NGDED
OPBOUW
ONS WERK
Schoonheid genieten
llc jaargang 30 Januari 1948 No 2
ORGAAN VAN EN VOOR HET PERSONEEL VAN WILTON-FIJENOORD, SCHIEDAM
Voor de harde werker bestaat
de week uit 6 feestdagen en
één rustdag.
Redactie commissie: t. Giphart, C. Keyzer, J. Koppe, J. M. Schuurs. Redactie-adres: Afd. Sociale Zaken
Een veel gelezen en gesproken woord in
deze tijd. Een woord, dat men ook vóór
1940 in Nederland tegenkwam, doch in veel
mindere mate en, indien het gebruikt werd
meestal in slechts één betekenis. Toen was
het hoofdzakelijk het materiële, het stoffe
lijke de opbouw (bouw) van een huis,
een schip enz. thans heeft het naast deze
betekenis veel meer de bedoeling, aan te
geven het geraken tot een hoger geestelijk
en moreel peil.
De oorzaak van deze veranderde betekenis
is aan ieder, die de afgelopen oorlog heeft
medegemaakt in een leeftijd, dat van hem
enig begrip van de omstandigheden mag wor
den verwacht, wel bekend. In ieder geval
weet ieder uit zijn kinderjaren, toeh het doel
van het leven hem nog geen zorgen baarde,
of, zo dit reeds te lang geleden is, uit de
gedragingen van zijn kinderen of broertjes
en zusjes, zeer goed de oude betekenis van
dit woord. Immers, de drang om iets tot
stand te brengen is vooral in die eerste jaren
van het leven onbewust zo groot. De baby
van enkele weken zwaait met de armpjes en
is niet bewust in staat, datgene, dat zo mooi
glinstert, te grijpen. Langzamerhand komt
dat bewustzijn en zodra de weken tot enkele
jaren zijn geworden, komt hét bewust iets
bouwen (opbouwen). De blokkendoos is een
heerlijk bezit geworden en het een na het
ander wordt aan de oudere huisgenoten
getoond. Deze drang om iets tot stand te
brengen is gelukkig bij nagenoeg alle ver
standelijk normale mensen aanwezig, hoewel
bij de één meer dan bij de ander. Bestaat die
wil achter (jok op- dat andere terrein, dat
terrein van de geestelijke opbouw? Ja, ook
daar bestaat hij, maar het lijkt wel of die
wil in die betekenis bij velen slechts onbe
wust aanwezig is en niet naar voren kan
komen. Dat is erg jammer en wij zullen ge
zamenlijk moeten trachten, de -opbouw,
vooral in de nieuwe betekenis op de voor
grond te brengen. Immers, wat heeft men
aan mooie gebouwen, als zij, die daarin
werken of wonen, elkander niet begrijpen
of willen begrijpen en de één de ander niet
ziet of wil zien, zoals het behoort, namelijk
als mens met een gevoel van eigenwaarde,
dat de één de ander niet mag ontzeggen.
V oral dit laatste is van heel veel belang om
tot een goede samenleving te komen. Een
wederzijds begrip is een eerste vereiste om
te komen tot samenwerking en'slechts door
samenwerking zullen wij de opbouw kunnen
dienen.
De besturen van de Personeelsverenigingen
van de Rotterdamse Droogdok Mij. en onze
onderneming hebben begrepen, dat etn goed
contact tussen hen beide vele mogelijkheden
biedt, welke anders wellicht niet verwezen
lijkt zouden kunnen worden. Zij zijn erin ge
slaagd, een opbouw-contactavond te organi
seren' in de Rivièrahal te Rotterdam. Op
deze avond (vermoedelijk 26 Februari 1948),
zullen drie sprekers het onderwerp „Op
bouw" behandelen.
Wij kunnen U de gang naar deze avond
warm aanbevelen en zijn ervan overtuigd,
dat U innerlijk gesterkt en verrijkt huis--
waarts zult keren.
C. K.
Er gaan in verband met het Marshall-plan
allerlei geruchten door de wereld omtrent de
scheepsbouw in Europa. De vraag, die voor
ons werk van belang is, luidt of door aai£
koop van opliggende Liberty-schepen in de
Verenigde Staten de aanbouw van schepen in
ons wereld-deel zal worden stopgezet of ver
minderd. In grove trekken kan men de toe
stand van de wereld-vloot als volgt om
schrijven: Scheepsruimte voor algemeen
vrachtvervoer is in voldoende mate aanwezig,
tenminste wanneer men het oog alleen op
de vervoer-capaciteit in tonnen gevestigd
houdt. Alleen de spreiding daarvan over de
verschillende zeevarende volken laat nog
te wensen over, terwijl ook nog niet het
grootst mogelijke nuttige gebruik van de
aanwezige ruimte kan worden verkregen
door gebrek aan export-goederen, waardoor
binnenvallende schepen onvoldoende bela
den wederom vertrekken, door langer opont
houd in de havens, onvoldoende haven-uit
rusting, deviezen-moeilijkheden en tal van
andere oorzaken, die evenwel gaande weg
zullen verminderen of verdwijnen. Passagiers
ruimte is er in het algemeen nog te weinig.
Aan schepen voor het vervoer van olie en
benzine is er nog behoefte. Ook aan schepen,
die aan bijzondere doeleinden moeten be
antwoorden, bijvoorbeeld schepen met koel
ruimten voor aan snel bederf onderhevige
ladingen, schepen voor verkeer met tropische
landen of schepen voor het bevaren van
kuststreken of voor het aandoen van en
laden en lossen in kleine en onvolledig uit
geruste havens. De scheepsbouw in Europa
en zeer zeker in ons land is juist gespeciali
seerd op dit gebied. Al zal ongetwijfeld het
gebruik van de Amerikaanse scheepsruimte
druk uitoefenen op het benutten van de
totale in Europa voorhanden bouw-capaciteit
en de onderlinge concurrentie dientengevolge
verscherpen, toch mag worden aangenomen
dat bij aannemelijke bouwprijzen de reders
voor speciale schepen vooralsnog in de
markt zullen blijven. De scheepsbouw in
Europa zal evenwel alles op alles moeten
zetten om zijn positie te kunnen handhaven.
Dit is op het ogenblik het vooruitzicht voor
1948. f
Schoonheid is een veelomvattend woord en
dit woord wordt dan ook veelal gebruikt om
uitdrukking te geven aan ons gevoel als het
iets betreft dat ons bekoort Zo spreekt men
van een schoon gedicht, een schoon boord,
schone kunsten; wij kunnen dit nog me'menig
voorbeeld aanvullen. Ook bij ons dagelijks
werk valt veel schoonheid te genieten. In
gedachten zie ik menigeen zijn hoofd schud
den en ik hoor hem daarbij mompelen: „Nou,
die is goed". Wat voor schoonheid zie je nu
aan roestend ijzer en zwarte gezichten? En
juist voor deze mensen in het bijzonder is
dit stuk geschreven om hun ogen te
openen, opdat zij met velen van ons, die
deze schoonheid reeds hebben leren zien,
horen of overdenken en nog dagelijks ont
dekken, te kunnen medegenieten. Hierbij is
een eerste vereiste, dat wij onze onverschil
ligheid laten varen. Dus spreken we af, dat
wij gezamenlijk de schoonheid van ons dage
lijks werk gaan opzoeken. Men behoeft niet
eens over veel speurderstalent te beschikken,
omdat de meeste voorbeelden voor het grij
pen liggen. Wij stappen derhalve op zekere
dag op de werf Wilton-Fijenoord, Delfshaven,
een kleine deur binnen, welke zich recht
voor de hoofdpoort van deze werl bevindt.
Wij worden al direct getroffen door een im
posant schouwspel. Een geweldige vuurzee,
afkomstig uit een oven, is de oorzaak daar
van, Juist bij onze binnenkomst wordt een
klomp staal van dertig ton witgloeiend uit
de oven gedragen door een machtige rijdende
kraan. Daarnaast bedrijvige mannen, de ver
zengende hitte trotserend, die deze geweldige
vuurklomp zo weten te besturen, dat het
stuk precies komt te liggen waar het wezen
moet. Deze plaats is, hoe kan .het ook an
ders, een kolossale pers, welke door weer
andere mannen wordt bediend. Wij moeten
oppassen ons niet te branden en gaan daar-
