Russen
willen
éigen
terminal
Personeel
van USL
krijgt
Voorschot
Uitzicht op akkoord verkeken
Slobodan Dutina (41) beroofd van
unieke voetbalspeldj esverzameling
Kolos vermenigvuldigt stad
Oud-burgemeester
J. Heusdens van
Vlaardingen overleden
Maasvlakte-overslag van
EGT in de mottenballen
Keukens Badkamers Tegels
Rotterdam
neemt brug-
advies over
Kom kijken waar de keus ir
Uitkijk keek niet
DONDERDAG 18 DECEMBER'1986,
PAGINA 17
vervolg voorpagina
Oud SVV-er Slobodan Dutina (41) met voetbal, ver
slagen bij de kastjes waaruit zijn 7000 voetbalspeld
jes verdwenen. (Foto Arie Wapenaar)
Kom kijken bij Bouw fix's splinternieuwe showroom.
Daar-houden wij een grandiose Kerst Keuken Show.
Maar u ziet er ook onze grote kollektie badkamers,
wand-vloertegels en'plavuizen. Overzichtelijk, kleurig,
duidelijk geprijsd. Een Kerst Show met-aanbiedingen.
Kom kijken waar
de keus is: Bouwfix
Wij staan te popelen om u
te begroeten. Tot ziens
bij Bouwfix, net naast de Kuip.
Olympiaweg 44a - 44b
3077 AL Rotterdam
tel.(010)47.9 19 44
Gedaantewisseling
ROTTERDAM De Rotterdamse haven dreigt
in het nieuwe jaar het toneel te worden van ha
venstakingen nu de kans op een akkoord over de
gezondmaking van de stukgoedsector voor 1 ja
nuari is verkeken.
Ook de achterkant van een gebouw kan mooi, of interessant zijn. HVV-fotograaf Niels van der Hoeven be
wijst het met deze opname van architect Henk Klunders Weenahuis in Rotterdam. De gevels van de oude
huizen aan Delftseplein en Delftsestraat worden weerspiegeld door de glazen wand van de kantoorkolos.
Op de voorgrond het dak van de ondergrondse parkeergarage: straks zal ook het autoblifc vele malen wor
den vermenigvuldigd....
Mr. Jan Heusdens (Foto
Den Haan)
Twijfel
/,y.
•■mpw-
ff!
Van onze verslaggeefster
MARJAN MEIJER
SCHIEDAM „Ik dacht
dat ik een hartaanval kreeg."
Voormalig profvoetballer
Slobodan Dutina zit er ver
slagen bij in zijn Schiedamse
flat. Vorige week donderdag
verdween op klaarlichte dag
het grootste deel van zijn
unieke verzameling voetbal
speldjes. „Wie zou mij dit
aandoen? Die verzameling is
mijn leven. Wie wil mij ka
potmaken?" treurt de Joego
slavische 'aanvallende mid
denvelder', die ooit voor het
Schiedamse SW uitkwam,
temidden van tientallen lege
ordners.
De 41-jarige Schiedammer,
die twee weken geleden zijn
contract als trainer met de
Belgische voetbalclub FC
Diest opzegde, is idolaat van
zijn 'typisch' Oosteuropese
hobby. Hij gaat nooit 'uit',
legt hij zelf uit, maar besteed
wel maandelijks tussen de
500 en 600 gulden aan 'zijn le
venswerk'. Hij struint al der
tig jaar stad en land af naar
speldjes. De gestolen verza
meling heeft een geschatte
waarde van meer dan 100.000
gulden. Voor een deel van de
verzameling, 3500 Joegosla
vische voetbalspeldjes, ont
ving hij ooit in België een'
gouden medaille.
Slobodan Dutina: „Dat hele
speciale speldje van het Por
tugese Benfica mét diamant
zat erbij, uitgegeven ter gele
genheid van het tiende lands-
kampioenschap. Achthonderd
gulden voor neergeteld. En
mijn gouden SW-speldjes,
die ik kreeg voor mijn ver
diensten voor de club. Even
als het speldje ter gelegen
heid van de reddingsactie
van Feyenoord voor de ge
troffenen van de watersnood
ramp in Zeeland in 1953.
'Feyenoord The Lions' stond
erop.
Ik ken alle verdwenen
.speldjes. Alle 7000, geloof mij
maar. Alles is weg, ik vind
het verschrikkelijk," stamelt,
Slobodan Dutina, terwijl hij
liefkozend wijst naar bekers.
vaantjes, ballen en enkele
'dubbele spelden' in zijn huis
kamer, die hem nog resten.
„Het was een enorme puin
hoop na de Inbraak. Maar.
niemand heeft iets gezien of
gehoord," vertelt de fanatie
ke verzamelaar."
Dutina groeide op In de
buurt van het stadion van de
voetbalclub Rode Ster Bel
grado in Joegoslavië. Als elf
jarig ballenjongetje kreeg hij
'door gastspelers van de Bra-
zllaanse club Vasco da Gama
een speldje op zijn trui ge
prikt. Slobodan Dutina was
meteen 'verkocht'. Hij staat
bij alle club3 waar hij voet-
balde en trainde bekend om
zijn 'typisch' Oosteuropese
hobby.
„Die speldjes waren bijna
belangrijker dan het voetbal
len. Ik ruilde met verzame
laars in elf verschillende lan
den," vervolgt Dutina, die ex
tra treurt om het verdwijnen
van een tableau met 'stuk
voor stuk zeldzame exempla
ren' van alle 176 bonden van
de wereldvoetbalorganisatie
FIFA.
Tijdens de vijftien jaar als
betaald voetballer kreeg Du
tina voor, tijdens en na wed
strijden soms handenvol
speldjes aangereikt van men-
,sen uit het publiek. „Iedereen
wist van mijn passie," legt
hij uit. „Een oudere meneer
in Kerkrade gaf me tijdens
de wedstrijd FC Den Bosch-
SW een unieke speld van de
Voetbalvereniging Juliana
cadeau. Ook die is weg."
Dutina werd beroofd van
zevenduizend speidjes van
voetbalverenigingen en bon-
'den uit Nederland, Joegosla
vië, Bulgarije, Hongarije, Po
len, Tsjechoslowakije en
Oost-Duitsland. Bij toeval
.ontdekte Slobodan Dutina dat
ook zijn koffers en voetbaltas
niet meer in de kast stonden.
„Het moet een hele klus ge
weest zijn. Die lui hebben het
in m'n eigen koffers ver
voerd." Bovendien namen de
dieven gouden sieraden, een
polshorloge, geld en cheques
weg.
Kerst Keuken Show
bij Bouwfix
eou^iRx
Volgens een nieuwe subsi
dieregeling van het rijk, die
in-de plaats komt van de
subsidie voor de groeiker
nen zou de gemeente tien-
tot twintigduizend gulden
bijdrage per te bouwen wo
ning ontvangen. In het plan,
is J ook een ruime hoeveel
heid winkels en horecabe
drijven opgenomen. Het be
staande wegen- en straten-
stelsel zal een forse ver
nieuwing ondergaan. Kool
haas en De Boer adviseren
ook de aanleg van een
nieuw metrostation in het
gebied, om het optimaal'be
reikbaar te maken met
openbaar vervoer naar de
noordelijke oever en om zo
de grootst mogelijke impuls
tegeven.
Het advies, dat eind ja
nuari 1987 definitief gereed
zél zijn, is, wat de bouw van
deze brug en het metrosta
tion betreft, door de ge
meente in principe overge
nomen.
De brug over de Nieuwe
Maas zou zo hoog móeten
worden dat hij, net als bij
dé Willemsbrug het geval
is,--niet voor het scheep
vaartverkeer behoeft te
wórden geopend. Zo'n ope
ning zou wel nodig zijn voor
de overspanning van de Ko
ningshaven.
Het ambitieuze plan
gisteren door wethouder
Laan en directeur me-
vrouwBakker van Stadsont
wikkeling voorzichtig aan
geduid als een soort 'tweede
binnenstad' voorziet ook
in een gedaantewisseling
van de Wilhelminakade.
„Mede door het in On
bruik raken van deze kade,"
meent wethouder Laan,
„dreigt dit deel van Rotter
dam-Zuid volledig dicht te
slibben." Om dat gevaar te
keren wordt een plan ont
worpen om van die kade
een gezelligheidscentrum te
maken, zoals dat ook in het
buitenland met vervallen
pieren is gebeurd. Een spre
kend voorbeeld daarvan is
San Francisco, waar enkele
pieren een druk bezocht
centrum voor allerlei ver
maak zijn geworden.
;Zie ook Focus op Metro
pool, pagina 19. fl
ROTTERDAM De Rot
terdamse scheepsagent
Transworld Marine Agen-
cy, een handelsonderne
ming van de Sovjetunie in
West-Europa, is met het
pakhoed-concern in onder
handeling over de aankoop
van decontainerterminal
van Unitcentre (een doch
ter van Pakhoed) op de
Rotterdamse Heijplaat. Dit
heeft de directeur van
Transworld, J. van Zonne
veld, gezegd.
(Volgens Van Zonneveld is
het de bedoeling alle stuwa
doorsactiviteiten van con
tainers, die door de Russi
sche staatsrederijen wor
den verscheept in eigen
hand te nemen. Op de ter
minal zouden jaarlijks
50.000 containers moeten
worden behandeld.
ROTTERDAM Het per
soneel van de in uitstel van
betaling verkerende Ameri
kaanse rederij United Sta
tes Lines in Rotterdam
krijgt binnen een week een
voorschot op het salaris
van december uitbetaald
door het Gemeenschappe
lijk Administratiekantoor.
De bedrijfsvereniging kan
het geld op de rederij ver
halen, omdat bij een even
tueel .faillissement vorde
ringen van deze instantie
het eerst worden toegewe-'
zen. Bovendien heeft het
personeel' van het: bedrijf
zelf beslagen laten leggen.
Overigens'heeft de direc-'
tie van' USL Nederland gis
teren een collectieve ont
slagaanvraag voor het hele
personeel ingediend bij de
directeur van het arbeids
bureau.
te
Staking dreigt
haven begin '87
plat
leggen
De havenwerkgevers zijn
niet bereid de vorige week
vastgelopen onderhandelingen
te heropenen op basis van de
uiterste poging van de Ver-
voersbond FNV om de impas
se te doorbreken. Voorzitter R.
de Boer van de stukgoedcom-
missie (voorheen commissie
Van der Louw) zal de partijen,
daarom niet meer aan tafel
uitnodigen. „De kloof is on
overbrugbaar," zo constateer-,
de De Boer gisteren.
De Vervoersbond FNV is
woedend over deze stap van de
havenwerkgevers. Bestuurder
P. Rosenmöller verwacht sta
kingen als de werkgevers hun
plannen toch doorzetten om
het aantal overcomplete werk
nemers op hun manier weg te
werken en bovendien de reste
rende werknemers 'flexibeler'
in té zetten. „Dan hoeven we in
de haven alleen nog maar met
onze vingers te knippen en de
boel ligt plat," waarschuwt hij.
„Wij hebben het achterste van
onze tong laten zien, maar
door de arrogante houding van
de werkgevers worden we ge
dwongen het conflict op straat
uit te vechten.
De werkgevers zijn blijkbaar
op zo'n confrontatie uit. Ze
hebben het bikkelhard ge
speeld en wie kaatst kan de bal
terug verwachten. We hebben
al contacten gelegd mét onze
collega-bond, de Federatieve
Haven Vakvereniging. Wij
houden nu vast aan het be
staande Van der Louw-ak
koord, dat gedwongen ontsla
gen tot 1991 uitsluit," zegt Ro
senmöller, die niet verwacht
dat er voor het einde van het
jaar nog een 'reddende engel'
opduikt om toch nog een ak
koord te smeden.
Volgens directeur G. Zee-
bregts van de SVZ biedt het
nieuwe voorstel van de bond
geen enkele opening. Volgens
hem was het laatste voorstel
van De Boer, waarbij de onder
handelingen vorige week af
braken al .nauwelijks verteer
baar voor de werkgevers. „Het
staat daarom in geen enkele
verhouding tot de redenen
waarom het overleg afgelopen
vrijdag is afgebroken".
De fusie tussen de drie stuk-
goedbedrijven Seaport Termi
nals, Muller Thomsen en Multi
Terminals op 1 januari in Tri
ton komt daarmee op losse
schroeven te staan. Rosenmöi-
ler verwacht dat de fusie toch
wel.zal doorgaan, maar op een
latere datum. De bond gaat
morgen met de directies van
de bedrijven praten over de
door hen aangekondige reorga
nisatieplannen. „Het wordt nu
een gevecht per bedrijf," zegt
hij. „Men kan het ons niet aan
rekenen dat Triton daarmee
wordt vertraagd. Dat er voor 1
januari een akkoord zou moe
ten liggen was en voorwaarde
van de Triton-partners. Als de
werkgevers hun hand niet had
den overspeeld, had het bedrijf
wel van start kunnen gaan,"
zegt hij.
Directeur E.W. Brongersma
van Fumess, moedermaat
schappij van Seaport Termi
nals en coördinator van de fu
siebesprekingen, zegt op dit
moment nog niet te kunnen
zeggen wat de (negatieve) ge
volgen voor de fusie zullen
zijn. „Ik kan ze nog niet in
schatten. Al dringt de tijd, hét,
jaar is. nog niet opi. Ik heb nog
een kléin sprankjeJioop," aldus
Brongersma,
De kans bestaat nu dat mi
nister De. Koning (Sociale Za-
ken -en- Werkgelegenheid) >;bi j
wie' dé "bond deze week nog
steun zocht, het Van der
Louw-akkoord niet meer als
uitvoerbaar ziet. De conse
quentie daarvan kan zijn dat
hij zijn bijdrage van 70 per
cent in de kosten van het over
compleet terugdraait. Het gaat
om miljoenen guldens, die de
havenbedrijven niet kunnen
betalen. De Koning noemde het"
bemiddelingsvoorstel van de
bond maandag „een stap",
maar betwijfelde of het genoeg
was.
De bond wilde deze week op
slechts één van de drie essen
tiële eisen van de werkgevers
ingaan om de patstelling' te-
doorbreken. Dat was het uitbe
talen van overwerk omzetten
in vrije dagen, de zogenaamde
'tijd voor tijd-regeling', waar
door een oplossing zou worden
gevonden voor ongeveer 100
werknemers. Van inroostering
van vrije dagen door de werk
gevers wilde de bond niets we
ten, evenmin van verplicht
weekendwerk. De bond wilde
voor die zaken de CAO niet
openbreken. Die loopt 'per 1
april af.
Bij elkaar wil de Vervoers
bond FNV niet verder gaan
dan het accepteren van werk-
geversvoorstellen voor het
wegwerken van 280 overcom
plete werknemers, terwijl de
werkgevers drastische maat
regelen eisen voor bijna 600
man, aanvankelijk ook via een
'afvalpool'. waarin werknemers
op een WW-uitkering zouden
zijn aangewezen. De voorstel
len van de Vervoersbond FNV
om hun werk via een 32-urige
werkweek, een massaal scho
lingsplan en een nationale ha-
venpool te behouden, waren
voor de werkgevers weer onbe
spreekbaar.
1
(Van een onzer verslaggevers)
VLAARDINGEN De
Vlaardingse oud-burgemeester
mr. Jan Heusdëns is dinsdag
nacht op 76-jarige leeftijd in
zijn woonplaats Den Haag
overleden. Hij wordt maandag
hegraven op (dé begraafplaats
Holy in Vlaardingen, waar hij
ruim 28 jaar (van 1947 tot
1975) burgemeester was.
Heusdens was een typische
exponent van de naoorlogse
generatie, die na "de vijf dra
matische oorlogsjaren de han
den uit de mouwen stak om
Nederland op te bouwen. Hij
haaide onder meer de Ameri
kaanse machinefabriek Cincin
nati naar Vlaardingenen hij
was één van de initiatiefne
mers van de bouw van de Be-
neluxtunnel, die geheel met
particulier kapitaal werd gefi
nancierd. Tijdens Heusdens
burgemeesterschap groeide de
harlngstad Vlaardingen met
42.897 inwoners uit tot een mo
derne industriegemeente met
ruim 78.000 inwoners.
Jan Heusdens werd op 17
maart 1910 in Bodegraven ge
boren. Hij studeerde rechten
aan de RU van Utrecht en ves
tigde zich daar in 1934 als ad
vocaat. In 1935 volgde zijn be
noeming tot jurist in algemene
dienst bij het ministerie van
Binnenlandse Zaken en in 1936
trad hij in Groningen in het
huwelijk met TA. Mansholt,
uit welk huwelijk één zoon
werd geboren. De heer Heus
dens was Officier in de Orde
vein Oranje Nassau en Ridder
in de Orde van de Nederlandse
Leeuw. Tot zijn vele neven
functies behoorden onder meer
een bestuurslidmaatschap van
de vereniging 'Nederland in
den vreemde'.
(Van onze so'c.-econ. redactie)
ROTTERDAM „De mo
derne Delta-terminal van con
taineroverslagbedrijf ECT zou
eigenlijk in de mottenballen
moeten. ECT zou zich de ko
mende jaren moeten' terug
trekken op dé Home-terminal
in .- de "7 Eemliaven," zegt be
stuurder Kees van Nimwegen
van de Vervoersbond FNV.
Door het verlies van de grote
klant United States Lines
(USL) heeft het geen zin meer
om twee terminals onderbezet
door te laten draalen, meent
hij.
,De terminal is alleen voor
grote klanten lucratief en die
ontbreken sinds het vertrek
van USL,"zegt hij. „Sea-Land
is niet in de terminal geïnte
resseerd. Die wil een nieuw
oversiagterrein op de Maas
vlakte hebben, dat geheel op
zijn eigen overslagmethóde is
geënt. ECT dwingt kleinere
klanten naar de Maasvlakte te
verhuizen, maar die willen
niet, omdat de reisafstand
voor hen in totaal 90 kilometer
langer wordt. Mede gezien de
huidige overcapaciteit in de
containeroverslag lijkt mij
zo'n mottenballenstrategie een
voor de hand liggende stap."
Van Nimwegen geeft toe dat
hij enigszins chargeert met
zijn opmerkingen en dat was
gisteren dan ook direct te mer
ken onder het verzamelde
ECT-personeel, dat in twee
sessies, in de Klimmende Be
ver in IJsselmonde en in de
Larenkamp in Charlois, door
de Vervoersbond FNV van de
gang van zaken op de hoogte
werd gebracht. Direct klonk
protest uit de zaal van mensen
die speciaal voor de nieuwe
terminal naar Voorne-Putten
waren verhuisd en bijvoor
beeld een huls ln Oostvoorne'of
Den Briel hadden gekocht.
„Maar als je de consequenties
juist doortrekt zou dat een lo
gische stap zijn," aldus de
bondsbestuurder.
Hij wijst ook een verwijtend
vingertje in de richting van
hét gemeentebestuur van Rot
terdam, dat volgens de bond te
veel terreinen heeft uitgegeven
voor containeroverslag.Met
die; kritiek zit hij, vreemd ge
noeg, óp één lijn met voorzitter
J. Schoufour van de haven
werkgeversorganisatie SVZ.
Die zei begin dit jaar ook al
dat de gemeente medeverant
woordelijk is voor het creëren
van déovercapaciteit in de
containersector, waardoor de
tarieven sterk zijn gedaald en.
een felle concurrentie is ont
staan.
De Vervoersbond FNV ver
zet zich tegen het herstelplan
van de ECT-directle om 250
banen te redden via bevriezing
van de CAO, uitbannen van
overwerk en het laten verval
len van de kerstgratificatie.
Van Nimwegen ontkent niet
dat ECT maatregelen moet ne
men om de grote problemen,
ontstaan door de overcapaci
teit en de verwoestende con
currentie, op te lossen, maar
wil op grond van een 'dictaat'
niet praten. „Natuurlijk heb
ben wij grote onzekerheid over
de toekomst van de container
sector en natuurlijk willen we
daarover met ECT praten,
maar dat wil ECT niet. ECT
heeft ons alleen op grond van
het wegvallen van de bewuste
ladingpakketten een dictaat
opgelegd met cijfers waarvan
wij de juistheid betwijfelen.
ECT weigert ons te zeggen wat
de werkelijke problemen zijn
en dan valt er niet over open
breking van de CAO te praten.
Als er meer is willen wij dat te
horen krijgen. Met ons valt
best te praten, maar dan wil
len we die problemen eerst bo
ven water krijgen en ruimte
hebben om te onderhandelen,"
zo zegt hij. „Het mag daarbij
niet zo zijn dat de pijn geheel
en al op het personeel wordt
afgewenteld."Het herstelplan
van de ECT-directie moet 20
miljoen gulden opleveren. Vol
gens ECT daalt de omzet met
40 miljoen guldén door het
wegvallen van USL met zijn
190.000 containers en het ver
lies van een ladingpakket van
75.000 containers aan Deka-
transport. ECT zegt de helft
van het USL-ladingpakket te
rug te verwachten via andere
rederijen, maar komt dan toch
nog op uit op een terugval tot
925.000 containers per jaar en
denkt 25 miljoen gulden verlies
te maken.
Maar de Vervoersbond FNV
komt op grond van de wegval
van die ladingpakketen slechts
tot een daling tot 964.000 of
994.000 containers per jaar. De
omzet zou slechts met 23 tot.30
miljoen dalen, wat volgens de
bond hooguit een aamtal van 84
of 109 arbeidsplaatsen overbo
dig zou maken. De bond zegt
zich daarbij op exacte en be
trouwbare cijfers te baseren.
ROTTERDAM Het leek
twee Rotterdamers gistermor
gen geen zware klus om een
damesjasje te stelen uit een
modezaak aan de Nieuwe Bin
nenweg in hun stad. Met een
hengel viste de ene vla de brie
venbus het jasje uit de etalage.
Zijn maat stond op de uitkijk
maar zag twee agenten aan de
overkant van de straat over
het hoofd. De politiemensen
hadden het tafereeltje glimla
chend gadegeslagen en reken
den de dieven in toen deze er
vandoor wilden gaan.
