m
Officiële mededelingen
Sociale rubriek
Wilton-Fijenoord weer geschiedenis. De
Nederlandse vloot is een tankschip rijker
geworden, waarop we trots mogen zijn. Te
weten, dat zovele mensen uit eigen bedrijf
en daarbuiten in goede samenwerking hun
beste krachten aan deze bouw hebben gege
ven, stemt tot dankbaarheid en tevredenheid.
Moge het ook dit schip gegeven zijn, vele
jaren in vrede en welvaart te getuigen van
de goede naam van onze werf, een naam,
welke door moeizame en noeste arbeid is
verkregen.
De technische bijzonderheden zijn als volgt:
Hoofdafmetingen
Lengte o.a167 m.
Breedte 20,67 m.
Holte 11,53 m.
Diepgang op zomermerk 9,06 m.
Draagvermogen 17.210 ton
Bruto registerton 11.602 ton
Een 5-cylinder Wilton-Fijenoord/Doxford-
motor, die bij 112 omw./min. een vermogen
ontwikkelt van 5500 apk, geeft het geheel
afgeladen schip een snelheid van 14 kn
Het schip is gebouwd onder klasse:
Lloyd's Register 100 A 1 carrying petro
leum in bulk.
De kiellegging vond plaats op 26 September
1949.
Tijdens de bouw werd in grote mate gebruik
gemaakt van geheel in de werkplaats ge
laste secties. Totaal werd ca. 80 °/o van de
verbindingen electrisch gelast.
De bouw vond plaats in het bouwdok en
het schip werd daaruit te water gelaten op
10 Juni 1950.
De ladingruimte is verdeeld in 8 midden-
en 16 zij tanks met een totale capaciteit van
24000 m3.
Voor het lossen der lading zijn in de hoofd-
pompkamer 4 Houttuin wormpompen opge
steld met een capaciteit van ca. 300 ton/uur
elk, die worden aangedreven door Worthing-
ton/Moore stoomturbines. Verder is er een
aparte drainpomp van het Simplextype.
De voor de diverse hulpwerktuigen beno
digde stoom wordt geleverd door 2 olie-ge
stookte „Capus"-ketels en een afvoergas-
senketel van het La Mont-type.
De accommodatie voor de opvarenden is
uiterst geriefelijk ingericht en omvat onder
meer een zeer ruime eetkamer voor de
scheepsgezellen, aparte eetkamers voor civie
le dienst en onderofficieren benevens een
eetsalon en een rooksalon voor de officieren.
Alle verblijven zijn uitgerust met kunst
matige ventilatie, welke ook verwarmde
lucht kan inblazen.
De navigatiemiddelen omvatten o.a. radar
installatie, gyro-compas, automatische pi
loot, echolood, richtingzoeker, koersschrij-
ver, enz. C. K.
WAT DE KERN BESPRAK.
Bespreking directie met kernbestuur op
8 Augustus 1950.
Inhalen overwerk tijdens vacantie.
De kern is het niet eens met de gang van
zaken met betrekking tot het verrekenen
van overuren met vacantiedagen.
Deze kwestie wordt van alle kanten be
keken.
Ontslag op staande voet.
Verzocht wordt een commissie te benoemen,
waarmee kan worden gesproken voordat
ontslag op staande voet wordt verleend.
Afgesproken wordt dit punt te laten rusten
totdat het nieuwe fabrieksreglement is uit
gekomen.
Douchecellen en kleedlokalen.
Naar aanleiding van een vraag van de kem
deelt de directie mede dat het thans zo is,
dat de ketelmakers op vertoon van een bon
Eindelijk de m
„motor"
zorgen ver
geten.
