'Geef deze
kinderen
extra D
vitamine'
mi
i
Laat EG voor
tunnel betalen
Heipalen van
55 meter
onder kantoor
Bemiddeling in
stukgoedconflict
■WEEK
AGENDA
Infomobiel
Vandaag met: Angst regeert in Merwedepoider UIT/agenda Sport
Chalet Suisse
gaat dicht
couture
m
Extra treinen
voor Stewart
Grote toeloop
vliegfeest
Portierraam
Zandvoort
Sieraden
-,ker :aan - een ïjs|e f
flikkend ™.ir"Vien -ze
baan waar /de, winkels;!
Iwl^^t^èhdëlklëren zifgïf
fian zij .staan., Maar. zij .~g
"zijn van; al die" nieuwer- "I
wetse mode niet' ge-1'^
diend;.de Spakenburg4 ,:i
goed"genoeg was voor
-hup oma's en-hun'moe-,
Refers is •oök.vgc-.J go-
v-noeg woor <hepr €n ze;
jgejuffrouwen in-,' duré-M
pcouture/- vVs-- ■■2''^"
Techniek an
no 1988: een
teiltje ten
nisballen.
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Europa's hoogste woontoren,
de Ponskaart aan het Weena, komt te staan op
funderingspalen van liefst 55 meter. Zo diep fun
deren is nodig in verband met de metrotunnel
vlak achter het gebouw.
Braderie Barendrecht
vr. 10 en za. 11 juni
open vr. 13.00-21.00 uur
za. 9.00-17.00 uur
Braderie Spinozaweg
vr. 17 en za. 18 juni
Rotterdam-Lombardijen
open vr. 13.00-21.00 uur
za 9.00-17.00 uur
Zomerfeest-Braderie
Zuiderpark za. 18 juni
Groene Kruisweg
open 9.00-17.00 uur
Viietfestival -f Braderie
18 juni a.s.
in de binnenstad
van Maassluis
van 9.00-17.00 uur
is 13-14-15 juni niet op
route i.v.m. noodzakelijk
onderhoud.
WOENSDAG 8 JUN11383
Autokrakeirs actief
in kustgemeenten
v {Van een onzer verslagge-
vers)
ROTTERDAM De
Rotterdamse GG en GD la
een campagne begonnen
om te bereiken dat buiten-
1 landse kinderen ook in de'
zomer genoeg vitamine A
en D binnen krijgen. Voor
in al vitamine D-druppels zijn
volgens de GG en GD hard
nodig om rachitis (de zoge-
naamde Engelse Ziekte,
die leidt tot ernstige bot-
vervormingen) te voorko
men.
Via posters, die bij huls
artsen, consultatiebureaus,
gezondheidscentra, buurt
en clubhuizen, scholen en
openbare gebouwen zullen
worden opgehangen, wor
den ouders opgeroepen hun
arts te raadplegen over de
vitamines A en D.
De GG en GD reageert
daarmee op een rapport
dat de Voedingsraad vorig
jaar uitbracht na overleg
met veertien hoogleraren
kindergeneeskunde. Uit dat
rapport bleek dat kinderen
tot drie jaar het hele jaar
vitamine Ddruppels moe
ten krijgen, en kinderen
van drie tot zes jaar als de
"R" in de maand is.
Vitamine D wordt ais het
goed is door het lichaam
aangemaakt uit de ultra
violette straling van het
zonlicht. In grote steden
waar te weinig zon is en
waar de lucht zwaar ver
vuild Is kan de 'ultraviolet
te straling te gering zijn.
Daarom wordt vitamine
D toegevoegd; aan bijvoor
beeld margarine. Buiten
landers maken vaak echter
zelf hun boter en olie. Bo
vendien blijven ze ook in de
zomer vaak overmatig ge
kleed, komen ze weinig de
deur uit en is hun bruine
huid toch al minder gevoe-
•j. lig voor de ultraviolette
5 straling van de zon. Het ge-
=*- volg is 'dat vooral onder
buitenlandse kinderen ra
chitis opnieuw in opmars
is, zoals onderzoek heeft
uitgewezen.
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM De N.S.
zetten voor het concert van
Rod Stewart op vrijdagavond
in de Kuip een groot aantal ex
tra treinen in. Van Centraal
Station Rotterdam vertrekken
tussen 12.30 uur en 19.30 uur
elk kwartier extra treinen
naar het stadion.
De stoptreinen vanuit Dor
drecht, Zwijndrecht en Baren-
drecht naar Rotterdam stop
pen gedurende die tijd dook bij
station Rotterdam Stadion. Na
afloop van het concert vertrek-
ken ruim 20 treinen in de rich-
r* tingen Rotterdam, Amster-
j^dam, Utrecht, Dordrecht,
i Roosendaal en Eindhoven.
De N.S. waarschuwt concert
bezoekers ervoor dat door de
late beëindiging van het con
cert delen van het land niet
'- meer per trein bereikbaar zul
len zijn.
(Van een onzer verslaggevers)
HOEK VAN HOLLAND De politie in de kustgemeenten is
verontrust over het toenemende aantal diefstallen uit auto's van
badgasten. Steeds vaker kiezen autokrakers de parkeerterrei
nen van de badplaatsen als hun werkterrein. De ervaring wijst
uit dat veel mensen achteloos allerlei waardevolle zaken in hun
auto's laten liggen als ze naar het strand gaan.
De politie van Hoek van
Holland heeft toeristen,
maar ook inwoners, een
„dringend advies" gegeven
om geen tassen en andere
spullen in de wagen achter te
laten. Zij besloot hiertoe om
dat de laatste dagen tegelijk
rnet de temperaturen ook het
aantal diefstallen uit gepar
keerde auto's weer flink is
opgelopen.
De werkwijze van de die
ven is steeds dezelfde: er
wordt een portierraampje
geforceerd, waarna de deur
kan worden geopend. De buit
was vaak aanzienlijk: geld,
cheques (soms met bank- of
giropas erbij), rijbewijzen,
paspoorten, fotospullen. Zelfs
werd uit de wagen van een
onderwijzeres een tas gesto
len waarin alle rapport- en
repetitiecijfers van haar
leerlingen zaten. Vooral de
parkeerplaatsen in de omge
ving van de strandbouievard,
parkeerterreinen aan de
Helmweg en aan de Badweg
zijn in trek bij de autokra
kers, die er niet voor terug
deinzen om auto's op klaar
lichte dag leeg te halen.
In andere badplaatsen is
het al niet beter. Zo heeft de
politie van Zandvoort vorig
jaar tweemaal zoveel aangif
ten van autokraken binnen
gekregen als in 1981. Ook op
het strand zelf wordt trou
wens veel gestolen, zo blijkt
uit het jaarverslag van de
Zandvoortse politie. Het aan
tal meldingen van strand-
dlefstallen liep vorig jaar
met veertig procent op.
De politie adviseert bad
gasten om sieraden in elk ge
val thuis te laten dat ge
beurt lang niet altijd en
om ook niet te veel geld mee
te nemen bij een bezoek aan
het strand.
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Restau
rant Chalet Suisse in de Aert
van Nesstraat in Rotterdam
gaat dicht. Eigenaar Locando
b.v. heeft de werknemers deze
week naar huis gestuurd. Het
exploiteren van het klasseres
taurant is geen lonende zaak
meer.
De vestiging van Chalet
Suisse In het park bij de Euro
mast is niet betrokken bij de
moeilijkheden. Het restaurant
heeft de vestiging in de Aert
van Nesstraat destijds ver
kocht aan Locando b.v., die de
naam Chalet Suisse door mid
del van een speciaal contract
mocht aanhouden.
Wienerwald in Rottedam
verkeert ook in grote moeilijk
heden. Om daaruit te komen
wil Wienerwald de vestiging
op de Lijnbaan onderbrengen
In een nieuw op te richten be
sloten vennootschap. De naam
Wienerwald blijft In ieder ge
val gehandhaafd. De vestiging
van het concern op de Meent
blijft in zijn huidige vorm
voortbestaan. Er wordt nog
druk onderhandeld over de po
sitie van het personeel in de
nieuwe constructie.
SCHEVENINGEN De be
langstelling voor het vliegfeest
dat zaterdag plaats vindt voor
de Scheveningae kust lijkt zo
groot te zijn, dat de politie de
bezoekers dringend aanraadt
om met openbaar vervoer te
komen. Er worden 200.000 tot
450.000 mensen verwacht.
«W6MSA1
SBftta
»OM£8
PARIS
"Alle ballen verzamelen!"
Dat ls het motto In de bouw
put van het metrostation
Delfshaven in de Schiedam-
seweg. In één ruk, van gis
terochtend tot eind deze
middag, gaat daar 2300 ku
bieke meter beton de diepte
in. Dat is vierhonderd wa
genladingen! Met het beton
wordt de anderhalve meter
dikke vloer van het station
gemaakt. Omdat het station
diep ligt, en de fundering
van de huizen ter plaatse
geen droogmalen van de
bouwput toelaat, wordt hier
"in den natte" gebouwd- Bij
het storten van de vloer
vanhet station betekent dit
toepassing van "onderwa-
terbeton". En hier komen de
ballen te pas. Om te voorko
men dat het beton uit elkaar
spoelt tijdens het storten,
heeft Gemeentewerken iets
nieuws bedacht In de stort-
kokers wordt eerst een laag
tennisballen gegooid en
daarop het beton. Dit zakt
nu zachtjes naar de diepte.
Onder het gewicht van het
beton ontsnappen de ballen
langs de onderkant van de
stortkoker, komen weer
naar boven en kunnen op
nieuw worden gebruikt.
Dacht men. En dat kwam
uit ook. Vandaar dit beeld
van het ballenverzamelen.
(Van onze
parlementsredactle
DEN HAAG De Kamer
van Koophandel voor Rotter
dam en de Beneden-Maas
denkt dat de Europese Ge
meenschap geld kan bijdragen
voor de aanleg van een spoor
tunnel onder de Nieuwe Maas
,ln Rotterdam.
Dat ls vanmorgen gezegd tij
dens een hoorzitting van de
vaste commissie voor Verkeer
en Waterstaat uit de Tweede
Kamer.
Er zijn volgens de Kamer
van Koophandel door minister
Smit-Kroes niet voldoende ar
gumenten aangedragen, die de
keuze voor een brug-viaduct in
plaats van een tunnel recht
vaardigen.
Om de financiële problemen
op te lossen wil de Kamer een
hernieuwde krachtsinspanning
■van alle betrokkenen, zodat
aan de ontplooiingskansen van
de werven langs de rivier en
het functioneren van het cen
trum al3 een agglomeratie van
handelskantoren en dienstver
lenende bedrijven, detailhan
del en Horeca voorzieningen
ie ruimte en kansen wordt g
geven, Niet voor tien jaar
maar voor een eeuw.
Men zou het project kunnen
aanmelden bij het experimen
tele programma, dat de Euro
pese Gemeenschap heeft opge
steld voor de verbetering van
de Infrastructuur ln de Ge
meenschap. Per slot van reke
ning betreft het hier ook een
Internationale spoorlijn.
De Rotterdamse wethouder
voor ruimtelijke ordening, drs.
J. Laan betoogde vanmorgen
dat Rotterdam op grote schaal
aan het bouwen geslagen is ln
de gebieden van Oude Haven
en Groenendaai. „In dit sta
dium daar nog een nieuw via
duct bij te bouwen ls volslagen
onmogelijk. De gemeente Rot
terdam blijft kiezen voor een
tunnel en acht een brug/via
duct onaanvaardbaar."
De WD ln de Rotterdamse
gemeenteraad eist een spoed
debat over de verbreding van
de Brienenoordbrug. De libera
len verwijten wethouder Jan
Laan „chantage-politlek" te
genover minister Smit-Kroes
van Verkeer en Waterstaat De
wethouder wil met haar niet
over de verbreding praten, zo-
i;mg zij vasthoudt aan haar
P -si om een nieuw tweesporig
spoorwegviaduct aan te leg
gen.
De metro rust met heipalen
op de "eerste zandlaag", die
ongeveer 22 meter diep ligt.
Bij grondmechanisch onder
zoek ls gebleken dat het ge
wicht van de woonkolos zettin
gen in deze zandlaag teweeg
brengt, waardoor gevaar voor
de metro kan optreden.
Onder de "eerste zandlaag"
bevindt zich weer een veen
laag en pas. op 55 meter diepte
stuit men op het "diepe zand".
Heipalen van 55 meter lengte
zullen we echter niet kunnen
aanschouwen op het Weena. Er
worden gaten in de grond ge
boord, waarin de funderings
palen ter plaatse worden ge
stort.
Naast de Ponskaart (120 me
ter hoog, 280 woningen) is een
kantoorpand ontworpen, even
eens door architect Henk Klun-
der. Dit Weenahuis, 37 rneter
hoog, komt precies boven de
bocht van de metrotunnel. Dit
vraagt een speciale dragende
constructie van het gebouw
(overkluizing) en ook weer
funderingspalen van 55 meter.
Met de bouw van het Weena
huis kan direct na de bouw
vakvakantie al worden begon
nen. Opdrachtgever is de
Haagse projectontwikkelaar
Van Bohemen. In het plan la
ook een parkeergarage voor
360 auto's (drie lagen) opgeno
men.
De gemeente Rotterdam
heeft goede hoop dat ook ten
aanzien van de Ponskaart
spoedig de knoop wordt door
gehakt. De belegger die be
langstelling heeft voor dit pro
ject is het Algemeen Burger
lijk Pensioenfonds. Deze
maand wordt een beslissing
.verwacht.
Deze gegevens werden giste
ren aan de leden van de ge
meenteraad verstrekt in een
speciale vergadering over de
stand van zaken van de Wee
na— en Schouwburgpleinlan-
nen.
Voor diverse Weenaprojec-
ten zijn onderhandelingen met
beleggers gaande. Voor het ho
telcomplex achter de Doelen
(hertenkamp) moet nog een
hotelconcern worden geïnte
resseerd. Voor de rest van het
complex (kantoren, winkels,
woningen, parkeerplaatsen)
verwacht de gemeente deze zo
mer definitieve afspraken met
een belegger te kunnen maken.
Architect is L. Heydenrijk.
Voor het complex kantoren
en winkels naast het Hilton/
hoek Lijnbaan (waarin ook
herbouw van de bioscoop Tha
lia) een ontwerp van architect
Pi de Bruijn, wordt onderhan
deld met een belegger.
Philips Pensioenfonds, eige
naar van het Manhave— of
Texacogebouw aan het Weena,
is opdrachtgever voor een
complex van 200 woningen
vóór dit gebouw, op de stoep
van het Weena.
Architect Leo de Jonge toon
de gisteren de eerste schetsen
voor twee ronde woontorens
van elk zestien verdiepingen,
die komen op een gezamenlij
ke onderbouw van vijf lagen
(waarin plaats voor horeca).
Aan het openbaar lichaam
Rijnmond is thans een nieuwe
plek aangeboden voor de bouw
van het provinciehuis: niet
meer weggedrukt tegenover-
het Stationspostkantoor, maar
direct aan het Stationsplein,
als "tegenhanger" van het -
Groothandelsgebouw.
(Van onze sociaal-
economische redactie)
ROTTERDAM Het ge
meentelijk havenbedrijf van
Rotterdam heeft zich vandaag
opgeworpen als bemiddelaar
in het stukgoedconflict. Direc
teur Molenaar van het haven
bedrijf heeft bij de werkgevers
en vervoersbonden een tussen
voorstel gedeponeerd, dat het
vastgelopen CAO-overleg over
arbeidstijdverkorting in het
stukgoed weer op gang moet
brengen.
Het bemiddelingsvoorstel
van Molenaar houdt 22 in
plaats van de 24 door de ver
voersbonden geëiste roostcr-
vrije dagen ln. Ook Molenaar
wil de arbeidstijdverkorting
voor een klein deel laten beta
len door de werkgevers uit
produktiviteitsstijging.
Niet 300 maar 335 banen zou
den volgens dat tussenvoorstel
worden gered. Volgens Ver-
voersbond FNV-bestuurder
Kees Voormeulen komt het
voorstel van Molenaar heel
dicht bij dat van de bonden, al
moeten die, evenals de werkge
vers, ook wat concessies doen.
In de stukgoedbedrijven ble
ven acties vanmorgen achter
wege nadat gistermiddag wel
bij Quick Dispatch een staking
was uitgebroken.
Het merendeel van de dag-
ploeg van 300 man ging naar
huis uit protest tegen het
mislukken van de CAO-onder-
handelingen ln het stukgoed.
Volgens bestuurder Kees
Voormeulen heerst er vooral
bij Quick Dispatch groot onge
noegen over het mislukken
van het CAO-overleg over ar
beidstijdverkorting. „De men
sen bij Quick Dispatch zijn
van plan iedere keer als er
flink wat schepen voor de wal
liggen, de zaak plat te gooien,"
aldus Voormeulen.
In de erts- en kolenoverslag
hebben werkgevers en bonden
gisteren Intussen wél over
eenstemming bereikt over de
nieuwe CAO. Er ls vrijwel het
zelfde uit de bus gekomen als
bij de graan-CAO een dag eer
der. In belde sectoren zijn op
korte termijn echter geen nieu
we banen te verwachten om
voor de werkgelegenheidspro
blemen van het stukgoed soe
laas te bieden.
Dr3. P. de Ruiter, onafhanke
lijk voorzitter van de commis
sie die de stukgoedproblemen
probeert op te lossen, wil met
de werkgevers en werknemers
niet verder praten zolang zij
geen akkoord over de arbeids
tijdverkorting hebben bereikt.
