tS»

bi «Ier maanden wt*t«n daag

ie iswviaei. V s>r öe buiig»
boffen lagen 144 pzyzen
wachten. 46 goütJen. «2
zilveren en 48 bronzen eie-
prijzen Maar ntel In eei
plaquette of medaille z.
rite pryx «orden tuogeXend
hef werden vliegtochten.

Fin rn kv amen «ie 44
gouden winnaan lu;:.-1»,*
nier JSt:.'!ip.'»>l w«or «en
snelle Friendship u:.
s< nreitier klkar»tond om
rite gelukkige prijs* .tuiaaiv
in een ..mjsterirfoer Zo
al» «le Co-op-orgar.isaloren
(lie vluchten nuetnden. naar
Fan;* te brengen.

Het werd echter Brussel,
vanwege de taking op de
Fratbw luchtliavrn» Geen
nood dan maar vta een
nacht!* overblijven ,a !n-
rierhaaat afgehuurde ho
tel* te OoatemD Londen
eis heelexrunlng.inlaat* uit-
iriiswn. Daar wrrnen voor
de tweede nacht de hotels
van de Brtue eo-oper»'ieve
beweging: afgehuurd Van-
kom*: de gouden

mvstenevjiegers

Schiplui!.

lenig op

ga»

F'lev x

He' fees' daarttiee
a'jr!-|wn want de 44 zil-
'cien «uggaars voegen z» h
t>i» zg vs«je eerste m-
•ie en stappen me' elkaar
rn e»*., IK-'I, d.e het gehcV
•.■er.'j'hap naar Kopenha-
vfeti brengf. «aar xlgh'
see.ïlg slUVl azn'rekXc.. s
rn «aar In de T.vi'ï.
Garcen.» hef hele spektakel
van K.veen* amu«e-
«r.eit: ivsifceboslen

Morgen keef dut zo,elf-
zilveren geseiw Fiap naai
Bshlpiwil terug en dat 1»
«tan nog niet hr» einde,
wan? ri»*r rtil'en tpget!
twaalf uur Friendship* van
dexeSfrie lucht vaartmaa'-
schaptn; kl»»r»"aan om tl»
v nicht naar ZewtitBhove-

te 11 v— Wei, Itler v.«un fh «-
i'.e 44 k.-pci »n lotvpennorc
bit hun collet*»' en «Üe 4»
hebben dan a) een vlucht
van twee U'tr hmen cm
land gemaakt. In bouwen

naar de feesUa»!
«ach: eon
siotfee»!. da' de pryswin-
nasr* tksj een», «naar nu
geeh-sceneordvluchten tne*
avm'uren Uat maken naar
-fupar.. lb*»» t'Vié. Ifi-lf»
mi vl.extingevsl. aarb

ie.li'! een er h*i:,
afkan'. »';nv' ..le feert-

axrnrto.
pa;:» eb

n

aX f'.
cf-ha

ij m

T'w

>-n

dwelt

etgc«-n
li'wp;

- I nni/iek van
niet alle gav-

'o» sexto kif) !n eeu kmtoi':
<u» mee naar hm», al» bh
"«d jumn.XWc mag «o;

«tet

e|i

i*>* |n

van zulk»

batnw

')f!X»i

t»

Van e»n on.er ver*iaggever*

Wel Nederlandse binnenschip Len
is gisteren, voor de tweede keer
innen een paai maanden, gezon
ken. Nu verdween feel in de monding
van ër haven van MemeWinge In de
diepte, de eerste keer ging het «p hei
IJsselmeer «ea onder.

He: rn- hip «as pa» weer lts «le
Viiart gebra. ut He- wa» htf eeu la-
•ffitf nherzantS op weg van Relgie
:;aar Duitsland 'oen he* by ne? uit
varen vat: |i» Wemeldingso haven in
aanvaring kwam met het Belgische
motitrschtp Itunet 'J, «jat <e;k mer
een Utfitig zand op weg «M van;
/.al*bommel tsaar Antwerpen.

De teo zonk niet ontriKWelh k
Hf Vhlf» keerde met zware
baar '.VeineUl::..-
Singwaartuig \V
Tak uit Rotterdam
getracht «ie Leo

lekkage
eniï He; her-
vs.u Van lieu'
heeft daar iu»g
'vrnil 'e h«u.

'V*n "en onzer verslaggever»

De 34 «arige vertegenwoordiger F
11 van êrr Hoek uit het Noordhai-
laudae Hutzen is dlnsdagmeegro ia
"tn «ulo verbrand bij een keltlng
bal dug op de rijksweg Devrater-H»!*
ten.

II" ongefu* un crtid duordnt een
er a "!v,i yo d» oen/me: ang Tan «Je
a*l&» van de heer v d Hoek lek atom
f" B»;de auto» «tegen m brand
ach-erop koft-nde bea-elwager-s
k"nd»n n:et ttt«fs* meer a?oppen elr»
g> n op de brandende auto z en ra**-
:»n iv k n brand

D mnttenden knfHien zvn *i:»n
len iveh»'ïe de heer V'an

II.

bexncid wa.<
ïijke poging o

x»ra.»k'
i hem i

R??1

i* d?

Ui

jvn ti? 1

lïtn* t'n
ffku'rn?

tïi'Sjrr? \Jfrc
»-op*vrrkoojji<r

k m\x 0f*t tm li'
mïwir

Uirttirti d? G

dftt houd?a N«

Frrsoonlyke oncel'ikkrn
"U gebeurd.

- s e ge«T -

.1.1 "i: II,ut pa» re» a.r sien öe le
i e. !1 geweken waren
De brandweer v»n B* hoieB had

f tl!|r cm nuriH

cy t»" ufg if b*u4»?n