is e ir. B. C. van
me
vereniging
viert 75-
bestaan
Mejuffrouw J. C. Osterholt vijftig jaar kleuterleidster
KINDEREN BLIJVEN EVEN LIEF'
Kleuters
spontaner,
eerlijker,
en vrijer
Nota
Binnenstad
Schiedam
verschenen
eurotax
15.11.22
Kijkdag
nieuwe aula
algemene
begraafplaats
Schip doet ook
denkwerk zelf j
Mode
Vrijheid
Niet nodig
Tekening
Argument
Aanpassing
«Sf Sr-
(ADVERTENTIE)
ZATERDAG 20 MAART »H HET VRIJE VOLK PAGINA 12
(Van een onzer verslaggevers)
door HANS v. d. SLOOT
Schiedam heeft er weer
een nota bij. Na de cul
tuurnota, de sportnota, het
ETI-rapport, het bejaar
denrapport en de welzljns-
nota (om er enkele te noe
men) is nu de Nota Bin
nenstad Schiedam versche
nen, waarin de reacties van
het publiek op de gepubli
ceerde plannen ten aanzien
van de binnenstad zijn op
genomen, plus de conclu
sies die stedebouwkundige
B. C. van Gent daaraan
verbindt.
Kethelse gezinnen werd rond de eeuw-wisseling de helpende hand toegestoken.
SCHIEDAM Ze was der
tien jaar toen ze voor de
kleuterklas stond. In 1921
kwam ze van de lagere
school af en ze werd gelijk
onderwijzeres, zoals een
kleuterleidster toen nog
heette.
Ze heeft nu de kleuters
van haar oud-leerlingen in
de klas. Na exact vijftig
jaar kleuterleidster heeft ze
zo'n 2000 leerlingetjes in de
klas gehad. Nu rust mejuf
frouw J. C. Osterholt een
paar weekjes uit om op 7
april het grote feest met de
school te vieren van haar
vijftigjarig jubileum.
Juffrouw J. c. Oosterholt
SCHIEDAM De metro moet ondergronds lopen het
winkelcentrum moet geconcentreerd zijn met hier en daar
krachtige uitlopers het stadscentrum moet toegankelijk
zijn voor het verkeer geen geconcentreerd cultureel en
activiteitencentrum 1500 parkeerplaatsen in het centrum
en 3500 parkeerplaatsen in twee parkeergarages. Dat zijn de
conclusies van stedebouwkundige ir. B. C. van Gent in zijn
nota Binnenstad Schiedam.
Het Broersveld blijft van belang in de_plannen van Van Gent.
-fc *v *-„r*
VLAARDINGEN Het gemengd
Rijnmondkoor Vlaardingen geeft
op 14 mei een uitvoering van het
oratorium die Jahreszeiten van Jo
seph Haydn.
Hieraan wordt meegewerkt door
het grote koor, orkest, vocale en
instrumentale solisten.
'Toegangsbewijzen kunnen nu al
worden besteld door vijf gulden te
storten op gironummer 763520 ten
name' vande penningmeester van
het koor. De kaarten worden dan
thuisbezorgd.
Metro
een nota
Al met al is het een nogal
lijvig rapport geworden: ruim
62 bedrukte velletjes, maar dat
mag natuurlijk ook wek De
ontwikkeling van de binnenstad
is tenslotte geen fluitje van een
cent. Ruim twintig jaar is er
aan gewerkt, zijn er plannen
gemaakt en zijn er voorberei-'
dingen voor getroffen.
Ruim twintig jaar wacht
Schiedam nu al op dé definitie
ve anpak. Geen wonder, dan ook
ook dat 't gemeentebestuur van
Schiedam die wil aankondigen
met een officieel stuk: een
nota, waarin alle voors en alle
tégens naast elkaar zijn gezet.
De gedachte nu eens een ge
degen nota te publiceren is op
zich zelf niet onjuist. Integen
deel. Een samenvattende nota
waaruit - iedereen die zich be
trokken voelt bij de ontwikke
ling van Schiedam, zijn infor
matie kan putten is,zeker voor
wat de binnenstad betreft meer
dan nodig. Niemand, behalve
dan het handjevol Ingewijden,
wist meer precies waaraan
Schiedam nu eigenlijk toe was.
Jammer genoeg verschaft de
gepubliceerde nota daarin nog
geen enkele helderheid. Het is,
net als de welzijnsnota meer
een navolging van de heersende
bestuurlijke mode waarin in
spraak en democratisering de
taillenaden zijn dan een werke
lijk diepgravend stuk praktische
informatie.
Uit de nota valt dan ook niets
te halen dat men niet ln
handzamer termen zelfs el
ders heeft kunnen lezen. Neem
bijvoorbeeld de volgende pas
sage.
'Rijdend verkeer.' zegt het
rapport, "'als fenomeen is hin
derlijk uit een oogpunt van
1. verkeersveiligheid.
2. luchtverontreiniging.
3. geluidshinder.
Een auto is een plezierig,
comfortabel stuk gereedschap.
Verkeer is een stroom: de
vrijheden dienen beperkt te
zijn:
Ie om de stroom in beweging
te houden,
2e om zo min mogelijk hinder
voor mensen te veroorzaken.
Aan een automobilist die zijn
bestemming heeft bereikt, die
dus niet meer aan.het.verkeer
deelneemt, 'moeten vrijheden
toegekend'kunnen worden:
1. hij moet langzaam zijn
eindbestemming kunnen bena
deren.
2. hij moet kunnen stoppen,
3. hij moet kunnen laden en
lossen,
Een auto behoeft niet hinder
lijk te zijn voor mensen. Waar
voetgangers in groten getale
voorkomen, door een bepaald
spanningsveld, verlevendigt dit
het stadsbeeld. De gemeenschap
kan slechts als voetganger het
stadscentrum bewonen. Deze
activiteit beperkt zich echter tot
een deel van het centrum.
Wanneer het gehele centrum
hiervoor ingericht zou worden,
zouden zich toch slechts in be
paalde delen van het centrum
concentraties voetgangers voor
doen.
In het stadscentrum is een
symbiose mogelijk tussen auto
en voetganger. De uitersten:
verkeer- voetgangersconcentra
tie dienen gescheiden te zijn
(verticaal en/of horizontaal).
Voor beide fenomenen dienen
afzonderlijke ruimten gereser
veerd te zijn.'
Tot zover de nota.
Hebben de opstellers met deze
passage ongelijk? Natuurlijk
niet, maar een nota die derge
lijke referaten als opperste ste
debouwkundige spitsvondighe
den verkoopt, had Schiedam nu
net niet nodig.
Beter had B. C. van Gent
Schiedam wat praktische oplos
singen aan de hand kunnen
doen. De verstoorde harmonie,
de tientallen gaten in het
stadscentrum zijn met loze op
merkingen in de trant van het
voorgaande niet gediend. Verre
daarvan.
'Van een onzer verslaggevers)
SCHIEDAM De bouw van de
nieuwe aula op de algemene be- j
graafplaats is al zover gevorderd
dat de gemeenteraadsleden hem
binnenkort (op 3 april om vier urn
's middags) van dichtbij kunnen
gaan bekijken. De architect van
het bouwwerk zal daarbij aanwezig
zijn om een en ardcr toe te lich
ten.
Het Schiedamse pub lek krijgt op
zondag 4 april de kam. om 'n blik j
te slaan op het inwendige deel j
van het gebouwtje. Ook genodigden
mogen komen kijken en wel op za-
terdag 10 april, terwijl belangstel- j
lende Schiedammers op dezelfde
dag. maar dan om vier uur. nog-
maals voor rondleiding met toe- j
lichting terechtkunnen. j
j
(Van een onzer verslaggevers) I
1
SCHIEDAM Op de werf Gusto j
loopt over enige maanden een
schip van stapel, dat met zelfden-
kende en zelfbesturende vermogen: j
is uitgerust.. Het schip, de Pelican.
ken dank zii een geheel nieuwe re- j
gelproces zonder eniee menselijke
stuurmanskunst in volle zee en on
geacht stroming, windrichting en
golfslag zonder ankers op een en
dezelfde plaats blijven liggen.
Het 15.000 ton metende schip, dat
in aanbouw is voor de Franse
maatschappij Somaser. is bestemd
voor het boren naar olie en gas
onder de zeebodem. Het wordt in
dieper water gebruikt en wel op
plaatsen waar men de booreilan
den op poten of met de drijvende
booreilanden niet meer kan wer
ken.
SCHIEDAM De Schiedamse
kunstenaars Sjef Henderickx en
Diet Wiegman zijn door het college
van burgemeester en wethouders
voorgedragen ais kandidaten voor
de vacature, die is ontstaan in de
gemeentelijke commissie Stedelijk
Museum. Het college kiest bewust
voor een kunstenaar, omdat de in
breng van die zijde als zeer be
langrijk wordt beschouwd voor het
werk van de commissie-
De graficus Sjef Henderickx '26)
won vorig jaar met zijn werk de
DrempeJprijs van de Rotterdamse
Academie voor Beeldende Kunsten;
Diet Wiegman '42) is beeldhouwer
en leraar aan de Rotterdamse
kunstacademie.
(Van een onzer verslaggevers)
Een lieve oude dame met
sneeuwwitte haren, waar iedere
ouder zijn peuter zonder aarzelen
aan zou toevertrouwen vertelt in
baar gezellige flat over die ïijfitg
jaar.
De kleuters van 1921 en de kleu
ters van nu verschillen natuurlijk
hemelsbreed. Toen waren ze echt
handelbaarder, gezagsgetrouwer en
werd alles gedaan in klasse-ver-
band. Nu zijn ze spontaner, eerlij
ker en veel vrijer in hun kleuter-
werk.
Werd er in 1920 gespeeld met dt
blokkendozen, dan werd er ook ge
speeld met de blokkendozen:met
vijftig kleuters tegelijk. Nu
gaat Suus tekenen; Piet-Jan naar
achteren en Tonnie zwerft door het
lokaal.
Juf Osterholt is daar wel blij
mee, met die vrijheid, zegt ze. D'r
is wel veel veranderd en vernieuwd,
vindt u niet? Ad rem: 'Ja, maar ik
ook, ik ben mee vernieuwd,' zegt de
63-jarige glimlachend.
Al de verschillen tussen toen en
nu latend voor wat ze zijn, komt
juffrouw Osterholt tot één gewel
dige conclusie: 'Ze zijn en blijven
even lief en even leuk.'
Als juffrouw Osterholt vertelt,
dan komt er als opvallend aspect
wel uit, dat de kleuter zijn eigen
emancipatie heeft meegemaakt,
'Als Ik vroeger naar buien wees
met Sinterklaas en zei: Daar loopt
Zwarte Piet op het dak, dan ging
dat eer zo in. Dat werd geslikt.
Kom daar nou nog eens om,. Ze
geloven er geen woord meer van.'
zegt ze lachend. De kleuteremanci
patie ligt de juf duidelijk wel.
Wat Juffrouw Oosterholt wel een
beetje bezorgd maakt Is da grote
en dure cadeaus die de peuters
thuis krijgen tegenwoordig.
Als ik soms zie, waar ze mee aan
komen. nou...,' zegt ze in opperste
verbazing, de handen voor de
mond.
Juf Osterholt is erg gelukkig met
haar werk. Ze heeft er geen mo
ment ln die vijftig jaar aan gé-
dacht om de kleuters te verlaten.
Nu de juf een paar. weekjes uitrust
voor het grote feest bereidden de
negentig peuters van de St. Ga-
brielschool aan de Schaepmansin-
gel de gebeurtenissen voor het ju
bileum van hun hoofdleidster voor.
Het kleine goed heeft zelf een
uitnodiging gestuurd aan een stoet
van mensen. Hoeveel en wie mogen
we niet zeggen, want dan leest de
juf het ook. De kleuters willen h-n
een verrassing laten. Op de kaart
staat, dat er 's morgens feest is
met,..
Hij is ondertekend met: Alle
kleuters van de St. Gabriëlschool
en op alle kaarten zitten aparte
tekeningen.
Iedereen heeft een tekening ge
maakt.
Juffrouw Osterholt ziet toch wel
tegen de dag van 7 april op. Als we
haar vragen waarom, dan blijkt
dat niet vanwege de drukte te zijn:
'Nu ik een paar weekjes heb uitge
rust heb lk al mijh kleuters al zo'n
tijd niet gezien,.' en dat vindt ze
.erg. Wie zou -er zo'n juf niet willen
hebben?
In dit rapport dat zojuist ver
schenen is en 62 pagina's telt, for
muleert stedebouwkundige' Van
Gent een aantal beschouwingen en
conclusies naar aanleiding van de
reacties die op de planstudie voor de
binnenstad zijn binnengekomen.
In het rapport spreekt hij zich
definitief uit voor de ontwikke
lingsmogelijkheid, die tussen plan
A (grote omloop langs Hoogstraat,
Lange Kerkstraat en Broersvest
met ondergronds metrotracé) en
plan B (kleine omloop langs Hoog
straat, Passage en Broersvest met
bovengronds metrotracé) in ligt en
niet zoals verwacht werd voor één
van de plannen in het bijzonder.
Als reden hiervoor geeft Van Gent
op dat beide mogelijkheden als
extremen moeten worden be
schouwd. Bij het vaststellen van
zijn voorkeur is hij uitgegaan van
een Schiedamse bevolking van
10.000 zielen.
Hét behoud van de historische
overblijfselen in Schiedam voert
Van Gent aan als argument voor
zijn keuze van een ondergronds
metrotraject. De identiteit van
Schiedam zou door een metrovia
duct zodanig aangetast worden dat
een ontoelaatbare verminking het
gevolg is.
Van Gent spreekt zich voorts
uit voor een geconcentreerd
winkelcentrum zoals dat is vastge
steld in plan B. Dit centrum zou ge
situeerd kunnen worden in de zuid
oosthoek van de stadskern, aanslui
tend op de Passage en op de Hoog
straat, op eeri niveau van ongeveer
vijf meter boven de straat.
Het voetgangersniveau zal bij de
geplande metrostationshal geleide
lijk van deze vijf meter af kunnen
dalen tot maaiveldhoogte i een
helling gelijk aan die van het
Broersvest). De krachtige uitlopers
van het winkelcentrum, waarover
Van Gent in zijn rapport rept,
kunnen zich ontwikkelen lang de
Hoogstraat tot aan de Korte Dam,
langs het Broersveld tot aan de
stationshal van het centrale metro
station. langs de Dam en het
Broersvest.
De toegankelijkheid van de bin
nenstad ziet Van Gent het liefst
gerealiseerd aan de hand van plan
A. waarbij een aanpassing als bij
voorbeeld een goede verbindings
weg tussen het NS-station en de
Broersvest noodzakelijk is.
Het middengebied met bestem
mingen voor wonen en bijzondere
doeleinden kan volgens plan A
ontwikkeld worden, waardoor de
binnenstad grotendeels vrij zal
blijven van verkeer. Hierbij tekent
v. Gent wel aan dat 't volgens hem
nooit bewezen is dat een. belangrij
ke verkeersader (Broersvest) hin
derlijk is voor -winkelende voetgan
gers. Wel zouden dan extra vei
ligheidsmaatregelen genomen moe
ten worden, zoals brede trottoirs en
beveiligde oversteekplaatsen.
Voor wat betreft de parkeergele
genheid in dc binnenstad dringt
Van Gent aan op een compromis
tussen de plannen A en B. Hij
hoopt hierbij dat de aanleg van de
fnetrolijn het voor de bezoeker
aantrekkelijker maakt de auto
thuis te laten: het scheppen van
parkeergelegenheid vraagt name
lijk aldus Van Gent zware
offers.
De bevolking van Schiedam is. zo
besluit Van Gent zijn nota, ge
diend bij een gezond stadscentrum
met activiteiten en maatschappe
lijke facetten, die elkaar aanvullen
en het milieu verrijken tot een
waardevol geheel. De Schiedamse
gemeenteraad zal in mei een keuze
moeten maken tussen de plannen
A en B en het plan C dat, begin
april gepubliceerd zal worden.
(Van een onzer verslaggevers)
SCHIEDAM Eén van Schie
dams beroemdste verenigingen, die
tot ondersteuning bij ziekte te
Kethel, bestaat vijfenzeventig jaar.
Een jubileum dat gisteravond in
gebouw De Rank aan de Schie-
danrseweg door de leden is gevierd.
Hoewel het bestuur ervan over
tuigd is dat de vereniging door de
gunstige sociale regelingen eigen
lijk haar bestaansrecht heeft ver
loren, kan men het toch niet over
zijn hart verkrijgen haar te liquide
ren.
De vereniging tot ondersteuning
bij ziekte is voorloper geweest van
de huidige sociale wetgeving en
heeft sinds de oprichting in 1896
gezinnen die dat dringend nodig
hadden financieel de helpende
hand toegestoken. In de jaren
rond de eeuwwisseling was het
merendeel van de leden werkzaam
in de landbouw.
Op dit moment loopt het leden
tal (nu i nog vijftig, die echter
■trouw alle vergaderingen bezoe
ken) door overlijden en vertrék
naar elders steeds verder terug,
maar de begroting, een bron van
voortdurende zorg, is dit jaar toch
weer sluitend gekregen: er werd
370 gulden uitbetaald aan zieken
geld en 670 gulden aan contribu
tie ontvangen.
Wie er belangstelling voor heeft,
kan het herdenkingsboekje dat ter
gelegenheid van het vijfenzeventig
jarig bestaan is uitgegeven, bestel
len bjj penningmeester W. Jong
ste.
