Kantoren op CS Rotterdam
mogen tot 100 meter hoogte
Voldoende veiligheid
bij bouwen van
stormvloedkering
'te:
Parachutespringen geen sport voor macho's
'r
mt
vm
m
mmm
Leden van
deelraad
kibbelen met
natuur
beschermers
1
-m
8
Het Vrije Volk SCHIEDAM/VLAARDINGEN
Ontwikkeling 'gouden plaats' van de stad neemt voorschot op komst flitstrein
Pieremachochels
op Brandersfeest
Nog recht op
uitkering?
v
r
m
u
wv/ws
PAGINA 14
ZATERDAG 26 AUGUSTUS 1989
V
Door Herman Moscoviter
BOTTERDAM Op liet Cen
traal Station van Rotterdam wor
den de komende tien tot 25 jaar
kantoren gebouwd met een vloer
oppervlakte van honderdvijftigdui
zend vierkante meter. Ter vergelij
king: dat is ongeveer vier keer het
nieuwe Nedlloyd-gebouw Willems-
werf aan de Maasboulevard bij de
Willemsbrug. De gebouwen op het
CS mogen niet hoger worden dan
de denkbeeldige lijn die wordt ge
trokken van de honderdvijftig me
ter hoge nieuwbouw van Nationale"
Nederlanden naar de gemiddelde
bouwhoogte van de Proveniers
wijk. Ofwel: aan de voorzijde van
het CS zal nog zo'n honderd meter
hoog kunnen worden gebouwd; de
stroken kantoren die boven de
rails moeten komen, zullen echter
aanzienlijk lager worden.
Dit zijn enkele van de voor
waarden die de gemeente Rotter
dam bij monde van ambtenaren
van de dienst Stadsontwikkeling
en het Grondbedrijf zullen stellen
aan projectontwikkelaar Nemeog,
een volle dochter van de Spoorwe
gen die samen met Shell Pensioen
fonds onder de naam Stichthage
bezig is plannen voor de bebou
wing te ontwikkelen. In een beslo
ten vergadering van de Rotterdam
se raadscommissie Ruimtelijke Or
dening zijn deze uitgangspunten
vastgelegd.
Tot die voorwaarden behoren
ook:
Het centraal station van Rotter
dam dient op den duur een vol
waardige tweede uitgang aan de
noordzijde te krijgen. Die zal spe
ciaal voor autoverkeer gemakke
lijk bereikbaar blijven.
Voor de bezoekers aan de kanto
eren moet voldoende parkeerruimte
komen. Die moet ook kunnen wor
den gebruikt door treinreizigers.
De gang onder de sporen door
moet groter worden en
vriendelijker/veiliger. Er moeten
winkels en NS-voorzieningen in
worden ondergebracht.
De uitgang van het CS aan de
zuidkant geeft aansluiting op ste
delijk en regionaal openbaar ver
voer (trams, bussen en metro).
Er mag alleen in fases worden
gebouwd, niet alle vierkante me
ters in een keer. Dat zou de kanto-
renmarkt overvoeren.
Het huidige CS-gebouw (van
Diergaarde Blijdorp-architect Sy-
bolt van Ravesteyn) moet zoveel
mogelijk intact blijven en een goe
de opknapbeurt krijgen.
Geen concurrent'
Met name de grote hoeveelheid
vierkante meters kantooropper
vlakte baarde de gemeenteraadsle-
den, die in een besloten zitting
over het Centraal Station-plan zijn
geïnformeerd, grote zorgen. Ener
zijds is het CS een gouden plek m
de stad, anderzijds wil men niet de
toekomstige ontwikkelingen op de
Kop van Zuid in dezelfde tijd con
currentie aandoen. Volgens Sticht
hage zullen de twee bouwplaatsen
elkaar aanvullen: „Het centraal
station wordt een kantorenlocatie
voor ondernemingen die dg be
reikbaarheid met de trein belang
rijk vinden; de Kop van Zuid voor
ondernemingen die een eigen ar
chitectuur nastreven en aan de ri
vier willen bouwen."
Stichthage zegt met haar plan
nen een voorschot te willen ne
men op de komst van de flitstrein
(TGV) van Parijs, via Brussel, naar
Rotterdam. Vandaar ook dat de"
plannen op termijn zijn gesteld.
HOEK VAN HOLLAND De
deelgemeenteraad van Hoek van
Holland vindt dat er voldoende ga
ranties zijn voor de veiligheid van
het verkeer bij de bouw van de
stormvloedkering in de Nieuwe
Waterweg.
Tijdens een voorlichtingsavond
die onlangs werd gehouden in aan
wezigheid van een aantal ambte
naren van Rijkskwaterstaat, had
de deelraad een aantal garanties
geeist ten aanzien van het vracht-
wagenverkeer en ten aanzien van
het wandel- en fietsverkeer in de
omgeving. Aan de meeste voor
waarden kon worden voldaan, zij
het dat Rijkswaterstaat een aantal
slagen om de arm moet houden
omdat deze dienst ook afhankelijk
is van de toestemming van ande
ren.
Zo kon woordvoerder J. Bonte
bijvoorbeeld nog niet precies aan
geven waar de spoorwegovergang
zal komen die voor het werk nood
zakelijk is. Wel is Rijkswaterstaat
ervan overtuigd dat er aan de zee
kant van de stormvloedkering
slechts een geringe dijkverhoging
noodzakelijk zal zijn.
„Er wordt op een redelijke ma
nier recht gedaan aan de wensen
van de deelgemeenteraad," consta
teerde CDA-woordvoerder Piet van
der Wei, die het wel teleurstellend
vond dat er in combinatie met de
stormvloedkering geen enkele toe
zegging wordt gedaan over de aan
leg van het A20-tracé,
Ook de andere deelraadsfracties
konden zich vinden in het voorlig
gende ontwerp bestemmingsplan,
met uitzondering van Hoeks Wel
zijn.
Fractievoorzitter Theo van Eijk
vond de plannen te vaag. Naar zijn
mening blijven er te veel onzeker
heden en te veel technische vra
gen. Hoeks Welzijn stemde dan
ook tegen het ontwerp bestem
mingsplan. Maar de andere raads
leden namen genoegen met de toe
zegging dat de detailpunten te zij-,
ner tijd zullen worden ingevuld.
SCHIEDAM Particulieren,
bedrijven en verenigingen kunnen
tijdens de Brandersfeesten in sep
tember deelnemen aan een piere-
maehochelvaart door de kanalen
van Schiedam. Een pieremacho-
chel is een zelfgebouwd vaartuig
dat met humor, orginaliteit en
creativiteit is ontworpen en ver
vaardigd. Behalve dat het bouwen
van zo'n vaartuig op zichzelf al
een uitdaging is, kan er tijdens de
vaart ook reclame mee worden ge-J
maakt.
Pieremachochels mogen nie/
zwaarder wegen dan zeshonderd;
kilo, niet breder zijn dan 2,5 me
ter en mogen niet meer dan 2,30
meter boven het wateropppervlak'
uitsteken. Ze mogen voortbewogen
worden door een lichte motor,
maar ook door bijvoorbeeld roei
ers. Een jury beoordeelt de vaar
tuigen. Voor de meest originele is
een prijs beschikbaar.
De vaartocht begint op zaterdag
23 september om 14.00 uur bij het
Doeleplein en eindigt rond 15.00
uur bij de Buitenhavenweg. In
schrijvingsformulieren voor deel
name aan de pieremachochelvaart
liggen klaar bij de VVV aan de
Buitenhavenweg 9.
Ploegen gevraagd
v voorzwemmaratbon
SCHIEDAM Zoals bekend
vindt in de nacht van 1 op 2
september in zwembad Groe-
nbord de 1 le nachtzwemmarat-
hon plaats. Het startschot voor
de marathon zal op 1 septem
ber om 20.00 uur gelost worden
door de heer Maas, directeur
van de Dienst Sport en Recrea
tie. De marathon duurt tot za
terdag 08.00 uur. Het is nog
voor enkele ploegen mogelijk
zich in te schrijven. Een ploeg
moet bestaan uit" acht zwem
mers, een ploegleider en een
verzorger. Belangstellenden
kunnen bellen met het secreta-
riaat van de organisatie, tele
foon 01880-41173.
SCHIEDAM Het FNV-ïn-
formatiecentrum roept vrou
wen, die voor 23 december
1984 werkloos waren, op na te
gaan of zij alsnog recht'hebben
op1 een maximale1 WWV-uitke-
ring. Dat vloeit voort uit een
maatregel, die vrouwen net zo
goed als1 mannen) rrecht> geven
op zo'n uitkering. Het kan gaan
om bedragen tot enkele duizen
den guldens. Vrouwen die den
ken recht te hebben op een
WWV-uitkering moeten zich zo
spoedig mogelijk melden bij het
FNV-informatiecentrum aan de
Lange Kerkstraat.
Excursie naar
Midden-Delfland
VLAARDINGEN De afde
ling Schiedam/Vlaardingen
van Nederlandse Jeugdbond
voor Natuurstudie houdt mor
gen samen met de afdeling Rot
terdam een fïetsexcursie door
Midden-Delfland. Bij deze ex
cursie, waar ook niet-NJN'ers
aan mee kunnen doen, wordt
vooral gekeken naar dse ver
schillende soorten planten, vo
gels en insecten. De excursie
begint om 08.30 uur bij de mo
len in Vlaardingen op de Korte
Dijk en om 09.30 bij de kerk
van Kerkbuurt, een gehucht
iets ten noorden van Schiedam
en Rotterdam. Verwacht wordt
dat de tocht eindigt om onge
veer 17.00 uur, in Kerkbuurt.
Iedereen die meegaat wordt
aangeraden een veldkijker, een
flora en iets te eten mee te ne
men.
Nieuwe brug,
wegen dicht
VLAARDINGEN De nieu
we brug over de Oude Haven,
gelegen in het verlengde van de
Galgkade, wordt, geheel volgens
plan, op ,15 november van dit
jaar officieel geopend. Voor het
zover is moet er wel eerst het
een en ander aan de Galgkade
en het gedeelte Grote Visserij-
plein-Oosthavenkade gebeuren.
De werkzaamheden aan de
Galgkade beginnen op maandag
28 augustus en duren tot 3 no
vember 1989.
Tijdens deze periode zal is
de hele Galgkade voor alle ver
keer behalve voetgangers in
beide richtingen worden afge
sloten. Het verkeer wordt om
geleid via de overweg ter hoog
te van de Wagnerstraat, omdat
ook doorgaand verkeer via de
verlegde Westhavenkade onmo
gelijk zal zijn.
Het gedeelte van de Oostha-
venkade tussen de spoorweg
overgang en het Grote Visserij
plein is van 4 tot en met 15
september voor alle verkeer be
halve voetgangers in beide
richtingen afgesloten. De ge
meentelijke weegbrug aan de
Oosthavenkade is gedurende
die periode niet vanaf het Grote
Visserijplein bereikbaar.
•i'i i
r
f0
X y*f 4- "-Iri,
11
W
mSF
„Wat weet ik
nog van de eer
ste drie secon
den dat je vrij
valt? Helemaal
niets."
De kick van de vrije val: jaarlijks al 70.000 sprongen in Nederland. 'Link? Het autoritje naar het vliegveld is gevaarlijker'
Een sport voor mensen die
over een beetje lef beschikken,
meldt het wervende foldertje.
Waarvan acte. Wanneer boven
de dropzone op ruim 600 meter
hoogte de deur van het vlieg
tuig open gaat voelt uw verslag
gever zich toch net iets minder
op z'n gemak dan met een pilsje
op de bank voor de tv. Als het
toestel even later in een bocht
ligt, zie ik het terrein vrywel
recht onder me. Zelfs de kolos
sale hoogspanningsmasten zyn
klein vanaf deze hoogte. Akelig
klein. „Ga alvast maar buiten
staan," zegt de instructeur op
gewekt.
Parachutespringen dus. De
sport is al enkele jaren in op
mars. Niet minder dan 70.000
sprongen worden er jaarlijks in
Nederland gemaakt. Vanaf 1984
is de Maassluise onderwijzeres
Helene de Koning samen met
haar vriend Hans den Otter de
dryvende kracht achter het Pa
racentrum Midden Zeeland. De
uit de hand gelopen hobby slokt
de vrye tyd van het gedreven
valscherm-duo tot de laatste
minuut op. Uw HVV-reporter
reisde af naar Arnemuiden om
ook eens de slurf de slurf te la
ten en het vliegtuig op onortho
doxe wyze te verlaten. En wat
nou als de reserve-parachute
ook niet opengaat? Ach, dan zal
die fiets er ook wel niet staan...
•Ready? Go!!!
Door Rob van Stek
ARNEMUIDEN Ongeluk
ken en gevaren. Hans den Otter
weet het: daar wordt altijd het
eerst naar gevraagd. Het is het
negatieve imago dat de sport aan
kleeft: puur stuntwerk, waar veel
bravoure aan te pas komt en
vooral bedreven door getatoeerde
macho's. Een karikaturaal beeld,
meent de 43-jange Rotterdamse
bcroepsbrandweerman hoofd
schuddend.
Begonnen in 1973 mag Hans
met 1600 sprongen inmiddels een
zeer ervaren springer heten en
hetzelfde geldt voor Helene, die
er 750 op haar naam heeft staan.
Zo'n 700 mensen hebben zij in de
loop der jaren enthousiast ge
maakt voor de para-sport. Van
artsen tot automonteurs, van ban-
kemployees tot bouwvakkers.
Hans plukt eens aan zijn martiale
knevel en zegt: „Ik durf de stel
ling aan dat een autoritje van
Rotterdam hierheen gevaarlijker
is dan het maken van een pa.n-
chute-sprong. Natuurlijk zijn e.
wel eens blessures, en ook gebro
ken benen. Maar dat is bij het
voetballen toch ook zo?"
En Helene over de ernstiger
ongevallen: „Jarenlang gold het
gemiddelde van één dodelijk on
geluk op 50.000 sprongen. In het
merendeel van die gevallen gaat
het om menselijke fouten. Ik blijf
erbij' als je je aan de regels houdt
gebeurt er mets. Als deze A~
gevaarlijk was zou ik h
echt niet doen, geloof me."
En de macho's? „Die kun je
schrappen, die zie je hier met,"
weet de valschermfanaat met
grote stelligheid. „Want hoe zit
dat? Een macho durft immers
niets van zichzelf te laten zien,
en zeker geen angst. Surfen,
krachtsport, daar kun je het
stoerdoen langzaam opbouwen.
Bij ons is het alles of niets: je
durft het of niet, voor die beslis
sing kom je te staan. En die bluf
fers kunnen toch niet thuisko
men met het verhaal dat ze ei
genlijk toch het lef niet hadden?"
Regels, en wel ijzeren regels,
daar gaat het om bij het val-
schermspringen. Voor de eerste
exit dient men een opleiding van
anderhalve dag te volgen. De
meesten beginnen met een serie
zogeheten static-line sprongen,
waarbij de parachute automa
tisch opengetrokken wordt door
een lijn die aan het vliegtuig
vastzit.
De opleiding omvat afwisse
lend theoretische en praktische
onderdelen. Een lichte beklem
ming om de maag voel ik toch bij
het onderdeel noodprocedures, in
het para-jargon eufemistisch re
serveprocedures geheten. Ze moe
ten onverwijld worden toegepast
bij storingen malfunctionszoals
Je total Een schrikbeeld voor ie
dere para en vooral bekend uit
moppen en cartoons: er gebeurt
mets, de chute komt niet uit het
omhulsel.
Eveneens onprettig is de strea
mer: de chute komt uit de contai
ner, maar opent zich niet en
heeft dus geen draagkracht In
feite hang je aan een fladderend
beddelaken. Streamer, nothing
but a streamer, zingt de grapjas
uit het klasje, de bekende hit van
Supertramp parafraserend. Van
de zenuwen wordt er hartelijk
om gelachen. Maar je moet er
toch even niet aan denken, bij je
eerste sprong.
Na een laatste serie rol-oefe-
ningen is de traming voorbij en
krijgen we de chute en reserve-
chute omgehangen. Gehelmd en
met legerkistjes aan de voeten
klimmen we aan boord van de
Cessna 182. Hoger en hoger klimt
het toestel en al gauw zien de
Zeeuwse akkers eruit als een gril
lig dambord. We komen boven de
dropzone, een groot braakliggend
industrieterrein aan de oever van
de Westerschelde, die goudgeel
schittert in het felle zonlicht. Het
weer is ideaal, er staat geen
zuchtje wind.
De deur gaat open en het be
gint fors te tochten in de machi
ne Ga alvast maar buiten staan,
instrueert Hans op zijn gebruike
lijke rustgevende manier, als gaf
hij me opdracht even de tuin in
te lopen. Ik zet mijn voeten op
het landingsgestel, pak met mijn
handen de vleugelsteun beet en
sta nu helemaal buiten. De lucht-
zuiging is niet mis.
Doordat je voortdurend met
instructeur vlak links van je
overlegt hoef je tijdens deze fase
gelukkig niet recht naar beneden
te kijken. Ready? brult Hans bo
ven het helse geloei van de motor
uit. Nou, niet helemaal eigenlijk,
maar toch slaag ik erin een bleek
knikje te produceren. Go!!!
Wat weet ik nog van die cru
ciale eerste drie seconden dat je
vrij valt en aan duizend dingen
tegelijk moet denken? Helemaal
niets. Zelfs de schok van de para
chute heb ik niet gevoeld. Het is
de overconcentratie van de
beginneling.Als ik weer bij zin
nen kom kijk ik naar boven en
zie dat ik onder een prachtige,
volledig geopende koepel hang.
De afdaling verloopt opvallend
relaxed en gelukkig heb ik ook
nog gelegenheid om een beetje
rond te kijken.. In mijn ijver om
zo dicht mogelijk bij het geplande
punt te landen trek ik geducht
aan de zogenaamde stuur-toggles
links en rechts. Dat komt me op
een correctie van grond-instruc
teur Maarten te staan. „Niet zo
melken, het is geen koei," voegt
de geboren en getogen Zeeuw me
per megafoon toe. Op 50 meter
hoogte ga ik tegen de wind in-
hangen en neem de landingshou
ding aan. Een fractie van een se
conde later dan geschat plof ik
neer met een achterwaartse rol.
Door de geringe wind valt de pa
rachute vrijwel recht op me. To
taal verstrikt in de lijnen sta ik
op. Allesoverheersend gevoel:
mission accomplished.
Al gauw zet Hans echter een
forse domper op mijn pas ver
worven heldenstatus. Het is na
tuurlijk wel leuk wat ik gedaan
heb met zo'n lijntje, maar met de
echte para-sport heeft het natuur
lijk nog niet veel te maken. Daar
over kan je pas meepraten na een
vrije val-sprong: eerst dertig se
conden los van alles naar de aar
de toe tuimelen, en dan zelf aan
de handle trekken. „Het gevoel
van absolute vrijheid dat je dan
ervaart is niet onder woorden te
brengen," weet Hans. „Na een
paar honderd sprongen wordt je
geestelijk heel vrij, er komt rust.
Nee, wat vallen is, écht vallen,
daar weet jij nog niets van."
HOEK VAN HOLLAND Even
dreigde er deze week in de Hoekse
duinen een regelrechte ruzie te ont
staan tussen een aantal deelraads- en
commissieleden en twee vertegen
woordigers van het ministerie van
Landbouw. .Jullie zijn hier niet
naar toe gekomen om ons voorlich
ting te geven of om ons te adviseren,
maar jullie vertellen ons gewoon wat
we wel en wat we met mogen doen.
In feite zijn jullie gewoon bezig om
ons duingebied te jatten," zo haalde
deelraadsvoorzitter dr. ir. P J A L. de
Lint uit in de richting van voorlicht
ster Jacqueline Oud van het consu
lentschap Natuur, Milieu en Fauna
beheer Zuid-Holland van'het minis;
terie van Landbouw en Visserij.' r 1
Zij bleek1 dan ook inderdaad
piet de meest tactvolle persoon om
de bijeenkomst an goede banen -te'
leiden. Voordat" ïemarfd Jaar om;'
had gevraagd verklaarde zij' al dat
het nieuwe duingebied tussen de"
boulevard en de Noordzee, óntr-
staan na de opspuiting in 1971,
vrijwel zeker tot beschermd na
tuurgebied verklaard zal worden.;
Op de vraag of structuurplannen,»!
bestemmingsplannen en inspraak-j
procedures dan geen enkele waar
de hadden, kwam zij niet verder
dan de hooghartige constatering,
dat natuur en milieu voorrang bo
ven alles krijgen.
De Lint, voorstander van bebou
wing van het duingebied in de toer
komst, ging daarop voluit in dis-1
cussie met de milieudeskundigen/
die bovendien meerdere malen in
hun enthousiasme werden gecorri
geerd door Erik de Ridder, chef'
van de plantsoenendienst in Hoek
van Holland.
Aanvankelijk was de bijeerig
komst alleen bedoeld als een
énterende wandeling voor de Jp
den van de deelraadscommisJyt
voor sport en recreatie, maar oèM
het deelraadsbestuur en enkele affi
dere deelraadsleden gaven blij»
van hun belangstelling. jSg|
Uiteindelijk leken de schergg
kantjes wat te zijn weggeslepan?
maar tijdens de hele rondwandel
ling bleef er een sfeer van spar/
mng hangen. Daar konden de vól
gens de deskundigen zeldzame
plantjes, de vele konijnekeutéls,
het duizend guldenkruid (vroegers
gebruikt als geneeskrachtig middel
tegen scheurbuik) niets aan veran
deren. i'r
De Lint was halverwege de
wandeling al vertrokken wegens
andere verplichtingen. „We zullèn
nog wel eens zien of kleine be
stuursorganen ook nog inspraak'*
hebben," mompelde hij bij zijn
vertrek. Ook andere belangstellen;
den haakten de een na de ander
af, zodat de consulenten van Ha-
tuur, Milieu en Faunabeheer zic$
uiteindelijk alleen konden uitleven
in hun hobby: het bekijken van
zeldzame plantjes. j|&
„Ik vind dat deze mensen een
belangrijke stem mogen hebben)
maar deze houding is wel erg a rVj
gant," vond deelraadsbestuurster
Willie Doorn- van der Houv
„Ik heb ze ook gezegd dat hets
deze basis slecht mogelijk is omi
een gesprek te komen. We laten
ons niet zonder meer een mening
opdringen. We willen zelf ook wat
te zeggen hebben." Volgens de
meeste deelraadsleden gingen de
consulenten ten onrechte voorby
aan het feit dat het duingebied
geen natuurhistorische waarde
heeft. Het is een gemaakt gebied
dat nog maar twintig jaar bestaat
en dat destijds een recreatieve be-i
stemming heeft gekregen. -f
urster
iweó»
Letjf
mi'tot
i
rxj
t
IffJïvXs v-jf r ■*-
"X f w fif -«•
i l
t
t
s
t
f
t
■r WV""? "V"" fife
