Vakantieslecht weer,
zieken en staking:
ft
Beschonken
bestuurder
tegen mast:
één dode
Vijf zwaar
gewonden
bij De Lier
15
Wilde
op
auto
dieven
in Zuid
iMisgïï
Twee doelen op
Rijksweg 16
Val
m ruim
PROBLEMEN EN GEVAREN OLIETANKERS STEEDS GROTER
ZEVEN JAAR NA BRAND:
Ijzervlechter
slaat agent
gebroken kaak
Alleen laden
en lossen
ossen,
beschadigd
door pijlt je
1 ft
_J
Oog
V
Op Botlekbrug:
Grens verschuift
Fortuinen
ine
Pastoor G. J. Blom
geïnstalleerd
machine
bankwerkers
constructie
bankwerkers
pijpen-
monteurs
koel monteurs
eiektro-
monteurs
instrumenten
monteurs
kwaliteits-
draaiers/
kotteraars
machine
bankwerkers
eiektro-
monteurs
instrumenten
monteurs
HOOGOVENS
IJMUIDEN
Politiewagen botst
tegen lijn 2
MAANDAG 27 JULI 1970
HET YRIJE VOLK
PAGIN.
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Het is razend druk in de Rotterdamse
havens. Al vóór de havenstaking in Engeland begon, was er
sprake van een zekere congestie. Maar de wachttijden zijn
niet langer dan als „normaal" is aanvaard.
fjfti ÈiH
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM De masto
donten en sauriërs van de 20e
eeuw, de reusachtige olietan
kers, stellen de mensheid voor
bijna onoplosbare problemen.
Problemen voor de oplossing
waarvan de bouwers zich nu
al genoodzaakt hebben gezien
de hulp van computers in te
roepen. Voornamelijk doen zij
dit om de gevaren, verbonden
aan het vervoeren en behan
delen van miljoenen liters
brandbare olie, te kunnen be
rekenen.
Molen De Hoop: wieken draaien weer.
(Van een onzer verslaggevers)
MAASSLUIS Voor het
eerst In zeven jaar konden za
terdagmorgen de inwoners
van Maassluis en talrijke an
dere belangstellenden binnen
de gemeentegrenzen weer een
molen in bedrijf zien. Terwijl
de wind de voortrazende wol
ken uiteenrafelde liet mole
naar Boekesteijn van 't Wip
persmolentje de wieken van
de korenmolen De Hoop op de
Zuiddijk de vrije loop.
(ADVERTENTIE)
platk
plasfi©
ter meulen
,v
(ADVERTENTIE)
Hoogovens Umuiden
heeft voor werktuigkundige
en elektrotechnische
vaklieden in de leeftijd van
circa 25 - 45 jaar met een
goede opleiding en ruime
ervaring de volgende
plaatsingsmogelijkheden
(meet/regeltechniek)
in dagdienst, minimum
jaarsalaris 11.960,-
in 2-pIoegendienst,
minimum jaarsalaris
13.570,- (incl.
ploegendiensttoeslag)
(meet regel techn iek)
in 4-ploegendienst
minimum jaarsalaris
14.170,- (incl.
ploegendiensttoeslag)
Voor gehuwden van
24 jaar af komen
woningen beschikbaar.
Schriftelijke sollicitaties
onder nummer VU 333
te richten aan:
Hoogovens Umuiden
Personeelsvoorziening
Hoofdkantoor 2.
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Na een
wilde jacht door het zuidelijk
stadsdeel van Rotterdam,
waarbij een politiewagen In
botsing kwam met een tram
van lijn 2, is de politie er za
terdag in geslaagd drie in
Rotterdam woonachtige auto
dieven te arresteren.
Haven is
erg druk
De 61-jarige verloder D
Scheepmaker uit Vlaaxdingen is
zaterdagavond om het leven ge
komen toen de auto waarin hij zat
op de Botlekbrug tegen eer. licht
mast reed. Dc man die daarbij ern
stig hoofdletsel opliep, werd naar
het Dijkzigtziekenhuis vervoerd
waar hij kort na aankomst over
leed.
De bestuurder van de auto, de
49-jarigc bedrijfsleider E. H. uit
Vlaardingen, die onder invloed was
is gearresteerd. Op de foto de over
blijfselen van de auto.
De drukte, die eigenlijk al in
april begin mei begonnen is, is
ook in vergelijking met vorige zo
irter groot te noemen. Maar niet
alleen Botterdam kent deze drukte,
staking niet steunt, meldde vorige
ook Hamburg, dat de Britse haven
week al dat de haven overvol is.
Enkele oorzaken van de vertra
ging in de afhandeling van de
schepen kunnen zijn de vakanties,
het slechte weer en een volgens de
Scheepvaartvereniging Zuid aan
merkelijk hoger percentage zieken
dan vorig jaar.
De indruk bij de SVZ is echter
dat er wat de wachttijden, betreft
geen abnormale situatie is. Van
daar de veranderde houding vorige
week en aanzi-en van ladingen voor
Engeland. Schepen voor Rotterdam
met lading die gedeeltelijk moest
werden overgeslagen voor bestem
ming Engeland (zg. transshipment-
lading) en. gedeeltelijk voor Neder
land zelf bestemd was. namen al
de wijk naar Hamburg en Bremen.
De normaal voor Rotterdam be
stemde lading ging dus aan die ha
ven voorbij.
Ook de havenvakbond had er
geen vrede mee dat deze ladingen
verloren gingen, en kwam zodtoende
zonder moeilijkheden tot overeen
stemming met de werkgevers
(SVZ). De bond had al van ver
schillende zijden te horen gekregen
dat zij .roomser dan de paus" was
t.a.v. de ladingen voor Engeland,
Het herziene tandpunt js gelijk
aan die van elders boycottende ha
vens en komt overeen met wat de
Engelse bonden zelf ook doen met
bederfelijke ladingen.
(Van een onzer verslaggevers)
DE LIER Vijf personen zijn
ernstig en twee licht gewond ge
raakt toen zaterdagmorgen om
streeks half tien op de Woudeseweg
in De Lier twee personenauto's
frontaal met elkaar in botsing
kwamen. Het ongeluk gebeurde
doordat een vrachtauto geen voor
rang verleende aan een van
rechts komende personenauto.
De bestuurder van de personen
auto gooide op het laatste moment
het stuur om en wist daardoor een
botsing met de vrachtwagen te
voorkomen. Zijn wagen was door
deze manoeuvre op de linker weg
helft beland en kwam daar in bot
sing met een tegenligger.
De bestuurder en twee inzitten
den van deze auto werden zwaar
gewond naar het Hippolytussïe-
kenhuis vervoerd; twee andere pas
sagiers konden na behandeling
naar huis. De bestuurder van de
andere auto en zijn passagier
moesten zwaar gewond in het Hip-
poiytusziekenhuis worden opge
nomen.
(Van een onzer verslaggevers)
DORDRECHT De 46-jarige H.
A. J. Pronk uit Dordrecht is zater
dagochtend op Rijksweg 16 door
onbekende oorzaak met zijn auto
tegen een van de pilaren van de
brug ter hoogte van de Zeehaven
laan in Dordrecht opgeknald.
Zowel hij ais zijn 24-jarige me-
depassagière mevr, M. J. Hogyorósi-
Buytenhek uit Zwijndrecht moes
ten met ernstige verwondingen in
het ziekenhuis worden opgenomen.
In de loop van de zaterdagavond
zijn beidem overleden.
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Doordat een
luik niet goed was vastgezet is de
37-jarige makelaar P. H. Hendriks
uit Gorkum aan boord van het ms
Corocol dat aan de Prins Hendrik
kade ligt. in een ruim gevallen. De
man moest met schaafwonden aan
het hoofd en handen en een ee-
broken been naar het Dijkzigtzie
kenhuis worden vervoerd.
Kapiteins op de fiets over tanker
Volgens Lloyd's Register of
Shipping heeft de scheepvaart zelf
deze problemen geschapen. Daar
meent men dat de werven gevraagd
is supertankers te bouwen, voordat
met schepen van kleiner formaat
voldoende ervaring was opgedaan.-
Door de komst van de ohegigan-
tan zijn het Suezkanaal en de his
torische havens van de wereld ver
leden tijd geworden. Deze havens
moeten zich veranderen van „be
dieningszaken tot enorme super
markten". De grote hoeveelheden
olie die de schepen vervoeren vor
men een bedreiging voor de ocea
nen, die door hun verontreiniging
nu reeds een brem. van internatio
nale zorg zijn.
De ontwikkeling in de tanker-
bouw staat overigens nog niet stil.
Bijna dagelijks wordt de grens ver
schoven: van 200.000 ton naar
250.000 ton en vandaar naar 300.000
ton etc. Globtik Tankers of Britain
heeft bijvoorbeeld in Japan een.
tanker besteld met een draagver
mogen van 477.000 ton. Dit schip
wordt 375 meter lang.
De olie, die in 1886 werd vervoerd
door het eerste tankschip ter we
reld, de Giückauf, zou nauwelijks
de bodem bedekken van een derge
lijke supertanker. De Mayflower
van de Pilgrim fathers zou als een
speelgoedscheepje kunnen dobbe
ren in een tank van een van deze
drijvende oliebergen.
Ook voor de bemanningen van de
tankers zijn er problemen, bijvoor
beeld het „locale vervoer". Esso
heeft voor de gezagvoerder en de
eerste stuurman van een van haar
schepen, de Esso Mareia, fietsen
aangeschaft om de reistijd aan
boord te bekorten.
Slechts enkele havens zijn in
staat deze mammoeten te ontvan
gen. Voor hun diepgang van soms
dertig meter is zelfs d® zee hier en
daar te ondiep. De Straat van
Dover is ten hoogste 24 meter diep
en een 300.000-tons tanker steekt
al 22,5 meter. De Globtik-reus zal
27,5 steken.
Er zijn diverse oplossingen voor
dit havenprobleem. Zo verrijzen er
nieuwe complexen dichtbij zee voor
de giganten, vanwaar andere klei
nere tankers de ladingen overbren
gen naar kleinere havens. Het
complex in B&ntry Bay (Ierland)
van Gulf was een van de eerste
projecten van deze aard. Daar
kunnen schepen tot 500.000 ton
afmeren.
Andere, soortgelijke havens zijn
Milford Haven en Finnart in Groot-
Brittannlë. Spanje overweegt op
zijn noordwest-kust een haven voor
supertankers aan te leggen.
Ook de zogeheten eenpuntsmeer-
boel kan soelaas bieden. Deze boei,
die in open water wordt geplaatst,
heeft via een pijpleiding contact
;met de wal. Een tanker kan op
deze boei vastmaken. Via de op de
boei geplaatste pompinstèllatie
wordt de inhoud van het schip dan
naar de wal gepompt. Dit kan
echter alleen onder gunstige
weersomstandigheden.
Rotterdam heeft een andere op
lossing gezocht en gevonden. De
toegangsweg naar het oliecentrum
Europoort wordt met behulp van
een aantal sleephopperzuigers op
voldoende diepte gebracht voor
mammoettankers en kreeg daar
door de bijnaam „oliegeul".
De super-tankers kosten fortui
nen. De Globtik-mammoet vereist
een investering van 35,2 mil
joen. Een klein vonkje kan deze
investering in vlammen doen op
gaan. In de afgelopen tien jaar is
2,4 miljoen tankertonnage naar de
keider gegaan. De helft hiervan
ging verloren door ontploffingen.
De olie in zo'n gezonken tanker
kan tientallen kilometers van de
kuststrook bevuilen en vissen en
vogels doden. De oplosmiddelen,
die worden gebruikt om deze vleze,
drabbige substantie te verwijderen
kunnen even gevaarlijk zijn als de
olie zelf, Thor Heyerdahi, de Noor
se ontdekkingsreiziger, vertelde ge
schrokken te zijn van de oliever
vuiling, die hij tijdens zijn over
steek met de papyrusboot Ra 2 van
Marokko naar Barbados op de At
lantische Oceaan constateerde.
De reuzentankers hebben echter
ook een deugd: zij vervoeren de
olie goedkoper. Het vervoer van een
ton olie van Koeweit mar Rotter
dam kbstte via het Suezkanaal
3,36. Een 200.000-tons tanker,
die de route vla Kaap de Goede
Hoop neemt, doet het voor
2,40 -per ton.
i
molen kan
weer rond
Toch de molenstenen die on
deraan. de molen. in. weer en wind
staan zijn daar de stille getuigen
van kan er in de molen nog
steeds geen. graan worden gemalen,
omdat heit maatwerk door geldge
brek nog niet gerestaureerd is.
Wel is de molen eigendom van
de gemeente door de Schiedamse
firma Van der Loo in bijna een jaar
(Van een onzer verslaggevers)
DORDRECHT De 21-jarige
ijzervlechter D. G. uit Dordrecht
heeft zaterdagnacht een politie
agent een gebroken rechterkaak
geslagen. Het gebeurde op de
Vriesestraat, waar twee agenten
naartoe waren gegaan, nadat een
melding was binnengekomen dat
iemand daar bezig was een fiets
grondig te vernielen.
Bij aankomst hielden de agenten
op aanwijzing van enkele burgers
de 19-jarige ijzervlechter A. G.
aan. Zijn broer maakte zich daar
over zo kwaad dat hij een van de
agenten aanvloog met het boven
vermelde resultaat.
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM De in 1S68 be
gonnen proef met laad- en los-
zones voor vrachtwagens is zo gun
stig verlopen dat B. en W. hebben
besloten, meer van deze zónes in te
stellen. Ze zullen worden aange
duid door een speciaal verkeers
bord, waarvan binnenkort een
proefmodel op de Binnenweg zal
worden geplaatst
De eerste laad- en loszones
werden indertijd ingericht op de
Bergse Dorspsstraat, de Beijer-
landselaan en de Groene HiUedijk,
Daar werd over een beperkte lengte
van de sraat een parkeerverbod
ingesteld, jtet van maandag tot
en met vrijdag tussen acht uur
's morgens en zes uur 's avonds
geldt.
t(jd aan de buitenkant vrijwel vol
ledig gerestaureerd. Ook de schade
die in 1963, toen wieken en kap van
de toen nog volledig in bedrijf zijn
de molen naar beneden kwamen,
ontstond is inmiddels weer her
steld.
Wanneer precies De Hoop ge
stouwd is, is niet bekend, al zijn er
4 veel historische documenten die
betrekking hebben op de geschie
denis van de molen. De Hoop wordt
voor het eerst vermeld op een uit
1611 daterende kaart van Delfland,
waarop op de plaats waar nu de
molen staat wordt aangegeven dat
zich daar „Eene core Mole" be
vindt.
Kort voor de tweede wereldoorlog
was de moten zo in verval geraakt
dat sloping overwogen werd. Het
gemeentebestuur bracht toen red
ding door de molen aan te kopen.
De molen werd opgeknapt en kon
in de hongerwinter dan ook zijn
(maal) steentje bijdragen aan dé
voedselvoorziening. Hongerige
Maassluisers konden hun met veel
moeite verkregen graan toen bij
molenaar Terla&k laten malen.
Nog draaien de wieken van De
Hoop alleen voor de show —in de
woonruimte is nu ean winkel in
vogelzaden gevestigd maar zodra,
er geld op tafel komt zal De Hoop
ook weer letterlijk kunnen zorgen
voor brood op de plank.
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM De tienjarige
Sylvia.Hooghuis van de Oudedijk is
zondag tijdens het spelen voor de
deur van haar ouderlijk huls in het
linkeroog getroffen door een pijltje
dat door een tot nog toe niet ach
terhaalde jongen was afgeschoten.
Het meisje is naar het Oogzie
kenhuis gebracht.
Met dit zelfklevende plastic
tovert U, zonder punaises, zon
der lijm, weer fleur en kleur op
verveloze planken, deuren, mu
ren, dienbladen, prullemanden,
enz.
Zelfklevend plastic, dat U in
een wip kunt aanbrengen, waar
U ook wilt, verkopen wij in de
lengten: 100, 250 en 500 cm
en de breedte 45 cm, per meter
voor nog géén een gulden twin
tig.
Morgenvroeg om 9 uur begint
op de eerste etage de verkoop
van dit zelfklevend plastic in
ongeveer 35 dessins, in de leng
ten: 100,250 en 500 cm en
de breedte: 45 cm,
per meter
voor
l
Elke vrijdagavond tot9 uur open
Ouur van de opruiming
16 juli tot 6 augustus.
'V
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Drs. G. J.
Blom is zondag in de Paradljskerk
aan de Nieuwe Binnenweg geïn
stalleerd als pastoor van de Oud-
Katholieke Kerk in Rotterdam. Drs.
Blom, die drs. J. Bergers opvolgt,
werd geïnstalleerd door de bisschop
coadjutor van Utrecht, mgr. M.
Kok. Tijdens de eucharistieviering
werd pastoor Blom terzijde gestaan
door de rooms-katbolieke pastoor
F. L. Kok.. Dé plechtigheid werd
bijgewoond door diverse kerkelijke
autoriteiten.
De drie trokken.de aandacht van
een suxveUlerende 'politieauto toen
zij in de (gestolen) auto in ae
Slaghekstraat met gedoofde lich
ten in de richting van de Polder-
laan reden. De politiemannen zet
ten de achtervolging in, waarna de
wagen op de Lange Hilleweg tot
stilstand kwam.
Toen zij werden gesommeerd uit
te stappen, reden de autodieven
weer weg, de wijk Bloemhof in,
waar de auto uiteindelijk in een
ligusterhaag in de Resedastraat tot
stilstand kwam.
De autodieven, de classificeerder
H. B. (20), de zeventienjarige ver
pakker G. L. en de 20-jarige classi
ficeerder D. L., sprongen uit, de
auto en renden ieder in een ver
schillende richting weg. De po^ie
slaagde er niettemin in ze kort
daarna aan te houden.
Inmiddels was een andere poli
tiewagen. onderweg om bij de ach
tervolging van het drietal te assis
teren, op de hoek van de Lange
Hilleweg en de Hillevliet tegen
een wagen van lijn 2 opgereden. De
tram, die ontspoorde, en de politie
wagen werden daarbij zwaar be
schadigd. Het tramverkeer was na
de botsing twee uur lang gestremd-
