^Wron-FUEH^^^.^^
O
ACTIE
NS WERK
EEN NIEUWE
9e Jaargang
Juli 1946
No 7
V
Orgaan van en voor het personeel INZEND|NG v*n opstellen
Wilton-Fijenoord-Schiedam WORDT 0P PRIJS GESTELD
MEDEDEELINGEN VOOR DE
REDACTIE TE ZENDEN AAN:
J. PULLEMAN
r EN DENKBEELDEN DOOR
van LEDEN VAN HET PERSONEEL
Tot nog toe hebben wij ons in deze rubriek
hoofdzakelijk bepaald tot het werk door ons
in een afgeloopen tijdperk verricht. Het is
zeker niet minder belangwekkend eens een
indruk te geven van de taak die vóór ons
ligt.
Van de Rotterdamsche Lloyd hebben wij
dezer dagen de opdracht ontvangen voor
den bouw van een motorschip type Bantam,
9300 B.R.T., werfnummer 716. Het schip
wordt uitgerust met twee hoofdmotoren, die
door de Zwitsersche machinefabriek Sulrer
worden geleverd. Het schip moet in de
tweede helft van 1947 vaarklaar worden op
geleverd.
Voor de Vereenigde Nederlandsche
Scheepvaart Maatschappij werken wij aan
het motorschip „Annenkerk" 7900 B.R T
werfnummer 673. De beide hoofdmotoren zijn'
van het Wilton-Fijenoord/M.A.N. type en
worden op het oogenblik in onze machine
fabriek samengebouwd. Ook dit schip moet
in den loop van 1947 voor de vaart gereed
zijn.
Vo°T}\ werken wij aan een Wilton-Fijen
j°°itu n'"' scheeps-Dieselinstallatie voor
7® Petroleum Maatschappij „La Corona"
te Willemstad (Curasao), die in den loop
van 1946 gereed moet zijn. Een scheeps-
Liesel-installatie voor een Noorsche reederij
moet begin 1947 worden afgeleverd.
Met eenige andere Nederlandsche reede-
rijen zijn besprekingen voor den bouw van
schepen en machines in een vergevorderd
stadium en wij mogen verwachten, dat deze
tot opdrachten zullen leiden. Wi= kunnen
gevoegelijk aannemen, dat wij dan voor den
liandelsscheepsbouw de eerste twee jaren tot
aan de uiterste grenzen van onze bouw
capaciteit zullen zijn bezet.
iaX.0llenS het blad Con"nentaar dd. 1 Juli
1946, het orgaan van den Regeeringsvoor-
licht.ngsd.enst ligt het in de bedoeling der
Kegeenng volgens een tienjarenplan een
vloot samen te stellen, waarvan een groot
aantal onderzeebooten, drie vliegkampsche
pen, 26 torpedobootjagers en 5 kruisers op
Nederlandsche werven zullen worden ge
bouwd. Wij mogen verwachten, dat onze
wert hiervan haar deel zal krijgen. In dat
programma zal waarschijnlijk ook de vol
tooiing van den kruiser „de Zeven Provin
ciën die gedurende den geheelen oorlog
op een onzer hellingen heeft gelegen, zijn
opgenomen.
Wanneer wij dan nog bedenken, dat tal
van reparatie-karweien van iederen omvang
op uitvoering liggen te wachten en ook de
gebruikelijke herstel-, onderhouds- en sei
zoenwerkzaamheden aan schepen voortgang
moeten hebben, dan ligt er vóór ons een taak,
waartegen wij ons opgewassen moeten too-
nen. Slagen wij, dan wordt niet alleen een
roemvolle bladzijde aan de geschiedenis
onzer onderneming toegevoegd, maar dan
kwiiten wij ons tevens van een eere-plicht
jegens de nog in diepen nood verkeerende
Nederlandsche gemeenschap.
Zoo dikwijls en terecht wordt op
iederen Nederlander van overheidswege en
van tal van andere zijden een beroep gedaan
om mede te werken om het land er bovenop
te help ;n. Menigeen zal zich dan afvragen
op welke wijze hij daartoe een extra-steentje
kan bijdragen. Hier hebt ge nu het antwoord:
de feiten liggen vóór U en U kunt dagelijks
met eigen oogen vast stellen of wij vorde
ringen maken dan wel te kort schieten en
wat Uw aandeel daarin is.
In de maand Juni werden door ons'repa-
raties verricht aan:
28 Nederlandsche schepen.
2 Engelsche schepen.
2 Amerikaansche schepen,
6 Noorsche schepen.
1 Grieksch schip.
1 Fransch schip
en aan graanelevators v00r Nederlandsche
rekening.
v.
Midden in den oorlog lanceerden de ge
allieerden hun V-actie. Door alle geallieer
de radio-stations klonken de eerste maten
van de vijfde symphonie van Beethoven. V-
vormig opgestoken vingers deden dienst als
groet, de V van Victorie werd tot symbool
van de overwinning uitgeroepen.
De oorlog is gelukkig teneinde. Alle em
blemen, symbolen en handigheidjes, waar
mede de propagandaministeries elkaar be
stookten, kunnen weer vergeten worden.
Maar een uitzondering zou kunnen worden
gemaakt voor de V-actie.
Bij Wilton-Fijenoord is nu een Veiligheids-
irft z, g,eVOrmd" Niet' otn zo°als bij de
U.N.O het geval is, te trachten oorlog, doch
ongevallen te voorkomen.
In dezen raad hebben de navolgende hee-
ren zitting:
A. Rijsdijk
F. Sparreboom
B. Wilton
G W." P7c.de Koning
De heer van Gent is benoemd tot voor
zitter, terwijl de heer Keyzer het secreta
riaat waarneemt.
Er wordt een beroep gedaan op de volle
medewerking van alle werknemers bij het
bevorderen der veiligheid in het bedrijf,
waardoor veel leed kan worden voorkomen
Amerikaansche vakbladen noemen den
strijd tegen de ongevallen: „De oorlog, die
nooit eindigt Die Amerikanen zullen wel
S. Bakker
P. W. van Gent
P. C. v. d. Jagt
C. Keyzer
gelijk hebben zooals in zooveel gevallen.
De V van Victorie over de ongevallen wordt
nooit bereikt. Dan zouden alle menschen
volmaakt moeten zijn. Maar er kan gevoch
ten worden voor een veilig bedrijf. Van nu
at dienen allen meer aandacht te besteden
aan de bevordering der veiligheid. Velen
zijn geneigd, aan deze zaken minder te
denken en zullen slechts belangstelling voor
de directe productie hebben. Natuurlijk ver-
dient dit laatste de volle aandacht, maar
toch mag de zorg voor de veiligheid daarbij
met vergeten worden.
vDj ti,(J Van: Veröelding Victorie
Vi ede zal nimmer worden vergeten en nooit
zal men dankbaar genoeg kunnen zijn, dat
de V-actie tenslotte dit verloop heeft ge
had Maar niet mag uit het oog worden
verloren, dat thans een nieuw leven is aan
gevangen, waarin een nieuwe V-actie een
rol zal moeten spelen:
VOORZORG - VEILIGHEID - VOORSPOED.
Laten dit de drie V's zijn, die nu en in de
toekomst een belangrijke plaats in de orga
nisatie van het bedrijf zullen innemen
S.
ui0jt: énkele zinsneden overgenomen uit het
blad „De Veiligheidsraad".
De Heer F. Sparreboom is met ingang van
1 Mei 1946 aangesteld als beambte van de
afdeeling Algemeene Veiligheid.
Zijn adviezen betr. veiligheid moeten wor
den opgevolgd.