Ridderstraat: Na
25 jaar nieuwbouw
Blankenburgtraject: 'Is dat nou nodig?'
The Wasted Pinguïns spelen thuiswedstrijd
1
Tijgers, Roze Panters
en clowntjes op
Fabriplein
Het Vrije Volk SCHIEDAM/VLAARDINGEN /MAASSLUIS
Actiegroep Behoudt Lickebaert gaat door met de strijd
Rotterdams -
tv-nieuws in
slechts 5
minuten
Nivon-wandeling
wswv
PAGINA 6
ZATERDAG 9 JUL11988
vmm
Door Jan Anderson
VLAARDINGEN - De drukte
van hijskranen en vrachtwagens in
het Vlaardingse centrum is met de
bouwvakantie even verdwenen. De
bouw van koopwoningen en post
kantoor op het asfalt, waarvan het
eerste stukje op deze oude foto is te
zien, ligt tijdelijk stil. De parkeer
ders, die toen naast de bouwketen
op het, op de achtergrond zichtbare
Veerplein parkeerden, hoefden niets
te betalen. We praten dan ook over
een kwart eeuw geleden.
De foto toont de Ridderstraat
in 1963. De bebouwing van het ge
moderniseerde centrum rukte op.
De nieuwbouw van hét Liesveld
kreeg al gestalte en is met de toren
van de r.-k. kerk aan de Hoogstraat
te zien langs de winkel van Den Boer
en Van de Houwen. Deze bakkers
zaak (links op de hoek) is later opge
gaan in Van de Meer Schoep.
De nieuwbouw naast en te
genover het Weeshuis zal weer de
naam Ridderstraat krijgen. Een
naamfdie niet ontleend is aan de
edelmanstitel maar aan de voor
naam van Ridder Cornelisz Dockum,
die eigenaar was van de grond toen
daar in de zeventiende eeuw de eer
ste woningbouw plaatsvond.
In 1750 was in deze straat
een touwbaan gevestigd, die langs
de Nieuwelaan tot aan de Mark
graaflaan doorliep. De eigenaar
daarvan was ene A. van Leeuwen,
een voornaam man in deze stad om
dat hij van 1768 tot 1781 deei uit
maakte van de vroedschap, een ge
zelschap te vergelijken met het hui
dige college van burgemeester en
wethouders, maar minder democra
tisch gevormd. Het vulde zichzelf
aan, verdeelde om de twee jaar de
baantjes en had -gelukkig voor hen-
niets te maken met een gemeente
raad. Dat kwam pas na 1848.
In de vijftiger jaren van deze
eeuw is men begonnen met de af
braak vanpanden in de Ridder
straat. Bijgaande foto toont het res
tant met naast de broodwinkel van
Den Boer en Van de Houwen, de
winkel van poelier Konijnenburg en
een woonhuis. In de Ridderstraat
hebben veel gezagvoerders ge
woond van grote zeilschepen, die de
vrachtvaart bedreven.
Op de grond achter de
broodwinkel staat nu het warenhuis
van Vroom Dreesmann en op de
plek waar in 1963 deze panden ten
behoeve van nieuwbouw'werden af
gebroken zijn nu pas bouwvakkers
aan de slag. Het terrein heeft dus 25
jaar braak gelegen en dienst gedaan
als parkeerveld.
In mijn artikel van vorige
week over de Ku'perstraat is een
klein foutje geslopen. De op die foto
staande kerk was niet, zoals abusie
velijk geméld, de Rehobothkerk
maar de gereformeerde kerk.
Door Marcel de Klerk
VLAARDINGEN/MAASSLUIS -
'Blankenburg, nee nee nee', schreeu
wen nog steeds enkele borden aan de
Zuidbuurtseweg tussen Vlaardingen en
Maassluis. Vervallen en scheefgezakt
herinneren zij aan verwoede pogingen
om rijksweg 24 (het Blankenburgtracé)
tegen te houden. Wie zijn de actievoer
ders en waarom voeren zij actie?
De Zuidbuurt, een rustig en fris
groen gebied. Ideaal om lekker een
eindje te fietsen of vissen. Weg van de
snelweg. Binnen afzienbare tijd kan er
zelfs gesurfd worden.
Men is druk doende het voorma
lig landbouwgebied aan de rand van de
gemeente Vlaardingen te veranderen in
een recreatiegebied. Die recreatie is on
derdeel van een vastomlijnd plan, dat
uitgevoerd wordt door de reconstructie
commissie Midden-Delfland. Een stuur
groep die erover waakt dat het gebied
Midden-Delfland als groene buffer tus
sen de diverse gemeenten gehandhaafd
blijft. Bovengenoemde commissie is
echter niet de enige groepering die zich
bezighoudt met het behoud van de
groenvoorziening tussen Vlaardingen en
Maassluis.
Actiegroep Behoudt Lickebaert
is sinds december 1986 een belangrijke
strijder voor de belangen van direct be
trokkenen die oog hebben voor natuur
schoon, recreatieplezier en milieuvervui
ling. Belangen die ernstig geschaad
worden als het Blankenburgtracé in
1998 gerealiseerd zou worden. Zou wor
den. Want volgens de heer De Koning,
secretaris van de actiegroep, staat het
nog helemaal niet vast, dat de tunnel er
komt: „Mevrouw Smit-Kroes wil het al
lemaal wel graag, maar eerst zal de
Tweede Kamer haar goedkeuring moe
ten geven aan het nieuwe structuurplan
voor weg en vervoer. Een beslissing
daarover verwacht ik op z'n vroegst
voorjaar 1989."
Het liefst zou hij zien dat er van
uitstel afstel kwam. Maar de besluitvor
ming is zeer complex door het grote
aantal belanghebbenden. Een greep uit
de stapels rapporten en publikaties van
gemeenten (waaronder Vlaardingen,
Maassluis, Rozenburg, Schiedam), Ka
mers van Koophandel, omwonenden,
boeren, milieubewegingen, multination
als, provincie Zuid-Holland, veerdien
sten, reconstructiecommissie Midden-
Delfland, Nederlandse Spoorwegen.
Welke rol speelt Behoudt Licke
baert hierin? De Koning: „Onze hoofd
doelstelling is het beschermen van na-
tuur- en recreatiegebied De Lickebaert
tegen geluidsoverlast en aantasting van
de recreatiemogelijkheden. Het is toch
te gek dat een tien jaar geleden geno
men besluit van de overheid om een ge
bied als groenzone aan te stellen, nu
door de aanleg van een enorme ver
keersader teniet gedaan dreigt te wor
den."
Een veeboer aan de Zuidbuurt-
"W
/Ws.
Voorzitter Sizoo van de
Actiegroep Behoudt Lickebaert is tegen de komst van de BlankeRburgtunnei. Voor een van de karakteristieke boeraenien in midden
Delfland: „De vraag is of de minister we! oog heeft voor de realiteit.
Het vervoersaanbod kan zo tegenvallen, dat we hier in de toekomst wellicht met een spooktunnei zitten."
seweg formuleert het zo: „Laten ze in
Den Haag eerst maar eens een echte vi
sie ontwikkelen. Dit kun je toch geen
beleid noemen. Er moet niet alleen naar
het nu gekeken worden, maar ook naar
de toekomst."
Naar de toekomst kijken doet de
minister zeker, alleen niet op de juiste
manier volgens de actiegroep. Secreta
ris De Koning zegt hierover: „De minis
ter zegt meer welvaart dus meer wegen.
Maar zou hét niet veel verstandiger zijn
het openbaar-vervoernet te verbeteren?
De uitstoot van stikstofoxyden moet
toch drastisch verminderen om aan o.a.
de zure regen een einde te maken. En
dat bereik je niet door het particuliere
autogebruik te stimuleren." En voorzit
ter Sizoo voegt hieraan toe: „Smit-
Kroes baseert haar beleid o.a. op cijfers
die door de RAI verstrekt worden. De
schattingen over het aantal auto-eenhe
den op de Nederlandse wegen werden
eerst op circa acht miljoen geraamd,
terwijl er nu cijfers beschikbaar zijn, die
in de richting van zes miljoen eenheden
rekenen. De vraag is of de minister wel
voldoende oog heeft voor de realiteit."
Op de vraag waarom de minister
de tunnel zo graag wil, reageert woord
voerder De Koning: Blankenburg zou als
onderdeel van een vijf-tunnelproject'
goedkoper te verwezenlijken zijn. De
andere tunnels die de komende jaren
op het programma staan zijn: Alblasser-
damtunnel, Wijkertunnel; ten westen
van de Coentunnel, een tweede Coen-
tunnel en tenslotte een tweede Benelux-
tunnel."
Bovendien, zo voegt hij er aan
toe en zo beaamt ook de reconstructie
commissie Midden-Delfland, is er spra
ke van een duidelijk psychologisch mo
tief. Met de aanleg van het tracé krijgt
de gemeente Rozenburg er een belang
rijke vluchtroute bij, die direct aansluit
op de A20. In de praktijk zal dat echter
voigens actievoerders niet optimaal
werken. „Er zal eerst een aanmerkelijke
aanpassing van de A20 moeten komen
om al dat andere verkeer in goede ba
nen te leiden. Over de extra kosten die
dit met zich meebrengt wordt nauwe
lijks gerept."
Naast aantasting van natuur- en
recreatiemogelijkheden zijn er voor
sommige mensen nog andere nadelen:
boeren raken een groot deel van hun
grond kwijt. Voor vee- en kaasboer Van
der Kooij aan de Zuidbuurtseweg zou
dat een behoorlijke aderlating beteke
nen. „Ten tijde van de aanleg van de
A20 heb ik ook schade geleden, maar
daar was een regeling voor getroffen."
Hoe dat met de aanleg van Blankenburg
zal gaan moet hij nog maar afwachten.
Tevens geeft hij een goede raad aan de
beleidsmakers in Den Haag. „Laten ze
eerst eens alle automobilisten bekeuren
die alleen in hun auto zitten tijdens de
spitsuren. Mensen zouden gedwongen
moeten wordenmet "meerdere personen
in één auto te"rijden. Dan zouden veel
extra kosten voor wegenaanleg achter
wege kunnen blijven."
De voorlopige kosten voor aan
leg van het Blankenburgtracé worden
volgens een rapport van de Waterstaat
en de commissie-Oefe geraamd op 300
miljoen gulden.Hierbij is dan nog geen
rekening gehouden met verbetering van
de A20 om de verkeersstromen op te
vangen. Volgens de heer Sizoo kunnen
de totale kosten wel 30 percent hoger
uitvallen. „En," voegt secretaris De Ko
ning er aan toe, „er wordt nergens ge
sproken over de negatieve gevolgen die
de tunnel heeft op het fietsverkeer. Ook
daar zullen oplossingen voor gevonden
moeten worden, die weer de nodige
kosten met zich meebrengen."
De minister heeft onlangs het be
sluit genomen een tweede Beneluxtun-
nel en een Blankenburgtunnel aan te la
ten leggen. Volgens voorzitter Sizoo is
dit niet erg verstandig. „Het vervoers
aanbod kan weieens zo tegenvallen, dat
we er weer een spooktunnei'bij-heb
ben." De'heer Sizoo'Yèferéert-filer aan
de Kiltunnel bij Dordrecht. Deze tunnel
wordt inderdaad niet erg druk bezocht
door automobilisten. Als de plannen var
de overheid inderdaad de negatieve ef
fecten hebben waar de actievoerders
bang voor zijn, kan er een nieuwe com
missie in het leven geroepen worden
restauratiecommissie Midden-Delfland.
MAASSLUIS De echte roc
kers in Maassluis kennen ze natuurlijk al
lang, maar tot het grote publiek zijn ze
nog niet echt doorgebroken. De band
met de aparte naam, de Wasted Pin-
guins, krijgt langzamerhand wel in het
hele land erkenning. In het Amsterdam
se Paradiso stonden ze al in het voor-
progamma. Ook In Den Haag en in
Utrecht hebben ze al meerdere keren
een show gegeven. Vanavond hebben
ze dan eindelijk weer een thuiswedstrijd
"In de Dug-Out.
,',3, De gitaar-rockers The Wasted
Pinguins heten Jeroen, Chap, Deer en
_Niek. In het gewone leven zijn het heel
.'normale, rustige jc igens. Deer is post
bode, Niek bakker, Chap slager en al
leen Jeroen heeft geen vaste baan. Hij
noemt zichzelf muzikant.
Chap, de gitarist, spreekt zich
duidelijk uit over de zaak. „Kijk muziek
maken is hartstikke leuk, maar momen
teel wel een hobby die ontzettend veel
geld kost. Natuurlijk hopen we een keer
echt door te breken, maar misschien
lukt dat wel nooit. Wij moeten ook aan
onze toekomst denken. Dus moet er op
een andere manie- een beetje geld ver
diend worden."
Hoe komen die postbode, bak
ker en slager er nu bij om een band te
beginnen? „Dat is eigenlijk heel simpel
begonnen," vertelt Deer de bassist.
Toen wij nog klein waren, en dan bedoel
ik een jaar of tien, waren we ailemaai
dol op muziek. Wij kenden elkaar en
vonden vooral de Rolling Stones te gek.
Op zolder stonden wij ze na te doen.
Later wilden we liever zelf echte muziek
maken en kochten onze eigen instru
menten."
Zo'n vroege aankoop kan verre
gaande gevolgen hebben. „De reden
waarom ik bas speel, is bijvoorbeeld,
dat ik als twaalfjarige voor vijftig gulden
een gitaar van iemand over kon nemen.
Dat was toen zeker een verschrikkelijk
hoop geld voor mij maar ik wilde ook
wei eens een echte gitaar. Pas later
kwam ik er achter dat een gitaar met
vier snaren en een basgitaar was. Het
zal wel een aanwijzing van het lot ge
weest zijn. Ik ben altijd met plezier bas
gitaar blijven spelen."
Voor Niek is de reden waarom hij
drums is gaan spelen ook nogal grap
pig. „Kijk, boven op die zolder stonden
ze een beetje gek te doen met tennisra
ckets. Daar voelde ik niks voor, ik
schaamde me daar een beetje voor. Ik
bleef liever zitten en trommelde wel een
beetje mee op de bank. Dat zitten en
trommelen doe ik nu dus nog steeds, al
leen niet meer op de bank."
Jeroen was er op die zolders
De Maassluise gitaar-rockers: in het 'gewone' leven normale, rustige jongens.
nooit bij. Hij neemt nu de zang voor zijn
rekening, „ik ben de nieuweling van de
band," zegt hij. „Op de middelbare
school leerde ik de andere jongens ken
nen. Ze hadden nog een zanger nodig
dus dat werd ik dan maar."
Deze maand is de band drie jaar
bij elkaar. Zelf zijn ze daar nogal trots
op. „Als je hier om je heen kijkt" dan zie
je dat een hoop bands binnen een jaar
al weer uit elkaar zijn," vertelt Chap.
Ik denk wij het langer met eikaar uit
houden omdat we altijd al goede vrien
den zijn geweest. We houden gewoon
van elkaar en daarom gaat dit nooit
meer fout."
Zaterdag moet er 'iets speciaals'
gebeuren. „Omdat we voor eigen pu
bliek spelen, vinden we dat we iets
meer moeten doen. Daarom geven we
iedereen die binnenkomt een kans om
een biertje of een gratis tape van ons te
winnen. Ook zullen we wat extra effec
ten aan onze show toevoegen. Hoe dat
precies zal worden? Daarvoor zul je zelf
moeten komen kijken."
De toegangsprijs vanavond is vijf
gulden. De Dug-Out is te vinden op het
Mackaypein 7. Het optreden zal om
streeks half elf beginnen. De jongelui
beloven gedreven gitaar-rock met een
spraakmakende performance.
SCHIEDAM Het wemelde gis
teren van de Roze Panters op het Fabri
plein in Schiedam-West. En van de tij
gers, om van de clowns nog maar te
zwijgen. Patricia (6) is een van de ge
vaarlijke kattebeesten. Okergeel is haar
gezicht, met vervaarlijke zwarte snorha
ren en felgroene spleetvormige nacht-
oogjes, die op haar oogleden geschil
derd zijn. Als ze haar ogen dicht doet
zou je er bang van worden.
Schminken stond er gisteren op
het Jeugdland-programma. Altijd leuk
natuurlijk, en zo'n dertig kinderen ston
den de medewerkers van het zomer-
spektakel voor de jeugd dan ook op te
wachten onder de druppelende bomen
van het Fabriplein. Dat het voornamelijk
meisjes zijn is toeval, weet vrijwilligster
Rita Vermeer (23). „Want elders maakt
het helemaal niets uit, daar doen de
jongens net zo hard mee met het kralen
rijgen," aldus de onderwijzeres van ba
sisschool De Singel.
Ze draait al voor het zesde jaar
mee en heeft er nog altijd even veel ple
zier in. Hoewel ze het hele jaar met kin
deren werkt vindt ze het geen probleem
om er nog een paar weekjes aan vast te
plakken. „Ook in mijn vakantie vind ik
het leuk om de kinderen een aantal we
ken bezig te houden. Dan hebben die
moeders ook weer wat respijt."
Ze wordt bijgevallen door haar
collega Marian Hendriks, die met haar
zes dienstjaren bij Jeugdland ook al een
routinier is. „De kinderen zijn nog prima
te hanteren, hoor, dat lukt best. Vergeet
niet dat ze helemaal zelf mogen kiezen
wat ze gaan doen. Er is altijd wel wat bij
vi aar ze zin in hebben," aldus de 21-ja-
rige studente informatica.
Gezeten op een muurtje wachten
de aspirant poezen en clowntjes keurig
op hun beurt om door de vaardige
schminkers onder handen genomen te
worden. Zelf de make up aanbrengen is
er niet bij. „Dat zou wel een beetje on
overzichtelijk voor ons worden," stelt
Rita vast. „En we moeten natuurlijk wel
drie weken met onze schmink doen, het
is allemaal ter beschikking gesteld."
Terwijl Marian de laatste hand
legt aan de zwarte neus van Patricia
loopt Tamar (7) al trots rond met een
veelkleurige vlinder op haar gezicht, als
enige.
„Omdat ik dat een heel leuk dier
vind," verklaart ze. Ook de 13-jarige
Mandy heeft zich bont Jaten beschilde
ren, als clown. Of ze nog op Jeugdland
thuishoort? Daar weet haar buurtgenoo
tje Ricardo wei een antwoord op: „Ja
hoor, die wel. Ze is nog een beetje
speels."
ROTTERDAM De dagelijkse
tv-uitzendingen die Omroep Rotterdam
aan het voorbereiden is, gaan niet lan
ger dan vijf minuten duren. Voor lange
re uitzendingen is geen geld. Vanwege
het beperkte budget had directeur Tie-
sma van Omroep Rotterdam voorge
steld het stadsprogramma slechts op
drie dagen in de week uit te zenden.
Maar wethouder Linthorst vindt het be
langrijk dat er kijkgewenning ontstaat bij
de Rotterdammers en streeft daarom
naar elke dag een uitzending, al is het
maar vijf minuten.
De mensen moeten zich niet
hoeven af te vragen welke dag het is,
als ze Rotterdams nieuws op de buis
willen zien, zegt Linthorst (project
wethouder Mediabeleid).
Tiesma daarop: „Vijf dagen per
week uitzenden is onmogelijk, tenzij het
inderdaad maar vijf minuten hoeft te
duren. Maar als de gemeente de voor
waarde stelt dat we vijf dagen per week
op de kabel moeten, dan kunnen wij
daar verder best mee leven."
De kijkgewenning is nodig om lo
kale reclameboodschappen te kunnen
aantrekken.
SCHIEDAM De afdeling
Schiedam van het Nivon maakt volgen
de week zaterdag 16 juli een wandeling
door de Broekpolder in Vlaardingen. De
uitgezette route is ook voor minder goe
de wandelaars geschikt. Deelnemers
dienen om 10.00 uur aanwezig te zijn op-
het Stationsplein in Schiedam, waar met
bus 52 vertrokken wordt.
