wbïr?/»* wvj.j*m f
Eerst kijken,
dan kopen
Brieven
Guinness-records
Bloemschikken?
mmmm
Z~U~1
schiedam
twmtè
w&mm.
MELKPOEDER
VOOR POLEN
Tegenovergestelde bereikt
lets
sg$^®gt rf!v*- !k
ZATERDAGSS JULI 19S1/RET VRIJE VQLK/PAGW&jI
m
(Van een onzer
verslaggevers)
X- SCHIEDAM Het
1 boek 'Zeven jongens en
f hun oude schuit' lijkt op
het lijf geschreven,voor
t Kees Boekweit en zijn
p kornuiten. Met man en
macht en veel plezier
;„- proberen Kees en z'n
-vrienden de oude afge-
dankte stoomboot De
1Hercules weer klaar te
krijgen voor de vaart.
Hun gezamenlijke hob-
t by bedrijven de jongens
in de Schiedamse Voor
haven even naast de
Buitensluis. Daar ligt
een 66 jaar oude stoom-
•- schuit, die meer dan
een halve eeuw trouwe
dienst achter de boeg
heeft bij de Deense Ma
rine.
Harde jongens
- Mft
f£:
De Hercu
les mist
zijn mast
nog, het
geen duide
lijk zicht
baar is.
Trekken
Tegen schrootwaarde
Met de
hulp van
een tiental
vrijwilli
gers, moet
de Hercu
les volgend
jaar onder
stoom kun
nen.
WMW
Twee- en drieduims
Foto geheel
links: in to
taal zestien
bronzen la
gers moe
ten de
stoomma
chine weer
in z'n oude
staat terug
brengen.
Goedkoop
B00
(Uit het
Guinness ';1
Book of Re
cords): i
"Een per-
fect staal-"
tje van be-,
hendigheid
en geduld:,
na 26 jaar
oefenen is
Alex Cher-
vinskyerin
geslaagd j*
130 munten
te stapelen
op een zil- 5
veren Ame
rikaanse l
dollar die
op zijn kant
staat.
4
A
'Aan
Bijdrage: Bert van Dommelen
ma u
traden
Wht
to.
li' WiK»' tfc A 1
k A"*.,»-?•
Sfe tfn«f^èS4«^iÉtóè:SÏ:iSï^^
'SS Hercules
van de sloop
i k I'1"1";
«Mat
gered'
'Als jongetje van 13 jaar was
ik al helemaal wild van stoom
machines', vertelt Kees. 'Als ik
niet naar school hoefde ver
trok ik vliegensvlug naar
Vlaardingen, waar toen nog de
oude stoomboot De Delfshaven
lag afgemeerd. JDe kapitein
van die boot wijdde me van
lieverlee helemaal In in de ge
bruiken op zo'n boot. Ik mocht
het vuur afdekken, de 'kar'
stoommachine) smeren en
het buitenboord openzetten',
vertelt de blonde Schiedam
mer enthousiast.
De liefde bleet Kees zoekt,
een baantje bij de Rotterdam
se Roeiers vereniging De Een
dracht Een ploeg van harde
jongens, die In de Rotterdamse
havens de grote zeeschepen
verhaalt Het vastzetten van
de trossen op gemotoriseerde
vletten waarop ze uitrukken,
om daarna de kabels weer te
rug te brengen naar de wat zo
dat de boot kan worden afge
meerd.
v nV%s^ Ï&NV*
■fcs
iW
vmNs
"Toen ik 21 jaar oud was ben
ik voor dat werk afgekeurd',
zegt hij met een spoor van te
leurstelling in zijn stem. *Ik
kwam toen net uit dienst en
wilde eigenlijk m'n oude be-
_roep weer gaan uitoefenen. Ik
heb toen een tijdje in de WW
gelopen, maar het sleepwerk
bleef trekken. Na een half jaar
kon lk aan de slag bij een Rot
terdams bergingsbedrijf. Die
mensen eisten gelukkig geen
medische keuring. Daar werk
ik nu nog steeds', verduidelijk
hij.
„Via een advertentie in de
krant ben ik op het idee geko
men een stoomboot te kopen,"
legt hij uit „De Hercules werd
tegen schrootwaarde aangebo
den bij een sloopbedrijf in
Enkhulzen. Ik ben er naar toe
gegaan, heb de schuit aan alle
kanten bekeken en besloot hem
te kopen Hij zag er toen niet
uit," benadrukt hij. De pa
trijspoorten waren verdwenen
alle leidingen* weggesloopt de
mast was eraf en alle lagers
waren uit de machine verdwe
nen."
„Voor een reparatiebeurt
heb lk hem toen naar Rotter
dam gesleept De havenmees-
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Iedere lap
- grond die de gemeente Rotter-
- dam van nu af aan koopt en
wil gebruiken voor woning
bouw wordt onderzocht op gif,
benzine of andere vuiligheid.
Het stadsbestuur wil niet
"langer de forse rekening beta
len voor vervuilers, zoals in
dustrieën en bedrijfjes die een
vieze smurrie achterlaten na
dat zij uit de oude wijken zijn
vertrokken.
Ook gebieden die de gemeen
te al heeft gekocht worden on-
-derzocbt Langs de Kalen-
dreehtee Haven, «raar wentn-
gen komen, la al een proef ge-'
nomen. De uitslag hiervan ls
1 nog niet bekend.
Voorts zal het Grondbedrijf,
die terreinen voor de gemeente
aankoopt, een "vrljwaardings-
;ciauaule" In de koopcontracten
opnemen. Bedrijven die ver-
/kassen en hun grond verkopen
moeten beloven dat hun ter
rein schoon wordt achtergela
ten.
Bij de aankoop van het Bos
en Kalisterrein In Delfshaven
Buitendijks Is dit onlangs ge
beurd. .Als blijkt dat er toch
rommel in de grond ligt, kun
nen wij het bedrijf de rekening
voor het afgraven van de vui
ligheid presenteren," zegt een
woordvoerster van de gemeen
te.
Ollegrond op het terrein van
de Feljenoordse "paperclip-
heeft de bouw van 700 huizen
onlangs nog vertraagd. Grond
onderzoek heeft uitgewezen
dat hot terrein ernstig is ver
ontreinigd. De betonnen heipa
len, vloeren en leidingen liggen
al fn de grond. Om het woning-
project niet nog verder op te
houden heeft B en W besloten
al Ujdens de bouwvakantie het
bouwmateriaal te verwijderen
en de vervuilde grond af te
graven. De werkzaamheden
zullen weken duren.
ter echter weigerde de boot
doorgang te verlenen. „We
hebben al meer dan genoeg
van die ouwe troep liggen, dus
maak maar dat je weer weg
komt," riep hij ons toe. „Van
daar zijn we naar Schiedam
gegaan, waar lk heb kunnen
regelen dat de Hercules In de
Voorhaven kon worden afge
meerd. Daar ligt hij nu al van
af januari '79," aldus de jonge
stoombootkapitein.
Aanvankelijk geloofde nie
mand In Kees* vriendenkring
dat een gewone jongen uit de
Gorzen een stoomboot had op
gekocht Maar na verloop van
tijd kreeg hij steeds meer be
zoek op de boot en wilde ieder
een met het opknappen een
handje helpen. Nu heeft Kees
assistentie van een echeepoe-
lectrlcien, een timmerman en
doe-het-xelvers, die het leuk
vinden aan de Hercules te
knutselen. „Er is zelfs Iemand
uit Nijkerk die wekelijks naar
Schiedam komt om aan de
„kar" te sleutelen", beweert
Kees.
De stoomboot, nu In ruste
aan de wal onder de naam
Hercules, gleed als de Bode-
weg II In 1915 van de helling in
Martinshoek (Gr.) De gebroe
ders G. en H. Bodewes bouw
den hem onder klasse (een oud
krediet voor zeewaardigheid)
en voor eigen rekening. Er be
stond dus geen bestelling,
maar met de zekerheid dat
vakwerk toch wel verkoopt, ls
men gewoon gaan bouwen. On
der de naam Bodewes II beeft
de schuit anderhalf jaar ln Ne
derland gevaren, waarna hij
werd aangekocht door de
Deense marine. Onder Nato-
nummer AS59 heeft hij daar
tot 1964 dienst gedaan, in wel
ke tijd hij ongeveer anderhal
ve wereldoorlog heeft door
staan.
Vanaf die tijd heeft hij bij een
sloopbedrijf ln Kopenhagen ge
legen. waarna hij werd ver
kocht aan een Nederlandse slo
per ln Enkhulzen.
Over ongeveer een jaar ho
pen Kees Boekweit en zijn hel
pers de Hercules klaar voor de
vaart te hebben. „Dan wil lk de
ketel laten controleren, het
laatste wat gebeuren moet
voordat hij onder stoom kan.
Voordat het zover is moeten
we nog 16 bronzen lagers In
stalleren, die speciaal moeten
worden gemaakt. Ieder onder
deel van het stoommachine is
apart vervaardigd, dus zijn er
geen lagers uit andere boten te
gebruiken. Ook alle leidingen
van de machine, voor het koel-*
lens-, en condenswater moeten
nog worden geïnstalleerd. Alle
maal twee- en drieduims kope
ren buizen," legt hij uit.
Op 3 augustus, volgende
week dus, gaat de Hercules op
'de helling in Maassluis. Met
een hoge druk-waterstraal
wordt de hele romp ontdaan
van alle begroeiing en oude
teerlagen, totdat hij weer hele
maal blank Is De klinknagels
worden bij die gelegenheid
weer opgetast, want door het
agressieve zeewater zijn die
afgesleten. Vervolgens wordt
de romp Ingesmeerd met kool-
teer en kan hij weer terug
naar de Voorhaven In Schie
dam.
„Wanneer de boot over een
jaar klaar is om onder stoom
te te gaan. wil ik rondvaarten
gaan organiseren. Bijvoor
beeld excursies voor scholen,
die dan bijvoorbeeld onder de
natuurkundeles het stoomprin-
cipe eens in werking kunnen
zien. Ik zal er niet van kunnen
leven, daarom blijf ik er ge
woon bij werken. De enige mo
gelijkheid om zo'n stoomboot
rendabel te maken is stoom te
gaan leveren aan een of ande
re industrie, die op een goedko
pe manier energie wil verkrij
gen. De ketel wordt gestookt
met vetkolen, dus een goedko
pere brandstof dan aardolie.
Maar dat zit er niet in, alhoe
wel..., met de steeds hogere
olieprijzen maak ik een wel
licht een kansje, zegt hij la
chend.
Het Nederlandse Kruis hééft
gisteren vanuit de haven van
Rotterdam 67 ton melkpoeder
laten verschepen naar de Pool
se havenstad Szczecin. De
hulpj die inclusief het trans
port 200.000 gulden kost,
moet enige verlichting bren
gen ln de problemen met de
voedselvoorziening ln Polen.
Niet alleen het Rode Kruis
heeft voedsel ter beschikking
van de Polen gesteld. Ook In
Amsterdam, Heemstede en
Breda zijn inzamelingsacties
gehouden.
Bij de behandeling van de
'Schtedamse rellen' voor de
Rotterdamse rechtbank ia
duidelijk geworden dat het
op dat moment verantwoor
delijke deel van het Schie
damse politiekorps weinig
tactvol is opgetreden. Als je
iemand gaat aanhouden,
van wie at langer bekend ia
dat hi) sender rijbewijs
rijdt, juist in he bijzijn van
een grote groep jongeren
die ook al langer op gespan
nen voet met de politie
staat, dan hoef je niet so
slim te zijn om te kunnen
voorzien dat ie em escala
tie in de hand werkt Dat is
de eerste taxatiefout
Maar dan lees ik in de
krant de verklaring van
hoofdinspecteur Van den
Hengel, die vindt dat het
korps er die bewuste maan
dagavond prima in is ge
slaagd een escalatie te
voorkomen. Dat betekent
m.L dat ze achteraf nog
weinig van hebben geleerd
ook.
Dat valt me extra tegen
van iemand op het niveau
van -Hoofdinspecteur. Of...
misschien is hij wel bijde
hand, maar niet helemaal
eerlijk en probeert hij recht
te praten wat krom is. Dat
was tenslotte ook het geval
met de verklaringen van de
politie tijdens de rechtzaak.
Deze rinkelden aan alle
kasten. Gstukkiff sm. ém
'onzorgvuldigheid' door de
advocaten van de relschop
pers eenvoudig worden
doorgeprikt
Wat is nu het resultaat
geweestf De paniekreactie
mn de politie heeft tot ge.
volg gehad dat de relschop
pers na de rechtzaak in een
fiocrorstemming' zijn ge
raakt Ze hebben de pers en
het "recht' voor zich gewon
nen, waarmee de politie het
tegenovergestelde heeft be
reikt van haar uiteindelijke
doet
Ik kan niet ingaan op de
behandeling van de jongens
op het politiebureau, even
min als op het gedrag van
de relschoppers, dat ik on
der geen enkele voorwaar
de toil goedpraten. Tenslot
te heeft de officier van Jus
titie toch ook wel een beetje
gelijk wanneer hij zegt dat
de omstandigheden van de
relschoppers een motief
mogen zijn voor zulk ge
drag.
Schiedam
John Paap,
s
•JU Rotterdam en ©mge-
ving is in de ban van
het "Guinness Book of
Records". Wereldrecords
zijn gevestigd deer Rotter
dammers op het gebied van
paalxitten, handenschudden,
klaverjassen en barkrukzit-
ten.
Aardig nieuws voor kranten
ln deze komkommertijd na
tuurlijk.
Wat staat d*r al zo in dat
Guinness Record Book:
KRUIPEN: De langste, krui
pende afgelegde afstand
(waarbij steeds een knie In
contact met de vloer moet
zijn) bedraagt 18,25 km. Het
record kwam op 27 mei 1977
ln handen van Gerhard Leo
pold Kroli uit Stafford, En
geland.
KUSSEN: De langste kus-
maratbon in de geschiedenis
van de film duurde 185 se
conden en werd tot stand ge
bracht door Regis Thomey
en Jane Wym&n in "You're
the army now", die uitkwam
in 1940. In een kusmaratbon
in Springfield in de Ameri
kaanse staat Virginia, kus
ten Candy Wessling en
Klaus Wagner elkaar 124
uur en 51 minuten lang. Op 5
maart 1977, in Regency Hall,
Indiana, Pennsylvania, kus
te Jeffrey B. Henzier uit In
diana 3225 meisjes In 8 uur
een per 8,93 seconde.
KOMKOMMER SNIJDEN:
Norman Johnson van het
College of Art and Technolo
gy in het Engelse Blackpool
vestigde een record door een
SOA cm. lange komkommer
met een doorsnede van 38
cm in 213 sec In 240 plakjes
te snijden. Hij leverde deze
prestatie In het televisiepro
gramma "Record Breakers"
op 28 september 1973.
KOEIEMEST WERPEN: De
recordafstand voor het wer
pen met gedroogde koele-
mest is 88A1 meter, een af
stand bereikt door Carl G.
Engel; bet record voor vrou
wen staat op 35,15 m„ be
haald door de 17-jarige linda
Reece.
Wat voor wereldrecord u»
u graag willen vestigen *1*1 j
u mocht kiezen? X
Je kan je fantasie daarvoor»
lekker op de loop laten
gaan. Wat te denken van bij
voorbeeld: koekkappen, klk£
kerbiUetjes pletten, puiuüaai
zitten, op-eleren-lopen, bcll»
tje-trekken en hot wereldre
cord w.e.-roUen-stapelen.
Ik zeil zou bijvoorbeeld dok*1
graag ln het Guinness Book
of Records willen komen al*
de man die het langste mei
z'n blote billen op het toilet,
zat (wat een rust, wat een
rust!). En zo zou je nog wel
uren kunnen doorgaan,
Maar nu even serieus, zon t
der badinerend te willen I,
zijn. Je vraagt je echt af:
waar zijn al die mensen nu!
in hemelsnaam mee bezig?'
Ik bedoel: d'r zijn nog hon-
derden onderwerpen te be-1
denken waarmee je ln dat v
recordboek kan komen en
waarvan men kan zeggen: g
„daar neem ik nou echt m*n:
petje voor af."
Wat te denken bijvoorbeeld!
van; het wereldrecord be- t
zoekjes brengen en hetae£
uit nemen van bejaardS-u*
zieke mensen: het demons-
troerrecord bij een amhas-
sade tegen het afslachten
van zeehonden, walvissen,!
grizzlyberen of het dumpen
van radioactief afval In «me
zeeën en oceanen; honger- «r
stakingen tegen het vertrap,
pen van de mensenrechten
en het zonder proces In de
tentie houden van politieke
gevangenen in landen als 1
Chili, Zuid-Afrika, de Sow- -
jet-Unie en Iran; bet wereld
record handtekeningen op-*
halen tegen de steeds maar
toenemende nucleaire bewa
pening en het record geld In
zamelen voor hongerende
bevolkingen in Derde We-
reldlanden.
En als u daar allemaal niets
aan vindt dan mag u wat
mij betreft gewoon het we-'
reldrecord „koningin-likken*
vestigen. Op een postzegel
dan.
fa
>'x>">-• -v\\-W xfKï-.V
V -A -\isVSvv-:X v ï-v\
■SV.-NS
WA
lelijk
telt bi
xhtra
gemoi
otgaa
ttaali
uitte
dens
tamst
vut di
less,
und:
nat i
kelten
Soli,
met si
nfet
Wie betaalt er een be
drag van 195 gulden
voor een examen waar
aan hij niet mag deelnemenf
Niemand, zou je denken. Het
blijkt echter dat er heel wat
mensen zijn van wie een
dergelijke nutteloze uitgave
wel wordt gevraagd.
Het gaat om mensen, die
zich bij een particuliere
school laten opleiden voor
het vakdiploma bloemschik
ken. Oom Wervenbos uit
Rotterdam voos zo iemand.
Zij wenst het er echter niet
bij te laten zitten.
In april maakte se 270 over
naar de Centrale Onderwijs-
en Examencommissie
Bloemschikken, een officiële
club die de bleemachikexa-
mena regelt Uit een formu
lier van deze OOEC blijkt,
dat mensen die vrijstelling
krijgen van het theoretisch
examen f 135 moeten beta
len. Met andere woorden:
het theoretisch examen kost
f «70 min f 195 75.
Cora Wervenbos betaalde,
deed het theorie-examen en
haalde daarbij drie zessen
en een vijf. Een punt te wei-
n*g; ze was gezakt Dat bleek
te betekenen dat ze niet aan
het praktijk-examen kon
deelnemen.
Ze ging er van uit, dat ze dus
de f 195 voor dit praktijk-
examen zou terugkrijgen.
Dat echter bleek een misvat
ting, Dat had ze kunnen we
ten trouwens, aldus de
COEtC, want het staat duide
lijk fn de examenvoorwaar-
den. Alleen, zegt Com Wer
venbos, had het COEC ver
zuimd om die voorwaarde*
naar de kandidaten te stum
voordat de inschrijving voor
het examen sloot
Cora Wervenbos voelt riek
derhalve ronduit bij de neus
genomen. Jtk zou", zegt ze,
„wel eens witten toeten wear
dat geld blijftZe heeft be
cijferd, dat de COEC op dess
manier de laatste twee jaar
een paar ton moet hebben
opgestreken aan examengeld
van mensen die geen exa
men hebben mogen doen.
Fan de 653 kandidaten die f»
die twee jaar zijn opgegaan
zijn er namelijk SSt gezakt
Die zijn overigens niet «Be
maal uitgesloten van het
praktijk-examen; degenen
die niet zoals Com bij een
particuliere school, maar 60
een vakschool of fuinbowe-
vakschool hebben geleefd
mogenook al zijn ze voor j
hun theorie gezakt, wtl
praktijk-examen doen. Jfog
discriminerend ook", brieA
Com Wervenbos.
De COEC was vroeger overf*
gens wel gewoon het bedrag
voor het praktijk-examen te
rug te betalen aan mensen
die niet aan dat examen
mochten deelnemen. Twee
jaar geleden is dat veran
derd. g
Inmiddels ligt er een voaf.
stel om de oude situatie
weer te herstelten, Wie dót
begrijpt, begrijpt meer dan
Com en een groepje ander*
gezakten, dal overweegt at
rechter eens te vragen tent
die van deze gang van zake*
denkt
HAB
tagsi
hebbei
olietai
aan d<
de lil
in de
tan di
8» tos
loor.
Iirwi
werde
Sen ti
de eri
her la
trekke
Itiicmi
lal in c
[ie str
jernatii
nam
kteardi
dad t
ramp
tanker
[had m
8
Toen
Ö*P. v
[het wi,
gevalk
olte va
•at a
mende
honden
de buu
een re
vaartv
Nad*
*5otgel
net h
illeviel
figen.
Sfcell
aaade
[vaststa
Kbade
"Ham
•estdi
ran Hi
«ag v«
land.
TOSw-a
hoden.
*e»ten
»eek i
A
u/
ff#
