De minister zat
fout met weigering
Gina wordt te
■f
1
if
'lekker is ook wat waard!'
Vandaag
met
Papiercontainers groot succes Stukgoed
en
k
Postbode
bekneld in
brievenbus
Ramptraject
pas over drie
jaar met ATB
Voorpiepen
verboden
f>
tl
tgj
(Van een onzer
verslaggeefsters)
ROTTERDAM De
inmiddels zeven
maanden oude Gina
krijgt steeds meer
„menselijke" trekjes.
Van een oliebol kijkt
de Blijdorp-gorilla
bijvoorbeeld niet
meer op. Truus Win
terswijk heeft haar
nu een jaar lang
thuis.
Na haar verblijf „on
der de mensen" zal
Gina verhuizen naar
een nog niet bekende
dierentuin. Blijft ze
te lang uit de nabij
heid van haar mede
gorilla's, dan kunnen
stoornissen optreden
in haar denk- e.t, leef
patroon.
„Na een jaar moet ze
écht naar soortgeno
ten, anders leert ze
nooit meer gorilla
manieren, en stoot el
ke groep haar af",
laat een Blijdorp-me-
dewerker weten.
...m
ROTTERDAM De
Amerikaanse justitie
heeft ontdekt dat Rot
terdam heeft gediend
als doorvoerhaven voor
illegale wapen- en ex-
plosievenladingen met
bestemming Libië en de
PLO. In het kerstweek
einde heeft de Rotter
damse politie, op ver
zoek van de FBI, bij de
IJsselhaven drie "ver
dachte vaten" in beslag
genomen.
fl
Rotterdam Terminal, het bedrijf dat (onbewust) kneedbommen opsloeg.
-rzzr
E?CM<
Echte Boter kost meer, maar hééft ook meer.
Want Echte Boter is lekkerder.
En lichter verteerbaar.
En er zitten natüürlijke vitaminen in.
Daarom is Echte Boter voor veel mensen
het laatste waar ze op bezuinigen. Zo zit dat
Niet te versmaden.
wijk- f
3eve«'
iedere
9 van
21.00
k.
r-, -v> t~
.1- J.
DONDERDAG 30 OECEMBER 1902
177.
RET-dienst
oudei aarsavond
Thijs We
straten
(achter het
stuur) en
Jan Risse:
"Treinen rij
den niet en
daar hoor je
geen kip
over kla
gen."
(Van een onzer
verslaggeefsters)
ROTTERDAM De Rotter
damse nachtbus rijdt met Oud-
«jaar toch. Het personeel van de
er.' "H RET heeft de slag verloren.
- 5 Zo'n tachtig mensen gaan 31
ddag sdecember met frisse tegenzin
naar het werk.
Eén lichtpuntje houdt de
emoed er in. Naast passagiers
lens, reizen er dit keer ook tacho-
tjjgrafen mee. Iedere in- en uit-
stapper wordt geregistreerd en
misschien.
Misschien zitten de bus
chauffeurs en trambestuur
ders volgend jaar lekker thuis,
sek- 1"73c treinen rijden ook niet,"
jntz-"® yoperen Thijs Westraten en*
ist -n Risse van de medezeggen-
tschapscommissie van de RET.
"En daar hoor je geen kip over
klagen. Ook is er geen wan
es "klank over de streekbussen.
DE
7.
Waarom moeten wij zonodig?
Zeventig procent van het open
baar vervoer in Nederland ligt
stil."
De slag om de vrije Oude
jaarsnacht is weer achter de
rug. Na gesprekken met de di
rectie en politici valt ook deze
keer niet aan het "heen en
weer kachelen" te ontkomen.
Toch wil het personeel van de
RET nog eens uitleggen wat er
allemaal achter zit. Geen bus
sen en trams tussen 10 uur 's
avonds en 9 uur 's ochtends
vindt men niet teveel ge
vraagd.
"Het speelt al jaren," zegt
Westraten, "we hebben het al
zo vaak geprobeerd. Waarom?
De belangrijkste reden heeft te
maken met ons huiselijk leven.
We werken in de continue en
dus altijd al op gekke tijden
ROTTERDAM/DEN HAAG
De minister had het mis
door de Rotterdamse Regiona
le Omroep (SRORR) een zend
machtiging te weigeren. Het
ministerie heeft nu twee
maanden de tijd gekregen om
deze fout te herstellen en een
nieuw besluit te nemen.
Dit heeft de Raad van State
gisteren bepaald in de admi
nistratieve rechtszaak die de
SRORR tegen het besluit had
aangespannen. De toenmalige
minister De Boer van wat toen
nog CRM heette, liet de Rot
terdamse omroep in septem
ber weten alleen dan een zend
machtiging te kunnen verlenen
als de SRORR kon aantonen
"over voldoende financiële
middelen en faciliteiten te be
schikken om de uitzendingen
ook daadwerkelijk te kunnen
verzorgen."
De Raad van State heeft be
paald dat deze argumenten
van de minister in strijd zijn
met de Omroepwet. De
SRORR die begin volgend jaar
had gehoopt de technische
aanpak van de uitzendingen in
Rijnmond te kunnen afronden,
raakt nu een half jaar achter
op door de foute beslissing van
De Boer (CDA) en de tijd die
het ministerie krijgt om als
nog een ander antwoord te for
muleren.
weg. Juist deze bijzondere
avond willen we thuiszitten.
Bovendien, 's nachts rijden is
geen pretje."
De argumenten vóór open
baar vervoer in de Oudejaars
nacht maken weinig indruk op
de RET-ers. Vorig jaar stapten
3300 mensen in. "Nou en?",
klinkt het laconiek. "Dat is op
een bevolking van 600.000 men
sen bitter weinig. Per rit gaat
het om zestien passagiers.
Normaal noemt de RET zo'n
aanbod te gering.
"Het is een politieke kwes
tie", legt Westraten uit. "Na
tuurlijk hebben mensen in een
grote stad als Rotterdam recht
op openbaar vervoer. Maar
waar houdt die verantwoorde
lijkheid op? Je kunt ook de
kostenkant bekijken. Mis
schien blijkt uit de telling dat
deze service wel erg duur is."
Maar het gaat de medezeg
genschapscommissie niet om
de kosten, vervoigen Westra
ten en Risse onmiddellijk. "De
sociale kant telt het zwaarst.
Weet je wat we ons ook afvra
gen? Waarom mensen bereid
zijn om Oudejaarsnacht wél
vier uur op een taxi te wach
ten. Waarom pakken ze de bus
niet? Zouden ze niet durven.
Hebben ze last van dezelfde
angst voor agressie die chauf
feurs, bestuurders en contro
leurs plaagt?
Wat de tachtig RET-ers die
31 december 's nacht3 moeten
werken misschien iets milder
zou stemmen: de vaste klant
"Kijk, voor oude mensen
blijf je met plezier rijden.
Maar die zien we niet. Het pu
bliek bestaat voornamelijk uit
jongeren. En kunnen die zich
nu niet voor één keer aanpas
sen?", aldus Westraten.
"Het vandalisme maakt het
werken in de Oudejaarsnacht
onplezieriger dan het toch al
am
fl
W/y'7/
ROTTERDAM Bussen,
trams en de metro in Rot
terdam rijden vrijdag aan
staande tot 20 uur. Daarna
kom het openbaar vervoer
een paar uur stil te liggen.
De nachtbus gaat Oude
jaarsnacht vanaf I uur om
het half uur rijden. Nieuw
jaarsdag ziet er met een zo
genaamde zondagdienst, die
echter één uur later begint,
normaal uit.
is," geeft Risse toe. "Maar we
kunnen niet zeggen dat het
Oudejaarspubliek zich onrusti
ger gedraagt dan de passa
giers in andere nachten."
Zijn collega Westraten:
"Eigenlijk, gaat het bijna al
tijd goed. Ik wil niet zeggen
dat er niks gebeurt, maar het
valt mee. Toch is er de angst."
Ze proberen het uit te leg
gen. Een aantal voorbeelden
passeert de revue. „Een grote
vent ziet er overdag toch iets
vriendelijker uit dan 's
nachts." En: „Het kan zo snel
escaleren. Is de chauffeur-zelf
niet bang, dan weet hij dat zijn
vrouw juist deze Oudejaars
nacht thuis in spanning op
hem zit te wachten."
De twee RET-ers: „We heb
ben de indruk dat groepjes jon
geren juist in de Oudejaars-
nacht nó. het vuurwerk en né.
het verbranden van de kerst
boom nog even "gezellig" op
de nachtbus stappen. Zo van:
misschien valt daar nog wat te
beleven."
„Nee, van de oploopjes op
straat hebben we weinig last,"
vertellen Westraten en Risse.
„.Je rijdt meestal op brede,
doorgaande wegen. Natuurlijk"
kijk je wel even verschrikt op
als er inplaats van twee passa
giers twee rotjes je bus inko
men. Het is altijd maar af
wachten wat zo'n sissend ding
-precies doet."
En dan willen ze het volgen
de nog kwijt: „Het klinkt men
sen misschien redelijk in de
oren als ze horen dat we één
keer in de acht jaar de klos
zijn op Oudjaar, maar laten ze
dan wel bedenken dat we toch
al onregelmatig werken en dat
de regeling er op papier
mooier uitziet dan hij in wer
kelijkheid is. Vakanties en
ziekten gooien schema's altijd
in de war."
PL< -kneedbommen
agen in Ij!sse Ihaven
(Van een onzer
verslaggevers)
Twee van de vaten bleken
leeg te zijn, het andere bevatte
een vijf kilo van een "nog niet
te bepalen substantie", aldus
de Rotterdamse recherche.
De vondst van de vaten staat
in verband met de veroorde
ling in de VS van een voorma
lige CIA-agent, Edwin Wilson.
Deze kreeg vijftien jaar gevan
genisstraf en een boete van
200.000 dollar wegens verboden
wapenleveranties aan Libië en
terroristische organisaties.
Wilson zou ook aan de PLO
hebben geleverd.
Een voormalig medewerker
van de ex-CIA-age'nt, Alexan
der Raffio, heeft gezegd dat er
op een gegeven ogenblik in de
Rotterdamse IJsselhaven ge
noeg kneedbommen lagen op
geslagen om "de hele haven en
stad op te blazen".
Raffio was van deze zaken
op de hoogte, omdat hij enkele
jaren geleden zelf voor de
doorvoer van de explosieven
had gezorgd. De Amerikaan
heeft een kantoortje aan de
IJsselstraat en gebruikte Rot
terdam Terminal om zijn han
delstransacties met Libio en
de PLO te regelen.
Wapens en ontplofbare stof
fen zouden onder de noemer
"elektronische apparatuur" en
"machines" naar Afrika en het
Midden-Oosten zijn ver
scheept. Op die manier werd
de douane misleid.
De 54-jange Wilson die zijn
aandeel in de wapenhandel
heeft bekend, moet in januari
nog een keer terechtstaan,
voor de illegale uitvoer van
twintig ton kneedbommen-
grondstof naar de Libische
dictator Khadafi.
(Van een onzer
verslaggeefsters) -
DORDRECHT De
21-jarige postbode F. J.
de Lange heeft geruime
tijd met zijn vingers be
kneld gezeten in een brie
venbus. Hij had met eni
ge moeite een groot post
stuk in een gemetselde
brievenbus gewurmd,
maar toen het stuk einde
lijk naar binnen viel, za
ten zijn vingers bekneld.
De man belde aan,
maar de bewoners Wisten
ook geen raad. Politie,
brandweer en GGD kwa
men er aan te pas."Uit
eindelijk kwam een per
soneelslid van de GGD op
het idee om de inmiddels
flink gezwollen vingers
te masseren en in te sme
ren met zeep. Dat hielp.
De onfortuinlijke postbo
de schoot los. In hetfGe
meenteziekenhuis is "ge
constateerd dat hij geen
nadelige gevolgen an
zijn avontuur heeft over
gehouden.
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Het spoor
traject tussen Rotterdam en
Schiedam waar deze week een
treinramp gebeurde die -drie
mensen het leven kostte krijgt
pas in 1985 een automatisch
beveiligingssysteem. Aanvan
kelijk zou dat al volgend jaar
gebeuren. Maar de aanleg ,van
automatische treinbeïnvloe
ding (ATB) is uitgesteld zodat
zij kan samenvallen met de
verbouwing van de bruggen
over de Delfshavense Sehie,
De Spoorwegongevalienraad
heeft al na de tgreinramp-van
1976, waarbij 24 doden vielen,
gevraagd om dit traject met
spoed van ATB te voorzien.
Minister Westerterp van-Ver
keer en Waterstaat besloot in
dertijd op grond hiervan dat
de ATB er in 1983 zou ko.men.
Begin dit jaar werd echter be
slist dat het beveiligingssys
teem er pas in 1985 zal komen.
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Ambtena
ren krijgen niet langer voor
rang bij de aanvraag van. een
urgentieverklaring voor een
woning. Tot voor kort konden
de ambtenaren van Rotterdam
op deze officieuze regeling.cen
beroep doen. Nu is dat afgelo
pen. Ze moeten net als ieder
ander naar Woonruimteza
ken.
De enigen die nog een uit
zondering op de regel maken
zijn politiemannen, Tbrand-
weerlieden, ambulancerijders
en -verplegers, aangezien- zij
direct oproepbaar moeten zijn,
bijvoorbeeld voor rampenbe
strijding, en dus bij voorkeur
in Rotterdam moeten wonen.
De voorrangsregeling is een
nawee van de roep om ambte
naren in de jaren 1948—1950.
Rotterdam zat toen zo verle
gen om personeel dat men
zonder er officieel een status
aan te geven voor ambtena
ren de mogelijkheid opende
„voor te piepen".