Aangepaste dienst, brokstukken vanavond weg
Russen waren
halsstarrig
Komend
ATB
Een van de treinen reed door rood
actuele informatie
Vandaag met: kantoorreus in plaats van woorxflat
Stukgoed
m
11
jcicur
-f--r -
f-
Ir «a^ i;I7
l> ?ÊM i
Miljoenen
Opruimploeg
Dat is geen geld voor een krant. Dat is bijna weggeven; I
uitdelen. Treuzel niet langer en maak gebruik van deze
voordelige manier van kennismaken met Het Vrije Volk-]
Metropool
Noteer mij voor deze kennismakingsaanbieding
NAAM:
STRAAT:. NR.
POSTCODE:.. PLAATS
TELEFOON: 0-
Daarna wil ik maandabonnement ƒ20.41
het liefst een kwartaalabonnement 60.40
Het Vrije Volk, afd. Abt Service
E DUBBËLKRANT 00 POSteeoe' be,a*°
«iaaaj
teb hfi
s nodig
DINSDAG 28 DECEMBER 1982
t."
igens -,WÏV.
der ortjplA45
n niet
hebt» -
ibtesn
voners
x d
5$;
v
sven/ï
eerde ^landweermannen waren binnen drie minuten aanwezig. Na een kwartier was er
burge etm aardlijn op de bovenleiding aangesloten en kon de reddingsoperatie beginnen.
Lpo
Treinen rij den
weer langs
plek van ramp
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Via een aangepast dienstrooster en
met grote vertraging, is in de loop van vanochtend het
treinverkeer over het 'ramptraject' Rotterdam CS -
Schiedam weer op gang gekomen. Rond half negen ver
trok de eerste trein vanaf Rotterdam Centraal richting
Hoek van Holland. Rond tien uur gaven de Nederlandse
Spoorwegen een tweede spoor vrij, waardoor ook de
intercity Amsterdam - Brussel zijn dienst kon hervat
ten.
Treinverkeer was vandaag
alleen mogelijk tussen Rotter
dam en Schiedam. Reizigers
uit Den Haag moesten in
Schiedam de bus nemen om
naar Rotterdam te kunnen rei
zen. In plaats van een dienstre
geling van een kwartier, rijden
de treinen vandaag om het
half uur naar Hoek van Hol
land.
Drie wagens van de stop
trein zijn op een voorlopig niet
gebruikt baanvak uitgeran
geerd. Ook de Nord-West Ex
presse staat langs de kant, na
bij het Centraal Station. De
brokstukken, die van de voor
ste treinstellen zijn overgeble
ven na de enorme ravage die
de treinramp gisteren veroor
zaakte, zijn de afgelopen nacht
opgeruimd.
Een speciale oprulmploeg
van de NS is de afgelopen
nacht in touw geweest om de
verruïneerde baanvakken te
herstellen. De rails en de bo
venleidingen waren totaal ont
wricht. Tegen de ochtend kon
de spanning weer op de boven
leiding worden gezet. Met gro
te hijskranen en ander zwaar
materieel zijn de verkreukelde
voorste treinstellen van de
stoptrein en de Nord-West Ex
press vannacht uit elkaar ge
trokken.
In het achterste gedeelte van
de Nord-West Expres bevond
zich gisteren een delegatie van
zes Russische koeriers, die op
weg was van Moskou naar En
geland. Het zestal werd verge
zeld door een aantal Russische
spoorwegbeambten.
Dr. H. N. Hart, die alle me
dische hulp bij de treinramp
coördineerde, heeft er bij de
Russèn op aangedrongen zich
door een arts te laten onder
zoeken. Ze weigerden, en gin
gen evenmin in op het verzoek
van de Rotterdamse politie de
trein te verlaten. Pas na be
middeling van de Russische
ambassade wilden de Russen
uit de trein str.ppen. Met een
bestelbus van bet Corps Consu
laire werden zij overgebracht
naar het ambassadegebouw.
Een groot aantal groene valie
zen, waarin documenten waren
verpakt, namen ze op die ma
nier mee. De Russen reisden
op een diplomatiek paspoort
Een Russische vrouw verbond zelf haar arm.
Ze wilde lange tijd niet uit de trein komen.
Over de omvang van de
schade kon de NS vanochtend
nog geen exacte gegevens ver
strekken. "Die worden pas in
de loop van de week bekend,
maar het is zeker dat de scha
de enkele miljoenen bedraagt,"
aldus een NS-voorlichter.
"Van angst onder de trein
reizigers 13 weinig te merken,"
zo verklaart de NS-woordvoer-
der. "Het relzigersaanbod is
hetzelfde als op andere dinsda
gen. Van enige terughoudend
heid bij de passagiers is voor
lopig geen sprake."
Treinreizigers die vanoch
tend de rit per spoor maakten
tussen Schiedam en Rotter
dam, en de rampplaats ter
hoogte van de Schlebrug pas
seerden, konden zien dat de
NS-opruimploeg nog handen
vol werk had. Tot vanavond
zal NS-personeel bezig zijn de
de twee baanvakken weer vrij
te maken. De NS verwacht de
alle treinen vanavond hun nor
male dienstrooster weer kun
nen hervatten.
De voorbijgangers die het eerst bij de trein waren:
^Machinist riep maar dat het sein op veilig had ge
staan
Een hevig geschrokken conducteur wordt weggevoerd
van de plaats van het ongeluk.
(Van een onzer
verslaggevers)
ROTTERDAM In de
loop van komend jaar
wordt het druk be reden
baanvak Rotterdam
Schiedam voorzien van
Automatische Treinbeïn
vloeding (ATB). Dit sys
teem maakt het onmoge
lijk dat een trein door een
rood sein rijdt
De NS is begonnen ATB
aan te leggen na de trein
ramp bij Harmeien in
1962. waarbij 93 mensen
om het leven kwamen. In
totaal komt 1800 km
spoorlijn in aanmerking
voor beveiliging met ATB.
Inmiddels is 1500 km aan
gelegd.
Volgens NS-president Ir.
L. F. Ploeger kan het aan-
legtempo niet verder wor
den opgeschroefd. Dat is
een kwestie van beschik
baarheid van hooggekwa
lificeerd personeel én van
geld.
In 1984 komt de lijn
Schiedam - Hoek van Hol
land aan de beurt Op deze
lijn hebben zich de afgelo
pen jaren enkele ongeluk
ken voorgedaan, die alle
te wijten waren aan men
selijk falen.
Op 4 mei 1976 botste in
Schiedam een internatio
nale trein uit De Hoek
frontaal op de stoptrein
uit Rotterdam. Hierbij
vielen 24 doden. De stop
trein had hier moeten
wachten tot de expres-
trein was gepasseerd.
Op 15 september 1980
reed een Sprinter de nog
niet geheel gesloten spoor
brug in Vlaardingen op;
de trein kantelde, veertien
mensen raakten licht ge
wond.
De namen van de drie.
doden die vielen lulden:
de machinist van de
stoptrein, S. J. Heijnen
uit Rotterdam.
G. de Jongh (57) uit
Den Haag
Mevrouw V. Buyunhl-
kan (51) uit Rotterdam
In bet Zuiderziekenbals
en bet Sint Franciscus-
gasthuis zijn drie ernstig
gewonde slachtoffers op
genomen.
Het gaat respectie
velijk om de heer Y. F.
W. uit Delft (leeftijd on
bekend), de heer V. Es
sen (52) uit Den Haag en
de heer A. S. (42) uit Am
sterdam.
In het Dijkzigtzieken-
huis en het Bergwegzie-
kenhuis in Rotterdam en
het Holyxiekenhuls in
Vlaardingen zijn zes an
dere slachtoffers opgeno
men, wier toestand niet
kritiek is.
y ROTTERDAM Hoewel
het onderzoek van de Neder
landse Spoorwegen en de
Rotterdamse politie dit nog
"moet uitwijzen, is een mense
lijke fout vermoedelijk de
'oorzaak geweest van de
treinramp, die gisteren aan
tdrie mensen het leven heeft
gekost. Volgens president-di-
.recteur L, F. Ploeger van de
-NS heeft één van de machi-
„pisten waarschijnlijk een
^stopteken genegeerd. De kans
dat de ramp is veroorzaakt
door het niet-functioneren
van een sein, acht Ploeger
"klein.
De hevige aanrijding tus
sen de twee treinen gebeurde
ter hoogte van de Schiebrug,
tussen het terrein van de
voetbalvereniging R.F.C. en
het volkstuinencomplex Blij-
dorp. De D-trein, die uit de
richting van Rotterdam CS
kwam, moest daar vier spo
ren kruisen om in zijn baan
vak richting Hoek van Hol
land te komen. Dat was om
tien voor half elf.
- Op dat moment naderde de
stoptrein uit Deiden, die Rot
terdam CS als eindbestem
ming had. De locomotief van
de D-trein ramde het voorste
treinstel van de stoptrein
(ook wel 'hondekop' genoemd
en dus geen sprinter). Deze
reed met een snelheid van
ongeveer 90 kilometer per
uur. Door zijn grote vaart
'kroop' dit treinstel over de
locomotief van de D-trein
heen en sloeg dubbel. Dit deel
van de trein werd volledig
versplinterd.
Twee klanten van garage
bedrijf Essenburg hoorden
rond half elf een doffe dreun.
Toen zij in de richting van de
spoorbaan keken, zagen zij
de twee treinen zich binnen
enkele seconden in elkaar
wringen. Het voorste trein
stel van de stoptrein richtte
zich op en sloeg met een
enorme klap tegen de grond.
Daarbij ontstond een grote
zwarte stofwolk.
"Het was toen enkele ogen
blikken ijzingwekkend stil,"
zegt een van de twee oogge
tuigen. "Maar toen hoorden
we een verkrampt gekreun
en IJselijk geschreeuw van de
slachtoffers. Daarop zijn we
tegen het talud omhoog ge
rend en hebben de situatie in
ons opgenomen."
De machinist van de
D-trein was de eerste van de
drie slachtoffers die de twee
mannen uit de wrakstukken
hebben gehaald. "Die man
was vreselijk overstuur en
NS-ers hebben de hele nacht doorgewerkt bij de ra
vage.
liet zich pardoes uit het
raam van zijn verkreukelde
cabine in onze armen vallen.
Tot twee keer toe drukte hij
ons in paniek op het hart dat
het sein op zijn baanvak op
'veilig' heeft gestaan. We
hebben die man toen onder
een deken in de berm ge
legd." aldus één van hen.
Daarna bracht het tweetal
nog een man en een vrouw in
veiligheid.
Van de D-trein werd de
geel-grijze locomotief uit de
rails gedrukt. De tweede wa
gon kantelde, de overige zes
wagons bleven schadevrij.
Van de stoptrein werden de
eerste twee treinstellen volle
dig vernield. Daar vielen ook
de drie doden en de zwaar
gewonden. De lichamen van
de overledenen zijn overge
bracht naar het Bergwegzie
kenhuis voor Identificatie. De
andere gewonden werden in
diverse Rotterdamse zieken
huizen ondergebracht.
De reddingsoperatie kwam
binnen enkele minuten op
gang, maar het duurde vol
gens ooggetuigen minstens
een kwartier voordat de poli
tie aanstalten maakte mee te
helpen. 'We hielpen enkele
lichtgewonde passagiers uit
de wagons, maar de agenten
durfden niet te helpen, omdat
ze bang waren dat er nog
stroom op de leiding stond,"
aldus de klanten van het ga-
ragebedrijg.
Ondanks de enorme ravage
die na de aanrijding op de
spoorwegdriehoek bij de
Schiebrug ontstond bieef het
dodencijfer tot drie beperkt.
NS-voorlichter Wim Binnen
dijk noemt de verkapte derde
Kerstdag hier de oorzaak
van. "Doorgaans zit de trein
op maandag veel voller,
vooral met schoolkinderen.
Maar omdat het vakantie is,
was het aantal reizigers be
perkter dan anders.
Via de Centrale Post Am
bulancevervoer werden in to
taal 30 ziekenwagens inge
schakeld, waarvan 10 uit Den
Haag en 2 uit Delft. Tiental
len brancards werden op de
spoorrails klaargezet om ge
wonde passagiers af te voe
ren.
Twee medische noodteams,
beide bestaande uit een chi
rurg, een anesthesist en een
verpleger opereerden de
zwaargewonde passagiers in
de wagons. Van één reiziger
moest een been worden afge
zet op de plaats van het onge
val.
In de kantines van R.F.C.
en Neptunus werden aanvan
kelijk enkele gewonde en be
duusde treinpassagiers on
dergebracht, evenals in het
nabijgelegen diereimsyL
Zwaargewonden werd medi
sche huip verleend bij R.F.C.
waar de groenwitte vlaggen
halfstok hingen.
De Nord-West Express had
op het moment van de aan
rijding ongeveer tien minu
ten vertraging. "Dat is op
zich niets bijzonders voor een
intercity," aldus een NS-voor
lichter. Maar het onderzoek
zal zich wel richten op de
vraag of er daardoor wel een
correctie op het rijschema
heeft plaatsgevonden".
Tot drie uur gistermiddag
Is de brandweer bezig ge
weest beknelde slachtoffers
met snijbranders uit hun be
narde posities te bevrijden.
Het aantal gewonden liep op
tot 32 waarvan er vier zeer
ernstig aan toe zijn. In totaal
zijn acht slachtoffers in zie
kenhuizen opgenomen. Een
aantal treinreizigers kon ter
plekke worden behandeld.
4 WEKEN
VOOR F 9.401
Vul in knip uit en stuur op in open
envelop naar:
Antwoordnummer 1579,
3000 VB Rotterdam.
7».
Jf
