Schiedams voordeeltje
Olie geeft R damse haven
opnieuw een duw omhoog
TEACH-IN OVER SANERING
Massale
huldiging
bij Verolme
SpwMMHftr&ófr
Ubu^otUa's
A. H. Rombouts
ridder ON
JONGE SCHIEDAMMERS
WILLEN LEVEND CENTRUM
Ook in Capelle
moeiljikheden
met woningbouw
HOGEBANWEG: WATER AAN DE ENE
KANT WORDT WEER STUK DUURDER
Zwarte Zee komt
schip te hulp
AANBESTEDING
s
HET VRIJE VOLK VRIJDAG 30 DECEMBER 1966
n an een onzer verslaggevers)
Pt 1 januari zullen de bewoners van de Hogenbamveg-
oostzijde met nog meer jaloezie naar hun watergebruikendo
overburen van de Hogenbanweg-westzijde kunnen kijken dan
voorbeen het geval was.
Op die dag namelijk zullen de voordelen van liet wonen
aan de .9goede kant van de weg nog scherper worden ge*
accentueerd. Die voordelen betreffen bet watergebruik
aan de (Rotterdamse) oostzijde veel duurder dan aai? de
(Sehiedamse) westzijde.
Bezwaren van Rotterdamse zijde mogen zich richten tot de
vroede vaderen van de stad in de jaren '20, toen de grens tus
sen die gemeente en nabuur Schiedam naar deze plek werd ver
schoven. Schiedam raakte daarmee zijn waterleidingbedrijf
kwijt en eiste als een van de voorwaarden bij de grensverleg
ging dat slokop Rotterdam de drinkwatervoorziening zou over
nemen.
Toen al moest de prijs per 1000 kubieke meter leidingwater op ƒ80 worden gesteld om de
zaak exploitabel te maken, maar omdat Schiedam als distribuant ook nog wel enige wrnrt
wenste te maken, werd bij de voorbereidingen (in 1917) vastgelegd, dat Rotterdam het water
tegen 42,- per 1000 kub zcu leveren.
BEGROTING
EMMERS
(Van een onzer verslaggevers)
Ook voor 1966 is de groei van het zeegoederenverkeer in de Rotterdamse haven grotendeels
toe te schrijven aan de toeneming van de olie-aanvoeren. Van de stijging van het totale goe
derenverkeer met 9 miljoen ton van 123 naar circa 132 miljoen ton, nam de olie 7,4 miljoen
voor haar rekening (van 68,6 miljoen in 1965 naar 76 miljoen in 1966).
PAGINA S
Overstapje
Prestatie
(ADVERTENTIE)
héérrrlijke
lichtgezouten pinda's
Bezwaren tegen een dergelijke wij
ze van handeldrijven waren er uiter
aard in die dagen ai. Maar de toen
malige burgemeester Zimmerman
hield zijn raadsleden voor, dat men
tegenover Schiedam behoefte had
gehad aan een lokmiddel, dat ailes
omwille van het groie belang, dat
de stad bij havenaanleg op de in de
onderhandelingen betrokken grond
had.
De directeur van de Rotterdam
se drinkwaterleiding had intussen al
berekend, dat het verlies van de?e
transactie op 100.000 per jaar zou
kunnen worden gesteld, aldus ont
lenen wij aan „Van Poort tot Pcviri
van Jan Nieuwenhuis.
Be begroting van het Rotterdam
se drinkwaterleidingbedrijf voor 1967
sluit met een tekort van 6.800.000.
zodat de raad recentelijk heeft moe
ten besluiten de tarieven wéér te
verhogen. Schiedam deed dit eerder
ook al, maar trekt vanwege die voor
delige transactie in 1925 nog steeds
veel minder teko. '~t aan en is der
halve in staat het water goedkoper
aan zijn inwoners te leveren.
Er is in de tijd dat de basis voor
dit voordeeltje werd gelegd, nogal
eens gespot met de hardnekkigheid
vaarmee de Schiedammers het
recht op drinkwater tegen een billij
ke prijs claimden.
„Maar," aldus Nieuwenhuis, „zij
lieten de spot met hun belangstelling
voor een zó onschuldige dramt rus
tig over zich heen gaan en betoog
den, dat zij het water weliswaar
goedkoop kregen, maar ook goed wa
ter hadden."
De tijd dat be -oners van de ÏIo-
gebanweg-ooshijde met emmers ge-
wappend bij de overburen water
gaan kopen, zal wel voorbehouden
worden voor het ogenblik dat er aan
die Rotterdamse kant van de «eg
Iets aan de leiding hapert. Het Rot
terdamse drinkwaterbedrijf berekent
zijn prijzen namelijk niet naar ver
bruik, maar naar oppervlakte van
de woning. Schiedam houdt het ver
bruik als maatstaf aan.
Ze zijn duurder uit, die bewoners
van de Hogebanweg-oostzyde. Maar
ai smds hun komst weten ze met
beter dan te wonm in een gespleten
straat, met aai. weerszijden ver
schillende straatlantaarns, verschil
lende nummerbordjes op de huizen
en verschillende vuilnismannen. Om
maar wat te noemen.
verdiend. En het wordt de hoog
ste tijd, dat deze nationale betekenis
van Rotterdam ook erkenning vindt
bij de volksvertegenwoordiging en de
regering in die zin, dat de stad bij
de verwezenlijking van haar haven
plannen ook de financiële steun
krijgt, waarop ze recht heeft.
In de overige sectoren van het internationaal goederenverkeer te Rotter
dam is de stijging in 1966 heel wat bescheidener geweest.
De stukgoedaanvoeren stegen van 18,7 miljoen naar 135 miljoen ton, een
toeneming van een kleine vijf percent. Met deze 19.5 miljoen ton zal Rot
terdam dit jaar waarschijnlijk als stukgoedhaven overvleugeld worden door
Londen. Van New l'ork zijn nog geen cijfers bekend, aangezien in die haven
het havenjaar loopt van april tot aprii.
Ook zou het ietwat voorbarig
zijn om uit de thans over New
York bekende gegevens de con
clusie te trekken, dat de voor
sprong van Rotterdam op New
York opnieuw groter is geworden.
En men mag daarbij vooral niet
ever 't hoofd zien, dat New York
geen olie-aanvoeren van een zo
massale omvang kent als Rot
terdam
Met een stijging in 1966 van
circa vijf percent heeft Rotter
dam zijn positie van eerste graan-
iiaven van Europa behouden en
zelfs nog versterkt. Ook de erts-
aanvoeren namen met 8 percent
toe. zodat men ook in deze sector
reden tot tevredenheid heeft.
Het aantal schepen dat in 1966 de
Rotterdamse haven binnenliep zal
ongeveer 200 groter zijn dan vorig
jaar. Dat is nog niet 1 pet. van het
totaal van rond 28000. Bovendien
kan men het aantal schepen niet
meer als maatgevend beschouwen
t.a.v. de groei van het havenverkeer.
De schepen worden steeds groter,
zodat de Inhoud bepalend wordt
voor de toeneming van het haven-
verkeer.
Zo was vorig jaar de netto-inhoud
van de 28.103 schepen, die Rotter
dam ontving 73,7 miljoen ton. Dit
jaar is de inhoud bijna 7 miljoen ton
meer, terwijl het aantal schepen niet
noemenswaard is gestegen.
Het is zelfs te voorzien, dat het
aantal schepen dat de Rotterdamse
haven jaarlijks binnenloopt stationair
zal worden of mogelijk nog iets zal
dalen, vooral als gevolg van het
snel groter worden van olietankers
en buik-carriers.
Al met al heeft de Rotterdamse ha
ven een Tedehjk goed jaar gehad.
Een stijging van 7 pet. van de goe-
derenomzet is verheugend al zal ze
waarschijnlijk ook dit jaar minder
spectaculair blijken te zijn dan de
te verwachten stijging \an de goede-
renomzet in enkele Franse, Italiaan
se en Duitse havens.
De concurrentiepositie van de
Rotterdamse haven wordt oeilij-
ker. waarbij niet mag «orden
vergeten, dat vele havens in hef
buitenland zwaar gesubsidieerd
worden. Rotterdam verkeert wat
dit betreft zelfs in een Europese
uitzonderingspositie
De aanpassing en uitbreiding van
de Rotterdamse haven-infrastructuur
vergt enorme bedragen in de eerst
komende jaren. Het gaat om honder
den miljoenen guldens.
In Rotterdam krijgt men steeds
meer de indruk, dat de rest van Ne
derland de mening is toegedaan, dat
dc Maasstad bij haar inderdaad
grootscheepse plannen, alleen maar
uit is op vermeerdering van eigen
grootheid en giorie en barst van lo
kaal-patriotisme.
Te weinig in overig Nederland is
men nog bekend met en doordrongen
van de harde feiten, dat hier ir. Rot
terdam en met de haven en de ha-
venlndustriën een zeer belangrijk deel
van ons nationale inkomen wordt
iVan een onzer verslaggevers!
a een dienstverbend van ruim 46
.ar heeft de heer A. II. Rombouts,
chef van de civiele dienst van de
Holland Amerika Lijn, donderdag
middag in de kantine van de IIAL
aan de Wilhelminakade afscheid ge
nomen van personeel, vrienden en
relaties.
De waardering voor het werk van
de heer Rombouts bleef niet tot
woorden beperkt. Ir. R. H. P.
Meijer, adj.-directeur van het Ge
meentelijk Havenbedrijf, spelde hem
de versierselen van de Ridderorde
van Oranje-Nassau op de revers.
De scheldende HAL-functionaris
werd m het zonnetje gezet door mr.
H. N. Duthil. een van de HAL-dircc-
teuren. Haitelyke toespraakjes wa
ren er ook van onder-directeur en
chef-rekenkamer J. G. Heiser na
mens de collega's en van onlangs
gepensioneerde chef-purser C. Th.
Sulster, die het vlootpersoneel ver
tegenwoordigde 7,ef>r vejen hebben
de heer Rmbouts ten afscheid de
hand gedrukt.
(Van een onzer verslaggevers)
„Wat de Duitsers vijfentwintig jaar geleden met Rotterdam deden, willen de Schiedam
mers nu met hun eigen stad doen
Dit staat in een brochure, waarmee de bevolking van het Rijnmondgebied het komende
weekeinde zal worden opgeroepen om op donderdag 5 januari des avonds om acht uur in de
Koopmansbeurs aan de Lange Haven te Schiedam een teach-in bij te wonen, waar de sane
ringsplannen voor de Sehiedamse binnenstad en de leefbaarheid van het Rijnmondgebied in
het algemeen ter discussie worden gesteld.
De circulaire zal door jongeren
zowel in Schiedam ais Rotterdam
worden verspreid en aan tal van
Rijnmondbestuurders, stedebouwkun
digen en andere prominente figuren
in Nederland zuilen uitnodigingen
worden verstuurd.
Schiedams burgemeester. H. Roelf-
sema zal op deze teach-in aanwezig
zijn. De 26-jarige filmtechnicus Hans
de Ridder van Open Studio Filmpro-
dukties heeft het initiatief voor deze
bijeenkomst genomen en kreeg de
volledige medewerking van het
Sehiedamse gemeentebestuur, dat
voor de uitvoering van het zoge
naamde saneringsplan SchieNoKo
staat.
Het college wil wel eens vernemen
of er bij de jongeren behoefte be
staat om de buurt rondom de histo
rische Oude Sluis met het Zakken
dragershuisje te behouden. Bij be
spreking van het plan heeft stede-
bouwkundige Rein H. Fledderus een
nog vage toezegging gedaan, dat er
een historische kern rondom de
kolk gehandhaafd zou blijven, maar
concrete plannen zijn er nog niet.
Bij de kunstenaars in Schiedam
(en daarbuiten) zou men gaarne be
reid zijn om de oude pandjes te ver
bouwen tot ateliers, maar ook zij
kwamen nog niet met goede voor
stellen.
De teach-in za! de ideeën moeten
opleveren, maar bet gaat. zoals uit
de uitnodigingen en brochures blijkt,
om de leefbaarheid in de randstad
Holland.
„Wat gaat er met Schiedam ge
beuren? wordt er gevraagd. „Wordt
het een moderne stad? Met flats en
kantoren en warenhuizen en parkeer
terreinen? Of moeten wij de oude
stad houden' Met de gelegenheid
voor de jonge generatie om er iets
nieuws op te bouwen? Een levend
centrumeen Montmartre in de
Rjjnmond?
„Wij, de jonge mensen van Rijn
mond. zo stelt Hans de Ridder m
de circulaire, „zyn tegen dc plan
nen voor doorbraken en grote
hoogbouw. Wij willen een oud
Schiedam behouden, wij willen er
werken, wij willen er wonen, wij
willen er ateliers, winkeltjes, stu
dios en kleme theaters
Volgens de jeugd kan dat in Schie
dam. „Omdat het een oude stad is.
In een oude stad kan nog iets wor
den opgebouwd, kan nog iets gebeu
ren. Dat, zo stelt men verder, „kan
in onze nieuwbouw niet. Alleen het
gaat niet meer vanzelf. Zonder de
steun van de overheid iukt het niet
meer, omdat de commercie a! te
veel greep op de samenleving heeft
gekregen.
Als het bestuur van de steden,
waarin wij leven het grote belang
van een levend, creatief centrum
gaat inzien, kunnen de jongeren
gaan beginnen. Dan kan Schiedam
het Montmartre van Rijnmond wor
den.
In de brochure staat, dat de jon
gerengroep, die vaak In het Zakken
dragershuis komt, een sterke oppo
sitie verwacht. .Maar, zo zegt men,
„onze plannen zijn goed. omdat ze
uitgaan van de mens. Het gaat om
Schiedam, het gaat om Rijnmond,
het gaat om de jeugd, het gaat om
een menselijke ontmoetingsruimte.
(Van een onzer verslaggeversi
Op 27 december raakte het 6972
bruto ton metende Liberiaanse ss.
Segre (uit 1942), 280 mijl zuidoost
van de Bermudas door ketelsehade In
moeilijkheden.
De sleepboot Zwarte Zee van L.
Smit en Co.. die bij Bermuda op sta
tion lag. voer uit en bereikte de
Liberiaan op 28 december. De vol
gende dag werd op Lloyd's open form
vastgemaakt.
De Zwarte Zee heeft met dc Serge
een circa 16 dagen durende sleepreis
voor de boeg naar de Franse haven
plaats Caroute bij Marseille.
iVaii een onzer verslaggevers i
Vanmiddag zijn op het hoofdkan
toor van Verol me 206 jubilarissen
gehuldigd, die een kwart eeuw In
dienst van d eerolme-werf te Heus-
den, 46 op de werf te Alblasserdam,
3 in de machinefabriek IJsselmon-
de, 7 by Verolme United Ship Yards
en 4 op de werf op rtozenburg.
De jubilarissen, onder wie ook de
algemeen directeur, de h.er A. Ryke.
werden toegesproken door de heer
C. Verolme. Uit zyn handen ontving
ieder een zilveren speldje en een en
veloppe met inhoud.
De Grontmy, Grondverbet-nng- en
Ontgmmngmaatschappy N.V. te De
Bilt heeft namens B en W. van Rot
terdam aanbesteed bestek Gr. XIV:
de aanleg «->n een recreatiestrook ten
zuiden van het Ruigeplaatbos met
o.m. de grondwerken voor een tenm«-
banencomplex, een padvmdersterrein
en een waterparty aan de Henkweg
m voormalig Hoogvliet. Van de 9 in
schrijvers was laagste Fa Koster.
Rozenburg, met f '274 000 en opvol
ger Fa. P. J. Roos. Abbenes. met
f 274 985.
Gemeentewerken heeft aanbesteed
bestek 903: het verrichten van grond
werken. het aanbrengen van een
kleibekledtng en glootmg van Petit
Gramt zetsteen voor het onder pro
fiel brengen van plm. 1150 m talud
langs de z.w.-oevers van de 7e Pe
troleumhaven in Europoort. Van de
10 inschrijvers was laagste M. N. O.
Vervat, Rotterdam, met 373.000.—
met en f893.000.— zonder risicorege
ling en opvolger Aann Bedrijf T.
Slagboom, met 879.000 voor belden.
i Van een onzer verslaggevers)
De woningwetbouw in Capelle aan
den I.Issel verkeert in een kritische
situatie. De rijksbedragen houden te
weinig rekening met de hoge grond-
kosten. De minister blijkt niet be
reid dit feit te accepteren.
B. en VV. spreken in hun begro
ting over „deze teleurstelling," en
zeggen: „De gemeente wordt daar
door in feite gedwongen de woning
wetbouw in zeer belangrijke mate
te subsidiëren."
Deze toestand heeft Rotterdam
reeds tot vergaande beslissingen ge
bracht, maar ook andere gemeenten
in het land worstelen met deze fi-
naneiermgsmogelykhcden.
„Komt er," aidus B. en W. van
Capelle, ,.g"en oplossing op korte
termijn, dan zal de gemeente ge
noodzaakt worden de uiterste con
sequentie te trekken. Dat kan slechts
betekenen, dat de woningwetbouw
dan omnogelyk wordt.
In Capelle zijn thans ongeveer
1 000 woningwetwoningen in aan
bouw en binnenkort zouden nog dui
zend woningen worden aanbesteed
„Maar." aldus de burgemeester,
„wij hebben het geld er t.iet voor,
»n dan zouden we. net als Rotter
dam moeten beslisser geen w jtimg-
wet woningen meer te bouwen, tenzy
het rijk beretd ts de volle grondprijs
te vergoeden."
Pit ter heeft nog
steeds tets op z'n
hart en vandaag
komt 't eruit. Even
terug naar de vo
rige week donder
dag gehouden ver
gadering van Rot
terdams gemeente
raad. Ik zat toen op
de perstribune; 'n
houten bolwerkje op
welks rand zo nu
en dan een raadslid zijn kin legt,
wanneer hg er behoefte aan heeft
om met een verslaggever te conver
seren. De verslaggever zit nl. nogal
hoog en het raadslid staat laag, van
daar die kin. Zo heb ik een poos naar
de kin van mijn pc''tieke vriend mr.
C J. N. van Dongen zitten kijken. De
km van de kleme, liberale mr. Staab
reikte met tot het randje. Mijn be
lendende collega van de Nieuwe Rot
terdammer moest diep voorover bui
gen toen de heer Staab hem iets toe
fluisterde.
Pieter dwaalt af. Ik had wat op
m'n hart. Aan het woord was mijn
andere politieke vriend A. Dijksman.
Onderwerp: aanleg en ondertunne
ling van het Churchiilplem tussen
Blaak en Westblaak, een mooi en
groots werk, dat Rotterdam zal
sieren. Mijn politieke vriend zei om.:
.Baten we. als we gaan breken, re
kening houden met het publiek. Zo-
ais het nu op sommige punten is. is
liet meer dan erg."
Wethouder mr. H, C. G. L. Polak
beloofde de narigheid tot het mini
mum te zullen beperken. De beer Po
lak zal die belofte best gestand doen.
Ik ken hem van de rechtbank, waar
hij zich als jong advocaat op een
hart veroverende manier het oor
van zittende en staande magistratu-
ren verwierf. Ik ken hem ook van d»
wijkraad voor Kralingen, waar hij
zweeg. Door deze herinneringen
waardeer ik de heer Polak, Speels
man, die sombere mededelingen in
anekdotes verpakt. Beminnelijke
glimlach, spitse geest; aardige wet
houder, waar Rotterdam nog veel
plezier aan kan beleven.
Toen A. Dijksman, vergrijsd in de
strijd voor de lotsverbetering van de
arbeidende klasse, bij de aanleg en
de ondertunneling van het nieuwe
plein met het publiek rekening wil
de houden, werd er hier en daar nog
al gegrinnikt. Grinnikjes uit de
raadzaal en grinDikjes van ons boi
werkje. Kapitaal werk en dan zo'n
futiliteit je. Je próefde het!
Maar Dijksman heeft gelijk! Kapi
tale werken genoeg In deze stad, al
lemaal prachtig en mooi, maar bur
gers als Pieter moeten baggeren en
als we ergens een beslijkte plank
vinden, zijn we al blij. De ellende
die we voor CS hebben meegemaakt!
Bij de Maashaven is het bar en
boos. Ik schreef al over een wande
lingetje van 16 naar 11 over het
Hofplein. Zo is er meer.
Pieter wil een boel accepteren en
er gebeurt in Rotterdam veel groots,
maar ik zou toch blij zijn wanneer
we ons zonder slik aan de schoenen
door de stad zouden kunnen bewegen.
De kapitalen die we voor een beter
leven in de toekomst uittrekken, zijn
groot. We zien het niet altijd, we
weten er zo weinig van af. Geef ons,
ondanks de bende, zoveel mogelijk
comfort. Geen trapperij in laagveen;
het kar er heus wel af.
Dijksman had zéér gelijk. Hij is
een voetganger, die op zijn gemak
door de stad wil wandelen, zonder
drek.
Florines hart klopte dezer dagen
warm voor de RET. .Jat ze allemaal
niet met haar overstapje (vijftig
cents) had gedéan!
Florine moest naar Smeetsland m
Rotterdam-Zuid. Ze vertrok van de
Slaak, stapte op !ijn 17, stapte over
op lyn 2 en reed naar bus 47 by Hil-
lesluis. Slecht weer; Florine wilde
niet wachten. Bus 47 reed haar naar
het Zuiderziekenhuis waar ze over
stapte op 49. In Smeetsland was nie
mand thuis. Wandelen naar d«
Groene Zoom (lijn 3) terug naar de
stad. En dat alles voor twee simpele
kwartjes.
Een opgetogen Florine zei: .Koe
het mogelijk was, weet ik nog niet,
maar het is gebeurd. En alles precie»
op tyd."
Mevrouw B. uit Maastricht ziet
enorme sportverhalen, in de krant.
Zij is ervan overtuigd, dat de ge
leverde prestaties van al die sport
mannen groot zyn: „Maar, wanneer
Ik dan lees, dat mannen van een
reddingsboot een zieke zeeman van
boord halen, denk 1' „Al die sport
prestaties vallen ln het niet."
Mevrouw B. moet het zo zien,
dacht tk. Er worden ln onze gemeen
schap vele grote prestaties geleverd.
Door doktoren. Door schryvers. Door
bouwvakkers en chauffeurs. Door da
man met een mestvork of een las
apparaat. Een straatreiniger, da
bouwmeester van een kathedraal, een
midvoor.
Ze doen allemaal hun best. En
teder krijgt op zn tyd een woord van
waardering. En wat valt er nu in 't
niet en wat valt er niet ln het niet?
Waar ts de Uiver die naar Melbour
ne vloog? Laten *ve huldigen, die het
huldigen waard zyn.
Verlies
De heerDe Werk, Bociemkade 7B,
heeft -ns&ndagaroad tijdens het bezor
gen van oaze fcrant. Het Vrye Volk
ttrec autosleutel* verloren tn de Pau-
tus Potterstraat, Oostmaasstraat of hl
de Adamahofstraat, Een groene lederen
handtas verloor J. v. Vuuren. Kortgene-
straat 19, tu de nacht van 25 op 26 de
cember Deze tas was een gedachtenis
De harde wind tan de laatste we
ken heelt ervoor gezorgd dat veel
.wrakhout, ouae planken en andere
rommel is losgekomen en aange
spoeld. Vooral in de Berghaven m
Hoek van Holland heeft de stroming
veel drijfhout doen aanspoelen.
Rykswaterstaat zal een dezer dagen
het hout laten weghalen, want afge
zien van het onsmakeiyke gezicht dat
het geeft zit het hout vol met olie
waardoor kleding of schoenen gemak
kelijk bevuild kunnen worden.
aari moeder.
PIETER SPREEUW
Et* produkt \mn
d»Co6p.V»f,*F«vof"
t
