Gratis ritjes
Dat ko
Bus en tram
passen zien
aan bij metro
fa-
UW DUBBELIDEE
IN DE DUBBELKRANT?
Vandaag met: Betere wegen in Europoort Lintjesregen
fpwfe'
^£4 fei4»
SSSffSüSf^m^e%^SR
m^V ^t
|h
Vrijdag rustdag
✓'O
'°Oj
TWEE WETEN-MEER DAN ÉÉN
HÜ
DE DUBBELKRANT
/,x±
*ZZi±M
MmM
WkMj$%r>
tW:d/^wPy^
I
tzzWy/€?
i §J
S RB5-0
Van ccn onzer T
verslaggevers
ROTTERDAM Donder
dag 6 mei is het feest in
Rotterdam. Minister Zec-
valking (Verkeer cn Wa
terstaat) Jost het start
schot voor de njcuwe me
tro/sneltram: Alles klaar?
Rijden maar!
fé^ ss*
V
fff»wgymi *1^^1'wc w»»ffgygwggff»|gwwwr
»^3»vr**«yWgPf-ifjKST
em
55v.<:C-xvi-Vft-^
DONDERDAG 29 APRIL 1982
l'stf
«IK
RIJDEN MAAR!
U//W ",n/f
V S At*,y,Sf,
•tif'S, '.y* W/V
mSs/ïAs,
•é/Z/Z/SV-
yy/.4,,
T,,Z' J/*,-'V';Z'f.
Xi/fóss, y*W> ////fifyZZZ//''
"SS"*/,, 'f X-y
yy^
/Ayttyp sS
'J 'S/',/"'
•"w
A'//''Jp"
A&iU'M
S
<Z"/s/ï
"W/A
\/f''*/m/'''
W
00M0. M99W9* '^^^l^^AWyyA
S5W
!W
s -O sax. a
7V8
Op een aantal
stations
wordt nog
hard gewerkt
om ze tijdig
„bezem-
schoon" te
kunnen ople
veren. De di
rectievoer
ders Rien
M er bis (bo
ven) en Jan
Stolk zeggen
onverstoor
baar: „Op 6
mei is aHes in
orde, dat uer-
zekeren we!"
Veertien jaar na de opening van de metro
Centraal Station-Zuidplein krijgt Rotterdam
er een tweede lijn bij: de metro/sneltramlijn
Marconiplcin-Ümmoord/Zevenkamp. Volgen
de week wordv het eerste gedeelte in gebruik
genomen, tussen Coolhaven en Capelsebrug.
Op dit traject rijdt in de spits eike vijf minu
ten een trein en in de stille uren elke 7'/2 mi
nuut. Zonder slag of stoot is deze belangrijke
verbetering van het openbaar vervoer niet
tot stand gekomen.
In vier speciale pagina's beschrijft Het Vrije
Volk die vaak felbewogen geschiedenis, blikt
vooruit en laat bouwers, bestuurders en om
wonenden aan het woord.
Teksten, foto's, vormgeving van Joke Ane-
ma, Laurens Borst, Willie Broesder, Onno
Buiter, Bert van Dommelen, Maria Emons,
Anto Heuff, Niels van der Hoeven, Bart Hof
meester, Bas de Jong, Herman Moscoviter,
Ed Oudenaarden, Patrick Poirier, Berend
Schilder en Bertus Schmidt.
ff Onder hoogspanning wordt ge-
I* werkt om stipt op tijd „alles
f» klaar" te hebben. Schilders, stra
in tenmakers, monteurs en schoon-
jf maakploegen maken overuren
voorde allerlaatste klusjes.
"T De metrolijn zelf is ai hcie-
maal af. De treinen rijden al
vanaf 5 april een volledige 5-mi-
nutendlenst om de bestuurders
met de baan vertrouwd te ma-
'f ken. De laatste oneffenheden zijn
allemaal weggewerkt. De schoen
wringt nu vooral nog bij de af
werking van de stations.
De zenuwen zijn voornamelijk
gespannen vanwege de stations
Coolhaven en Dijkzigt. Daar zijn
de'&annemers nog druk in de
weer. De officiële dag van ople
vering is 4 mei, slechts twee da
gen voor de opening door minis
ter Zeevalking van Verkeer en
Waterstaat.
„We staan op Coolhaven en
Dijkzigt met de rug tegen de
muur," zegt Rien Merbis, direc
tievoerder van het Architecten
bureau van Gemeentewerken.
Hij en zijn collega Jan Stolk
moeten de stations „bezem -
schoon" opleveren. „Volgens de
oorspronkelijke planning zouden
die jtations nog niet gereed hoe-
ven zijn," zegt hij. „Maar nu zet-
leiÖN alle zeilen bij om ze toch
af të krijgen."
i Op de twee stations zijn schil
ders "druk in de weer. Trapleu
ningen en stempelautomaten
^ontbreken nog. Bij Coolhaven
-moeten de stratenmakers nog
komen om het trottoir bij de en-
«Jree erin te leggen. De daktuin
S^JDijkzigt nadert voltooiing.
Maar ook in de andere stations
moeten de puntjes nog op de i
worden gezet. Hier en daar ligt
nog èen vitrine op zijn kant en
moeten nog lampen worden aan
gesloten. De houten bekistingen
boven de trappen zijn nog niet
overal gesloopt. Ook de grote
metro-M ontbreekt nog op de lift
schachten.
..Bij zo'n jarenlange planning
lijn «som mi ge dingen niet te
voorzien," zegt Merbis. „Ze gaan
tftiifltijd, anders dan je denkt. Wij
*«t '4
ROTTERDAM Donderdag 6
mei^is de officiële opening van de
nieuwe lijn. 8 en 9 mei zijn de
open-dagen. Wat gebeurt er vrij
dag- 7- mei? Niets! Wie met de
nieuwe lijn naar zijn werk wil,
moet wachten tot maandag 10
i?&0leNi'i£enhjk zou de opening op
vrijdag 1 mei zijn, maar de mi
nister bleek die dag verhinderd.
zijn mtllimetervreters en dat
kleine werk hoopt zich op in de
laatste weken. Elk oponthoud
werkt door tot op de laatste dag.
Soms staat de telefoon niet stil."
Merbis en Stolk hebben vooral
te kampen met het vandalisme.
„Sinds de bekistingen eraf zijn,
moeten we om de haverklap te
rug om de schade te herstellen,"
zegt hij. „Bij station Oostplein
hebben ze de hele bekleding van
de roltrap afgerukt. Je vraagt je
af hoe ze het voor elkaar krijgen.
Wij bellen dan de aannemer, die
de maat komt opnemen en een
nieuwe plaat maakt. Dat kost
weken tijd.
De grapjassen gooien ook van
af de schachten de straattegels
op de trappen. Als de straatte
gels breken is dat niet zo erg,
maar wel als de trap kapot gaat.
Die moet gedeeltelijk uit elkaar
worden gehaald. Als ook de ver
warmingsdraden onder de tre
den zijn gemold, hou dan je hart
maar vast. t
De rolluiken voor de entrees
hebben het vooral te verduren.
Soms zijn ze helemaal in elkaar
getrapt. Op 6 mei moet dat alle
maal weer in orde zijn. Ga d'r
maar aan staan."
Toch hebben Merbis en Stolk
er geen al te zwaar hoofd in. „Op
6 mei is alles in orde, dat verze
keren wij. Het gaat nu beter dan
bij de opening van de Noord-
Zuidiijn. Nu moeten we ook wel
eens acuut in actie komen voor
een paar lampen. Maar toen
moesten één dag voor de opening
alle M-palen nog worden aange
bracht."
Het allerlaatste klusje bij deze
opening is het wegbreken van
het tussenschot tussen station
Beurs en station Churchillplein.
ROTTERDAM Op zater
dag 8 mei en zondag 9 mei
houdt de RET "open dag".
Het is gratis rijden op de
nieuwe lijn en op alle metro
stations zijn op die dagen tus
sen 10 en 5 uur allerlei activi
teiten te beleven.
De grootste belangstellling
zal mogelijk uitgaan naar het
parachutespringen, dat bij
het station Capelsebrug
wordt georganiseerd. De Rot
terdamse parachutistenclub,
die al meer op hoogtijdagen
in stad en omstreken van zich
heeft doen spreken is weer
met zijn beste springers ver
tegenwoordigd.
Sport zal er ook te beleven
zijn bij het station Kralingse
Zoom, waar een wielerronde
van Het Vrije Volk en een
prestatieloop op het program
ma staan. Wie daarvan overi
gens meer wil weten, kan in
lichtingen krijgen bij het
hoofdkantoor van de BET en
bij de VVV.
Een greep uit de activiteiten
bij, in en rond de tien sta
tions:
STATION COOLHAVEN: Ac
tiviteiten van het Havenbe
drijf. Demonstraties van zee
verkenners en watersporters.
Voorlichting van het GEB.
STATION DIJKZIGT; Pre
sentatie van het ziekenhuis
en van de Erasinus-universi
teit. Demonstraties van de
hartstichting, de nierstich
ting, de dierenambulance en
de brandweer.
STATION EENDRACHTS-
PLEIN: Een stuk nostalgie op
vervoersgebied. Stoomstich
ting, het Rijdend Trammu
seum en het Railtheater zor
gen voor een stukje "Terug
naar toen".
STATION CHURCHILL
PLEIN (BEURS). De grote
winkels en warenhuizen van
Rotterdam zetten er hun bes
te beentje voor. Ook De Buf
fel en het Gemeentearchief,
alsmede Greenpeace zijn pre
sent. Voor de jeugd zijn een
paar extra attracties inge
ruimd.
STATION BLAAK: Vooruitlo
pend op het gemeenschappe
lijk gebruik van dit nieuwe
station geven Spoorwegen en
RET gezamenlijk tekst en
uitleg over de vele mogelijk
heden van vervoer, die met
de ingebruikneming van de
nieuwe lijn zijn ontstaan.
STATION OOSTPLEIN:
Uiteraard vragen de Mari
niers hier de aandacht. Een
deel van hun museum zal op
8 en 9 mei te bezichtigen zijn.
Er zijn ook demonstraties
van oude beroepen en am
bachten en de buitenlandse
Rotterdammers geven er
proeven van hun volkskunst,
STATION GERDESIAWEG:
Scouting-demonstraties en
spelen voor de jeugdige feest
gangers zijn hier de hoofd
moot.
STATION VOOBSCHOTER-
LAAN: Een kindermarkt zal
hier veel belangstelling trek
ken. En Dixieland-klanken
van een paar Rotterdamse
jazz-bands zullen eruit knal
len.
STATION KRALINGSE
ZOOM: Behalve de hierboven
ai genoemde sportevenemen
ten is er voorlichting van de
deelgemeente Kralingen, de
Erasmus-universiteiten en de
Plantsoenendienst.
STATION CAPELSEBRUG:
Informatie van de RET en
het streckbedrijf Westneder
land. Krimpen toont een deel
van het streekmuseum.
Acht stations ondergronds, twee
bovengronds; 5,9 km, tunneltracê
en 2,3 km spoor bovengronds:
ziedaar de Oost-Westlijn zoals
die volgende week in gebruik
wordt genomen. Pas in 1986 zal
de lijn haar volle lengte van 18,23
km hebben bereikt.
Allereerst komt volgend jaar de
doortrekking naar Ommoord-
West, het eigenlijke sneltramtra
cé met eenvoudig hales in plaats
van stations. In 1984 de zijtak
naar Zevenkamp. En in 1986 zal
de westelijke verlenging naar
Marconiplein met twee onder
grondse stations gereed zijn.
Tussen Coolhaven en Capelse
brug is voor 700 miljoen gulden
vertimmerd. Hierbij is niet de
aanschaf van 29 rijtuigstellen ge
rekend. De kostenraming voor
de gehele Oost-Westlijn komt uit
op IJl miljard gulden (prijsbasis
1982).
De Oost-Westlijn heeft een aan
tal nieuwigheden te bieden ten
opzichte van de Noord-Zuidlijn.
Alle stations en halten zijn door
<A oj J? t A
eja 19® mom fö* a gx -s Zevenkamp
middel van liften of hellingbanen
bereikbaar voor rolstoelgebrui
kers.
Iets meer omstreden nieuwig
heid: het nieuwe rollend mate
rieel is zowel geschikt voor tun-
nelgcbruik als voor rijden „op
straat" als sneltram).
Ommoord
Centraal Station
Stadhuis
Beurs
Eendfachtspie»
Oostplein
Blaak
ChurchtIfpteifï'r^^J:^^'
Leüvehaven
DRkzigt
Coolhaven^*
n*
8?
c<F~
1985
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM De streekbus-
lijnen 17 en 67 van Westneder
land zullen met ingang van
maandag 10 mei overdag een
halfuursdienst gaan rijden. De
belde lijnen, die uit de richting
Krimpen/Capeile komen, hou
den hun oude, vertrouwde route
naar het Centraal Station in
Rotterdam. Maar op die route
zuilen ze steeds metrostation
Capelsebrug aandoen.
„Wie dat wil, kan doorrijden tot
Centraal Station," zo zegt West
nederland, „maar wie sneller In
de binnenstad wil zijn, stapt op
Capelsebrug over. De metro
brengt hem In zeven minuten
naar het centrum. Daar kan
geen bus, zelfs geen tram tegen
op."
Deze oplossing wel doorrijden
naar CS, maar met een over
stapstop bij Capelsebrug is
een compromis. Het liefst zou
men op het Rotterdamse stad
huis zien dat er geen buslijnen
meer pareliel met de nieuwe
metroroute rijden. De minister
van Verkeer en Waterstaat
denkt daar in feite net zo over.
Geheel uitgevochten is de zaak
nog niet. Capeile en Krimpen, en
natuurlijk Westnederland, heb
ben steeds het belang van een
ongebroken busverbnlndlng met
Rotterdam CS bepleit. Voorlopig
blijft een groot deel van de
Westnederiandbussen doorrij
den naar CS. Op 23 mei, wanneer
de zomerdienstregeling ingaat,
wordt nog een aaitlai wijzigin
gen aangebracht.
RET-lijn 34 (Capelie-Dijkzlgt)
gaat niet meer door naar Rotter
dam. Het wordt een aanvoerlijn
Capeile Kralingse Zoom.
Tramlijn 8 gaat niet meer naar
Kralingen, maar keert bij sta
tion Blaak. De routes van de
buslijnen 39 en 48 worden aange
past om overstapmogelijkheden
te geven.
1
